Reglamento Waikiki 2010 V.1 Página 1 de 11 Reglamento Waikiki 2010 REGLAMENTO DE VELOCIDAD 1...Todo participante que se inscriba en una prueba, declara conocer el presente reglamento, y es el único responsable de que su vehículo se encuentre en condiciones de participar en la Categoría que declara en la inscripción. 2...Cualquier duda sobre la interpretación del presente reglamento será resuelta por la organización de la prueba. 3...Las verificaciones técnicas de los vehículos, serán realizadas por la organización antes del comienzo de la Prueba a todos los participantes y al final a los tres primeros clasificados. 4...Desde el momento que los vehículos pasen las verificaciones y si no se indica lo contrario, estos quedarán en Parque Cerrado, no pudiendo ser tocados ni manipulados, hasta que la organización lo autorice. El no - cumplimiento de esta norma significará la expulsión de la prueba. 5...En caso de que un vehículo al pasar la verificación, no esté conforme con la categoría que declara, se le dará un tiempo prudenciar para su solución o reparación. Si pasado el mismo no estuviese resuelto el problema, no podrá tomar parte en la prueba. Si en las verificaciones de final de la prueba el vehículo no esta reglamentario será excluida de la misma. 6…Los pilotos tienen prohibido fumar o beber mientras estén conduciendo el vehículo. El no - cumplimiento de esta norma será penalizado con 25 segundos de paradas en boxes. 7...En carrera cualquier tipo de alteración de la prueba, por protestas, gritos, etc. a) Por primera vez se dará una advertencia por parte del Director Carrera. b) Por segunda vez se penalizará con 25 seg., de parada en boxes. c) Por tercera vez parara del resto de esa manga. 8...El comportamiento antideportivo se penalizará con la expulsión de la prueba. 9...Todo piloto participante tiene la obligación de cuando no este corriendo este situado en un lugar del Circuito para colocar coches o ayudar en el desarrollo de la Carrera. En caso de no prestar colaboración serán penalizados si no han corrido 25 seg., de parada en boxes y sé ya ha corrido con 5 vueltas, por mangas. La obligación de colaborar será la siguiente: La La La La primera serie de coches será colocada por los pilotos de la segunda segunda serie de coches será colocada por los pilotos de la tercera tercera serie de coches será colocada por los pilotos de la cuarta cuarta serie de coches será colocada por los pilotos de la primera 10...Se podrá presentar reclamación contra la pista en todo momento, siempre y cuando se compruebe con el coche de “Prueba” dicho fallo. 11...Las reclamaciones serán por escrito. Se aceptarán dichas reclamaciones hasta 10 minutos después de haber terminado la última Serie de la Carrera. La cuantía de dichas reclamaciones será de 10 €. V.1 Página 2 de 11 Reglamento Waikiki 2010 12...Las reclamaciones se deberán realizar sobre partes o aspectos concretos. En caso de que la reclamación sea positiva, el piloto reclamado será excluido de la prueba y sancionado según este reglamentado. Y por el contrario si la reclamación no tuviese razón de ser, el importe de la reclamación irá a fondo de la organización. Si por algunas circunstancias el vehículo reclamado sufriese algún desperfecto estando legal, el reclamante correrá con los gastos de reparación. 13...Las sanciones para los pilotos que tengan los vehículos no reglamentarios será la siguiente: a) Por primera vez: Será observada en sucesivas carrera para ver si sigue siendo reincidente. b) Por segunda vez: 15 € de multa o 3 Pruebas sin correr. c) Por tercera vez: No poder correr el resto de la temporada. 14...Los pilotos que lleguen después de la hora señalada por la Organización para el Cierre de Parque, y que justifiquen el motivo. El Director de Carrera a su criterio, le puede permitir participar, en la 1ª Serie posible, corriendo en la última posición. Teniendo al final de la prueba realizará la polem, si el tiempo que obtenga corresponde con la Serie que ha corrido, quedará con las vueltas dadas y si no corresponde se le penalizará quitándole 10 vueltas. 