Instalar Cámaras de infrarrojos matricula y

PREVIO CARX
INSTALAR DOS CAMARAS DE MARCHA ATRÁS EN UN E46
Una vez decidido a montar el CARX, he pensado que sería mejor ir por partes, dado que una instalación completa me
pareció un poco complicada, así que voy a comenzar por la entrada de vídeo, y, ya de paso, instalando dos cámaras de
marcha atrás.
La idea es la siguiente:
Meter tres entradas de video en la entrada NTSC del módulo de televisión, una para instalar una cámara en la cerradura
del maletero a modo de retrovisor, otra para instalar otra cámara junto a la luz de la matrícula como ayuda al
aparcamiento y una tercera entrada para el CARX.
El funcionamiento sería el siguiente:
- La entrada del CARX funcionará cuando no esté conectada ninguna de las cámaras.
- La entrada de la cámara de la cerradura funcionará cuando se active un interruptor, prevaleciendo sobre el CARX.
- La entrada de la cámara de la matrícula se activará al meter la marcha atrás, y prevalecerá sobre las dos anteriores, es
decir, aunque esté activada la cámara de la cerradura, al introducir la marcha atrás, lo que saldrá en pantalla, será la
imagen de la cámara de la matrícula.
EL ESQUEMA
Después de dar unas cuantas vueltas y gracias a experiencias anteriores de otros foreros, he diseñado es siguiente
esquema:
La cámara de la cerradura, se activa con un interruptor que pondremos desde el mechero.
La cámara de la matrícula se activa con la luz de marcha atrás, con lo que hay que hacer un empalme en el cable de la luz
de marcha atrás.
La imagen llega al módulo de TV por los pines 13, (video IN) y 14 (MASA video) de la ficha blanca, siendo los relés 1 y 2,
los que seleccionan si será la imagen del CARX, la de la cámara de la cerradura, o la de la cámara de la matrícula la que
llegue al módulo.
Para que la imagen de la entrada NTSC del módulo de televisión salga en la pantalla, hay que llevar el PIN 17 de la ficha
azul a masa, esta función la hacen los relés 3 y 4 al activarse. De este modo, aunque tengamos en pantalla la radio o el
navegador, estos quedaran en un segundo plano, saliendo en pantalla la imagen del módulo de TV.
EL CIRCUITO
Tomando como base el esquema anterior, y utilizando una placa multipunto, cuatro relés, varias clavijas y una cajita de
plástico, este es el resultado del circuito ya montado:
LAS CÁMARAS
Las cámaras las compré por EBAY, hay varios sitios, yo la compré de HONG KONG:
http://stores.ebay.es/post2all-store
Tiene que ser NTSC, 120° y con efecto espejo.
Estas son las mías:
INSTALAR LAS CÁMARAS
La s dos cámaras van en el portón del maletero, con lo cual, lo primero que hay que hacer es quitar la tapicería del
mismo.
Va sujeta, por una parte, con varias grapas que salen a presión:
Y por otra por la caja de herramientas, que tiene unos tornillos camuflados por la tapicería:
Pues, ya está:
La más sencilla de instalar es la de la cerradura, no hay mas que quitar la cerradura y poner la cámara en su lugar.
Lo primero es quitar el soporte de las luces que sale moviendo una pestaña:
Después se quitan dos tornillos:
Y ya tenemos la cerradura a la vista, sujeta con otros dos tornillos y una varilla de color rojo, que es la que acciona el
cierre:
Se quitan los tornillos y se suelta la varilla:
Y ya está:
Solo queda poner la cámara en su lugar:
Yo dejé la misma goma de la cerradura para que ajustara bien:
Para montar la otra cámara hay que desmontar el embellecedor de la luz de matrícula que va sujeto con cuatro tronillos
torx:
Para quitarlo, no hay que olvidar desconectar los cables de la cerradura:
Aquí está desmontado:
Se elige el sitio más adecuado y se hace un agujero para colocar la cámara:
Por la parte de atrás lleva una tira adhesiva de goma para un mejor ajuste
Y montamos la cámara utilizando un trozo de tubo de PVC cortado a medida para dar la inclinación adecuada:
Como la cámara sobresale bastante por detrás, hay que hacer un agujero en la chapa para que encaje.
