INFO’ DIAG CITROËN Aut. Citroën España, S.A. Servicio Comercial Post-Venta Departamento técnico UTILES DE DIAGNOSTICO DISTRIBUIDOR VN CITROËN - Preparador VN - Coordinador Campañas SERVICIOS OFICIALES CITROËN - Responsable PV - Técnico Citroën / Mecánico Experto LEXIA PROXIA CD 31 N° 212 04/03/2005 ESTA NOTA DEBERÁ SER TRANSMITIDA, LEIDA Y COMENTADA A TODAS AQUELLAS PERSONAS QUE, DE FORMA DIRECTA O INDIRECTA MANEJAN EL ÚTIL DE DIAGNOSIS LEXIA / PROXIA TITRE : Ayuda a la diagnosis de la BSI : Combinado CONCIERNE : A los vehículos CITROËN C4 y C5 Remodelado Página 1 / 15 Ayuda a la diagnosis de la Caja de Servicio Inteligente (G06) Cuadro de a bordo Aplicación a los siguientes vehículos CITROËN: C4 C5 Remodelado Síntomas cliente tratados - Encendido del testigo airbag sin que se enciendan otros testigos. - Indicación incorrecta del kilometraje - Mal funcionamiento de las agujas - Problema de encendido del testigo del cuadro de a bordo Página 2 / 15 Sumario 1 Utillaje necesario 5 2 Garantía 5 3 Contacto con su Asistente 5 3.1 INTRODUCCIÓN 5 3.2 EJEMPLO DE INFORMACIONES A SUMINISTRAR 5 4 Recomendaciones - precauciones 5 5 Recordatorio de las funciones 6 5.1 REGLAJE DEL ALUMBRADO DEL CUADRO DE A BORDO : 6 5.2 TEST DE LOS TESTIGOS AL PONER EL CONTACTO: 6 6 [G06][S00]Control preliminar de la Caja de Servicio Inteligente 7 7 [G06][S01] Encendido del testigo de airbag sin encendido de otros testigos. 11 8 [G06][S04] Encendido anormal de un solo testigo 11 8.1 TESTIGO DE FRENO DE MANO – TESTIGO DE CINTURÓN NO ABROCHADO 8.2 TODOS LOS TESTIGOS SALVO EL DE FRENO DE MANO Y EL DE CINTURÓN NO ABROCHADO 9 11 11 [G06][S05] El cuadro de a bordo no se ilumina completamente 12 10 [G06][S06] Encendido de todos los testigos durante la marcha 13 11 [G06][S07] Encendido del testigo ABS/ESP 13 12 [G06][S08] Kilometraje 13 12.1 NO HAY INDICACIÓN DE KILOMETRAJE 13 12.2 SALTO DE KILOMETRAJE O KILOMETRAJE ERRÓNEO: 13 12.3 EL KILOMETRAJE QUEDA BLOQUEADO EN UN VALOR FIJO: 13 13 [G06][S09] Mal funcionamiento del indicador de velocidad. 14 13.1 AGUJAS BLOQUEADAS (CITROËN C5 REMODELADO) 14 13.2 INDICACIÓN INCORRECTA DE LA VELOCIDAD: 14 Página 3 / 15 13.3 APARICIÓN DE «SEGMENTOS» EN EL CUENTAKILÓMETROS Y EN EL VELOCÍMETRO (CITROËN C4) 14 14 [G06][S10] El test de testigos efectuado al poner el contacto no se desarrolla correctamente 15 Página 4 / 15 1 Utillaje necesario Un útil de diagnosis. 2 Garantía ATENCIÓN: La sustitución de una BSI está sometida a una demanda de acuerdo de su asistente técnico. 3 Contacto con su Asistente 3.1 Introducción Antes de establecer contacto con su Asistente, le recomendamos reunir los siguientes elementos: • El número o números de gama aplicadas (G01 a G11), • la secuencia utilizada (S0x), • la etapa a la que ha llegado (opcional ; depende de la gama utilizada). 3.2 Ha Ejemplo de informaciones a suministrar aplicado usted la gama G10 (Limpiaparabrisas), la secuencia S06 correspondiente a la « Diagnosis de la función limpialuneta trasero » y ha llegado usted a la etapa N°2.1 del cuadro sinóptico. Deberá usted indicar a su contacto : G10 - S06 - 2.1. 4 Recomendaciones precauciones Antes de cualquier intervención consecuente es preciso controlar: • la tensión batería, • los fusibles, • el buen posicionamiento del shunt situado en la BSI. (El shunt deberá estar situado en posición « cliente »), • que la BSI no está en modo degradado (ver gama Control preliminar de la BSI). Página 5 / 15 5 Recordatorio de las funciones 5.1 Reglaje del alumbrado del cuadro de a bordo : Le réglage de l’éclairage du combiné doit être effectué feux de croisement allumés. 5.2 Test de testigos al poner el contacto : En utilización normal, la puesta del contacto provoca durante 3 segundos, el encendido primero y después la extinción de los testigos del cuadro de a bordo para verificar su funcionamiento. Página 6 / 15 6 [G06][S00] Control preliminar de la Caja de Servicio Inteligente Etapa 1 Identificación de una BSI en modo degradado: - Primer caso: Si está puesto el contacto y el conmutador de alumbrado está en posición 0, las luces de posición del vehículo (delanteras o traseras o ambas) se encienden. - Segundo caso: Si, con el motor en marcha, el alumbrado de cruce se enciende y el limpiaparabrisas delantero funciona en barrido intermitente o a velocidad mínima. Etapa 2 ¿La BSI presenta síntomas de estar en modo degradado? No Si Etapa 4 Verificar los fusibles, las alimentaciones de la BSI y, si es preciso, repararlos Etapa 3 Fin de la gama Etapa 5 Con el útil de diagnosis, Entrar en comunicación con la BSI, seleccionar el menú « IDENTIFICACIÓN » ¿Ha