10(Maniobras) - Autoescola Apunt Barcelona

TEMA 10: MANIOBRAS
1. CONCEPTO Y CLASES
Una maniobra, consiste en realizar una variación sensible del vehículo circulando como:
• Incorporación a la circulación.
• Desplazamiento lateral.
• Adelantamiento.
• Cambio de dirección.
• Cambio de sentido de la marcha.
• Parada y estacionamiento.
2. REGLA DE SEGURIDAD PARA TODA MANIOBRA
R.S.M. (1-retrovisor, 2-señalizar, 3-maniobra).
1. Retrovisor. Observo que pueda realizar, compruebo que no esté prohibido y que no exista peligro
para mí o para otros usuarios.
2. Señalizo: Es obligatorio señalizar toda maniobra.
a. Como norma general debo usar las señales luminosas y, en su defecto señalizo con el
brazo. Si se contradicen manda más la hecha con el brazo.
b. Advertir con antelación. Si es luminosa se mantiene hasta terminar la maniobra.
c. Señales acústicas: Su sonido será, uniforme y de suficiente intensidad, sin molestar
(prohibidos los sonidos estridentes, musicales y las sirenas).
i. Fuera de poblado las uso para advertir el adelantamiento y advertir mi presencia
en carreteras estrechas con muchas curvas.
ii. En poblado y fuera de poblado las uso para evitar un accidente y advertir un
servicio de urgencia con mi vehículo.
3. Maniobra: Tras mirar y señalizar, realizo sin poner en peligro a ningún otro usuario, teniendo en
cuenta que advertir, no otorga ningún derecho.
3. INCORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN
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•
Debo ceder el paso a los vehículos que se aproximan por la vía a la que pretendo incorporarme.
Los demás conductores, deben facilitarme el paso en la medida de lo posible.
Tenemos la obligación de facilitar el paso al transporte colectivo de viajeros, que se incorpore
desde una parada señalizada:
o En poblado: debo desplazarme o reducir la velocidad, llegando incluso a detenerme.
o Fuera de poblado: debo reducir la velocidad, si es necesario, pero no detenerme.
¿Cómo realizaremos la incorporación?
• Desde un inmueble: Lo hare lentamente, cediendo el paso a vehículos y peatones. No es
aconsejable hacerlo marcha atrás, pero está permitido.
• Desde un camino privado: Lo hare a una velocidad, que permita detener el vehículo, para ceder el
paso a los vehículos que circulen por la vía.
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Desde un carril de aceleración: Si tengo que detenerme para ceder el paso, lo hare al principio del
carril de aceleración. Si puedo incorporarme sin detenerme, lo hare a una velocidad que se adapte
a la de los vehículos que circulan por la vía.
Si la incorporación se realiza de frente: También estoy obligado a señalizarla.
Como excepción a la norma RSM, en vías saturadas la incorporación deberá señalizarse, aun cuando no
pueda realizarse.
4. DESPLAZAMIENTO LATERAL
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•
Se considera desplazamiento lateral, cuando se invade total o parcialmente otro carril.
Se debe señalizar con antelación y realizar el desplazamiento progresivamente, respetando la
prioridad del que circula por su carril.
5. ADELANTAMIENTO
¿Cuándo se considera adelantamiento?:
• Cuando hay dos vehículos en movimiento o más, y uno de ellos circula más rápido que el resto.
¿Que no se considera adelantamiento?:
• Los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.
• En vías saturadas, cuando los de un carril circulen más rápido que el otro.
• Sobrepasar a un vehículo que circule por un carril de aceleración, deceleración o por carriles
reservados a determinados vehículos. Sí se considera cuando se efectúa por carriles reservados en
función de la velocidad.
• Los rebasamientos (Sobrepasar a un vehículo inmovilizado).
¿Cómo realizare el adelantamiento?:
1. Como norma general lo realizare por la izquierda.
2. Como excepción, debo hacerlo por la derecha:
• A un tranvía que circule por el centro de una vía de doble sentido.
• A un vehículo con intención de girar a la izquierda o parar en ese lado.
