SIGMA VD > Instructivo de montaje > Installation Instructions > Instrutivo de montagem > Instructions de montage pg 02 pg 38 pg 74 pg 110 índice SIGMA VD es un sistema corredizo colgante para puertas de vidrio de hasta 120 Kg, que permite apilar las puertas para lograr una apertura total del vano. De fácil instalación, cuenta con mordazas que, en algunos casos presionan el vidrio asegurando su funcionamiento sin la necesidad de mecanizar. 03 Datos generales y descuentos de puertas 04 Detalle de partes y piezas 06 Configuración de rieles según tipo de apilamiento 07 - Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°) 08 - Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°) 09 - Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°) 10 Paso 1: Armado de rieles según tipo de apilamiento 11 - Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°) 18 - Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°) 24 - Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°) 26 Paso 2: Armado de las puertas (Kit Curvas 45° y 90°) 32 Paso 3: Montaje de las puertas 34 Paso 4: Otras configuraciones 35 Paso 5: Manipulación de las puertas *TODAS LAS MEDIDAS ESTÁN INDICADAS EN MILÍMETROS 2 español Datos generales y descuentos de puertas 120 Kg.. CAPACIDAD DE CARGA POR HOJA 8-10mm 12-13mm 720 Kg. E PESO MÁXIMO ÁREA APILAMIENTO 63 ESPESOR VIDRIO 24.5 RIEL COMPLETO MEDIO RIEL Descuentos para altura de puertas ANCHO DE PUERTA CURVAS 90° SIGMA 93.5 73.5 73.5 PERSONAS NECESARIAS PARA LA INSTALACIÓN 700 - 1500 55 CONECTOR RIEL COMPLETO CONECTOR MEDIO RIEL CURVAS 45° SIGMA ! Utilizar con cristal templado 3 Detalle de partes y piezas G F E E I D H J D H C B Rieles y Kit curvas 45° B A Rieles y Kit curvas 90° A KIT CURVAS 90° SIGMA C KIT CEN. MORDAZA PTA. CERRADURA 1 Curva C1’ 90° 1 8 Curva C2’ 90° 1 Cenefa sin mecanizar Pasadores 1 Cenefa Cerradura 3 Topes Sigma 6 Conectores MR 20mm 1 Tapa medio riel derecha 2 1 Tapa riel completo 3 Pernos y tuercas Tapa medio riel izquierda B KIT CURVAS 45° SIGMA 4 A 1 Curva C1 45° 1 8 Curva C2 45° 2 Cenefa Superior D KIT MORDAZA CERRADURA VD 2 Mordazas inferiores 1 Kit Alineador Mordaza PA 1 Cilindro cerradura 1 Mecanismo cerradura 1 Guía cerradura 2 Centradores cerradura 4 Bujes VD (8-10mm y 12-13mm) Pasadores Llave Allen 3 y 4mm 3 1 Topes Sigma 1 Casquete embutido 1 Tapa medio riel izquierda 2 Distanciador 43mm 2 Tapa riel completo 1 Distanciador 164mm 1 3 Tapa medio riel derecha 2 Kit de limpieza Pernos y tuercas 2 Adhesivos E KIT CARROS MORDAZA SIGMA H KIT MORDAZA PICAPORTE VD * Kits OPCIONALES en caso de tener una Puerta Abatible en Sigma VD I KIT PUERTA ABATIBLE VD 2 Carros Sigma 2 Mordazas inferiores 2 Mordazas Superiores 1 Kit Alineador Mordaza PA 1 Mordaza Pivote 1 Llave Segmenta 1 Cilindro picaporte 1 Mordaza Quicio 1 Kit Tapa Mordaza PA 4 Bujes VD (8-10mm y 12-13mm) 1 Mordaza Superior 4 Bujes VD (8-10mm y 12-13mm) 1 Mecanismo cerradura 1 Mordaza Inferior 1 Llave Allen 3 y 4mm 1 Guía cerradura Conjunto Pivote 2 Kit de limpieza 2 Centrador cerradura 1 4 1 Llave Allen 3 y 4mm 4 Tapas derechas PA 1 Casquete embutido 2 Kit tapas mordaza ZK 2 Distanciador 43mm 1 Cilindro cerradura/picaporte 1 2 Distanciador 164mm 1 Mecanismo cerradura Kit de limpieza 2 Centradores cerradura 2 Adhesivos 1 Guía cerradura 1 Casquete embutido 4 Bujes VD (8-10mm y 12-13mm) F KIT RIEL PUERTA ABATIBLE 90° 1 MRL 1 Riel completo Pivote 1 Conector riel completo 1 Conector MR 20mm 1 Pasador 2 Pernos M5x25 1 Llave Allen 3mm 1 Llave Allen 4mm G KIT RIEL PTA ABATIBLE 45° KIT CEN. MORDAZA PTA. 1500 4 Cenefas sin mecanizar * Para AP>1400, comprar Kit CM Pta. 1500 y hacer el mecanizado manual. HERRAMIENTAS NECESARIAS Tapas término izq. PA 2 Distanciadores 43mm 1 1 4 4 Llave Segmenta Llave Allen 3 y 4mm Kit de limpieza Adhesivos 1 Riel completo Pivote Taladro J KIT CEN. MORDAZA PTA. ABATIBLE VD 1 Conector RC Brocas ø3 / ø6 / ø19 / ø35 2 Cenefas sin mecanizar 2 Perno M5x25 Plomo 1 Cenefa cerradura izq. 1 Llave Allen 3mm Destornillador cruz 1 Cenefa cerradura der. 1 Llave Allen 4mm Huincha de medir * Ancho máximo de puerta 1400mm. IMPORTANTE El sistema de apilamiento perpendicular (curvas 45°) considera siempre una puerta abatible de paso entre ambos espacios, de esta manera no es necesario tener que apilar todo el sistema para transitar entre ellos. En el sistema de apilamiento paralelo (curvas 90°) se puede prescindir de esta puerta y utilizar un paño fijo. Para las configuraciones con puerta abatible se debe considerar el “Kit puerta abatible VD” + el “Kit riel puerta abatible Sigma 45°” o el “Kit riel puerta abatible Sigma 90°”, según corresponda. *TIRADORES NO INCLUIDOS. 5 Configuración de rieles según tipo de apilamiento Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales cuidando que el ancho de puertas esté dentro de los anchos recomendados. Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°) - En este tipo de configuración perpendicular se debe verificar el ancho de puerta (AP) en la tabla que se muestra a continuación. El ancho debe estar dentro del rango permitido (mín-máx) con respecto a la cantidad de puertas definidas. Si no es así, se debe cambiar la cantidad de hojas en el vano. Nº puertas *(nP) 3 4 5 6 7 8 9 10 Ancho mín. vano (mm) Ancho máx. vano (mm) *** Peso máximo del sistema (Kg.) 2.100 + 3(np-1) 2.800 + 3(np-1) 3.758 + 3(np-1) 5.020 + 3(np-1) 6.451 + 3(np-1) 8.053 + 3(np-1) 9.825 + 3(np-1) 11.766 + 3(np-1) 4.500 + 3(np-1) 6.000 + 3(np-1) 7.500 + 3(np-1) 9.000 + 3(np-1) 10.500 + 3(np-1) 12.000 + 3(np-1) 13.500 + 3(np-1) 15.000 + 3(np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) Ancho mín. Ancho máx. puerta (mm) puerta (mm) 700 700 752 837 922 1.007 1.092 1.177 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 * = Número de puertas. ** Todas las medidas están en mm. *** El peso máximo del sistema no considera la puerta abatible, ya que esta va montada en el quicio hidráulico. Corte de rieles e identificación de piezas - Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el orden indicado por los números del 1 al 6 (Fig. 1). AP MRC MRD MRL RC C1 C2 CRC CMR nP AV DR e 6 = ancho puerta = medio riel corto = medio riel diagonal = medio riel largo = riel completo = curva 1 = curva 2 = conector riel completo = conector medio riel = Nº puertas = ancho vano = cota interior entre MRC y MRL = espesor puerta CONECTORES: Utilice un conector de riel (medio riel y riel completo) en cada unión de rieles, y cada 500mm como refuerzo según corresponda. Nº CMR: mínimo 6 unidades. Nº CRC: 1 para unión C2 con RC + 1 cada 500mm + 1 pivote superior. *En caso de instalaciones con apilamiento en ambos extremos, dividir el vano por la mitad y utilizarlo como nuevo ancho de vano para aplicar fórmulas indicadas* Fig. 1 3 Detalle A MRC C1 40 MR D 4 1 AP 2 DR C2 ± 500mm 200 400 RC * 6 MRL 5 VER Detalle A nP 100 B= MRL + 100 mm AV * Zona ajuste contratuerca (sistema embutido): sólo cuando el sistema de rieles va embutido en el cielo, se debe dejar esta zona libre para poder ajustar la contratuerca de los carros. Puede llevar una tapa de terminación que se pueda sacar en caso de necesitar algun ajuste. Fórmulas para calcular la longitud de los rieles (expresadas en mm) - Definir las medidas del vano (ancho y alto) - Luego, definir la cantidad de puertas (nP) dividiendo el vano en segmentos iguales. 1 2 3 Si AP > nP x 290 4 MRC = (85nP + 50) + 5 MRL = MRC + AP + 152 6 RC = AV - MRL - 110 nP = AV = AV - 3nP - 7 nP DR = AP - 162 MRD = DR - 308 0,707 AP = AP 6.38 Si (*) = AP < nP x 290 4’ (*) MRC’ = 85nP + 50 5’ (*) MRL’ = MRC’ + AP + 152 6’ (*) RC’ = AV - MRL’ - 110 AP = - DR = - 162 = - 308 0,707 = MRD = -7 = MRC = + 50 + MRL = + 6.38 + 152 RC = - - 110 = = = (*)MRC´ = + 50 (*)MRL´ = + + 152 = (*)RC´ = - - 110 = = 7 Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales. Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°) - Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el orden indicado por los números del 1 al 7 (Fig. 2). 1 AP Fig. 2 4 3 DR 7 C1 CMRC C2 CRC RC 6 MRL MRC1 MRC1 = medio riel corto 1 CMRC = conector medio riel curva PF = paño fijo MRC CMR 2 100 PF 5 AV Fórmulas para calcular la longitud de los rieles (expresadas en mm) - Definir las medidas del vano (ancho y alto). - Luego, definir la cantidad de puertas (nP) dividiendo el vano en segmentos iguales. 8 AV = nP = 1 AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250 nP+1 AP = - 2 MRL = AP - 138 MRL = - 138 = 3 MRC = 85nP + 25 MRC = + 25 = 4 MRC1 = MRC + 39 MRC1 = + 39 = 5 PF = MRL + 530 PF = + 530 = 6 RC = AV - (PF + 10) RC = - = 7 DR = MRL - 24 DR = - 24 = - 250 = Como primer paso, se debe definir el n° de puertas y dividir el vano en segmentos iguales. Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°) - Cortar los rieles según las siguientes fórmulas, a partir del tamaño del vano y en el orden indicado por los números del 1 al 7 (Fig. 3). 1 Fig. 3 AP 4 ± 500mm 7 C1 DR CMRC C2 CRC 6 RC MRL MRC1 MRC CMR MRC1 = medio riel corto 1 CMRC = conector medio riel curva 3 PA = puerta abatible 2 MRL1 PA 100 5 AV Fórmulas para calcular la longitud de los rieles (expresadas en mm) - Definir las medidas del vano (ancho y alto). - Luego, definir la cantidad de puertas (nP) dividiendo el vano en segmentos iguales. AV = nP = * nP no incluye puerta abatible. 1 AP = AV - [3 (nP-1) + 6] - 250 nP+1 AP = - - 250 2 MRL = AP - 138 MRL = - 138 = 3 MRC = 85nP + 25 MRC = + 25 = 4 MRC1 = MRC + 39 MRC1 = + 39 = 5 RC = AV - (MRL + 550) RC = -( 6 DR = AP - 164 DR = - 164 7 PA = AV - (nP x AP) - [3 (nP-1) + 20] PA = - = + 550) = = - = 9 Armado de rieles según tipo de apilamiento paso 1 IMPORTANTE - La superficie a recibir el sistema de rieles debe ser lo suficientemente firme como para soportar el peso de todas las hojas en la zona de apilamiento. - Verificar tipo de anclaje al cielo y cómo puede afectar a la estructura. - No instalar en cielo falso. - Verifique que el suelo se encuentre a nivel para no tener problemas posteriores con el desplazamiento y apilamiento de las hojas. - Armar el sistema de rieles en el suelo antes de instalar en el cielo y teniendo los carros ya montados. Recordar colocar en cada unión de riel (ya sea Riel completo o Medio riel) un pasador estriado en el canal circular inferior (Fig. A), introduciendo primero el lado estriado a presión. - En la parte superior, ensamblar el conector que corresponda (Fig. B) dejando una mitad a cada lado y fijando la posición con los prisioneros. 10 Fig. B Fig. B Fig. A Fig. A Apilamiento perpendicular de puertas (con Kit curvas 45°) CRC RC Tapa RC (Vista general) MRL ! C2 Pivote RC ! MRD CMR Tapa RC C1 Tapa MR derecha ! MRC MRC A. Perforar con broca ø 6mm el Medio Riel Corto, a la distancia indicada en el esquema según el espesor de la puerta. B. Colocar pasador estriado. Para AP > 1000, considerar 3 CMR en MRD y en MRL. B A 88 ø6.0 11 CMR ARMADO N°1 - Colocar Conectores Medio Riel en el Medio Riel Corto, dejando 10mm al borde. Fijar con llave Allen 3mm. 3mm ! 10 C1 ARMADO N°2 B A. Ensamblar Curva 1 con armado n°1, utilizando la llave Allen para fijar ambos perfiles por medio de un Conector Medio Riel. B. Colocar Conector Medio Riel en el otro extremo. A B MRD ARMADO N°3 A. Ensamblar Medio Riel Diagonal con el armado n°2, con un Conector Medio Riel y fijar con llave Allen. B. Colocar Conector Medio Riel en el otro extremo. 