NUEVO DUCATO

NUEVO DUCATO
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
24 meses de garantía con kilometraje ilimitado. Asistencia en carretera válida en toda Europa. Asistencia técnica en caso de avería o accidente.
Remolque del vehículo hasta el taller Fiat. Regreso de los pasajeros o continuación del viaje. Alojamiento en un hotel. Vehículo de sustitución en caso de avería.
Recuperación del vehículo reparado. Envío de piezas de recambio al extranjero.
www.fiatprofessional.es
Los equipamientos y opcionales de los modelos pueden cambiar por exigencias especiales del mercado o legales.
Los datos de este impreso son indicativos. En cualquier momento, Fiat podrá modificar los modelos descritos en este
impreso por motivos de tipo técnico o comercial.
Fiat Marketing 04.3.0940.54 - S - 10/2011 - Printed in Italy - Tipolitografica CS (PD).
Impreso en papel sin cloro.
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
• LA NUEVA GENERACIÓN DEL NEGOCIO.
Innovador, sólido, incansable, capaz de adaptarse, versátil, con un gran sentido práctico
y 30 años de experiencia. ¿A quién no le gustaría tener un compañero de trabajo así?
Ducato es esto y mucho más. Y sigue evolucionando para que lleves a cabo tu trabajo
de la mejor manera posible. La nueva generación Ducato ya está aquí.
Una imagen moderna y funcional, con la misma gran fiabilidad de siempre pero con
un corazón diferente, todavía más generoso: cuatro motorizaciones diferentes Multijet
Euro 5 que ofrecen más prestaciones a tu trabajo sin dejar de cuidar el medio ambiente.
Además, los interiores renovados y cada vez más cómodos aumentan el bienestar a
bordo, junto con soluciones de seguridad a la vanguardia y una línea de accesorios que
le da aún más versatilidad. En pocas palabras: la tecnología al servicio de tu negocio.
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NUEVO DUCATO
• POTENCIA AL SERVICIO DE LA ECOLOGÍA.
Elige en la gama el motor que mejor se adapte a tu actividad. Aumentarás las prestaciones,
protegerás el medio ambiente y ahorrarás.
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130 Multijet
150 Multijet
Cilindrada 2.287 cm3
Cilindrada 2.287 cm3
96 kW (130 CV) a 3.600 r.p.m.
109 kW (148 CV) a 3.600 r.p.m.
320 Nm (32,6 kgm) a 1.800 r.p.m.
350 Nm (35,7 kgm) a 1.500 r.p.m.
Nivel ecológico EURO 5
Nivel ecológico EURO 5
Distribución 2 ALC con correa dentada
Inyección directa Multijet II
Distribución 2 ALC con correa dentada
Inyección directa Multijet II
Common Rail de control electrónico
con turbocompresor e intercooler
Common Rail de control electrónico
con turbocompresor de geometría
variable e intercooler
LO MEJOR DEL
NUEVO DUCATO.
115 Multijet
Cilindrada 1.956 cm3
85 kW (115 CV) a 3.700 r.p.m.
280 Nm (28,5 kgm) a 1.500 r.p.m.
Nivel ecológico EURO 5
Distribución 2 ALC con correa dentada
Inyección directa Multijet II
Common Rail de control electrónico
con turbocompresor e intercooler
• Multijet II
Los motores del futuro, la nueva generación del Multijet.
Un sistema de alimentación con inyectores más
rápidos y capaces de realizar inyecciones múltiples
continuas: más economía, más ecología, más prestaciones.
• 115 Multijet
• 130 Multijet
• 150 Multijet
• 180 Multijet Power
• Cambio robotizado Comfort-Matic
Con el Nuevo Ducato, puedes conducir una nueva revolución, la de los motores Euro 5 Multijet. Más prestaciones para tu
trabajo y menos emisiones para el medio ambiente. La nueva gama de propulsores ofrece cuatro posibilidades diferentes
de motorización, cada una capaz de ofrecerte el máximo nivel de prestaciones.
Elige la que más se adapte a tus necesidades: 115 Multijet, 130 Multijet, 150 Multijet, 180 Multijet Power.
Una vez más, el Nuevo Ducato está a la vanguardia. El nuevo sistema de alimentación permite optimizar la combustión,
180 Multijet Power
Cilindrada 2.999 cm3
130 kW (177 CV) a 3.500 r.p.m.
400 Nm (40,8 kgm) a 1.400 r.p.m.
Nivel ecológico EURO 5
Distribución 2 ALC con cadena
garantizando potencias elevadas y reduciendo al mínimo las emisiones. Pero esto no es todo: los nuevos motores
Inyección directa Multijet
también son más silenciosos y ligeros. Lo que aumenta el placer de conducción y la sensación de tranquilidad.
Common Rail de control electrónico con
turbocompresor de geometría variable
Resultado neto: ¡más beneficio para ti!
e intercooler
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NUEVO DUCATO
• COMFORT-MATIC Y START&STOP. LA CIUDAD EN TUS MANOS.
Testigo del Start&Stop en la instrumentación.
Palanca del cambio manual de seis marchas.
Botón en el salpicadero de la función Up para optimizar el cambio
de marcha a plena carga.
Cambio automático robotizado Comfort-Matic.
La innovación tecnológica del Nuevo Ducato también se
caracteriza por la disponibilidad del Start&Stop en las
motorizaciones 130 y 150 Multijet. El dispositivo permite
parar temporalmente el motor en caso de que el vehículo
esté detenido, por ejemplo, en un semáforo con el cambio en
punto muerto, y lo arranca de nuevo pisando simplemente el
pedal del embrague.
Garantiza hasta el 15% de ahorro en combustible en el ámbito
urbano y la consiguiente reducción de las emisiones.
Las motorizaciones con Start&Stop están equipadas con
Gearshift Indicator, que sugiere el mejor momento para
el cambio de marcha, aprovechando mejor el motor y
reduciendo los consumos.
