02-supOK.qxd 28/01/07 06:27 p.m. Page 1 2- La Plata, lunes 29 de enero de 2007 QUIEREN SUMAR UN ATRACTIVO TURISTICO Sierra de la Ventana extraña a su tren Un ramal en vías de recuperación Un grupo de profesionales trabaja en la reinauguración del ramal que unía a la ex estación Sauce Grande con el aristocrático Club Hotel. Era de trocha angosta y tenía menos de 20 kilómetros de recorrido. Entienden que el servicio será de gran utilidad para la actividad turística Los datos n Familias pudientes La Trochita surgió en una época de esplendor del ferrocarril, en el marco de un proyecto orientado al turismo y al solaz del personal jerárquico de las compañías ferroviarias y las familias acomodadas de Buenos Aires. o El lujoso hotel El Club Hotel -destruido por un incendio en 1983- era un edificio de 6.400 metros cuadrados, contaba con 173 habitaciones, 58 baños, 3 canchas de tenis, casino, cancha de golf de 9 hoyos, cancha de polo y parque. p Duró muy poco La historia cuenta que el ramal de La Trochita, que había sido inaugurado el 14 de noviembre del año 1914, fue dado de baja el 30 de noviembre del año 1920. Ahora suman esfuerzos para que se reinaugure. La reactivación de los ramales ferroviarios -a la que el presidente Néstor Kirchner le dio un importante impulso- encuentra su correlato en el interior bonaerense, donde un grupo interdisciplinario de profesionales quiere volver a disfrutar el paso del tren. Se trata de un proyecto concebido en Sierra de la Ventana, que apunta al desarrollo turístico, económico y cultural, con la eventual puesta en marcha de una formación que se desplace sobre la antigua traza de La Trochita. El plan busca recuperar el ferrocarril del Sud, que hace un siglo unía a la estación de Sauce Grande (hoy Sierra de la Ventana) con el aristocrático Club Hotel (que no es más que un recuerdo). Se trataba de un tren turístico de 75 centímetros de trocha (inaugurado en noviembre de 1914) que recorría poco más de 18 kilómetros hasta ese elegante hospedaje inaugurado en 1911. Hace dos años, un grupo de vecinos Documento histórico. El tren serrano en sus épocas de esplendor de Sierra de la Ventana y de Villa Ventana realizaron una caminata por sobre el terraplén para evaluar el estado de las construcciones. “La recorrida fue un redescubrimiento. Comprobamos que tanto las vías como los durmientes ya no existían, las estructuras metálicas de los puentes tampoco. Sólo quedaban co- El 6 de enero último, los vecinos iniciaron los trabajos de despeje y limpieza del trazado mo mudos testigos las bases de los puentes y alcantarillas, pero en un estado que es de admirar”, comentó Mary Acebo integrante de la organización Amigos de La Trochita de Sierra de la Ventana, que promueve la recuperación del ramal. Subrayó que en los planos originales del antiguo tramo se especifican las medidas de todas las cons- trucciones “y hoy, casi 100 años después, esas medidas son exactas, ni más ni menos, miden lo mismo entre sus ejes”. A instancias de esa iniciativa, el Concejo Deliberante de Tornquist declaró sitio histórico y obras protegidas por su carácter único e irrepetible a todas las obras de arte ubicadas a lo largo del ramal Ferrocarril Sur. Convencida de que el sueño es alcanzable, la asociación ya recorrió varios lugares del país donde funcionan trenes similares. Fueron a Ushuaia, donde funciona el Tren del fin del mundo, y a Esquel, donde circula La Trochita patagónica. Acebo agregó que “el sueño dorado de todos sus integrantes y de la comunidad es ver circular el tren nuevamente, porque entendemos que es una herramienta de promoción turística”. Según señaló, de restituirse el recorrido de aquel tren, los turistas podrán apreciar el magnífico paisaje de ese macizo montañoso bonaerense, uno de los más antiguos del mundo. Comienzan a despedirse Se termina enero y, como generalmente sucede, aquellos que se encuentran en la costa o en cualquiera de los destinos turísticos del país no quieren volver. Pero la cuenta regresiva ha comenzado y, al menos en Mar del Plata, el éxodo de turistas empieza a palparse. Tanto que las principales compañías de ómnibus confirmaron que no tienen pasajes disponibles hasta mediados de esta semana. José Barrera, gerente de la empresa de micros El Cóndor, indicó que sólo quedaban pasajes para mañana, situación que se repetía en otras compañías con destino a Buenos Aires, La Plata y otras ciudades importantes del país. Mar del Plata vive un enero es- Enero. Exitoso en Mar del Plata pléndido, con playas repletas, buen nivel de ventas y gente haciendo cola en la puerta de los restaurantes. Comerciantes y operadores del sector turístico confían en que el ritmo se mantendrá durante la primera quincena de febrero (para la que existe una buena reserva de hoteles).