Proposición del Sen. Juan Bueno Torio, del Grupo Parlamentario

Proposición del Sen. Juan Bueno Torio, del Grupo Parlamentario del Partido Acción
Nacional, la que contiene punto de acuerdo que exhorta a entregar un diagnóstico
integral del estado que guarda el tramo carretero comprendido entre Ciudad
Mendoza - Esperanza Puebla.
SEN. JOSÉ GONZÁLEZ MORFIN
PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA
DEL SENADO DE LA REPÚBLICA
JUAN BUENO TORIO, Senador de la República de la LXI Legislatura e integrante del
Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional, con fundamento en lo dispuesto por los
artículos 8, numeral 1 fracción II y 276 del Reglamento del Senado de la República,
someto a la consideración de esta Soberanía, la siguiente: Proposición con punto de
acuerdo por el que se exhorta al Ejecutivo Federal, para que a través de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes, entregue a esta soberanía de manera inmediata un
diagnóstico integral del estado que guarda el tramo carretero comprendido entre Ciudad
Mendoza – Esperanza; así mismo se solicita se remita una copia del contrato de
concesión firmado con el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos; los reportes de
supervisión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes sobre las condiciones de
dicha concesión; e informe si ha habido multas al concesionario en razón del mal estado
en que opera el tramo carretero Ciudad Mendoza – Esperanza; además, se solicita a la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes a informar de manera inmediata, si derivado
de la incapacidad del concesionario para realizar el mantenimiento y las reparaciones se
tiene contemplada la cancelación de la concesión y ofrecer directamente un servicio de
calidad y seguridad al usuario; Así mismo se solicita a la Secretaria de Hacienda y Crédito
Público y a BANOBRAS a que dejen de cobrar el peaje correspondiente por la falta de
prestación del servicio de Autopista, lo anterior en base a las siguientes:
Consideraciones
El estado de Veracruz es una de las entidades que cuenta con diversos recursos
naturales, climáticos, culturales y económicos por lo que representa una pieza importante
en la integración del desarrollo regional y del país.
La carretera Puebla- Orizaba inicio sus operaciones en el año de 1969 y forma parte de la
ruta Veracruz-México en el estado de Veracruz, tiene una longitud de 92.950 kilómetros y
comunica con los municipios de Orizaba, Río Blanco, Nogales, Ciudad Mendoza, Maltrata
y Aquila entre otros, tiene un Transito Diario Promedio Anual (TDPA) de 52,641 vehículos
y es una pieza clave para el desarrollo económico del estado y del Sur y Sureste del país.
Además, de todas las actividades industriales del Centro y Occidente del país vinculadas
a los movimientos de exportación e importación de los puertos de Veracruz y
Coatzacoalcos, que son fundamentales para el desarrollo económico del país.
La problemática que representa este tramo carretero ha propiciado que los ciudadanos
continúen solicitando la intervención del Senado de la República ante Caminos y Puentes
Federales de Ingresos y Servicios Conexos (CAPUFE) y ante la PROFECO por el mal
servicio que recibimos los usuarios que tenemos la necesidad de transitar por el tramo
carretero de la autopista Ciudad Mendoza –Esperanza, a pesar de que he acudido
constantemente esta tribuna a pedir la reparación, este tramo sigue en pésimas
condiciones, quienes tenemos que transitarla seguimos arriesgando nuestro patrimonio,
en consecuencia nuestras propias vidas y las de nuestros familiares por la cantidad de
baches y hoyos y el mal estado que en general presenta.
Los habitantes de los municipios aledaños se dedican principalmente al comercio y la
agricultura, por lo que el intercambio comercial y de servicios se ha vuelto igualmente
complementario entre los municipios de esta región, el Altiplano, el Sur y Sureste del país
y los puertos de Veracruz y Coatzacoalcos.
Por tales motivos, los ciudadanos de estas regiones, y particularmente quienes utilizan
esa vía de comunicación denominada “autopista” requerimos atención puntual y
respuesta inmediata a esta demanda social y sobre todo vengo a exigir que el pago del
peaje se vea reflejado en el mejoramiento de este tramo carretero, garantizando además
la seguridad para quienes viajan por esta región.
Por estas razones presento a su consideración este punto de acuerdo, en el cual se
propone hacer un exhorto a Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios
Conexos a que remita de manera inmediata un diagnóstico integral del estado que guarda
el tramo carretero comprendido entre Ciudad Mendoza – Esperanza; así mismo se
solicita se remita una copia del contrato de concesión firmado con el Banco Nacional de
Obras y Servicios Públicos; los reportes de supervisión de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes sobre las condiciones de dicha concesión; e informe si ha
habido multas al concesionario en razón del mal estado en que opera el tramo carretero
Ciudad Mendoza – Esperanza; además, se solicita a Banobras informar sobre la posible
existencia de un plazo concedido al concesionario para reparar la carretera antes de
cancelar la concesión y si derivado de la incapacidad del concesionario para realizar las
reapariciones se tiene contemplada la cancelación que permita realizar una nueva
licitación que permita restablecer el estado óptimo de la carretera.
La atención a esta demanda social requiere de una respuesta puntual y palpable que
permita salvaguardar el bienestar de los habitantes de la comunidad.
Por lo anteriormente expuesto, someto a consideración de esta soberanía el siguiente:
PUNTO DE ACUERDO
Primero.- Se exhorta de manera respetuosa al Ejecutivo Federal, para que a través de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes, entregue a esta soberanía de manera
inmediata un diagnóstico integral del estado que guarda el tramo carretero de la llamada
Autopista comprendido entre Ciudad Mendoza Veracruz – Esperanza Puebla.
Segundo.- Se exhorta de manera respetuosa al Ejecutivo Federal, para que a través de la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes remita a esta soberanía copia del contrato
de concesión con el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos; los reportes de
supervisión de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes sobre las condiciones de
dicha concesión, así mismo, se solicita se informe si ha habido multas al concesionario en
razón del mal estado en que opera el tramo carretero Ciudad Mendoza – Esperanza.
Tercero.- Se exhorta respetuosamente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes
a informar de manera inmediata, si derivado de la incapacidad del concesionario para
realizar el mantenimiento y las reapariciones se tiene contemplada la cancelación de la
concesión y ofrecer directamente un servicio de calidad y seguridad al usuario.
Cuarto.- Se exhorta a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y al Banco Nacional de
Obras y Servicios Públicos a que dejen de cobrar el peaje correspondiente derivado de la
falta de prestación del servicio de Autopista con especificaciones que garanticen el
transito con la calidad y seguridad a la que están obligados en la concesión.
Atentamente
Salón de Sesiones del H. Congreso de la Unión, 6 de diciembre de 2011