15...Cada Carrera en Circuito Oval de Velocidad, constará de 8 mangas, una por cada uno de las vías, con una duración de tiempo o vueltas a determinar por la Organización, según la modalidad de Prueba que se realice: Turismos...................................... 1 minuto por manga Formula 1..................................... 1 minutos por manga GT y GT1...................................... 2 minutos por manga. Resistencia.................. depende de las horas de la Prueba Mono Marcas...........................1 ó 2 minutos por manga 16...Las Polem solo se podrán realizar los días señalados por la organización no pudiendo ningún piloto adelantar o retrasar la misma, en caso de no realizarse partirá en la última posición de la Polem. 17...Los Pilotos para saber la posición de salida, tendrá un minuto o cinco vueltas según el tipo de Prueba; de la que se cogerá la vuelta más rápida, con la que se realizará una clasificación. 18...En las pruebas de Circuito el máximo de pilotos que podrán tomar parte es de 32, que serán los que obtengan mejor tiempo en Polem. 19...La salida será por orden inverso a la clasificación de tiempos de la Polem, el piloto con mejor tiempo de cada Serie eligirá la vía de comienzo y le seguirán el resto de pilotos por el orden de clasificación. 20...Las Series deberán de ser de ocho pilotos, en caso que el número de pilotos inscriptos no fuera múltiplo de ocho, se dividirán los mismos entre las Series posibles, intentando que las Series ocupen la mayor cantidad de vías posibles. 21...Para realizar el cambiar de vías se darán dos minutos, los vehículos pasarán a la vía siguiente en el mismo lugar que termine la anterior, siendo obligación del piloto colocar la pegatina identificativo de la vía, sin la cual no puede empezar a correr la V.1 Página 3 de 11 Reglamento Waikiki 2010 manga. En este tiempo se puede revisar, limpiar y reparar los coches transcurridos el mismo se dará la salida. 22...Los cambios de vía se harán de la siguiente forma: De la vía 1 (Blanca) se pasará a la vía 3 (Celeste) De la vía 3 (Celeste) se pasará a la vía 5 (Marino) De la vía 5 (Marino) se pasará a la vía 7 (Verde) De la vía 7 (Verde) se pasará a la vía 8 (Rosa) De la vía 8 (Rosa) se pasará a la vía 6 (Amarilla) De la vía 6 (Amarilla) se pasará a la vía 4 (Rojo) De la vía 4 (Rojo) se pasará a la vía 2 (Naranja) De la vía 2 (Naranja) se pasará a la vía 1 (Blanca) 23...En carrera si un vehículo se sale de la vía será devuelto por el personal encargado para ello, con la precaución que si unos vehículos provoca la salida de otros, ese vehículo será el último en ser repuesto a la vía, al igual que sí el colocador observa que vienen más coches debe retirarlo y esperar que pasen para volver a colocarlo. 24...Si un Piloto se dedica a provocar salidas de vía a otros continuamente y no hacer su carrera, la primera vez se le sancionará con 25 seg., de parada en boxes, en segunda con 40 seg., y si reitera se le excluirá de la Carrera. 25...Durante la celebración de una manga no se podrá hacer reclamaciones a no ser que el sistema de control de tiempo o cuenta vueltas estén fallando, en esos casos se dará comienzo la manga de nuevo desde la posición inicial de los vehículos. 26... Si un vehículo sufre una avería durante la celebración de una manga, la Carrera no se parará, el Piloto afectado tendrá que reparar dicha avería para seguir en la Prueba. 