12 A C2 ARMADO N°4 - Ensamblar Curva 2 con el armado n°3 y fijar Conector Medio Riel con llave Allen. 10 ! ARMADO N°5 A. Colocar Conectores Riel Completo en el Riel Completo, dejando 10mm al borde. Fijar con llave Allen 3mm. B. En el otro extremo del riel, colocar pasadores y fijar Conector Riel Completo con llave Allen 3mm. 50 A RC mm +500 B CRC 13 ARMADO N°6 - Ensamblar armado n°4 con armado n°5, conectando ambos con un Conector Riel Completo y fijando con llave Allen 3mm. ARMADO N°7 A. Colocar Conectores Medio Riel en Medio Riel Largo y fijar con llave Allen 3mm. B. Fijar un Conector Riel Completo en el extremo, y perforar el riel según las medidas indicadas en el esquema para luego poder colocar un Tope Sigma en el siguiente paso. A MRL 50 25 ARMADO N°8 - Ensamblar armado n°6 con armado n°7. 14 B ø6.0 - Una vez armada la estructura principal, se debe introducir el Conjunto Pivote del “Kit puerta abatible MD” en el Riel completo Pivote del “Kit riel puerta abatible Sigma 45°”, y fijar sus pernos con llave Allen 4mm. - Luego, hacer perforación e introducir Tope Sigma. Pivote RC 5mm (sin tapas) 4mm A. Fijar Riel completo Pivote a la estructura. B. Perforar Riel Completo con broca ø 6mm según medida indicada en el esquema para luego colocar Tope Sigma. B A ø6.0 ! 35 15 Armado y montaje de carros: - Los carros se componen de un carro Sigma (A), una placa carro (B) y un perno con rodamiento axial (C). A B C 25 E: 12 a 13 mm Introducir los carros en la estructura de rieles armada, tal como muestra el esquema, poniendo atención en la posición indicada para cada uno de ellos. ! 2 1 1 16 28 E: 8 a 10 mm 1 2 2 1 2 A. Fijar Topes Sigma en los extremos de los rieles con llave Allen 3mm. B. Colocar Tapas rieles Sigma para un mejor acabado. A 3mm B 3mm A 2 A 1 B - Fijar estructura de rieles al cielo. - Con la ayuda de un plomo, fijar el quicio hidráulico en el mismo eje que el conjunto pivote. Para ello, hacer una perforación en el suelo y poner especial atención a la posición en que debe instalarse el quicio. 320 114 ! MURO 42 2 (con tapa) * Quicio Hidráulico NO incluido 17 Apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (con Kit curvas 90°) CRC VISTA GENERAL RC MRL CMR Tapa RC C2 C1 CMRC MRC MRC1 Tapa MR derecha Tapa MR izquierda A. Perforar con broca ø 6mm el Medio Riel Corto, a la distancia indicada en el esquema. ARMADO N°1 - Colocar Conectores Medio Riel en el Medio Riel, dejando 10mm al borde. Fijar con llave Allen 3mm. B. Colocar pasador estriado. B CMR 50 MRC 10 16 ø6.0 18 ! A ARMADO N°2 A. Ensamblar Curva 1 con armado n°1, fijando el Conector Medio Riel. B. En la curva, fijar 3 Conectores Medio Riel 20mm con llave Allen. C 3mm CMRC B C. En el extremo de la curva colocar pasador estriado. C1 A ARMADO N°3 - Colocar Conectores Riel Completo en el Riel Completo, dejando 10mm al borde. Fijar con llave Allen 3mm. CRC m +500m 10 ! 19 ARMADO N°4 A. Ensamblar armado n°2 con armado n°3, utilizando llave Allen 3mm. B. Perforar Riel Completo con broca ø 6mm según medida indicada en el esquema y colocar Tope Sigma. A ø6.0 ! ARMADO N°5 - Conectar Medio Riel Largo con el armado n°4 y fijar con llave Allen n°3. Por el otro extremo, insertar pasador estriado. MRL 20 35 B ARMADO N°6 A. Ensamblar Curva 2 con armado n°5, utilizando la llave Allen para fijarlos por medio de un Conector Medio Riel. A C2 B. En la curva, fijar 3 Conectores Medio Riel 20mm con llave Allen, y colocar pasador estriado en el extremo libre. B ARMADO N°7 A. Unir Medio Riel Corto 1 con el armado n°6, fijando el conector a 10mm del borde. B. Perforar con broca ø 6mm según medida indicada en el esquema. A 10 MRC1 ! 16 B ø6.0 21 ! Introducir los carros en la estructura de rieles armada, tal como muestra el esquema, poniendo atención en la posición indicada para cada uno de ellos. 2 1 1 22 1 2 2 1 2 A. Fijar Topes Sigma en los extremos de los rieles con llave Allen 3mm. B. Colocar Tapas rieles Sigma para un mejor acabado. B A 3mm 3mm 3mm A A B B 2 1 - Fijar estructura de rieles al cielo. 23 Apilamiento paralelo de puertas + puerta abatible (con Kit curvas 90°) VISTA GENERAL Tapa MR derecha CMR Tapa MR izquierda C1 MRC1 Pivote RC C2 MRC Tapa RC CMRC MRL1 CRC MRL Tapa RC RC ! - Seguir el mismo procedimiento que el armado de rieles para apilamiento paralelo de puertas + paño fijo (ir a página 18), y luego continuar con los siguientes pasos. - Ensamblar los componentes del Kit riel puerta abatible Sigma 90° como lo indica el esquema, quedando tal como la figura 6. CRC CMRC Tapa RC Fig. 6 Pivote RC MRL1 24 - Fijar este armado al cielo, adosándolo a la estructura de rieles tal como lo indica el esquema. - Con la ayuda de un plomo, fijar el quicio rodamiento en el mismo eje que el conjunto pivote. Para ello, hacer una perforación de ø35 en el suelo y poner especial atención a la posición en que debe instalarse el quicio. 2 (con tapa) 320 114 ! MURO 42 ! * Quicio Hidráulico NO incluido 25 Armado de las puertas (Kit Curvas 45° y 90°) paso 2 Armado y montaje de Puertas: (Kit curvas 45° y 90°) Mordazas Superiores Puerta Corredera (vista exterior) Mordaza Inferior (opción cerradura o picaporte) Mordaza Inferior IMPORTANTE: Bajo condiciones de humedad y calor, se recomienda usar siempre cristal perforado. * Opción recomendada para cristales sobre 50kg. * Contemplar perforaciones de tiradores para las puertas. * La instalación de los bujes plásticos y el montaje de las mordazas aplican para cada una de las mordazas a presión del sistema. * Tolerancias de corte de cristal consideradas en las fórmulas = + 0.0 / - 2.0 mm 26 OPCIÓN 1: Armado de mordazas perforadas, con cristal mecanizado 5 13 ± 1 ø15 88 ± 1 OPCIÓN 2: Armado de mordazas a presión - Se recomienda limpiar el cristal en la zona de instalación de la mordaza con el Kit de limpieza incluido en el sistema. - Armar las mordazas según el esquema, cuidando de colocar los distanciadores en su posición adecuada, según el espesor del cristal utilizado. MAX 15 N/M E: 8 a 10 mm E: 12 a 13 mm * Para cualquiera de las opciones que se considere, los pasos a continuación serán los mismos para ambos casos. 27 ARMADO N°1: MORDAZA CERRADURA/PICAPORTE Y MORDAZA INFERIOR Instalar la Mordazas Cerradura/Picaporte en uno de los lados inferiores de la puerta a 6mm del borde del cristal (derecha o izquierda). E: 8 a 10 E: 8 a 10 E: 12 a 13 E: 12 a 13 6 Mordaza Inferior Mordaza cerradura/picaporte A. Dependiendo del espesor del vidrio ubicar los distanciadores en la posición correspondiente. B. Una vez colocada la primera parte de la mordaza, introducir el buje correspondiente al espesor del cristal. e = 8-10mm e 28 e = 12-13mm C. Luego completar el armado de la mordaza Cerradura/Picaporte tal como se indica en el esquema. x1 (8-10mm) x2 (12-13mm) Guía cerradura D. Colocar los pernos y después apretar con llave Allen 4mm. Pegar los adhesivos en los extremos de las mordazas. Máx15NM - Finalmente instalar la Mordaza Inferior, en el lado contrario al de la Mordaza Cerradura/Picaporte; a 6mm del borde del cristal siguiendo los pasos A, B y D. 6 29 ARMADO N°2: CENEFAS INFERIORES - Cortar las cenefas inferiores a la medida de la puerta (AP-13), clipar en las mordazas y después fijar el cilindro de la Cerradura o Picaporte con el perno incluido en el set. Interior Exterior Cenefa Interior Cenefa Exterior * Este kit de cenefas permite un ancho de puerta máximo de 1400mm. - Una vez montadas las cenefas inferiores, fijar alineador Mordaza PA con pernos M5x20 llave Allen 3mm, para lograr una excelente terminación. IMPORTANTE: - En caso de tener una puerta con un ancho mayor a 1400 mm; es necesario comprar el Kit Cenefa Puerta 1500 y hacer el mecanizado de forma manual en el lado requerido, tal como indica el esquema. 1500 Ø18 Ø11 24.5 20 30 82 ARMADO N°3: MORDAZA SUPERIOR - Instalar mordazas superiores. - Posicionar la mordaza a 6mm al borde del cristal. 6 - Dependiendo del espesor del vidrio, colocar el buje según corresponda. - Terminar de armar colocando la otra parte de la mordaza y apretar los pernos con llave Allen 4mm. - Finalizar pegando los adhesivos en los extremos de las mordazas. e = 8-10mm e = 12-13mm e Máx 15 NM 31 Montaje de las puertas paso 3 - Levantar las puertas ya armadas y montar las placas con los carros dentro de las mordazas tal como muestra el esquema. - Fijar la posición de las placas asegurando el perno con la llave Segmenta. - Cortar las cenefas superiores a la medida de la puerta (AP-13), montar. Cenefa Exterior/Interior 32 - Apernar las tapas de terminación a todas las mordazas superiores con pernos M5x20 . - Con la llave Segmenta, regular la altura de la puerta en su posición final (luz mínima 5mm) girando el perno. - Fijar la contratuerca contra la parte inferior del carro en la zona de las curvas; tal como se muestra en la Figura 2. Fig. 1 Fig. 2 33 Otras configuraciones paso 4 ! Armado y montaje de puerta abatible (Kit Puerta Abatible VD se compra por separado) * Para la instalación de un sistema Sigma VD, con una puerta abatible, consultar en el IM del Kit Puerta Abatible VD. Mordaza Superior Mordaza Pivote Puerta Abatible (vista exterior) interior Mordaza Cerradura /Picaporte 34 Mordaza Quicio exterior Manipulación de las puertas paso 5 - Cuando tenga todas las puertas montadas, reguladas y en su posición final, instalar en el suelo los casquetes embutidos según la posición dada por las cerraduras o picaportes de la puerta. 10 37 Ø19 106 +1 - 35 - La primera puerta corredera se apila en sentido contrario de las otras. El primer carro (1) debe seguir por MRL y el segundo (2) debe entrar en la curva para girar en 90°. * Para armar el muro (desapilar puertas) se debe sacar la primera puerta de corredera en el sentido contrario al que se apiló, o sea, primero desde la zona de la curva y despúes de MRL. - Las demás puertas de corredera se apilan del modo contrario a la primera. El primer carro (1) debe seguir primero por la curva y el segundo (2) por MRL, de esta manera es posible apilar todas las hojas. * Para armar el muro (desapilar puertas) se deben sacar las puertas de corredera en el sentido contrario al que se apilaron, o sea, sacarla primero desde MRL y despúes de la curva, excepto la primera puerta de corredera. 36 Zona de ajuste contratuerca (sistema embutido): no olvide dejar esta zona libre para poder ajustar la contratuerca de los carros, después de regulada la puerta. Puede llevar una tapa de terminación que se pueda sacar en caso de necesitar algún ajuste. 