Descargar - El Longino de Iquique

“¡Muchachos: la contienda es
desigual...!” comenzaba la arenga
que Arturo Prat dirigió a sus hombres antes de lanzarse al abordaje
del Huáscar. Esta acción le costó
la vida, inmortalizándolo como
uno de los héroes más significativos de nuestra historia.
Arturo Prat Chacón
(1848-1879)
Esta arenga, proclamada desde la cubierta de la Esmeralda minutos antes
de lanzarse al abordaje del monitor
peruano Huáscar, dio a Arturo Prat
Chacón un lugar único en la historia
de Chile. Era el 21 de mayo de 1879,
los primeros días de la Guerra del Pacífico. Prat era entonces un marino
de treinta años que estaba al mando
de la corbeta Esmeralda.
dan cuenta diversos documentos de
la época. Esta personalidad marcada
por la disciplina y la exigencia, fue enriquecida a través del tiempo con una
lealtad a toda prueba y un desarrollado sentido del deber hacia su país.
gado, un año después, con su memoria
de prueba titulada (sic) “Observaciones
a la lei electoral vijente”. Fue durante
sus años de estudiante que contrajo matrimonio con Carmela Carvajal Briones,
con quien tuvo tres hijos.
En noviembre de 1865, con sólo 17
años, cumplió una destacada actuación en la captura de la Covadonga, en el combate naval de Papudo
Hijo de don Agustín Prat Barril y de durante la guerra con España y fue
doña María del Rosario de Chacón ascendido a teniente segundo de la
Barrios, nació el 4 de abril de 1848. Marina.
A los ocho años de edad, ingresó a la
Escuela Superior de Instrucción Pri- Recibió el título de bachiller del Instimaria de Santiago, donde conoció tuto Nacional en agosto de 1871, con
a quien fuera su maestro y mentor, una distinción especial en filosofía y
José Bernardo Suárez. De esa época literatura. En la Escuela Naval, se desson sus grandes amigos: Carlos Con- tacó como oficial y profesor, desemdell y Luis Uribe, junto a los cuales in- peñando las cátedras de Ordenanza
gresó a la Escuela Naval de Valparaí- Naval, Cosmografía y Construcción
so. Todos egresaron con el grado de Naval. Asimismo, cumplió labores
oficial de marina a fines de 1864, y pedagógicas gratuitas en la escuela
juntos también enfrentarían la muer- nocturna “Benjamín Franklin” de Valte el 21 de mayo de 1879, durante el paraíso, como maestro de ciencias
Combate Naval de Iquique.
naturales y moral.
En noviembre de 1878, fue destacado
en Montevideo con la misión de observar los movimientos políticos y militares
de Argentina, regresando a Chile a principios de 1879.
Su capacidad de entrega al estudio
y su estricto sentido de la responsabilidad, fueron características muy
tempranas del joven Prat y de ello
2
Luego de estallar la Guerra del Pacífico,
y bajo las órdenes del Almirante Juan
Williams Rebolledo, Arturo Prat tomó el
mando de la Esmeralda con la orden de
iniciar el plan de ataque al puerto peruano de Callao. El 21 de mayo de 1879 se
enfrentaron las fuerzas chilenas y peruanas en el Combate Naval de Iquique. La
desigual correlación de fuerzas fue evidente desde el comienzo del combate.
Sin embargo, premunido de su espíritu
de sacrificio y de la certeza de la importancia de su gesto para el desenlace de
la guerra, Prat decidió no rendirse. Alentando a sus hombres y exclamando ¡Viva
Su título de Bachiller en Leyes de la Chile!, saltó al abordaje del monitor peUniversidad de Chile, lo recibió en ruano Huáscar, donde encontró la muerjulio de 1875 y su licenciatura para te. (memoriachilena)
obtener finalmente el título de abo-
EDICIÓN ESPECIAL GLORIAS NAVALES
Director: Sergio Montivero B. - directorlonginoiqq@gmail.com - Fono: 57 - 2372108
Representante Legal: Patricio Meza Flores
Diseño y Diagramación: Nelson Hernández Farfán
IQUIQUE
MAYO 2015
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
Las operaciones militares de la Guerra del Pacífico (1879-1884)
Campaña Marítima
La Campaña Marítima se
desarrolló entre marzo y octubre de 1879. Su desenlace
permitió a Chile trasladar el
teatro de las operaciones terrestres a territorio peruano
y aislar a ese país del aprovisionamiento de material
bélico desde el exterior. Entre sus batallas se encuentra
el combate naval de Iquique
(21 de mayo), donde se enfrentó el monitor Huáscar
(peruano) y la corbeta Esmeralda (chilena), provocando
el hundimiento de ésta y la
muerte de su capitán, Arturo
Prat Chacón, convirtiéndose
en un héroe nacional. Otros
enfrentamientos de esta etapa fueron los combates navales de Punta Gruesa (21 de
mayo) y de Angamos (8 de
octubre).(memoriachilena)
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Homenaje a los Héroes del Combate Naval
A los combatientes
de Punta Gruesa
(Homenaje al Capitán Carlos Condell de la Haza y la
tripulación de la Goleta Cañonera Covadonga)
POEMA EPICO
Juan Esteban Muñoz Silva
hasta que logró la rendición de sus hombres.
