Test de calidad METAL LUBE SIN TRAMPA NI CARTÓN Demostrar la eficacia de un producto no siempre está al alcance de cualquier usuario. Hemos tenido la posibilidad de llevar a cabo una prueba real de uno de ellos. Ángel Montalbán T odo empezó, como suele pasar con este tipo de cosas, con la provocación. El equipo humano, que corre a bordo del vehículo que lleva los colores de la marca en el campeonato nacional, llevaba tiempo hablándonos de las bondades del producto, de su calidad y eficacia, y nos propuso que podríamos hacer una prueba en directo que acabara con los indecisos. Según el piloto José Augusto González y la copiloto María Ángeles Fernández, su patrocinador se comprometía, cuando quisiéramos, a que un vehículo normal, de estricta serie, sería capaz de funcionar sin aceite en el motor tras haber sido tratado con Metal Lube. No sólo arrancar, sino hacer un puñado de kilómetros de ruta fuera asfalto sin el más mínimo problema. Sonaba exagerado, pero aceptamos el reto. DIFERENTE A TODO La diversidad de maquinaria que el desarrollo industrial ha traído al día a día de la vida en los paí- ses industrializados, vino con problemas paralelos en cuanto al uso que recibe la citada maquinaria. A mediados de los ochenta, un grupo de ingenieros mecánicos, químicos y de lubricación norteamericanos, crearon la fórmula antifriccional de Metal Lube. Éste es el nombre que se dio al compuesto. Se trata de un tratamiento para el metal que, mezclado con el lubricante, y sin cambiar las características fisicoquímicas de éste, actúa en los puntos donde existe fricción, reduciéndola en un 95% y el desgaste en más de un 80%. También se rebaja la temperatura, los ruidos de fricción, los consumos de aceite, combustible, y energía. Mejora, de paso, la fiabilidad, el rendimiento y la vida útil. Su uso es perfectamente compatible con todo tipo de aceites, tanto los vegetales, como los minerales o los sintéticos. Además, el producto es absorbido por el metal, y no se pierde en sucesivos cambios de aceite ni modifica las tolerancias entre piezas al no crear capa. Sus posibilidades de uso son prácticamente infinitas, abarcando desde pequeños vehículos de slot o radiocontrol hasta las esclusas que operan en el Canal de Panamá. Metal Lube nos demostró en esta prueba, que un vehículo tratado con su producto puede circular sin aceite 34 | Auto Aventura 4x4 Auto Aventura 4x4 |35 test de calidad METAL LUBE ABSOLUTAMENTE REAL EMPRESA PEQUEÑA, PERO EFICAZ crecimiento ha sido imparable, teniendo en la actualidad casi treinta referencias en su catálogo y red comercial por todo el país. Gentilmente, nos hizo una demostración del producto, consistente en hacer rodar una pieza metálica (del tamaño de un filtro de cigarrillo), y aplicar sobre él con fuerza progresiva y en aumento, otra para provocar un rozamiento ente ambas. Sin ningún tipo de lubricante, el rozamiento era brutal, con un sonido, además, insoportable. Lubricadas ambas piezas, se minimizaron ambas cosas, pero cuando se aplicaba Metal Lube, las piezas no sólo dejaban de oírse sino que, además, no aparecía la más mínima señal de rozamiento. Todo delante de nosotros y sin truco. El producto funciona. Juan Miguel Martínez es la cara de Metal Lube en España. Muy prudente en el trato y conocedor absoluto del producto que distribuye, demostró una gran hospitalidad al permitirnos conocer sus instalaciones y, de paso, poner en marcha una prueba de estas características. No fue fácil llegar a donde está, pero puede presumir de que su proyecto goza de perfecta salud. Como tantas otras familias de la zona alicantina donde se asientan, el valle de Elda-Petrer, su dedicación principal era el calzado pero, a nivel personal, también pasó unos años dedicado a la construcción. Paralelamente, un miembro de la familia hacía viajes periódicos a Norteamérica, donde contactó con la marca que tiene su central en Puerto Rico. Importó un primer lote de productos y máquinas de demostración, para comen- zar con la distribución. Este proceso debía ser auspiciado por los propios responsables de la marca que, por problemas personales, no pudieron hacerlo en un primer momento, lo que hizo que la comercialización no se pusiera en marcha hasta pasados unos cuantos meses. Es entonces cuando Juan Miguel, casi sin querer, revivió la idea original de ser quienes introdujeran Metal Lube en nuestro país. Desde entonces, el A lo largo de la demostración, el vehículo empleado, no dio señal alguna de estar rodando sin aceite, tan sólo las luces del cuadro lo demostraban En las instalaciones donde el equipo hace los mantenimientos habituales del vehículo de competición, nos esperaba nuestro «conejillo de indias», un Nissan Juke seminuevo, absolutamente de serie. Hasta ahora, en los años que llevamos haciendo todo tipo de pruebas de vehículos, bien sea de calle, preparados o de competición, hemos gozado de la confianza de nuestros lectores, a los que podemos garanti- PASO 5 PASO 1 Se puso en marcha un vehículo seminuevo hasta conseguir la temperatura óptima de funcionamiento. Momento crítico, María Ángeles Hernández, copiloto del equipo de competición de la marca, pone el vehículo en marcha… ¡y arrancó! El sonido impecable, y todo con un funcionamiento aparentemente normal. PASO 9 Una vez realizado el recorrido, el aceite dejó su ubicación en el maletero, para pasar a su espacio natural en el bloque motor, y aquí no ha pasado nada. PASO 2 Con el vehículo detenido, se vertió por el tapón del aceite un bote del producto, volviéndolo a poner en marcha y haciendo que volviera a alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento. PASO 3 Se elevó el vehículo y se vació retirando el tapón del cárter el bloque motor, dejándolo sin lubricación. PASO 4 El aceite retirado se guarda en un recipiente para reponerlo una vez concluida la prueba. 36 | Auto Aventura 4x4 zar que siempre hemos transmitido nuestras sensaciones y vivencias reales. Pero, en esta ocasión, la confianza debe mantenerse por muy increíble que pueda parecer lo que vivimos. Es una lástima que un reportaje en papel no permita transmitir la realidad como lo hace vivir la situación de forma presencial. Lo que vamos a relatar a continuación fue real ante nuestra presencia en todo momento, por difícil de creer PASO 6 Con tono jocoso se nos dice que el aceite continúa en el coche aunque, ahora, en el maletero. PASO 7 José Augusto González, piloto del equipo antes citado, nos tranquiliza haciéndonos saber que nos acompañará en el recorrido. PASO 8 Las únicas quejas del coche, el testigo rojo de falta de aceite, y el naranja de falta de presión. PASO 10 El coche acabó listo para seguir siendo usado sin problemas, aunque Juan Miguel nos puntualiza y recomienda, que «mejor, lleva un bote de Metal Lube dentro». Llevamos a cabo un recorrido por asfalto y pista por diversos caminos de la zona. El vehículo no perdió prestaciones en ningún momento. Se le arrancó y paró varias veces, y alcanzó velocidades normales sin el más mínimo problema. Desde Metal Lube, se nos informa de que se han realizado en estas condiciones recorridos de más de 100 kilómetros con vehículos usados y con kilometraje acumulado, garantizándonos que en un semi-nuevo como éste, la cifra se doblaría. Auto Aventura 4x4 |37