Revista de Prensa - Col·legi d`Arquitectes de Catalunya

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E.G.M.: 58000
Diari de Girona | DIUMENGE , 21 D’OCTUBRE DE 2012
Tarifa: 2469 €
Fecha:
21/10/2012
Sección: GIRONA
Páginas:
7 I SARRIÀ
GIRONA, SALT
ANIOL RESCLOSA
Carles Ribas
Regidor d’Urbanisme i del projecte ferroviari de
l’Ajuntament de Girona. El representant municipal exposa
la situació actual del tren convencional, el TAV, el viaducte,
l’estació del TAV, l’estació d’autobusos i el parc Central.
«En el tren hi ha
un incompliment
flagrant de l’Estat
d’un contracte i ens
ha d’indemnitzar»
Tapi Carreras
girona.diaridegirona@epi.es
L’Estat ha enganyat Girona?
R L’Estat
ha incomplert un
contracte. No hem d’oblidar per
molt que no hi hagi un conveni
subscrit, els contractes en el nostre
país i la nostra legislació poden ser
verbals. I un contracte genera obligacions per les dues parts. I de l’Estat, un ministre en concret, va fer públic que desenvoluparia un pla ferroviari a Girona. Es va comprometre
públicament a dur-lo a terme i es va
redactar un projecte que incloïa les
tres fases que s’havien d’haver
executat conjuntament.
P I només es va fer una fase...
R Primer ens van enganyar dient
que era tècnicament impossible –i
van començar amb el TAV– quan sí
que ho era. A partir d’aquí hi ha un
incompliment flagrant d’un contracte. I quan s’incompleix un contracte s’ha d’indemnitzar l’altra part.
Com? Una manera és obligant que
executin la fase 2 –soterrar el tren
convencional– i la fase 3 –enderroc
del viaducte–. I això es veurà quan
quedi clar si hi ha partida pressupostària o no. Sigui demà o d’aquí a
P
dos anys. Però si es confirma el PITVI –Pla d’Infraestructures, Transports i Viaductes–que diu que les inversions d’aquest tipus les han de pagar els municipis, això és un incompliment encara que hi participin
en una part. I ho han de compensar
d’alguna manera.
P I Girona pagaria una part enorme....
R Seria insostenible. Si depèn de l’Ajuntament no es pot fer. I no es pot
pretendre o pensar que hi haurà
empreses privades que col·laboraran
en les obres.
P Veu el soterrament impossible?
R Si no hi ha partida pressupostària
de l’Estat, és impossible. Tant de bo
aconseguíssim un canvi però no
sembla que els trets vagin per aquí.
Hi treballarem perquè de ganes no
en falten. Però l’important és deixar
clar que l’Ajuntament treballa pels
ciutadans. I per tant hem de ser
previsors per si no es fa, saber com
quedarà tota la zona. No tirem la tovallola perquè no renunciem a res.
Però volem estructurar i pensar la
ciutat atenent a qualsevol possibilitat que hi pugui haver. Per això plantegem uns canvis al projecte per si és
possible que un dia se soterri el tren
i s’enderroqui el viaducte i que alhora
es pugui evitar deixar visible l’actuMARC MARTÍ
al llosa del parc Central.
P No ens caurà el viaducte al cap?
R Fa uns dies va trucar un dels tècnics que va intervenir en la construcció i ens va dir que no patíssim,
que estava molt ben fet. Però nosaltres hem demanat a Adif per carta
que ens remeti els estudis i ens autoritzi a fer uns sondatges per determiniar el correcte estat del viaducte.
P El nas què li diu respecte a l’estació del TAV?
R El nas no... La realitat diu que la
provisionalitat passa a ser definitiva.
P I això no és bo...
R No renunciem a la fase 2 i 3, en absolut. Però el que veiem es que no hi
ha ni un duro. I Adif així ens ho ha dit.
Lluitarem per uns canvis als pressupostos de l’Estat i al PITVI per
aconseguir que es facin les dues fases. Tot i això, si hi hagués una modificació dels pressupostos, com a
mínim, caldria que es licitessin les
obres i s’adjudiquessin, i els treballs
no començarien abans de dos anys.
P I mentrestant?
R Mentrestant, hi hauria la provisionalitat de l’estació del TAV. A on?
Allà on estava definida provisional-
«Un tècnic que va intervenir en
la construcció del viaducte
ens ha trucat per dir-nos que no
patim, que està molt ben fet»
ment i on es compartirà l’accés del
tren amb l’estació d'autobusos, que
està en fase de redacció del projecte. I aquesta provisionaliat d’accés invalida sis andanes de bus. L’estació
definitiva del TAV anava més a prop
de l’Estació Jove i incloïa també l’estació del tren convencional. Si la
fase 2 i la 3 no es fa fins d’aquí a dos
anys, tindrem aquest nyap amb un
finger des del vestíbul de l’estació de
Renfe amb l’estació. I el fingerno ens
agrada.
P I com es pot resoldre?
R Dimarts tenim una reunió amb
Adif amb la voluntat de desencallar
aquest tema. El finger ha de desaparèixer. Hauria de ser una connexió amb una coberta però transparent, no tancada i que es pugui travessar. Però Adif ho entén tot –inclosa
l’estació de Renfe–, com una sola estació i creuen que perdrien ele-
7
ments comercials. Però ens trobem
en una realitat en què en el millor
dels casos les fases 2 i 3 es començarien a fer en dos anys i hauríem de
jugar una mica perquè la cosa quedés el més decent possible.
P Això si al final l’Estat inclogués
una partida per al tren convencional. Però ja diu que fa pinta que
no...