conseguido leer la versión logicial de la BSI? ¿Es ésta coherente con las versiones logiciales habituales (Versión estrictamente superior a 01.00) ? La BSI no responde al útil de diagnosis Etapa 5.1 Fin de la gama Controle la unión entre el útil de diagnosis y la toma de diagnosis, el estado de las diferentes conexiones, el funcionamiento del interface de comunicación del útil de diagnosis. Si todo se halla en buen estado, se permite el desmontaje de la BSI. Si Vaya a la etapa 6 No Vaya a la etapa 10 Página 7 / 15 Etapa 6 ¿Es nueva la BSI? (proviene del Servicio PR) No Si Etapa 7 Fin de la gama El desmontaje de la BSI está autorizado Etapa 8 ¿La BSI ha sido telecargada precedentemente ? Si No Etapa 9 Repetir la telecarga de la BSI al menos tres veces. Vaya a la etapa 10 Al tercer intento, el desmontaje de la BSI quedará autorizado. Página 8 / 15 Etapa 10 1) Con un útil de diagnosis, establecer comunicación con la BSI. Seleccionar el menú TELECODIFICACIÓN » y después « Opción cliente », telecodificar el parámetro « Tipo de luces de diurnas » con « sin luces diurnas ». 2) Desactivar las luces diurnas y el encendido automático de las luces utilizando el menú de personalización (tecla MENÚ en el volante de dirección o en el auto radio). 3) Poner el contacto (+APC). Una de las dos condiciones siguientes no se cumple • Las luces de posición delanteras y traseras se encienden • El limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o a vel. mínima intermitente. Ver el estado de funcionamiento de las luces de posición delanteras y traseras y del limpiaparabrisas DEL.. Las luces de posición delanteras y traseras se encienden y el limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o velocidad mínima intermitente. Ir a la Etapa 14 Etapa 11 Maniobrar el pulsador de mando de encendido de las luces de emergencia. ¿El diodo electroluminiscente del pulsador se enciende al maniobrarlo ? Si Etapa 13 Con el útil de diagnosis establecer comunicación con el calculador Airbag. Seleccionar el menú « Identificación » ¿Puede leer los elementos de la pantalla de identificación del calculador airbag ? No Etapa 13.2 Orientar la búsqueda de avería hacia el módulo de conmutación bajo volante (o volante de mandos centralizados fijos) y hacia la red multiplexada CAN Carrocería. Si la red CAN Carrocería se halla en buen estado, queda autorizado el desmontaje de la BSI. No Etapa 12 La BSI es la causa Se permite desmontar la BSI Si Etapa 13.1 Si la unión entre el módulo de conmutación bajo volante de dirección y la BSI se halla en buen estado, sustituir el módulo de conmutación bajo volante de dirección o el volante de mandos centralizados fijos (bloque de mandos bajo volante). Le La BSI no es la causante ; se prohibe desmontarla. Página 9 / 15 Etapa 14 Poner el contacto. Verificar el funcionamiento de las luces de posición delanteras y traseras y el funcionamiento del limpiaparabrisas delantero. Las luces de posición delanteras y traseras se apagan y el limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o mínima intermitente. Una de las condiciones siguientes no se cumple: • Las luces de posición delanteras y traseras se apagan • El limpiaparabrisas delantero funciona a velocidad mínima o a velocidad mínima intermitente. Etapa 14.1 La Caja de Servicio Motor es la causante. Orientar la búsqueda hacia este calculador. ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro « Tipo de luces diurnas » en la BSI como en el origen. Etapa 16 Poner el contacto. Si ¿Las luces de posición delanteras se encienden y las traseras se apagan? No Etapa 17.2 El desmontaje de la BSI está autorizado Etapa 15.2 Orientar la búsqueda en la unión entre el módulo de conmutación bajo volante (o volante de mandos fijos centralizados fijos) y la BSM y en la BSI. ATENCIÓN : Telecodificar el parámetro « Tipo de luces diurnas » en la BSI como en el origen. Página 10 / 15 7 [G06][S01] Encendido del testigo de airbag, pero de ningún otro testigo. ATENCIÓN : La BSI no es la causa, por tanto, está prohibido su desmontaje: • la presencia de defectos en el calculador de airbag, • los conectores y las cablerías situados en los asientos, • la ausencia de cortocircuitos en el detonador de los airbags. 