Clareaba el día 21 de Mayo de 1879,
fondeadas en la amplia rada de Iquique,
se hallaban la inmortal Corbeta Esmeralda
y la futura triunfante Goleta Covadonga.
Arrecifes a media agua de Punta Gruesa,
rozan inquietante la quilla de la Covadonga,
zafándose por hábil maniobra de Condell
arrecifes que encallarán la Independencia.
Cumplían la misión de bloqueo marítimo
ordenada por Williams Rebolledo,
cuando el vigía de la Covadonga
avistó entre la niebla “humos al norte”.
La Independencia tres veces trató de espolonear
a la inclaudicable Covadonga que se batía a duelo,
con nutrido fuego de cañón y de fusilería
lo que era contestado por la fragata blindada.
Se iniciaba la epopeya que se incorporó
al espíritu de toda la Nación chilena,
cuando por destino del Combate
Prat y sus hombres pasaron a la eternidad.
La Covadonga por el previo bombardeo recibido
causaron heridas de muerte a algunos tripulantes,
uno de ellos, el Cirujano Videla entregó su vida,
en un Combate que su nave saldría victoriosa.
Por estratégica determinación tomada
por Carlos Condell de la Haza,
Comandante de la débil Covadonga
se zarpó hacia el sur bordeando la costa.
La fragata blindada Independencia
de mayor poder que el monitor Huáscar,
y cuyo Comandante confiando en ello
a toda máquina persiguió su rumbo costero.
Con la determinación de espolonear la Covadonga
el Comandante Moore de la Independencia,
ordenó finalmente máxima velocidad a las máquinas Tanta sangre derramada por los combatientes
que prestigiaron a sus respectivas Marinas,
las que lo llevaron a su destino de derrota.
logrando Chile triunfos que amalgamaron
como herencia a nuestra Nación por siempre.
Observando que la Independencia se inclinaba
por el encallamiento que la dejaba postrada,
la Covadonga se volvió para cañonearla,
Carlos Condell de la Haza entregaba a Chile
la gran victoria material del 21 de Mayo de 1879,
quiso volver para ayudar a la corbeta Esmeralda
pero el Huáscar venía en ayuda de la Independencia.
Ante el poder que también se sabía del Huáscar
Condell abandonó la costa de tan significativo triunfo,
siendo perseguido por el poderoso monitor peruano
hasta que Grau ordenó abandonar su seguimiento.
Tocopilla recibe a la triunfante Covadonga
puerto que permite la reparación de sus heridas,
para zarpar hacia el sur donde recibe más ayuda
hasta dar cuenta detallada de la victoria lograda.
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Homenaje a los Héroes del Combate Naval
Homenaje a los héroes navales en Iquique:
La tradición que sobrevive
El homenaje a los héroes del Combate Naval que realiza la comunidad estudiantil en Iquique se ha transformado en toda una
tradición.
En las vísperas del 21 mayo en Iquique se vive una fiesta y no es
sólo porque se aproxima otro feriado. En estas fechas, estudiantes
y profesores se lanzan al abordaje de la ciudad para homenajear
a los valientes del Combate Naval. Desfilando al ritmo de bandas
de guerra, la comunidad estudiantil rinde honores a Arturo Prat
y sus marineros, en una actividad que suele reunir a gran parte de
los iquiqueños. Así, debido a lo vistoso del evento y el significado
que la población le asigna a este, tales actos se han convertido en
toda una tradición para los ciudadanos.
“Los actos de conmemoración del Combate Naval son una tradición para los iquiqueños, incluso tan importante como el aniversario de la ciudad, que es noviembre”, asegura Francisco Prieto,
seremi de Educación de la Región de Tarapacá.
El homenaje a los héroes del Combate Naval Iquique es un desfile
organizado por la comunidad estudiantil de esa ciudad, en el que
cientos de profesores y alumnos marchan hacia la Plaza 21 de
Mayo acompañados por el sonido de diferentes bandas de guerra.