R Si la provisional és la definitiva,
que és el que intuïm, reclamarem
que es faci on s’havia projectat la definitiva. Aquesta no tenia finger
perquè el passadís passava per sota
terra i, a més, no perjudicava les andanes del bus.
P Els veïns i els comerciants són els
més perjudicats amb les obres.
Quan s’obrirà l’oficina d’afectats?
R Se’ns ha demanat que tingui el seu
local a Sant Narcís, que és el barri
més afectat, i estic a l’espera d’un possible local, però podríem fer servir el
Centre Cívic. L’oficina farà un informe tècnic avaluant la realitat. A partir d’aquí, com li vam dir al president
d’Adif, ells han de donar resposta als
veïns. I volem que hi hagi un tràmit
de mediació amb Adif per mitjà
d’un òrgan independent, com podria
ser el Defensor de la Ciutadania, que
no suposaria cap cost per l’afectat. Si
no, estem parlant amb el Col·legi
d’Advocats perquè proporcionés
professionals que representessin els
afectats a baix cost o en funció dels
resultats. També treballem amb el
Col·legi d’Arquitectes perquè caldria un informe tècnic per adjuntar
al plet. Màxim en un mes pot començar a funcionar.
P Molta estructura...
R L’Ajuntament no pot pagar totes
les demandes i, a més, és part en el
procediment. Som part vinculada
amb Adif en la construcció i no s’entendria jurídicament que el mateix
Ajuntament pagués perquè els veïns
posessin demandes contra un contracte subscrit per l’Ajuntament.
P I després encara quedaran les
obres de l’estació d’autobusos. Més
patiment veïnal?
R L’obra serà interna. D’adequació
de l’espai. L’estructura ja està feta. Hi
haurà circulació de camions però és
una tasca interna que no ha de generar problemes. A la reunió de dimarts hi haurà el director general de
Transports de la Generalitat, Ricard
Font, com a part afectada. Sabem
que s’està redactant el projecte i
quan hi hagi partida de la Generalitat es farà. La predisposició és màxima. I és urgent perquè l’actual
AJUNTAMENT DE GIRONA
MARC MARTÍ
Sant Lluc acull una nova
edició del Soldat de Plom
Maria Teixidor Ballús fa cent
anys envoltada de la família
Jornada de postulació
de l’Oncolliga de Girona
L’església de Sant Lluc de Girona acull a una nova edició del
Soldat de Plom, la gran cita dels amants del modelisme de figures històriques. A més hi ha un concurs de formacions i un
d’internacional, amb participants d'arreu d'Europa.
Maria Teixidor Ballús va fer cent anys el 17 d’octubre. L’Ajuntament de Girona li va lliurar un ram de flors. Teixidor
va estar acompanyada de tota la seva família, d’amics, de
veïns i de clients de la botiga que regentava al carrer Besadó.
Voluntaris de la Fundació Oncolliga van participar ahir,
en diferents localitats, en la jornada de postulació. L’objectiu
era recollir fons dels ciutadans mitjançant guardioles que
els voluntaris portaven pel carrer.
Impreso por Francisco Rincón Durán. Propiedad de Unidad Editorial. Prohibida su r
www.expansion.com/catalunya
O.J.D.: 7535
Fecha:
23/10/2012
Sección: CATALUNYA
Páginas: 8
CATALUNYA
E.G.M.: 29000
Tarifa: 2637 €
ENTRE PREGUNTA Y PREGUNTA
LLUÍS MARSÀ Presidente de La Llave de Oro y de la Associació de Promotors i Constructors/ El empresario alerta de que la falta de nuevas
promociones en Barcelona agravará la demanda insatisfecha que ya existe y se encarecerán los precios.
“Habrá una rotura de ‘stocks’ de pisos”
Marsà toma el
mando de la Apce,
que creó su padre
MarisaAnglés.Barcelona
El presidente de la inmobiliaria La Llave de Oro, Lluís
Marsà García, ha tomado el
relevo al frente de la Associació de Promotors y Constructors de Barcelona (Apce) tras
35 años en manos de Enric
Reyna. En su primer día en su
nuevo despacho, Marsà elogia
la labor del anterior presidente, quien, asegura, ha dejado
“las cuentas más saneadas de
cualquier asociación de promotores de España” y alerta
de que la promoción de nuevas viviendas continúa paralizada por falta de financiación,
lo que podría causar una “roturadestocks”.
¿Cómo aguanta la crisis
una asociación que vive exclusivamente de la aportación de las promotoras inmobiliarias?
La Apce no recibe ninguna
ayuda de la Generalitat y sus
ingresos proceden principalmente de los 300 grupos inmobiliarios que lo integran.
Las cuotas se cobran en función del nivel de actividad de
laempresa,asíque,obviamente, los ingresos han caído.
Ahora bien, el anterior presidente,nosoloteníalascuentas
más saneadas de cualquier
asociación de promotores de
España,sinoqueinclusohabía
previsto reservas para tiemposdecrisis.
¿Han tenido que adaptar
ladimensióndelaasociación
a la nueva situación del mercado?
Sí, se tuvieron que suprimir diez empleos. Ahora la
plantilla está integrada por
doce personas, anque siempre hemos subcontratado
muchos servicios a asesorías
externas.
¿Ha podido hacer ya una
radiografíaactualdelsector?
¿Cuálseríaeldiagnóstico?
En contra de lo que muchos
piensan, existen muchas promotoras en Catalunya que
han crecido comprando el
suelo con recursos propios y
pidiendo solo una parte de la
financiación necesaria para la
construcción. Por suerte, ade-
“
Alas promotoras
les pasa como
a España con Europa: si
no ingresan no podrán
devolver la deuda”
Lluís Marsà García preside La Llave de Oro y la Associació de Promotors i Constructors de Barcelona (Apce). /Elena Ramón.
más,lalegislacióncatalanadelimita bien donde se puede
construir y las promociones
residenciales se han construido junto a las ciudades, no en
un secarral, como en otras zonas de España. Dicho esto, la
clave de futuro sigue estando
enmanosdelabanca.
