uan Luis Infantino, enamorado, tantos largos terraplenes y otros cortes como su padre y abuelo, del tren y en el terreno, similares a grandes su recorrido, construido, mantenido canales, en el trazado de la via. Aun Un viaje en tren de lujo es una experiencia y sobrevivido con inmensa dedicacion es siendo viajero urbano en silencio res­ unica en la vida. el companero de trayecto ideaL petuoso ante la inmensidad de la Otras opciones sobre ruedas Subf al tren en la estacion de belleza patagonica, deje de contar el Esquel, ciudad oasis en la precordillera sinffn de dificultades en las obras un cinco estrellas sobre ruedas con lujosos argentina, como transformado por durante su totalidad de 402 kilo­ vagones reproducci6n de los alios veinte, AI Andalus Expresa por el sur de Espana, una maquina del tiempo. Los vagones metros. Por las caracteristicas del desde Madrid originales de madera han servido a terreno los constructores sortearon C6rdoba, Granada, Ronda, Marbella yJerez. generaciones de pasajeros desde el ano divisorias de aguas, ascendiendo y des­ www.alandalusexpreso.com 1922. Mi imaginacion corre acelerada. cendiendo por las laderas de los valles, 0 Sevilla con paradas en me tocaria compartir este teniendo que construir 626 curvas, The American Orient Express, parQues viaje historico? iSera Carlos Gardel algunas de hasta 180 grados para favo­ nacionales del oeste de Estados Unidos. camino a cantar en EI Bolson? iO recer el frenado de la locomotora en Vaganes con la riQueza de los anos cuarenta Evita en viaje a Junfn de Los Andes? En las grandes depresiones de los suelos. y cincuenta y las comodidades actuales. lugar centrico, contemple reconfortado Entre las obras de mayor empeno hay Santa Fe, Grand Canyon, Bryce Canyon, la salamandra a lena, todavfa con cajita que mencionar los puentes sobre los Denver, National Parks of the West, Los llena de aquel combustible indispensa­ rios Norquinco, Chubut y Chico, des­ Angeles, Salt Lake City, entre otros. Diversas ble para eI crudo invierno sureno. tacandose este ultimo por su extension rutas y duraci6n de los viajes segun la epoca Eliana y Victor, mochileros universita­ de 105 metros, sin apoyos interme­ iCon qui(~n rios de Comodoro Rivadavia, me dios. A poca distancia de allf se explican la democracia del sistema de encuentra eI runel del Cerro Mesa, calefaccion del tren. Todo pasajero horadado a 10 largo de 108 metros de colabora en su alimentacion segun las roca granftica. Todo se hizo con un exigencias del clima. Tal polftica coin­ gran esfuerzo, dado que el pico y la cide con nuestra conversacion fiIosofica pala fueron las unicas herramientas de mientras tomamos mate, contemplando trabajo. Solo en algunas ocasiones se las maravillas silvestres de la Cordillera, utilizo la dinamita para veneer la resis­ Iejana, siempre vestida de blanco. tencia de durfsimas rocas. AI contar 10 Saliendo desde Esquel pronto nos ultimo, Juan Luis me susurra con encontramos en vista panoramica de mirada perdida en el horizonte andi­ las poblaciones, arriba del primero de no, "algunos dejaron por el trazado su del ano. www.americanorientexpress.com Indian Pacific en el sur de Australia viaja 4.352 kil6metros desde Sydney, por las Blue Mountains con visitas a hist6ricas ciuda­ des mineras como Broken Hill, Adelaida, la gran capital del sur, el vacio de las lIanuras de Nullarbor Plain, para lIegar a la bellfsi­ ma ciudad de Perth en el Oceano Indico. www.gsr.com.au/theindianpacific The Blue Train en Sudafrica con cuatro opciones: Pretoria-Ciudad