Agente Marítimo

AGENTES MARÍTIMOS
Encuentro Cennave – DNA
19 de Marzo de 2013
Agentes privados de interés público
(art. 78 del Código Aduanero).
Representante convencional del
Armador. Representa al armador
comercial y administrativamente.
El decreto de 27 de abril de 1936 regula
la inscripción de los Agentes Marítimos
ante la Aduana.
PRINCIPALES COMETIDOS Y FUNCIONES DE
LOS AGENTES MARÍTIMOS.
A la llegada del buque o aún antes, realizan
todas las gestiones administrativas y comerciales que
en el Código de Comercio realizaba el Capitán.
- Tramita la entrada y salida de los buques ante las
autoridades., así como la coordinación de la carga y
descarga del mismo.
- Percibe, para el Armador, el flete de las
mercaderías y el precio de los pasajes, en su caso.
- Contrata nuevos fletamentos en nombre de los
Armadores y emiten los conocimientos de embarque
de la carga de salida, en su representación.
- Contrata, en representación del Armador, a las
empresas de practicaje, remolques,
aprovisionamientos, talleres y reparaciones navales y,
en general, todo lo conveniente o concerniente al
buque.
- Contrata empresas de estiba y desestiba en la
medida que el Armador no tenga un contrato con el
operador portuario.
- Se encarga de aprovisionar al buque.
Proceso documental.
El Agente Marítimo del buque realiza el proceso
documental que consiste en un cotejo entre el
conocimiento de embarque y el manifiesto de carga,
en una serie de operaciones de verificación que
requiere de funcionarios especializados para ellos.
Debe cerciorarse de que el portador del conocimiento
de embarque o la persona a cuyo nombre viene
consignada la carga, es la persona que jurídicamente
puede disponer de los efectos y controla que se
hayan cumplido todos los extremos del contrato de
transporte.
AGENTES MARITIMOS EN UN JOINT SERVICE
Agente de la carga y Agente del buque
•Deben distinguirse el Agente de la carga y el Agente del
buque. En un mismo buque pueden chartear bodega
distintos Armadores.
•Pero ante las autoridades públicas y, en especial, ante la
Aduana, el responsable de las operaciones relacionadas con
el buque es el Agente Marítimo del mismo y no el de la
carga.
•
El Protecting Agent
•
La figura de Agente Protector puede darse en
los casos de fletamento a tiempo, donde se
desdoblan la gestión comercial, entre el
fletador y la gestión náutica que sigue
quedando a cargo del armador. Este último, en
su carácter de fletante, es quien designa su
Agente Marítimo para la explotación del buque
y para que proteja sus intereses.
Relación del Agente Marítimo con la Aduana
Recibe el manifiesto de descarga y lo
trasmite a la Aduana antes de la llegada del
buque.
Presenta los documentos en papel para la
oficialización al momento del atraque a
muro/ visita a bordo de aduana.
Trasmite, luego del embarque del buque,
los manifiestos de exportación.
Realiza la asociación entre el manifiesto de
salida y los DUA o Mensajes Simplificados
de Trasbordos y Reembarcos.
Relación del Agente Marítimo con la Aduana
Correcciones:
Una vez ingresado el buque al Sistema
Lucía, enviado a la Aduana y oficializado
por ésta, pueden surgir:
- diferencias entre los datos del
conocimiento y los datos trasmitidos
- correcciones recibidas o pedidas
posteriormente.
Correcciones
En estos casos el Agente Marítimo debe
realizar las correcciones de las
declaraciones de llegada o salida en los
plazos establecidos por el decreto
173/005:
Declaraciones de llegada: 8 días hábiles
desde la finalización de la descarga.
Declaraciones de salida: 5 días hábiles
desde la salida de la mercadería.
RESPONSABILIDAD DEL AGENTE MARÍTIMO
Responsabilidad frente al Armador
Como representante del Armador será responsable del
cumplimiento del encargo conferido y de todo lo que
hubiera realizado fuera del mandato.
Responsabilidad por actos propios
Será responsable cuando comete personalmente o por
intermedio de sus subordinados una negligencia o una
acción culpable que se traduce en una avería o una merma
en la mercadería.
El Agente Marítimo que realiza la operación diferente a lo
establecido en ese contrato, compromete su propia
responsabilidad.
Frente a terceros por hechos del
Capitán o el Armador.
Se entiende que no es responsable a nombre
propio, ya que siempre que actúa, actúa a
nombre y por cuenta del Armador, por lo
tanto, no podrá ser responsable con bienes
propios.