¿Nofinanciaránnisiquiera
alaspromotorassaneadas?
Solo financian si estás dispuestoaconstruirensuelosde
su propiedad. Y en la mayoría
de casos estos solares no están
dondedeberíanestar.Lejosde
las grandes áreas metropolitanas se pueden encontrar verdaderas gangas porque se están vendiendo viviendas por
debajo de su precio de construcción. Si alguien está en
disposición de comprar, que
compre ahora porque esta situaciónnosevolveráarepetir.
Las administraciones han
construido viviendas de protección oficial donde no era
necesario y actualmente existenentre2.000y2.500viviendas de protección oficial en
Catalunya que no encuentran
demanda.
“
En Catalunya hay entre 2.000 pisos y 2.500
viviendas de protección oficial que no encuentran
demanda”
“
Hay que luchar contra la falsa percepción de que
como en España hay‘stock’de vivienda no se debe
construir más”
3202660
¿YenBarcelona?
El problema es que como
existe la percepción equivocada de que hay un exceso de
oferta y además la banca solo
quiere financiar su suelo no se
están financiando nuevas promociones.
¿Qué consecuencias tendrá?
Por un lado, en la ciudad de
Barcelona se agravará la demanda insatisfecha que ya
existe. En pocos años habrá
una rotura de stocks [no habrá
producto para cubrir la demanda] y la presión de la demanda provocará que los precios vuelvan a subir. Actualmente, en Barcelona, por
ejemplo, ya estamos detectando una demanda insatisfecha
de pisos de cuatro habitaciones. Por otro lado, por suspuesto,estáafectandoalnegociodelaspromotoras.
¿Comosobrevivirán?
Algunas de ellas no han
aguantado, pero creemos que
el mayor ajuste ya se ha producido. Pero las otras, las que
podrían estar constuyendo
nuevas promociones, les pue-
Lluís Marsà García
(Barcelona, 1948) preside
una de las mayores
inmobiliarias catalanas,
La Llave de Oro, que fundó
su padre, Lluís Marsà
Abad. La compañía
familiar es una de las
promotoras catalanas que
mejor ha capeado la crisis
inmobiliaria y en su
equipo directivo ya se
encuentran miembros
de la tercera generación.
El fundador de la
inmobiliaria también
fue creador y presidente
de la Apce y trasladó la
iniciativa a Madrid. Su hijo,
Lluís Marsà, forma parte
de la junta directiva de
la asociación desde 1998
y es vicepresidente desde
2010 y presidente de
la junta de Vivienda
y Urbanismo de la
asociación. Marsà
también es miembro del
Pleno de la Cámara de
Comercio de Barcelona.
“
En Barcelona ya
estamos detectando una
demanda insatisfecha de
pisos de cuatro
habitaciones”
de pasar lo mismo que le está
ocurriendo a España con Europa: si no generan negocio
nunca podrán devolver la
deuda.
¿Qué se está haciendo desdelaApce?
Mantenemos contacto
constante, casi a diario, con las
administraciones para intentar desencallar operaciones
inmobiliarias. No existen medidas concretas que sirvan como herramienta al promotor
para intentar desencallar operaciones como la rehabilitación de viviendas, por ejemplo. En toda mi vida profesional, y ya tengo una edad, es la
primera vez que no existe un
plan estatal de vivienda en zonas donde hacen falta. Hay
que luchar contra la falsa percepcióndequecomoenEspaña hay stock de vivienda no se
debeconstruirmás.
36
O.J.D.: 109452
E.G.M.: 608000
Tarifa: 11543 €
MARTES
23 DE OCTUBRE DEL 2012
Conexión a internet: http://www.elperiodico.com
Cosas de la vida
gran barcelona
Fecha:
23/10/2012
Sección: GRAN BARCELONA
Páginas: 36,37
Disfunciones en el mercado inmobiliario
Un piso para la número 710
Las renuncias por la crisis hacen que jóvenes que
están al final de las listas logren vivienda dotacional
El ayuntamiento prepara filtros de elección que
reduzcan los rechazos en uno de cada tres casos
DANNY CAMINAL
PATRICIA CASTÁN
BARCELONA
L
os estragos que producían
aquellos sonados sorteos de
vivienda de protección oficial de hace escasos años,
donde el agraciado con un piso a precio no disparatado –de alquiler o
compra– se sentía más feliz que si
hubiera hecho el pleno del Euromillones, se han deshinchado con la
misma furia que la dichosa burbuja
inmobiliaria. Si entonces los afortunados se abalanzaban sobre su propiedad como única posibilidad al alcance de su bolsillo, ahora la tortilla
se ha girado hasta llegar a límites insospechados. Ana P., inscrita sin
suerte en el Registro de Solicitantes
de Viviendas de Protección Oficial
de Barcelona en el 2009, supo este verano que la crisis también comporta
milagros. Le había correspondido
por sorteo un tristísimo número
710, que la alejaba de las 181 viviendas de alquiler para jóvenes que integran la promoción del número 75
de Diagonal. Pero iba a poder quedarse con una de ellas ante el alud de
renuncias por parte de los cientos de
aspirantes que iban delante de ella.
¿Las razones? Múltiples, empezando por el dinero. El ayuntamiento
calcula que el rechazo por cuestión
económica de los pisos protegidos
ha pasado de representar el 5% (finales del 2010) al 14,5%.