37 index SIGMA VD is a hanging sliding system for wooden doors of up to 120 Kg, which allows stacking the doors to allow a total opening. Easy to install, it has clamps that, in some cases, press the glass, allowing it to work without the need to set it up. 39 General data and door discounts 40 Detail of parts and pieces 42 Track configuration according to stacking type 43 - Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°) 44 - Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°) 45 - Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°) 46 Step 1: Track set-up according to stacking type 47 - Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°) 54 - Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°) 60 - Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°) 62 Step 2: Door set up (Kit Curves 45° y 90°) 68 Step 3: Door assembly 70 Step 4: Other configurations 71 Step 5: Manipulation of doors *ALL MEASUREMENTS ARE EXPRESSED IN MILLIMETERS 38 english General data and door discounts 720 Kg. 120 Kg.. MAX DOOR WEIGHT 8-10mm 12-13mm E MAX WEIGHT IN STACKING AREA DOOR THICHNESS 63 PEOPLE NEEDED FOR INSTALLATION FULL TRACK JAMB CURVES 90° SIGMA 93.5 73.5 HALF TRACK 55 FULL TRACK BRACKET HALF TRACK BRACKET CURVES 45° SIGMA ! Use with tempered glass Discounts for door height Pivot Door - Overlay Track MAX DOOR WIDTH 24.5 73.5 Hydraulic Jamb 700 - 1500 Pivot Door - Overlay Track Sliding Door - Inlaid Track Sliding Door - Inlaid Track JAMB Hydraulic Jamb Flash mounted cap Flash mounted cap 39 Detail of parts and pieces F G E E I D H J D H C B Tracks and Kit curves 45° B A Tracks and Kit curves 90° A KIT CURVES 90° SIGMA C KIT CLAMP FASCIA LOCK DOOR 1 Curve C1’ 90° 1 8 Curve C2’ 90° 1 Smooth fascia Track pins 1 Lock fascia 3 Sigma stoppers 6 MR brackets 20mm 1 Right half track cap 2 1 Full track caps 3 Bolts Left half track cap B KIT CURVES 45° SIGMA 40 A 2 Upper fascias D KIT LOCK CLAMP VD 2 Lower clamps 1 Kit alignment clamp PA 1 Key deadbolt cylinder 1 Key deadbolt mechanism 1 Key deadbolt guide 2 Keys deadbolt spacer 1 Curve C1 45° 1 8 Curve C2 45° 4 Hubs VD (8-10mm y 12-13mm) Track pins Allen key 3 & 4mm 3 1 Sigma stoppers 1 Left half track cap 1 2 Spacers 43mm 2 Full track caps Right half track cap 1 2 Spacer 164mm 1 3 Bolts 2 Adhesives Inlaid cap Clean kit E KIT CARRIER CLAMP SIGMA *Kits are OPTIONAL in case of having a Kit Pivot Door in Sigma VD H KIT LATCH CLAMP VD I KIT PIVOT DOOR VD 2 Sigma carriers 2 Lower clamps 2 Upper clamps 1 Kit Door aligner clamp PA 1 Pivot clamp 1 Segmenta key 1 Latch cylinder 1 Door jamb clamp 1 Kit clamp caps PA 4 Hubs VD (8-10mm y 12-13mm) 1 Upper clamp 4 Hubs VD (8-10mm y 12-13mm) 1 Key deadbolt mechanism 1 Lower clamp 1 Allen key 3 & 4mm 1 Key deadbolt guide Upper pivot set 2 Clean kit 2 Key deadbolt centralizer 1 4 1 Allen key 3 & 4mm 4 Right caps PA 1 Inlaid cap 2 Kits clamp cap ZK 2 Spacer 43mm 1 Cilindro cerradura/picaporte 1 2 Spacer 164mm 1 Key deadbolt mechanism Clean kit 2 Key deadbolt centralizer 2 Adhesives 1 Key deadbolt guide 1 Inlaid cap 4 Hubs VD (8-10mm y 12-13mm) F KIT TRACK PIVOT DOOR 90° 1 MRL 1 Full track pivot 1 Full track bracket 1 MR bracket 20mm 1 Track pins 2 Bolts M5x25 1 Allen key 3mm 1 Allen key 4mm G KIT TRACK PIVOT DOOR 45° KIT CLAMP FASCIA DOOR 1500 4 Smooth fascia * For AP> 1400, buy Kit CM Door 1500 and do manual machining. NECESSARY TOOLS Left end caps PA 2 Spacers 43mm 1 1 4 4 Segmenta key Allen key 3 & 4mm Clean kit Adhesives 1 Full track pivot Drill J KIT CLAMP FASCIA PIVOT DOOR VD 1 Full track bracket Drill bits ø3 / ø6 / ø19 / ø35 2 Smooth fascias 2 Bolts M5x25 Plumb line 1 Left key deadbolt fascia 1 Allen key 3mm Screw driver 1 Right key deadbolt fascia 1 Allen key 4mm Measuring tape *Maximum door width of 1400mm. IMPORTANT The perpendicular stacking system (curves 45°) always considers a passage pivot door between both spaces. That way, it is not necessary to have to stack the whole system to be able to pass through them. In the parallel stacking system (curves 90°) it is possible to do without this door and use a fixed panel. For configurations with pivot door should be considered the “Kit pivot door VD” + the “Kit pivot door Sigma 45° “ or “Kit pivot door Sigma 90 °” as appropriate. * DOOR HANDLES NOT INCLUDED 41 Track configuration according to stacking type As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defined, making sure that the door width stays within the recommended widths. Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°) - In this type of perpendicular configuration, the door width (DW) must be verified in the table shown below. The width must be within the allowed range (min-max) according with the number of doors defined. Otherwise, the number of panels in the opening must be changed. Nº doors *(ND) Min. door width (mm) Max. door width (mm) Min. opening width (mm) 3 4 5 6 7 8 9 10 700 700 752 837 922 1.007 1.092 1.177 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.100 + 3(np-1) 2.800 + 3(np-1) 3.758 + 3(np-1) 5.020 + 3(np-1) 6.451 + 3(np-1) 8.053 + 3(np-1) 9.825 + 3(np-1) 11.766 + 3(np-1) Max. opening ***Maximum weight width (mm) of the system 4.500 + 3(np-1) 6.000 + 3(np-1) 7.500 + 3(np-1) 9.000 + 3(np-1) 10.500 + 3(np-1) 12.000 + 3(np-1) 13.500 + 3(np-1) 15.000 + 3(np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) * = Number of doors. ** All measurements are in mm. *** The system’s maximum weight does not consider the pivot door, since it goes mounted in the hydraulic jamb. Track length and parts identification - Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size and in the order indicated by numbers 1 through 6. (Fig. 1). AP MRC MRD MRL RC C1 C2 CRC CMR nP AV DR e 42 = Door Width = Short Half Track = Diagonal Half Track = Long Half Track = Full Track = Curve 1 = Curve 2 = Full Track Bracket = Half Track Bracket = Nº Doors = Opening Width = Inside distance between SHT and LHT = Door Thickness BRACKETS: Use a track bracket (half-track and full track) in each track joint, and every 500mm as a reinforcement as needed. Nº CMR: 6 units minimum. Nº CRC: 1 for joint C2 with FT + 1 every 500mm + 1 upper pivot. *In the case of installations with stacking on both sides, divide the opening in half and use it as the new opening width to apply the shown formulas.* Fig. 1 3 DetailAA Detalle MRC C1 40 MR D 4 1 AP 2 DR C2 ± 500mm 200 400 RC * 6 MRL 5 nP 100 VER SEE Detalle Detail A A B= MRL + 100 mm AV * Counter-turn adjustment zone (inset system): Only when the track system goes inset in the ceiling, this zone must be left free in order to adjust the track counter-turn. It can include a termination cap that may be taken out in case of needing an adjustment. Formulas to calculate the length of the tracks (expressed in mm) - Define the measurements of the opening (width and height) and the door thickness (DT). - Then, define the number of doors (nD) dividing the opening in equal segments. 1 2 3 Si AP > nP x 290 4 MRC = (85nP + 50) + 5 MRL = MRC + AP + 152 6 RC = AV - MRL - 110 nP = AV = AV - 3nP - 7 nP DR = AP - 162 MRD = DR - 308 0,707 AP = AP 6.38 Si (*) = AP < nP x 290 4’ (*) MRC’ = 85nP + 50 5’ (*) MRL’ = MRC’ + AP + 152 6’ (*) RC’ = AV - MRL’ - 110 AP = - DR = - 162 = - 308 0,707 = MRD = -7 = MRC = + 50 + MRL = + 6.38 + 152 RC = - - 110 = = = (*)MRC´ = + 50 (*)MRL´ = + + 152 = (*)RC´ = - - 110 = = 43 As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defined. Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°) - Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size and in the order indicated by numbers 1 through 7. (Fig. 2). 1 AP Fig. 2 4 3 DR 7 C1 CMRC C2 CRC RC 6 MRL MRC1 MRC1 = Short Half Track 1 CMRC = Half Track Curve Bracket PF = Fixed Panel MRC CMR 2 100 PF 5 AV Formulas to calculate the length of the tracks (expressed in mm) - Define the measurements of the opening (width and height) and the door thickness (DT). - Then, define the number of doors (nD) dividing the opening in equal segments. 44 AV = nP = 1 AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250 nP+1 AP = - 2 MRL = AP - 138 MRL = - 138 = 3 MRC = 85nP + 25 MRC = + 25 = 4 MRC1 = MRC + 39 MRC1 = + 39 = 5 PF = MRL + 530 PF = + 530 = 6 RC = AV - (PF + 10) RC = - = 7 DR = MRL - 24 DR = - 24 = - 250 = As a first step, the N° of doors and opening divisions in equal segments must be defined. Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°) - Cut the tracks according with the following formulas, starting from the opening size and in the order indicated by numbers 1 through 7. (Fig. 3). 1 Fig. 3 AP 4 ± 500mm 7 C1 DR CMRC C2 CRC 6 RC MRL MRC1 MRC CMR MRC1 = Short Half Track 1 3 CMRC = Half Track Curve Bracket PA = Pivot Door 2 MRL1 PA 100 5 AV Formulas to calculate the length of the tracks (expressed in mm) - Define the measurements of the opening (width and height) and the door thickness (DT). - Then, define the number of doors (nD) dividing the opening in equal segments. AV = nP = * nP doesn’t include pivot door. 1 AP = AV - [3 (nP-1) + 6] - 250 nP+1 AP = - - 250 2 MRL = AP - 138 MRL = - 138 = 3 MRC = 85nP + 25 MRC = + 25 = 4 MRC1 = MRC + 39 MRC1 = + 39 = 5 RC = AV - (MRL + 550) RC = -( 6 DR = AP - 164 DR = - 164 7 PA = AV - (nP x AP) - [3 (nP-1) + 20] PA = - = + 550) = = - = 45 Track set-up according to stacking type step 1 IMPORTANT - The surface on which the track system is installed must be sturdy enough to withstand the weight of all the panels in the stacking area. - Verify type of ceiling fixing point and how it could affect the structure. - Do not install on fake ceiling. - Verify that the floor is leveled in order to avoid subsequent problems with the movement and panel stacking. - Set up the track system on the floor before installing on the ceiling, having the carriers already mounted. Remember to place in each track joint (Full Track or Half Track) a track pin in the lower circular channel (fig. 4), tightly inserting the striated side first. - On the upper part, assemble the right bracket (fig. 5), leaving half of it on each side, and fixing the position with the setscrews. 46 Fig. B Fig. B Fig. A Fig. A Perpendicular door stacking (with Kit curves 45°) CRC RC Cap RC (General View) MRL ! C2 Pivot RC ! MRD CMR Cap RC C1 Right MR cap ! MRC MRC A. Drill with ø 6mm drill bit the Short Half Track, at the distance indicated in the drawing, according with the door thickness. B. Install the track pin. For AP > 1000, consider 3 CMR in MRD and MRL. B A 88 ø6.0 47 CMR SET-UP N°1 - Place Half Track Bracket in the Short Half Track, leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen key. 3mm ! 10 C1 SET-UP N°2 B A. Assemble Curve 1 with set-up N°1, using the Allen key to fix both profiles through a Half Track Bracket. B. Place Half Track Bracket on the other side. A B MRD SET-UP N°3 A. Assemble Diagonal Half Track with set-up N°2, with a Half Track Bracket and fix with Allen key. A B. Place Half Track Bracket on the other side. 48 C2 SET-UP N°4 - Assemble curve 2 with set-up n°3 and fix Half Track Bracket with Allen key. 10 ! SET-UP N°5 A. Install Full Track Brackets in the Full Track, leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen key. B. On the other side of the track, install pins and fix Full Track Bracket with 3mm Allen key. 50 A RC mm +500 B CRC 49 SET-UP N°6 - Assemble set-up N°4 with set-up N°5, connecting them both with a Full Track Bracket and fixing them with 3mm Allen key. SET-UP N°7 A. Place Half Track Brackets on Long Half Track and fix with 3mm Allen key. B. Fix a Full Track Bracket at the end, and drill the track according with the measurements indicated in the drawing. Then, place a Sigma Stopper in the next step. A MRL 50 25 B SET-UP N°8 - Assemble set-up N°6 with set-up N°7. 