Solución RFID para el control de neumáticos

Solución RFID para el control de neumáticos
Digilogics, S.A. de C.V. | Prado Norte 325 C, Col. Lomas de Chapultepec. Del. Miguel Hidalgo. Tels +52 55 6395 8036/37/38
info@digiligics.com.mx www.digilogics.com.mx
Control de neumáticos
Es una aplicación que se diseña de acuerdo a las necesidades especificas de cada cliente. Consiste en
colocar dentro del neumático un diminuto TAG encapsulado capaz de resistir altas temperaturas, presión,
humedad y vibración, este dispositivo trabaja en una frecuencia 928 MHz. lo que permite que a pesar de
que exista metal se pueda obtener la información contenida sin dificultad. El TAG contiene un código
único que sustituye al número económico como identificador del neumático.
Aplicación:
!  Se vulcaniza en la cara interior del neumático el TAG con el
parche. El TAG tiene un numero único que sirve como
identificador.
!  Se le asignan los neumáticos a una unidad etiquetada
determinada por el usuario.
!  Se registra en la base de datos la unidad con los diferentes
neumáticos que se le asignaron previamente.
!  Cuando la unidad sale del complejo se verifican los datos
contenidos en la base de datos y se corroboran con las
lecturas.
!  Cuando llega a otro punto de verificación se verifica que los
datos de las lecturas obtenidas sean las mismas que se
encuentran en el sistema.
Proceso para el control de neumáticos
Tag Parchado
dentro de cada Llanta
Instalación de tos TAGs:
!  Desde nuevas.
Conjunto de TAGs
Asignados a una unidad
!  Unidad de Transporte.
!  Sin importar el numero de
llantas que utilice.
!  Llantas ya en uso.
!  Incluyendo llanta de
refacción.
Personal
de Supervisión
!  El personal caminará
alrededor de la unidad y con
un lector móvil detectará
cada uno de los TAGs.
Aplicación para el control de neumáticos
Diagrama de seguridad
Llanta con TAG
Lector Portátil
PDA Industrial
Recepción de Información
a Servidor Central
Alarma de Unidad modificada
Llanta sin TAG
No detecta el TAG
!  Determinar acción.
!  Llanta no
corresponde.
!  Llanta
Intercambiada.
!  Llanta robada.
Ya que no está completo el grupo de
TAGs asignado a esa unidad.
Ventajas operativas
!  Minimiza el robo y la piratería de neumáticos.
!  Optimiza tiempos de revisión.
!  Reduce costos de operación y almacenamiento (control de inventarios).
!  Elimina la discrepancia de información entre inventario físico y teórico.
!  Mejora la identificación y el control, cotejando rutas y número de regeneraciones por llanta.
!  Evita los errores de lectura del proceso actual.
!  Logra aumentar la vida útil del neumático maximizando su uso.
!  Se cuenta con información en línea y oportuna sobre el rendimiento de las llantas.
Pantallas del cliente móvil
Pantallas del servidor central
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