Cuando los aspirantes se inscriben en los registros para optar a alguno de los pisos dotacionales que
adjudica el Consorci de l’Habitatge
(integrado por ayuntamiento y Generalitat) saben que hay que cumplir unos requisitos y contar con un
tope de ganancias, que luego se afinan en los filtros de cada promoción.
Lo que no podían imaginar muchos
de ellos es que sus ingresos se habrían visto afectados hasta el punto
de no poder asumir ni tan siquiera
el coste de un inmueble dotacional
o que no habría manera de conseguir una hipoteca. Una circunstancia que genera renuncias, junto con
el hecho de que en muchos casos la
zona no es del agrado del agraciado.
De hecho, hay promociones de protección oficial en barrios periféricos
que aguardan morador muertas de
pena, por falta de interés de potenciales ocupantes.
Según el ayuntamiento,
el volumen de renuncias de la bolsa
de pisos dotacionales (incluyen los
destinados a menores de 35 años, los
de mayores de 65 y a emergencias sociales) alcanzan el 35%, de las que un
67% se atribuyen a «causas subjetivas», como que no gusta la zona o el
33 Ana, en la nueva vivienda dotacional que permitirá su emancipación, en Diagonal, 75, en el distrito de Sant Martí.
JOAN CORTADELLAS
Muchos pisos
dotacionales de
bancos se abren a
la venta pública
33 Las promociones de protec-
ción oficial de bancos viven una
situación poco común, al quedar
sin adjudicar incluso dando la
vuelta completa a las listas de espera. El estand del ayuntamiento
en el Meeting Point dejó claro que
había pisos donde no se había cubierto el cupo ni ofreciéndolo a
cientos de aspirantes agraciados
en el sorteo o en espera. En ese
momento, se abre al público (que
cumpla condiciones), con el requisito de inscribirse entonces en
el registro del consorcio.
SUBJETIVO /
33 Las ventas son aún más com-
33 Finca de obra protegida, en venta, en la calle de la Garrotxa (Guinardó).
plejas que los alquileres. Las exigencias económicas son altas.
En Maragall, en la calle de la Garrotxa, 40, se ofrecen a aspirantes
con 300 números por delante.
piso. Este hecho, apunta Antoni Sorollo, gerente adjunto de Habitatge,
evidencia que cuando se entra en
preferencias es que «no hay una auténtica necesidad de vivienda».
En la bolsa del consorcio se alinean pisos del Patronato Municipal
de la Vivienda de Barcelona, de Regesa, promociones protegidas de entidades bancarias y de cooperativas
sindicales. Y no todos fluyen a la misma velocidad. En el ayuntamiento
afirman que solo un 2% de los que
gestionan (5.828) están vacíos, al hallarse en proceso de adjudicación o
cambio de inquilino. En el caso de
los bancos, los porcentajes suelen
subir, ya que estos cuando asumen
su comercialización pueden tener o
no prisas en función de las condiciones hipotecarias del momento.
Ana se guió por la distribución
y la orientación de esta atractiva vivienda promovida por Catalunya
Caixa. Otro argumento que ha llevado a las deserciones de quienes
obtuvieron por sorteo un mejor número que ella es el precio. Sea cual
sea la situación del aspirante, lo que
sí ha cambiado radicalmente es el
O.J.D.: 109452
E.G.M.: 608000
Tarifa: 11543 €
Fecha:
23/10/2012
Sección: GRAN BARCELONA
Páginas: 36,37
LLL
cifras
33.615
eran las
inscripciones vigentes en el
registro de solicitantes de piso
protegido, correspondientes a
57.220 personas, en julio pasado.
9.977
son los pisos de
alquiler protegido,
administrados por operadores
públicos y entidades sin ánimo
de lucro. En el apartado de
venta, desde el 2008 (la cifra
anterior no consta) se han
finalizado 2.698, que se han
incorporado al parque existente.
24,6%
crecieron los
pisos protegidos acabados por
el Patronato Municipal de la
Vivienda en el 2011 respecto al
2010. Las adjudicaciones
(municipales) subieron el 64%.
54.671€
son los
ingresos brutos anuales que no
se pueden superar para acceder
a las promociones en régimen
general, si se trata de una sola
persona. Las cifras varían hasta
los 58.995 euros para familias de
cuatro miembros o más.
También hay que estar
empadronado en la ciudad y no
tener otras propiedades
inmobiliarias.
1.044
pisos en
construcción tiene el Patronato
de la Vivienda. 550 están en
estudio y se han entregado 390
en el primer semestre.
mercado libre de pisos, con alquileres y ventas a precios que recuerdan a los del 2000. Por contra, los
protegidos mantienen tarifas mucho menos sensibles a la coyuntura. Dicho de otro modo, antes era
imposible conseguir un piso nuevo y con todos los servicios a 501
euros (315 de renta, 109 de un párking obligatorio y 77 de gastos comunitarios e IBI), que es lo que vale
el nuevo hogar de Ana. Y ahora ya
hay pisos de mercado libre de ese
precio, no tan flamantes, pero sin
imposición de zonas.
Por eso y tras tres años de funcionamiento el consorcio está revisando sus filtros de solicitantes,
con afán de incorporar variables
como elegir ámbito territorial o
promoción y frenar las renuncias,
cuenta Sorolla. El ayuntamiento,
además, quiere potenciar el alquiler (con menos rechazos) y la concesión de uso (derecho de superficie),
ante la venta. H
Vea el vídeo de esta
noticia con el móvil o
en e-periodico.es
33 Aterrizaje nocturno de un avión de pasajeros en una pista del aer
PRÁCTICA PELIGROSA EN EL ENTORNO DE LAS PIST
El Prat combate
con láseres a lo
Los punteros
El municipio estr
deslumbran a 35
sanciones para qu
pilotos y los Mossos
dirija la luz a avion
identifican a un menor desde la playa
R. COMORERA / A. BAQUERO
BARCELONA
L
os punteros láser son cada
vez más populares. Pero junto con su proliferación lúdica crecen los usos indebidos
e incluso peligrosos. La navegación
aérea sufre, en muchos países, un
creciente acoso de incívicos que lanzan de noche ese haz de luz concentrada a la cabina de los aviones. Un
total de 35 pilotos que aterrizaban
en El Prat han denunciado estos deslumbramientos en lo que va de año.