La banda del Liceo Libertador General Bernardo O’Higgins que participará en los próximos actos homenajes a los héroes de Iquique.
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Homenaje a los Héroes del Combate Naval
La Guerra del Pacífico
La Guerra del Pacífico (1879–1884)
fue un conflicto armado que enfrentó a la República de Chile contra la
República Peruana y la República de
Bolivia. También se le ha denominado Guerra del Salitre.
da una salida al mar por Cobija (llamado
también Puerto mar, fue un puerto boliviano en las costas del Océano Pacífico,
creado en 1825 por Simón Bolívar ubicado en el litoral entre las actuales ciudades de Tocopilla y Antofagasta, Chile).
Sin embargo, gran parte de la explotaEl salitre, el guano y los minerales
ción económica de esa zona costera fue
fueron las tres causas económicas Al crearse la República de Bolivia en llevada a cabo por empresarios chilenos
más importantes que dieron lugar a 1825 —denominada inicialmente Re- en condiciones, según algunos, muy venla Guerra del Pacífico
pública de Bolívar— Simón Bolívar le tajosas para ellos.
A mediados del siglo XIX, el Desierto
de Atacama había adquirido un gran
valor económico debido al descubrimiento de valiosos yacimientos de
guano, y posteriormente de salitre,
ambos con buen precio en el mercado
internacional de entonces.
Los presidentes, antes del inicio de la
guerra, eran Hilarión Daza en Bolivia,
Aníbal Pinto Garmendia en Chile y Mariano Ignacio Prado en el Perú. Las Repúblicas de Bolivia y de Chile habían suscrito dos tratados de límites: el primero
de ellos en 1866 (Tratado de límites de
1866 entre Bolivia y Chile) y el segundo
en 1874, junto a un protocolo complementario de 1875 (Tratado de límites de
1874 entre Bolivia y Chile). Ambos tratados fueron ratificados en su oportunidad
y canjeados solemnemente en Santiago
y en La Paz.
El tratado de 1866 tenía por finalidad, de
acuerdo a su preámbulo, establecer una
medianería en favor ambos países, entre
los paralelos 23 y 25, sobre los productos provenientes de la explotación de los
depósitos de guano y los derechos de
exportación que se percibieren sobre los
minerales extraídos en aquella área.
6
El primer tratado fue rechazado por el
gobierno boliviano, pues consideró que
la división de tributos era desventajosa
para Bolivia, controversia que se resolvió
con la suscripción del tratado de 1874,
que modificaba al anterior. Este último
tratado volvió a fijar como límite entre
las Repúblicas de Chile y Bolivia, que los
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
derechos de exportación que se impusieran sobre los minerales exportados en
el territorio no excedieran la cuota de la
que actualmente se cobra, y las personas,
industrias y capitales chilenos no quedarán sujetos a mas contribuciones de cualquiera clase que sean que las que al presente existen. La estipulación contenida
en este artículo durará por el término de
veinticinco años. Este tratado internacional era el vigente hacia 1879.
El 27 de noviembre de 1873, la Compañía de Salitres y Ferrocarril de Antofagasta, una empresa chilena formada por
capitales chilenos y británicos, firmó un
acuerdo con el gobierno boliviano que le
autorizaba la explotación de salitre libre
de derechos por 15 años, desde la bahía
de Antofagasta hasta Salinas, incluyendo
el Salar del Carmen. Dicho acuerdo no
fue ratificado por el congreso boliviano,
que en ese entonces se encontraba analizando las negociaciones con Chile—que
darían por resultado el tratado de 1874—.
En 1878 las autoridades bolivianas, en
medio de una crisis económica, buscaron
reaccionar a los privilegios que el anterior
gobierno otorgó a los empresarios de
la zona. En ese contexto el congreso de
Bolivia se abocó al estudio del acuerdo
celebrado por el gobierno en 1873. Para
Bolivia, el contrato firmado en 1873 con
la Compañía de Salitres y Ferrocarril de
Antofagasta, aún no estaba vigente, porque de acuerdo a la constitución boliviana, los contratos sobre recursos naturales
debían aprobarse por el congreso. Ello se
hizo por la Asamblea Nacional Constituyente boliviana mediante una ley, el 14
de febrero de 1878, a condición que se
pagara un impuesto de 10 centavos por
quintal de salitre exportado por la compañía.
