¡Usted ha ayudado a dar forma al futuro del transporte de San

Programa
Deseamos obtener opiniones sobre el anteproyecto de las
recomendaciones para la Política de Inversiones del SFTP
este otoño, y presentaremos un Plan revisado al Consejo de la
Autoridad en diciembre de 2013 para su adopción.
METAS, NECESIDADES Y FONDOS ESPERADOS: $75.1B
RECOMENDACIONES
DE POLÍTICAS
INVERSIONES POTENCIALES
Buenas Condiciones (State of Good Repair,
SOGR), Operación y Mantenimiento
(O y M), Programas y Mejoras, Proyectos
de Eficiencia y Expansión.
ANTEPROYECTO DEL PLAN DE INVERSIONES
VERANO DE 2013
Anteproyecto de la Visión de Inversiones de SF,
Estrategia de Ingresos y Programa de Acción Temprana
OPINIONES
DEL PÚBLICO
¿Entendimos bien las cosas?
Háganos saber lo que piensa.
¡Venga a nuestros eventos de
exhibición pública!
Aprenda sobre qué proyectos se proponen para los
siguientes años, qué opiniones hemos tenidos sobre
el Plan y en qué pudieran ayudar nuevas fuentes de
ingresos para lograr las metas establecidas en el Plan.
Bayview Opera House
4705 3rd Street,
miércoles 2 de octubre a las 6PM
Autoridad de Transporte del
Condado de SF
AUTORIDAD DE TRANSPORTE DEL CONDADO DE SAN FRANCISCO
¡Usted ha ayudado a
dar forma al futuro del
transporte de San Francisco!
Está a la vista un nuevo sistema de
transporte más confiable y seguro.
1455 Market Street, 22° Piso,
martes 8 de octubre a las 6PM
SEÑALAR
EL CAMINO
796 Font Blvd, jueves 10 de octubre a las 6PM
¡El anteproyecto del Plan de
Transporte de San Francisco ya
está aquí!
Visión de Inversiones de SF
ADOPCIÓN DEL PROGRAMA DE
ACCIÓN TEMPRANA
Los primeros cinco años de inversiones
Comunicarse con el Plan de Transporte
de San Francisco
CORREO ELECTRÓNICO: movesmartsf@sfcta.org
SITIO WEB: www.movesmartsf.com
TEL: 415.593.1655
FACEBOOK: www.facebook.com/MoveSmartSF
TWITTER: www.twitter.com/SanFranciscoTA
Para más información en este proyecto, por favor visite
el sitio web a www.sfcta.org o llame al 415-593-1655.
如欲了解更多有關該專案的資訊，請瀏覽
網站www.sfcta.org或致電415-593-1655。
За дополнительной информацией о проекте
посетите www.movesmartsf.com или звоните
по номеру 415.593.1655.
Để có thêm thông tin về dự án này, xin vui
lòng vào địa điểm mạng www.movesmartsf.
com hoặc gọi số 415-593-1655.
SAN FRANCISCO COUNTY TRANSPORTATION AUTHORITY
1455 Market Street, 22nd Floor, San Francisco, CA 94103
tel 415.522.4800 fax 415.522.4829
correo electrónico info@sfcta.org sitio web www.sfcta.org
ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN
Septiembre 2013
SF State Towers Conference Facility
PLAN FINAL ADOPTADO DICIEMBRE DE 2013
Hoja informativa
El Plan de Transporte de San Francisco (SFTP)
es el proyecto a 30 años de la ciudad que guía las
inversiones en el sistema de transporte de nuestra
ciudad. Mediante el análisis de datos, la colaboración
entre las agencias y la recopilación de opiniones
del público, hemos evaluado formas de mejorar
nuestro sistema con los recursos que tenemos, y con
posibles nuevos ingresos. El anteproyecto del SFTP
recomienda un plan diversificado de inversiones que
genera avances significativos hacia nuestras metas
importantes: competitividad económica, vecindarios
seguros y habitables, salud ambiental y una
infraestructura bien conservada. El anteproyecto
del SFTP también recomienda cambios en las
políticas que se desvían de la manera usual de
hacer las cosas y que nos ayudarán a aprovechar
al máximo nuestras inversiones. Vea el interior para
obtener más información y háganos saber lo que piensa.
