O.J.D.: 6941 E.G.M.: 58000 Diari de Girona | DIUMENGE , 21 D’OCTUBRE DE 2012 Tarifa: 2469 € Fecha: 21/10/2012 Sección: GIRONA Páginas: 7 I SARRIÀ GIRONA, SALT ANIOL RESCLOSA Carles Ribas Regidor d’Urbanisme i del projecte ferroviari de l’Ajuntament de Girona. El representant municipal exposa la situació actual del tren convencional, el TAV, el viaducte, l’estació del TAV, l’estació d’autobusos i el parc Central. «En el tren hi ha un incompliment flagrant de l’Estat d’un contracte i ens ha d’indemnitzar» Tapi Carreras girona.diaridegirona@epi.es L’Estat ha enganyat Girona? R L’Estat ha incomplert un contracte. No hem d’oblidar per molt que no hi hagi un conveni subscrit, els contractes en el nostre país i la nostra legislació poden ser verbals. I un contracte genera obligacions per les dues parts. I de l’Estat, un ministre en concret, va fer públic que desenvoluparia un pla ferroviari a Girona. Es va comprometre públicament a dur-lo a terme i es va redactar un projecte que incloïa les tres fases que s’havien d’haver executat conjuntament. P I només es va fer una fase... R Primer ens van enganyar dient que era tècnicament impossible –i van començar amb el TAV– quan sí que ho era. A partir d’aquí hi ha un incompliment flagrant d’un contracte. I quan s’incompleix un contracte s’ha d’indemnitzar l’altra part. Com? Una manera és obligant que executin la fase 2 –soterrar el tren convencional– i la fase 3 –enderroc del viaducte–. I això es veurà quan quedi clar si hi ha partida pressupostària o no. Sigui demà o d’aquí a P dos anys. Però si es confirma el PITVI –Pla d’Infraestructures, Transports i Viaductes–que diu que les inversions d’aquest tipus les han de pagar els municipis, això és un incompliment encara que hi participin en una part. I ho han de compensar d’alguna manera. P I Girona pagaria una part enorme.... R Seria insostenible. Si depèn de l’Ajuntament no es pot fer. I no es pot pretendre o pensar que hi haurà empreses privades que col·laboraran en les obres. P Veu el soterrament impossible? R Si no hi ha partida pressupostària de l’Estat, és impossible. Tant de bo aconseguíssim un canvi però no sembla que els trets vagin per aquí. Hi treballarem perquè de ganes no en falten. Però l’important és deixar clar que l’Ajuntament treballa pels ciutadans. I per tant hem de ser previsors per si no es fa, saber com quedarà tota la zona. No tirem la tovallola perquè no renunciem a res. Però volem estructurar i pensar la ciutat atenent a qualsevol possibilitat que hi pugui haver. Per això plantegem uns canvis al projecte per si és possible que un dia se soterri el tren i s’enderroqui el viaducte i que alhora es pugui evitar deixar visible l’actuMARC MARTÍ al llosa del parc Central. P No ens caurà el viaducte al cap? R Fa uns dies va trucar un dels tècnics que va intervenir en la construcció i ens va dir que no patíssim, que estava molt ben fet. Però nosaltres hem demanat a Adif per carta que ens remeti els estudis i ens autoritzi a fer uns sondatges per determiniar el correcte estat del viaducte. P El nas què li diu respecte a l’estació del TAV? R El nas no... La realitat diu que la provisionalitat passa a ser definitiva. P I això no és bo... R No renunciem a la fase 2 i 3, en absolut. Però el que veiem es que no hi ha ni un duro. I Adif així ens ho ha dit. Lluitarem per uns canvis als pressupostos de l’Estat i al PITVI per aconseguir que es facin les dues fases. Tot i això, si hi hagués una modificació dels pressupostos, com a mínim, caldria que es licitessin les obres i s’adjudiquessin, i els treballs no començarien abans de dos anys. P I mentrestant? R Mentrestant, hi hauria la provisionalitat de l’estació del TAV. A on? Allà on estava definida provisional- «Un tècnic que va intervenir en la construcció del viaducte ens ha trucat per dir-nos que no patim, que està molt ben fet» ment i on es compartirà l’accés del tren amb l’estació d'autobusos, que està en fase de redacció del projecte. I aquesta provisionaliat d’accés invalida sis andanes de bus. L’estació definitiva del TAV anava més a prop de l’Estació Jove i incloïa també l’estació del tren convencional. Si la fase 2 i la 3 no es fa fins d’aquí a dos anys, tindrem aquest nyap amb un finger des del vestíbul de l’estació de Renfe amb l’estació. I el fingerno ens agrada. P I com es pot resoldre? R Dimarts tenim una reunió amb Adif amb la voluntat de desencallar aquest tema. El finger ha de desaparèixer. Hauria de ser una connexió amb una coberta però transparent, no tancada i que es pugui travessar. Però Adif ho entén tot –inclosa l’estació de Renfe–, com una sola estació i creuen que perdrien ele- 7 ments comercials. Però ens trobem en una realitat en què en el millor dels casos les fases 2 i 3 es començarien a fer en dos anys i hauríem de jugar una mica perquè la cosa quedés el més decent possible. P Això si al final l’Estat inclogués una partida per al tren convencional. Però ja diu que fa pinta que no... R Si la provisional és la definitiva, que és el que intuïm, reclamarem que es faci on s’havia projectat la definitiva. Aquesta no tenia finger perquè el passadís passava per sota terra