Oferta y demanda de servicios del transporte

TECNOLOGÍA EN
LOGÍSTICA DEL
TRANSPORTE
Oferta y demanda de
servicios del transporte
Actividad de Aprendizaje 7.3
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA 2014
OFERTA Y DEMANDA DE SERVICIOS DEL TRANSPORTE / TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE
3
ADA 7.3
Tabla de contenido
Contextualización
1.
Mercado de transporte
2.
Oferta y la demanda
3.
Demanda de transporte
4.
Elasticidad de la demanda
5.
Oferta de transporte
6.
Elasticidad de la oferta
7.
Punto de equilibrio
8.
Actividad de afianzamiento
Conclusiones
5
9
15
19
23
33
37
41
43
45
Glosario
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Referencias
Créditos
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Contenido
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ADA 7.3
Contextualización
Proyección de la oferta y la demanda de
servicios de transporte
Mercado de transporte
Demanda de transporte
Oferta de transporte
Elasticidad de la demanda
Elasticidad de la oferta
Equilibrio del mercado
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ADA 7.3
1. Mercado de transporte
El mercado de transporte está condicionado por las
tendencias económicas que rigen el comercio
internacional, las políticas macroeconómicas regidas
por el Gobierno Nacional, Ministerio de Transporte y
Departamento Nacional de Planeación entre otros, las
políticas microeconómicas y la vocación económica
de las regiones; también se condiciona por las normas
y políticas públicas aplicadas al sector del transporte,
junto con la dinámica de las empresas prestadoras del
servicio de movilización de carga y pasajeros, en un
ámbito geográfico a través de diferentes medios y
modos de transporte.
Para leer un poco más sobre estas variables lea el artículo “El pronóstico de la demanda” en el siguiente enlace:
http://www.zonalogistica.com/index.php/en/art%C3%ADculos/item/1328-el-pron%C3%B3stico-de-la-demanda-entrega-i
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ADA 7.3
Variables del sector transporte
Al incursionar en el mundo del transporte, se requiere
conocer, además de las políticas macroeconómicas, la
participación del sector dentro del aparato productivo
nacional. Los elementos derivados de las variables
básicas del sector transporte, pueden resumirse en: las
unidades de medida de la demanda y la oferta de
transporte, representada para el servicio público en
viajes, pasajeros, determinados por viajes cortos,
largos, pasajeros por unidad de tiempo. En el
transporte de carga por carretera, las variables pueden
darse por la carga, la capacidad operativa medida en
toneladas, kilómetros recorridos y estados viales; para
la movilización de la carga serían las cantidades, tipos
de vehículos, viajes realizados y la cantidad de
productos que pueden ser transportados, todo
relacionado con la oferta vehicular.
industrial, el sector minero, el sector pecuario, el sector
comercial y de servicios, ya sea para las importaciones
y exportaciones. Para su cálculo se toman datos de
diferentes entidades nacionales como la DIAN, Invima,
Ministerio de Transporte,
es decir, aquellas
relacionadas con el apoyo, control y vigilancia sobre las
cantidades frente a la producción y la movilización.
La demanda potencial de transporte de carga está
dada por los medios y modos requeridos por sectores
productivos como el sector agrícola, el sector
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Los indicadores de eficiencia podrían estar dados por
la relación entre la demanda potencial en los periodos
de tiempo establecidos y la capacidad del medio
utilizado en toneladas y el número de viajes. La
determinación de los costos, de quien ofrece los
servicios, debe integrar los recorridos en que va
cargado y los recorridos en que va vacío; el tipo de
mercancía o los tipos de destinos de operación inicial
que no son generadores de carga o los demandantes.
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2. Oferta y Demanda
Una de las obligaciones del Estado o de un país es proveer a los ciudadanos de los servicios públicos, entre ellos
está el transporte público y la legislación concerniente al transporte privado. En la provisión del servicio de
transporte hay dos actores: quienes desean movilizar unas mercancías o carga desde un punto de origen a un
destino, quienes son los demandantes del servicio de transporte y de otro lado quienes transportan la carga, que
son las empresas oferentes, como ya se vio en los modos y medios de transporte.
