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Guía
Clasificaciones ORC
Introducción
• Esta amplia variedad de opciones de clasificaciones puede parecer
complejo, pero en realidad es una de la fortaleza del sistemas de
ORC para ofrecer a los comités de regatas una gran variedad para
elegir lo mejor se adapte a su flota, su tipo de regatas y sus
condiciones en la regata.
• El comité de regata deben considerar en el momento de elegir qué
tipo de clasificación debe usar, y saber:
1. Tipo y nivel de la flota. Para regatas sociales o de club se aconseja
el numero fijo.
2. El tipo de regata: barlo/sota o costeras.
3. Saber la diferencia entre los barcos mas rápido y mas lento de la
flota y saber dividirlo en clase.
4. Las condiciones reinante en la zona.
5. Aplicar para regatas de solitarios o a dos el cuadro de “especial
scoring” del certificado.
Orden respectivos de utilización.
• El decálogo de sistema que se aconseja utilizar
por orden son:
• El Recorrido Compuesto para cualquier tipo de
regata, e incluso se puede emplear el OCEAN PCS
para regatas costeras, seguido de los números
fijos, tiempo sobre distancia (OSN para costeras o
ISN para barlovento/sotavento), y después el
Perfomance Line para regatas con encalmadas
pronunciadas.
Formas de Clasificaciones en ORC
• Partiendo que el GPH, vale para indicarnos en
la clase donde vamos a competir:
NO se aconseja para hacer clasificaciones
• Existen varias formas:
- 1 recorrido compuesto.
- 2 Sistema simplificados: - número fijo.
- performance line.
- triple number.
Sistema de Clasificaciones en Regatas
Opción 1
– Recorrido Compuesto.
• Es el sistema de clasificaciones recomendado, más
completo y más justo.
• Se calcula a partir de las distancias de cada tramo,
rumbos de viento real y rumbo de cada tramo de la
prueba.
• Permite dos variantes
– Utilizar un viento fijo real medido durante la prueba
» Viento entre 6 y 20 nudos
– Utilizar el concepto de viento implícito (viento generado por
cada barco en la prueba)
» Viento entre 6 y 20 nudos
Recorrido: Barlovento/sotavento, donde se refleja las millas, dirección del tramo
Y dirección del viento.
GRAFICO
Esto es un grafico donde se refleja los datos anteriores valorado en porcentajes
Y se refleja que la regata fue un barlovento/sotavento con una pequeña baliza
De offset (través).
Como calcular la Polar.
• Es un método sencillo, donde debemos saber nuestra
velocidad media (VMG), aplicando con una simple
división:
tiempo invertido en segundos/distancia del recorrido =
GPH = VTO. IMPLICITO
Donde sabremos que GPH se nos aplicará en la
clasificación.
El barco con mayor Vto. Implícito es el que gana.
Para calcular la diferencia con otro barco dependerá de las
millas del recorrido y del tiempo empleado.
Usando la formula anterior:
-First 45DK empleó 6409 segundos / 12.3 millas totales del recorrido = 521.1
- X-37 empleó 7135 segundos / 12.3 millas totales del recorrido = 580,1
REGATAS COSTERAS
• Para regatas costera, también se puede
emplear el método de “Ocean PCS”.
• En vez de emplear el numero fijo, se puede
usar la polar de costera siendo un método
mas justo. Solo necesitamos las millas totales.
Sistema de Clasificaciones en Regatas
Opción 2
Sistemas Simplificados
Número Fijo.
• ToD (OSN e ISN)
– Regatas costeras o Barlovento /sotavento , donde los datos
necesarios son el tiempo invertido y las millas totales del
recorrido. NO hace falta la dirección del viento.
• ToT (TMF)
– TMF=600/GPH
– Tiempo corregido=Tiempo invertido*TMF
– No se necesita medir la distancia del recorrido, solo es
necesario el tiempo invertido.
De donde sale los Números Fijos.
Aclaración sobre el GPH.
• GPH: NO SE ACONSEJA PARA CLASIFICAR.
Sale de la media de velocidades de entre 8 y 12 nudos del
recorrido Circular Random y NO DE LA POLAR DE CADA BARCO.
TIEMPO SOBRE DISTANCIA.
Los cuadros reflejan los porcentajes de diferentes
rumbos para calcular el OSN y el ISN.
angulos
OSN: REGATAS COSTERA
8
12
16
Beat
0,40
0,30
0,20
60º
0,05
0,15
0,20
90º
0,05
0,10
0,15
120º
0,05
0,15
0,20
150º
0,05
0,15
0,15
Run
0,40
0,15
0,10
- 25 % of Windward/Leeward at 8 knots
ISN: BARLOVENTO/SOTAVENTO
- 40 % of Windward/Leeward at 12 knots
- 35 % of Windward/Leeward at 16 knots
TIEMPO SOBRE TIEMPO
• TMF, (Factor Multiplicador de Tiempo) Tiempo sobre tiempo, este factor se obtiene
de dividir 600 entre el valor de OSN o ISN de la
embarcación.
TMF: 600/OSN = COSTERAS
TMF: 600/ISN = BARLO/SOTA
Sistema de Clasificaciones en Regatas
Opción 3
– Performance Line (recorrido de poco viento o
encalmadas).
• Se necesita el tiempo invertido y la longitud del
recorrido.
• No es necesario obtener datos del viento.
• Utiliza dos valores (PLT y PLD) para cada una:
– Offshore (regatas costeras o largas)
– Inshore (regatas barlovento/sotavento)
Tiempo corregido = Tiempo invertido x PLT- Distancia x PLD
Sistema de Clasificaciones en Regatas
Opción 4
• Sistema variable – Triple Number
No utilizado en España.
• Originario de Holanda
• Ofrece tres valores de TMF para cada tipo de regata
– ISN
– OSN
• Cada uno de estos valores de TMF corresponde a una intensidad
de viento
– Baja (<9 nudos)
– Media (9 y <14 nudos)
– Alta (≥14 nudos)
- Parecido al sistema RN.
CLASIFICACIONES DE REGATAS
SOLITARIOS Y A DOS
TRIPULACION REDUCIDA
• Para regata de tripulación reducida, el certificado de
rating posee los datos para este tipo de regatas, sin
necesidad de tener dos certificados.
• Solo se debe tener otro certificado, en el caso que se
navegue con una configuración diferente tanto de
aparejos o de velas.
• El dato a usar dentro de este cuadro Especial Scoring,
se llama DOUBLE HANDED OSN, tiempo sobre
distancia. Y esta basado en un peso de tripulación
sobre 170 kg.
• Solo se necesita la distancia total del recorrido, tiempo
invertido de cada participante y su Double Handed
OSN.
USAR DOUBLE HANDED EN EL
CYBERALTURA
• En el programa de clasificaciones,cyberaltura,
captura el dato para este tipo de regata al
seleccionarlo en el propia fichero de barcos
RMS.
• Como se muestra en la imagen siguiente.