Carriles Expresos en la US 1

US 1 EXPRESS LANES
PD&E STUDY AREA MAP
Carriles Expresos en la US 1
ESTUDIO AMBIENTAL Y DESARROLLO DEL PROYECTO
En la primavera del 2011, la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade (MDX) inició el Estudio
Ambiental y Desarrollo del Proyecto (PD&E, por sus siglas en inglés) de carriles expresos, o
administrados mediante peaje variable, en la vía exclusiva para autobuses paralela a la US 1 al
sur de Miami-Dade. El estudio está siendo coordinado con el Departamento de Tránsito de
Miami-Dade (MDT) y el Departamento de Transporte de la Florida (FDOT) y contempla el
análisis de posibles modificaciones a la infraestructura de la vía exclusiva de autobuses a fin de
que los vehículos privados puedan utilizar la capacidad disponible mediante el pago de peaje,
lo que aliviaría la congestión en la US 1, mejoraría el servicio de tránsito existente y la
seguridad vial.
¿EN QUÉ CONSISTE LA FASE 1 DEL PROCESO DE ANÁLISIS?
Debido a la extensión del corredor y al número de variables a evaluar, el estudio contempla un
proceso de análisis por fases. El análisis de la Fase 1 incluye consideraciones en cuanto a los
puntos lógicos de comienzo y fin de los carriles expresos, el número de carriles y el número y
localización de pasos elevados sobre las intersecciones (overpasses), basadas en el análisis
de patrones de viajes a lo largo del corredor de la US1, la demanda proyectada de tráfico y la
sensibilidad a diferentes tarifas de peaje. El objetivo del Taller de la Fase 1 es presentar
resultados preliminares del análisis técnico conducido y recoger opiniones sobre las
características esenciales de los carriles expresos que deben ser consideradas. El análisis de
la Fase 1 definiría el punto de partida para el desarrollo de las alternativas del proyecto que se
presentarán al público para su selección en el Taller de la Fase 2 en el otoño del 2012.
¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES VARIABLES A CONSIDERAR EN LA FASE 1 DEL ANÁLISIS?
Se identificaron una serie de conceptos preliminares para implementar carriles expresos mediante la combinación de variables
esenciales. Se examinaron cada una de ellas para determinar cuáles combinaciones respondían mejor al propósito y las
necesidades del proyecto como son mejorar la movilidad, las condiciones de transporte en el área de estudio, minimizar el impacto
al medio ambiente y controlar los costos del proyecto.
CONCEPTOS
FASE 1
EXTENSIÓN
CONCEPTO A
20 millas
CONCEPTO B
12 millas
CONCEPTO C
12 millas
CONCEPTO D
12 millas
CARRILES
4 carriles para el uso de
vehículos privados y autobuses
4 carriles para el uso de
vehículos privados y autobuses
4 carriles para el uso de
vehículos privados y autobuses
4 carriles para el uso de
vehículos privados y autobuses
CARACTERÍSTICAS ESENCIALES
45 puntos de acceso; pasos elevados (overpasses) en cada intersección;
45 millas por hora
7 puntos de acceso; pasos elevados (overpasses) en cada intersección;
45 millas por hora
7 puntos de acceso; pasos elevados (overpasses) en cada intersección;
45 millas por hora
5 puntos de acceso; pasos elevados (overpasses) en cada intersección;
45 millas por hora
Para determinar los conceptos preliminares de carriles expresos en la Fase 1 se examinaron las siguientes variables esenciales.
 Extensión – determinar en qué áreas del corredor se necesita capacidad adicional y hay potencial para generar tráfico en
futuros carriles expresos con pago de peaje.
 Número de carriles – analizar la adición de hasta tres carriles a los dos existentes. De esta forma se podrían tener hasta
cinco carriles expresos, de los cuales dos de ellos pudieran ser reversibles. Típicamente todos los conceptos pudieran
realizarse dentro del derecho de vía existente.