¡Aún deseamos escucharlo!
El anteproyecto del SFTP ha sido formado con
la ayuda de varios años de escuchar al público,
de talleres de comunicación, de nuestro
Comité Consultivo Comunitario, de más de 50
presentaciones y discusiones con grupos de
vecindario, organizaciones de negocios, consejos
consultivos y comisiones, y las respuestas al juego
en línea "el Director del Presupuesto" (ver
www.sfbudgetczar.com). ¿Entendimos bien las
cosas? Háganoslo saber. Llame al 415.593.1670 o
envíe un correo electrónico a movesmartsf@sfcta.org.
para un mejor futuro
del transporte.
Acerca del Impuesto a las Ventas para
el Transporte de la Proposición K
Ya sea usted residente, estudiante, trabajador
o visitante en San Francisco, probablemente
experimentará una mejora en el transporte
financiada con el dinero proveniente de nuestros
impuestos diarios sobre las ventas para el
transporte local. Este impuesto a las ventas
locales de medio centavo para el transporte
fue aprobado por los votantes de San Francisco
mediante el proyecto de la Proposición K de
noviembre de 2003, y se utiliza para financiar
todo desde los semáforos hasta los vagones de
tranvía, desde bicicletas hasta bulevares, desde
seguridad de los peatones hasta pavimentación.
Aprenda más sobre el impuesto a las ventas para
el transporte de la Proposición K en www.sfcta.org/
funding-opportunities/proposition-k.
El SFTP en los próximos cinco años:
el Programa de Acción Temprana
Proposición K
Cada ciertos años, el Consejo de la Autoridad
adopta un Plan Estratégico de la Proposición K
para guiar cómo y cuándo invertir los fondos de los
impuestos a las ventas. Durante 2013, el personal
de la Autoridad ha estado trabajando con nuestras
agencias asociadas para identificar los proyectos
a financiar por el Proyecto de Ley K durante
los próximos cinco años. Este Plan de Acción
Temprana guiará los proyectos y programas durante
los próximos cinco años. Estamos solicitando
opiniones sobre el Programa de Acción Temprana
en exhibiciones públicas y juntas comunitarias en
toda la ciudad durante este otoño. Vea nuestros
mapas interactivos de los proyectos del Proyecto
de Ley K en www.sfcta.org/mystreetsf-map. Vea la
última página para obtener más detalles y háganos
saber lo que piensa.
Escenario de la Visión de
Inversiones de SF
El anteproyecto de la "Visión de Inversiones de
SF" de SFTP es un plan para invertir los ingresos
esperados y nuevos ingresos adicionales locales
para cumplir mejor nuestras metas del sistema de
transporte de San Francisco. Leer más en el interior.
A. Operaciones y mantenimiento de las redes de
calles y transporte público actuales: 84%
B. Mejora y seguridad multimodal para calles: 3%
C. Proyectos de expansión y eficiencia; más
servicios de transporte público: 12%
A B C
Lo más destacado de los escenarios de inversión del SFTP
El Plan de Inversiones y la Visión de Inversiones de SF
El SFTP establece nuestra visión a largo plazo para el sistema de transporte de San Francisco - ¿Cómo podemos mejorar las opciones
de transporte en su vecindario y para su negocio, para tener un San Francisco más habitable? Con base en sus opiniones y en análisis
técnicos, hemos desarrollado dos escenarios que invierten de forma estratégica en un conjunto diversificado de proyectos para tener
avances significativos hacia cada una de las cuatro metas del plan. Debido a que hay muchas más necesidades que ingresos disponibles
para el transporte, cada escenario prevé algunos ingresos nuevos para ponernos más en camino hacia el logro de nuestras metas.
