El PIVE puede mover hasta 1.500 millones

Panorama 27
DOSSIER EMPRESARIAL
12-18 DE OCTUBRE DE 2012
Isabel Etxamendi
MARIO ARMERO VICEPRESIDENTE EJECUTIVO DE ANFAC
«El PIVE puede mover
hasta 1.500 millones»
INÉS ORIA
MADRID
L
a industria del automóvil
en España atraviesa uno de
sus peores momentos. De
hecho, los representantes del sector calculan que el año se cerrará
con unos 775.000 coches vendidos,
frente a los 1,7 millones de 2007. Y
esto, gracias a la puesta en marcha del Programa de Incentivos al
Vehículo Eficiente (PIVE). Desde la
Asociación Española de Fabricantes
de Automóviles y Camiones (Anfac),
su vicepresidente, Mario Armero,
señala que nuestro país podría dejar
de ser uno de los 10 principales productores de vehículos a nivel mundial (G-10) y pronostica que el sector
comenzará a recuperarse durante
el segundo semestre de 2013.
¿Qué impacto tendrá este plan
para el sector más allá de las
ventas de vehículos?
El PIVE será beneficioso para otros
muchos sectores industriales y comerciales que verán incrementada
su actividad. El Gobierno ha dado
un paso en la buena dirección y
esto traerá consigo efectos positivos, generando confianza exterior
y posicionando a España como emplazamiento industrial y comercial
de primer nivel. Hemos calculado
que este Plan podrá generar movimiento económico en nuestro país
por valor de cerca de 1.500 millones
de euros.
¿Por qué ha tardado tanto el
Gobierno en ponerlo en marcha?
Teniendo en cuenta el mal momento
económico que está pasando el país,
es muy difícil sacar una partida para
incentivar algo, pero el Gobierno ha
dado un paso correcto, apostando
por un sector estratégico como es
el del automóvil. El Plan además de
DECLIVE INDUSTRIAL
«ESPAÑA PUEDE DEJAR
DE SER UNO DE LOS 10
PRINCIPALES PAÍSES
FABRICANTES»
RECUPERACIÓN
«ESPERAMOS VER UNA
MEJORÍA EN LAS CIFRAS
PARA EL SEGUNDO
SEMESTRE DE 2013»
MÁS MEDIDAS
«HABRÍA QUE TENER
EN CUENTA OTROS
FACTORES COMO LOS
COSTES LOGÍSTICOS»
traer beneficios sociales y medioambientales, se financia sólo. Por cada
euro se recuperan tres.
El ministro de Industria anunció a
finales de agosto la posibilidad de
poner en marcha un plan de este
tipo y después rectificó. ¿Cómo
afectan al sector estos cambios
de rumbo?
Todo lo que afecte a la mejora del
sector y la economía de España, es
bueno. Aquí lo importante es que
el Ministerio ha hecho un gran es-
fuerzo en coordinación con todo el
sector.
España está en el G-10, es decir,
entre los 10 países productores de
vehículos a nivel mundial ¿Puede
dejar de ser competitivo?
Este año, el único sector que está
dando buenas noticias a nuestro país
es el del automóvil. Varios fabricantes han anunciado ya inversiones en
España, lo que garantiza a medio
plazo la carga de trabajo en muchas
factorías. Pero, insisto, en este contexto actual, necesitamos reformas
y de manera rápida. Este mismo año,
España podría abandonar el G-10,
pero desde Anfac estamos trabajando para recuperar posiciones
aprovechando las ventajas industriales de nuestro país para liderar la
recuperación económica. Nos negamos a asumir el declive industrial de
Europa y España. Trabajamos por
la industrialización del país.
¿Y para cuándo se prevé la recuperación del sector?
Esperamos que para el segundo semestre del 2013 podamos ver una
mejoría en las cifras del sector.
Armero considera muy positiva la puesta en marcha del Plan Pive
Tras el PIVE, ¿qué otras
medidas debería tomar el
Gobierno?
Este plan es una inyección de vitaminas que ha penetrado con fuerza en la sociedad española, pero
para seguir en el buen camino se
deberían tener en cuenta otros
factores como los costes logísticos, la fiscalidad, la inversión en
I+D+i o la financiación aunque es-
tamos seguros de que el Gobierno
seguirá apostando por el sector.
Anfac ha preparado un documento con medidas para que
España vuelva a fabricar 3
millones de vehículos. ¿Cuáles
son los puntos clave para conseguirlo?
D. E.
NUEVOS AVANCES DE SAFT
Baterías para scooter
que se recargan
como un móvil
I. ORIA
MADRID
El uso generalizado del vehículo
eléctrico es una realidad cada vez
más cercana. Aunque las ventajas
que tiene su utilización para el
medio ambiente son sobradamente
conocidas, la recarga de las baterías
sigue siendo uno de los principales
El objetivo es recuperar los niveles
de producción, exportación y mercado interior anterior a la crisis, mejorando los aspectos comerciales e
incrementando la competitividad.
El 'Plan 3 Millones' es fundamental
para seguir apostando por la reindustrialización de nuestro país y
salir de la encrucijada actual. Y
inconvenientes y son muchas las
compañías que trabajan para resolver este problema. En este sentido,
la empresa Saft Baterías acaba de
presentar EMIC, un sistema formado por baterías desmontables para
scooter que se pueden cargar de
forma similar a un teléfono móvil.
Tienen un peso de 4 kilos aproximadamente, lo que las hace perfecta-
Los cartuchos se pueden recargar de forma individual o en bloque
mente transportables y recargables
en casa o en cualquier otro punto de
la red eléctrica. Gracias a este sistema la autonomía de los vehículos
eléctricos se ve incrementada y se
pueden recorrer hasta 100 kilómetros (25 kilómetros por batería). Los
cartuchos se pueden recargar de
forma individual o en bloque.
Saft presentó este innovador sistema en la celebración de la jornada
anual 'Green Cars' que reunió en
Vitoria a más de 250 profesionales
del sector de la automoción con el
objetivo de favorecer la recuperación económica mediante el respaldo a inversiones 'inteligentes' en
esta industria que constituye un
6% del PIB de España y un 17%del
PIB de Euskadi. Y