Proyecto Rutas del Loa - concesiones.cl

PROYECTO
RUTAS DEL LOA
ÍNDICE
I.
Proyecto Rutas del Loa
1. Datos Generales
2. Estado Iniciativa Privada
3. Localización
4. Justificación
5. Características
6. Beneficios
II. Situación Actual
1. Entorno Físico del Proyecto
2. Restricciones Físicas
3. Flujos Vehiculares
III. Modelo del negocio
1. Inversión Estimada.
2. Ingresos de la Concesión.
3. Estructura de la Licitación.
IV. Cronograma
DATOS GENERALES
Tipo Iniciativa
: Privada
Proponente
: Skanska Inversora en Infraestructura S.A.
Declaración de Interés Público
: 18 de Julio de 2007
Ubicación
: Región Antofagasta
Inversión estimada
: UF 8.500.000 (MMUS$ 350)
Llamado a Licitación
: 2011
Rentabilidad Social
: 7,1%
ESTADO INICIATIVA PRIVADA
 Etapa de Proposición
Actualmente se encuentra en revisión, por parte de las Unidades Técnicas
de la CCOP, los Informes Finales entregados por el Proponente.
En caso de ser aprobada la Etapa de Proposición, el MOP se compromete a
realizar el llamado a licitación del proyecto en un plazo máximo de 1 año a
contar de dicha aprobación.
LOCALIZACIÓN
Ruta del Loa
(132 Km.)
Declaración de Interés Público: Jul 2007
TOCOPILLA
CALAMA
SIERRA GORDA
MEJILLONES
ANTOFAGASTA
Autopistas de la Región de Antofagasta
(200 Km.)
Declaración de Interés Público: Sep 2005
CARACTERÍSTICAS
Circunvalación Calama
21,0 Km
Término Circunvalación Ruta 25
Ruta 25
Inicio Circunvalación Ruta 21
111,0 Km
Ruta 25
Km. Término 111,0
132 Km. Doble Calzada
Ruta 25
Km. Inicio 0,0
CARACTERÍSTICAS
Proyecto Vial Ruta 25:
•
111 Km Doble Calzada
•
5 Enlaces a desnivel
•
4 Pasos de FFCC a desnivel
•
22 Retornos en mediana
•
3,8 km Calles de Servicio
Calama
Enlace
Acceso Aeropuerto
Enlace
Parque Industrial
Enlace DUPONT
Sierra Gorda
Área de Servicio
CARACTERÍSTICAS
Proyecto Vial:
•
21 km Doble calzada
•
12 Atraviesos para caminos internos
•
3 Enlaces a desnivel
•
2 Puentes
•
1 Paso de FFCC a desnivel
Ruta 24
Oriente
Ruta 24
Poniente
Ruta 21
San Salvador
Loa
CARACTERÍSTICAS
 Estándar Ruta 25:
• Áreas de Descanso y Estacionamientos.
• Servicio de Atención de Emergencias.
• Pasos Superiores F.F.C.C. (ampliación existentes y nuevos)
• Mediana amplia con retornos.
• Calles de servicio en sector industrial.
• Servicio de Grúa.
• Obras Artísticas.
• Teléfonos SOS.
• Señalización.
 Soluciones Viales Urbanas Ruta 25 y Calama.
(Sectores: Sierra Gorda– Calama Poniente).
 Construcción de 2 nuevos puentes.
(Nuevo Puente San Salvador – Puente Loa).
Situación Actual
Estado del Entorno Físico del Proyecto
Oasis de Calama
Rotonda Calama
Ruta 25
Pampa Unión
Pasos FFCC
Agua Potable
Sierra Gorda
Restricciones Físicas: Modificación de Servicios
Cambios de Servicios Húmedos
• Ruta 25
Modificación Aducciones de agua potable Aguas Antofagasta S.A. (9,7 km aprox.)
•
•
Eje nueva aducción Calama Antofagasta
Eje vieja aducción Calama Antofagasta
Modificación de servicios Ferrocarril de Antofagasta (FCAB) para 2 atraviesos de agua
potable en Los Arrieros y Cochrane, sector by pass.
Restricciones Físicas: Sector Parcelas Oasis
Un tramo de la nueva Circunvalación
Poniente a Calama atraviesa el acuífero
que alimenta el bofedal de dicha zona, el
cual está declarado bajo protección oficial.
En el sector se encuentra la comunidad
agrícola de Chunchurri que posee parcelas
de cultivo de vegetales.
Este Tramo debe ser sometido al Sistema
de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA)
por el impacto ambiental corresponde a la
pérdida de área cultivable y la potencial
contaminación o irrupción del acuífero
existente.
Situación Actual
Flujos Vehiculares
Circ. R25-R24
518
Circ. R24-R21
1.466
343
1.087
Ruta 25
4.289
8.914
Modelo del Negocio
Inversión Estimada
 Inversión Estimada: UF 8.500.000.
Además del costo de las inversiones, la Sociedad Concesionaria tendrá la
obligación de asumir los costos asociados a la operación y conservación de
la vialidad por todo el período de concesión.
 Plazo Concesión: En estudio.
Modelo del Negocio
Ingresos de la Concesión
 Cobro de peaje a los usuarios por Derecho de Paso
• Se considera Sistema de Peaje Manual.
• Tarifas se reajustan por IPC.
Ruta 25
Troncal Ruta 25 – Tarifas en análisis:
Vehículos Livianos $ 1.250
Camiones Simples $ 6.400
Camiones Pesados $ 10.000
Modelo del Negocio
Ingresos de la Concesión
 Subsidio
• Existe Convenio de Programación suscritos entre el Gobierno Regional de la II Región con
el MOP con el objeto de aportar un subsidio a la construcción tal como se señala a
continuación.
• El Convenio de Programación además considera una tarifa para vehículo liviano de
máximo $1250.
Año
Cuota N°
Aporte Regional
UF
Aporte MOP
UF
2015
1
125.000
500.000
2016
2
125.000
500.000
2017
3
125.000
500.000
2018
4
125.000
500.000
2019
5
125.000
500.000
2020
6
125.000
500.000
2021
7
125.000
500.000
2022
8
150.000
500.000
2023
9
150.000
Cronograma
Desarrollo
Proposición
Llamado a
Licitación
Recepción
de Ofertas
Inicio Plazo
Concesión
Término
Construcción
2008-2011
1 Sem 2011
2 Sem 2011
1 Sem 2012
2016
Actualmente:
o Están en revisión los Informes Finales de los Estudios solicitados.
o Se está analizando el Modelo de Negocio y Variables de Licitación.