Con el sello BMW - Nautibarcos.com

A LTA
G A M A
• ZEYDON 60 •
Zeydon 60
Eslora total
18,30 m
Eslora en flotación
16,69 m
Manga
5,15 m
Calado
2,75 m
Desplazamiento
21.000 kg
Lastre
6.500 kg
Mayor
100 m2
Génova
83 m2
Capacidad de combustible
900 l
Capacidad de agua
800 l
Motorización
Yanmar 4JH4 110 CV
Con el sello BMW
Zeydon
www.zeydon.com
De una afortunada join venture con BMW
Group DesignworksUSA nace el Z60, un
velero de lujo en el que se aúnan las mejores
cualidades del crucero y la competición: el
confort, la funcionalidad, las prestaciones...
un impecable cartel de cualidades en el que
impera el sello BMW.
n el año 2004 nace en Bélgica Zeydon, impulsado
por Ben Van Hool y David Van Nieuwenhove,
dos apasionados navegantes
con una clara visión de las actuales necesidades del mercado
de la náutica de recreo y cuyas
carencias les llevaron a concebir
una nueva serie de unidades como respuesta a las últimas evoluciones del sector.
Pero el primer requerimiento
para lanzar la nueva gama era encontrar el socio perfecto que les
permitiera desarrollar sus ideas
con coherencia y éxito. Su preferencia era clara: BMW Group De-
E
signworksUSA, quienes no tardaron en demostrar su interés por el
proyecto, con lo que los cimientos
de esta idea estuvieron rápidamente concretados e implantados.
A sus impulsores les llamaba poderosamente la atención el
contraste de diseño y tecnología
que en los últimos años se venía
produciendo entre las unidades
de crucero y las de alta competición, por lo que el objetivo se
fijó en crear una perfecta mezcla
entre ambos extremos.
Así nació el Z60, con el que
sus creadores creen que han alcanzado el target deseado proponiendo una experiencia única
de navegación en los aspectos
de prestaciones, diseño, confort
y calidad. El Z60 se construye
con altos estándares, combinados con un diseño funcional y
equipado con las mismas facilidades que esperamos encontrar
en una embarcación de crucero.
Tras las pruebas en el tanque
del Southampton Institute se co-
menzó la construcción a escala
en colaboración con Marin/Nedcam de Holanda, utilizando su
equipo de 5-axis CNC, tras lo
cual se llevaron a cabo los moldes de casco y cubierta y comenzó la producción de la primera
unidad por infusión con epoxy
y Corecell® con refuerzos de carbono.
Los primeros tests sobre las líneas
de agua del Z60 se realizaron en
el túnel de pruebas del Instituto de
Southampton.
18 • Barcos a Vela
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La carena del Z60 promete
prestaciones dignas de un auténtico
racing, aspecto en el que sus
creadores han hecho especial
hincapié.
Diversas vistas de la quilla del Z60, un
importante apéndice para conseguir las
prestaciones necesarias.
Con el Z60 sus
creadores creen
que han alcanzado
el target deseado
proponiendo una
experiencia única
de navegación en
los aspectos de
prestaciones, diseño,
confort y calidad
Distribución exterior
Centrándonos en el barco, lo
primero que llama la atención
en el Z60 es su espíritu de continuidad, con un diseño que logra
fundir las diversas áreas de forma
que estando en una u otra podamos participar de la siguiente,
manteniendo siempre una sutil
pero importante diferenciación.
En cubierta, el Z60 respira
ligereza y prestaciones, cualidades que su esmerado diseño
logra transmitir limpiamente,
asegurando que bajo esas sugestivas formas se encierra una
potente carena y, lo que es igual
de importante, unos apéndices
que han sido cuidados al detalle
para poder exprimir al máximo
las posibilidades de este casco.
Nosotros estaremos sobre
una cuidada cubierta de teca, en
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la que todo lo escamoteable ha
sido ocultado, donde los reenvíos no se ven y donde, en definitiva, podremos transitar bajo
cualquier situación, sin que esto
entorpezca las labores de trimado y perfecta navegación.
