Arsenal Militar

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EL ARSENAL MILITAR Y SUS CONSTRUCCIONES
Dionisio Sánchez Aguilera, 1772
EL ARSENAL MILITAR
Esta base naval fue diseñada y construida en el siglo XVIII tras la designación de la villa de Ferrol
como capital del Departamento Marítimo del Norte de España (Cantábrico) en 1726.
Constituye la materialización del concepto ilustrado y academicista de la época, integrador de todos
los elementos funcionales propios del “puerto ideal”, que propugnaba la integración de las infraestructuras portuarias con el apoyo al personal y la fortificación defensiva .
Como propuesta de visita que aglutine los bienes incluidos en la Candidatura de Ferrol a Patrimonio
Mundial se han diseñado 4 itinerarios:
Itinerario 1. Exterior
Itinerario 2. Arsenal del Parque
Itinerario 3. Muelles e Instalaciones Logísticas
Itinerario 4. Arsenal del Dique
Itinerario 1. Exterior
Dique de abrigo
Esta imponente construcción de 730m de longitud cierra y
protege las dársenas del Arsenal, con altura sumergible variable y
muro escarpado de 7,82m hasta el cordón magistral. C. Álvarez, M.
Marín, F. Llobet y J. Sánchez Bort aportaron un magnífico diseño,
contrastado por un gran debate académico (físico-matemático), supervisado por Jorge Juan Santacilia. Destacaron los cálculos de estabilidad al vuelco y deslizamiento.
Sala de Armas. Fachada posterior
Caminando hacia la entrada del Arsenal, se contempla la fachada posterior de la
Sala de Armas. En ella se aprecia la sobriedad de las líneas clásicas y la extraordinaria cantería de granito de sus muros.
Delante de ella, sobre el foso cegado, un espacio ajardinado de césped permite
apreciar toda su grandiosidad.
Puerta del Parque
Parte del recinto amurallado. Reformada en 1858. Construida en
sillares de granito, unida a la muralla por pilastras almohadilladas
y otras cuatro más pequeñas y cajeadas. Presenta el escudo de
armas de Felipe V procedente del antiguo Arsenal de La Graña.
Foso y Muralla del Arsenal
Rodeaba todo el perímetro con agua, siguiendo
una línea quebrada adosada a la parte exterior
del muro del Arsenal, con 10 m de ancho y 5 de
profundidad. Se cimentó sobre cajones de mampostería, con cálculos matemáticos de los empujes de las aguas sobre sus murallas.
Itinerario 2. Arsenal del parque
Puerta del Parque
Soportales de granito a los lados para los cuerpos de guardia
Ayudantía Mayor
Original de 1853 con varias obras añadidas. Residencia del jefe de seguridad militar y marítima
del Arsenal. Plano rectangular con planta baja y
primer piso con balcones y galerías acristaladas .
Cuerpo de Guardia Punta del Martillo
Proyectada por Francisco Llobet en 1758 y rehabilitada en el S.XX. Planta rectangular con frente de soportales a base de pilares cajeados y arcos de medio punto.
Batería de la Cortina
Realizada por Francisco Llobet entre 1755 y 1759.
Batería artillera para la defensa del frente de mar
del Arsenal. Destacan los contrafuertes, el adarve
que se protegía con el parapeto de merlones y troneras para emplazar los cañones y un polvorín.
Destaca la perfección de sus sillares de cantería de
granito, así como de sus garitas.
Residencia del Capitán de Guardia de Arsenales
Pequeño edificio de planta cuadrada, con dos alturas
construido en 1859 con el estilo propio del siglo XIX.
Batería de La Cortina en su giro de flanqueo
Interesante el quiebro de 90º en la parte sur para
cierre y defensa de la bocana del Arsenal.
Sala de Armas
Construcción más representativa del Arsenal del Parque. Sus autores fueron: J. Petit de la
Croix, M. Marín, Jorge Juan y F. Llobet hasta 1760 y J. Sánchez Bort a partir de 1765. Su función era de almacén.
El edificio central es de planta rectangular con dos patios laterales y escaleras ornamentales
en su centro. La cubierta modificada en el siglo XX es tipo mansarda. Grandes dimensiones
realzadas con un diseño clasicista, con tres puertas con columnas, balcones y frontones, siendo la central de mayor decoración. La división de la fachada se hizo con pseudopilastras almohadilladas que remarcan sus proporciones clasicistas.
La gran plaza se cierra con dos brazos de 30
almacenes, todos iguales, presididos por un
pórtico corrido y rematados en terraza, construidos en la misma época que la Sala de
Armas.
Almacenes porticados
Sala de Armas. Interior
Impresionante escalera de tipo imperial, de doble desarrollo
lateral que concluye en una meseta alta.
Itinerario 3.Muelles e instalaciones logísticas
Muelles
Construido en 1859 es una pequeña edificación
de planta cuadrada para los pertrechos naúticos.
Dispuso de una grúa bípode para arbolar los últimos buques de vela en tiempos de Isabel II, hoy
desaparecida.
Obra interna de ingeniería portuaria del S. XVIII.
Longitud aprox 950m en el Arsenal del Parque y
1250m en el Arsenal del Dique. Presenta partes
suplementadas del s. XX sin destrucción de su
obra histórica.