i, a més, no perjudicava les andanes del bus. P Els veïns i els comerciants són els més perjudicats amb les obres. Quan s’obrirà l’oficina d’afectats? R Se’ns ha demanat que tingui el seu local a Sant Narcís, que és el barri més afectat, i estic a l’espera d’un possible local, però podríem fer servir el Centre Cívic. L’oficina farà un informe tècnic avaluant la realitat. A partir d’aquí, com li vam dir al president d’Adif, ells han de donar resposta als veïns. I volem que hi hagi un tràmit de mediació amb Adif per mitjà d’un òrgan independent, com podria ser el Defensor de la Ciutadania, que no suposaria cap cost per l’afectat. Si no, estem parlant amb el Col·legi d’Advocats perquè proporcionés professionals que representessin els afectats a baix cost o en funció dels resultats. També treballem amb el Col·legi d’Arquitectes perquè caldria un informe tècnic per adjuntar al plet. Màxim en un mes pot començar a funcionar. P Molta estructura... R L’Ajuntament no pot pagar totes les demandes i, a més, és part en el procediment. Som part vinculada amb Adif en la construcció i no s’entendria jurídicament que el mateix Ajuntament pagués perquè els veïns posessin demandes contra un contracte subscrit per l’Ajuntament. P I després encara quedaran les obres de l’estació d’autobusos. Més patiment veïnal? R L’obra serà interna. D’adequació de l’espai. L’estructura ja està feta. Hi haurà circulació de camions però és una tasca interna que no ha de generar problemes. A la reunió de dimarts hi haurà el director general de Transports de la Generalitat, Ricard Font, com a part afectada. Sabem que s’està redactant el projecte i quan hi hagi partida de la Generalitat es farà. La predisposició és màxima. I és urgent perquè l’actual AJUNTAMENT DE GIRONA MARC MARTÍ Sant Lluc acull una nova edició del Soldat de Plom Maria Teixidor Ballús fa cent anys envoltada de la família Jornada de postulació de l’Oncolliga de Girona L’església de Sant Lluc de Girona acull a una nova edició del Soldat de Plom, la gran cita dels amants del modelisme de figures històriques. A més hi ha un concurs de formacions i un d’internacional, amb participants d'arreu d'Europa. Maria Teixidor Ballús va fer cent anys el 17 d’octubre. L’Ajuntament de Girona li va lliurar un ram de flors. Teixidor va estar acompanyada de tota la seva família, d’amics, de veïns i de clients de la botiga que regentava al carrer Besadó. Voluntaris de la Fundació Oncolliga van participar ahir, en diferents localitats, en la jornada de postulació. L’objectiu era recollir fons dels ciutadans mitjançant guardioles que els voluntaris portaven pel carrer. Impreso por Francisco Rincón Durán. Propiedad de Unidad Editorial. Prohibida su r www.expansion.com/catalunya O.J.D.: 7535 Fecha: 23/10/2012 Sección: CATALUNYA Páginas: 8 CATALUNYA E.G.M.: 29000 Tarifa: 2637 € ENTRE PREGUNTA Y PREGUNTA LLUÍS MARSÀ Presidente de La Llave de Oro y de la Associació de Promotors i Constructors/ El empresario alerta de que la falta de nuevas promociones en Barcelona agravará la demanda insatisfecha que ya existe y se encarecerán los precios. “Habrá una rotura de ‘stocks’ de pisos” Marsà toma el mando de la Apce, que creó su padre MarisaAnglés.Barcelona El presidente de la inmobiliaria La Llave de Oro, Lluís Marsà García, ha tomado el relevo al frente de la Associació de Promotors y Constructors de Barcelona (Apce) tras 35 años en manos de Enric Reyna. En su primer día en su nuevo despacho, Marsà elogia la labor del anterior presidente, quien, asegura, ha dejado “las cuentas más saneadas de cualquier asociación de promotores de España” y alerta de que la promoción de nuevas viviendas continúa paralizada por falta de financiación, lo que podría causar una “roturadestocks”. ¿Cómo aguanta la crisis una asociación que vive exclusivamente de la aportación de las promotoras inmobiliarias? La Apce no recibe ninguna ayuda de la Generalitat y sus ingresos proceden principalmente de los 300 grupos inmobiliarios que lo integran. Las cuotas se cobran en función del nivel de actividad de laempresa,asíque,obviamente, los ingresos han caído. Ahora bien, el anterior presidente,nosoloteníalascuentas más saneadas de cualquier asociación de promotores de España,sinoqueinclusohabía previsto reservas para tiemposdecrisis. ¿Han tenido que adaptar ladimensióndelaasociación a la nueva situación del mercado? Sí, se tuvieron que suprimir diez empleos. Ahora la plantilla está integrada por doce personas, anque siempre hemos subcontratado muchos servicios a asesorías externas. ¿Ha podido hacer ya una radiografíaactualdelsector? ¿Cuálseríaeldiagnóstico? En contra de lo que muchos piensan, existen muchas promotoras en Catalunya que han crecido comprando el suelo con recursos propios y pidiendo solo una parte de la financiación necesaria para la construcción. Por suerte, ade- “ Alas promotoras les pasa como a España con Europa: si no ingresan no podrán devolver la deuda” Lluís Marsà García preside La Llave de Oro y la Associació de Promotors i Constructors de Barcelona (Apce). /Elena Ramón. más,lalegislacióncatalanadelimita bien donde se puede construir y las