Jeanneau NC 11 TEST Jeanneau NC 11 TEST

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Jeanneau NC 11
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Visto
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Con este nuevo modelo, Jeanneau viene
a revolucionar su gama de cruceros con
un concepto muy funcional en el que la
vida a bordo no tiene interrupción entre
la cabina y la cubierta.
C
El profundo pasillo de babor incluye una práctica puerta de
acceso al puesto de gobierno.
onfirmado en el mercado internacional como
uno de los referentes
en embarcaciones “de gran consumo”, el astillero francés Jeanneau ha dado un nuevo impulso a su proverbial empeño de
evolucionar sus productos. La
mejor prueba de ello es el de-
sarrollo del nuevo NC11, que viene a iniciar una nueva gama de
cruceros con una estética muy
moderna y elegante, en la que
se presentan soluciones notablemente prácticas para la navegación familiar.
La presentación oficial en los salones de invierno sirvió para con-
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Jeanneau
en NC 11
firmar la gran expectación generada en torno a la aparición de
este nuevo modelo firmado por
el diseñador Garroni, además del
equipo Premorel Concept y el
del propio astillero.
Para este nuevo proyecto se ha
optado por perfilar una embarcación muy práctica y de líneas
intemporales, con una cubierta
dotada de una cabina de volumen mesurado, en la que el techo se abre para dejar pasar el
sol directamente al salón principal. Además de este aspecto,
otros detalles reafirman el elaborado trabajo realizado sobre
esta embarcación, a la que se
han aplicado inteligentes soluciones, destinadas a unificar espacios y convertir a este crucero en un auténtico “apartamento” flotante con una vista
inmejorable.
isto
V
Producción
Francia
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nº 33
Ficha técnica
10,85 m
3,73 m
90 cm
P.E.R.
400 hp
Colas
En cubierta
En este modelo se ha querido
desarrollar un concepto ambiguo
de embarcación de tipo europeo,
en el que se acogen tendencias
de los países nórdicos, como los
protegidos pasillos y la puerta lateral o su gran luminosidad interior, amplias superficies acristaladas y equipamientos opcionales como la calefacción. Todo
ello sin dejar al margen tendencias muy mediterráneas, como
pueden ser el desarrollo de una
bañera unificada con el salón, las
En proa, la NC-11 cuenta con una amplia superficie acolchada para tomar el sol.
Nuestra prueba
Velocidad máxima (GPS): 30,6 nudos
Velocidad crucero (GPS): 21/24 nudos
Precio
Básico aproximado:
189.230 € + impuestos
Contacto
www.jeanneau.es
Un crucero muy
práctico y original que
ofrece gran visibilidad
desde cabina
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en
o
t
s
i
V puertas reversible
Las
unifican el salón con el resto
nº
de la bañera.
En popa, la plataforma de baño
forrada en teca (al igual que buena parte de la cubierta) es integrada y cuenta con una escalera que queda oculta bajo una
tapa. Su tamaño puede variarse
a voluntad, gracias a que el
asiento doble y corredero, que
ocupa la parte posterior permitiendo hacer más grande la bañera o la zona del baño.
No obstante, la bañera es bastante amplia sin necesidad de
desplazar el asiento de popa, e
incluye una gran tapa que cubre
la cámara de motores en el suelo, además de dos puertas de acceso por la popa. Como es habi-
Exteriores
Puesto gobierno principal
Situación ..........................Babor
Plazas........................................1
Practicable ..............................Sí
Reposapiés............................No
Guantera ...............................No
Portacartas ............................No
Volante .................................Fijo
Pasamanos .............................Sí
Visibilidad piloto.............Buena
Acceso mandos ............Normal
Mandos motores ..Electrónicos
Ventilación ......................Buena
Protección .......................Buena
superficies de solárium o el gran
toldo protector del sol. Precisamente este techo, que cubre parcialmente la bañera y se alarga
hacia popa mediante un toldo
complementario, permite añadir
un cerramiento textil que hace
que el salón resulte mucho más
grande e igual de protegido.
Estéticamente se ha optado por
unas líneas poco llamativas aunque elegantes, que parecen corresponder a una eslora mayor,
con una característica franja acristalada en el casco y una cabina
que, sin ser muy elevada, acoge
una práctica puerta lateral hacia
el pasillo de babor.
El comedor es, en realidad, un espacio multifunción con
varias opciones de uso.
Plataforma de baño
Tipo ............................Integrada
Forro teca................................Sí
Estiba escalera ..................Tapa
Pasarela.................................No
Portadefensas .......................No
Cofres......................................Sí
Ducha ......................................Sí
Puntos destacados
extensible
• Bañera
bañera
• Cerramiento
Pasillos
asimétricos
• Solárium proa
•
Puntos mejorables
Los muelles de las
• tapas
de los cofres
Los
pasamanos
de las
• bandas
El asiento de proa puede revertirse para acoger a los
acompañantes durante la navegación.
El asiento posterior es
reversible para enfocarlo
hacia la bañera.
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Incluye una cocina con un
buen equipamiento cubierto
por tapas.
ridad permite crear en popa un
solo ambiente, muy acogedor,
aprovechando el respaldo reversible de uno de los sofás que
forman el salón.
En el salón principal se ubica un
interesante espacio mixto que
permite crear un comedor, transformable en cama auxiliar, con
gran capacidad de asiento y
mesa generosa que también se
monta en bañera, dotado además de dos taburetes de buena
estiba en el lateral y un asiento
delantero de base reversible y
que se puede utilizar para los
Visto
en
Cabina
Luminosidad ...................Buena
Escotillas practicables.............6
Aseos........................................1
Mesa comedor ......1,20x1,04 m
Neveras ....................................2
Horno ......................................Sí
Litera principal ......1,88x1,50 m
Baño principal .....0,72x1,89x1,87 m
Asientos comedor ...................6
Altura salón ....................1,99 m
Altura cabina proa .........1,85 m
tual en esta marca, los pasillos
que rodean la cabina son asimétricos, siendo mayor el de babor
que conecta con la puerta lateral, permitiendo ambos llegar cómodamente hacia la proa, en
donde se forma un solárium acolchado sobre cubierta y que se
complementa con un cofre de
fondeo con molinete exterior.