27...Los vehículos tienen que llevar en todo momento de la Prueba la carrocería y piezas desmontables (como alerones) colocadas en su lugar, si alguna de ella les caen o se sueltan tienen que parar en boxes para su colocación, en caso contrario se les penalizará con una parada en boxes de 25 seg. PRUEBAS DE RESISTENCIA EN CIRCUITO OVAL. 28...Para este tipo de prueba se utilizarán las normas generales de la Competición en Circuito Oval 29...En las Prueba de Resistencia solo pueden inscribirse 8 Equipos, y pueden formar el equipo 3 pilotos como mínimo y 5 como máximo. 30...Una vez realizada por los Equipos la Polem, el Equipo ganador elegirá la vía en la que desea comenzar y el resto de clasificado irán a continuación. 31...A cada Equipo en la recta contraria a la salida se le asignará un lugar de boxes donde podrá realizar los trabajos en su vehículo. 32... Durante el cambio de vías no se pueden realizar ningún tipo de trabajos a los vehículos ya que este tiempo solo esta asignado para cambio de color identificativo de la vía y anotación de tiempos. V.1 Página 4 de 11 Reglamento Waikiki 2010 33...Si se tiene alguna avería, esta tiene que ser solucionada en tiempo de Carrera y nunca durante el tiempo de cambio de vías. Por lo cual si se quiere revisar, limpiar, reparar o cambiar alguno de los elementos permitidos, estos se debe realizaran en tiempo de Carrera... 34...Los pilotos de cada Equipo pueden cambiar la posición de pilotaje cuando lo deseen, con la única obligación de tener un piloto en las zonas de colocación de vehículo y otro en boxes. 35...El incumplimiento de alguno de los puntos "30", "31" y "32" será penalizado con parada en zona de boxes durante 25 seg. LAS DECISIONES DEL DIRECTOR DE CARRERA Y DE LOS CRONOMETRADORES SON INAPELABLES. OFICIALES DE CARRERA. Director de Carrera. Verificador de Parque Cerrado. Controlador de Vueltas y Tiempo EL DIRECTOR DE CARRERA. Se designarán dos el día de la carrera, los cuales tomarán las decisiones en las mismas, y estas serán irrevocables. La decisión de parar o no una carrera serán de los directores y tendrán la potestad para sancionar y penalizar. CAMPEÓN DE LA PRUEBA. El Campeón de la Prueba será el que sumando las vueltas por mangas, haya conseguido más vueltas y tramos de vías o el que consiga dar las vueltas establecidas por manga antes. El resto de la clasificación se obtendrá por este mismo sistema. En caso de empates se tendrá presente el tiempo de la Polem. En el campeonato de Turismo se establece que a los tres primeros clasificados se le coloque un peso extra para la siguiente Carrera del campeonato que participe, el cual perderá si no vuelve a quedar entre los tres primeros, el peso se colocará en parte bajo de la base del piloto. Los vehículos se pesarán al finalizar la prueba y partiendo del peso que se tiene se lastrarán para la siguiente prueba con los pesos: 1ª Clasificado 2ª Clasificado 3º Clasificado 20 gramos 15 gramos 10 gramos OBSERVACIONES. La organización se reserva el derecho de modificar o sustituir cualquier apartado del presente reglamento, previa información antes del comienzo de la Prueba. Cualquier trasgresión a alguno de los apartados de este reglamento, supondrá la descalificación automática del piloto. En caso que exista alguna observación, infracción o sanción que no estén reflejadas en el presente reglamento, se tomarán las medidas a adoptar, por parte V.1 Página 5 de 11 Reglamento Waikiki 2010 del director de carrera y participen en la Prueba. un miembro de cada Escudería, Club o Equipo que REGLAMENTO TÉCNICO: 1...Los vehículos admitidos serán replica a escala 1/32, de coches reales o imaginarios. 2...Deberá llevar la figura del piloto, (cabeza y busto como mínimo) además de barras de seguridad cilíndricas de cuatro puntos, (para los vehículos clase Turismo) todo ello formando el "COPI", el cual deberá cubrir el habitáculo en su totalidad y no dejar ver desde le exterior las partes mecánicas del vehículo. 3...Se permiten protecciones de cinta adhesiva o carcazas para los motores. 