50 ø6.0 - Once the main structure has been set up, the upper pivot set of the Pivot Door MD Kit must be inserted in the Full Track Pivot of the Kit Track Pivot Door Sigma 45°, and fix its bolts with 4mm Allen key. - Then, drill and insert Sigma Stopper. Pivot RC 5mm (no cap) 4mm A. Fix Full Track Pivot to the structure. B. Drill Full Track with ø 6mm drill bit, according with measurement indicated in the drawing. Then, install Sigma Stopper. B A ø6.0 ! 35 51 Armed and assembly of carriers: - The carriers are made up of a Sigma carrier (A), a carrier plate (B) and a bolt with axial bearing (C). A B C 25 E: 12 a 13 mm Introduce the carriers in the track structure set up, as shown in the drawing, paying attention to the indicated position for each one of them. ! 2 1 1 52 28 E: 8 a 10 mm 1 2 2 1 2 A. Fix Sigma Stoppers at the end of the tracks with 3mm Allen key. B. Place Sigma Track Caps for a better finishing. A 3mm B 3mm A 2 A 1 B - Fix track structure to the ceiling. - With the help of a plumb line, fix the bearing pivot base in the same axis as the upper pivot set. To accomplish that, drill a ø35 hole in the ground and pay special attention to the position in which the pivot base must be installed. 320 114 ! WALL 42 2 (with cap) * Hydraulic Jamb NOT included 53 Parallel door stacking + fixed panel (with Kit curves 90°) CRC GENERAL VIEW RC MRL CMR Cap RC C2 C1 CMRC MRC MRC1 Right MR cap Left MR cap A. Drill with a ø 6mm drill bit the Short Half Track, at the distance indicated in the drawing. SET-UP N°1 - Place half Track Brackets in the Half Track, leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen key. B. Place track pin. B CMR 50 MRC 10 16 ø6.0 54 ! A SET-UP N°2 A. Assemble Curve 1 with set up N°1, fixing the Half Track Bracket. B. In the curve, fix three 20mm Half Track Brackets with Allen key. C 3mm CMRC B C. At the edge of the curve, install a track pin. C1 A SET-UP N°3 - Place Full Track Brackets in the Full Track, leaving 10mm at the edge. Fix with 3mm Allen key. CRC m +500m 10 ! 55 SET-UP N°4 A. Assemble set up N°2 with set up N°3, using 3mm Allen key. B. Drill the Full Track with ø 6mm drill bit, according with measurement indicated in the drawing and place Sigma Stopper. A ø6.0 ! SET-UP N°5 - Connect Long Half Track with set up N°4 and fix with 3mm Allen key. On the other side, insert track pin. MRL 56 35 B SET-UP N°6 A. Assemble Curve 2 with set up N°5m using the Allen key to fix them with a Half Track Bracket. A C2 B. In the curve, fix three 20mm Half Track Brackets with Allen key and insert track pin in the free side. B SET-UP N°7 A. Join Short Half Track 1 with set up N°6, fixing the bracket 10mm from the edge. B. Drill with ø 6mm drill bit, according with measurement indicated in the drawing. A 10 MRC1 ! 16 B ø6.0 57 ! Introduce the carriers in the track structure set up, as shown in the drawing, paying attention to the indicated position for each one of them. 2 1 1 58 1 2 2 1 2 A. Fix Sigma Stoppers, at the track edges with 3mm Allen key. B. Place Sigma Track Caps for a better finishing. B A 3mm 3mm 3mm A A B B 2 1 - Fix track structure to the ceiling. 59 Parallel door stacking + pivot door (with Kit curves 90°) Right MR cap GENERAL VIEW CMR Left MR cap C1 MRC1 Pivot RC C2 MRC Cap RC CMRC MRL1 CRC MRL Cap RC RC ! - Follow the same procedure as in parallel door stacking track set up + fixed panel (go to page 48), and then, continue with the following steps. - Assemble the components of the Kit Track Pivot Door Sigma 90° as shown in the drawing, leaving it just as it is shown in figure 6. CRC CMRC Cap RC Fig. 6 Pivot RC MRL1 60 - Fix this set-up to the ceiling, attaching it to the track structure as shown in the drawing. - With the help of a plumb line, fix the bearing pivot base in the same axis as the upper pivot set. To accomplish that, drill a ø35 hole in the ground and pay special attention to the position in which the pivot base must be installed. 2 (with cap) 320 114 ! WALL 42 ! * Hydraulic Jamb NOT included 61 Set up doors (Kit Curves 45° and 90°) step 2 Assembly and mounting of doors: (Kit curves 45° and 90°) Upper clamps Sliding door (exterior view) Lower clamp (Key deadbolt or latch option) Lower clamp IMPORTANT: Under hot and humid conditions, it is recommended to always use a drilled crystal. *This option is recommended for crystals of over 50Kg. *Consider drillings of door levers. *The installation of the plastic hubs and the set-up of the clamps apply for each one of the system’s pressure clamps. *Crystal cutting tolerances considered in the formulas = + 0.0 / - 2.0 mm 62 OPTION 1: Assembly of compression clamps, with setting up glass. 5 13 ± 1 ø15 88 ± 1 OPTION 2: Assembly of compression clamps - Clean the glass before installing the clamp. Use clean kit included. - Assemble the clamps according with the drawing, making sure to place the spacer in their correct position, according with the thickness of the glass being used. MAX 15 N/M Th: 8 to 10 mm Th: 12 to 13 mm *For any of the options to be considered, the following steps will be the same for both cases. 63 SET-UP N°1: DEADBOLT CLAMP/DOOR HANDLE AND LOWER CLAMP Set up the Deadbolt Clamp/Door Handle on one of the lower sides of the door, 6mm from the edge of the crystal (right or left). E: 8 a 10 E: 8 a 10 E: 12 a 13 E: 12 a 13 6 Lower clamp Lower Key deadbolt/latch clamp A. Depending on the width of the glass, place the spacers in the corresponding position. B. Once the first part of the clamp is placed, insert the hub which corresponds to the crystal’s thickness. e = 8-10mm e 64 e = 12-13mm C. Then, complete the set-up of the Deadbolt/Handle clamp as shown in the drawing. x1 (8-10mm) x2 (12-13mm) Lock Guide D. Place the bolts and then tighten with 4mm Allen key. Stick the adhesives at the ends of the clamps. Máx15NM - Finally, install the lower clamp, on the opposite side to the Deadbolt/Handle clamp; 6mm from the edge of the crystal, following steps A, B and D. 6 65 SET-UP N°2: LOWER FASCIAS - Cut the lower fascias according with the size of the door (AP-13), cut at the clamps and then fix the cylinder of the Deadbolt or Door Handle with the bolt which is included in the set. Interior Door (exterior view) Exterior Door (interior view) Door (exterior view) Interior Fascia Exterior Fascia *This fascia kit allows a maximum door width of 1400mm. - Once the lower fascias have been mounted, fix the PA aligner Clamp with M5x20 bolts and 3mm Allen key, in order to accomplish an excellent termination. IMPORTANT: - In case you have a door wider than 1400mm, it is necessary to purchase the Door Fascia Kit 1500 and set it up manually on the desired side, as shown in the drawing. 1500 Ø18 Ø11 24.5 20 66 82 SET-UP N°3: UPPER CLAMP - Installing upper clamps. - Position the clamp 6mm to the edge of the glass. 6 - Depending on the width of the glass, place the spacers in the corresponding position. - Finish by placing the other part of the clamp and tighten the bolts with 4mm Allen key. - Finally stick the adhesives at the ends of the clamps. e = 8-10mm e = 12-13mm e Máx 15 NM 67 Door assembly step 3 - Lift the doors which have already been set-up and mount the plates with the carriers inside of the clamps as shown in the drawing. - Fix the position of the plates, tightening the bolt with the Segmenta key. Door (exterior view) Door (exterior view) - Cut the upper fascias according with the size of the door (AP-13); mount. Exterior/Interior Fascia 68 - Bolt the termination caps to all the upper clamps with M5x20 bolts. - With the Segmenta key, adjust the height of the door in its final position (minimum gap 5mm) turning the bolt. - Set the counter-turn against the lower part of the carrier at the curves; as shown on drawing 2. Fig. 1 Fig. 2 69 Other configurations step 4 ! Assembly and mounting of Pivot Door (Kit Pivot Door VD purchased separately) *For the installation of a Sigma VD system, with a foldable door, consult the IM of the VD Foldable Door Kit. Upper Clamp Pivot Clamp Pivot Door (exterior view) interior Lock/Latch Clamp 70 Door Jamb Clamp exterior Manipulation of doors step 5 - When all the doors are mounted, adjusted and in their final position, install on the floor the embedded caps according with the position which has been given by the deadbolts or door handles. Reinforced system 10 37 Ø19 106 +1 - Flash mounted cap Stacking pivot door 71 - The first sliding door is piled up on the opposite direction of the others. The first carrier (1) must follow on MRL and the second (2) must enter at the curve to turn 90°. Stacking first sliding door DOOR 1 - PIVOT *To set up the Wall (unpile doors), the first sliding door must be taken out in the direction against to which it was piled, meaning, first from the curve zone and after the MRL. - The other sliding doors are piled on the opposite way to the first one. The first carrier (1) must first follow the curve and the second (2) the MRL. This way, it is possible to pile all the panels. Stacking sliding doors DOOR 1 - PIVOT *To set up the Wall (unpile doors), the sliding doors must be taken out in the direction against to which they were piled, meaning, first from the MRL and then curve zone, except for the first sliding door. 72 In sight track system- Stacking Inlaid track system- Stacking Counter-turn adjustment zone (embedded system): do not forget to leave this zone free in order to be able to adjust the counter-turn of the carriers, once the door has been adjusted. A removable termination cap can be used in case any adjustment is needed. 73 índice SIGMA VD é um sistema deslizante sanfonado para portas de vidro de até 120 Kg, que permite empilhar as portas para ter uma abertura total do vão. De fácil instalação, possui mordaças que, em alguns casos, pressionam o vidro garantindo seu funcionamento sem precisar de mecanização. 