3. Dentro de poblado, se permite por la derecha o izquierda, cuando haya más de un carril en el
mismo sentido y estén delimitados por marcas viales.
4. En vías de más de un carril en el mismo sentido, puedo adelantar a más de uno si no molesto al
de atrás.
5. En vías de tres carriles y dos sentidos, puedo iniciarlo si no está ocupado el carril central.
Separación correcta en los adelantamientos
• Dentro y fuera de poblado, dejare una separación proporcional a la velocidad y características de
la vía. Excepto, fuera de poblado al adelantar a peatones, animales, vehículos de tracción
animal y de dos ruedas, que será como mínimo de 1,5m y debo ocupar parte o todo el carril de al
lado. Los vehículos de dos ruedas al adelantar también dejaran 1,5m.
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Obligaciones del vehículo que adelanta.
1. (R) Observar que puede realizarlo. Si el que viene detrás ha iniciado el adelantamiento, este
tendrá preferencia.
2. (S) Advierto (si es necesario con luces o claxon) y señalizo. Se puede adelantar detrás de otro que
este adelantando si este no me impide la visibilidad. Si el que va delante ha indicado que quiere
adelantar, este tiene preferencia, si pasa un tiempo y no lo realiza, la aviso y adelanto.
3. (M) Cambio de carril. Debo asegurarme que podre acabar el adelantamiento con seguridad. Si
surgen problemas desisto y regreso al carril derecho (deben facilitarme el regreso al carril).
4. El intermitente solo se utiliza para señalizar el desplazamiento lateral. Se puede adelantar a más
de uno si tengo la seguridad de poder volver a mi carril, en el transcurso de la maniobra.
5. Regreso a mi carril, cuando vea por los espejos la parte delantera del vehículo adelantado.
Tengo prohibido el adelantar a otro que a su vez este adelantando, si tengo que invadir el sentido
contrario (si no invado sentido contrario, si puedo).
Obligaciones del vehículo adelantado.
1. Permitir y facilitar la maniobra, arrimándome a la derecha de la calzada.
2. Prohibido aumentar la velocidad y hacer maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento.
3. Debe disminuir la velocidad, si observa alguna situación de peligro mientras está siendo
adelantado, excepto si el que adelanta, da muestras inequívocas de que desiste reduciendo la
velocidad, en cuyo caso está obligado a facilitar la vuelta a su carril.
4. Si el adelantado es un vehículo pesado, de grandes dimensiones o tiene que respetar un límite
especifico de velocidad debe:
a. Indicar a los de detrás que pueden efectuar la maniobra, preferentemente con el brazo, o
con el intermitente derecho.
b. Aminorar la marcha, o apartarse al arcén, si la circulación en sentido contrario es densa o
resulta peligroso el adelantamiento por las características de la vía.
¿Donde está prohibido adelantar?
• Además de donde esté prohibido por señal, lo está, en todo lugar donde la visibilidad no sea
suficiente, a no ser que los sentidos estén claramente delimitados y lo pueda hacer sin invadir el
sentido contrario.
Prohibido adelantar
Intersecciones y proximidades
Pasos de peatones y proximidades.
Pasos a nivel y proximidades
Intersecciones con vías ciclistas y
proximidades.
En túneles, pasos inferiores tramos
de vía con la señal túnel, con un
carril por sentido.
Curvas y cambios de rasantes de
visibilidad reducida,
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Excepciones.
- En glorietas o plazas de circulación giratoria.
- Cuando esté obligado a hacerlo por la derecha
- Cuando la prioridad este claramente señalizada.
- A vehículos de dos ruedas.
- A una velocidad tan reducida, que me permita
detenerme en caso necesario (evitar atropello).
- A vehículos de dos ruedas (advirtiendo previamente)
- Cuando disponga de más de un carril para mi
sentido de circulación.
- Si no invado el sentido contrario, dejo la distancia lateral
correcta, y los sentidos están claramente delimitados.
Puedo adelantar a ciclos, ciclomotores, vehículos para personas de movilidad reducida, peatones,
animales y vehículos de tracción animal, aun estando prohibido.
