CON AIRES DE GRANDEZA

Volkswagen Vento 2.5 Luxury
CON AIRES DE GRANDEZA
La renovación del Vento proviene de una nueva plataforma, tiene un diseño renovado y
un alto nivel de seguridad. La segunda generación conserva la calidad de su antecesor.
En esta nota probamos la versión 2.5 Luxury.
El nuevo Vento era uno de los lanzamientos
más esperados de la industria automotriz local
sencillamente porque se trata de un auto que,
en su primera generación lanzada en 2006, se
convirtió en un verdadero referente entre los
sedanes medianos. Y la espera valió la pena
porque esta segunda parte no es un mero restyling, por el contrario, podríamos decir que
conserva pocos rasgos de su antecesor.
AO
LU
CC
IÓ
C R A S H T E S TE| VC
NA
TA
TN
O
Las novedades se perciben a simple vista y el
cambio concreto fue la mutación de las curvas
Cambio radical | El Vento pasó de las curvas a las líneas rectas.
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a las líneas rectas y angulosas que le otorgan
un carácter más deportivo. Esto se acentúa aún
más con un spoiler que sobresale en la trompa.
Además, ahora dispone de faros trapezoidales,
una parrilla angosta y una gran toma de aire
debajo del paragolpes.
El Vento 2011 proviene de una nueva estructura
fabricada en México donde se cambiaron capot,
puertas, llantas y paragolpes. Además, en la parte trasera, los faros con luces redondas fueron
reemplazados por otros en forma de líneas.
Volkswagen Vento 2.5 Luxury | E V A L U A C I Ó N | C R A S H T E S T
Se reubicaron algunos
comandos para facilitar
su accionamiento.
Parecido | Hay pocas diferencias con el tablero anterior. La novedad es la pantalla táctil.
Espacio y calidad
La nueva carrocería del Vento modificó también sus medidas: 4.644 milímetros de largo, 1.778 milímetros de
ancho y 1.482 metros de alto. También creció la distancia entre ejes:
pasó de 2.578 milímetros a 2.651 milímetros. Esto se traduce en una mejor habitabilidad delantera, donde
conductor y acompañante viajan holgados. Atrás, tres personas pueden
convivir cómodamente. A su vez, la
capacidad baúl está entre las mejores
de su segmento: 510 dm3.
En el interior se encuentran pocas
diferencias entre el tablero anterior y
el actual. La novedad es una pantalla
táctil desde donde se opera el audio
y algunos sistemas del vehículo. Pero,
en general, se conserva la calidad de
materiales y terminaciones con un estilo sobrio y distinguido.
En ese ambiente acogedor, el conductor obtiene una excelente posición de manejo ya que tiene la posibilidad de ajustar su asiento en altura
y modificar la profundidad y la altura
del volante. Además, se reubicaron
algunos comandos para facilitar su
accionamiento.
Equipamiento premium
El Vento sigue manteniendo un nivel
de equipamiento de serie que lo posiciona por encima de sus rivales con
sistemas y elementos que garantizan
el placer de viajar. Allí destacamos su
climatizador bizona con salida para
las plazas traseras, computadora de
a bordo, Control de Velocidad Crucero, techo solar eléctrico y sistema
Bluetooth. La versión Luxury que
evaluamos en esta nota agrega llantas
de aleación de 16 pulgadas, volante
multifunción en cuero, airbags de
cortina, sensor de lluvia, sensores de
estacionamiento delanteros y traseros con señal sonora y visual en pantalla. Vale la pena destacar que los
cuatro levantavidrios cuentan con
sistema one touch. No hay mucho
para reclamarle, pero podría sumar
faros de xenón y navegador satelital.
Con relación a la seguridad, este
auto alcanza lo más altos estándares. Así lo demuestra el índice de
seguridad que supera ampliamente
el promedio de su segmento con
excelentes puntuaciones en seguridad activa, pasiva, comportamiento
estructural y asistencia a la conducción. En el análisis adjunto podrán
sorprenderse con el nivel de protección que ofrece.
Conducción placentera
La versión que probamos está equipada con el conocido motor 2.5 litros de 5 cilindros que eroga una potencia de 170 CV. Un propulsor que
responde eficientemente en diferentes regímenes mostrándose ágil y
elástico. Nos sorprendió gratamente
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su consumo de combustible tanto en
ruta como en ciudad. En esto incidió
directamente la quinta relación de su
caja manual que actúa como una verdadera sobremarcha.