03 Dados gerais e cálculo para tamanho de portas 04 Detalhes de partes e peças 06 Configuração dos trilhos conforme o tipo de empilhamento 07 - Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas 45°) 08 - Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas 90°) 09 - Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas 90°) 10 Passo 1: Montagem dos trilhos conforme o tipo de empilhamento 11 - Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas 45°) 18 - Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas 90°) 24 - Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas 90°) 26 Passo 2: Armação e montagem de portas: (Kit Curvas 45° y 90°) 32 Passo 3: Montagem das portas 34 Passo 4: Outras configurações 35 Passo 5: Manipulação dos portas *TODAS AS MEDIDAS ESTÃO INDICADAS EM MILÍMETROS 74 portugûes Dados gerais e cálculo para tamanho de portas 120 Kg.. 8-10mm 12-13mm 720 Kg. E PESO MÁXIMO DA CAPACIDADE DE CARGA ÁREA DE EMPILHAMENTO POR PORTA 63 ESPESSURA DAS PORTAS MEIO TRILHO Cálculo para altura de portas MOLA Porta pivotante - Sobreposição de trilho CURVAS 90° SIGMA 93.5 73.5 QUANTIDADE DE PESSOAS TRILHO COMPLETO NECESSÁRIAS PARA INSTALAÇÃO Mola Hidraulica LARGURA DAS PORTAS 24.5 73.5 Porta pivotante - Sobreposição de trilho 700 - 1500 55 CONECTOR TRILHO COMPLETO CONECTOR MEIO TRILHO CURVAS 45° SIGMA ! Usar com vidro temperado Porta de correr - Sobreposição de trilho Porta de correr - Trilho incorporado MOLA Mola Hidraulica Flash mounted cap Flash mounted cap 75 Detalhes de partes e peças F G E E I D H J D H C B Trilhos y Kit curvas 45° B A Trilhos y Kit curvas 90° A A KIT CURVAS 90° SIGMA Curva C1’ 90° 1 8 Curva C2’ 90° 1 Sanefa sem mecanizar Pasadores 1 Sanefa Fechadura 3 Batentes Sigma 6 Conectores MR 20mm 1 Tampa meio trilho direita 2 1 Tampas trilho completo 3 Parafusos Tampa meio trihlo esquerda B KIT CURVAS 45° SIGMA 76 C KIT SAN. MORDAÇA PTA. FECHADURA 1 1 Curva C1 45° 1 8 Curva C2 45° 2 Sanefas Superiores D KIT MORDAÇA FECHADURA VD 2 Mordaças inferiores 1 Kit Alineador Mordaça PA 1 Cilindro fechadura 1 Mecanismo fechadura 1 Guia fechadura 2 Centradores fechadura 4 Cubos VD (8-10mm y 12-13mm) Pasadores Chave Allen 3 e 4mm 3 1 Batentes Sigma 1 Tampa meio trihlo esquerda 1 2 Distanciadores 43mm 2 Tampas trilho completo Tampa meio trilho direita 1 2 Distanciador 164mm 1 3 Parafusos 2 Adesivos Casquete embutido Kit de limpeza E KIT CARROS MORDAÇA SIGMA H KIT MORDAÇA PICAPORTE VD * Kits OPCIONAIS em caso de ter uma Porta Retrátil em Sigma VD I KIT PORTA PIVOTANTE VD 2 Carros Sigma 2 Mordaças inferiores 2 Mordaças Superiores 1 Kit Alineador Mordaça PA 1 Mordaça Pivô 1 Chave Segmenta 1 Cilindro trava 1 Mordaça para Mola 1 Kit Tampa Mordaça PA 4 Cubos VD (8-10mm y 12-13mm) 1 Mordaça Superior 4 Cubos VD (8-10mm y 12-13mm) 1 Mecanismo fechadura 1 Mordaça Inferior 1 Chave Allen 3 e 4mm 1 Guía fechadura Conjunto Pivô 2 Kit de limpeza 2 Centradores fechadura 1 4 1 Chave Allen 3mm 4 Tampas direitas PA 1 Casquete embutido 2 Kits tampas mordaça ZK F KIT TRILHO PTA PIVOTE 90° Tampas acabamento ezq. PA 1 MRL 2 Distanciadores 43mm 1 Cilindro fechadura/trava 1 Distanciador 164mm 1 Mecanismo fechadura Kit de limpeza 2 Centradores fechadura Adesivos 1 Guía fechadura 1 Casquete embutido 4 Cubos VD (8-10mm e 12-13mm) Trilho completo Pivô 1 1 Conector trihlo completo 1 Conector MR 20mm 2 2 1 Pasador 2 Parafusos M5x25 1 Chave Allen 3mm 1 Chave Allen 4mm G KIT TRILHO PTA PIVOTE 45° 1 Trilho completo Pivô KIT SAN. MORDAÇA PORTA 1500 4 Sanefas sem mecanizar * Para AP> 1400, comprar Kit CM Pta. 1500 e executar a usinagem manual. FERRAMENTAS NECESSÁRIAS 2 Distanciadores 43mm 1 1 4 Chave Segmenta Chave Allen 3 e 4mm 4 Adesivos Kit de limpeza Broca J KIT SAN. MORDAÇA PTA. PIVOTE VD 1 Conector RC Brocas ø3 / ø6 / ø19 / ø35 2 Sanefas sem mecanizar 2 Parafusos M5x25 Plomo 1 Sanefa fechadura ezq. 1 Chave Allen 3mm Chave de fenda 1 Sanefa fechadura dir. 1 Chave Allen 4mm Huincha medir * Largura max. de porta 1400 milímetros. IMPORTANTE O sistema de empilhamento perpendicular (curvas de 45°) considera sempre uma porta pivotante de passagem entre ambos os espaços, desta maneira não é necessário ter que empilhar todo o sistema para transitar entre os espaços. No sistema de empilhamento paralelo (curvas de 90°) pode-se prescindir desta porta e utilizar um painel fixo. Para configurações com porta deve ser considerado o “Kit porta Pivotante VD” + o “Kit trilho porta Pivotante Sigma 45 °” ou “Kit trilho porta Pivotante Sigma 90 °”, conforme apropriado. *PUXADORES NÃO INCLUÍDOS. 77 Configuração dos trilhos conforme o tipo de empilhamento Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais cuidando para que a largura das portas esteja dentro das larguras recomendadas. Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas perpendiculares 45°) - Neste tipo de configuração perpendicular deve-se verificar a largura da porta (AP) na tabela onde se mostra a largura máxima e mínima. A largura deve estar dentro do intervalo permitido (min. – máx.) sempre respeitando a quantidade de portas definidas. Se a largura esta fora do intervalo (mín. – máx.) deve-se alterar a quantidade de portas no vão. Nº portas *(nP) 3 4 5 6 7 8 9 10 Largura mín. Largura max. da porta (mm) da porta (mm) 700 700 752 837 922 1.007 1.092 1.177 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 Largura mín. do vão (mm) Largura máx. do *** Peso máximo do sistema (kg) vão (mm) 2.100 + 3(np-1) 2.800 + 3(np-1) 3.758 + 3(np-1) 5.020 + 3(np-1) 6.451 + 3(np-1) 8.053 + 3(np-1) 9.825 + 3(np-1) 11.766 + 3(np-1) 4.500 + 3(np-1) 6.000 + 3(np-1) 7.500 + 3(np-1) 9.000 + 3(np-1) 10.500 + 3(np-1) 12.000 + 3(np-1) 13.500 + 3(np-1) 15.000 + 3(np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) * = Número de portas. ** Todas as medidas estão em mm. *** O peso máximo do sistema não considera a porta pivotante, porque a mesma é montada sobre o quício hidráulico. Corte de trilhos e identificação de peças - Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na ordem indicada pelos números de 1 a 6 (Fig. 1). AP MRC MRD MRL RC C1 C2 CRC CMR nP AV DR e 78 = largura porta = meio trilho curto = meio trilho diagonal = meio trilho longo = trilho completo = curva 1 = curva 2 = conector trilho completo = conector meio trilho = Nº portas = largura do vão = medida interior entre MRC e MRL = espessura da porta CONECTORES: Utilize um conector de trilho (meio trilho e trilho completo) em cada união de trilhos e a cada 500mm como reforço. Nº CMR: mínimo 6 unidades. N° CRC: 1 para a união C2 com RC + 1 a cada 500mm + 1 pivô superior. *No caso de instalações com empilhamento em ambos os extremos, dividir o vão pela metade e utilizar esta nova largura de vão para aplicar as fórmulas indicadas* Fig. 1 3 Detalle A MRC C1 40 MR D 4 1 AP 2 DR C2 ± 500mm 200 400 RC * 6 MRL 5 VER Detalle A nP 100 B= MRL + 100 mm AV * Zona de ajuste da contraporca (para sistema embutido): somente quando o sistema de trilhos é aplicado embutido no teto, se deve deixar uma zona livre para poder ajustar a contraporca dos carros. Pode-se aplicar uma tampa de acabamento que se pode retirar em caso de necessitar algum ajuste. Fórmulas para calcular o comprimento dos trilhos (expressa em mm) - Definir as medidas do vão (altura e largura) e espessura da porta (e). - Depois, definir a quantidade de portas (nP) dividindo o vão em segmentos iguais. 1 2 3 Si AP > nP x 290 4 MRC = (85nP + 50) + 5 MRL = MRC + AP + 152 6 RC = AV - MRL - 110 nP = AV = AV - 3nP - 7 nP DR = AP - 162 MRD = DR - 308 0,707 AP = AP 6.38 Si (*) = AP < nP x 290 4’ (*) MRC’ = 85nP + 50 5’ (*) MRL’ = MRC’ + AP + 152 6’ (*) RC’ = AV - MRL’ - 110 AP = - DR = - 162 = - 308 0,707 = MRD = -7 = MRC = + 50 + MRL = + 6.38 + 152 RC = - - 110 = = = (*)MRC´ = + 50 (*)MRL´ = + + 152 = (*)RC´ = - - 110 = = 79 Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais. Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas paralelas 90°) - Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na ordem indicada pelos números de 1 a 7 (Fig. 2). 1 AP Fig. 2 4 DR 7 C1 CMRC C2 CRC RC 6 MRL MRC1 3 MRC1 = meio trilho curto 1 CMRC = conector meio trilho curva PF = painel fixo MRC CMR 2 100 PF 5 AV Fórmulas para calcular o comprimento dos trilhos (expressa em mm) - Definir as medidas do vão (altura e largura) e espessura da porta (e). - Depois, definir a quantidade de portas (nP) dividindo o vão em segmentos iguais. 80 AV = nP = 1 AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250 nP+1 AP = - 2 MRL = AP - 138 MRL = - 138 = 3 MRC = 85nP + 25 MRC = + 25 = 4 MRC1 = MRC + 39 MRC1 = + 39 = 5 PF = MRL + 530 PF = + 530 = 6 RC = AV - (PF + 10) RC = - = 7 DR = MRL - 24 DR = - 24 = - 250 = Como primeiro passo, se deve definir o nº de portas e dividir o vão em segmentos iguais. Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas paralelas 90°) - Cortar os trilhos segundo as seguintes fórmulas, a partir do tamanho do vão e na ordem indicada pelos números de 1 a 7 (Fig. 3). 1 Fig. 3 AP 4 ± 500mm 7 C1 DR CMRC C2 CRC 6 RC MRL MRC1 3 MRC1 = meio trilho curto 1 CMRC = conector meio trilho curva PA = porta pivotante MRC CMR 2 MRL1 PA 100 5 AV Fórmulas para calcular o comprimento dos trilhos (expressa em mm) - Definir as medidas do vão (altura e largura) e espessura da porta (e). - Depois, definir a quantidade de portas (nP) dividindo o vão em segmentos iguais. AV = nP = * nP não inclui porta pivotante. 1 AP = AV - [3 (nP-1) + 6] - 250 nP+1 AP = - - 250 2 MRL = AP - 138 MRL = - 138 = 3 MRC = 85nP + 25 MRC = + 25 = 4 MRC1 = MRC + 39 MRC1 = + 39 = 5 RC = AV - (MRL + 550) RC = -( 6 DR = AP - 164 DR = - 164 7 PA = AV - (nP x AP) - [3 (nP-1) + 20] PA = - = + 550) = = - = 81 Montagem dos trilhos conforme o tipo de empilhamento passo 1 IMPORTANTE - A superficie que receberá o sistema de trilhos debe ser suficientemente firme para suportar o peso de todas as portas em zona de empilhamento. - Verificar o tipo de ancoragem no teto e como pode afetar a montagem da estrutura. - Não instalar em tetos falsos. - Certifique-se que o piso esteja nivelado para não ter problemas posteriores com a movimentação e empilhamento das portas. - Montar o sistema de trilhos no piso e colocar os carros no mesmo antes de instalar no teto. Lembrar de aplicar em cada junção de trilho (Trilho completo ou Meio trilho) um passador estriado no canal circular inferior do trilho (fig. 4), introduzindo o lado estriado com pressão. - Na parte superior, aplicar o conector correspondente (fig. 5) deixando uma metade de cada lado e fixando na posição com os parafusos Allen. 82 Fig. B Fig. B Fig. A Fig. A Empilhamento perpendicular de portas (com Kit curvas perpendiculares 45°) CRC RC Tampa RC (Vista geral) MRL ! C2 Pivô RC ! MRD CMR Tampa RC C1 ! MRC Tampa MR direita A. Perfurar com broca 6mm o Meio Trilho Curto (MRC), conforme a distância indicada no esquema segundo a espessura da porta. B. Aplicar passador estriado. MRC Para AP > 1000, considerar 3 CMR em MRD e em MRL. B A 88 ø6.0 83 CMR MONTAGEM Nº1 - Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Curto, deixando 10mm de espaço até a borda. Fixar com chave Allen 3mm. 3mm ! 10 C1 MONTAGEM Nº2 B A. Montar a Curva 1 com a Montagem nº1, utilizando a chave Allen para fixar ambos os perfis por meio de um Conector Meio Trilho. B. Aplicar um Conector Meio Trilho no outro extremo. A B MRD MONTAGEM Nº3 A. Montar o Meio Trilho Diagonal com a Montagem nº2, usando um Conector Meio Trilho e fixar com chave Allen. B. Aplicar um Conector Meio Trilho no outro extremo. 84 A C2 MONTAGEM Nº4 - Montar a Curva 2 com a Montagem nº3 e fixar o Conector Meio Trilho com chave Allen. 10 ! MONTAGEM Nº5 A. Aplicar Conectores Trilho Completo no Trilho Completo, deixando 10mm de espaço até a borda. Fixar com chave Allen 3mm. B. No outro extremo do trilho, aplicar passadores e fixar um Conector Trilho Completo com a chave Allen 3mm. 50 A RC mm +500 B CRC 85 MONTAGEM N°6 - Montar a Montagem nº4 com a Montagem nº5, conectando ambos com um Conector Trilho Completo e fixando com chave Allen 3mm. MONTAGEM N°7 A. Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Longo e fixar com chave Allen 3mm. B. Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Longo e fixar com chave Allen 3mm. Fixar um Conector Trilho Completo no extremo e perfurar o trilho segundo as medidas indicadas no esquema, para após aplicar um Batente Sigma. A MRL 50 25 MONTAGEM N°8 - Montar a Montagem nº6 com a Montagem nº7. 