Interiores
Es destacable tanto la luminosidad, como la notable visibilidad
conseguida en los interiores, en
los que no parece interrumpirse
el contacto con el exterior gracias, además de a todas las superficies acristaladas y a la entrada lateral, a una gran puerta
de cuatro hojas reversibles que
separa la bañera. Esta particulaacompañantes a la hora de navegar. También cuenta en la banda contraria con una cocina lineal completa, cubierta por tapas
y un puesto de gobierno elevado, aunque no podemos olvidar
un enorme espacio de estiba situado bajo el suelo, con prácticos cajones para archivar.
Una escalera ancha desciende
hacia la zona de descanso, que
en este caso acoge un aseo
bastante grande, con ducha
tras una mampara, además de
un luminoso camarote en popa
con dos camas que se pueden
El puesto de gobierno está
bien dimensionado y tiene
salida directa al exterior.
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Abatiendo la mesas es
posible crear una cama
en el salón.
Puntos destacados
multifunción
• Salón
Puertas
• reversiblescorrederas
total
• Visibilidad
• Puerta lateral
Puntos mejorables
• Pasamanos
Enganches de las
• puertas
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Nos llamó
la atención
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alargo del toldo de
El
bañera.
El camarote de proa, reservado al armador incluye una amplia cama doble central.
unir, y una segunda cabina en
proa con una gran cama doble
cerrada por una práctica puerta de dos hojas plegables, que
facilita el paso.
Navegando
estiba de los
La buena
taburetes.
cofre
El
profundo para
la escalera.
cajones de estiba
Los
en el suelo.
Convencidos del buen desarrollo de este nuevo proyecto,
los responsables del astillero
han querido ofrecer un producto totalmente acabado, en
el que se propone, hasta el momento, una sola motorización,
con dos Volvo Penta de 200 hp
y transmisión por colas, con los
que consideran que se obtienen los resultados más equilibrados.
Lo cierto es que durante las
pruebas, en condiciones de mar
rizada y con algo de mar de fondo, disfrutamos de una potencia
muy acertada para el volumen y
enfoque de la embarcación, permitiéndonos alcanzar una velocidad máxima de 30,6 nudos,
con una navegación muy tranquila y suave.
El diseño de la carena no es, sin
embargo, de ningún modo abu-
rrido, y proporciona una navegación ágil y con elevada respuesta gracias a su transmisión
por colas, con una buena evolución en giros a un régimen de
crucero elevado, entre 21 y 24
nudos, que seguramente es el
más confortable. R. Masabeu
Consumo motor litros/hora por 2 motores
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Jeanneau NC-11
Constructor: Jeanneau (Francia)
BP 529 (85505) Les Herbiers Cedex, (Francia)
Tel.: + 33 251 642 020
www.jeanneau.com
en
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Condiciones de la prueba
Barcelona
Rizada
4 personas
1/2
!
4 nudos
!
!
1/2
Skipper opina
Jeanneau ha conseguido
crear con el nuevo NC-11
un crucero práctico y
agradable, tanto en la parte técnica y de diseño como en
las prestaciones, ofreciendo unos rendimientos muy
interesantes y equilibrados, además de unos espacios
muy acogedores que se unifican a pesar de poder
mantener una cierta independencia.
Con este modelo Jeanneau da comienzo a una nueva
etapa en los cruceros de eslora media, en los que no se
renuncia a nada, ni al confort ni a la práctica de ninguna
afición, tanto entre amigos como inmersos en una
completa navegación familiar.
Gráfico de velocidad de la prueba
Características
Eslora total ...................................................................................10,85 m
Eslora casco .................................................................................10.55 m
Manga.............................................................................................3,73 m
Calado.............................................................................................0,90 m
Desplazamiento...........................................................................5.900 kg
Capacidad de combustible ...............................................................700 l
Capacidad de agua............................................................................250 l
Tanque séptico ......................................................................................Sí
Material de construcción...................................................................PRV
Tipo de casco ..........................................................................................V
Nº de sprays ............................................................................................4
Habitabilidad
Plazas homologadas.............................................................................10
Asientos en bañera .................................................................................3
Camarotes ...............................................................................................2
Personas en litera ...............................................................................4+2
Dimensiones solárium proa.................................................1,93x1,86 m
Ancho pasillos laterales ............................................................15/29 cm
Molinete .................................................................................................Sí
Motorización
Registros prueba DBA
Modelo ................................................................................Volvo D3-200
Ciclo .......................................................................................................4T
Potencia en cigüeñal .....................................................................200 hp
Potencia en la hélice......................................................................194 hp
Régimen máximo recomendado .........................................4.000 r.p.m.
Nº de cilindros.........................................................................................5
Cilindrada............................................................................................2.4 l
Peso.................................................................................................301 kg
Nº de motores .........................................................................................2
Tipo de combustible ......................................................................Gasoil
Tipo de transmisión ........................................................................Colas
Prestaciones
Velocidad máxima ensayo (GPS)..........................................30,6 nudos
Velocidad crucero (GPS) ......................................................21/24 nudos
Velocidad mínima ralentí.........................................................3,7 nudos
Aceleración ...........................................................Planeo en 7 segundos
Relación potencia/peso.................................................................67 CV/t
Precio básico aproximado: 189.230 € + impuestos