De acuerdo a Chile, el cobro del impuesto de 10 centavos sobre quintal exportado violaba el artículo IV del tratado de
1874. Por ello, dicho impuesto encontró
una gran resistencia de parte de los propietarios de la empresa afectada, y una
cerrada defensa de su causa por parte del
gobierno de Santiago, iniciando un conflicto diplomático. En la crisis resultante
participó el Perú, que envió un Embajador
Especial y Plenipotenciario a Santiago
para tratar de evitar una posible guerra,
mediante la negociación. El tratado indicaba que las controversias que diere lugar
“la inteligencia y ejecución del Tratado”
debían someterse a arbitraje.
El 17 de noviembre de 1878 el gobierno
de La Paz le ordenó al prefecto del departamento de Cobija que hiciera efectivo el
impuesto de 10 centavos establecido por
la ley de 14 de febrero.
Posteriormente, en 1 de febrero de 1879
el gobierno de Hilarión Daza rescinde el
contrato, suspendiendo los efectos de la
ley de 14 de febrero de 1878, y decide
reivindicar las salitreras detentadas por
la Compañía de Salitres y Ferrocarriles
de Antofagasta y rematar estas últimas,
para cobrar los impuestos impagos desde
febrero de 1878. El remate estaba programado para el 14 de febrero de 1879.
Gracias a los archivos de la compañía de
Salitres y ferrocarriles de Antofagasta, se
descubre que el ambiente en Chile no es
de ir a la guerra por salvar a la compañía,
a pesar de que muchos políticos y ministros importantes eran accionistas minoritarios de la compañía, pero que sí se iría
a la guerra si se remataran efectivamente las salitreras, que según la visión del
presidente de Chile Aníbal Pinto, sólo en
ese momento se violaría efectivamente
el tratado.
7
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
El 21 de Mayo,
minuto a minuto
HORAS CLAVE: El reloj del Almirante Grau señaló las 12:10 cuando
la bandera de la Esmeralda se hundió en el mar. Su parte de navegación ha permitido al pintor Manoly inmortalizar este momento
en su cuadro 12:10.
PROTAGONISTAS: Arturo Prat Chacón es el héroe principal de la
gesta. Pero hay otros personajes del 21 de mayo.
FUENTES PRIMARIAS: Este es el manuscrito de la carta del almirante Miguel Grau y la respuesta de Carmela Carvajal de Prat.
Los acontecimientos narrados en
primera persona nos acercan a los
hechos y aportan información que
ayuda a comprender mejor a sus
protagonistas. Asimismo, los partes
oficiales del Combate Naval de Iquique ayudan a conocer mejor lo que
ocurrió el 21 de mayo de 1879 y a las
acciones de las principales embarcaciones del combate.
6:30 ‘Eran las 6:30 de la mañana
del 21, cuando encontrándonos de
guardia fuera del puerto, avistamos
al norte dos humos...’ (Parte del Comandante Carlos Condell).
7:00 ‘Como a las 07:00 AM. del día
indicado divisamos dos humos al
norte. Inmediatamente se puso el
buque en son de combate.’ (Parte
Acercarse a los hechos
históricos, directamente
desde el punto de vista de
quienes fueron sus protagonistas puede ser más
cercano y real. Por eso si
estás buscando material
para algún trabajo o tarea te proponemos mirar
esta breve reseña, minuto
a minuto, construida en
base a los partes oficiales
de los protagonistas.
oficial del segundo Comandante de 8:20’Trabóse el combate desde ese momento entre el Huáscar y los dos buques
la Esmeralda: Luis Uribe).
enemigos’... (Parte oficial del Coman7:30 ‘A las 07:30 AM. se avistaron dante Miguel Grau sobre el combate del
dentro del puerto y muy pegado a Huáscar con la Esmeralda).
la costa tres buques a vapor que reconocidos resultaron serlos buques 8:30 ‘A las 8:30 la acción se hizo genechilenos, corbeta de guerra Esmeral- ral...’.
da, cañonera Covadonga y un transporte. (Parte oficial del Capitán de 8:50 ‘...30 minutos después se unió y
Navío, don J.G. Moore, Comandante rompió sus fuegos la Independencia...’.
del Blindado Independencia sobre el
9:20 ‘La Covadonga, después de la pricombate de Punta Gruesa).
mera hora, salió del puerto muy pegada
8:00 ‘A las ocho se reconoció al a al isla que cierra la parte occidental y
Huáscar y poco después a la fragata emprendió su retirada por la costa del
Independencia...’ / ‘Las ocho de la sur...’
mañana sonaban cuando una bala
del blindado Huáscar, dio en medio 10:00 ‘En este momento, 10:00AM, una
granada del Huáscar penetró en el cosde nuestros dos buques...’