promociones residenciales se han construido junto a las ciudades, no en un secarral, como en otras zonas de España. Dicho esto, la clave de futuro sigue estando enmanosdelabanca. ¿Nofinanciaránnisiquiera alaspromotorassaneadas? Solo financian si estás dispuestoaconstruirensuelosde su propiedad. Y en la mayoría de casos estos solares no están dondedeberíanestar.Lejosde las grandes áreas metropolitanas se pueden encontrar verdaderas gangas porque se están vendiendo viviendas por debajo de su precio de construcción. Si alguien está en disposición de comprar, que compre ahora porque esta situaciónnosevolveráarepetir. Las administraciones han construido viviendas de protección oficial donde no era necesario y actualmente existenentre2.000y2.500viviendas de protección oficial en Catalunya que no encuentran demanda. “ En Catalunya hay entre 2.000 pisos y 2.500 viviendas de protección oficial que no encuentran demanda” “ Hay que luchar contra la falsa percepción de que como en España hay‘stock’de vivienda no se debe construir más” 3202660 ¿YenBarcelona? El problema es que como existe la percepción equivocada de que hay un exceso de oferta y además la banca solo quiere financiar su suelo no se están financiando nuevas promociones. ¿Qué consecuencias tendrá? Por un lado, en la ciudad de Barcelona se agravará la demanda insatisfecha que ya existe. En pocos años habrá una rotura de stocks [no habrá producto para cubrir la demanda] y la presión de la demanda provocará que los precios vuelvan a subir. Actualmente, en Barcelona, por ejemplo, ya estamos detectando una demanda insatisfecha de pisos de cuatro habitaciones. Por otro lado, por suspuesto,estáafectandoalnegociodelaspromotoras. ¿Comosobrevivirán? Algunas de ellas no han aguantado, pero creemos que el mayor ajuste ya se ha producido. Pero las otras, las que podrían estar constuyendo nuevas promociones, les pue- Lluís Marsà García (Barcelona, 1948) preside una de las mayores inmobiliarias catalanas, La Llave de Oro, que fundó su padre, Lluís Marsà Abad. La compañía familiar es una de las promotoras catalanas que mejor ha capeado la crisis inmobiliaria y en su equipo directivo ya se encuentran miembros de la tercera generación. El fundador de la inmobiliaria también fue creador y presidente de la Apce y trasladó la iniciativa a Madrid. Su hijo, Lluís Marsà, forma parte de la junta directiva de la asociación desde 1998 y es vicepresidente desde 2010 y presidente de la junta de Vivienda y Urbanismo de la asociación. Marsà también es miembro del Pleno de la Cámara de Comercio de Barcelona. “ En Barcelona ya estamos detectando una demanda insatisfecha de pisos de cuatro habitaciones” de pasar lo mismo que le está ocurriendo a España con Europa: si no generan negocio nunca podrán devolver la deuda. ¿Qué se está haciendo desdelaApce? Mantenemos contacto constante, casi a diario, con las administraciones para intentar desencallar operaciones inmobiliarias. No existen medidas concretas que sirvan como herramienta al promotor para intentar desencallar operaciones como la rehabilitación de viviendas, por ejemplo. En toda mi vida profesional, y ya tengo una edad, es la primera vez que no existe un plan estatal de vivienda en zonas donde hacen falta. Hay que luchar contra la falsa percepcióndequecomoenEspaña hay stock de vivienda no se debeconstruirmás. 36 O.J.D.: 109452 E.G.M.: 608000 Tarifa: 11543 € MARTES 23 DE OCTUBRE DEL 2012 Conexión a internet: http://www.elperiodico.com Cosas de la vida gran barcelona Fecha: 23/10/2012 Sección: GRAN BARCELONA Páginas: 36,37 Disfunciones en el mercado inmobiliario Un piso para la número 710 Las renuncias por la crisis hacen que jóvenes que están al final de las listas logren vivienda dotacional El ayuntamiento prepara filtros de elección que reduzcan los rechazos en uno de cada tres casos DANNY CAMINAL PATRICIA CASTÁN BARCELONA L os estragos que producían aquellos sonados sorteos de vivienda de protección oficial de hace escasos años, donde el agraciado con un piso a precio no disparatado –de alquiler o compra– se sentía más feliz que si hubiera hecho el pleno del Euromillones, se han deshinchado con la misma furia que la dichosa burbuja inmobiliaria. Si entonces los afortunados se abalanzaban sobre su propiedad como única posibilidad al alcance de su bolsillo, ahora la tortilla se ha girado hasta llegar a límites insospechados. Ana P., inscrita sin suerte en el Registro de Solicitantes de Viviendas de Protección Oficial de Barcelona en el 2009, supo este verano que la crisis también comporta milagros. Le había correspondido por sorteo un tristísimo número 710, que la alejaba de las 181 viviendas de alquiler para jóvenes que integran la promoción del número 75 de Diagonal. Pero iba a poder quedarse con una de ellas ante el alud de renuncias por parte de los cientos de aspirantes que iban delante de ella. ¿Las razones? Múltiples, empezando por el dinero. El ayuntamiento calcula que el rechazo por cuestión económica de los pisos protegidos ha pasado de representar el 5% (finales del 2010) al 14,5%. Cuando los aspirantes se inscriben en los registros para optar a alguno