4...La anchura máxima permitida del eje será de 65 mm., para vehículos y 70 mm., para los Fórmulas “1" .La carrocería 65 mm., menos con el "AUDI 90" que de serie tiene 67mm. 5...Se pueden utilizar las coronas fabricas por Scalextric, Ninco, Super Slot, Fly, Cartrix y etc. en las versiones (30, 28, 27 y 24) pudiéndose modificar las coronas para ajustarse a los piñones, los piñones de motor pueden ser libres. 6...Las pinturas y decoraciones son libres, no admitiendo carrocerías transparentes. 7...Se aceptan faros supletorios, pero siempre en número par; su colocación y cantidad son libres. 8...Solo se permite una guía en el vehículo, la cual puede tener la pala que entra en el carril repasada lateralmente y modificar la altura. 9... El uso de trencillas (escobillas) y cables de alimentación son libres. 10...No se permite correr a ningún vehículo con imán, a no ser el del propio motor. Y la carcaza metálica del motor tiene que ser la de serie, pudiéndose abrir el cabezal del motor para su mantenimiento. Los motores no pueden tener o hacer efecto imán con la pista, por lo que no pueden atraer a menos 5 milímetros ninguna superficie metálica... 11...Las ruedas no pueden sobresalir de la carrocería más de 1mm., por cada lado, medidas de la parte superior de los guardalodos, menos en el "AUDI 90" que no puede sobresalir. 12...Cuando existan Carreras nocturnas, son obligatorias dos luces blancas o amarillas en la parte delantera y dos rojas detrás, que funcionen al menos mientras el coche este corriendo en los tramos nocturnos. 13...No se podrá utilizar antiderrapantes para las ruedas ni productos que hagan efectos de antideslizantes (productos adherentes) y siempre que no dejen residuos. 14...En este reglamento cuando se hable de serie, siempre nos referimos a materiales fabricados y comercializados por Scalextric España, Ninco, Super Slot y Fly. 15...Si se rompe cualquier pieza movible (alerón, etc.) durante la carrera, se permitirá acabar esa manga con el desperfecto, pero se tiene que reparar para el comienzo de la siguiente manga. V.1 Página 6 de 11 Reglamento Waikiki 2010 CARACTERÍSTICAS ESPECÍFICAS DE CADA CATEGORÍA. TURISMOS La carrocería de serie, de coches de circuito, permitiendo que los cristales puedan ser de lexan transparente, y aligerar el copi de los pilotos (siempre que mantenga el mismo aspecto). El chasis de serie, (para los Ninco con la adaptación de motor, pudiendo ser adaptado a los chasis de los coches de Super Slot y Fly). El motor de serie (modelos RX, RX2, RX4, RX5 y NC-1), se puede pegar las placas del colector, abrir las ranuras de separación de las placas para su limpieza y soldar las los cables al colector, (la continuidad de los inducidos no inferior a 6.5 Oh.) La guía de serie, pudiendo repasar y cables libres. La base de la guía se puede hacer basculante siempre que se utilice el mismo material del chasis. Las llantas libres siempre que sean de plásticos, pudiéndose usar olites de bronce o cojines de bola que comercializa Ninco en los ejes. Las cubiertas libres, pero siempre que sean de caucho de Scalextric, Ninco, Cartric, Fly ó Super Slot. La tracción de serie. Se puede contrapesar los chasis. SUPER TURISMOS La carrocería dura plástica, de vehículos de Circuito con un peso mínimo de 15 gramos homogéneamente repartido, incluidos el “Copi" y Cristales, en caso de pesar menos el peso no puede ir en los bajos, siendo admitidas aligeraciones o modificaciones de la misma, sin perder la estética original. El chasis será libre, pudiendo ser la bancada del motor de cualquier material. El motor es libre. La Guía libre, pudiéndose utilizar basculante y cables libres. Las llantas y ejes libres. Las cubiertas libres, de goma espuman hasta 14 mm., de anchura (estrechas) La tracción libre ya sea directa o por gomas. Se permiten rodamientos en motor o chasis. F O R M U L A " 1” La carrocería de serie y dura. El chasis de serie, (para los Ninco con la adaptación de motor, pudiendo ser