SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN GLOBAL (GDS): SISTEMAS

SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN GLOBAL (GDS):
SISTEMAS COMPUTERIZADO DE RESERVAS (CRS),
Sólo hay dos formas de distribución turística: directa e indirecta.
Los GDS se encuentran en el medio de toda propuesta indirecta.
SISTEMAS INFORMATIZADOS DE RESERVAS (SIR),
SISTEMAS CENTRALIZADOS DE RESERVAS.
- Un Sistema de Distribución Global, es una gran base de datos capaz
de almacenar y actualizar de forma instantánea enormes cantidades
de información sobre la oferta de toda una amplia gama de empresas
turísticas a nivel mundial.
- El sistema accede en tiempo real, a disponibilidades, características
y precios, para obtener información y realizar reservas de vuelos,
hoteles, coches de alquiler, y otros servicios. El sistema, además,
imprime los billetes y liquida las deudas correspondientes.
- Los GDS se utilizan esencialmente por las agencias de viajes
AMADEUS IT Group es la compañía líder del mundo en
distribución turística fuera de EEUU
AMADEUS IT Group se encuentra en una fase estratégica
de constitución de alianzas, para alcanzar el objetivo de
ser el líder mundial de la distribución para 2010
JOSE ANTONIO TUZÓN (PRESIDENTE DE AMADEUS IT GROUP)
AMADEUS IT Group se comercializa en España a través
de su filial SAVIA AMADEUS de la que es 100% propietaria
Paul de Villiers
(Director General de SAVIA Amadeus)
En el mercado español, las aerolíneas pagan 4 € por pasajero a Savia
Amadeus. Fuentes de Iberia indican que la factura de los GDS
asciende a 140 Mll € anuales, de los que 100 corresponderían a Savia
Amdeus.
Se prevé un fuerte lucha de las grandes aerolíneas para forzar una
bajada de tarifas de los GDS a partir de 2007
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El sistema de distribución global Sabre ganó el premio de "GDS/CRS
Líder del Mundo" por décimo segundo año consecutivo, un record en los
World Travel Awards que se celebraron en el World Travel Market
(WTM) de Londres
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TRANSPORTES TERRESTRES, MARÍTIMOS Y CRUCEROS:
TRANSPORTES ÁREOS:
La transición tranquila de la familia COSMEN
Automóviles Luarca SA, empresa líder del transporte, que
se diversifica a través de la enseñanza del patriarca de la
familia José Cosmen, hacia todo el clan de sus ocho hijos
José Cosmen, dueño de la compañía de transporte de pasajeros Alsa, dice adiós a las mulas, a los
conductores embarrados y cubiertos de nieve, y a sus conocidas tarifas de la media burra. Ahora, con su
fusión con el británico National Express (NX) se hace gigante. Cuentan que don José repite a sus hijos
que hay que tirar del carro, pero en este nuevo viaje se han subido al tren de un coloso de las finanzas
mundiales. “NX aportará a ALSA los recursos suficientes para crecer”, declara la familia. En 2001, los seis
herederos varones viajaron al Tibet y en la tierra del Dalai Lama decidieron el futuro. En aquel viaje,
acordaron el relevo generacional y nombraron a Jorge como líder. Este hecho histórico se conoce en la
familia como el ‘Tratado del Tibet’.
El patriarca supo “dejar hacer” a tiempo, repartió las divisiones y dispuso una dirección colegiada del
imperio mercantil. Desde entonces, el clan se reúne varias veces al año para informar y ser informados de
la evolución de los negocios. Y si alguno no puede estar presente utiliza la videoconferencia. La dirección
compartida de los herederos ha dado sus frutos, cuatro de los ocho legatarios dirigen las principales
divisiones: Jorge, José, Jacobo y Andrés.
Entre los hermanos, Jorge ostenta la presidencia del grupo y ha sido distinguido como consejero de
National Express. Economista y Master en Administración de Empresas, trabajó en China, Hong Kong,
Suiza, y colaboró con el Banco Exterior de España antes de integrarse en la empresa familiar, donde
comenzó en los sistemas de gestión de calidad.
José, vicepresidente del grupo, controla desde Madrid la división internacional de Marruecos, Chile,
Portugal y resto de Europa.
Jacobo es el presidente de la división asturiana, su vocación técnica le ayuda a gestionar las grandes
compras; comenzó en los talleres y hoy se preocupa por la excelencia empresarial.
Andrés es el responsable del sueño oriental, gestiona una red de vehículos en un país lleno de
oportunidades. Cada día se enfrenta al reto por comprender mejor a los asiáticos. En esta cultura
milenaria, los chinos esperaban a que se llenara el autobús para fijar la hora de salida, hasta que llegó
Alsa y decidió implantar horarios fijos.
En cuanto al resto de los herederos, María gestiona negocios de hostelería, entre otros, franquicias de
McDonald's. Fernando es ingeniero agrónomo, y se dedica a actividades fuera del grupo. Los más
jóvenes, Covadonga y Felipe, han adquirido una sólida formación y aún tienen una vida por delante. En
este repaso a la saga no podemos olvidar a María Victoria Menéndez-Castañedo, madre de todo el
clan, impulsora de valores y quizá la mejor mediadora familiar.
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PARQUES TEMÁTICOS:
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