En el 2011 fueron 42, según confirmó ayer el director de Seguridad
Operacional del aeropuerto, Juan José Hita. Con la legislación actual es
difícil perseguir tal práctica. Por ello
los responsables aeronáuticos, y policiales, están pidiendo a los municipios del entorno que la sancionen
con normas locales. El Prat ha sido el
primero y este verano la ha incluido
como falta grave (1.500 a 3.000
euros) en la norma de uso de la playa
que impulsa el Área Metropolitana.
Cada vez que un piloto ha avisado
a la torre de control de que era enfocado por un puntero láser, se ha acti-
vado un protocolo de segurid
Mossos destinados al centro d
dinación del aeropuerto han
do a la comisaría de la poblac
donde se sospechaba que pa
luz, la cual ha enviado una pa
para intentar encontrar al au
gún informan fuentes de la p
de la Generalitat, solo en un
sión se ha logrado este objeti
sultó ser un menor al que únic
te se pudo identificar y retirar
rato. Las demás veces, los au
ya no estaban o escondieron
tero al ver llegar a los agentes
Los Mossos han señalado q
«hechos aislados, que no pa
dos o tres al mes». No obstan
la peligrosidad que puede su
perturbar la orientación a u
to que aterriza, la policía de la
ralitat también está pidiend
ayuntamientos que reformen
denanzas para poder sancion
Hita afirma que estos acto
antes una «amenaza residua
ro van en aumentan, hay m
sos (hasta de Calella, Maresm
ges, Garraf) y es precisa una «
concienciación». Añade que e
O.J.D.: 179285
E.G.M.: 816000
Tarifa: 11063 €
Fecha:
23/10/2012
Sección: ECONOMIA
Páginas: 57
Los ingresos de los hogares
caen un 7%desde la crisis
Unade cadacincofamilias es consideradapobre
TASADERIESGO
DEPOBREZA
Año2011
DeO%
a 10%
INGRESOS
MEDIOSPORHOGAR
10,8%
8,8%
db, De10%
a 15%
A De15%
a 20%
Eneuros
2005
2006
2007
De20%
a 30%
,m~Más
2008
de 30%
2009
2010
2011
previsió~
23339
24.606
26.101
26.500
26.033
25.094
24.609
El director del servicio de estudios
de Catalunya Caixa, Ramon Roig,
Nopuede
permitirse
ir de vacaciones
fueradecasaal menos
unasemana
al año
apunta que las cifras muestran cómo
Notienecapacidad
paraafrontargastosimprevistos
se reduce el riesgo de pobreza en las
Mucha
dh~cuffad
para
llegar
a
fin
de
mes
O
personas de más de 65 años, pues sólo
-0- Retrasos
enlos pagos
relacionados
conla vivienda
principal
están en el 8,5%del total frente al
previsión
9,7%. Una razón es que en buena me2012
2006
2007
2008
2009
2010
2011
mm dida esa población cuenta con una vivienda en propiedad y, además, dispo38,9
38,3
38,930"7
35,8
ne de algún tipo de pensión.
33,5
--~
---T’I~’~~
Más allá de la reducción monetaria
I
35,9
34,036,7
de ingresos, los datos del INEdemues31,2
30,5
28,1
tran un crecimiento de las expectativas negativas de futuro. Este año es el
13,7
13,5
12,2
m
10,7
10,3
peor desde el 2006. Un 45,5% de los
0
hogares afirma no poder permitirse ir
7~7
7,2
6,2
de vacaciones fuera de casa al menos
4,0
5,2
5,4
El
una semana al año. El año pasado el
FUENTE:INE
Anna
Monell
/ LAVANGUARDIA
porcentaje era del 38,9%. Ademáscuatro de cada diez afirman no poder haendeudamiento
de
las
familias
fundacer frente a gastos imprevistos, frente
EDUARDO
MAGALLÓN
mentalmente por la compra de pisos
al 35,9%de hace un año. Roig afirma
Barcelona
y a la caída de las políticas públicas que "hay un efecto miedo que proLos ingresos medios por hogar siguie- sociales".
voca que se hayan reducido más las
ron cayendo en el año 2011 (-1,9%)
Comoconsecuencia de la caída de expectativas que la rebaja real de inhasta los 24.609 euros, con lo que acu- los ingresos medios del conjunto de gresos. Al final, funcionamosmáspor
mulan un descenso del 7,13% respec- los hogares, el porcentaje que está por expectativas".
to al 2008. De esos hogares, uno de debajo del umbral de pobreza en el
Para Ignasi Carreras, "en España
cada cinco es considerado pobre, se- 2012 es del 21,1%, ligeramente infelos estudios demuestranque la pobregún la Encuesta de Condiciones de Viza estructural es del 17%o el 18%de
da publicada ayer por el INE.