tado de babor y fue a romper a estribor,
8
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
cerca de la línea de agua, producien- mirante describe más ampliamente
do un pequeño incendio que fue sofo- el final del combate: ‘Era las 12.10 el
cado a tiempo.’
combate había terminado después
de 3 horas 40 minutos de una tenaz
11:30 ‘Habían transcurrido hasta en- resistencia del enemigo’.
tonces más de tres horas de combate y viendo lo incierto de los tiros de COMPARAR VERSIONES
nuestros cañones por la falta de ejercicio,... acometí con el espolón por Un trabajo interesante de hacer es
dos veces...’.
mirar distintas versiones de los hechos y comparar sus versiones. Por
12:10 ‘Finalmente, emprendí la ter- ejemplo, aquí puedes ver un relato
cera embestida con una velocidad del Combate Naval de Iquique desde
de diez millas y logré tomarla por el el punto de vista de la armada chilecentro. A este golpe se encabuzó y na. Este otro, cuenta la gesta desde
desapareció completamente la Es- el punto de vista 21 de mayo de 1879
meralda, sumergiéndose y dejando a de los peruanos.
flote pequeños pedazos de su casco
y algunos de sus tripulantes. Eran la INTERCAMBIO EPISTOLAR
12:10 PM.’
Leer cartas de puño y letra de los
En los partes inéditos de Grau el Al- protagonistas de una historia es un
ejercicio importante. Aquí puedes ver
por ejemplo, la carta del almirante peruano, Miguel Grau, a la viuda de Prat: ‘...
su digno y valeroso esposo, el capitán de
fragata don Arturo Prat, comandante de
la Esmeralda, fue como usted no lo ignorara ya, víctima de su temerario arrojo en defensa y gloria de la bandera de
su patria. Deplorando sinceramente tan
infausto acontecimiento y acompañándola en su duelo, cumplo con el penoso
y triste deber de enviarle las para usted
inestimables prendas...Miguel Grau’.
Y aquí, la respuesta de Carmela Carvajal
de Prat a la Carta de Grau: ‘(...)un jefe
semejante, un corazón tan noble, se habría, estoy cierta, interpuesto, de haberlo podido, entre el matador y su víctima,
y habría ahorrado un sacrificio tan estéril para su patria como desastroso para
mi corazón... Carmela Carvajal de Prat’.
(Fuente: educarchile.cl)
9
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
Arenga de Prat
“Muchachos la contienda es desigual,
nunca se ha arriado nuestra Bandera
ante el enemigo y espero que esta no
sea la ocasión de hacerlo, mientras
Yo viva , esa Bandera flameara en su
lugar y si muero, mis oficiales sabrán
cumplir con su deber” y así la arenga
se convirtió en un legado de Valentía,
Sacrificio y Honor hacia la Patria, el
Capitán Arturo Prat murió combatiendo
heroicamente sobre la cubierta del
Huáscar y la Corbeta Esmeralda se
hundió ese 21 de Mayo de 1879, en
la rada de Iquique cumpliendo con
la arenga de su Capitán, con todas
sus Banderas sin Arriar y al tope de
sus Mástiles, la nobleza sin igual del
Sacrificio del Capitán Prat, lo han
convertido en nuestro Máximo Héroe
Naval siendo el Combate Naval de
Iquique una de las gestas más Gloriosas de la Historia Naval en el Mundo.
10
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
Descripción del 21 de Mayo
de 1937 en las páginas del
Diario El Tarapacá
MARIO VERGARA
La Hemeroteca de la Corporación Municipal de Desarrollo Social (Cormudesi) conserva valiosos números de antiguos diarios
de Iquique. Uno de ellos es la colección del
Diario El Tarapacá, que se conserva en muy
buenas condiciones.
multitud y los acordes del himno nacional
ejecutado por las bandas militares sentíase
una sensación única que crispa los nervios
y parece indicar a cada cual el camino del
deber, de la suprema del ofrecimiento espontáneo de la ida en homenaje a la tierra
nuestra, a eso que es la Patria.