La respuesta del conjunto de suspensiones es la indicada para disfrutar
de un andar confortable sin pasar sobresaltos cuando no logramos eludir
un pozo o al momento de circular
en un ámbito rutero. Por su parte,
la dirección con asistencia hidráulica
tiene un comportamiento eficaz resultando cómoda en ciudad y firme
cuando aumentamos la velocidad en
ruta. Un auto irresistible para realizar viajes largos, que dispone de sistemas que asisten al conductor para
afrontar maniobras riesgosas, evitar
colisiones y disfrutar del camino:
ABS, Distribución Electrónica de la
Fuerza de Frenado, Control de Tracción y Estabilidad.
FICH A TÉCN ICA
1 | MO T O R
Cinco pasajeros | Todas las plazas ofrecen apoyacabezas regulables en altura.
Como conclusión podemos decir que
en este caso las segundas partes son
buenas. El Vento continúa ofreciendo una excelente relación precioproducto para liderar un segmento
que cada vez está más peleado.
Naftero, delantero transversal, cinco cilin�
dros en línea, cuatro válvulas por cilindro,
doble árbol de levas a la cabeza comanda�
dos por cadena. Inyección electrónica mul�
tipunto.
Cilindrada: 2.480 cm3
Potencia (CV/rpm): 170 a 5.700
Par motor (kgm/rpm): 24,5 a 4.250
2 | T R A N S MI S I Ó N
Tracción delantera. Caja manual de
cinco velocidades.
3 | FRENOS
Delanteros a discos ventilados, traseros
sólidos. ABS.
4 | GENERALIDADES
Óptimo | El motor alcanza los 170 CV de potencia.
Las suspensiones posibilitan un andar confortable
en ciudad y ruta.
Carrocería: Sedán, cuatro puertas, cinco
pasajeros.
Tanque de combustible: 55 lts.
Capacidad del baúl: 510 dm3.
Peso: 1.300 kg.
5 | SUSPENSIÓN
Delantera: Independiente McPherson,
con triángulo inferior, amortiguadores
telescópicos, resortes helicoidales y barra
estabilizadora.
Trasera: Ejes
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semi-rígidos, amortigua�
dores telescópicos, resortes helicoidales y
barra estabilizadora.
6 | D I ME N S I O N E S
Largo: 4.644 mm.
Ancho: 1.778 mm.
Alto: 1.482 mm.
7 | P R E C I O Y G A R A N T ÍA
Precio: : $125.000
Garantía: 2 años sin límite de
kilometraje.
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ANÁLISIS DE SEGURIDAD
Seguridad activa
18.3
sobre 26
El conjunto de frenos incorpora de
serie discos ventilados delanteros y
discos sólidos traseros; Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) complementado con la Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD).
Además, cuenta con Control de Estabilidad y de Tracción de serie.
En lo que se refiere a la iluminación,
dispone de faros antiniebla delanteros y traseros, luz de giro lateral
incorporada en los espejos retrovisores y la función Coming & Leaving
home. Esta permite utilizar las luces
exteriores, de manera automática,
para iluminar el camino hasta la puerta de la vivienda o hasta el vehículo en
la oscuridad. Además, adiciona sensor de lluvia y regulación eléctrica de
ópticas.
Seguridad pasiva
Cara y ceca | Trae
antinieblas pero no
dispone de faros de
xenón.
Diferencial | El Control de Estabilidad (de serie)
constituye un gran aporte a la seguridad.
18
25.2
sobre 34
El nuevo Vento presenta airbags frontales, laterales delanteros y de cortina
que se extienden hasta el último parante. Es importante tener presente
que el sistema de airbags solo ofre-
cerá una protección óptima si los
pasajeros utilizan los cinturones de
seguridad correctamente. El airbag
frontal del acompañante puede ser
desconectado.
Incorpora de serie cinturones de seguridad delanteros con pretensores
y traseros inerciales. También incluye testigo por falta de colocación
del cinturón para el conductor y el
acompañante. A su vez, todas las pla-
Completo | Los airbags del Vento protegen a todos los
ocupantes ya que presenta frontales, laterales y de cortina.
Volkswagen Vento 2.5 Luxury | E V A L U A C I Ó N | C R A S H T E S T
zas cuentan con apoyacabezas regulables en altura.
Los asientos son envolventes y permiten posicionarse manualmente en
altura, profundidad y ajuste lumbar.
Se destacan los anclajes inferiores para
sillas de seguridad infantil Isofix y superiores Top Tether que evitan el vuelco
de la silla hacia delante. En esta versión
no ofrece encendido automático de
balizas ante frenadas de emergencia,
según ficha técnica de la marca.
Comportamiento estructural
en cada uno de sus ensayos de impacto, y lo incluyó en su lista de Top
Safety Pick de 2011. A continuación
realizaremos un relevamiento de las
primeras zonas de deformación.