Además, para responder a las necesidades de cualquier
transporte, están disponibles los dos cambios manuales de
6 marchas, para viajar con regímenes reducidos incluso en
autopista. En el motor más prestacional, el 180 Multijet Power,
está disponible el cambio automático robotizado
Comfort-Matic que combina las óptimas prestaciones y
los consumos reducidos de la transmisión mecánica con la
sencillez y el confort de uso de un cambio automático.
Con el botón Up es posible optimizar el cambio de marcha
con el vehículo a plena carga o en recorridos en pendiente,
garantizando automáticamente el régimen del motor más
adecuado para cada circunstancia.
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NUEVO DUCATO
• EN EL TRABAJO SIEMPRE RESPONDE.
Desde siempre, las muchas combinaciones y la gran capacidad de carga son los puntos fuertes
del Ducato. Con más opciones entre las que elegir, las posibilidades de tu negocio también crecen.
Lo mejor es no acomodarse nunca: por eso, el Nuevo Ducato te ofrece un sinfín de soluciones.
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Mejores prestaciones y consumos
reducidos gracias también al CX
(coeficiente aerodinámico)
de 0,31, uno de los mejores de su categoría.
LO MEJOR DEL
NUEVO DUCATO.
La mampara separadora de
la cabina, incorpora
• MMA de 3 a 4 toneladas
una ventana con cristal
deslizante.
• Carga útil de 1.000 a 2.000 kg
• 3 batallas, 4 longitudes y 3 alturas
• 8 volumetrías de la zona de carga:
de 8 a 17 m3
• 3 dimensiones diferentes de
la puerta lateral corredera
y de las puertas traseras
Las puertas laterales correderas permiten
• Cargas máximas admitidas
cargar con extrema facilidad europallet
estándar (1.200 x 800 mm).
Batalla 3000 mm
hasta 2.100 kg en el eje delantero
y hasta 2.400 kg en el trasero
Batalla 3450 mm
Batalla 4035 mm
Batalla 4035 mm XL
Para el furgón, ocho volumetrías de 8 a 17 metros cúbicos.
Si se combinan con la amplia oferta de motores Euro 5
Multijet se entiende por qué el Nuevo Ducato está hecho
Furgón
Furgón
Furgón
Furgón
MMA: 3.000 kg
MMA: 3300, 3500 kg
MMA: 3300, 3500 kg
MMA: Maxi 3500 kg
Volumen de carga: 8 y 9,5 m3
Volumen de carga: 10 y 11,5 m3
Volumen de carga: 13 y 15 m3
Volumen de carga: 15 y 17 m3
“a la medida” de tu empresa.
• 2 gamas diferentes: Light y Maxi
para responder adecuadamente
a todas las necesidades
• Gama Maxi con llantas de 16”
y suspensiones reforzadas
Seguimos con los números, que en este caso son muy
importantes. 3 diferentes tamaños de puerta lateral
corredera y de puerta trasera, 3 batallas, 4 longitudes,
3 alturas y una carga útil de entre 1.000 y 2.000 kg.
¡Combinando todas las variables el resultado es una gama
muy amplia, que hace del Nuevo Ducato un referente.
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Cárgalo de trabajo: el Nuevo Ducato puede con todo. Tiene una buena accesibilidad gracias a puertas laterales correderas
muy fáciles de abrir, ¡incluso con un dedo! Las puertas traseras pueden abrirse a 90°, 180° o, si se solicita, a 270°.
Esto significa que cuando están abiertas cada centímetro de espacio puede aprovecharse para cargar la mercancía.
El compartimento de carga también dispone de ganchos (de 8 a 12) y de anillos plegables para fijar la mercancía.
La anchura entre pasos de ruedas
Para evitar que, al moverse, la carga pueda golpear el vehículo, las paredes tienen el interior revestido de paneles
es de 142 cm, la mayor
de termoformado hasta media altura. La luminosidad dentro del compartimento de carga está garantizada por plafones
de su categoría.
de luz de 15 W (uno puede ser extraíble si así se solicita).
Batalla 3000
Batalla 3450
Batalla 4035
Batalla 4035 XL
1662 / 1932
1662 / 1932
1932 / 2172
1932 / 2172
B = anchura
1870
1870
1870
1870
C = longitud
2670
3120
3705
4070
D = anchura entre pasos de rueda
1422
1422
1422
1422
E = altura umbral de carga en vacío
535
540
545
560
Puerta trasera
1562
1562
1562
1562
1520 / 1790
1520 / 1790
1790 / 2030
1790 / 2030
anchura
1075
1250
1250
1250
altura
1485
1485 / 1755
1755
1755
A = altura del compartimiento de carga
anchura
altura
Puerta lateral
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NUEVO DUCATO
• LLEVA A TU EQUIPO AL TRABAJO.
Duplica la cabina, multiplica la comodidad y el buen funcionamiento. ¡Con el Nuevo Ducato
doble cabina tu equipo está al completo!
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La caja tiene piso
antideslizante y dispone de
numerosos ganchos para fijar la carga
LO MEJOR DEL
NUEVO DUCATO.
Las cartolas laterales son de aluminio
perfilado para ofrecer la máxima
solidez y calidad, y reducir el peso
a favor de la carga útil.
• Cabina simple y doble
• 7 configuraciones posibles
• 4 batallas, 5 longitudes
• Carga útil de 1.095 a 2.075 kg
Para el trabajo en equipo no hay
nada mejor que contar con una
doble cabina para optimizar el transporte.
