26. Navegamos al rumbo de aguja 190º y al encontrarnos en la enfilación de los faros de Punta Carnero y Punta Europa los marcamos en demora de aguja 250º. Declinación magnética = 8º NW. Calcular el desvío de la aguja. A) +2º (más) B) -2º ( menos) C) +4º ( más) D) -14º ( menos) - Desde cualquier punto de la enfilación se mide en la carta con el transportador la Demora verdadera al faro de Punta Europa , obteniendo Dv = 244º. - Cálculo de la Ct : Dv = Da + Ct 244º = 250º + Ct - Cálculo del Desvío : Ct = dm + ∆ - 6º = - 8º + ∆ ∆ = + 2º Ct = - 6º NOTA : Los gráficos son aproximados º 244 = DV CÁLCULO Ct MARZO 2010 27. Al encontrarnos al Norte verdadero del faro de Punta Almina y a una distancia de 2,4 millas damos rumbo para llegar al Puerto de Algeciras ( luz roja de la farola del puerto). Sopla viento del E que nos hace abatir 5º. Desvío de la aguja = - 3º ( menos) y declinación magnética = 2º NW. Calcular el Rumbo de aguja para llegar al Puerto de Algeciras teniendo en cuenta el viento . A) 339,5º B) 319,5º C) 329,5º D) 324,5º - Se traza en la carta la situación por corte del Nv Almina con 2,4´ de distancia dada. - Desde esa situación se traza el rumbo a la Luz roja de Algeciras , que será de superficie debido al viento…….Rs = 329,5º - Se le añaden a ese rumbo los 5º de abatimiento obteniendo el Rv = 329,5º + 5º = 334,5º -Cálculo de la Ct : Ct = dm + ∆ Ct = - 2º - 3º = - 5º - Cálculo del Ra : Rv = Ra + Ct 334,5 º = Ra - 5º Ra = 339,5º NOTA : Los gráficos son aproximados RS =3 29 ,5º VIENTO MARZO 2010 VIENTO 28. Nos encontramos en latitud = 35º 50’ N, longitud = 006º 10’ W; hay viento del N que nos produce un abatimiento de 8º; y existe una corriente de Rc = SE e intensidad horaria = 3 millas. Damos rumbo para pasar a 5 millas del faro de Punta Malabata, con velocidad del buque de 8 nudos. Desvío de la aguja = - 4º ( menos) y declinación magnética = 2º NE. Calcular el Rumbo de aguja. A) 078º B) 058º C) 070º D) 054º - Desde la situación dada , se traza en la carta el rumbo efectivo para pasar a 5 millas del Fº. Malabata. - Desde la misma situación se traza el Rumbo de la corriente Rc = SE e Ih = 3 nudos. - Desde el extremo del vector corriente se traza un arco de 8 millas correspondiente a la velocidad del barco y donde corte al rumbo efectivo , se cierra el triángulo horario de corrientes . Obteniendo el rumbo de superficie con el transportador en la carta. Rs = 60º. - Debido al viento hay que restarle a ese rumbo el abatimiento para obtener el Rv = 60º - 8º = 52º Cálculo de la Ct : Ct = dm +∆ = + 2º - 4º = - 2º - Cálculo del Ra : Rv = Ra + Ct 52º = Ra – 2º Ra = 54º VIENTO VIENTO y CORRIENTE MARZO 2010 R ef R R C = SE NOTA : Los gráficos son aproximados º 60 = s 29. Navegamos al Rumbo de aguja 278º. La carta da la siguiente información para la declinación magnética: 7º 00’ W 1995 ( 4’ E); desvío de aguja = - 2º ( menos). Simultáneamente, tomamos : Marcación al faro de la Isla de Tarifa = 148º Er, y Marcación al faro de Punta Alcazar = 135º Br. Situados, damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Cabo Trafalgar. Calcular el Rumbo verdadero. A) 295º B) 303º C) 115º D) 288º - Actualización de la dm al año 2.010: dm(95)= - 7º y al aplicarle 15 años con un decremento anuo de 4´, queda actualizada dm(10) = - 6º - Cálculo de la Ct : Ct = dm +∆ = - 6º - 2º = - 8º - Cálculo del Rv : Rv = Ra +Ct Rv =278º - 8º = 270º - Cálculo de las Demoras verdaderas a los faros : - TARIFA : - ALCAZAR : Dv = Rv + M Dv = 270º + 148º = 418º = 418º - 360º = 58º Dv = 270º - 135º = 135º - Se traza en la carta la situación por corte de las demoras verdaderas calculadas y se mide con el compás la distancia a pasar a 5´ de Trafalgar , calculando con el transportador el Rv para pasar a esa distancia desde donde estamos. Rv = 295º NOTA : Los gráficos son aproximados RV =2 95 º MARCACIONES MARZO 2010