Han pasado los años. El destroyer que
De uno de sus ejemplares, reproducimos aquella mañana brillara reluciente, echanla siguiente nota relacionada con el 21 de do humo a borbotones por sus cuatro chimeneas, hoy debe ser un montón de fierros
Mayo.
viejos, la dama joven y hermosa, si no ha
“Al esplendoroso sol del mediodía brillaban muerto, será una simpática abuela. Y del
los bronces de las culatas de los cañones resto de aquel grupo de invitados, autoridel esbelto destroyer. El “Capitán Orella” dades, funcionarios y vecinos, acaso ya no
se acercaba lentamente al sitio en que ya queda uno solo en la ciudad.
se habían reunido multitud de embarcaciones repletas de gente, engalanadas con Pero otra multitud igual, otras generaciobanderas y gallardetes. La pequeña nava de nes, otras naves de guerra tan esbeltas y
guerra detuvo su marcha a cien metros de más poderosas que aquel “Capitán Orella”,
distancia del trípode de fierro de la boya se reunirán hoy bajo el conjunto mágico del
que indica el sitio en que, a treinta brazas patriotismo. Y el mismo sol radiante lucirá
de profundidad, deben quedar aún algunos restos desvanecidos por el tiempo, de
aquella nave vieja convertida en sepulcro
de titanes. La marejada del norte empezó
a sentirse con insistencia al quedar inmóvil
el barco y los tumbos a babor y estribor
enseñaron a las decenas de invitados que
se hallaban en cubierta que una nave detenida en su marcha no resulta tan agradable
como lo es cuando navega a gran velocidad.
La publicidad
comercial
para las
fiestas del 21
de Mayo de
1937.
sobre ese escenario marítimo en que las flores
arrojadas sobre el oleaje inquieto, como en el
desposorio de los Dux con el mar, simbolizarán
la unión indestructible de una nación con sus
héroes que, capitaneados por el héroe máximo,
siguen enseñando a las nuevas generaciones el
culto al sacrificio, la epopeya de una vida ofrecida a la Patria. Nada más que el cumplimiento
del deber. Alb. BRANDAN”. Mayo, de 1937.
Un pelotón de humo blanco, simultáneamente con un grande estruendo, indicó
el comienzo de las salvas en honor de los
héroes de la “Esmeralda”. Una dama joven
y hermosa desprendió de su pecho una
preciosa rosa y deshojando sus pétalos, los
arrojó al mar. El humo blanco, cada vez más
denso, tenía un olor penetrante, incitante
a la lucha, al sacrificio. Y entre el estruendo de los cañones, las aclamaciones de la
Los bailables
eran tradicionales para las
celebraciones.
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
11
Monumento a los
Héroes de Iquique
El Monumento a los Héroes de Iquique, llamado inicialmente Monumento a la Marina Nacional, está
ubicado en el centro de la Plaza Sotomayor, entre el Muelle Prat y el edificio de la Comandancia en Jefe de la
Armada, en la ciudad de Valparaíso.
Este monumento fue erigido por colecta popular en memoria de los héroes navales que combatieron en los
combates de Iquique y Punta Gruesa
el 21 de mayo de 1879. Fue inaugurado el 21 de mayo de 1886.
HISTORIA
Una ley de fecha 12 de septiembre
de 1879 que concedía pensiones a
los deudos de los caídos en el combate naval de Iquique ocurrido el 21
de mayo de ese mismo año, disponía
además la erección de un monumento, en nombre de la República, que
simbolizara la gloriosa actuación del
capitán de fragata don Arturo Prat y
sus valerosos compañeros.
eminente arquitecto, de la misma nacionalidad, Diógenes Ulysses Maillart, quien
hizo el diseño general del grupo escultórico. Conocido en Chile el proyecto,
se pidió simplificarlo eliminándole una
figura alegórica de la Gloria que estaría
por encima de la estatua de Prat, tocando una larga trompeta de la fama.
La primera piedra fue colocada el 18 de
septiembre de 1885 en los terrenos del
edificio de la Bolsa de Comercio, que se
acababa de demoler con este fin. Fue inaugurado el 21 de mayo de 1886 por el
Para dar cumplimiento a la ley se rea- presidente de la república don Domingo
lizó una colecta nacional que reunió Santa María.
sobre 56 mil pesos oro, a los que se
agregaron 35 mil del gobierno y lue- Las estatuas de Prat, Serrano y la del
go se nombró en Europa una comi- Marinero Desconocido fueron realizadas
sión compuesta por los embajadores por el señor Puech, en tanto que el eschilenos en Francia e Inglaterra y el cultor chileno señor Virgilio Arias trabacapitán de navío Luis Angel Lynch, jó en las del Guardiamarina Riquelme y
asesorados por el escultor chileno el Sargento Juan de Dios Aldea, además
Virginio Arias, quienes llamaron a un de los bajorrelieves que muestran los
combates de Angamos y Punta Gruesa.
concurso entre artistas europeos.