8 [G06][S04] Encendido anormal de un solo testigo 8.1 Testigo de freno de mano – Testigo de cinturón de seguridad no abrochado: El testigo de freno de mano y el de cinturón de seguridad sin abrochar, están unidos directamente a la BSI. Si se enciende el testigo de freno de mano, controlar: • El funcionamiento del contactor de freno de mano , • Las cablerías eléctricas. Si el contactor y las cablerías están en buen estado, el cambio de la BSI podría solucionar el problema. Si se enciende el testigo de cinturón no abrochado, controlar : • Los contactores de no bloqueo integrados en el cinturón de seguridad, • El funcionamiento de la napa (cablería plana) de detección de pasajero delantero (Citroën C5 remodelado únicamente), • 8.2 La cablería eléctrica de testigo defectuoso. Todos los testigos, salvo el de freno de mano y el de cinturón no abrochado ATENCIÓN: Para los demás testigos, la BSI no es la causa, por tanto, está prohibido su desmontaje . Página 11 / 15 9 [G06][S05] El cuadro de a bordo no se ilumina completamente ETAPA 1 Controlar el estado de los fusibles asociados al cuadro de a bordo. Controlar el estado de los conectores del cuadro de a bordo. ETAPA 2 Poner el contacto. Controlar la alimentación y las masas del cuadro de a bordo. ¿Se hallan en buen estado? Si No 2.1 Fin de la gama La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido . Si la alimentación +CAN est’a en + 12 Voltios a la salida de la BSI, verificar el estado de las cablerías. ETAPA 3 Poner el contacto. En el útil de diagnosis, entrar en comunicación con el cuadro de a bordo y efectuar un test accionador «Testigos del cuadro de a bordo». ¿Se encienden los testigos? No Si 3.1 Fin de la gama 3.2 La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido. Controlar el estado de cablería de alimentación Fin de la gama la La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido Desconectar y conectar la batería y efectuar una telecarga de la BSI. Página 12 / 15 10 [G06][S06] Encendido de todos los testigos durante la marcha Se el cuadro de a bordo se apaga unos segundos antes de que todos los testigos se enciendan, se trata de un reset de la BSI. ATENCIÓN: El desmontaje de la BSI está prohibido. Contacte con su Asistente. 11 • [G06][S07] Encendido del testigo ABS/ESP La BSI no es la causante, si no hay otro síntoma. En este caso, tratar los defectos presentes en el calculador ABS. La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido. • Si aparecen otros síntomas, tratados por las gamas de ayuda a la diagnosis de la BSI, tratar éstos en primer lugar para determinar si la BSI tiene que ver con el incidente. 12 [G06][S08] Kilometraje 12.1 No hay indicación de kilometraje Con el útil de diagnosis, establecer comunicación con el cuadro de a bordo, seleccionar el menú « tests accionadores », controlar el cuadro de a bordo efectuando un test accionador «cuentakilómetros». ATENCIÓN : La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido. 12.2 Salto del kilometraje o kilometraje erróneo: Contacte con su Asistente. 12.3 El kilometraje se bloquea en un valor fijo : El problema viene de la elección: • Del calculador ABS, • De la BSI, • De un problema de comunicación entre el calculador Motor y la BSI. Página 13 / 15 13 [G06][S09] Mal funcionamiento del indicador de velocidad. 13.1 Agujas bloqueadas (Citroën C5 remodelado) Se trata de un defecto ligado al cuadro de a bordo. ATENCIÓN : La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido. 13.2 Indicación defectuosa de la velocidad: Con el útil de diagnosis, establecer comunicación con el ABS o el ESP, controlar la telecodificación del parámetro «Tipo de neumáticos». Si los parámetros de telecodificación son correctos, contacte con su Asistente. 13.3 Aparición de «segmentos» en el cuentakilómetros y en el velocímetro (Citroën C4) Dos casos son posibles : • Todos los testigos del cuadro de a bordo se encienden: Controlar el estado de las cablerías entre el cuadro de a bordo y la BSI y el estado de los conectores. La BSI podría ser la causante su desmontaje está justificado. • Los testigos del cuadro de a bordo no se encienden todos : ATENCIÓN : La BSI no es causante. Su desmontaje está prohibido. Controlar el estado de las cablerías entre el cuadro de a bordo y la BSI y el estado de los conectores. Si se hallan en buen estado, el cuadro de a bordo está defectuoso. Página 14 / 15 14 [G06][S10] El test de los testigos efectuado al poner el contacto no se desarrolla correctamente Observaciones: • Para que el test de los testigos se desarrolle correctamente al poner el contacto, es preciso el adormecimiento previo de la BSI. • Después de una desconexión / conexión de la batería, no se efectúa el test de los testigos a la primera puesta de contacto. Si ninguna de estas observaciones es aplicable al vehículo, controlar el estado de las lámparas y de las cablerías. Si el estado de lámparas y cablerías es correcto, el desmontaje de la BSI está justificado. Página 15 / 15