Batalla 3000 mm
Batalla 3450 mm
Batalla 3800 mm
Batalla 4035 mm
Batalla 4035 mm XL
Estilo, funcionalidad, capacidad, practicidad y confort:
todo en un solo camión. Lo encontrarás en 8 configuraciones
(5 con cabina simple y 2 con cabina doble) con una carga
útil de 1.095 a 2.075 kg y con una superficie de carga de
Camión
Camión
Camión
Camión
Camión
MMA: 3000 kg
MMA: 3300, 3500 kg
MMA: 3500 kg
MMA: 3500 kg
Superficie de carga: 5,7 m2
Superficie de carga: 6,6 m2
Superficie de carga: 7,3 m2
Superficie de carga: 7,8 m2
MMA: 3500 kg
Maxi 3500 kg
la caja de 5,7 a 8,5 m2.
Superficie de carga: 8,5 m2
Camión doble cabina
Camión doble cabina
MMA: 3500 kg
MMA: Maxi 3500 kg
Superficie de carga: 5,9 m2
Superficie de carga: 6,8 m2
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NUEVO DUCATO
• EN UN AMBIENTE CONFORTABLE SE TRABAJA MEJOR.
Habitable, cómodo, silencioso, ergonómico, atractivo. El Nuevo Ducato también renueva
el estilo, y es cada vez más agradable de conducir. Todos sabemos que trabajar en un
ambiente confortable es fundamental.
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Nuevo ducato
LO MEJOR DEL
NUEVO DUCATO.
• CUANDO EL VIAJE ES RELAX.
Habitable, cómodo, silencioso, ergonómico, atractivo. El Nuevo Ducato también renueva
el estilo, y es cada vez más agradable de conducir. Todos sabemos que trabajar en
un ambiente cómodo es fundamental.
Las grandes novedades están en los colores de la cabina, que contribuyen a conseguir
la sensación de armonía, suavidad y elegancia que te envuelve al volante del Nuevo Ducato:
el gris del techo, el color claro de los paneles de la puerta, el gris oscuro del salpicadero.
Interiores de tapicería Crêpe Rojo.
Todo ha sido diseñado con un solo parámetro en mente: tu confort. La tecnología,
la comodidad y la estética van unidos: es fácil acceder a todos los mandos y accionarlos.
El asiento del conductor es completamente regulable para garantizar una posición
de conducción óptima, y el espacio está organizado de una manera muy funcional.
• Nuevos interiores ergonómicos
Puedes tener al alcance de la mano todo lo que necesites, gracias a compartimentos,
guanteras e incluso un escritorio.
• Respaldo central multifunción
Para viajar mejor, también tienes la posibilidad de mantener la temperatura y la humedad
del vehículo en niveles ideales, gracias al climatizador con sensor de radiación solar y
• Escritorio
no olvidemos la ayuda que aportan el Cruise Control y los sensores de aparcamiento.
Escritorio, clip sujetapapeles y atril: tres funciones diferentes
Con un vehículo así, viajar es realmente relajante.
en un solo objeto que se utiliza con movimientos sencillos
y convierte la cabina del Ducato en una oficina móvil.
• Blue&Me™ - TomTom
con funciones Live
• eco:Drive Professional
Asiento biplaza con respaldo central multifunción. Dispone de dos portavasos
y una práctica bandeja con un clip sujetapapeles.
La guantera refrigerada (en coches con climatización) puede contener
una botella de litro y medio.
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Descubre todas las características de Blue&Me TomTom LIVE. Con los servicios LIVE, con HD Traffic™ incluido, que
combina la información detallada sobre el tráfico con la gestión dinámica del recorrido, puedes encontrar con seguridad y
decidir cuál es el mejor recorrido para que tu negocio nunca se pare. El servicio, que cubre el mayor número de kilómetros
tanto de carreteras principales como secundarias, se actualiza automáticamente cada 2 minutos. Asimismo, tendrás
siempre a tu disposición una base de datos con la situación de los radares fijos y móviles constantemente actualizada,
Blue&Me™ es un sistema innovador que mejora la calidad
información meteorológica y puntos de interés, directamente en el dispositivo Blue&Me™ TomTom LIVE.
de vida a bordo del Nuevo Ducato. Permite realizar llamadas
Y además:
• Los usuarios del Nuevo Ducato podrán beneficiarse de un año de servicios LIVE gratuitos.
• Los beneficios de eco:Drive info, para tener información sobre el estilo de conducción y consejos útiles para reducir el impacto
medioambiental y optimizar los consumos, como cambiar de marcha y adaptar la velocidad en función del tipo de recorrido.
en modo manos libres utilizando la tecnología Bluetooth® .
El sistema es compatible con la mayoría de los teléfonos del
mercado. Al recibir una llamada, si el equipo de sonido está
encendido, el sistema pasa a modalidad mute y activa la
conversación manos libres a través de los altavoces. Puedes
• No quedarse sin combustible gracias al aviso de reserva y a la indicación automática de la gasolinera más cercana.
marcar el número vocalmente, o bien llamar a un número
• Toda la información de tu ordenador de a bordo en una única y atractiva pantalla.
memorizado en la agenda de tu teléfono (ya descargada en
• El navegador se convierte en el interface de pantalla táctil para gestionar las funciones de Blue&Me™:
- Reproductor multimedia; para seleccionar la música de tu dispositivo MP3 o iPod conectado al puerto USB del vehículo.
- Teléfono; para visualizar la agenda del teléfono registrado y seleccionar los contactos o volver a llamar al último número.
• Una nueva integración mecánica diseñada en colaboración con Magneti Marelli respetando todos los requisitos
automovilísticos y adaptable a diferentes modelos de vehículos.
el Blue&Me™), simplemente pronunciando el nombre del
contacto. Blue&Me™ también te permite escuchar música
en formato digital (archivos MP3, WMA, Wav y AAC) a través
de los altavoces del sistema de sonido, conectando al puerto
tu reproductor multimedia, tu dispositivo USB o el iPod, y
seleccionando las canciones con los mandos en el volante.
Mandos en el volante.
Compartimento portaobjetos central con cerradura y puerto USB.
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NUEVO DUCATO
• EL PLACER DE VIAJAR CON LA MENTE DESPEJADA.