de los pisos dotacionales que adjudica el Consorci de l’Habitatge (integrado por ayuntamiento y Generalitat) saben que hay que cumplir unos requisitos y contar con un tope de ganancias, que luego se afinan en los filtros de cada promoción. Lo que no podían imaginar muchos de ellos es que sus ingresos se habrían visto afectados hasta el punto de no poder asumir ni tan siquiera el coste de un inmueble dotacional o que no habría manera de conseguir una hipoteca. Una circunstancia que genera renuncias, junto con el hecho de que en muchos casos la zona no es del agrado del agraciado. De hecho, hay promociones de protección oficial en barrios periféricos que aguardan morador muertas de pena, por falta de interés de potenciales ocupantes. Según el ayuntamiento, el volumen de renuncias de la bolsa de pisos dotacionales (incluyen los destinados a menores de 35 años, los de mayores de 65 y a emergencias sociales) alcanzan el 35%, de las que un 67% se atribuyen a «causas subjetivas», como que no gusta la zona o el 33 Ana, en la nueva vivienda dotacional que permitirá su emancipación, en Diagonal, 75, en el distrito de Sant Martí. JOAN CORTADELLAS Muchos pisos dotacionales de bancos se abren a la venta pública 33 Las promociones de protec- ción oficial de bancos viven una situación poco común, al quedar sin adjudicar incluso dando la vuelta completa a las listas de espera. El estand del ayuntamiento en el Meeting Point dejó claro que había pisos donde no se había cubierto el cupo ni ofreciéndolo a cientos de aspirantes agraciados en el sorteo o en espera. En ese momento, se abre al público (que cumpla condiciones), con el requisito de inscribirse entonces en el registro del consorcio. SUBJETIVO / 33 Las ventas son aún más com- 33 Finca de obra protegida, en venta, en la calle de la Garrotxa (Guinardó). plejas que los alquileres. Las exigencias económicas son altas. En Maragall, en la calle de la Garrotxa, 40, se ofrecen a aspirantes con 300 números por delante. piso. Este hecho, apunta Antoni Sorollo, gerente adjunto de Habitatge, evidencia que cuando se entra en preferencias es que «no hay una auténtica necesidad de vivienda». En la bolsa del consorcio se alinean pisos del Patronato Municipal de la Vivienda de Barcelona, de Regesa, promociones protegidas de entidades bancarias y de cooperativas sindicales. Y no todos fluyen a la misma velocidad. En el ayuntamiento afirman que solo un 2% de los que gestionan (5.828) están vacíos, al hallarse en proceso de adjudicación o cambio de inquilino. En el caso de los bancos, los porcentajes suelen subir, ya que estos cuando asumen su comercialización pueden tener o no prisas en función de las condiciones hipotecarias del momento. Ana se guió por la distribución y la orientación de esta atractiva vivienda promovida por Catalunya Caixa. Otro argumento que ha llevado a las deserciones de quienes obtuvieron por sorteo un mejor número que ella es el precio. Sea cual sea la situación del aspirante, lo que sí ha cambiado radicalmente es el O.J.D.: 109452 E.G.M.: 608000 Tarifa: 11543 € Fecha: 23/10/2012 Sección: GRAN BARCELONA Páginas: 36,37 LLL cifras 33.615 eran las inscripciones vigentes en el registro de solicitantes de piso protegido, correspondientes a 57.220 personas, en julio pasado. 9.977 son los pisos de alquiler protegido, administrados por operadores públicos y entidades sin ánimo de lucro. En el apartado de venta, desde el 2008 (la cifra anterior no consta) se han finalizado 2.698, que se han incorporado al parque existente. 24,6% crecieron los pisos protegidos acabados por el Patronato Municipal de la Vivienda en el 2011 respecto al 2010. Las adjudicaciones (municipales) subieron el 64%. 54.671€ son los ingresos brutos anuales que no se pueden superar para acceder a las promociones en régimen general, si se trata de una sola persona. Las cifras varían hasta los 58.995 euros para familias de cuatro miembros o más. También hay que estar empadronado en la ciudad y no tener otras propiedades inmobiliarias. 1.044 pisos en construcción tiene el Patronato de la Vivienda. 550 están en estudio y se han entregado 390 en el primer semestre. mercado libre de pisos, con alquileres y ventas a precios que recuerdan a los del 2000. Por contra, los protegidos mantienen tarifas mucho menos sensibles a la coyuntura. Dicho de otro modo, antes era imposible conseguir un piso nuevo y con todos los servicios a 501 euros (315 de renta, 109 de un párking obligatorio y 77 de gastos comunitarios e IBI), que es lo que vale el nuevo hogar de Ana. Y ahora ya hay pisos de mercado libre de ese precio, no tan flamantes, pero sin imposición de zonas. Por eso y tras tres años de funcionamiento el consorcio está revisando sus filtros de solicitantes, con afán de incorporar variables como elegir ámbito territorial o promoción y frenar las renuncias, cuenta Sorolla. El ayuntamiento, además, quiere potenciar el alquiler (con menos rechazos) y la concesión de uso (derecho de superficie), ante la venta. H Vea el vídeo de esta noticia con el móvil o en e-periodico.es 33 Aterrizaje nocturno de un avión de pasajeros en una pista del aer PRÁCTICA