INFRAESTRUCTURA
DE CLASE MUNDIAL
El Plan de Inversiones
USA LOS FONDOS DISCRECIONALES
ESPERADOS
Operaciones y
mantenimiento
de transporte
público y calles
38%
1.9B
Movilidad de la
comunidad, mejoras y
seguridad multimodales
de las calles
24%
$
Proyectos de Expansión
y Eficiencia
38%
$
$
1.2B
1.9B
TOTAL $5.0B
5B
$
La Visión de Inversiones de SF
LO ANTERIOR ADEMÁS DE INGRESOS
LOCALES ADICIONALES
$
Operaciones y
mantenimiento
de transporte
público y calles
42%
$
Movilidad de la
comunidad, mejoras y
seguridad multimodales
de las calles
20%
$
Proyectos de Expansión
y Eficiencia
38%
12.5
B
5.3B
2.5B
4.7B
$
TOTAL $12.5B
$70B asignados
$5B discrecionales $7.5B discrecionales
De aquí hasta el 2040, podemos esperar alrededor de $75 billones en fondos para apoyar el sistema de transporte
de San Francisco.La mayoría de este dinero ya está asignado para propósitos y proyectos específicos. Esto deja $5
billones en ingresos nuevos y esperados que podemos decidir cómo gastar. Estos $75 billones financian el Plan de
Inversiones. La Visión de Inversiones de SF asume $7.5 billones adicionales en ingresos controlados a nivel local.
CALLES SEGURAS Y
VECINDARIOS VIBRANTES
70% 19% 20MI 22%
70% de las
necesidades más
prioritarias de
mantenimiento
del transporte
público cubiertas
Más mantenimiento
de los vehículos para
reducir regresos
a corto camino
(turnbacks) y mejorar
la confiabilidad
Reducir en
19% las
aglomeraciones
en el transporte
público en las diez
líneas de Muni
más utilizadas
Conserva la
condición actual
del pavimento
Alrededor del
40% de la
Estrategia de
Seguridad para
los Peatones de la
Ciudad financiado
(casi 20 millas)
de mejoras en la
seguridad para
los peatones
Casi el 22% de
la Estrategia de
Bicicletas de la
Ciudad financiado
MEDIO
AMBIENTE SANO
10%
12%
Reducción de
hasta el 10% en
viajes en automóvil
Reducción de
hasta el 12%
en emisiones de
gases del efecto
invernadero
Más alianzas para
la reducción de
viajes entre la
comunidad, las
escuelas y los
empleadores
100% 38% 40MI 100% 14%
100% de las
necesidades más
prioritarias de
mantenimiento
del transporte
público cubiertas
Reducir en
38% las
aglomeraciones
en el transporte
público en las diez
líneas de Muni
más utilizadas
La condición del
pavimento mejora
a "buenos" niveles
La Visión de Inversiones de SF también financia
algo de mantenimiento a las estructuras de las
calles y los puentes locales
Alrededor del
100% de las
Estrategias de
Bicicletas y de
Seguridad para
los Peatones de
la Ciudad (Más
de 40 millas de
mejoras en la
seguridad para
los peatones)
El 100% de la
Estrategia de
Bicicletas de la
Ciudad financiado
Ambos escenarios incluyen fondos de
planificación dedicados a desarrollar proyectos
de movilidad y seguridad en las Comunidades
de Preocupación y en los vecindarios de toda
la ciudad
Reducción de hasta
el 14% en viajes
en automóvil
Estrategias para
la eficacia del
transporte público
y la administración
de las carreteras
para aumentar
la seguridad y
alentar los viajes
compartidos
15%
Reducción de
hasta el 15%
en emisiones de
gases del efecto
invernadero
Inversiones multimodales y el manejo de la
demanda, incluyendo el peaje anti-congestión,
en el centro de la ciudad y en Treasure Island
representan la mitad de estos beneficios en
ambos escenarios
$75B
plan de inversiones
$82.5B
plan de inversiones
COMPETITIVIDAD
ECONÓMICA
15MI 14%
15 millas de
carriles protegidos
para el transporte
público,
incluyendo
el Autobús
Rápido en los
corredores clave
14% de mejora
en la velocidad
de Muni en la
red rápida
33MI 18%
Hasta 33 millas
de carriles
protegidos para el
transporte público
Mayor
confiabilidad
y capacidad
de BART
18% de mejora en
la velocidad de Muni
en la red rápida
Se abordan los
embotellamientos
del sistema del
metro de Muni para
mejorar la
confiabilidad y los
tiempos de recorrido
El servicio adicional de Caltrain y/o de los
autobuses expreso de BART aumentan las
conexiones rápidas hacia las zonas sur y
este de la Bahía