Para introducirnos en el mundo de la oferta y la demanda, veamos el siguiente video donde se explica de manera
rápida y sencilla esta temática:
http://www.youtube.com/watch?v=-5qEGPaBb7M&feature=player_detailpage
Y el siguiente video para profundizar acerca de la curva de oferta, demanda y equilibrio:
https://www.youtube.com/watch?v=tvTRYBddaD4
Con el fin de analizar la oferta y la demanda para la
movilización en el transporte, es decir, el estudio del
comportamiento del mercado, se deben tener en
cuenta tres postulados:
1. A un precio corriente, cuando la demanda excede
la oferta, el precio tiende a aumentar, inversamente
cuando la oferta excede la demanda, el precio
tiende a disminuir.
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2. Si el precio aumenta, la demanda tiende a
disminuir aumentando por consiguiente la oferta;
pero si el precio disminuye, la oferta disminuye y la
demanda aumenta (para ilustrar lo anterior veamos
el siguiente video:
https://www.youtube.com/watch?v=FDbXg-KZEpQ).
3. Si el precio es equilibrado al ritmo del equilibrio
entre la oferta y la demanda. Como se puede
observar en la FIGURA 1.
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Precio
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Oferta
Para el estudio del comportamiento del mercado del
transporte de carga se deben conocer las diferentes
variables que permiten el análisis tanto de la oferta
como de la demanda y cómo estas van cambiando de
acuerdo con los diferentes factores que, directa o
indirectamente, inciden en su comportamiento.
Estas variables son:
• El generador de carga y sus condiciones
económicas.
• La competencia vista como la oferta de las
empresas transportadoras.
• Los precios del servicio transporte.
Demanda
0
Equilibrio
Cantidad
Para tener en cuenta:
• La proyección de la demanda es
identificada según las necesidades de los
generadores de carga.
Figura 1. Punto de equilibrio
Fuente: Economía Web Site (s.f.). Equilibro entre Oferta y
Demanda. Recuperado de
http://www.economia.ws/equilibrio-oferta-demanda.php
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• La proyección de la oferta de los medios
de transporte es identificada según los
proveedores de transporte y de los recursos
propios.
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3. Demanda de transporte
La necesidad de movilizar carga o pasajeros se constituye en la demanda del servicio de transporte. La
utilización del transporte se materializa sobre la combinación y el uso de recursos que proveen el servicio, lo
que genera unos costos que estarían dispuestos a
pagar, según la capacidad de pago, lo generadores de
carga.
La demanda del servicio de transporte se representa
gráficamente por el resultado de la relación entre el
precio del servicio y la cantidad demandada en el mercado del transporte (Ver la FIGURA 2), obedece a la
expresión lineal: Q (p) G – Hp.
En este caso, Q es igual a la cantidad demandada del
servicio; P es el precio del servicio; G y H son los
parámetros constantes.
P
10
9
Demanda
8
F
7
6
G
5
4
H
3
I
2
Figura 2. Curva de demanda
Fuente: La función y curva de demanda (s.f.). Recuperado de
www.eumed.net/cursecon/3/demanda.htm
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1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 Q
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La función de demanda tiene pendiente negativa, lo
que expresa que hay una disminución en el precio.
Precio
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P1
P2
Q1
Q2
Cantidad
Figura 3. Curva de demanda
Para el caso de los servicios de transporte, la demanda se considera como una demanda derivada, porque es
un servicio que no se demanda por sus propias características sino que se deriva de otra necesidad y es la de
trasladar una carga que si es demanda directamente de un productor a un consumidor.
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ADA 7.3
4. Elasticidad de la demanda
La elasticidad de la demanda (Ed) de un bien o servicio
es el grado de respuesta que hay en la cantidad de la
demanda (Q) de un bien o servicio con respecto a las
variaciones de su precio (P). Ed = variación de Q /
variación de P.