Marcamos donde hay que taladrar:
Y con un poco de paciencia y una broca de metal, ensanchamos el agujero lo suficiente:
Se pasan los cables y se vuelve a atornillar todo:
Ya están las cámaras en su sitio.
CABLEADO Y CONEXIONES
DEL PORTÓN AL MALETERO
Lo más complicado es pasar los cables desde el portón al maletero, dado que hay que pasar cuatro mangueras, ocho
cables en total, por un tubo de goma que ya está lleno de otros cables:
Primero se pasan todos los cables por entre la chapa hasta donde está el tubo de goma:
Después hay que pasar los cables por el tubo, y, esto no es tan fácil. Lo que hice, fue pasar todo el tubo hasta el
maletero, luego parar los cables por él uno a uno con un alambre a modo de pasacables, y luego deslizar otra vez el tubo
hasta su sitio:
Y después de sudar un poco, todo queda en su sitio:
Una vez pasados los cables, conectamos las cámaras en el portón:
Sin olvidar conectar el cable de corriente de la cámara de la matrícula al cable de la luz de marcha atrás, que es el de
color verde y amarillo:
Se aíslan con cinta las conexiones:
Se ocultan los cables y se vuelve a montar la tapicería:
Otro cable, hay que llevarlo al habitáculo, es el de corriente de la cámara de la cerradura, que ha de llevar un interruptor.
DEL MALETERO AL HABITÁCULO
Para ello, paramos el cable por la parte derecha del maletero, hasta detrás de los asientos traseros, donde hay un agujero
sellado con gomaespuma por donde los cables pasan fácilmente.
Parte del maletero:
Parte del habitáculo:
EN EL HABITÁCULO
Quitar el respaldo de los asientos traseros es fácil, salen a presión por la parte de arriba y van cogidos con unos ganchos
en la de abajo.
Después pasamos el cable hasta la consola central por debajo de la tapicería del suelo:
Para ello tenemos que desmontar la parte del cenicero, para lo que aprovecho las fotos del brico de bluetooth:
Primero se saca el cenicero, fácil:
En el hueco hay unos tornillos que sujetan unas grapas. Se quitan, y sale otra pieza, con cuidado, que lleva el conector de
la luz el cenicero.
Ahí se ven otros dos tornillos. Se quitan, sale otra pieza, y ya queda todo el módulo suelto, y se puede levantar.
Y se pasa el cable bajo la tapicería:
Hasta la consola central. El Snap-in sale a presión:
De momento, he cogido la corriente del mechero, y he ocultado el interruptor en el cenicero delantero, para llegar ahí hay
que seguir desmontando:
El pomo de la palanca de cambios sale a presión:
La funda de abajo sale presionando en los laterales como en la foto:
Queda al descubierto una goma-espuma, que se quita fácilmente y unos tornillos que quitaremos también para levantar el
plástico gris, con cuidado de soltar las conexiones de los elevalunas:
Ahí quedan al descubierto los cables de los elevalunas y del mechero, que es de donde cogeremos la corriente para el
cable que hemos llevado e intercalaremos un interruptor:
Se pone el interruptor en su sitio y se vuelve a montar todo:
OTRA VEZ EN EL MALETERO
De vuelta al maletero, tenemos todos los cables en la parte derecha, mientras que el módulo de TV está en la izquierda,
por lo que tres cables los tenemos que pasar a esa parte, y lo haremos por debajo de la bandeja, aprovechando los
orificios que hay en la chapa, utilizando un alambre:
Parte derecha:
Y, aprovechando uno de los tapones de goma lo dejamos mejor:
Parte izquierda:
Y el tapón de goma:
Ahora quitamos la tapicería de la parte izquierda del maletero para acceder al módulo de TV:
Localizamos los dos conectores, el blanco y el azul y conectamos los tres cables:
Ya solo falta poner a cada cable su clavija y conectarlo al módulo que hemos fabricado, todo ello en la parte derecha:
Y poner el módulo donde queramos, o nos quepa:
RESULTADO
FUNCIONAMIENTO
Valdemoro un día nublado:
A oscuras en el garaje:
La otra cámara (se ven los infrarrojos de la cámara de la cerradura):
Un saludo, y hasta otra.
harrymigue