86 B ø6.0 - Uma vez montada a estrutura principal, deve-se introduzir o Conjunto Pivô do “Kit porta pivotante MD” no Trilho completo Pivô do “Kit trilho porta pivotante Sigma perpendicular 45°” e fixar os parafusos com chave Allen 4mm. - Após, fazer um furo e montar o Batente Sigma. Pivô RC 5mm (sem tampas) 4mm A. Fixar o Trilho Completo Pivô na estrutura. B. Perfurar o Trilho Completo com uma broca ø 6mm segundo a medida indicada no esquema, para após aplicar o Batente Sigma. B A ø6.0 ! 35 87 Armação e montagem de carros:: - Os carros estão compostos por um carro Sigma (A), uma placa carro (B) e um parafuso com rolamento axial (C). A B C 25 E: 12 a 13 mm Introduzir os carros na estrutura de trilhos montada, tal como mostra o esquema, tendo atenção na posição indicada para cada um dos carros. ! 2 1 1 88 28 E: 8 a 10 mm 1 2 2 1 2 A. Fixar os batentes Sigma nos extremos dos trilhos com chave Allen 3mm. B. Colocar as Tampas para Trilhos Sigma para um melhor acabamento. A 3mm B 3mm A 2 A 1 B - Fixar a estrutura dos trilhos no teto. - Com a ajuda de um prumo, fixar o quício rolamento no mesmo eixo do conjunto pivô. Fazer uma perfuração de ø 35mm no piso e ter atenção especial na posição que se deve aplicar o quício. 320 114 ! PAREDE 42 2 (com tampas) * Mola Hidraulica NÃO incluído. 89 Empilhamento paralelo de portas + painel fixo (com Kit curvas paralelas 90°) CRC VISTA GERAL RC CMR MRL Tampa RC C2 C1 CMRC MRC MRC1 Tampa MR direita Tampa MR esquerda A. Perfurar com uma broca ø 6mm o Meio Trilho Curto, conforme a distância indicada no esquema. MONTAGEM N°1 - Aplicar Conectores Meio Trilho no Meio Trilho Curto, deixando um afastamento de 10mm da borda. Fixar com chave Allen 3mm. B. Aplicar um passador estriado. B CMR 50 MRC 10 16 ø6.0 90 ! A MONTAGEM N°2 A. Montar a Curva 1 com a Montagem nº1, fixando o Conector Meio Trilho. B. Na Curva, fixar 3 Conectores Meio Trilho de 20mm com a chave Allen. C 3mm CMRC B C. No extremo da curva aplicar o passador estriado. C1 A MONTAGEM N°3 - Aplicar Conectores Trilho Completo no Trilho Completo, deixando um afastamento de 10mm da borda. Fixar com chave Allen 3mm. CRC m +500m 10 ! 91 MONTAGEM N°4 A. Montar a Montagem nº2 com a Montagem nº3, utilizando chave Allen 3mm. B. Perfurar o Trilho Completo com uma broca ø 6mm segundo as medidas indicadas no esquema e aplicar o Batente Sigma. A ø6.0 ! MONTAGEM N°5 - Conectar o Meio Trilho Largo com a Montagem nº4 e fixar com chave Allen nº3. No outro extremo aplicar um passador estriado. MRL 92 35 B MONTAGEM N°6 A. Montar a Curva 2 com a Montagem nº5, utilizando a chave Allen para fixar-los por meio de um Conector Meio trilho. A C2 B. Montar a Curva 2 com a Montagem nº5, utilizando a chave Allen para fixar-los por meio de um Conector Meio trilho. B MONTAGEM N°7 A. Unir o Meio Trilho Curto 1 com a Montagem nº6, fixando o conector com afastamento de 10mm da borda. B. Perfurar com uma broca ø 6mm conforme as medidas indicadas no esquema. A 10 MRC1 ! 16 B ø6.0 93 ! Introduzir os carros na estrutura de trilhos montada, tal como mostra o esquema, tendo atenção na posição indicada para cada um dos carros. 2 1 1 94 1 2 2 1 2 A. Fixar os Batentes Sigma nos extremos dos trilhos com chave Allen 3mm. B. Colocar as Tampas de trilhos Sigma para um melhor acabamento. B A 3mm 3mm 3mm A A B B 2 1 - Fixar a estrutura de trilhos no teto. 95 Empilhamento paralelo de portas + porta pivotante (com Kit curvas paralelas 90°) Tampa MR direita VISTA GERAL CMR Tampa MR esquerda C1 MRC1 Pivô RC C2 MRC Tampa RC CMRC MRL1 CRC MRL Tapa RC RC ! Seguir o mesmo procedimento que a montagem de trilhos para empilhamento paralelo de portas + painel fixo ( ver página 78) e após continuar com os passos a seguir. - Montar os componentes do Kit trilho porta pivotante Sigma paralelo 90° como indicado no esquema, conforme a figura 6. CRC CMRC Tampa RC Fig. 6 Pivô RC MRL1 96 Fixar esta montagem ao teto, fixando a estrutura de trilhos tal como indica o esquema. - Com a ajuda de um prumo, fijar o quício rolamento no mesmo eixo do conjunto pivô. Fazer uma perfuração de ø 35mm no piso e ter atenção especial na posição que se deve aplicar o quício. 2 (com tampa) 320 114 ! PAREDE 42 ! * Mola Hidraulica NÃO incluído. 97 Armação de portas: (Kit Curvas 45° y 90°) passo 2 Armação e montagem de portas: (Kit curvas 45° y 90°) Mordaças Superiores Porta de Correr (vista exterior) Mordaça Inferior (opção fechadura o trava) Mordaça Inferior IMPORTANTE: Sob condições de umidade e calor, é recomendável sempre utilizar cristal perfurado. * Opção recomendada para cristais com mais de 50kg. * Considerar perfurações de puxadores de portas. * A instalação dos casquilhos plásticos e a montagem das mordaças aplica para cada uma das mordaças a pressão do sistema. * Tolerâncias de corte de cristal consideradas nas fórmulas = + 0.0 / - 2.0 mm 98 OPÇÃO 1: Armado de mordaça perfuradas, mecanizado de vidro 5 13 ± 1 ø15 88 ± 1 OPÇÃO 2: Armado de mordaça a pressão - Se recomenda limpar o vidro na zona de instalação da mordaça com o kit de limpeza incluido no sistema. - Montar as mordaças segundo o esquema, cuidando para colocar os distanciadores na posição adequada, segundo a espessura do vidro utilizado. MAX 15 N/M E: 8 a 10 mm E: 12 a 13 mm * Para qualquer uma das opções que seja considerada, os passos a seguir serão os mesmos para ambos os casos. 99 MORDAÇA FECHADURA/TRAVA E MORDAÇA INFERIOR Instalar as Mordaças Fechadura/Trava em um dos lados inferiores da porta a 6 mm da borda do cristal (direita ou esquerda). E: 8 a 10 E: 8 a 10 E: 12 a 13 E: 12 a 13 6 Mordaça Inferior Mordaça fechaadura/picaporte A. Dependendo da espessura do vidro, colocar os distanciadores na posição correspondente. B. Una vez colocada a primeira parte da mordaça, introduzir o casquilho correspondente à espessura do cristal. e = 8-10mm e 100 e = 12-13mm C. Logo, completar a armação da mordaça Fechadura/Trava como é indicado no esquema. x1 (8-10mm) x2 (12-13mm) Guía fechadura D. Colocar os parafusos e depois apertar com chave Allen 4mm. Colar os adesivos nas extremidades das mordaças. Máx15NM - Finalmente, instalar a Mordaça Inferior, no lado contrário à Mordaça Fechadura/ Trava; a 6mm da borda do cristal seguindo os passos A, B e D. 6 101 MONTAGEM N°2: SANEFAS INFERIORES - Cortar as sanefas inferiores sob medida da porta (AP-13), clipar nas mordaças e depois fixar o cilindro da Fechadura ou Trava com o parafuso incluído no set. Interior Exterior Porta (vista interior) Porta (vista exterior) Porta (vista exterior) Sanefa Interior Sanefa Exterior * A largura máxima da porta permitida para esse kit de sanefas é de 1400mm. - Logo de montar as sanefas inferiores, fixar alinhador Mordaça PA com parafusos M5x20 chave Allen 3mm, para conseguir um excelente acabamento. IMPORTANTE: - Em caso de ter uma porta com uma largura maior do que 1400 mm é preciso comprar o Kit Sanefa Porta 1500 e fazer a mecanização de forma manual no lado requerido, como é indicado no esquema. 1500 Ø18 Ø11 24.5 20 102 82 MONTAGEM N°3: MORDAÇA SUPERIOR - Instale mordaça superior. - Posicionar mordaça para a borda do vidro 6 milímetros. 6 - Dependendo da espessura do vidro, a colocação da Cubo, conforme apropriado. - Terminar colocando o outro braço da mordaça e apertar os parafusos com 4mm de chave Allen. - Concluir furando os adesivos nas extremidades da mordaça. e = 8-10mm e = 12-13mm e Máx 15 NM 103 Montagem de las portas passo 3 - Levantar as portas já armadas e montar as placas com os carros dentro das mordaças, como é mostrado no esquema. - Fixar a posição das placas segurando o parafuso com a chave Segmenta. Porta (vista exterior) Porta (vista exterior) - Cortar as Sanefas superiores sob medida da porta (AP-13), montar. Sanefa Exterior/Interior 104 - Parafusar as tampas de acabamento em todas as mordaças superiores com parafusos M5x20. - Com a chave Segmenta, regular a altura da porta na posição final (luz mínima 5mm) girando o parafuso. - Fixar contra-porca na parte inferior do carro na zona das curvas; como é mostrado na Figura 2. Fig. 1 Fig. 2 105 Outras configurações passo 4 ! Montagem e instalação de porta Pivotante (Kit Porta Pivotante VD é adquirido separadamente) * Para a instalação de um sistema Sigma VD, com uma porta retrátil, consultar no IM do Kit Porta Retrátil VD. Mordaça Superior Mordaça Pivô Porta Pivotante (vista exterior) interior Mordaça fechadura/trava 106 Mordaça para Mola exterior Manipulação dos portas passo 5 - Quando tiver todas as portas montadas, reguladas e na posição final, instalar no solo os casquetes embutidos de acordo com a posição dada pelas fechaduras ou travas da porta. Sistema Armado 10 37 Ø19 106 +1 - Empilhamento porta sanfonada 107 - A primeira porta deslizante fica empilhada no sentido contrário das outras. O primeiro carro (1) deve seguir pelo MRL e o segundo (2) deve entrar na curva para girar em 90º. Empilhamento a primeira porta de correr Porta 1 - Pivotante * Para armar o muro (desempilhar portas) deve-se tirar a primeira porta deslizante no sentido contrário ao que foi empilhada, ou seja, primeiro desde a zona da curva e depois do MRL. - As outras portas deslizantes são empilhadas de modo contrário à primeira. O primeiro carro (1) deve continuar primeiro pela curva e o segundo (2) pelo MRL, desta forma é possível empilhar todas as folhas. Empilhamento Portas de correr Porta 2 - Pivotante * Para armar o muro (desempilhar portas) devem ser tiradas as portas deslizantes no sentido contrário ao que foram empilhadas, ou seja, tirá-las primeiro desde o MRL e depois da curva, exceto a primeira porta deslizante. 108 Sistema trilho à vista - Empilhamento Sistema trilho embutido - Empilhamento Zona de ajuste contra-porca (sistema embutido): não esqueça deixar esta zona livre para poder ajustar a contra-porca dos carros, depois que a porta é regulada. Pode ter uma tampa de acabamento que pode ser retirada em caso que precisar algum ajuste. 109 français index SIGMA VD est un système coulissant suspendu pour portes en verre jusqu’à 120 kg, qui permet d’empiler les portes dans une gare de rangement pour obtenir une ouverture totale. D’installation facile, il a des mordaches qui, dans certains cas, pressionnent le verre et assure son fonctionnement sans le besoin de perforer. 