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Contenido
La variación tanto de la cantidad (Q) como del precio
(P) se calcula así:
Variación de Q = (Q final - Q inicial) / Q inicial.
Variación de P = (P final - P inicial) / P inicial.
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La demanda puede ser clasificada según su grado de
elasticidad en:
C. Demanda normal
Precio
B. Demanda inelástica
Precio
A. Demanda elástica
Precio
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ADA 7.3
P0
P0
P0
P*
P*
P*
Q0
Q*
Q
Q0
Q*
Q
Q0
Q*
Q
Figura 4. Elasticidad de demanda
Fuente: Blog Salmón. ¿Qué es la elasticidad dela demanda?. Recuperado de
http://www.elblogsalmon.com/conceptos-de-economia/que-es-la-elasticidad-de-la-demanda
Se dice que la demanda es inelástica, cuando Ed < 1.
Aun cuando las variaciones en el precio sean
significativas, los cambios en la cantidad de
demandada no serán importantes.
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Contenido
Cuando la variación del precio es proporcionalmente
igual a la variación de la cantidad se dice que la
demanda tiene elasticidad unitaria, es decir que Ed = 1.
La demanda es elástica, cuando Ed > 1.
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ADA 7.3
La elasticidad es una forma del comportamiento sensible de la demanda de viajes para movilización y
determina los cambios en la cantidad de demanda, según sea el comportamiento del precio o tarifas del
servicio en el corto plazo. En el siguiente video podrá profundizar más sobre el tema:
https://www.youtube.com/watch?v=GFQUhpZHQdI
La demanda de transporte público de pasajeros está
determinada por las tarifas y su relación con los
precios de otros operadores como taxis, colectivos,
costo de operación de automóviles, disponibilidad de
vehículos de la competencia, el ingreso por tipos de
usuarios, por horarios diferenciales, nivel de
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confiabilidad y nivel de servicio, imagen del servicio;
entre otros aspectos de tipo social pueden estar el
desempleo,
adultos
mayores,
discapacitados,
estudiantes u otros que debe tener en cuenta el
operador.
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Ejemplo con transporte de carga (suponiendo que el
servicio no es fácil de sustituir).
El servicio de transporte de una carga tiene un
precio de US$5.000, por tonelada y su demanda
es de 40.000 toneladas Si su precio aumenta a
US$5.500 y por ende la demanda disminuye en
5.000 toneladas entonces:
Q inicial = 40.000 toneladas P inicial =US$5.000
Q final = 35.000 toneladas s P final = US$5.500
Variación de Q = (Q final - Q inicial) / Q inicial
Q = (35.000 – 40.000) / 40.000
Variación de P = (P final - P inicial) / P inicial
P = (5.500 – 5.000) / 5.000
variación Q = - 0.125
variación P = 0.1
Ed = variación de Q / variación de P
Ed = - 0.125 / 0.1
Ed = - 1.25
Si Ed = - 1.25, quiere decir que este producto presenta una Demanda Elástica por cuanto 1.25 > 1
Fuente: Adaptado de Clavijo, A. (2012). OVC Oferta y Demanda V.4. Bogotá.
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Contenido
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/
EVALUACIÓN
OFERTA Y DEMANDA
DE LA CARGA
DE SERVICIOS
Y DEL DEL
TRANSPORTE
TRANSPORTE TECNOLOGÍA
/ TECNOLOGÍAEN
ENLOGÍSTICA
LOGÍSTICA DE
DELTRANSPORTE
TRANSPORTE
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ADA 7.3
El resultado de esta fórmula normalmente será negativo teniendo en cuenta la naturaleza inversa de la
relación entre el precio y la cantidad de la demanda.
Según García (2001) La elasticidad está dada por el precio.
“Para el cálculo de la elasticidad propia del servicio de
transporte, la condicionan los cambios en los precios del
mismo servicio; se obtiene al dividir el cambio proporcional
en la cantidad demandada, entre el cambio proporcional en
el precio” (p. 21).
