RETO: CONDUCCION EFICIENTE: TUSSAM RETO: ALCANZAR UN MODELO DE CONDUCCIÓN Y MANTENIMIENTO MAS EFICIENTE. PLAZO:12 meses de implantación y 2 años de seguimiento y .Los vehículos disponen de multitud de datos sobre su comportamiento que actualmente solo usan los fabricantes. desarrollo. .Los sistemas de ayuda a la explotación reflejan el estado de nuestro servicio. Sistemas CAN_BUS, .El conjunto de ambos permite hacer modelos de conducción y de mantenimientos predictivos mas eficientes. .Conocidos los modelos, es necesario disponer de una metodología que permita implantar estos, en nuestro día a día. De esta forma se posible alcanzar mejoras importantes en: . La calidad de nuestro servicio con una conducción más suave, relajada y eficiente. .En reducción importante de las emisiones a la atmosfera. .Aumento de la eficacia de nuestra flota, pudiendo incrementar su vida útil y su rendimiento. NORMATIVA APLICABLE: Emisiones de contaminación Atmosférica. Ergonomía en la conducción. PRESUPUESTO: 750.000€/años de inversión. PRUEBAS REALIZADAS: Durante 7 meses se ha efectuado una prueba en una de nuestras líneas. En ella se analizó de forma ciega datos básicos del comportamiento de Conductores y de los autobuses, como son la aceleración, la velocidad, la frenada, los consumos eléctricos, tiempos de parada, estado de nuestra línea, ocupación, tiempos de recorrido….. Se descubrió que se están produciendo hasta 11 ineficiencias por kilómetros. Con estos datos se diseñó una formación específica y luego un modelo de seguimiento y de información personalizado que permitió reducir estas ineficiencias hasta alcanzar valores de 0,53 incidencias por kilómetro. Esto se tradujo en un aumento del confort del conductor y el pasaje, una reducción de las exigencias a los vehículos, una mayor regularidad de nuestro servicio, y una reducción directa de emisiones de hasta del 25% Para la prueba solo se usaron algunos de los muchos parámetros posibles de analizar y que permitirían mayores mejoras en el desarrollo del proyecto. A diferencia de otros sistemas, este hace mucho más hincapié en la formación continua y permanente de todo el colectivo afectado. DESARROLLO DEL PROYECTO. En el mercado existen equipos y herramientas genéricas que facilitarán el inicio del mismo. Para alcanzar el objetivo fijado hemos dividido el proyecto en 4 fases: . Acuerdo con un grupo de investigación de la Universidad de Sevilla para el desarrollo de la solución técnica, el análisis de las ofertas que se presenten y desarrollo de los modelos de mantenimiento predictivo, que se plasmará en un proyecto que denominaremos PREDICBUS. . Solicitud de este proyecto sea subvencionado por la Corporación Tecnológica de Andalucía. . Concurso Público para la implantación del sistema, que incluya la compra de equipos, creación de bases datos y de informes con el detalle necesario y ejecución del modelo de seguimiento que se convenga. . El plazo total del proyecto será de 3 años, en el que durante el primer año se concursará, se instalaran equipos y se obtendrán los primeros análisis que permitan dar la primera formación y tomar las primeras medidas.