Descripción urbanística

 2001 Sants Badal
Barcelona
8019014
Descripción urbanística:
Delimitación del barrio:
Barrio vulnerable: Sants Badal
Barrios administrativos: Sants Badal
Secciones censales incluidas: 03.177,03.182,03.183,03.185,03.188,03.191,03.193,03.195,03.199
Formas de crecimiento:
Pueblo anexionado.
Origen y desarrollo del ámbito:
Sants es el núcleo de población más importante, y el barrio más extenso y más antiguo del distrito. Fue villa independiente de Barcelona hasta 1897, cuando se agregó a la capital. Era un barrio de marcado carácter industrial, con algunas de las fábricas más importantes del textil español, como la España Industrial (convertido después en parque público) o el Vapor Vell.
El barrio de Sants‐ Badal era antiguamente la parte más occidental de Sants. Ahora se le considera barrio administrativo independiente. Sin embargo la cobertura de la ronda del Mig (Rambla de Badal) ha supuesto la eliminación de la barrera con Sants.
Por el extremo Oeste tiene una gran relación con el barrio de Collblanc, perteneciente al término municipal de Hospitales de Llobregat.
Al sur, las vías del tren delimitan el área y suponen una barrera física con el resto del distrito al que pertenece, Sants‐Montjuic.
Planeamiento que afecta al ámbito del barrio:
El Plan General Metropolitano de Barcelona es de 1976 (publicado en el DOGC el 19 de julio de 1976). No se ha hecho ninguna modificación global del plan; se van haciendo modificaciones puntuales.
‐Modificación del Plan General Metropolitano Sants‐Hostafrancs.
‐Área de Rehabilitación Integral Nucli Antic de Sants.
Otras actuaciones y proyectos:
La cobertura de la Ronda del Mig, actualmente conocida como la Rambla de Brasil, ha producido una de las mejoras del barrio, acabando con la barrera arquitectónica que suponía esta vía entre Badal y la parte oeste del barrio de Sants. Al mismo tiempo, se ha ganado un espacio de ocio para los ciudadanos.
Plan de Actuación de Distrito 2008‐2011
Descripción general y localización
Localización:
Sants‐Badal es un barrio de Barcelona (España) situado en la zona sur de la ciudad. Pertenece al distrito de Sants‐Montjuïc, encontrándose en la parte noroeste del mismo.
El área considerada se sitúa al oeste de Sants, y al este del barrio Collblanc, perteneciente a Hospitalet. Está delimitada por el carrer de Sants, las vías del tren y la Riera Blanca.
Descripción general:
Los edificios de la zona, de tres y cuatro plantas tienen más de cien años. La red viaria de distribución "Análisis Urbanístico de Barrios Vulnerables" (edición 2011)
Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio/IJH
Barcelona
2001 Sants Badal
8019014
interna tiene muy poca capacidad.
Las arterias principales del barrio son la Carretera de Sants, y calle del Badal.
Opinión social sobre el ámbito
Sin datos
Indicadores de vulnerabilidad:
Esta área ha sido calificada como área vulnerable pues presenta un índice de falta de aseo o servicio dentro de la vivienda superior al índice crítico, sin embargo, este índice no es muy elevado. El resto de indicadores residenciales se mantienen alrededor de la media nacional.
El que más difiere es el indicador de viviendas en mal estado de conservación con un 7,08 %.
Hay un alto porcentaje de población anciana. Son muy elevados los índices de extranjería, sobrepasando también la media municipal.
Sin embargo, los indicadores socioeconómicos son inferiores a la media nacional, aunque ligeramente superiores en relación a la municipal, pero tampoco destacados.
El principal problema percibido por la población según el censo es el de la delincuencia y la falta de zonas verdes. Destaca el bajo porcentaje del indicador que considera al área mal comunicada.
Problemas:
Accesibilidad:
Está bien conectado con las vías principales de tráfico de la ciudad. Hay que tener en cuenta que la estación de trenes de Sants se encuentra en el barrio y las vías del tren generan una clara barrera urbana, aislándolo del sur de la ciudad.
Infraestructuras:
Tiene varias líneas de metro y la estación de tren y autobús más importante de Barcelona.
Calidad de la edificación
Regular y, en algunas ocasiones, mala, dada la antigüedad del área y la afectación que existía en algunos edificios por la apertura de posibles calles, y que no permitía su rehabilitación. Estos se han deteriorado aún más.
Calidad del espacio público
Es un área muy densa, con pocos espacios libres dentro del propio tejido. El viario es muy estrecho y casi siempre está congestionado. Ha mejorado con la cobertura de la ronda de Mig. (Rambla de Badal).Pero falta por mejorar el aislamiento que le produce las vías de tren.
Percepción socioeconómica:
Se aprecia un cambio de uso hacia el sector terciario. El eje Creu Coberta‐Carretera de Sants está adquiriendo gran importancia como núcleo comercial.
"Análisis Urbanístico de Barrios Vulnerables" (edición 2011)
Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio/IJH
2001 Sants Badal
Barcelona
8019014
Medioambiente urbano:
Dada la falta de espacios libres y verdes en el interior y la densidad de la trama urbana, con los problemas que conlleva de tráfico, contaminación y ruidos, el medio ambiente urbano en origen es malo, sin embargo, en estas áreas se está mejorando el espacio público progresivamente con la plantación de arbolado, apertura de plazas y espacios libres .
Equipamientos:
El déficit de equipamientos públicos, a pesar de su centralidad, es de los más altos de Barcelona, sobre todo en lo que se refiere a servicios escolares y sanitarios
Oportunidades:
Identidad:
Sants es un barrio con una marcada identidad, fruto de sus orígenes históricos, a pesar de la anexión, el barrio conservó buena parte de sus características de núcleo obrero.
Existencia grupos sociales activos:
Sin datos
Demandas estructuradas
Sin datos
Proyectos ciudadanos:
Sin datos
Suelos públicos vacantes
Sin datos
Espacios de calidad MA:
Sin datos
Valores arquitectónicos
Mercado de Sants
Barrios coincidentes con 1991:
No hay
Barrios coincidentes con 2006:
11‐ Badal
"Análisis Urbanístico de Barrios Vulnerables" (edición 2011)
Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio/IJH