 Velocidad – construir pasos elevados (overpasses) para eliminar demoras y aumentar la velocidad en los carriles expresos
 Precios del peaje – aplicar un precio del peaje variable durante el día utilizando los precios
típicos de otras facilidades de MDX y variaciones durante las horas de tráfico pico de la mañana
y de la tarde para controlar la demanda y asegurar condiciones de tráfico expresas.
 Puntos de acceso y conexiones de autopista a autopista – facilitar desplazamientos más
expeditos en viajes de mayores distancias al espaciar los puntos de acceso a los carriles
expresos en al menos dos o tres millas tomando en cuenta las características del uso del suelo y
la estructura vial existente. Los carriles expresos conectarán con la US 1 y con la carretera SR
826, y también pudieran conectar con la Extensión hacia Homestead del Turnpike de la Florida.
Diversas combinaciones de puntos de acceso son posibles.
¿CUÁLES SON LOS PRÓXIMOS PASOS?
Los conceptos desarrollados en la Fase 1 más la información que se recopile en este taller se analizarán y desarrollarán en más
detalle antes de ser presentados para consideración del público en el Taller de Alternativas de la Fase 2 programado en el otoño del
2012. La Audiencia Pública se programará para junio del 2013 y, tanto la Aceptación Final del Concepto de Diseño y Ubicación
como la aprobación final del proyecto por parte de la Administración Federal de Autopistas, se estima para noviembre del 2013.
Talleres de la Fase 1
Fecha:
Horas:
Lugar:
Miércoles, 30 de mayo de 2012
3:30 p.m. y 6:00 p.m.
Biblioteca Regional del Sur de Dade, 10750 SW 211th Street
Auditorio del 2do piso, Cutler Bay, Florida
MDX efectuará dos talleres el mismo día, a las 3:30 p.m. y las 6 p.m. Cada taller comenzará con un
segmento de formato abierto de 30 minutos seguido de una presentación. En cada taller se ofrecerán los
mismos materiales y la misma información. El público puede escoger asistir a una de las dos sesiones,
según le resulte más conveniente, para obtener información y expresar sus opiniones sobre el estudio
PD&E. Para más información, puede dirigirse a:
Nombre:
Email:
Teléfono:
Tere Garcia, Oficial de Información Pública
US1Express@mdxway.com
786-277-9292
Esta información está disponible en español en la página web www.mdxway.com. Si necesita más información
favor llamar a Tere Garcia al 786-277-9292.
Ou kapab jwenn enfòmayson sa an Kreyòl nan paj enténét nan www.mdxway.com. Si w bezwen plis ransevman,
tanpri telefone 305-944-7564.
William M. Lehman MDX Building
st
3790 NW 21 Street
Miami, FL 33142
Se ofrecerá la misma información en cada taller. Escoja la hora del día que más le convenga
Le invitamos a participar en uno de los
Talleres de la Fase 1
Miércoles, 30 de mayo de 2012
3:30 – 5:30 p.m. o 6:00 – 8:00 p.m.
Biblioteca Regional del Sur de Dade (Centro Gubernamental del Sur de Dade)
Auditorio del 2do piso
th
10750 SW 211 Street
Cutler Bay, FL 33189
Se solicita la participación del público sin distinción de raza, color, nacionalidad, edad, sexo, religión, incapacidad o estado familiar. Bajo
el Acta de 1990 de la Ley para Americanos con Impedimentos, las personas que requieran de acomodaciones especiales para participar
en este taller deberán comunicarlo a MDX con al menos 5 días de antelación, llamando a la Sra. Tere García, Oficial de Información
Pública, al (786) 277-9292. Si tiene impedimentos auditivos o de habla, por favor diríjase a la agencia a través de los números de Servicio a
la Florida (800) 955-8771 (TDD) u (800) 955-8770 (voz) para solicitar ayuda.