El airbag del conductor “Dualstage” es de serie. Opcionalmente están
disponibles airbag de pasajero “full size”, para la protección
de dos pasajeros si dispone de asiento biplaza, airbag laterales y de cortina.
Una cámara situada encima de la puerta trasera transmite a una pantalla
en cabina la imagen del área justo detrás del vehículo, permitiendo
efectuar maniobras de marcha atrás con total seguridad.
Quien trabaja todo el día tiene que estar tranquilo. Por ello el Nuevo Ducato te ofrece toda la seguridad que necesitas, con
Vehículo sin Traction+
algo más. La novedad más importante es el Traction+, disponible bajo pedido: un sistema de control de tracción altamente
Bajo
coeficiente
de adherencia
innovador que garantiza la máxima motricidad en condiciones de deslizamiento de una rueda o sobre firmes de adherencia
Los espejos retrovisores integran los intermitentes.
diferenciada como, por ejemplo, en terrenos resbaladizos e irregulares. El sistema de frenos de doble circuito cruzado dispone
La parte reflectante es de doble parábola, para permitir una mejor visibilidad.
de frenos de disco delanteros y traseros (los discos delanteros son autoventilados, con un diámetro de 280 a 300 mm).
Alto
coeficiente
de adherencia
Además, el sistema ABS de 4 canales con EBD distribuye la acción frenante sobre las cuatro ruedas para impedir
su bloqueo y garantiza el pleno control del vehículo incluso en las frenadas más bruscas. Opcionalmente está disponible
el sistema ESP, que corrige la trayectoria del vehículo en situaciones de marcha críticas, garantizando el control del vehículo
Vehículo con Traction+
en cualquier condición. El sistema integra las funciones ASR, Hill Holder, MBA y LAC (Load Adaptive Control).
Gracias a la suspensión trasera autonivelante la alineación es constante en cualquier condición, independientemente
Bajo
coeficiente
de adherencia
de la carga y de su disposición. El Nuevo Ducato está pensado para absorber con la máxima eficacia posibles impactos.
El habitáculo de célula indeformable garantiza la máxima seguridad, así como el sistema de airbag: además del airbag
del conductor, de doble fase de activación, está disponible el “full-size” de 120 litros para los pasajeros delanteros,
y adicionalmente los airbags laterales y de cortina. En definitiva: protección total, a 360 grados.
Alto
coeficiente
de adherencia
El Traction+ garantiza la máxima motricidad en todo tipo de firmes.
27
NUEVO DUCATO
• A CADA CUAL LO SUYO.
Cargar mercancías o equipos en el techo del Ducato es fácil
con la ayuda del rodillo de carga: mercancías y objetos pueden
fijarse en el portaequipajes mediante topes específicos.
Las rejillas para las ventanillas traseras protegen los cristales
de roturas e impactos accidentales.
Revestimiento del piso y de las paredes del compartimento
de carga disponible en madera multicapa, con ganchos
para la fijación de la carga.
Hay disponibles ganchos de remolque fijos
para pesos remolcables de 2.500 a 3.000 kg,
y extraíbles, para pesos remolcables
de 2.500 kg.
Hay disponibles
guardabarros delanteros y traseros
El Nuevo Ducato es original y siempre sorprende. Descubre todas las posibilidades de personalización que te ofrece
Los deflectores antiturbulencias permiten viajar con las ventanillas
parcialmente bajadas en caso de lluvia y eliminan las corrientes
de aire en el interior de la cabina.
la Lineaccessori, para conducir un vehículo que sea “tuyo” de verdad. El catálogo Lineaccessori del Nuevo Ducato
está disponible en la Red de Venta Fiat Professional.
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• COLORES PASTEL
NUEVO DUCATO
• TAPICERÍAS Y COLORES DE CARROCERÍA.
172 Tejido Crêpe Rojo/Negro
175 Terciopelo Rojo/Negro
199 Rojo Tiziano
249 Blanco
455 Azul Imperial
479 Azul Line
206 Símil Piel Gris
• COLORES METALIZADOS
453 Azul Lago
506 Golden White
600 Gris Botticelli
611 Gris Aluminio
632 Negro
691 Gris Hierro
• COMBINACIONES DE COLORES
DE CARROCERÍA/TAPICERÍAS.
172 Tejido Crêpe
Rojo/Negro
175 Terciopelo
Rojo/Negro
206 Símil Piel
Piel
(opt. 728)
(opt. 727)
Pastel
199 Rojo Tiziano
249 Blanco
455 Azul Imperial
479 Azul Line
453 Azul Lago
506 Golden White
600 Gris Botticelli
611 Gris Aluminio
632 Negro
691 Gris Hierro
Metalizados (opc. 210)
Los colores que aparecen en estas páginas son solo indicativos. De hecho, las tintas de impresión no pueden reproducir con fi delidad los colores de la carrocería.
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NUEVO DUCATO
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
Los equipamientos y opcionales de los modelos pueden cambiar por exigencias especiales del mercado o
legales. Los datos de este impreso son indicativos. En cualquier momento, Fiat podrá modificar los modelos
descritos en este impreso por motivos de tipo técnico o comercial.
Fiat Marketing 02.3.0941.54 - S - 10/2011 - Printed in Italy - Tipolitografica CS (PD)
Impresión en papel sin cloro.
w w w.fiatprofessional.es
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y PRINCIPALES EQUIPAMIENTOS
CARACTERíSTICAS TÉCNICAS.