del Cabo (una nache), Pretoria-Victoria Falls (dos naches), Pretoria-Hoedspruit (una noche) y Ciudad del Cabo-Port Elizabeth, Garden Route (dos naches). Lujo en media del bellfsimo paisa­ je sudafricano. www.bluetrain.co.za Eastern &Oriental Express en Singapur, Malasia yTailandia. Lujo asiatico con aire acondicionado. Trayectos: Singapur-Kuala Lumpur-Kwai-Bangkok 0 vuelta (tres dias. dos naches) y Bangkok-Chiang Mai avuelta (dos dias, una nache) www.orient-expresstrains.com (Continua en la pagina 60) 58 I A MER I CAN A I R LIN E S N E X 0 S saIud The Royal Scotsman, en Escocia, Reino Unido ofrece en este tren de lujo castillos, jardines, lagos puros, verdor, campo ytradi­ ciones locales ancestrales entre Edinburgo e Inverness-Klye of Lochalsh y Edinburgo. www.royalscotsman.com EI Expreso de la Sierra Madre en Mexico. Impresionante viaje a casi 2.500 metros de altura por Las Barrancas del Cobre de la Sierra Madre en el estado de Chihuahua. Ochenta ycinco tOneles ytrein­ ta ycinco puentes impresionan al viajero mas preparado. Dos noches en la Posada Mirador, al borde de Las Barrancas, y una noche en Cerocahui. Encuentros con los Tarahumara y su ancestral cultura. www.panamericantours.com De Delhi a ida yvuelta, pasando por Jaipur, Chittorgarh, Udaipur, Sawai Madhopur, Jai­ salmer, Jodhpur, Bharatpur, Agra yvueIta a Delhi. Por supuesto hay visita al Taj Mahal, otros palacios, comidas exuberantes yhasta elefantes. www.palaceonwheels.net Rovos Rail: The Pride of Africa en Sudatrica, Zimbabwe, Namibia, Zambia y Tanzania. Diversas rutas yduraciones. EI viaje mas lar­ go es el de doce dfas entre Ciudad del Cabo yDar Es Salaam. WWW.rovos.co.za Venice Simplon-Orient-Express. Diversos trayectos y duraci6n del viaje incluyendo Londres, Paris, Venecia, Florencia, Roma, Praga, Budapest, Bucarest, Estambul. Conozca el coraz6n de Europa en estilo. www.orient-expresstrains.com colombia­ na especializada en viajes y turismo. 60 I A MER I CAN hasta su vida". turfstica media de veintisiete kilometros Nahuel Pan, destino de excursiones por hora, siguiendo cada vagon la por un dia desde Esquel, aparece como columna negra celestial, nuestro caballo la antesala de la majestuosa Patagonia. de hierro nos lleva a traves del silencio­ Una pareja holandesa, refugiados del so paisaje despoblado. Una visibilidad frio de Amsterdam, baja a comprar perfecta permite ver un delo increlble­ unos tejidos tipicos en la "Casa de las mente azul. Las manadas juguetonas de Artesanas," obra de los Mapuches nati­ ovejas nos hace visualizar la razon de ser vos de estas tierras. Unos alamos, como de tantas vueltas de la via: las miles de familia apretada, parecen quererse dar toneladas de lana transportadas por sombra mutuamente frente a tanta lla­ estos mismos vagones para convertirse nura por adelante. Enfrente a mi venia en sueter 0 bufanda de ultima moda en Juan, de viaje desde Rosario, aficionado Buenos Aires, Londres de los trenes antiguos. ~Quien A I R LIN E S N E X 0 S 0 Nueva York. no nece­ Tambien llego a la Patagonia el sita beber agua? me explica. Y mas en automovil. Al rato, trajo a su compa­ estas tierras amarillas como el oro, digo nera, la carretera asfaltada. Como en yo. Desde aqui en adelante, nuestra todo el mundo, el ferrocarril perdi6 la locomotora parara cada cuarenta kilo­ batalla. Asi, en 1993, el gobierno deci­ metros para abastecerse de tan precia­ de no hacerse cargo mas de "La do lfquido. Hasta en su sed constante, Trochita". Por suerte, el viejo expreso me parece casi humana. The Palace on