Está construido sobre la
plataforma PQ35 que
utilizan también el Audi A3
y el Seat León.
Al desarmar el paragolpes delantero,
se pueden observar dos pequeños absorbedores poliuretánicos ubicados
por delante del alma de paragolpes.
Detrás del alma, y soldados a la misma, se encuentran dos crash box de
gran tamaño. El frente del vehículo
es de material plástico, que permite
24.5
sobre 30
El nuevo Vento está construido sobre la
plataforma PQ35, que es utilizada por
otros vehículos del grupo Volkswagen,
como el Audi A3 y el SEAT León. La
utilización de aceros de ultra alto
límite elástico y uniones mediante
tailored blanks ayudan a mitigar la
energía que aparece en un impacto,
minimizando las deformaciones en
el habitáculo. Cabe destacar que el
IIHS le otorgó la máxima calificación
Suspensiones | Presentan amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora.
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ANÁLISIS DE SEGURIDAD
absorber una mayor energía que la chapa, y al
ser atornillado facilita su desmontaje.
La zona de deformación trasera consta, a primera vista, del paragolpes plástico. Al desmontarlo, nos encontramos con que no posee
absorbedores de impacto. Por lo demás, la configuración de la zona trasera es similar a la delantera. Posee un alma de paragolpes de acero
con sus crash box atornillados a los largueros.
Cada una de las puertas tiene una robusta barra
de protección plana dispuesta de forma oblicua, con el objetivo de reducir la fuerza de un
impacto en la zona de la cadera y el bajo tórax.
También son útiles en impactos frontales, ya
que desvían los esfuerzos hacia la parte trasera
de la carrocería, reduciendo las deformaciones
en el habitáculo.
Asistencia a la conducción
6.3
sobre 10
El vehículo analizado en esta oportunidad cuenta con sensores de estacionamiento delantero
y trasero que ayuda a estacionar advirtiendo la
presencia de obstáculos delante y detrás de el.
Los espejos retrovisores exteriores son eléctricos, de visión total y calefaccionados. Además,
el retrovisor interior se oscurece automáticamente para evitar el deslumbramiento. El volante de dirección es multifunción, lo que le
permite manejar desde allí las funciones del
audio sin retirar las manos del volante.
EQU IPA M IEN TO
Freno a disco en las ruedas traseras
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS)
Distribución Electrónica de Fuerzas de Frenado (EBD)
Control de Tracción
Control de Estabilidad (ESP)
Aibags frontales
Airbags laterales delanteros
Airbags de cortina
Faros antiniebla delantros y traseros
Sensor de lluvia
Cinturones de seguridad delanteros con pretensores
Cinturones inerciales en todas las plazas
Testigo por falta de colocación del cinturón
Apoyacabezas en todas las plazas
Anclajes para sillas de seguridad infantil superiores e inferiores
Sensores de estacionamiento delanteros y traseros
Espejos exteriores eléctricos y calefaccionados
Espejo retrovisor interior con sistema antiencandilamiento
Climatizador automático bizona
Volante multifunción
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RESULTADOS DEL ÍNDICE DE SEGURIDAD DE CESVI ARGENTINA:
VOLKSWAGEN
VENTO
LUXURY
2.5
74.3
53
C ONC LU SIÓN
Seguridad activa
Presenta un equipamiento que
marca la diferencia dentro de su
segmento al incorporar del Control de Estabilidad de serie desde
su versión base.
74.3
Seguridad pasiva
Como destacados podemos
mencionar los anclajes para sillas de seguridad infantil y el
conjunto de airbags.
Puntos
obtenidos
Ptos.
max.
Seguridad activa
18.3
26
Seguridad pasiva
25.2
34
Comportamiento estructural
Comportamiento estructural
24.5
30
6.3
10
El nuevo Volkswagen Vento
mantiene el excelente comportamiento estructural de su predecesor.
Volkswagen Vento 2.5 Luxury
Asistencia a la conducción
Asistencia a la conducción
En cuanto a la habitabilidad,
presenta buena insonorización,
gran espacio en las cuatro plazas y el conjunto de elementos
que asisten a la conducción
aportan un gran confort de manejo. Todo muy en sintonía con
su segmento.
Lo más
• Control de Estabilidad de serie.
• Seis airbags de serie.
• Excelente comportamiento
estructural.
Lo menos
• No incorpora xenón al conjunto de
C AN ASTA DE REPU ESTO S
N o sum inistr a da po r l a m ar ca
iluminación
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por Pablo Olivieri y Dpto. Experimentación
crashtest-revista@cesvi.com.ar