N UE V O D UC ATO F ur gón - Chasis c abina c on c aja de alu minio (OPC 288)
Motor
115 Multijet
130 Multijet
150 Multijet
N° cilindros, disposición
Cilindrada (cm3)
Relación de compresión
Potencia máxima CE: kW (CV) a rpm
Par máximo CE: Nm (Kgm) a rpm
Nivel de emisiones
Distribución (mando)
Alimentación
4 en línea
1956
16,5:1
85 (115) 3700
280 (28,5) 1500
Euro 5
2 ALC (correa dentada)
Inyección directa Multijet II “Common Rail” de control
electrónico con turbocompresor e intercooler
4 en línea
2287
16,2:1
96 (130) 3600
320 (32,6) 1800
Euro 5
2 ALC (correa dentada)
Inyección directa Multijet II “Common Rail” de control
electrónico con turbocompresor e intercooler
Encendido
por compresión
por compresión
4 en línea
2287
16,2:1
109 (148) 3600
350 (35,7) 1500
Euro 5
2 ALC (correa dentada)
Inyección directa Multijet II “Common Rail” de control
electrónico con turbocompresor de geometría
variable e intercooler
por compresión
4 en línea
2999
17,5:1
130 (177) 3500
400 (40,8) 1400
Euro 5
2 ALC (cadena)
Inyección directa Multijet “Common Rail” de control
electrónico con turbocompresor de geometría
variable e intercooler
por compresión
180 Multijet Power
Tracción
Embrague
delantera
monodisco con dispositivo hidraúlico de accionamiento
delantera
monodisco con dispositivo hidraúlico de accionamiento
delantera
monodisco con dispositivo hidraúlico de accionamiento
Cambio, n° marchas
Relaciones de reducción 1a
2a
3a
4a
5a
6a
MA
Par de reducción final
5 + MA
4,167 : 1
2,350 : 1
1,462 : 1
0,955 : 1
0,695 : 1
–
4,083 : 1
4,867 : 1
6 + MA
3,727 : 1
1,952 : 1
1,290 : 1
0,875 : 1
0,673 : 1
0,585 : 1
3,154 : 1
4,933 : 1
5,231 : 1 Maxi
6 + MA
3,727 : 1
1,952 : 1
1,290 : 1
0,875 : 1
0,673 : 1
0,585 : 1
3,154 : 1
4,933 : 1
5,231 : 1 Maxi
delantera
monodisco con dispositivo hidraúlico de accionamiento
(Robotizado opcional)
6 + MA
4,167 : 1
2,350 : 1
1,462 : 1
0,955 : 1
0,695 : 1
0,552 : 1
4,083 : 1
4,222 : 1
4,563 : 1 Maxi
de cremallera con asistencia hidráulica
de cremallera con asistencia hidráulica
de cremallera con asistencia hidráulica
Batalla corta 11 m – Batalla media 12,46 m – Batalla media-larga 13,54 m – Batalla larga 14,28m
Transmisión
Dirección
Tipo
Diámetro de giro (entre aceras)
de cremallera con asistencia variable Servotronic
Sistema de frenos - D (disco)
Tipo
Delanteros: ⭋ mm
D 280 autoventilados
Traseros: ⭋ mm
Servofreno: ⭋
D 280
11”
Doble circuito H-I; frenos delanteros y traseros de disco. ABS y corrector electrónico de frenada trasero (EBD)
D 280 autoventilados
D 280 autoventilados
D 280 autoventilados
D 300 autoventilados Maxi
D 300 autoventilados Maxi
D 300 autoventilados Maxi
D 280
D 280
D 280
11”
11”
11”
Suspensiones
Delantera
Trasera
de ruedas independientes tipo McPherson con brazos oscilantes, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora
de eje rígido tubular y ballestas parabólicas longitudinales, amortiguadores telescópicos y topes elásticos laterales
Ruedas
Neumáticos
215/70 R 15 C (225/70 R 15 C opcional). Maxi: 215/75 R 16 C (225/75 R 16 C opcional)
Instalación eléctrica (12v)
Capacidad batería (Ah)
95
95
95
110
2000
90
2500
90
2500
90
2500
90
138 ÷ 148
6,8 - 7,2
179 - 190
145 ÷ 155
7,1 - 7,4
186 - 195
152 ÷ 162
7,1 - 7,4
186 - 195
161 ÷ 171
8 - 8,5
209 - 224
Pesos - Repostajes
Peso máx. remolcable (frenado) (kg)
Capacidad depósito (litros)
Prestaciones
Velocidad máxima䊱 (km /h)
Consumos NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
䊱
Valores mínimos y máximos según el modelo y la versión
Fiat aconseja los productos
SELENIA aceite motor, PARAFLU protectivo para radiadores y TUTELA líquidos funcionales.
02 03
Furgones batalla 3000 mm.
Furgones batalla 3450 mm.
H
H
M
M
1810
948
3000
Dimensiones mm
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
H Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Puerta trasera
Anchura
Altura
Puerta lateral
Anchura
Altura
Zona de carga
Longitud máxima
Anchura máxima
Anchura entre pasos de ruedas
Altura
M Altura umbral de carga (en vacío)
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
䊱
Peso vehículo (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
䊱
1810
948
Dimensiones (mm)
Alto
3000
4963
2050
1810
1790
2254
948
1015
3000
4963
2050
1810
1790
2254
948
1015
1562
1520
1562
1790
1075
1485
1075
1485
2670
1870
1422
1662
535
2670
1870
1422
1932
535
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
H Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Puerta trasera
Anchura
Altura
Puerta lateral
Anchura
Altura
Zona de carga
Longitud máxima
Anchura máxima
Anchura entre pasos de ruedas
Altura
M Altura umbral de carga (en vacío)
5413
Furgón 30
Furgón 33
115 Multijet
130 Multijet
1845
1155
3000
148
6,8
179
1860
1140
3000
155
7,1
186
Motorizaciones
Furgón 35
Standard
Standard
Alto
Alto
3450
5413
2050
1810
1790
2254
948
1015
3450
5413
2050
1810
1790
2254
948
1015
3450
5413
2050
1810
1790
2524
948
1015
3450
5413
2050
1810
1790
2524
948
1015
1562
1520
1562
1520
1562
1790
1562
1790
1250
1485
1250
1485
1250
1755
1250
1755
3120
1870
1422
1662
540
3120
1870
1422
1662
540
3120
1870
1422
1932
540
3120
1870
1422
1932
540
Volumen 10 m3
Furgón 30
1790
1015
3450
2050
Furgón 30
Volumen 9,5 m3
Motorizaciones
1790
Standard
Volumen 8 m3
Motorizaciones
1015
4963
2050
Furgón 30
Furgón 33
115 Multijet
130 Multijet
130 Multijet
1885
1115
3000
148
7,0
185
1900
1100
3000
155
7,2
189
1900
1400
3300
155
7,2
189
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
Furgón 30 Alto
115 Multijet
130 Multijet
1875
1125
3000
143
6,8
179
1890
1110
3000
150
7,2
189
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
Volumen 11,5 m3
Motorizaciones
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
䊱
Furgón 33 Alto
Furgón 35 Alto
115 Multijet
130 Multijet
130 Multijet
150 Multijet
1910
1390
3300
143
7,0
185
1925
1375
3300
150
7,2
189
1925
1575
3500
150
7,2
189
1925
1575
3500
157
7,2
189
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
04 05
Furgones Maxi XL batalla 4035 mm.