Wheels, Rajasthan, India. Alma Gutien-ez es periodista 0 De nuevo en viaje a la velocidad patagonico tenia muchos admiradores y como el corazon tiene razones que ni la razon ni el bolsillo conoce, asi fue para mi viaje, y mi vida: "El dia que 'La como se salvo "La Trochita". La unidad Trochita' pierda la originalidad, la vita­ de la gente, los medios de comunica­ lidad, la esencia y eI olor a dedicacion, cion, y el gobierno de la provincia del ese dia va a morir. Mientras tanto, ..." Chubut, hicieron posible que a partir de febrero de 1994 el tren siguiera fun­ cionando desde Esquel a Los Maitenes una vez por semana con viajes turisti­ cos casi diarios durante el verano Kevin B. Fagan, PhD, es profesor de filosofia y letras en Texas Tech University. , .f r ci ' n desde ambas estaciones. "Nos sentimos La red y la via profundamente orgullosos de su fun­ www.megasur.comarglchurbltrochitalhtm cion social y turistica," me explico el www.casadeorotravel.com Intendente de la ciudad de Esquel, el www.great-vacations.com/train/trains.htm Sr. Rafael Williams. www.reefnrail.com "Prohibida la entrada a computa­ www.eurorail.com doras," me bromea Juan Luis al llegar www.thetrain.com a la terminal, El Maiten, lugar de los www.history-express.com talleres de mantenimiento. ALii, veo a www.cprtours.com los tecnicos ferrocarrileros reparando www.gspe.com 10 irreparable, inventando repuestos www.aventurarse.comlturismoltren.html cuando ya no existen. El gran y nuevo -A.G. i ~ o amigo se despide con un pensamiento Uma viagem atodD vapor "Combustivel?" "Metade petroleo, imagina~o corre acelerada: Com quem iria Ao sair de Esquel, logo nos deparamos metade amor, me responde Eng. compartilhar aquela viagem hist6rica? Seria com as vistas panorimicas dos povoados, Juan Luis Infantino, Coordenador Carlos uma por cima do primeiro de tantos aterros Geral daVelho Expresso Patag&nico, apresenta~ao em EI B6lson? Ou Evita longos e outros cortes no terreno. similares o "La Trochita", 0 unico trem a va· viajando para Junin de Los Andes? De um a grandes canais, no tra~ado da ferrovia. por de bitola estreita ainda existente lugar central, contemplo reconfortado a Como sou um viajante urbano, em silencio nomundo. caldeira 0 Gardel a lenha, a caminho de ainda repleta daquele respeitoso diante da imensidao da beleza A bordo desse museu com trilhos, viajei combustivel indispensavel para 0 cruel patagonica, nao pude deixar de considerar 0 com Juan Luis Infantino. companheiro ideal inverno sulista. Eliana eVictor, mochileiros sem-fim de dificuldades das obras de 402 de trajeto, apaixonado. como seu pai e avo. universitarios de Comodoro Rivadavia, me quilometros de extensao. Pelas caraeterls­ pelo trem e seu percurso. foi construido e explicam a democracia do sistema de ticas do terreno, os construtores evitaram mantido com imensa dedica~o. calefa~o do trem.Todo passageiro colabora divisores de ciguas, subindo e descendo pelas trem na esta~ao de Esquel, com sua a1imenta~o, segundo as exigencias encostas dos vales, tendo que construir 626 cidade oasis no sope da cordilheira do c1ima. Tal politica coincide com nossa curvas; algumas de ate 180 graus para argentina, com a sensa~ao de que estou discussao filos6fica. enquanto tomamos favorecer a freagem da locomotiva nas entrando em maquina do tempo. Os vagc5es chimarrao contemplando as maravilhas grandes depressoes dos terrenos. Entre as orIginais de madeira serviram a gera~c5es de silvestres da cordilheira.longinqua. sempre obras de maior porte deve-se mencionar as