Hablamos de rebasamiento
Rebasamiento, es sobrepasar o rebasar a un vehículo inmovilizado (excepto por necesidades del trafico) o
un obstáculo en la calzada.
• Se puede rebasar, incluso estando prohibido el adelantamiento. ¡Ojo! Sobrepasar a un bus o taxi
en situación de parara se consideraría necesidad del trafico, por lo tanto adelantamiento.
6. CAMBIO DE DIRECCIÓN
Concepto: Consiste en girar a derecha o izquierda, para tomar otra vía, otra calzada o salir de ella.
Debemos colocarnos y advertirlo correctamente, con suficiente antelación y realizarlo, en el menor
tiempo y espacio posible.
• Giro a la derecha: Debo ceñirme a la derecha de la calzada.
• Giro a la izquierda: Está prohibido si no tenemos suficiente visibilidad e invadimos el sentido
contrario. Al girar debo dejar el centro de la intersección a la izquierda.
¿Cómo me colocare para efectuarlo?
• Con acondicionamiento: Estoy obligado a utilizarlo, este o no señalizado.
• Sin acondicionamiento:
o En vías de sentido único, me coloco lo más a la izquierda posible.
o En vías de tres carriles y dos sentidos, me coloco en el central.
o En vías con dos carriles y dos sentidos:
Con marcas viales: me coloco junto a la línea central.
Sin marcas viales: me coloco junto al eje central imaginario, sin invadir el sentido
contrario.
o En vías interurbanas de doble sentido de circulación, los ciclos y ciclomotores de dos
ruedas deberán situarse a la derecha, si es posible fuera de la calzada e iniciarlo desde ese
lugar. Excepto si existe acondicionamiento o carril.
7. CAMBIO DE SENTIDO
Concepto: Consiste en circular por la misma vía, pero en sentido contrario (giro 180º).
¿Cómo debo realizarlo?
• Debo comprobar que no tenga nada que me lo prohíba, que la anchura de la vía sea suficiente
como para efectuarlo de un solo giro, sin utilizar la marcha atrás (está prohibida).
• Como norma general debo iniciarlo desde la línea que separa los sentidos, siempre que se pueda
realizar directamente, en caso contrario, lo hare desde el borde derecho de la calzada.
• Como norma general, no puedo utilizar los arcenes. Excepto si obstaculizo a los vehículos que
circulan detrás de mí, que en este caso debo iniciarlo desde el arcén derecho.
• La marcha atrás solo se permitirá, cuando la vía no permita marchar hacia delante ni cambiar de
dirección.
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¿Dónde está prohibido hacer el cambio de sentido?
• Donde se impidan comprobar las circunstancias, es decir donde no haya visibilidad.
• En los pasos a nivel. NO en sus proximidades.
• En túneles, pasos inferiores, y tramos de vía afectados por la señal túnel.
• En autopista y autovía. Salvo en lugares habilitados al efecto.
• En general, donde esté prohibido el adelantamiento (ver cuadro anterior).
8. MARCHA ATRÁS
Como norma general, está prohibida. Sobre todo en autopista y autovía.
Solo está permitida:
• Si no puedo marchar hacia delante, cambiar de dirección o de sentido, en este caso podre recorrer
el espacio necesario, incluso invadir un cruce.
• Como complemento de la parada, estacionamiento o la incorporación a la circulación. No puedo
invadir un cruce, y el recorrido máximo será de 15 m.
¿Cómo debo realizarla?
• (R)Observo: Si es necesario me bajo del vehículo o sigo las indicaciones de otra persona.
• (S) Señalizo: Con la luz de marcha atrás o con el brazo estirado y la palma hacia atrás.
• (M) Maniobra: La realizo lentamente. SI se aproximan usuarios o me avisan (claxon) debo
detenerme.
9. INMOVILIZACIONES
Tenemos, la detención, la parada y el estacionamiento.
Conceptos y diferencias.
Detención
Parada
Estacionamiento
Inmovilización de un
vehículo inferior a dos
minutos sin abandonarlo
Todo lo que no es
detención o parada (Supere
el tiempo sin abandonarlo
o abandonarlo sin superar
el tiempo).