PELIGROSA EN EL ENTORNO DE LAS PIST El Prat combate con láseres a lo Los punteros El municipio estr deslumbran a 35 sanciones para qu pilotos y los Mossos dirija la luz a avion identifican a un menor desde la playa R. COMORERA / A. BAQUERO BARCELONA L os punteros láser son cada vez más populares. Pero junto con su proliferación lúdica crecen los usos indebidos e incluso peligrosos. La navegación aérea sufre, en muchos países, un creciente acoso de incívicos que lanzan de noche ese haz de luz concentrada a la cabina de los aviones. Un total de 35 pilotos que aterrizaban en El Prat han denunciado estos deslumbramientos en lo que va de año. En el 2011 fueron 42, según confirmó ayer el director de Seguridad Operacional del aeropuerto, Juan José Hita. Con la legislación actual es difícil perseguir tal práctica. Por ello los responsables aeronáuticos, y policiales, están pidiendo a los municipios del entorno que la sancionen con normas locales. El Prat ha sido el primero y este verano la ha incluido como falta grave (1.500 a 3.000 euros) en la norma de uso de la playa que impulsa el Área Metropolitana. Cada vez que un piloto ha avisado a la torre de control de que era enfocado por un puntero láser, se ha acti- vado un protocolo de segurid Mossos destinados al centro d dinación del aeropuerto han do a la comisaría de la poblac donde se sospechaba que pa luz, la cual ha enviado una pa para intentar encontrar al au gún informan fuentes de la p de la Generalitat, solo en un sión se ha logrado este objeti sultó ser un menor al que únic te se pudo identificar y retirar rato. Las demás veces, los au ya no estaban o escondieron tero al ver llegar a los agentes Los Mossos han señalado q «hechos aislados, que no pa dos o tres al mes». No obstan la peligrosidad que puede su perturbar la orientación a u to que aterriza, la policía de la ralitat también está pidiend ayuntamientos que reformen denanzas para poder sancion Hita afirma que estos acto antes una «amenaza residua ro van en aumentan, hay m sos (hasta de Calella, Maresm ges, Garraf) y es precisa una « concienciación». Añade que e O.J.D.: 179285 E.G.M.: 816000 Tarifa: 11063 € Fecha: 23/10/2012 Sección: ECONOMIA Páginas: 57 Los ingresos de los hogares caen un 7%desde la crisis Unade cadacincofamilias es consideradapobre TASADERIESGO DEPOBREZA Año2011 DeO% a 10% INGRESOS MEDIOSPORHOGAR 10,8% 8,8% db, De10% a 15% A De15% a 20% Eneuros 2005 2006 2007 De20% a 30% ,m~Más 2008 de 30% 2009 2010 2011 previsió~ 23339 24.606 26.101 26.500 26.033 25.094 24.609 El director del servicio de estudios de Catalunya Caixa, Ramon Roig, Nopuede permitirse ir de vacaciones fueradecasaal menos unasemana al año apunta que las cifras muestran cómo Notienecapacidad paraafrontargastosimprevistos se reduce el riesgo de pobreza en las Mucha dh~cuffad para llegar a fin de mes O personas de más de 65 años, pues sólo -0- Retrasos enlos pagos relacionados conla vivienda principal están en el 8,5%del total frente al previsión 9,7%. Una razón es que en buena me2012 2006 2007 2008 2009 2010 2011 mm dida esa población cuenta con una vivienda en propiedad y, además, dispo38,9 38,3 38,930"7 35,8 ne de algún tipo de pensión. 33,5 --~ ---T’I~’~~ Más allá de la reducción monetaria I 35,9 34,036,7 de ingresos, los datos del INEdemues31,2 30,5 28,1 tran un crecimiento de las expectativas negativas de futuro. Este año es el 13,7 13,5 12,2 m 10,7 10,3 peor desde el 2006. Un 45,5% de los 0 hogares afirma no poder permitirse ir 7~7 7,2 6,2 de vacaciones fuera de casa al menos 4,0 5,2 5,4 El una semana al año. El año pasado el FUENTE:INE Anna Monell / LAVANGUARDIA porcentaje era del 38,9%. Ademáscuatro de cada diez afirman no poder haendeudamiento de las familias fundacer frente a gastos imprevistos, frente EDUARDO MAGALLÓN mentalmente por la compra de pisos al 35,9%de hace un año. Roig afirma Barcelona y a la caída de las políticas públicas que "hay un efecto miedo que proLos ingresos medios por hogar siguie- sociales". voca que se hayan reducido más las ron cayendo en el año 2011 (-1,9%) Comoconsecuencia de la caída de expectativas que la rebaja real de inhasta los 24.609 euros, con lo que acu- los ingresos medios del conjunto de gresos. Al final, funcionamosmáspor mulan un descenso del 7,13% respec- los hogares, el porcentaje que está por expectativas". to al 2008. De esos hogares, uno de debajo del umbral de pobreza en el Para Ignasi Carreras, "en España cada cinco es considerado pobre, se- 2012 es del 21,1%, ligeramente infelos estudios demuestranque la pobregún la Encuesta de Condiciones de Viza estructural es del 17%o el 18%de da publicada ayer por el INE. la población y se centra en parejas inEsa caída de los ingresos es aún migrantes monoparentales con hijos más grave habida cuenta de que en el En Catalunya,el índice a su cargo". La crisis ha elevado esos 2011 todo aquello que compran esos de pobrezaes del 16,6% porcentajes hasta el 21%actual. Carremismoshogares se encareció de preras añade que "se han incorporado cio puesto que la inflación en España y los que no pueden nuevos perí]les especialmente españose situó en el 3,2% y además