Balance 2009 - Dirección General de Tráfico

EN 2009, LA CIFRA DE VÍCTIMAS MORTALES EN CARRETERA A 24 HORAS BAJÓ UN 13%
Menos muertos que en 1964
En 2009 murieron 1.897 personas en accidentes de tráfico en carretera, según cifras
provisionales. Son 283 menos que en el año anterior. Por sexto año, la cifra sigue bajando.
Marian GARCÍA RUIZ
Infografía: DLIRIOS
H
ace 45 años que
España no bajaba
de los 2.000 muertos en carretera.
Hay que remontarse a 1964 para
obtener cifras similares. En aquel
año fueron 1.997 las víctimas mortales. Pero había dos millones de vehículos. En 2009, según el Balance
de Seguridad Vial de la DGT, se registraron 1.897 muertes en carretera
contabilizadas a 24 horas con un
parque de 31 millones de automóviles. Las cifras hablan por sí solas. Se
ha pasado de una tasa de 1.000
muertos por millón de vehículos a
61 muertos/millón.
El número de víctimas mortales
bajó en 2009 un 13%, murieron 283
personas menos que en 2008. Res-
pecto a 2003 el descenso fue de un
52,5%. Con un 24% más de vehículos y un 21% más de conductores,
hemos pasado de tener 11 muertos
diarios por accidentes en carretera
en 2003 a 5,2 en 2009.
Las cifras confirman la tendencia
a la baja por sexto año consecutivo,
logran cumplir con un año de ade-
HEMOS PASADO
DE ONCE
MUERTOS
DIARIOS EN
CARRETERA EN
2003 A CINCO
MUERTOS EN
2009
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
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Nº 200 / 2010
lanto el objetivo de reducción de
muertes de un 50 por ciento marcado por la Unión Europea para 2010
y albergan además una circunstancia histórica. Por primera vez, 2009
ha tenido cinco días completos sin
ninguna víctima mortal en carretera. En los últimos 16 años, sólo se
habían registrado cuatro días así.
En 2003, 2006, 2007 y 2008, a razón
de un día por año.
NUEVOS PERFILES. Los datos de
2009 confirman además algunos
cambios en las características de la
siniestralidad. El primero de ellos es
que los jóvenes están mejorando
más que el resto a pesar de su mala
fama. En 2009 murieron 286 jóvenes de entre 15 y 24 años, un 24%
menos que el año anterior y un 64%
respecto a 2003. Sin embargo, los
de 35 a 54 años son los que
tuvieron peores resultados (su mortalidad bajó
menos, en torno al 11%
respecto año anterior y el 46% respecto a 2003).
Por vehículos, de las 1.897 personas que murieron en 2009, la mayoría, 1.039, viajaba en turismo y 283
en motocicleta. Son los vehículos
con más accidentes mortales. Le sigue el grupo de los peatones con
174 fallecimientos. En general, la
mortalidad descendió en todos los
vehículos excepto en los camiones,
con un 23% más de víctimas.
En cuanto a la estacionalidad de
los accidentes, el 45% de las víctimas mortales se produjeron en fin
de semana y el 55% en el resto. Los
meses de verano: agosto, julio y junio acapararon, por este orden, el
mayor número de víctimas, aunque
el descenso respecto a otros veranos
también se dejó notar.
Por Comunidades Autónomas, la
siniestralidad descendió en todas
excepto Cantabria, Murcia y La
Rioja y los mayores descensos se registraron en Baleares (-33%), País
Vasco (-26%), Comunidad Valenciana(-25%), Extremadura(-21%) y
Aragón(-21%).
Respecto al uso de sistemas de seguridad, se aprecia un incremento
de las conductas seguras con alguna
excepción. Es el caso de las furgonetas. El 45% de las víctimas mortales
que viajaban en furgoneta en 2009
no llevaban puesto el cinturón. Mejora la situación en los turismos pero todavía es preocupante ese 21%
de víctimas mortales
que viajaba sin él. ◆
EUGENIA DOMÉNECH
Directora de P(A)T- Asociación de Prevención de
Accidentes de Tráfico
“Cero muertos y cero heridos
graves”
Los resultados del 2009 eran difíciles de imaginar hace pocos
años. Esta evolución positiva demuestra que con medidas decididas y con la colaboración de todos es posible. Ahora debemos avanzar y nuestro objetivo no puede ser otro que “Cero
muertos y cero heridos graves en el tráfico” . Desde P(A)T queremos recordar también que las víctimas y afectados aumentan
cada día y que es un enorme colectivo que debe ser reconocido
y atendido por la Administración y la sociedad. Y para ello hay
que conocer su magnitud, su situación y sus necesidades.
ANA MARÍA CAMPO
Presidenta honorífica de STOP ACCIDENTES
“No podemos bajar la guardia”
Nuestra valoración en cuanto a la reducción del número de
víctimas de tráfico no puede ser mas que positiva. No obstante, creo que todavía son muchas (se trata de personas y familias destrozadas) y no podemos bajar la guardia, ya que es
muy significativo que el balance mensual de desgracias no
baje al mismo ritmo. Yo me pregunto si es que siempre son el
mismo tipo de personas los culpables que no aceptan ni normas ni consejos y se burlan de la justicia, por lo que quizás,
para ellos, se deben crear leyes especiales.
Datos a 2 de enero de 2010, extraídos del
Indicador Rápido de Accidentalidad
Mortal en Carretera, utilizado para el
seguimiento inmediato; son, por tanto,
datos provisionales a la espera del cierre
de la estadística oficial.
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