Elasticidad precio
Epx =Cambio proporcional en la cantidad demandada / (sobre)
cambio proporcional en el precio.
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Contenido
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ADA 7.3
5. Oferta de transporte
La oferta es la representación gráfica de la cantidad de
bienes y servicios que un operador ofrece a un precio
determinado. Entonces “para el caso de una empresa
que ofrece un servicio de transporte de pasajeros, la
función de servicio estará dada por la cantidad de
autobuses-kilómetro ofrecidos a determinada tarifa.
Sin embargo, la cantidad de producto a ofrecer no sólo
dependerá del precio del producto en el mercado, sino
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Contenido
también de factores tales como el precio de los
insumos y de la tecnología” (García, 2001, p. 21). Por
eso hay que tener presente si el precio del transporte
aumenta
cuando
son
constantes
otros
condicionantes del precio como los insumos, la
tecnología disponible, la cantidad de transportadores,
entre otros; así aplica la Ley de la oferta o sea que la
cantidad ofrecida se aumenta Ver FIGURA 5.
34
La función de oferta se expresa: O (p) A + Bp
O es la cantidad ofrecida del servicio.
A y B son parámetros constantes.
La función de oferta tiene una pendiente positiva al
expresar una relación positiva entre el precio y la
cantidad ofrecida. Ver FIGURA 5.
Precio
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Curva oferta
Figura 5 . Curva de Oferta
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0
Cantidad
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6. Elasticidad de la oferta
Eo = variación de Q / variación de P.
Oferta elástica
La oferta se clasifica en oferta inelástica, unitaria y
elástica. El tiempo es un determinante en la elasticidad
de la de la oferta, lo que quiere decir que a mayor
tiempo, mayor facilidad para que el transportador se
acomode a los cambios del mercado. Ver FIGURA 6
Precio
La elasticidad de la oferta (Eo) de un bien o servicio es
el grado de respuesta que hay en la cantidad de la
oferta (Q) de un bien o servicio con respecto a las
variaciones de su precio (P).
Precio
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P1
P1
P2
P2
Oferta inelástica
Cantidades
ofrecidas
Q1
Q2
Cantidades
ofrecidas
Q1
Q2
Figura 6. Elasticidad de la oferta
Fuente: “La elasticidad de las ofertas”, La producción y las empresas. Recuperado de
http://www.eumed.net/cursecon/5/
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ADA 7.3
Ejemplo
Una empresa ofrece en el mercado 4.765 unidades de su producto a un precio de $645. Al aumentar el precio
a $735, la oferta aumenta en 360 unidades. Se debe calcular la elasticidad de la oferta, graficarla y establecer
el tipo de elasticidad que presenta.
Q inicial = 4.765 toneladas P inicial = $645
Q final = 5.125 toneladas
P final = $735
variación de Q = (Q final - Q inicial) / Q inicial
Q = (5.125 – 4.765) / 4.765
variación de P = (P final - P inicial) / P inicial
P = (735 – 645) / 645
variación Q = 0.076
variación P = 0.139
Eo = variación de Q / variación de P
Eo = 0.076 / 0.139
Eo = 0.55
Eo = 0.55 es < 1 por tanto la oferta es inelástica
Fuente: Adaptado de: Clavijo, A. (2012). OVC Oferta y Demanda V.4. Bogotá.
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ADA 7.3
7. Punto de Equilibrio
En economía, el equilibrio del mercado se representa
sobre el plano cartesiano, en el eje horizontal se sitúan
las cantidades y en el eje vertical los precios, el punto
de equilibrio entre la oferta y demanda de transporte
ocurre cuando la cantidad ofrecida es igual a la
cantidad demandada. En la FIGURA 5, se observa la
intersección entre las curvas de oferta y demanda,
ejemplificada en la FIGURA 1. Si el precio baja se
aumenta la cantidad demanda o si el precio sube por
encima del punto de equilibrio, aumenta la oferta.