passageiros, desde vestida de branco. pontes sobre os rios Norquinco, Chubut e Tomo 0 0 ana de 1922. Minha ABRI L/ JU N I a I 61 Chico. destacando-se a deste ultimo pela sua turistica media de vinte e sete quilometros extensao de IOS metros, sem apoios inter­ por hora, nosso cavalo de ferro negro nos mediarios. A pouca di~ncia dali encontrase leva atraves da silenciosa paisagem despo­ o TUne! de Cerro Mesa, penurado ao longo voada. Uma visibilidade perfeita permite ver de 108 metros de rocha granitica.Tudo foi um ceu incrivelmente azul. Os alegres felto com a picareta e a pa. Apenas em rebanhos de ovelhas nos fazem visualizar a algumas ocasioes, utilizou-se dinamite para razao de ser de tantas voltas da ferrovia: as vencer a resistencia das durfssimas rochas. milhares de toneladas de la transportadas Ao me contar sobre isso,Juan Luis sussurra por esses mesmos vagoes, para serem com horizonte convertidas em sueteres ou cachec6is da andino. que "alguns deixaram pelo caminho ultima moda em Buenos Aires, Londres ou sua salide ou ate mesmo a vida". Nova lorque. 0 olhar perdido sobre 0 Nahuel Pan, destine de excurs6es de um dia a partir de Esquel, aparece como a ante­ o autom6vel tambem ja chegou a Patagonia. Logo depois, trouxe sua compa­ sala da majestosa Patagonia. Um casal nheira, a estrada asfaltada. Como no mundo holandes, fugindo do frio de Amsterda, todo, a estrada de ferro perdeu a batalha. desce para comprar alguns tecidos tlpicos, Assim, em 1993,0 govemo decidiu 05.0 mais obra dos Mapuches nativos daquelas terras, administrar "La Trochita". Por sorte, 0 velho na "Casa de Artesanato". Os alamos, muito expresso patagonico tinha muitos admira­ 0 cora~ao pr6ximos uns dos outros, fazem uma som­ dores, e como bra enorme pela p1anicie. Na minha frente nem a razao nem vern Juan, um admirador entusiasta dos trens Trochita" se salvou. A pressao popular, os antigos, viajando de Rosario. "Quem e que meios de nao precisa beber agua", me explica."Ainda provincia de Chubut fizeram com que fesse mais nestas terras mais amarelas que possivel que, a partir de 1994, 0 ouro", respondo. Daqui em diante, nossa locomotiva ira parar a cada quarenta 0 tem razoes que bolso conhecem, "La comunica~ao e 0 governo da 0 trem continuasse funcionando de Esquel ate Los Maitenes, uma vez por semana, com viagens quilometros para se abastecer do tao turisticas quase diarias durante estimado Iiquido. "La Trochita" me parece "Temos quase humana, ate pela sua sede constante. social e turistica",me explica RafaelWilliams, Continuando a viagem numa velocidade 62 I A MER I CAN A I R LIN E S N E X 0 S 0 0 verno. maior orgulho da sua fun~ao prefeito da cidade de Esquel. "e proibida a entrada de compu­ tadores'" brinca Juan Luis ao chegar ao ponto final, EI Maiten, onde estio as oflcinas de manuten~o. Aqui e posslvel ver os tecnicos ferroviarios consertando 0 incon­ sercavel. inventando pe~ de reposi~o que ja nio existem mais. 0 grande novo amigo se despede com um pensamento para minha viagem e minha vida: "No dia em que 'La Trochita' perder sua origina­ Iidade, vitalidade, essincia e sabor, eta vai morrer: Mas por enquanto..:' Dr. Kevin B. Fagan l professor de fllosofia e espanhol na Texas Tech University. mais informa oes Trans emuito mais www.megasur.comarglchurbltrochitalhtm www.casadeorotravel.com www.great-vacations.comltrainltrains.htm www.reefnrail.com www.eurorail.com www.thetrain.com www.history-express.com www.cprtours.com www.gspe.com www.aventurarse.com/turismoltren.html -A.G. i ~ o ABRI LI J U N I a I 63