Sin duración
determinada
Duración determinada
Sin duración determinada.
Excepto con limitación
horaria.
No es voluntaria.
No es maniobra
Es voluntaria.
Es maniobra
Es voluntaria.
Es maniobra
Reanuda la marcha
Inicia la marcha.
Inicia la marcha.
Cumplir un precepto
Necesidades del trafico
Emergencia:
•
•
•
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Avería
Malestar físico
Caída de la carga
9.1. DETENCIÓN
• Si la detención tiene lugar en autopista o autovía, aun siendo por necesidades del tráfico, se
señalizara con las luces de emergencia.
• Si quedo detenido dentro de un túnel, o lugar cerrado más de dos minutos, debo apagar motor,
dejar luces de posición y poner las luces de emergencia.
Detención por emergencia:
• Si genero un obstáculo en la vía, debo retirarlo lo antes posible, y podre usar el arcén o la
mediana. Debo señalizar el obstáculo (vehículo o carga).
¿Cómo lo señalizo?
• Poniendo las luces de emergencia.
• De noche o con baja visibilidad, también pongo posición.
• Coloco los triángulos (dispositivos de preseñalización de peligro), en nuestro sentido a
• 50 m como mínimo y visible a 100 m:
o En vías de dos sentidos: Uno por delante y otro por detrás.
o En vías de sentido único o más de tres carriles: Uno detrás.
Más cosas a tener en cuenta:
• Pediré ayuda a través de los postes de socorro o el teléfono de emergencias 112.
• Nadie deberá invadir la calzada.
• En vías interurbanas se debe poner el chaleco antes de salir del vehículo.
• El remolque del vehículo averiado debe hacerse con un vehículo grúa. Excepcionalmente, podre
ser remolcado por otro vehículo hasta el lugar donde pueda quedar correctamente inmovilizado.
No en autopista o autovía.
9.2. PARADA Y ESTACIONAMIENTO.
• Se debe hacer, sin poner en peligro ni obstaculizar a otros usuarios.
• El lugar correcto para hacerlo depende de la vía por la que se circule:
o Autopista y autovía = Solo en las áreas de servicio o descanso.
o Vías interurbanas = Fuera de la calzada y de la parte transitable del arcén (siempre en el
lado derecho).
o En vías urbanas y travesías = En la calzada y el arcén.
Si la vía es de dos sentidos = Solo a la derecha
Si es de único sentido = En la derecha o en la izquierda.
¿Cómo colocare el vehículo?
• Tengo la obligación de aprovechar el espacio disponible.
• Se coloca el vehículo en paralelo al borde de la vía. Salvo marcas en batería o diagonal.
Además de lo anterior, si llevo un vehículo de motor o ciclomotor:
• Debo, parar el motor, desconectar el arranque, y si me alejo, deberé asegurarme que no se pueda
utilizar sin mi autorización,
• Pondré el freno de estacionamiento.
• Si es en pendiente dejare metida una marcha (1ª en ascendentes- marcha atrás en descendentes).
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A todo lo anterior, si lo hago en una pendiente sensible, con un conjunto de vehículos, un autobús o
un vehículo de más de 3500 kg deberé:
• Poner calzos, o bien apoyar las ruedas directrices en el bordillo:
o En ascendentes = Con las ruedas hacia el interior de la calzada.
o En descendentes = Con las ruedas hacia el exterior de la calzada.
Lugares donde está prohibido parar y estacionar:
Está prohibido parar (y por tanto estacionar):
1. A.
• En curvas y . . . . . . . .
• En cambios de rasante
de visibilidad reducida (y en sus proximidades).
B. En los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por la señal Túnel.
2. En los pasos
• A nivel
• Para ciclistas (y en sus carriles).
• Para peatones
3. En carriles o partes de la vía reservadas para
la circulación
o el servicio
... de determinados usuarios.
• Si se dificulta el giro autorizado a otros vehículos
en cualquier vía.