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Contenido
En el siguiente enlace se podrá profundizar en este tema:
https://www.youtube.com/watch?v=c7XsW4aHE6I
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8. Actividad de afianzamiento
Elaboración de gráficas
Complete las tablas de acuerdo con los planos cartesianos, posteriormente ubique los puntos de intersección y
dibuje la curva de demanda con los datos obtenidos.
1.
Precio
500
PRECIO
CANTIDAD
500
30
50
200
100
90
400
300
200
100
30 40 50 60 70 80 90
2.
Precio
1000
PRECIO
CANTIDAD
900
1000
10
800
8
600
400
700
600
500
5
400
05
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Cantidad
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07
08
09
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Cantidad
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Conclusiones
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Glosario
Agentes económicos: Entidades, como personas u organizaciones responsables de satisfacer necesidades a través de la
producción de bienes y servicios. Están representados en empresas, hogares o familias demandantes.
Recursos: La tierra, el trabajo y el capital, son los recursos desde el punto de vista económico; sin embargo al estar
combinados o ser modificados por otras variables se generan valores agregados.
Consumidores: “(…) ámbito de la economía para denominar a aquel individuo u organización que demanda bienes o servicios
que ofrece, ya sea un productor o quien provee los mencionados bienes y servicios.”.
Fuente: Definición abc (s.f.).Definición de consumidor. Recuperado de
http://www.definicionabc.com/economia/consumidor.php#ixzz2xxGnNKXr
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Referencias
Clavijo, A. (2012). OVC Oferta y Demanda V.4. Bogotá.
Blog Salmón (s.f.) ¿Qué es la elasticidad dela demanda?. Recuperado de
http://www.elblogsalmon.com/conceptos-de-economia/que-es-la-elasticidad-de-la-demanda
Economía Web Site (s.f.). Equilibro entre Oferta y Demanda. Recuperado de
http://www.economia.ws/equilibrio-oferta-demanda.php
García, J. M. (2001). Observatorio de Mercado del Transporte de Mercancías por Carretera. España, Madrid: Ministerio de fomento.
La elasticidad de las ofertas. (s.f.) En La producción y las empresas. Recuperado de
http://www.eumed.net/cursecon/5/
La función y curva de demanda. Recuperado de
www.eumed.net/cursecon/3/demanda.htm
Saldarriaga, D. (2014). El pronóstico de la demanda (entrega I). Revista Zona logística. Recuperado de
http://www.zonalogistica.com/index.php/en/art%C3%ADculos/item/1328-el-pron%C3%B3stico-de-la-demanda-entrega-i
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Créditos
Equipo de creación y adecuación de Programas de
Formación con modalidad virtual y a distancia
Equipo técnico-pedagógico
Líderes del proyecto:
• Jairo Antonio Castro Casas
• Mónica Patricia Osorio Martínez
Líder del equipo:
• Clara Patricia Sanabria Oviedo
Asesora pedagógica:
• Juan Carlos Castellanos Mayorga
• Amanda Clavijo Soto
• Diana Yamile Contreras Londoño
• Wilder Erney Galán Machuca
• Hernando Oviedo Vera
• Johana Alexandra González Campos
Guionistas:
• Óscar Darío Cardozo Garzón
• Óscar Iván Pineda Céspedes
Diseñadores:
• Guillermo Armando Aponte Celis
• Adriana del Pilar Buitrago Robayo
• Jhonny Ronald Narváez Olarte
• Leonardo Stiglich Campos
• Gabriel David Suárez Vargas
Programadores:
• Katherine Lisette Gómez Castro
• Diego Rodríguez Ortegón
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Contenido
Expertos técnico-pedagógicos:
Equipo de transversales
• Cultura física
Hugo Alexander Contreras Bustos
• Ética
Laura Ivonne Rusinque Gamboa
• Inglés
Alba Lucia Beltrán Poveda
• Salud Ocupacional
Argenida García Kettyl
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