la población y se centra en parejas inEsa caída de los ingresos es aún
migrantes monoparentales con hijos
más grave habida cuenta de que en el En Catalunya,el índice
a su cargo". La crisis ha elevado esos
2011 todo aquello que compran esos de pobrezaes del 16,6% porcentajes hasta el 21%actual. Carremismoshogares se encareció de preras añade que "se han incorporado
cio puesto que la inflación en España y los que no pueden
nuevos perí]les especialmente españose situó en el 3,2% y además hubo pagarla vivienda son
les como familias monoparentales
sucesivos aumentos de impuestos. Al
con hijos o jóvenes que pueden permás
que
en
España
margende lo que las estadísticas dider su vivienda".
gan sobre quién es pobre, lo seguro es
Los datos sobre la pobreza son muy
que un 12,7%de los hogares manifies- rior al 21,8%del año anterior. En el distintos por comunidades, si bien
tan que tienen "muchas dificultades
2012 se consideraba pobre una famisegún Carreras "la división nortepara llegar a fin de mes", casi tres pun- lia de dos adultos más dos niños con sur suele mantenerse en los últimos
tos más que el año anterior.
unos ingresos de menos de 15.445
años". Las comunidadesdel sur suelen tener un mayorriesgo de pobreza:
El director del Institut d’Innovació euros, 2%menosque el año anterior.
Social de Esade, Ignasi Carreras, dijo Por lo tanto, no es que haya menospo- en Andalucía, Extremadura y Canaayer que "el incremento de la pobreza bres sino que lo que sucede es que el rias casi uno de cada tres hogares se
se debe fundamentalmenteal paro, al conjunto de la sociedad es más pobre. puedeconsiderar pobre. En el otro lado se sitúan las comunidadescon régimenforal (Navarra y el País Vasco).
Carreras lo justifica por el mejortrato
fiscal de esas comunidades,por la menor presencia de inmigrantes y por--Los conocidos como generamentalmentea la virulencia de
que la burbuja inmobiliaria tuvo un
ción ni-ni (aquellos jóvenes que la crisis que ha hecho disparar
peso menor que en otras zonas.
el desempleoentre los jóvenes,
ni estudian ni trabajan) impliEn Catalunya el índice de pobreza
can un coste para el Estado de
que según el informe está por
es del 16,6%, mientras que los ingreencima del 45%. Es prácticamensos mediospor persona en el 2010 era
15.735 millones de euros anuales, el equivalente al 1,47%del
te el doble de la media europea.
de 10.101 euros, algo superior a la media española situada en 9.446 euros.
PIB, según un informe del orga- En concreto, el númerode ni-ni
nismo europeo Eurofund. El
es de 1,6 millones entre los 15 y
Una de las diferencias más destacadas
es que mientras un 9,4% de los hogacoste para el pais es superior a
los 29 años. El informe destaca
la media europea, que se sitúa
la necesidad de conseguir que
res catalanes señala tener retrasos en
los pagos de su vivienda, en el conjunen el 1,2%del PIB. La existencia ese colectivo se acabe reintede este colectivo se debe funda- grando en la sociedad.
to de Españaes un 7,4%. Para el resto
dE* cnnc-Pntng
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OS ~imi1~r¯
EVOLUCIÓN
DE LASDIFICULTADES
ECONÓMICAS
DELOSHOGARES
Los ni-ni cuestan15.700 millones
O.J.D.: 296614
E.G.M.: 1899000
Tarifa: 3423 €
es por
ni trabajan
del fenómeno
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ras
oinla
se
ECONOMÍA
El número
de hipotecas
acelera
su caída
EL PAÍS, Madrid
explican porque no usan las mismas estadísticas, ambas instituciones si se alinean a la hora de
señalar que, sin estudios, las posibilidades de acabar convertido
en nini se multiplican por tres.
Esto se debe a que sufren más el
empleo precario, lo que hace que
tengan más posibilidades de entrar en el paro, y tienen mayores
dificultades para encontrar un
trabajo, lo que les disuade de seguir intentándolo con el tiempo.
Sin salir de los efectos de la crisis entre los desfavorecidos, el
INE publicó ayer su Encuesta de
Condiciones de Vida. Según este
sondeo, el 21,1% de la población
española está por debajo del umbral de riesgo de la pobreza que,
para un hogar con dos adultos y
un menor de 14 años, es de 13.238
euros. La cifra es siete décimas
inferior a la de 2011 por la mejor
situación de los mayores de 65
años. De hecho, contrasta con el
nuevo recorte en la renta de las
familias, que cayó a su peor nivel
desde 2006 con 24.609 euros
anuales y con el aumento de los
hogares con problemas para llegar a fin de mes (12,7%) o de los
que no pueden afrontar gastos imprevistos (40%).
El número de hipotecas sobre
viviendas fue de 21.106 en el
mes de agosto, lo que supone
un descenso del 28,5% respecto al mismo mes de 2011, según los datos difundidos ayer
por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
Con este descenso, las viviendas hipotecadas encadenan 28 meses de caídas consecutivas. Además, en agosto las
hipotecas aceleraron su ritmo
de caída ya que el retroceso de
julio fue del 17,5%, 11 puntos
porcentuales menos que el desplome de agosto.
El sector inmobiliario no
termina de recuperarse del
pinchazo de la burbuja y sigue
acumulando marcas negativas. El número de hipotecas
constituidas en agosto (21.106)
fue la menor de la serie histórica comparable del INE, iniciada en 2003.
En los ocho primeros meses del año, las hipotecas constituidas sobre viviendas se han
reducido un 34,7% en relación
al mismo periodo de 2011, con
una disminución del 40,3% en
el capital prestado.