111 Information générale et dimension des portes 112 Détail des parties et des pièces 114 Configuration des rails selon le type de rangement 114 - Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°) 116 - Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°) 117 - Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°) 118 Page 1: Installation des rails selon le type de rangement 119 - Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°) 126 - Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°) 132 - Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°) 134 Page 2: Installation des portes (Kit Courbes 45° y 90°) 140 Page 3: Montage des portes 142 Page 4: Autres configurations 143 Page 5: Manipulation des portes *TOUTES LES MESURES SONT INDIQUÉES EN MILLIMÈTRES 110 français Information générale et dimension des portes 120 Kg.. POIDS MAX. DES PORTES 8-10mm 12-13mm 720 Kg. E POIDS MAXIMUM ZONE D’EMPILEMENT ÉPAISSEUR DE PORTE VERRE 63 LARGEUR DE PORTE 24.5 55 CONNECTEUR RAIL COMPLET CONNECTEUR DEMI RAIL DEMI RAIL RAIL COMPLET COURBES 90° SIGMA 93.5 73.5 73.5 PERSONNES NÉCESSAIRES POUR L’INSTALLATION 700 - 1500 Calcul de dimension hauteur de portes COURBES 45° SIGMA ! Utiliser avec verre trempé Porte rabattable - Rail superposé Porte rabattable - Rail superposé Porte coulissante - Rail emboîté Porte coulissante - Rail emboîté GOND Gond hydraulique GOND Gond hydraulique Gâche encastrée Gâche encastrée 111 Détail des parties et des pièces G F E E I D H J D H C B Rails et Kit courbes 45° B A Rails et Kit courbes 90° A A KIT COURBES 90° SIGMA Courbe C1’ 90° 1 8 Courbe C2’ 90° 1 Profil r. sans perforer Goujons 1 Profil serrure 3 Butées d’arrêt Sigma 6 Connecteurs MR 20mm 1 Cache demi rail droit 2 1 Cache rail complet 3 Boulons et écrous Cache demi rail gauche B KIT COURBES 45° SIGMA 112 C KIT PROF. MÂCHOIRE PORTE SERRURE 1 1 Courbe C1 45° 1 8 Courbe C2 45° 2 Profils r. supérieurs D KIT MÂCHOIRE SERRURE VD 2 Mâchoires inférieurs 1 Kit Aligneur Mâchoire PA 1 Cylindre serrure 1 Mécanisme serrure 1 Guide serrure 2 Centreur serrure 4 Palier lisse VD (8-10mm et 12-13mm) Goujons Clé Allen 3 y 4mm 3 1 Butées d’arrêt Sigma 1 Gâche encastrée 1 Cache demi rail gauche 2 Distanceur 43mm 2 Cache rail complet 1 Distanceur 164mm 1 3 Cache demi rail droit 2 Kit de nettoyage Boulons et écrous 2 Bandes adhésives E KIT CHARIOTS MÂCHOIRE SIGMA H KIT MÂCHOIRE VERROUS VD * Kits en option au cas où il s’agit d’une Porte Rabattable en Sigma VD I KIT PORTE RABATTABLE VD 2 Chariots Sigma 2 Mâchoires inférieurs 2 Mâchoires supérieurs 1 Kit Aligneur Mâchoire PA 1 Mâchoire Pivot 1 Clé Segmenta 1 Cylindre verrous 1 Mâchoire Gond 1 Kit Cache Mâchoire PA 4 Palier lisse VD (8-10mm et 12-13mm) 1 Mâchoire supérieur 4 Palier lisse VD (8-10mm et 12-13mm) 1 Mécanisme serrure 1 Mâchoire inférieur 1 Clé Allen 3 et 4mm 1 Guide serrure Ensemble Pivot 2 Kit de nettoyage 2 Centreur serrure 1 4 1 Clé Allen 3 et 4mm 4 Cache droit PA 1 Gâche encastrée 2 Kit caches Mâchoire ZK 2 Distanceur 43mm 1 Cylindre serrure/verrous 1 Distanceur 164mm 1 Mécanisme serrure 2 Kit de nettoyage 2 Centreurs serrure 2 Bandes adhésives 1 Guide serrure 1 Gâche encastrée 4 Palier lisse VD (8-10mm et 12-13mm) 2 Distanceur 43mm 1 1 4 Clé Segmenta Clé Allen 3 et 4mm 4 Bandes adhésives F KIT RAIL PORTE RABATTABLE 90° 1 DRL 1 Rail complet Pivot 1 Connecteur RC 1 Connecteur DR 20mm 1 Goujon 2 Boulons M5x25 1 Clé Allen 3mm 1 Clé Allen 4mm G KIT RAIL PORTE RABATTABLE 45° KIT PROF. MÂCHOIRE PORTE 1500 4 Profils r. sans perforer * Pour LP>1400, acheter Kit PM Pte. 1500 et faire l’usinage manuel. OUTILS NECESSAIRES Cache fin gauche PA Kit de nettoyage 1 Rail complet Pivot Perçeuse J KIT PROF. MÂCHOIRE P. RABATTABLE VD 1 Connecteur RC Mèches ø3 / ø6 / ø19 / ø35 2 Profils r. sans perforer 2 Boulons M5x25 Fil à plomb 1 Profil serrure gacuhe 1 Clé Allen 3mm Tournevis cruciforme 1 Profil serrure droite 1 Clé Allen 4mm Mètre * Largure max. de porte 1400mm. IMPORTANTE Le système de rangement perpendiculaire (courbes 45°) prend toujours en compte une porte de passage rabattable entre les deux espaces, ainsi il n’est pas nécessaire de devoir ranger tout le système pour permettre le passage. Concernant le système de rangement parallèle (courbes 90°), cette porte n’est pas indispensable et il est possible d’utiliser un pan fixe. Pour les configurations de rangement perpendiculaire + porte rabattable (courbes 45°), il faut utiliser le “Kit porte rabattable VD” et le “Kit rail porte rabattable Sigma 45°”. *POIGNEES NON INCLUS 113 Configuration des rails selon le type de rangement La première étape est de définir le nombre de portes et diviser l’embrasure en segments identiques en faisant attention que la largeur des portes corresponde aux dimensions des largeurs recommandées. Rangement perpendiculaire des portes (avec Kit courbes 45°) - Avec ce type de configuration perpendiculaire, il faut vérifier la largeur de la porte (LP) dans le tableau suivant. La largeur doit se trouver dans le rang permis (min-max) par rapport à la quantité de portes définies. Si ce n’est pas le cas, il faut modifier la quantité de feuilles dans l’embrasure. Nº portes *(nP) 3 4 5 6 7 8 9 10 Largeur min. Largeur max. porte (mm) porte (mm) 700 700 752 837 922 1.007 1.092 1.177 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 Largeur min. embrasure (mm) *** Poids max. Largeur max. embrasure (mm) du système (Kg.) 2.100 + 3(np-1) 2.800 + 3(np-1) 3.758 + 3(np-1) 5.020 + 3(np-1) 6.451 + 3(np-1) 8.053 + 3(np-1) 9.825 + 3(np-1) 11.766 + 3(np-1) 4.500 + 3(np-1) 6.000 + 3(np-1) 7.500 + 3(np-1) 9.000 + 3(np-1) 10.500 + 3(np-1) 12.000 + 3(np-1) 13.500 + 3(np-1) 15.000 + 3(np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) 120 (np-1) * = Nombre de portes ** Toutes les mesures sont en mm. *** Le poids maximal du système ne prend pas en compte la porte rabattable étant donné que celle-ci est montée sur le gond hydraulique. Coupe des rails et identifications des pièces - Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 à 6 (Fig. 1). AP MRC MRD MRL RC C1 C2 CRC CMR nP AV DR e 114 = largeur porte = demi rail court = demi rail diagonal = demi rail long = rail complet = courbe 1 = courbe 2 = connecteur rail complet = connecteur demi rail = Nº portes = largeur embrasure = cote intérieure entre MRC et MRL = épaisseur porte CONNECTEURS: Utilisez un connecteur de rail (demi rail et rail complet) à chaque union de rails, et tous les 500 mm, comme renforcement selon les besoins. Nº CMR: minimum 6 unités. Nº CRC: 1 pour union C2 con RC + 1 tous les 500mm + 1 pivot supérieur. * En cas d’installations avec rangement des deux côtés, diviser l’embrasure par la moitié et l’utiliser comme nouvelle largeur d’embrasure pour appliquer les formules indiquées* Fig. 1 3 Détail A MRC C1 40 MR D 4 1 AP 2 DR C2 ± 500mm 200 400 RC * 6 MRL 5 nP 100 Voir Détail A B= MRL + 100 mm AV * Zone ajustement contre-écrou (système encastré): il faut laisser cette zone libre pour pouvoir ajuster le contre-écrou des chariots, uniquement lorsque le système de rails est encastré dans le plafond. On peut installer un cache de finition qui doit pouvoir s’enlever en cas de devoir faire un ajustement. Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm) - Définir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e). - Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux. 1 2 3 Si AP > nP x 290 4 MRC = (85nP + 50) + 5 MRL = MRC + AP + 152 6 RC = AV - MRL - 110 nP = AV = AV - 3nP - 7 nP DR = AP - 162 MRD = DR - 308 0,707 AP = AP 6.38 Si (*) = AP < nP x 290 4’ (*) MRC’ = 85nP + 50 5’ (*) MRL’ = MRC’ + AP + 152 6’ (*) RC’ = AV - MRL’ - 110 AP = - DR = - 162 = - 308 0,707 = MRD = -7 = MRC = + 50 + MRL = + 6.38 + 152 RC = - - 110 = = = (*)MRC´ = + 50 (*)MRL´ = + + 152 = (*)RC´ = - - 110 = = 115 La première étape est de définir le n° de portes et diviser l’embrasure en segments identiques. Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°) - Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 al 7 (Fig. 2). 1 AP Fig. 2 4 DR 7 C1 CMRC C2 CRC RC 6 MRL MRC1 3 MRC1 = demi rail court 1 CMRC = connecteur demi rail courbe PF = pan fixe MRC CMR 2 100 PF 5 AV Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm) - Définir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e). - Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux.. 116 AV = nP = 1 AP = AV - [3 (nP-1) + 10] - 250 nP+1 AP = - 2 MRL = AP - 138 MRL = - 138 = 3 MRC = 85nP + 25 MRC = + 25 = 4 MRC1 = MRC + 39 MRC1 = + 39 = 5 PF = MRL + 530 PF = + 530 = 6 RC = AV - (PF + 10) RC = - = 7 DR = MRL - 24 DR = - 24 = - 250 = La première étape est de définir le n° de portes et diviser l’embrasure en segments identiques. Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°) - Couper les rails selon les formules suivantes, à partir des dimensions de l’embrasure et dans l’ordre indiqué par les numéros de 1 al 7 (Fig. 3). 1 Fig. 3 AP 4 ± 500mm 7 C1 DR CMRC C2 CRC 6 RC MRL MRC1 3 MRC CMR MRC1 = demi rail court 1 CMRC = connecteur demi rail courbe PA = porte rabattable 2 MRL1 PA 100 5 AV Formules pour calculer la longueur des rails (exprimées en mm) - Définir les mesures de l’embrasure (largeur et hauteur) et de l’épaisseur de la porte (e). - Ensuite, définir la quantité de portes (nP) en divisant l’embrasure en segments égaux.. AV = nP = * nP non inclus porte rabattable 1 AP = AV - [3 (nP-1) + 6] - 250 nP+1 AP = - 2 MRL = AP - 138 MRL = - 138 = 3 MRC = 85nP + 25 MRC = + 25 = 4 MRC1 = MRC + 39 MRC1 = + 39 = 5 RC = AV - (MRL + 550) RC = -( 6 DR = AP - 164 DR = - 164 7 PA = AV - (nP x AP) - [3 (nP-1) + 20] PA = - - 250 = + 550) = = - = 117 Installation des rails selon le type de rangement page 1 IMPORTANT - La superficie qui recevra le système de rails doit être suffisamment solide pour supporter le poids de tous les pans dans la zone de rangement. - Vérifier le type d’ancrage au plafond et comment celui-ci peut affecter la structure. - Ne pas installer à un faux plafond. - Vérifier que le sol soit à niveau pour ne pas avoir de problème par la suite avec le déplacement et le rangement des feuilles. - Installer le système de rails au sol avant de l’installer au plafond et que les chariots soient déjà montés. Se souvenir d’installer à chaque union de rail (que ce soit un Rail complet ou un Demi rail) un goujon strié dans le conduit circulaire inférieur (fig. A), en introduisant d’abord le côté strié à pression. - Dans la partie supérieure, assembler le connecteur qui correspond (fig. B) en laissant une moitié de chaque côté et en fixant la position avec les écrous prisonniers. 118 Fig. B Fig. B Fig. A Fig. A Rangement Perpendiculaire des portes (avec Kit curvas 45°) CRC RC Cache RC (Vue générale) MRL ! C2 Pivot RC ! MRD CMR Cache RC C1 Cache MR droit ! MRC MRC A. Perforer le Demi Rail Court avec une mèche ø 6mm à la distance indiquée sur le schéma, selon l’épaisseur de la porte. B. Installer le goujon strié. Pour AP > 1000, considérer 3 CMR dans MRD et MRL. B A 88 ø6.0 119 CMR STRUCTURE N°1 - Installer les Connecteurs Demi Rail sur le Demi Rail Court, en laissant 10mm au bord. Fixer avec la clé Allen 3mm. 3mm ! 10 C1 STRUCTURE N°2 B A. Assembler Courbe 1 avec la structure n°1, en utilisant la clé Allen pour fixer les deux profils au moyen d’un Connecteur Demi Rail. B. Installer le Connecteur Demi Rail à l’autre extrême. A B MRD STRUCTURE N°3 A. Assembler le Demi Rail Diagonal avec la structure n°2, avec un Connecteur Demi Rail et fixer avec la clé Allen. B. Installer le Connecteur Demi Rail à l’autre extrême. 120 A C2 STRUCTURE N°4 - Assembler la Courbe 2 avec la structure n°3 et fixer le Connecteur Demi Rail avec la clé Allen.. 10 ! STRUCTURE N°5 A. Installer les Connecteurs Rail Complet au Rail Complet, en laissant 10mm au bord. Fixer avec la clé Allen 3mm. B. A l’autre extrémité du rail, installer les goujons et fixer le Connecteur Rail Complet avec la clé Allen 3mm. 50 A RC mm +500 B CRC 121 STRUCTURE N°6 - Assembler la structure n°4 avec la structure n°5, en les connectant avec un Connecteur Rail Complet et en fixant avec la clé Allen 3mm. STRUCTURE N°7 A. Installer les Connecteurs Demi Rail au Demi Rail Long et fixer avec la clé Allen 3mm. B. Fixer un Connecteur Rail Complet à l’extrémité et perforer le rail selon les mesures indiquées sur le schéma pour pouvoir ensuite installer une Butée d’arrêt Sigma à l’étape suivante. A MRL 50 25 STRUCTURE N°8 - Assembler la structure n°6 avec la structure n°7. 