1. OBJETIVO: Velar por el cumplimiento de la obligación contractual

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ACOMPAÑAMIENTO AL PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE
LA FLOTA DE LOS CONCESIONARIOS.
90-60.12.1.P0
1. OBJETIVO: Velar por el cumplimiento de la obligación contractual adquirida por los
concesionarios (Movilizamos S.A. y Metrocinco Plus S.A) con Metrolínea S.A. de realizar los
mantenimientos preventivos, predictivos y correctivos de los autobuses, de conformidad con
lo estipulado por los fabricantes ó proveedores de los vehículos.
2. ALCANCE: Este procedimiento aplica en todas las decisiones y acciones que se tomen a
nivel técnico y administrativo por parte de los concesionarios y que tengan que ver con el
mantenimiento, preventivo, predictivo y correctivo de los vehículos que operan en el SITM.
Para ofrecer una flota operativamente confiable y oportuna.
3. DEFINICIONES:
4. DESARROLLO:
4.1.
SOLICITAR MANUALES A LOS CONCESIONARIOS.
El Funcionario designado por el Director de Operaciones debe solicitar a los
concesionarios los manuales en el idioma español y estándares mínimos de
mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo, recomendados por los fabricantes
o proveedores de los autobuses que pondrá a disposición de la operación de
transporte del Sistema Metrolínea, en el que se detalle la tecnología utilizada, el
respectivo procedimiento de inspección, así como de su frecuencia y tipo de chequeo
para todas y cada una de las condiciones técnicas especificadas para los autobuses
vinculados al Sistema Metrolínea, el cual debe presentarse con la aprobación o el
reconocimiento expreso o escrito del fabricante o proveedor. (Este paso aplica en el
caso en que no se hayan solicitado, o no se cuente con esta información.)
4.2.
SOLICITAR PLAN DE MANTENIMIENTO A LOS CONCESIONARIOS.
El Funcionario designado por el Director de Operaciones debe verificar que con base
en la información anterior, los concesionarios envíen un plan de mantenimiento
definiendo los estándares y procedimientos a aplicar, actualizable cada seis (6)
meses, que contemple como mínimo:
o La programación del mantenimiento predictivo.
o La programación del mantenimiento preventivo.
o Los servicios y las reparaciones mayores de acuerdo con el kilometraje
recorrido.
4.3.
REVIZAR TÉCNICO VISUAL Y MECÁNICO EL FUNCIONAMIENTO DE LOS
AUTOBUSES.
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LA FLOTA DE LOS CONCESIONARIOS.
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El Funcionario designado por el Director de Operaciones debe realizar las revisión
técnica visual y mecánica de los autobuses pertenecientes a los concesionarios, bien
sea de manera periódica o de forma esporádica o cada vez que así se requiera, tanto
mediante visitas a los garajes y talleres de uso habitual del concesionario como
mediante la utilización de los vehículos cuando se encuentren prestando el servicio,
con el fin de verificar periódicamente, el buen estado de los mismos. Este
procedimiento se llevará a cabo mediante el formato inspección diaria de vehículos lista de chequeo 90-116.2.2.F0 perteneciente a Metrolínea S.A.
4.4.
REALIZAR INFORME AL DIRECTOR OPERATIVO DE NOVEDADES.
Según los resultados de esta revisión y/o si durante la operación se presentan fallas
o daños de cualquiera de los componentes técnicos, mecánicos o de la carrocería del
autobús, el Funcionario designado por el Director de Operaciones debe proceder a
realizar el respectivo informe usando el formato Informe 90.60.1.1.F0 al Director
Operativo de las diferentes novedades.
4.5.
SUSPENDER Y/O EXPEDICIÓN DEL CERTIFICADO TECNICO DE LOS
AUTOBUSES.
Con base en el informe del parágrafo anterior, el director operativo del Área de
Operaciones de Metrolínea S.A. debe suspender, dejando sin vigencia, sin aplicación,
inactivación o sin validez, según sea el caso, el certificado técnico del autobús que
expide Metrolínea S.A. y este deberá ser suspendido de la operación.
4.6.
EXPEDICIÓN DE CONSTANCIA DE FUNCIONAMIENTO DE LOS ATOBUSES.
Una vez revisada y corregida la imperfección o falla, el concesionario de operación
debe dejar una constancia digital y generar los reportes pertinentes sobre tal hecho
y demostrar que el autobús es apto para operar o continuar operando en el Sistema
Metrolínea. Además debe dejar constancia escrita de aceptación de las revisiones,
pruebas y efectivo funcionamiento del autobús o de las partes que fueron
intervenidas.
Cumplido este procedimiento y hecha efectiva la constancia que haya firmado el
concesionario de operación, la misma servirá de base para que el director operativo
del Área de Operaciones de Metrolínea S.A. reactive la certificación técnica que
expide Metrolínea S.A. para permitir la operación del autobús en el Sistema
Metrolínea.
En aquellos casos en que el autobús reingrese después de un evento de
mantenimiento, el concesionario de operación estará obligado a dejar constancia
escrita de aceptación de las revisiones, pruebas y efectivo funcionamiento del
autobús o de las partes que fueron intervenidas.
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LA FLOTA DE LOS CONCESIONARIOS.
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4.7.
CONSTATAR DETALLE DE LAS INTERVENCIONES POR MANTENIMIENTO
QUE SE PRACTIQUEN A LOS AUTOBUSES.
De igual forma el concesionario deberá llevar permanentemente y de forma
actualizada, en medio electrónico, un inventario vehicular con una hoja de vida de
cada uno de los autobuses de la flota asignada para la operación en el Sistema
Metrolínea, donde debe dejar constancia del detalle de las intervenciones por
mantenimiento que se le practiquen, los kilómetros recorridos, fallas, accidentes, o
eventualidades presentadas, la cual deberá permanecer en la sede de operación del
concesionario de operación y a disposición de Metrolínea S.A. durante todo el
periodo de la concesión.
4.8.
DEMOSTRAR QUE EL CONCESIONARIO CUENTA CON SISTEMA DE
ASEGURAMIENTO Y DE CALIDAD.
El concesionario debe contar con un sistema de aseguramiento y un manual de
calidad en los que se incluyan los procedimientos conformes con las normas técnicas
ISO que le permitan cumplir con el control a los procesos y trabajos realizados, y
obtener a más tardar al inicio del tercer año de operación, la certificación de
cumplimiento de las normas ISO vigentes en ese momento para las actividades
objeto de la concesión, expedida por una entidad debidamente autorizada al efecto.
4.9.
CERTIFICADO POR PARTE DEL CONCESIONARIO DE UN AUDITOR
TECNICO SOBRE EL MANTENIMIENTO DE LOS AUTOBUSES.
El concesionario deberá enviar semestralmente a Metrolínea S.A. a partir de la
vinculación de los autobuses al Sistema Metrolínea, y durante toda la vigencia del
contrato, una certificación expedida por el proveedor o de un auditor técnico
previamente autorizado y acreditado por Metrolínea S.A. en el que se certifique para
cada uno de los autobuses lo siguiente:

Que se han realizado los procedimientos de mantenimiento indicados por
los proveedores, en las condiciones y periodicidad aconsejadas.

Que la calidad de los trabajos de mantenimiento realizados son
adecuados frente a las necesidades de cada autobús para su óptimo
funcionamiento en condiciones de funcionalidad y seguridad para los
usuarios del Sistema Metrolínea.
El concesionario deberá enviar semestralmente a Metrolínea S.A., y durante toda la
vigencia del contrato, un detallado historial del mantenimiento realizado,
especificando que se han ejecutado los procedimientos de mantenimiento en las
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condiciones y periodicidad, indicando fecha, kilometraje, trabajos efectuados,
repuestos utilizados y costo.
5. REFERENCIA DOCUMENTAL:
Contratos de Concesión de Transporte.
CUADRO DE APROBACION
CARGOS
REVISADO
POR:
APROBADO
POR:
NOMBRE
FECHA
Director de
Operaciones
Fabián Enrique León
Isaza
17/01/2014
PUI Calidad
María Paula Cárdenas
17/01/2014
Director de
Operaciones
Fabián Enrique León
Isaza
17/01/2014
FIRMA
CONTROL DE CAMBIOS
VERSIÓN
FECHA DE
REVISIÓN
SOLICITUD NO.
00
17/01/2014
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DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO
Emisión inicial.
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