Fecha:
23/10/2012
Sección: ECONOMIA
Páginas: 23
44 vida O.J.D.:
& artes 296614
Fecha:
23/10/2012
Sección: CULTURA
Páginas: 44
E.G.M.: 1899000
gente
Tarifa: 14405 €
EL PAÍS
Una casa futurista para Naomi
Campbell y su novio millonario
La arquitecta Zaha Hadid ha sido la diseñadora de tan singular mansión
NATALIA GÓLUBEVA
Moscú
El multimillonario ruso Vladislav
Doronin y su novia, la modelo británica Naomi Campbell, aparecieron juntos esta semana en una
recepción dedicada a la apertura
de un rascacielos de 48 plantas,
que ha sido bautizado como OKO
y que será el segundo proyecto de
la compañía de Doronin Capital
Group en Moscow-City (el Centro
Internacional de Negocios de
Moscú). La pareja posó ante las
cámaras, contestó a las preguntas
de la prensa y parecía muy feliz.
Pero eso no es todo. Según el periódico Komsomólskaya Pravda,
en el lujoso barrio de Rubliovka,
residencia de la élite rusa, Doronin, que es aficionado a las tendencias arquitectónicas contemporáneas, está construyendo un
verdadero castillo futurista, que
será el regalo de boda para su pareja. Quienes han tenido la oportunidad de contemplar el edificio,
se quedaron perplejos al ver esta
casa que más bien parece un submarino, una lancha torpedera o
un OVNI.
El secreto de la construcción
fue revelado por la arquitecta angloiraquí, Zaha Hadid. La primera y única mujer ganadora del
Premio Pritzker (el Nobel de la
Arquitectura) reconoció en su página web que había diseñado una
gran casa en Barvija (una zona
dentro de Rubliovka), para uso
privado del dueño de la empresa
Capital Group. Las fotografías,
con los interiores y exteriores de
Capital Hill Residence, como se
llama la nueva villa del oligarca,
también se pueden ver en la página de Hadid.
Rodeada de pinares, la casa,
de 2.650 metros cuadrados, consta de dos torres de 22 metros cada
una, en las que se alojan los dormitorios de Doronin y Campbell y
desde donde se abre una bella vista panorámica. En el sótano de la
villa están las habitaciones de los
huéspedes, baños para todos los
gustos, uno turco (hamam), otro
La maqueta de la casa de la modelo. Abajo Naomi Campbell y su novio, Vladislav Doronin. / gtres
finlandés (sauna) y otro ruso, además de una enorme sala de deportes bien equipada para que Naomi conserve su impecable forma
física. En otra planta está la sala
de recepciones, la piscina cubierta, el comedor y la cocina. Justamente debajo de los dormitorios
de los dueños están previstas habitaciones para niños, lo que hace
pensar que la pareja no excluye el
aumento de la familia. Cada objeto de la casa, ya sea lámpara, silla
o chimenea, es una obra de arte
por sí mismo. Todo está hecho
con los materiales apropiados para transmitir formas fluidas y
flexibles, acorde con el estilo de
Hadid, la biónica, que mezcla las
tecnologías modernas con las for-
mas naturales. Entre las numerosas obras de la arquitecta están el
Centro de Arte Contemporáneo
Rosenthal de Cincinnati (Estados
Unidos), Guangzhou Opera House (China), el Pabellón Puente de
Zaragoza (España) y el Centro
Acuático de Londres. El prestigio
de la arquitecta y su original proyecto sin duda ayudarán a Doronin a destacarse entre los otros
multimillonarios rusos. Pero los
profesionales del mercado inmobiliario de lujo advierten de que
la casa será difícil de vender, si un
día ese exótico castillo en forma
de “objeto volador no identificado” llega a aburrir a la diva británica por la dificultad de vivir en
un entorno de líneas onduladas y
fantasías geométricas no siempre
confortable. Y no tanto por el precio, que será de varias decenas de
millones de dólares, sino porque
la mayoría de los potentados rusos son gente de gustos conservadores.
s
O.J.D.: 296614
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El puzle
Fecha:
23/10/2012
Sección: FERIAS
Páginas: 6
EL PAIS EXTRA
de gestionar
una ciudad
ENCUESTASCIUDADANAS,SISTEMAS DE INFORMACIÓNGPS Y GIS...
TODO ES POCOPARA PLANIFICAR
EL TRAZADODE L|NEAS DE AUTOBUSES,SU RECORRIDOY SU FRECUENCIAEN URBES EN MOVIMIENTO
EUSASILIó
n el Consorcio Regional de
Transportes de Madrid bromean con el hecho de que
cuandollevan a la imprenta
un plano de las ]incas de metro, autobuses y cercanías se ha quedadoya
obsoleto. Y es que el cambioes constante y necesario. "Los númerosen
una línea cambian muehísimo. No
hay la mismaafluencia de usuarios
si estamosen épocade clases o no, si
hay un concierto, una manifestación,
las comprasde Navidad... Y también
se modificael recorrido de las líneas.
Si es Semana
Santa el centro está cortado, y en la Feria de Abril la gente no
lleva el coche, pero dependiendodel
día sabemospor otros años si van a
ir más personas o menos, porque no
hay dos jornadas iguales", cuentan
en Tussam, la empresa de transportes urbanosde Sevilla que celebra su
125-0 aniversario.
Unotiende a pensar que el uso de
autobusesurbanosva a máscon la gasolina por las nubes,el bolsillo de los
ciudadanosmenguadoy la conciencia
ecológica aumentandopoco a poco.
Pero nada máslejos de la realidad.
Desdeque estalló la crisis económica el sectorestá en declivey así lo expresa de formatrimestral el informe
Transportede viajeros, del Instituto
Nacionalde Estadística. Así el transporte urbano por autobús disminuyó
en julio un2,6%en su tasa interanual,
con casi 129,8 millones de usuarios.
"Hayuna reducción porquesi no tienes trabajo no te mueves
y si no tienes
dinero no tienes ocio", explica Diego
García, jefe de comunicaciónde la
EmpresaMunicipal de Transportes
de Madrid (EMT).