122 B ø6.0 - Una fois installée la structure principale, il faut introduire l’Ensemble Pivot du “Kit porte rabattable VD” dans le rail complet 100mm du “Kit rail porte rabattable Sigma 45°”, et fixer les boulons avec la clé Allen 4mm. - Ensuite, perforer et introduire la Butée d’arrêt Sigma. Pivot RC 5mm (sans caches) 4mm A. Fixer le Rail complet 100mm à la structure. B. Perforer le Rail complet avec une mèche de ø 6mm, selon la mesure indiquée sur le schéma pour ensuite installer la Butée d’arrêt Sigma. B A ø6.0 ! 35 123 Installation et montage des chariots: - Les chariots se composent d’un chariot Sigma (A), d’une plaque chariot (B) et d’un boulon avec roulement axial (C). A B C 25 E: 12 a 13 mm Introduire les chariots dans la structure des rails montée, comme l’indique le schéma, en faisant attention à la position indiquée pour chacun d’entre eux. ! 2 1 1 124 28 E: 8 a 10 mm 1 2 2 1 2 A. Fixer les butées d’arrêt Sigma aux extrémités des rails avec la clé Allen 3mm. B. Installer les caches rails Sigma, pour une meilleure finition. A 3mm B 3mm A 2 A 1 B - Fixer la structure des rails au plafond. - Avec l’aide d’un fil à plomb, fixer le gond à roulement dans le même axe que l’ensemble pivot. Pour cela, faire une perforation de ø35 dans le sol et faire très attention à la position où il faut installer le gond. 320 114 ! MUR 42 2 (avec cache) * Gond hydraulique NON inclus 125 Rangement parallèle des portes + pan fixe (avec Kit courbes 90°) CRC (Vue générale) RC MRL CMR Tapa RC RC Cache C2 C1 CMRC MRC MRC1 Tapa Cache MR MR derecha droit Tapa MR Cache MR izquierda gauche A. Perforer le Demi Rail Court avec une mèche ø 6mm à la distance indiquée sur le schéma. STRUCTURE N°1 - Installer les Connecteurs Demi Rail sur le Demi Rail, en laissant 10mm u bord. Fixer avec la clé Allen 3mm. B. Installer le goujon strié. B CMR 50 MRC 10 16 ø6.0 126 ! A STRUCTURE N°2 A. Assembler la Courbe 1 avec la structure n°1, en fixant le Connecteur Demi Rail. B. Dans la courbe, fixer 3 Connecteurs 3mm C Demi Rail 20mm avec la clé Allen. CMRC B C. A l’extrémité de la courbe, installer le goujon strié. C1 A STRUCTURE N°3 - Installer les Connecteurs Rail Complet sur le Rail Complet, en laissant 10mm au bord. Fixer avec la clé Allen 3mm. CRC m +500m 10 ! 127 STRUCTURE N°4 A. Assembler la structure n°2 avec la structure n°3, en utilisant la clé Allen 3mm. B. Perforer le Rail Complet avec la mèche ø 6mm, selon la mesure indiquée sur le schéma et installer la Butée d’arrêt Sigma. A ø6.0 ! STRUCTURE N°5 - Connecter le Demi Rail Long avec la structure n°4 et fixer avec la clé Allen 3mm. A l’autre extrémité, insérer le goujon strié. MRL 128 35 B STRUCTURE N°6 A. Assembler la courbe 2 avec la structure n°5, en utilisant la clé Allen pour les fixer à l’aide d’un Connecteur Demi Rail. A C2 B. Dans la courbe, fixer 3 Connecteurs Demi Rail 20mm avec la clé Allen, et installer le goujon strié à l’extrémité qui est libre. B STRUCTURE N°7 A. Unir le Demi Rail Court 1 avec la structure n°6, en fixant le Connecteur à 10mm du bord. B. Perforer avec la mèche ø 6mm, selon la mesure indiquée sur le schéma. A 10 MRC1 ! 16 B ø6.0 129 ! Introduire les chariots dans la structure des rails montée, comme l’indique le schéma, en faisant attention à la position indiquée pour chacun d’entre eux. 2 1 1 130 1 2 2 1 2 A. Fixer les Butées d’arrêt Sigma aux extrémités des rails avec la clé Allen 3mm. B. Installer les Caches rail Sigma pour une meilleure finition. B A 3mm 3mm 3mm A A B B 2 1 - Fixer la structure des rails au plafond. 131 Rangement parallèle des portes + porte rabattable (avec Kit courbes 90°) (Vue générale) Cache MR droit CMR Cache MR gauche C1 MRC1 Pivot RC C2 MRC Cache RC CMRC MRL1 CRC MRL Cache RC RC ! Suivre la même procédure que l’installation des rails pour le rangement parallèle des portes + pan fixe (voir page 126), et ensuite continuer avec les étapes suivantes. - Assembler les composants du Kit rail porte rabattable Sigma 90° comme l’indique le schéma, obtenant ce qui apparait sur la figure 6. CRC CMRC Cache RC Fig. 6 Pivot RC MRL1 132 - Fixer cette structure au plafond, en l’adossant à la structure des rails, comme indiqué sur le schéma. - Avec l’aide d’un fil à plomb, fixer le gond à roulement dans le même axe que l’ensemble pivot. Pour cela, faire une perforation de ø35 dans le sol et faire très attention à la position où devra être installé le gond. 2 (avec cache) 320 114 ! MUR 42 ! * Gond hydraulique NON inclus 133 Installation des portes (Kit Courbes 45° y 90°) page 2 Installation et montage des portes: (Kit courbes 45° et 90°) Mâchoires supérieurs Porte coulissante (vue extérieur) Mâchoire inférieur (option serrure ou verrous) Mâchoire inférieur IMPORTANT: Dans des conditions d’humidité et de chaleur, il est recommandé de toujours utiliser du verre perforé. * Option recommandée pour verres de plus de 50 kg. * Prendre en compte les perforations des poignées pour les portes. * L’installation des paliers lisses en plastique et le montage des mâchoires s’appliquent pour chacune des mâchoires à pression du système. * Tolérances de la coupe du verre = + 0.0 / - 2.0 mm 134 OPTION 1: Installation de mâchoires perforées, avec verre fraisé 5 13 ± 1 ø15 88 ± 1 OPTION 2: Installation des mâchoires à pression - Il est recommandé de nettoyer la vitre sur la zone d’installation de la mâchoire avec le kit de nettoyage inclus. - Installer les mâchoires selon le schéma, en faisant attention de placer les distanceurs dans la position adéquate, selon l’épaisseur du verre utilisé. MAX 15 N/M E: 8 a 10 mm E: 12 a 13 mm * Quel que soit le choix, les étapes à suivre seront les mêmes dans les deux cas. 135 STRUCTURE N°1: MÂCHOIRE SERRURE/VERROU ET MÂCHOIRE INFERIEURE Installer la Mâchoire Serrure/Verrou dans un des côtés inférieurs de la porte, à 6mm du bord du verre (droite ou gauche). E: 8 a 10 E: 8 a 10 E: 12 a 13 E: 12 a 13 6 Mâchoire inférieur Mâchoire serrure/ verrous A. En fonction de l’épaisseur du verre, situer les distanceurs dans la position correspondante. B. Une fois installée la première partie de la mâchoire, introduire le palier lisse correspondant à l’épaisseur du verre. e = 8-10mm e 136 e = 12-13mm C. Terminer ensuite l’installation de la mâchoire serrure/verrou comme indiqué sur le schéma. x1 (8-10mm) x2 (12-13mm) Guide serrure D. Mettre les boulons et ensuite serrer avec la clé Allen 4mm. Coller les bandes adhésives aux extrémités des mâchoires. Máx15NM - Finalement, installer la Mâchoire inférieure, dans le côté opposé à celui de la Mâchoire Serrure/Verrou, à 6mm du bord du verre en suivant les étapes A, B et D. 6 137 STRUCTURE N°2: PROFIL DE RECOUVREMENTS INFERIEURES - Couper les profil de recouvrements inférieures à la mesure de la porte (AP-13), clipser dans les mâchoires et ensuite fixer le cylindre de la Serrure ou du Verrou avec le boulon inclus dans le set. Intérieur Extérieur Porte (vue Intérieur) Porte (vue Extérieur) Porte (vue Extérieur) Profil intérieur Cenefa Interior Cenefa Exterior Profil extérieur * Ce kit de profil de recouvrements permet une largeur maximale de porte de 1400mm. - Uns fois les profil de recouvrements inférieures montées, fixer l’aligneur Mâchoire PA avec les boulons M5x20 et la clé Allen 3mm, pour obtenir une excellente finition. IMPORTANT: - Si la largeur de la porte est supérieure à 1400mm, il est nécessaire d’acheter le Kit Profil de recouvrement Porte 1500 et de fraiser manuellement le côté requis, comme indiqué sur le schéma. 1500 Ø18 Ø11 24.5 20 138 82 STRUCTURE N°3: MÂCHOIRE SUPÉRIEUR - Installer mâchoires supérieurs. - Installer mâchoires dans un des côtés supérieurs de la porte, à 6mm du bord du verre. 6 - En fonction de l’épaisseur du verre, introduire le palier lisse correspondant à l’épaisseur du verre. - Terminer ensuite l’installation de la mâchoire comme indiqué sur le schéma. Mettre les boulons et ensuite serrer avec la clé Allen 4mm. - Coller les bandes adhésives aux extrémités des mâchoires. e = 8-10mm e = 12-13mm e Máx 15 NM 139 Montage des portes page 3 - Lever les portes déjà installées et monter les plaques avec les chariots à l’intérieur des mâchoires, comme l’indique le schéma. - Fixer la position des plaques en serrant le boulon avec la clé Segmenta. Porte (vue Extérieur) Porte (vue Extérieur) - Couper les profil de recouvrements supérieures à la mesure de la porte (AP-13), monter. Cenefa Exterior/Interior Profil extérieur / intérieur 140 - Installer les caches de finition à toutes les mâchoires supérieures avec les boulons M5x20. - Avec la clé Segmenta, réguler la hauteur de la porte en position finale (jour minimal 5mm) en faisant tourner le boulon. - Fixer le contre-écrou contre la partie inférieure du chariot dans la zone des courbes, comme cela est montré sur la Figure 2. Fig. 1 Fig. 2 141 Autres configurations page 4 ! Installation et montage porte rebattable (Kit Porte Rebattable VD achetés séparément) * Pour l’installation d’un système Sigma VD avec une porte rabattable, consulter le Instructions de montage du Kit Porte Rabattable VD. Mâchoire supérieur Mâchoire pivot Porte Rebattable Puerta Abatible (vue extérieur) (vista exterior) intérieur Mordaza Mâchoire Cerradura serrure / verrous /Picaporte 142 Mordaza Mâchoire Quicio gond extérieur Manipulation des portes page 5 - Une fois toutes les portes montées, régulées et en position finale, installer dans le sol les gâches encastrées selon la position donnée par les serrures ou verrous de la porte. Système installé 10 37 Ø19 106 +1 - Gâche encastrée Empilement Porte Rebattable 143 - La première porte coulissante se range en sens contraire des autres. Le premier chariot (1) doit suivre par MRL et le second (2) doit entrer dans la courbe pour tourner à 90°. Empilement première Porte Coulissante PORTE 1 - REBATTABLE * Pour fermer les portes et les ranger, il faut d’abord sortir la première porte coulissante dans le sens contraire où elle a été rangée, c’est-à-dire d’abord de la zone de la courbe et après MRL. - Les autres portes coulissantes se rangent de la manière contraire à la première. Le premier chariot (1) doit suivre d’abord la courbe et le second (2) le MRL. De cette façon, il est possible de ranger toutes les feuilles de porte. Empilement Portes Coulissantes PORTE 1 - REBATTABLE * Pour fermer les portes et les ranger, il faut sortir les portes coulissantes dans le sens contraire où elles ont été rangées, c’est-à-dire l’enlever d’abord de MRL et ensuite de la courbe, exceptée la première porte coulissante. 144 Installation avec rail superposé – rangé Installation avec rail emboîté – rangé Zone d’ajustement de contre-écrou (système encastré): ne pas oublier de laisser cette zone libre pour pouvoir ajuster le contre-écrou des chariots, une fois la porte régulée. On peut installer un cache de finition qu’on peut enlever en cas de besoin. 145 Notas / Notes 146 Notas / Notes 147 www.ducasseindustrial.com v09_05.14