Furgones batalla 4035 mm.
H
H
M
M
1810
948
Dimensiones (mm)
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
4035
5998
2050
1810
1790
2524
948
1015
4035
5998
2050
1810
1790
2764
948
1015
1562
1790
1562
1790
1562
2030
1250
1755
1250
1755
1250
1755
3705
1870
1422
1932
545
3705
1870
1422
1932
545
3705
1870
1422
2172
545
Motorizaciones
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
䊱
Alto
Super Alto
4035
6363
2050
1810
1790
2539
948
1380
4035
6363
2050
1810
1790
2779
948
1380
1562
1790
1562
2030
1250
1755
1250
1755
4070
1870
1422
1932
550
4070
1870
1422
2172
550
Volumen 15 m3
130 Multijet
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet
1975
1325
3300
150
7,4
195
1975
1525
3500
150
7,4
195
1975
1525
3500
157
7,4
195
2025
1475
3500
166
8,5
224
Motorizaciones
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
Furgón Maxi 35 XL Alto
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet
2060
1440
3500
150
7,4
195
2060
1440
3500
157
7,4
195
2110
1390
3500
166
8,4
222
Volumen 17 m3
Furgón 35 Super Alto
130 Multijet
150 Multijet
2000
1500
3500
145
7,4
195
2000
1500
3500
152
7,4
195
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
Furgón Maxi 35 XL
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
H Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Puerta trasera
Anchura
Altura
Puerta lateral
Anchura
Altura
Zona de carga
Longitud máxima
Anchura máxima
Anchura entre pasos de ruedas
Altura
M Altura umbral de carga (en vacío)
Furgón 35 Alto
Volumen 15 m3
6363
Super Alto
4035
5998
2050
1810
1790
2524
948
1015
Motorizaciones
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
䊱
1790
1380
4035
Dimensiones (mm)
Furgón 35
Alto
Furgón 33 Alto
948
2050
Furgón 33
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
H Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Puerta trasera
Anchura
Altura
Puerta lateral
Anchura
Altura
Zona de carga
Longitud máxima
Anchura máxima
Anchura entre pasos de ruedas
Altura
M Altura umbral de carga (en vacío)
Motorizaciones
1810
5998
Alto
Volumen 13 m3
1790
1015
4035
2050
Furgón Maxi 35 XL Super Alto
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet
2090
1410
3500
145
7,4
195
2090
1410
3500
152
7,4
195
2140
1360
3500
161
8,4
222
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
06 07
Chasis cabina con caja de aluminio (OPC 288).
Chasis cabina con caja de aluminio (OPC 288).
F
F
E
1810
948
A
Dimensiones (mm)
A
L
V
E
F
Chasis Cabina 33
3000
5293
2100
1810
1790
2424
948
1345
2798
2034
400
3450
5743
2100
1810
1790
2424
948
1345
3248
2034
400
Batalla 3000 mm
948
A
Dimensiones (mm)
Chasis Cabina 35
3450
5743
2100
1810
1790
2424
948
1345
3248
2034
400
1790
1345
L
2100
Chasis Cabina 30
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Longitud interior caja
Anchura interior caja
Altura cartolas
1810
1790
1345
L
400
2424
400
2424
E
3800
6093
2100
1810
1790
2424
948
1345
3598
2034
400
A
L
V
E
F
2100
Chasis Cabina 35
Chasis Cabina 35 XL
4035
6328
2100
1810
1790
2424
948
1345
3833
2034
400
4035
6693
2100
1810
1790
2424
948
1710
4198
2034
400
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Longitud interior caja
Anchura interior caja
Altura cartolas
Chasis Cabina 30
Superficie de carga 5,7 m2
Motorizaciones
Batalla 4035 mm
115 Multijet
䊱
Peso vehículo (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
1795
1125
2920
148
6,8
179
Batalla 3450 mm
Chasis Cabina 33
Chasis Cabina 35
Superficie de carga 7,8 m2
Motorizaciones
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
130 Multijet
150 Multijet
180 Multijet
1910
1590
3500
155
7,2
189
1910
1590
3500
157
7,2
189
1960
1540
3500
171
8,0
209
Chasis Cabina 35
Superficie de carga 6,6 m2
Motorizaciones
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
115 Multijet
130 Multijet
130 Multijet
1840
1460
3300
148
6,8
179
1855
1445
3300
155
7,1
186
1855
1620
3475
155
7,1
186
Batalla 3800 mm
Chasis cabina 35
Batalla 4035 mm XL
Chasis Cabina 35 XL
Superficie de carga 8,5 m2
Motorizaciones
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
150 Multijet
180 Multijet
1945
1555
3500
157
7,2
189
1995
1505
3500
171
8,0
209
Superficie de carga 7,3 m2
Motorizaciones
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg))
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
䊱
130 Multijet
150 Multijet
1890
1610
3500
155
7,2
189
1890
1610
3500
157
7,2
189
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
䊱
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
08 09
Chasis doble cabina con caja de aluminio (OPC 288).