hubo pagarla vivienda son les como familias monoparentales sucesivos aumentos de impuestos. Al con hijos o jóvenes que pueden permás que en España margende lo que las estadísticas dider su vivienda". gan sobre quién es pobre, lo seguro es Los datos sobre la pobreza son muy que un 12,7%de los hogares manifies- rior al 21,8%del año anterior. En el distintos por comunidades, si bien tan que tienen "muchas dificultades 2012 se consideraba pobre una famisegún Carreras "la división nortepara llegar a fin de mes", casi tres pun- lia de dos adultos más dos niños con sur suele mantenerse en los últimos tos más que el año anterior. unos ingresos de menos de 15.445 años". Las comunidadesdel sur suelen tener un mayorriesgo de pobreza: El director del Institut d’Innovació euros, 2%menosque el año anterior. Social de Esade, Ignasi Carreras, dijo Por lo tanto, no es que haya menospo- en Andalucía, Extremadura y Canaayer que "el incremento de la pobreza bres sino que lo que sucede es que el rias casi uno de cada tres hogares se se debe fundamentalmenteal paro, al conjunto de la sociedad es más pobre. puedeconsiderar pobre. En el otro lado se sitúan las comunidadescon régimenforal (Navarra y el País Vasco). Carreras lo justifica por el mejortrato fiscal de esas comunidades,por la menor presencia de inmigrantes y por--Los conocidos como generamentalmentea la virulencia de que la burbuja inmobiliaria tuvo un ción ni-ni (aquellos jóvenes que la crisis que ha hecho disparar peso menor que en otras zonas. el desempleoentre los jóvenes, ni estudian ni trabajan) impliEn Catalunya el índice de pobreza can un coste para el Estado de que según el informe está por es del 16,6%, mientras que los ingreencima del 45%. Es prácticamensos mediospor persona en el 2010 era 15.735 millones de euros anuales, el equivalente al 1,47%del te el doble de la media europea. de 10.101 euros, algo superior a la media española situada en 9.446 euros. PIB, según un informe del orga- En concreto, el númerode ni-ni nismo europeo Eurofund. El es de 1,6 millones entre los 15 y Una de las diferencias más destacadas es que mientras un 9,4% de los hogacoste para el pais es superior a los 29 años. El informe destaca la media europea, que se sitúa la necesidad de conseguir que res catalanes señala tener retrasos en los pagos de su vivienda, en el conjunen el 1,2%del PIB. La existencia ese colectivo se acabe reintede este colectivo se debe funda- grando en la sociedad. to de Españaes un 7,4%. Para el resto dE* cnnc-Pntng 1~~ihlnPi¢ín OS ~imi1~r¯ EVOLUCIÓN DE LASDIFICULTADES ECONÓMICAS DELOSHOGARES Los ni-ni cuestan15.700 millones O.J.D.: 296614 E.G.M.: 1899000 Tarifa: 3423 € es por ni trabajan del fenómeno na”, ende gra, que onen ea r s perión con maros. ras oinla se ECONOMÍA El número de hipotecas acelera su caída EL PAÍS, Madrid explican porque no usan las mismas estadísticas, ambas instituciones si se alinean a la hora de señalar que, sin estudios, las posibilidades de acabar convertido en nini se multiplican por tres. Esto se debe a que sufren más el empleo precario, lo que hace que tengan más posibilidades de entrar en el paro, y tienen mayores dificultades para encontrar un trabajo, lo que les disuade de seguir intentándolo con el tiempo. Sin salir de los efectos de la crisis entre los desfavorecidos, el INE publicó ayer su Encuesta de Condiciones de Vida. Según este sondeo, el 21,1% de la población española está por debajo del umbral de riesgo de la pobreza que, para un hogar con dos adultos y un menor de 14 años, es de 13.238 euros. La cifra es siete décimas inferior a la de 2011 por la mejor situación de los mayores de 65 años. De hecho, contrasta con el nuevo recorte en la renta de las familias, que cayó a su peor nivel desde 2006 con 24.609 euros anuales y con el aumento de los hogares con problemas para llegar a fin de mes (12,7%) o de los que no pueden afrontar gastos imprevistos (40%). El número de hipotecas sobre viviendas fue de 21.106 en el mes de agosto, lo que supone un descenso del 28,5% respecto al mismo mes de 2011, según los datos difundidos ayer por el Instituto Nacional de Estadística (INE). Con este descenso, las viviendas hipotecadas encadenan 28 meses de caídas consecutivas. Además, en agosto las hipotecas aceleraron su ritmo de caída ya que el retroceso de julio fue del 17,5%, 11 puntos porcentuales menos que el desplome de agosto. El sector inmobiliario no termina de recuperarse del pinchazo de la burbuja y sigue acumulando marcas negativas. El número de hipotecas constituidas en agosto (21.106) fue la menor de la serie histórica comparable del INE, iniciada en 2003. En los ocho primeros meses del año, las hipotecas constituidas sobre viviendas se han reducido un 34,7% en relación al mismo periodo de 2011, con una disminución del 40,3% en el capital prestado. Fecha: 23/10/2012 Sección: ECONOMIA Páginas: 23 44 vida O.J.D.: & artes 296614 Fecha: 23/10/2012 Sección: CULTURA Páginas: 44 E.G.M.: 1899000 gente Tarifa: 14405 € EL PAÍS Una casa futurista para Naomi Campbell y su novio millonario La arquitecta Zaha Hadid ha sido la diseñadora de tan singular mansión