Los varones jóvenes son los más torpes al aparcar el coche

NOTA DE PRENSA
La experiencia es clave para evitar percances
Los varones jóvenes son
los más torpes al aparcar el coche
● Las mujeres son menos propensas a colisionar
su vehículo durante un estacionamiento
● Los hombres se dan golpes más graves contra bolardos
y columnas
06/05/16 La pericia en el aparcamiento de los vehículos es un tema de conversación recurrente
entre la gente. El seguro ofrece la oportunidad de discernir qué tipo de conductores, en base a su
sexo, su edad y su experiencia al volante, son los más habilidosos a la hora de estacionar. En
concreto, lo puede hacer midiendo los incidentes que se presentan en la cobertura de daños
propios del seguro de automóviles. Es decir, a través de los datos del popularmente conocido como
seguro a todo riesgo.
Un estudio recién elaborado por UNESPA y que aparecerá en la Memoria social del seguro 2015
que sale a la luz el próximo junio, concluye que los conductores que tienden a sufrir más accidentes
sin contrario y de mayor gravedad son los varones jóvenes y con menos experiencia. Bajo esta
tipología de siniestros se encuentran, en esencia, los golpes contra columnas en los garajes y las
colisiones contra los bolardos que demarcan las aceras en la vía pública.
Un elemento que hay que tener en mente como punto de partida en el análisis de la pericia en el
aparcamiento es el diseño de las pólizas de motor. Todo vehículo debe estar cubierto por un seguro
de responsabilidad civil, de forma que pueda compensar los daños que cause a terceros en un
accidente de tráfico. Desde un golpe de chapa a un atropello. Esta protección se conoce
popularmente como el seguro a terceros.
Por encima se pueden añadir con carácter voluntario otro tipo de coberturas como son la asistencia
en carretera, lunas, robo, incendio, etcétera. La protección más completa para el vehículo termina
abarcando los daños propios y da derecho a solicitar la reparación de los perjuicios que haya sufrido
un vehículo a causa de un siniestro cuando no hay un tercero culpable conocido. Al contratarla, el
conductor determina si adquiere la protección de daños propios con o sin franquicia.
El análisis elaborado por UNESPA revela que casi un 27% de los 29,1 millones de vehículos de todo
tipo que circulan por España cuenta con cobertura de todo riesgo. Este porcentaje incluye tanto los
que tienen franquicia como los que carecen de ella.
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Tabla/Gráfico 1: Nivel de aseguramiento de daños propios. En % sobre el parque de vehículos cubiertos.
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
26,2%
2010
2011
2012
Asegurados frente a daños propios
26,9%
26,6%
26,4%
26,0%
2013
2014
Asegurados sin daños propios
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la ESA.
Al entrar en el detalle de las pólizas que incluyen la cobertura de daños propios se descubre que un
70% de los titulares son hombres y el 30% restante, mujeres. Cuando se miden los siniestros que
padecen unos y otras, se observa que ese reparto se mantiene prácticamente inalterado. En un
primer término, pues, no parece haber grandes discrepancias entre estas magnitudes.
Tabla/Gráfico 2: Asegurados y siniestros de daños propios, por sexos.
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Asegurados
Siniestros
Mujeres
Hombres
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la ESA.
Un dato que merece la pena destacar es que las mujeres son más propensas a contratar la cobertura
a todo riesgo que los hombres. En el seguro obligatorio de responsabilidad civil, ellas constituyen
el 25% de los asegurados. Sin embargo, como se ha mencionado antes, su porcentaje sube hasta el
30% en el todo riesgo. Este hecho se debe a que las conductoras suelen residir y circular por grandes
núcleos urbanos, donde es más habitual ampliar las coberturas que en las pequeñas poblaciones.
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Otro factor que llama la atención es la clara tendencia hacia el equilibrio que hay entre uno y otro
sexo a la hora de contratar la cobertura a todo riesgo. Entre las cohortes más jóvenes de
conductores, la relación es de un 43,8% de aseguradas y otro 56,2% de asegurados. En comparación
los asegurados a todo riesgo mayores de 65 años son, en su abrumadora mayoría, hombres (84%).
Tabla/Gráfico 3: Asegurados de daños propios, por sexo y edad.
Mayor de 65 años
16,0%
De 61 a 65 años
84,0%
21,7%
De 56 a 60 años
78,3%
26,7%
De 51 a 55 años
73,3%
29,7%
De 46 a 50 años
32,3%
De 41 a 45 años
33,8%
De 36 a 40 años
70,3%
67,7%
66,2%
38,7%
Hasta 35 años
61,3%
43,8%
0%
20%
56,2%
40%
Mujeres
60%
80%
100%
Hombres
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la ESA.
El hecho de que la presencia de las mujeres en los siniestros sea muy similar a su peso en el conjunto
de los asegurados sugiere que la probabilidad de siniestro sea, igualmente, pareja entre ellos y ellas.
Pero un vistazo a los datos por tramos de edad permite realizar un análisis más preciso y arroja
otras conclusiones.
Cuando se analizan los datos por cohortes de edad se vislumbra con claridad que los conductores
noveles, tanto hombres como mujeres, son los más proclives a darse un golpe contra una columna
o un bolardo al aparcar. Superada la inexperiencia inicial, la propensión a la siniestralidad de ellas
se modera notablemente mientras que la de los varones vuelve a crecer y se mantiene siempre por
encima de la de las mujeres hasta llegada la década de los cuarenta. Los peores conductores
aparcando son, con claridad, los hombres de entre 18 y 40 años.
Más adelante, una vez pasados los 60 años de edad, las habilidades tanto de conductores como de
conductoras vuelven a empeorar. Este proceso es fruto de la pérdida de aptitudes psicofísicas
ocasionada por la edad.
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Tabla/Gráfico 4: Diferencias en la probabilidad de sufrir un siniestro de daños propios, por sexo y edad.
50%
40%
30%
20%
10%
0%
-10%
-20%
-30%
Mujeres
Hombres
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la ESA.
Además de la propensión a darse golpes, el estudio que aparecerá en la Memoria social del seguro
2015 analiza la gravedad de las colisiones acaecidas aparcando en calles y garajes. Aquí, de nuevo,
la conclusión es que los jóvenes varones son los conductores más torpes al volante. No sólo se dan
más golpes, sino que sus colisiones son más fuertes y causan desperfectos más caros de reparar.
Esta situación se estabiliza en torno a los 28 años –una vez alcanzados los 10 años de experiencia
con el carnet de conducir–, momento en el que hombres y mujeres padecen siniestros de gravedad
prácticamente idéntica.
Tabla/Gráfico 5: Diferencias en la gravedad de los siniestros de daños propios, según el sexo y la edad.
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
-10%
-20%
Mujeres
Hombres
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la ESA.
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