2034
Chasis cabina Maxi con caja de aluminio (OPC 288).
400
2424
E
1810
948
A
E
400
2424
Dimensiones (mm)
1810
948
A
A
L
1710
1790
L
Dimensiones (mm)
1790
1340
2100
L
2100
V
E
F
Chasis Doble Cabina 35
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Longitud interior caja
Anchura interior caja
Altura cartolas
4035
6228
2100
1810
1790
2424
948
1245
2888
2034
400
Batalla 4035 mm
Chasis Cabina Maxi 35 XL
Chasis Doble Cabina 35
Superficie de carga 5,9 m2
A
L
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Longitud interior caja
Anchura interior caja
Altura cartolas
4035
6693
2100
1810
1790
2424
948
1710
4198
2034
400
Batalla 4035 mm XL
Chasis Cabina Maxi 35 XL
V
E
F
Motorizaciones
130 Multijet
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
2025
1475
3500
155
7,4
195
Chasis doble cabina Maxi con caja de aluminio (OPC 288).
2034
E
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
150 Multijet
180 Multijet
1985
1515
3500
157
7,2
189
2035
1465
3500
171
8,4
222
1810
400
Motorizaciones
2424
Superficie de carga 8,5 m2
948
A
1695
Dimensiones (mm)
A
L
V
E
F
Batalla
Longitud máxima
Anchura máxima
Vía delantera
Vía trasera
Altura máxima (en vacío)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Longitud interior caja
Anchura interior caja
Altura cartolas
Batalla 4035 mm
1790
2100
L
Chasis Doble Cabina Maxi 35 XL
4035
6678
2100
1810
1790
2424
948
1695
3338
2034
400
Chasis Doble Cabina Maxi 35 XL
Superficie de carga 6,8 m2
Motorizaciones
䊱
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
Peso vehículo䊱 (tara) (kg)
Carga útil incluido el conductor (kg)
MMA (kg)
Velocidad máxima (km/h)
Consumo NEDC (l/100 km)
Emisiones CO2 NEDC (g/km)
䊱
En orden de marcha con repostaje, rueda de repuesto, herramientas y accesorios
150 Multijet
2105
1395
3500
157
7,4
195
10 11
Equipamiento de serie y opcional.
NU E V O Duc a t o
N U EV O Du ca to
Exterior
Faros halógenos de doble parábola
Luces antinieblas traseras y marcha atrás integradas
Retrovisores exteriores de doble brazo con intermitencia lateral
Tapón del depósito con cerradura y tapa
Green filter y sensor de presencia de agua en el gasoleo
Molduras de protección ( + pasos de ruedas en versiones Maxi )
Rueda de repuesto de dimensiones normales
Tercera luz de freno
Travesaño posterior con pilotos y alojamiento para rueda de repuesto
Depósito de 125 litros
Parabrisas reflectante de alta protección solar
Retrovisores exteriores eléctricos y calefactados
Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
Luneta térmica en puertas traseras acristaladas
Puerta corredera lateral izquierda
Puertas traseras acristaladas
Puerta lateral corredera acristalada
Puertas traseras acristaladas
Suspensión confort
Suspensión trasera de doble hoja
Suspensión trasera reforzada
Suspensión trasera neumática y autonivelante
Cristales laterales oscurecidos
Faros antiniebla
Lavafaros
Llantas de aleación de 15”
Llantas de aleación de 16” ( gama Maxi )
Neumáticos sobredimensionados
Tapacubos integrales
Faldillas antisalpicaduras traseras
Faldillas antisalpicaduras delanteras
Caja abierta en aluminio
Barras antiempotramiento laterales
Portaescalera + Protección luneta posterior
Pintura metalizada
Protección reforzada bajos del motor
Furgón
Chasis cabina
–
4G9
4G1
041
341
029
055
519
520
619
062
077
4GM
555
070
097
102
108
208
142
878
197
747
288
358
475
210
237
–
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
–
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
–
–
–
•
•
•
•
•
•
–
–
–
–
–
–
•
•
•
–
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Interior
Columna de la dirección con regulación axial
Asiento del conductor regulable en altura
Asiento del conductor con apoyabrazos y soporte lumbar
Asiento del pasajero biplaza con cinturón de tres puntos en plaza central
Salpicadero con alojamiento portaobjetos,portavasos, cajón con cerradura y guantera refrigerada
Red portaobjetos en puertas traseras
Bandeja portaobjetos en techo de cabina
Mampara separadora con cristal deslizante
Revestimiento de las paredes de la zona de carga hasta media altura
Cobertura plástica de la estructura de los asientos delanteros
50E
Reposacabezas acolchados
188
Revestimiento integral de las paredes laterales de la zona de carga
324
Revestimiento integral del piso de la zona de carga en madera multicapa
381
Asiento del pasajero regulable en altura y con apoyabrazos
297
Asiento del pasajero calefactado
452
Asiento del conductor calefactado
453
Asiento del pasajero regulable en altura
454
Asiento del conductor neumático
640
Tapicería en simil piel
727
Tapicería en terciopelo
728
Salpicadero Techno
6BL
Volante y pomo del cambio forrados en piel
320
Funcional / Eléctrico
Fiat CODE
Dirección asistida
Pantalla multifunción con reloj digital y trip computer
Indicador de intervalos de mantenimiento programado
Toma de 12V iluminada
Cristales atérmicos y elevalunas eléctricos delanteros
Velocímetro y cuentarevoluciones electrónico
Cierre centralizado con mando a distancia
Plafón de iluminación en zona de carga
Ganchos de fijación de la carga en suelo
Dirección de asistencia variable Servotronic ( serie en 180 Multijet )
Pack sensor de lluvia + sensor crepuscular
Cerraduras de seguridad “ Dead locking “
Alarma perimetral
Cámara de visión trasera con monitor en cabina
Climatizador manual
Climatizador automático
Calefactor autónomo programable Webasto
Cambio automático robotizado Comfort-Matic
Cruise Control
Sensores de aparcamiento trasero
Tacógrafo Digital
Limitador de velocidad 90 km/h
Luces diurnas DRL
Batería sobredimensionada ( 110 Ah ) ( serie en 180 Multijet )
Alternador sobredimensionado ( 180 Ah )
Toma de 12V en la zona de carga
Lampara portátil en zona trasera
Red portadocumentos en puerta trasera derecha
Kit fumadores
Start & Stop
Furgón
Chasis cabina
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4J3
41A
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650
558E
692
782
4WP
823
58F
51J
989
5DE
Seguridad
Cinturones de seguridad de tres puntos en asientos de cabina
ABS de 4 sensores con corrector electrónico de frenada EBD
Airbag de conductor
Asistente mecánico de frenada MBA ( Mechanical Brake Assistant )
Airbag de pasajero
Airbag laterales delanteros y de cortina
Control electrónico de estabilidad ESP ( incluye LAC y Hill Holder )
Traction +
Audio / Telemática
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Preinstalacion de radio completa
Mandos de la radio en el volante
Blue & MeTM con mandos en el volante
Radio CD MP-3
Preinstalación para navegador TOM TOM
= De serie
* No disponible en Chasis Doble Cabina
• = Opcional
– = No disponible
** Disponible en 130 Multijet y 150 Multijet *** No disponible en 115 Multijet
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De serie
glosario tÉcnico.