Sobresale un estilizado roof,
una sobreestructura que llega
a envolver la zona social de la
bañera y que nos conduce hacia
la bañera de gobierno, tras la
que se sitúa la plataforma de
baño de abertura hidráulica. El
área de reunión está dominada
por una gran mesa con confortables asientos en los que pueden
acomodarse hasta seis personas,
siempre con la posibilidad de
abatir las alas durante la navegación para mantener la zona
despejado y aumentar así la comodidad de todos. La proa ;
La cubierta de proa, de gran
amplitud, está libre de obstáculos,
con las escotillas enrasadas
para evitar cualquier accidente y
acentuar la estética.
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La bañera de
gobierno está
dominda por dos
ruedas de calculadas
dimensiones, y en
ella se encuentra el
centro neurálgico de
la cubierta
La aerodinámica sobreestructura
envuelve la zona social de la bañera
al tiempo que le da continuidad
hacia la de gobierno.
La mesa exterior conforma una
agradable dinette junto con las
bancadas laterales, pudiendo
abatirla para eliminar estorbos
durante la navegación.
Con palo y botavara de
carbono y dos pisos de crucetas retrasadas, el Z60 contará con mayor fullbatten de
100 metros cuadrados, a la
que acompañará un génova
a 110% con enrollador y un
código 0 como principal inventario de velería, sumando
183 metros cuadrados de superficie vélica en ceñida.
Distribución interior
Aun manteniendo una perfecta comunicación y continuidad con el espacio social de cubierta, el interior del Z60 es el
lugar ideal para el descanso y
el confort. Su espacio ha sido
optimizado para albergar tres
cabinas, salón y cocina, en los
que reina nuevamente la limpie;
za de líneas.
está salpicada por tres escotillas,
encastradas en cubierta para que
no representen ningún peligro ni
rompan la armonía del conjunto.
La bañera de gobierno está
dominada por dos ruedas de calculadas dimensiones, y en ella se
encuentra el centro neurálgico de
la cubierta, es donde convergen
las otras zonas exteriores y desde
ella se tiene un perfecto control
de toda la cubierta y el mar, con
un rápido acceso hacia cualquier
rincón del barco, mientras que se
mantiene una perfecta interactividad con la bañera central.
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La zona central de los interiores está ocupada por un gran salón, perfectamente comunicado con el exterior, cuya amplitud permite situar una dinette para seis u ocho personas con
un diván enfrentado.
Barcos a Vela • 21
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Todo el triángulo de
proa se ha reservado
al camarote del
armador, un lujo de
espacio en el que
encuentra cabida la
indispensable litera
bretona
Cualquier vista del interior nos da una
idea de la funcionalidad de sus elementos,
al tiempo que el confort es patente en
cualquier rincón del barco.
Los dos camarotes gemelos de popa
cuentan con idénticos elementos,
incorporando el aseo con ducha
independiente.
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Al descender la escalera de
acceso encontramos un amplio
salón, en el que se ha situado a estribor una gran dinette, con sofá
en U y mesa central, mientras que
a babor se le enfrenta un generoso
diván de tres plazas.
La cocina, perfectamente equipada con generosa superficie de trabajo, abundante
espacio de estiba y todos los
elementos necesarios, se ubica
a estribor, en uno de los pasillo que conducen a las cabinas
de invitados. Éstas, gemelas,
abarcan toda la manga a popa,
con cómodas literas individuales y acompañadas, ambas, con
aseos en suite en los que la ducha queda independiente a una
banda del acceso al camarote
y el lavabo y el inodoro en la
parte interior también de forma
independiente.
Todo el triángulo de proa
se ha reservado al camarote del
armador, un lujo de espacio en
el que encuentran cabida la indispensable litera bretona, armarios y diferentes espacios de
estiba, escritorio y un desahogado aseo, también en suite, con
ducha independiente.
A popa, bajo la bañera, se
encuentra el garaje, donde también se puede incorporar un espacio de marinería para hasta
M.L.
tres personas.
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