La base del monumento fue hecha por
El proyecto escogido fue el del es- canteros chilenos en piedra de Rigoletto,
cultor francés Dennis Pierre Puech, traída desde Italia.
quien trabajaría bajo la dirección del
ESTRUCTURA - DESCRIPCIÓN
En la parte superior del monumento está
la estatua de Arturo Prat. En la parte
central se pueden apreciar las figuras de
Ignacio Serrano, Ernesto Riquelme, Juan
de Dios Aldea y un marinero.
12
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
En los cuatro costados del cuerpo
principal están grabados, en relieve,
los combates navales de Iquique,
Punta Gruesa, Angamos y Arica, con
las fechas en que tuvieron lugar, y
en la parte delantera y posterior del
cuerpo central se leen las siguientes
inscripciones: “A sus héroes mártires”, “La Patria reconocida”.
Bajo tierra hay una sólida bóveda que
encierra en nichos los restos de Prat,
Condell, Serrano, Aldea y otros jefes
y oficiales que participaron en estos
combates. Rodea el monumento un
jardín y una valiosa verja de hierro.
INAUGURACIÓN
El 21 de mayo de 1886 se fijó como
fecha de la inauguración. Ese día, Valparaíso entero amaneció engalanado
con banderas, flores y leyendas alusivas a la marina, a sus acciones navales y a sus héroes.
pués de los honores, tomó un cordón y con él corrió las banderas que
se plegaron hacia los cinco mástiles
colocados en torno al monumento,
quedando las estatuas descubiertas
y a la vista del público que llenaba la
plaza y las ventanas de los edificios
adyacentes. Un viva atronador brotó
de los pechos de todos los presentes. Simultáneamente tronaron los
cañones de los buques y fuertes y las
bandas tocaron el himno nacional. El
Cuerpo de Bomberos de Valparaíso
colocó la primera ofrenda floral, un
ancla dorada, de grandes dimensiones. Las aclamaciones solo cesaron
cuando el Presidente pronunció con
voz clara y conmovida su discurso,
del cual reproducimos algunas partes:
Alza el pueblo de Valparaíso este
monumento, no para perpetuar el
recuerdo de dolorosas contiendas entre naciones hermanas, que mediante
comunes esfuerzos nacieron, casi en
el mismo día, a la vida libre, sino para
A las 14.00 horas llegó hasta la pla- conmemorar hazañas que constituza el Presidente de la República, don yen el legítimo orgullo de la República
Domingo Santa María, quien, des- y forman, a la vez, la gloriosa genea-
logía de nuestra marina de guerra. Las
generaciones venideras sabrán también,
por este medio, que es una elocuente
enseñanza, que nuestros marinos, para
conseguir la independencia de la patria,
no conocieron otro camino que el de la
audacia y que para salvar más tarde la
honra nacional comprometida, no han
andado por otro que por el del heroísmo.
TRASLADO DE LOS HÉROES DE
IQUIQUE
Antes del traslado de los restos mortales
de los héroes desde Iquique se efectuó
el emocionante y grandioso funeral del
contraalmirante Carlos Condell de la
Haza, fallecido en Quilpué el 24 de enero
de 1887 y sepultado en el monumento al
día siguiente.
Los restos del Capitán Arturo Prat, del
Teniente Ignacio Serrano y del Sargento
Juan de Dios Aldea fueron trasladados
desde Iquique a Valparaíso a bordo del
monitor «Huáscar». En Iquique, el 14 de
mayo de 1888 se efectuó la ceremonia
de traslado de los ataúdes desde la iglesia parroquial hasta la capilla ardiente
13
Homenaje a los Héroes del Combate Naval
vantada en la toldilla del monitor. El
17 de mayo, la escuadra, al mando
del Contraalmirante don Luis Uribe
y compuesta por el crucero “Esmeralda” y las corbetas “Chacabuco” y
“O’Higgins” a las que se les agregó el
blindado “Blanco Encalada”, zarparon, escoltando al «Huáscar», rumbo
a Valparaíso, puerto en el que recalaron a las 08.00 horas del 21 de mayo.
En Valparaíso los ataúdes fueron desembarcados y luego trasladados en
tres carrozas, en medio de la mayor
multitud jamás reunida en la ciudad,
hasta la plaza de la Victoria, al templo del Espíritu Santo, luego a la plaza
Aníbal Pinto y finalmente a la Plaza
Sotomayor. En todos estos lugares
se dijeron discursos, siendo el último el del Presidente de la República
don José Manuel Balmaceda frente
al monumento, y que en parte dijo:
Levantemos nuestros corazones y
hagamos subir hasta Dios la gratitud
que sentimos por haber protegido a
Chile en los momentos del combate
y por haber impreso en el alma del
capitán Prat la inspiración del heroísmo por la Patria y por la gloria de la
marina nacional.