Opcional
Suspensión trasera autonivelante
Dirección de asistencia variable
EBD – Repartidor electrónico de frenada
MBA – Asistencia mecánica a la frenada
Mantiene el vehículo con altura constante respecto al suelo,
independientemente del tipo y disposición de la carga, aumentando
la seguridad y el confort de marcha. La suspensión es controlada
por una centralita que actúa sobre los componentes neumáticos
de la misma. Con el vehículo parado, el mismo sistema, permite levantar
o rebajar el plano de carga hasta en 70 mm.
El sistema aumenta el confort de conducción, facilitando las maniobras de
estacionamiento con movimientos de volante a vehículo parado y plena carga.
La dirección de asistencia variable reduce el esfuerzo sobre el volante a casi
la mitad, respecto a una dirección asistida convencional. Al mismo tiempo,
garantiza la máxima precisión a altas velocidades, adecuando el esfuerzo
del conductor de manera progresiva.
El sistema electrónico reparte la frenada entre los ejes
delantero y trasero, para optimizar la eficiencia en cualquier
situación de conducción.
Aumenta automáticamente la presión del circuito de frenos
durante una frenada de emergencia, actuando directamente en
el servofreno. Si el vehículo va dotado de ESP, una función similar
la desempeña el HBA (Hydraulic Brake Assistance).
Parabrisas reflectante
Sensores de estacionamiento
ESP – Control electrónico de estabilidad
LAC – Control electrónico de la carga
El parabrisas contiene en su interior una fina capa de óxidos
metálicos, que intercepta y refleja los rayos infrarrojos responsables
del calentamiento del habitáculo. Reduce el efecto de los rayos
solares sobre los ocupantes y la temperatura interior del habitáculo.
Favorece el menor uso del aire acondicionado, y por lo tanto,
la disminución del consumo.
Informa al conductor de la distancia existente entre el vehículo
y los obstáculos que se encuentran detrás. El sistema se activa
con la marcha atrás engranada y funciona por medio de 4 sensores
de ultrasonidos. El acercamiento a un obstáculo se indica con
una señal acústica intermitente. Una señal acústica continua indica
el límite máximo de acercamiento.
El sistema interviene en situaciones de emergencia, como por
ejemplo, las maniobras bruscas de cambio de dirección, para evitar un
obstáculo. Controla parámetros como: la aceleración lateral, la velocidad,
la adherencia al suelo y el ángulo del volante. Procesa los datos,
y si es necesario, interviene sobre el par motor y sobre el sistema
de frenos para colocar al vehículo en condiciones de perfecta estabilidad.
El sistema está integrado en el ESP y tiene la función de identificar
las condiciones de carga del vehículo durante la marcha, en especial
la masa total y la posición del baricentro. Al variar alguno de estos
parámetros, interviene calculando y comunicando nuevos reglajes
y nuevos límites de intervención a las funciones ABS, ASR y ESP,
que de este modo pueden funcionar con la máxima eficiencia.
Start&Stop
ABS - Sistema antibloqueo de las ruedas
ASR - Control de Tracción
TRACTION+
Start&Stop es el sistema que apaga automáticamente el motor
cuando las condiciones del tráfico imponen la parada del vehículo,
como semáforos o retenciones. El motor arranca, de nuevo, accionando
el pedal del embrague. Pensado específicamente para su empleo
en ciudad, garantiza un ahorro del combustible hasta del 15%
y la correspondiente reducción de emisiones contaminantes.
El sistema impide el bloqueo de una o más ruedas durante
una frenada de emergencia, ofreciendo mayor adherencia,
y por lo tanto, mejor estabilidad en carretera.
El sistema contrasta los efectos del patinaje de una
o ambas ruedas motrices en condiciones de poca adherencia,
interviniendo en los frenos o reduciendo temporalmente
el par motor suministrado.
Traction+, disponible en los vehículos que incorporan ESP,
es el sistema innovador de control de tracción, que incrementa
la motricidad sobre superficies de baja adherencia. En condiciones
de baja adherencia de una de las ruedas motrices, la centralita
del sistema detecta el deslizamiento y frena dicha rueda.
De esta manera se transfiere el par motor, a la rueda con mayor
adherencia, y el vehículo dispone de la mejor capacidad de tracción
posible, garantizando óptima estabilidad direccional.
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