adaptado a los chasis de los coches de Super Slot y Fly). El motor de serie (modelos RX, RX2, RX4, RX5 y NC-1), se puede pegar las placas del colector, abrir las ranuras de separación de las placas para su limpieza y soldar las los cables al colector, (la continuidad de los inducidos no inferior a 6.5 Oh.) La guía de serie, pudiendo repasar y cables libres. Las llantas libres siempre que sean de plásticos, pudiéndose usar olites de bronce o cojines de bola que comercializa Ninco en los ejes... Las cubiertas libres, pero siempre que sean de caucho. La tracción de serie. Se puede contrapesar los chasis. V.1 Página 7 de 11 Reglamento Waikiki 2010 CATEGORIA GT GT - 1 Esta categoría será para los vehículos de la Marca Fly, con imán. La carrocería de serie. El chasis de serie. El motor de serie (modelos FLY), se puede pegar las placas del colector, abrir las ranuras de separación de las placas para su limpieza y no soldar las los cables al colector La guía de serie, pudiendo repasar y cables libres. Las llantas libres siempre que sean de plásticos, pudiéndose usar olites de bronce o cojines de bola que comercializa Ninco en los ejes. Las cubiertas libres, pero siempre que sean de caucho. La tracción de serie. Se puede contrapesar los chasis. Vehículos: VIPPER, VENTURY, MARCO, PORSCHE 911, ETC. GT - 2 Esta categoría será para los vehículos de la Marca Ninco, con imán. La carrocería de serie. El chasis de serie. El motor negro de Scalextric (modelo RX6), se puede pegar las placas del colector, abrir las ranuras de separación de las placas para su limpieza y soldar los cables al colector, (la continuidad de los inducidos no inferior a 4.5 Oh.) La guía de serie, pudiendo repasar y cables libres. Las llantas libres siempre que sean de plásticos, pudiéndose usar olites de bronce o cojines de bola que comercializa Ninco en los ejes. Las cubiertas libres, pero siempre que sean de caucho. La tracción de serie. Se puede contrapesar los chasis. Vehículos: FERRARI 50, MC LAREN, PORSCHE 911, ETC. MONOMARCAS Para este tipo de prueba si no hay un Reglamento Anexo, se utilizarán las especificaciones de la categoría de “Turismos" V.1 Página 8 de 11 Reglamento Waikiki 2010 BAREMOS DE PUNTUACIÓN PARA LA CLASIFICACIÓN CATEGORIAS Clasificación Categoría 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 25 21 18 16 14 12 10 8 6 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Este Baremos seguirá hasta el último de la prueba. BAREMOS DE PUNTUACIÓN PARA EL CAMPEONATO DE EQUIPOS Para la puntuación del Campeonato de Equipos, se seguirá la siguiente puntuación: Primer clasificado de cada Rallye 50 Puntos, restándole 1 punto hasta llegar al último clasificado ( Por ejemplo: 1º=50; 2º=49; 3º=48; 4º= 47; 5º=46; etc.). La puntuación obtenida en cada Prueba de Circuito por el EQUIPO será la suma de los puntos de los tres primeros pilotos. El Equipo ganador será el que al final del Campeonato obtenga mayor cantidad de puntos. En evitación de problemas con la identificación de los pilotos de cada Equipo, es necesario el cumplimentar la ficha de Equipos, ya que en caso contrario no se admitirán reclamaciones al respecto. Los equipos como máximo pueden estar formados por seis pilotos. V.1 Página 9 de 11 Reglamento Waikiki 2010 CAMPEONATO DE PILOTOS DE CIRCUITOS El Campeonato pilotos tendrá una clasificación para los pilotos adulto y otra infantil (hasta los 13 años). El piloto Campeón e en cada categoría, será el que haya sumado más puntos después de haberse celebrado las Pruebas del Campeonato y restando los tres peores resultados. Clasificación Categoría 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 45 40 37 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 Este Baremos seguirá hasta el último de la prueba. V.1 Página 10 de 11 Reglamento Waikiki 2010 Esquema Mando para las Pistas de la Escudería Waikiki V.1 Página 11 de 11