En otro párrafo continuó:
Pasarán los años y las generaciones, y
desde el fondo de la rada de Iquique,
lo mismo que desde el seno de esta
cripta o desde lo alto de este monumento, brillará en la historia, como la
estrella polar en nuestros mares del
sur, una constelación de valientes
que no eclipsarán los siglos ni los héroes venideros.
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Homenaje a los Héroes del Combate Naval
“La Armada en la Zona Norte del
país, su contribución al desarrollo”
A lo largo del tiempo la Armada de Chile ha contribuido en los distintos ámbitos de acción para el
desarrollo de las regiones del norte del país, que
constituye no sólo el extremo septentrional, sino
que representa la historia naval en su sentido más
puro, dado que su costa fue testigos de los más gloriosos actos de valor y sacrificio de nuestros héroes
institucionales y nacionales.
Por estas razones, este año nuestra Institución ha
querido destacar la trascendencia del apoyo brindado y su eterna contribución al desarrollo Chile.
Esta particular ocasión constituye una valiosa oportunidad para reflexionar acerca de la importancia
de la actividad marítima para el progreso de esta
zona del país, y cómo la Armada, al mismo tiempo
que cumple y mantiene sus capacidades para la Defensa, contribuye a dicho impulso.
Nuestro país cuenta actualmente con una zona
económica exclusiva de 3,4 millones de kilómetros
cuadrados aproximadamente, que representa 4,5
veces la superficie de nuestro territorio. La Armada de Chile como eterna custodia del interés y el
bien común marítimo, fomenta y promueve el uso
efectivo y sostenido de este mar, contribuyendo
con elle, al desarrollo de las actividades que allí se
realizan, haciendo cumplir normativas nacionales
y derechos internacionales vigentes, utilizando día
a día recursos y medios que cuentan con las capacidades necesarias para vigilar, controlar, alertar y
dar respuesta oportuna y efectiva a las amenazas y
riesgos que allí se presenten.
En lo específico, la Armada de Chile verifica la seguridad de las operaciones portuarias y de su infraestructura, dando cumplimiento a normas internacionales, en los 25 terminales de la zona norte, que
aportaron más de 28 millones de toneladas de carga movilizada durante 2014. Los puertos del norte,
se han transformado durante los últimos años, en
modernos y eficientes terminales marítimos, lo que
ha permitido enfrentar exitosamente el aumento
del flujo de naves.
En el caso de Iquique es conveniente destacar que
su puerto, junto con los terminales de Patache, Patillos y Collahuasi, desde el 2014 a la fecha han movilizado en conjunto, más de 15 millones de toneladas, con un flujo de más 1000 buques comerciales,
lo que coloca a la región, en una posición destacada
con respecto al resto de la infraestructura portuaria
del país.
La fiscalización y protección de especies es realizada, mediante la presencia de patrulleros oceánicos
y aviones de exploración aeromarítima, las que se
incrementarán durante el presente año, en aproximadamente un 200%, en esta área del país.
Paralelamente, la Armada de Chile, consciente del
riesgo de terremotos y maremotos, continúa mejorando los sistemas de detección de tsunamis con
el fin de apoyar a los organismos de protección. El
Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de
Contraalmirante
Luis Fernando
Sánchez Pérez
Comandante en Jefe
Cuarta Zona Naval
la Armada fondeó recientemente, frente a la costa
de Caldera, una segunda Boya Dart, que informa las
variaciones del nivel del mar cada sesenta segundos. Esto permite confirmar la eventual generación
de tsunamis potencialmente destructivos, activando los protocolos de coordinación. Además, se ha
cooperado con el Servicio Sismológico Nacional,
instalando 20 sismógrafos submarinos frente a las
costas de Iquique y Pisagua, que al cabo de un año,
entregarán importantes datos científicos para el estudio de los fenómenos sísmicos de esta zona.
Finalmente, quisiera hacer llegar a todos los lectores de esta edición especial del Longino de Iquique,
un afectuoso saludo de los que servimos en esta
zona del país, reiterando que la Armada se siente
orgullosa de ser partícipe de esta comunidad,y que
fieles al legado del Comandante Arturo Prat, renovamos nuestros votos para continuar con nuestra
contribución con el desarrollo y defensa de esta importante zona del territorio nacional y de nuestra
querida Patria.
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Homenaje a los Héroes del Combate Naval
Homenaje a los Héroes del Combate Naval