4. En las intersecciones
sólo en vías interurbanas.
y en sus proximidades… • Si se genera peligro por falta de visibilidad
5. Sobre los raíles de tranvías, o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulación.
6. En los lugares donde
• Se impida la visibilidad de la señalización a los usuarios a quienes afecte.
• Obligue a hacer maniobras.
7. En las Autopistas y en las Autovías, salvo en las zonas habilitadas para ello.
8.
En los carriles y en las zonas de
parada y estacionamiento
destinadas al uso exclusivo del transporte público urbano
9. En las zonas señalizadas para uso exclusivo de minusválidos y pasos para peatones.
Está prohibido estacionar:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
7
Donde esté prohibido PARAR (ver el apartado anterior).
En las zonas de “Estacionamiento Limitado”, sin ticket o excediendo el tiempo del mismo.
“ “
“ señalizadas para carga o descarga.
En zonas señalizadas para uso exclusivo de minusválidos.
“ “
destinadas al paso de peatones: aceras, paseos, etc.
Delante de los vados señalizados correctamente.
En doble fila.
Paradas y estacionamientos que –además de estar prohibidos– constituyen un peligro o dificultan
gravemente la circulación:
1. Cuando la distancia entre el vehículo y
- El borde opuesto de la calzada o
- Una marca longitudinal, que
indique prohibición de atravesarla.
sea inferior a 3m.
2. o, en cualquier caso, cuando se impida el paso a otros vehículos.
3. Cuando se impida la incorporación de otro vehículo debidamente parado o estacionado.
4. Cuando se obstaculice el uso normal de salida o acceso a un inmueble en un vado señalizado
correctamente.
5. Cuando se obstaculice el uso normal los pasos rebajados para disminuidos físicos.
6. Cuando se efectúe en elementos de canalización del tráfico: medianas, separadores, isletas, etc.
7. Cuando se impida el giro autorizado por una señal.
Estacionamientos (solamente) que –además de estar prohibidos– constituyen un peligro o dificultan
gravemente la circulación:
Cuando se efectúe:
o en una zona de carga y descarga durante las horas de utilización.
o doble fila sin conductor.
o una parada de transporte público señalizada y delimitada.
o espacios reservados a servicios de urgencia y seguridad.
o zonas prohibidas de una vía de atención preferente específicamente señalizada.
o en medio de la calzada.
10. INMOVILIZACIONES ORDENADAS POR LOS AGENTES.
Los agentes, podrán inmovilizar el vehículo, cuando pueda derivarse de su uso un riesgo grave para la
circulación si:
• Presenta defectos visibles, que constituyan un riesgo.
• Circula sin cadenas u otros dispositivos autorizados, donde sea obligatorio.
• Circula con una altura o anchura superior a la máxima. O la masa o longitud, excede en más de un
10 %.
• El campo visual o la libertad de movimientos quedan reducidos.
También podrán inmovilizarlo si su conductor:
• No lleva el permiso de conducción o el de circulación.
• Conduce sin llevar puesto el casco homologado.
• Se niega a someterse a las pruebas de alcoholemia. Conduce con tasa de alcohol superior a la
permitida, o inferior si presenta síntomas evidentes.
Más casos en los que pueden inmovilizar nuestro vehículo:
• Cuando no esté provisto de seguro obligatorio.
• Si supera los niveles de ruidos o gases.
• Si el vehículo ha sido objeto de una reforma de importancia sin autorización.
• Si existe ocupación excesiva, aumentada en un 50 %.
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Todas las inmovilizaciones pueden perder su efecto, si desaparece la causa.
Los agentes podrán inmovilizar mediante cepo:
• Si estacionado antirreglamentariamente, constituye un riesgo grave y su conductor no está
presente.
• Estacionado en zona limitada en tiempo, este no esté habilitado a ello o supere el tiempo.
Los agentes podrán ordenar la retirada del vehículo:
• Si constituye un riesgo o perturba gravemente la circulación.
• Si deteriora el patrimonio público.
• Si hay evidencias de estar abandonado.
• Estacionado en zona limitada en tiempo sin distintivo o superando el doble del tiempo abonado.
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