E
CAÍDA DE LA DEMANDA
"En los 45 años que llevo trabajando
en el sector de transportes siempre.
que ha habido crisis -del petróleo,
económica...-, la caída del uso del
autobús ha sido paralela ala del vehículoprivado.Solohace falta ver los
datos del consumo
de gasoil", explica
José ManuelPradillo, director gerente del ConsorcioRegionalde Transportes de Madrid.Por tanto hay menos usuarios y dinero para invertir
pero, a su vez, los Ayuntamientos
se
han propuesto que las grandes ciudadessean de los peatones, el transporte público ecológico y, en último
lugar, de los coches. No quedaotra
para no sumirse en el caos si tenemos en cuenta que en 205o dos terceras partes del planeta vivirán en
grandes urbes. ComoAbu Dahi, el
paraíso del petróleo y donde el 95%
de sus vecinos se muevenen coche.
En 2030 triplicará su población, lo
que obliga a tejer una malla de 400
kilómetros de tren eléctrico, metro
y autobuses
Ir andandoalos sitios parece una
saludable y gratuita opción, pero no
siempre factible. En Valladolid, con
316.000 habitantes, se han puesto
manosa la obra para terminar con
los tediososretrasos en los autobuses,
a falta de metroo tranvía. Para ello
han encargado el estudio Movilidad
y transporte urbano, que cifra en un
78%los autobuses tortuga (menosde
12 kilómetros a la hora). Sorprende
saber que su lentitud no dependede
que haya más o menosparadas, sino
del trazadode las calles por las que el
vehículo transita o la frecuencia con
la que pasan.
Barcelonaestá en procesode llevar a cabo una verdadera revolución
en su plano de autobuses. La idea es
que el 95%de los ciudadanos pueda
desplazarsede una punta a otra de la
ciudad con solo un transbordoy en un
máximode 40 minutos. Se ha puesto
en marchala primera fase y en 2013
se completarán las otras dos. Como
resultado, 17 líneas vertieal~, ocho
horizontalesy tres diagonalesintereoneetadas se desplegarán por todo
el mapa.Se ha intentado que los recorridos sean reetilineos -aumentala
velocidad-,que los intervalos de paso
sean regulares y frecuentes, ampliar
ligeramentela distancia entre paradas
donde habrá máquinas expendedoras
de billetes -adiós a la compra-venta
con el conductor,que cternizala cola
para subir al bus- y sobre tado inciden
en su prioridaden el tráfico, connue-
ves tramosde carril bus, giro exclusivo
y paradas dobles. "El giro exclusivo
para autobusesno es fácil de imp]antaz. Lo hemospensado, pero ¿a quién
das prioridad si es una calle de doble
sentido?", plantea PradiUo.
La empresa GMV,presente en la
FIAA,trabaja desdelos afios noventa
en el desarrollo de herramientas que
faciliten la gestión del transporte de
viajeros. Para ello implantanen las
"cajas negras" de los autobuses una
unidad de almacenamientode informaciónque permite conocer en tiempo real dóndeestá el vehículoy si está
eumpliendoo no los horarios. "Utilizamostecnología GPS-que te informa
de la posiciónexacta- y GIS,que es un
mapaque te sitúa dóndeestá", explica
MaríaAngelesGarcía, su directora de
marketing. Gradas alainformación
dada, de un vistazo el conductordel
Arriba, foto de un
autobús pasando
por el puente de
Trlana, en Sevilla,
ciudad que celebra
los 125 años de su
transporte público.
Abajo, datos que
ofrecen las unidades
de almacenamiento de
Informaclón Instaladas
por la empresa GMV
en las autobuses, que
permiten conocer
dónde está el vehiculo
y si cumplelos
horarios.
autobús sabe si hay demasiadotráfico y puededesviarse si llega pronto y
tendrá que esperar para salir de nuevo
o puedesaber el númerode pasajeros.
Conesa caja negra se construye una
base de datos que permite planificar
a largo plazo. "Esta tecnologíaen España está muymadura, pero en Latinoamérica o Asía no y es ahí donde
se abren nuevasoportunidades.Cuando empezamosteníamos cierto complejo y luego sales a Europay te das
cuenta de que sus sistemas no son tan
complicados",las mayoresnovedades
ahora se encuentran en información
al ciudadano. En las marquesinasno
hay ya solo datos del próximobus en
letras, sino vídeos promocionales
o se
puedenconsultar en la Reddesdeallí"
las incidencias medianteun códigode
lectura en el móvil.
El lío típico del "oájate en la tercera parada de la calle tal" va camino de terminar en Madrid, donde la
EMTse ha propuesto poner nombre
a las paradas. Nounocualquiera, sino
que haga reconocible la parada, como
ocurre en Berlín, Londreso Lisboa.
"Es marketing,no va másallá", le resta importanciaa la iniciativa Pradillo. Mientras, el Ayuntamientode
Valencia decidió el pasado año que
los autobuses de las líneas más demandadastengan prioridad en los
semáforos. ¿Cómo?Haciendo que
un GPSintegrado en el vehículo informea la red de semáforospara que
estos se adapten a su paso, acortando el tiempo.
Las proyeccionesfuturistas para
el siglo XXIimaginaban aerotaxis
y trenes por el ave, pero, por el momento,pareceque el sueñoestá lejos.
Pero no es una locura pensar que en
un futuro no muylejano los semáforos tomarán decisiones dependiendo
del tráfico, las incidenciaso la cantidad de peatones y que los autobuses
tendrán unidades de almacenamiento
de energía que se recargarán en cada
parada para llegar a la próxima.
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