Dos técnicas de cimentación: cajones de mampostería o gradas de cantería. Destacan los argollones de bronce.
Pañol del Contramaestre
Portada Cuartel de Marinería
Despensa Ayudantía Mayor
Machina de Arbolar
Portada Cuartel Marinería
Este elemento de sillería labrada es el único que se
conserva del alojamiento de la marinería en el Arsenal.
Despensa Ayudantía Mayor
Complementaria al edificio anterior, se hizo esta despensa con una simple planta rectangular en cantería de
granito .
Machina de Arbolar
Fue el soporte de una gran máquina que movía un antiguo bípode, destinado a colocar los palos machos y
masteleros de los navíos.
Canal de Entrada a Puerto Chico
Puerto Chico
Puerto Chico
Obra hidráulica del puerto creada para las embarcaciones auxiliares y menores. Destaca su amplia planta rectangular
(250x250m) y su pequeño canal (75m) de unión a la dársena. Realizado con cantería de granito en sillares y cimentado sobre escollera y pilotes. Destacan también los argollones de amarre.
Actualmente sus dimensiones han sido reducidas por un relleno en la zona oeste y han desparecido los tinglados
históricos para la reparación de los botes.
Gran relación con el foso exterior y contiguo del Arsenal debido a los empujes de mar, por lo que sus diseñadores
cuidaron mucho su construcción.
Aljibe
Obra de cantería, realizada en 1860, representativa de la
introducción de los sistemas de maquinaría de vapor que
demandaban gran cantidad de agua.
Campos de Anclas
Espacios abiertos que se consideraban como
obras destinadas al almacenamiento de pertrechos de gran volumen. En la actualidad, aunque
muy reducidos, muestran anclas, cadenas, cañones y otros pertrechos históricos.
Dique de carenar en seco San Julián o de La Campana
Conserva su función desde su construcción,
para los primeros buques de máquina de vapor
y utilizando también este tipo de fuerza para su
vaciado.
La construcción histórica se conserva en su
mayor parte, incluido el muro perimetral de
cantería de granito en forma de gradas, sus
minas y contrafuertes.
Sus dimensiones: 113,40m de eslora, 26,81m de manga y 10m de calado le dotaban de capacidad para recibir buques próximos a las 10.000 tn de peso muerto.
Construido por el ingeniero A. Comerma entre 1873 y 1879, significó una gran aportación a la ingeniería portuaria con ciertas referencias técnicas francesas e inglesas.
Itinerario 4.Arsenal del Dique
Puerta del Dique
Forma parte de la muralla defensiva del Arsenal de los Diques. Marcaba el ritmo de trabajo del conjunto histórico ferrolano con un reloj y
campanario sobre su torre y contaba con una capilla interior abierta a
la explanada del Arsenal.
La fachada sigue un modelo clásico de la Real Academia de Bellas
Artes de San Fernando con un diseño de portada de Giacomo Vignola
al que se le sobrepuso un ático con cartela, dos jarrones mecheros y
un gran escudo de armas de Carlos III.
Interior de la Puerta del Dique
El interior presenta un cuerpo de guardia fortificado en forma de
patio porticado, con arcos de medio punto y bóvedas de arista.
Residencia del Almirante
En origen las casas del constructor y del capitán de la maestranza. Estilo clasicista. Conserva los muros originales a los que se añadió
una galería acristalada. Diseñada por J.
Sanchéz Bort en 1765.
Teneduría
Ejemplo del diseño modular proyectado en el S.
XVIII, con yuxtaposición de cinco compartimentos
iguales bajo nueve bóvedas unidas en cada uno.
En el frente sur presenta un largo soportal continuo. Sufrió reformas en el siglo XX.
Presidio de San Campio
Fue el cuartel de los condenados a trabajos penosos en el
Arsenal. Obra de J. Sánchez Bort en 1765. Alberga en la
actualidad la Biblioteca y el Museo Naval.
Herrerías
Diseñada inicialmente por J. Sánchez Bort, fue reedificada por F. Solinís en 1781.
Se conserva la estructura histórica en sus plantas con
la recreación de su cubierta y chimeneas. Actualmente
es la sede del Museo de la Construcción Naval
(EXPONAV).
Gran Tinglado
Puerta del Astillero
Estilo clasicista, realizada en 1857 con
elementos del siglo anterior. En sus
laterales presenta las dos fachadas de
los edificios que tenía adosados con
tres hileras de vanos verticales.
En origen fue el taller de obradores varios para las
carenas de los buqes. En 1912 fue cortado para la
construcción del nuevo dique seco “Reina Victoria”.
Diseñado por J. Sánchez Bort en 1765 tiene diversas
reformas. Actualmente es la sede de proyectos y oficinas de Navantia.
Cuartel del Montón
Alojamiento de la guardia del antiguo conjunto de polvorines del s. XVIII que no estaban dentro del recinto del Arsenal. Rehabilitado en 1980 con respecto a su arquitectura original. Actualmente centro cultural y deportivo de la
Marina.
Imágenes :
Alfonso Fuentes
Argemino Malde
Carmen Perales
CIEFAL
Gloria Ormaechea
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Edita: Centro de Documentación do Patrimonio de Ferrol
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