NATALIA GÓLUBEVA Moscú El multimillonario ruso Vladislav Doronin y su novia, la modelo británica Naomi Campbell, aparecieron juntos esta semana en una recepción dedicada a la apertura de un rascacielos de 48 plantas, que ha sido bautizado como OKO y que será el segundo proyecto de la compañía de Doronin Capital Group en Moscow-City (el Centro Internacional de Negocios de Moscú). La pareja posó ante las cámaras, contestó a las preguntas de la prensa y parecía muy feliz. Pero eso no es todo. Según el periódico Komsomólskaya Pravda, en el lujoso barrio de Rubliovka, residencia de la élite rusa, Doronin, que es aficionado a las tendencias arquitectónicas contemporáneas, está construyendo un verdadero castillo futurista, que será el regalo de boda para su pareja. Quienes han tenido la oportunidad de contemplar el edificio, se quedaron perplejos al ver esta casa que más bien parece un submarino, una lancha torpedera o un OVNI. El secreto de la construcción fue revelado por la arquitecta angloiraquí, Zaha Hadid. La primera y única mujer ganadora del Premio Pritzker (el Nobel de la Arquitectura) reconoció en su página web que había diseñado una gran casa en Barvija (una zona dentro de Rubliovka), para uso privado del dueño de la empresa Capital Group. Las fotografías, con los interiores y exteriores de Capital Hill Residence, como se llama la nueva villa del oligarca, también se pueden ver en la página de Hadid. Rodeada de pinares, la casa, de 2.650 metros cuadrados, consta de dos torres de 22 metros cada una, en las que se alojan los dormitorios de Doronin y Campbell y desde donde se abre una bella vista panorámica. En el sótano de la villa están las habitaciones de los huéspedes, baños para todos los gustos, uno turco (hamam), otro La maqueta de la casa de la modelo. Abajo Naomi Campbell y su novio, Vladislav Doronin. / gtres finlandés (sauna) y otro ruso, además de una enorme sala de deportes bien equipada para que Naomi conserve su impecable forma física. En otra planta está la sala de recepciones, la piscina cubierta, el comedor y la cocina. Justamente debajo de los dormitorios de los dueños están previstas habitaciones para niños, lo que hace pensar que la pareja no excluye el aumento de la familia. Cada objeto de la casa, ya sea lámpara, silla o chimenea, es una obra de arte por sí mismo. Todo está hecho con los materiales apropiados para transmitir formas fluidas y flexibles, acorde con el estilo de Hadid, la biónica, que mezcla las tecnologías modernas con las for- mas naturales. Entre las numerosas obras de la arquitecta están el Centro de Arte Contemporáneo Rosenthal de Cincinnati (Estados Unidos), Guangzhou Opera House (China), el Pabellón Puente de Zaragoza (España) y el Centro Acuático de Londres. El prestigio de la arquitecta y su original proyecto sin duda ayudarán a Doronin a destacarse entre los otros multimillonarios rusos. Pero los profesionales del mercado inmobiliario de lujo advierten de que la casa será difícil de vender, si un día ese exótico castillo en forma de “objeto volador no identificado” llega a aburrir a la diva británica por la dificultad de vivir en un entorno de líneas onduladas y fantasías geométricas no siempre confortable. Y no tanto por el precio, que será de varias decenas de millones de dólares, sino porque la mayoría de los potentados rusos son gente de gustos conservadores. s O.J.D.: 296614 E.G.M.: 1899000 Tarifa: 23912 € El puzle Fecha: 23/10/2012 Sección: FERIAS Páginas: 6 EL PAIS EXTRA de gestionar una ciudad ENCUESTASCIUDADANAS,SISTEMAS DE INFORMACIÓNGPS Y GIS... TODO ES POCOPARA PLANIFICAR EL TRAZADODE L|NEAS DE AUTOBUSES,SU RECORRIDOY SU FRECUENCIAEN URBES EN MOVIMIENTO EUSASILIó n el Consorcio Regional de Transportes de Madrid bromean con el hecho de que cuandollevan a la imprenta un plano de las ]incas de metro, autobuses y cercanías se ha quedadoya obsoleto. Y es que el cambioes constante y necesario. "Los númerosen una línea cambian muehísimo. No hay la mismaafluencia de usuarios si estamosen épocade clases o no, si hay un concierto, una manifestación, las comprasde Navidad... Y también se modificael recorrido de las líneas. Si es Semana Santa el centro está cortado, y en la Feria de Abril la gente no lleva el coche, pero dependiendodel día sabemospor otros años si van a ir más personas o menos, porque no hay dos jornadas iguales", cuentan en Tussam, la empresa de transportes urbanosde Sevilla que celebra su 125-0 aniversario. Unotiende a pensar que el uso de autobusesurbanosva a máscon la gasolina por las nubes,el bolsillo de los ciudadanosmenguadoy la conciencia ecológica aumentandopoco a poco. Pero nada máslejos de la realidad. Desdeque estalló la crisis económica el sectorestá en declivey así lo expresa de formatrimestral el informe Transportede viajeros, del Instituto Nacionalde Estadística. Así el transporte urbano por autobús disminuyó en julio un2,6%en su tasa interanual, con casi 129,8 millones de usuarios. "Hayuna reducción porquesi no tienes trabajo no te mueves y si no tienes dinero no tienes ocio", explica Diego García, jefe de comunicaciónde la EmpresaMunicipal de Transportes de Madrid (EMT). E CAÍDA DE LA DEMANDA "En los 45 años que llevo trabajando en el sector de transportes siempre. que ha habido crisis -del petróleo, económica...-, la caída del uso del autobús ha sido paralela ala del vehículoprivado.Solohace falta ver los datos del consumo de gasoil", explica José ManuelPradillo, director gerente del ConsorcioRegionalde Transportes de Madrid.Por tanto hay menos usuarios y dinero para invertir pero, a su vez, los Ayuntamientos se han propuesto que las grandes ciudadessean de los peatones, el transporte público ecológico y, en último lugar, de los coches. No quedaotra para no sumirse en el caos si tenemos en cuenta que en 205o dos terceras partes del planeta vivirán en grandes urbes. ComoAbu Dahi, el paraíso del petróleo y donde el 95% de sus vecinos se muevenen coche. En 2030 triplicará su población, lo que obliga a tejer una malla de 400 kilómetros de tren eléctrico, metro y autobuses Ir andandoalos sitios parece una saludable y gratuita opción, pero no siempre factible. En Valladolid, con 316.000 habitantes, se han puesto manosa la obra para terminar con los tediososretrasos en los autobuses, a falta de metroo tranvía. Para ello han encargado el estudio Movilidad y transporte urbano, que cifra en un 78%los autobuses tortuga (menosde 12 kilómetros a la hora). Sorprende saber que su lentitud no dependede que haya más o menosparadas, sino del trazadode las calles por las que el vehículo transita o la frecuencia con la que pasan. Barcelonaestá en procesode llevar a cabo una verdadera revolución en su plano de autobuses. La idea es que el 95%de los ciudadanos pueda desplazarsede una punta a otra de la ciudad con solo un transbordoy en un máximode 40 minutos. Se ha puesto en marchala primera fase y en 2013 se completarán las otras dos. Como resultado, 17 líneas vertieal~, ocho horizontalesy tres diagonalesintereoneetadas se desplegarán por todo el mapa.Se ha intentado que los recorridos sean reetilineos -aumentala velocidad-,que los intervalos de paso sean regulares y frecuentes, ampliar ligeramentela distancia entre paradas donde habrá máquinas expendedoras de billetes -adiós a la compra-venta con el conductor,que cternizala cola para subir al bus- y sobre tado inciden en su prioridaden el tráfico, connue- ves tramosde carril bus, giro exclusivo y paradas dobles. "El giro exclusivo para autobusesno es fácil de imp]antaz. Lo hemospensado, pero ¿a quién das prioridad si es una calle de doble sentido?", plantea PradiUo. La empresa GMV,presente en la FIAA,trabaja desdelos afios noventa en el desarrollo de herramientas que faciliten la gestión del transporte de viajeros. Para ello implantanen las "cajas negras" de los autobuses una unidad de almacenamientode informaciónque permite conocer en tiempo real dóndeestá el vehículoy si está eumpliendoo no los horarios. "Utilizamostecnología GPS-que te informa de la posiciónexacta- y GIS,que es un mapaque te sitúa dóndeestá", explica MaríaAngelesGarcía, su directora de marketing. Gradas alainformación dada, de un vistazo el conductordel Arriba, foto de un autobús pasando por el puente de Trlana, en Sevilla, ciudad que celebra los 125 años de su transporte público. Abajo, datos que ofrecen las unidades de almacenamiento de Informaclón Instaladas por la empresa GMV en las autobuses, que permiten conocer dónde está el vehiculo y si cumplelos horarios. autobús sabe si hay demasiadotráfico y puededesviarse si llega pronto y tendrá que esperar para salir de nuevo o puedesaber el númerode pasajeros. Conesa caja negra se construye una base de datos que permite planificar a largo plazo. "Esta tecnologíaen España está muymadura, pero en Latinoamérica o Asía no y es ahí donde se abren nuevasoportunidades.Cuando empezamosteníamos cierto complejo y luego sales a Europay te das cuenta de que sus sistemas no son tan complicados",las mayoresnovedades ahora se encuentran en información al ciudadano. En las marquesinasno hay ya solo datos del próximobus en letras, sino vídeos promocionales o se puedenconsultar en la Reddesdeallí" las incidencias medianteun códigode lectura en el móvil. El lío típico del "oájate en la tercera parada de la calle tal" va camino de terminar en Madrid, donde la EMTse ha propuesto poner nombre a las paradas. Nounocualquiera, sino que haga reconocible la parada, como ocurre en Berlín, Londreso Lisboa. "Es marketing,no va másallá", le resta importanciaa la iniciativa Pradillo. Mientras, el Ayuntamientode Valencia decidió el pasado año que los autobuses de las líneas más demandadastengan prioridad en los semáforos. ¿Cómo?Haciendo que un GPSintegrado en el vehículo informea la red de semáforospara que estos se adapten a su paso, acortando el tiempo. Las proyeccionesfuturistas para el siglo XXIimaginaban aerotaxis y trenes por el ave, pero, por el momento,pareceque el sueñoestá lejos. Pero no es una locura pensar que en un futuro no muylejano los semáforos tomarán decisiones dependiendo del tráfico, las incidenciaso la cantidad de peatones y que los autobuses tendrán unidades de almacenamiento de energía que se recargarán en cada parada para llegar a la próxima.