Infraestructuras viales y movilidad en `Smart Cities`

Infraestructuras viales y movilidad en ‘Smart Cities’
Federico García-Linares Fontes
Jefe de Servicio I+D+i
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Smart City
El aumento de la población conlleva una serie de problemas ampliamente conocidos como
organización social y la gestión del territorio
la
Evolución de la población mundial en comparación con la población urbana para la serie 1960-2010 (Fuente www.worldbank.org)
SMART CITIES, son las ciudades que utilizan
tecnologías de la información y las comunicaciones
con la finalidad de proveerla de una infraestructura
que garantice un desarrollo sostenible, un
incremento de la calidad de vida de sus ciudadanos,
una mayor eficiencia de sus recursos y una mejor
participación ciudadana.
Espacio
urbano
Sistema de
infraestruct
uras
Smart
City
Complejo
de redes y
plataformas
inteligentes
Ciudadanía
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Movilidad en Smart City
Sostenibilidad
Seguridad
Eficiencia
Movilidad
en
Smart City
Accesibilidad
local, nacional e
internacional
Sistema de
transporte
Sistema de
infraestructuras
La congestión del tráfico cuesta más del 1% del PIB a la Unión Europea, o más de 100 mil
millones de euros por año
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Movilidad en Smart City
Planes de Movilidad Urbana Sostenible
Los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS):
Implantación de modos de transporte que hagan compatibles el crecimiento económico, la cohesión
social y la defensa del medio ambiente, garantizando así una mejor calidad de vida para los ciudadanos.
¿Por que implantarlos?
• Disminución de atascos y de los efectos derivados de la contaminación
• Disminución del consumo de energías no renovables, promoviendo el consumo de combustible
renovable
• Mejora de servicios de transporte público
• Mejora de las condiciones de accesibilidad
• Mejora de la salud de los habitantes gracias a la reducción de contaminación y el ruido
• Mejora de la calidad del medio ambiente urbano
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Movilidad en Smart City
¿Qué servicios mejoran la movilidad?
Análisis del flujo de tráfico, priorizando el
transporte de emergencias y al transporte público
Implantación de servicios de información online
para los ciudadanos mediante dispositivos
móviles sobre información del tráfico
Detección Automática de incidentes en las carreteras e
información a los usuarios mediante señalización en la vía
y en dispositivos móviles
Implantación de plataformas intermodales en los que
se emplean conjuntamente distintos escenarios de
transporte
Control de la congestión del tráfico en tiempo
real y herramientas que permitan mejorar la
movilidad (velocidad variable, tarificación
dinámica…)
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Soluciones/ herramientas para mejorar la movilidad
CARACTERIZACIÓN
DEL TRÁFICO
GESTIÓN DE
LA
MOVILIDAD
DETECCIÓN DE
INCIDENCIAS
GESTIÓN Y
ATENCIÓN DE
INCIDENCIAS
ENFORCEMENT
AVISO A
USUARIOS
INTERCAMBIO
DE
INFORMACIÓN
I2V
V2I
V2V
Mejora
de la
movilidad
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Soluciones/herramientas
para mejorar la
movilidad
Caracterización del tráfico
Sensorización del tráfico mediante diferentes tecnologías y herramientas:
•
•
Tecnología BT- Wifi y visión artificial
•
•
•
Tiempos medios de recorrido
Velocidad media de tramo
Matrices origen-destino
•
•
•
Conteo de vehículos
Niveles de servicio
Congestión
Sensores magnéticos
•
•
•
•
•
Matrices origen-destino
Conteo de vehículos
Velocidad media/ instantánea
Clasificación de vehículos
Conteo de ejes
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Soluciones/herramientas
para mejorar la
movilidad
Gestión de la movilidad
Soluciones para gestionar y mejorar la movilidad:
•
Pórtico Free-Flow
Sistema electrónico de peaje de flujo libre (Free-Flow) multicarril que permite
el cobro a los usuarios de la infraestructura mediante la identificación y
clasificación unívoca de los vehículos, la generación y tarificación de viajes
y la gestión del cobro de los trayectos registrados
•
Velocidad límite variable
Gestiona la velocidad límite máxima en la carretera en cada momento, con el fin
de mantener las condiciones de tráfico óptimas de acuerdo con la capacidad de
la vía
•
Tarificación dinámica
Gestiona los precios del peaje dinámicamente en función de los niveles de
servicio de la vía
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Soluciones/herramientas
para mejorar la
movilidad
Detección, gestión y atención de incidencias
Detección de incidencias mediante sistemas automáticos DAI
• Detección de vehículo parado y salida de
ocupantes a la vía
• Detección de salida de vía
• Detección de vehículo en sentido contrario
• Detección de peatón en la vía
Sistema e-call
Gestión y atención de incidencias, mejora de la atención de accidentes mediante llamada automática
de emergencia en caso de accidente, y con la colaboración entre servicio de emergencias y centro control
autopista para disminuir tiempos de atención
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Soluciones/herramientas
para mejorar la
movilidad
Enforcement
Los operadores de carretera advierten a los conductores de la vía cuando están incumpliendo las normas
viales de circulación en la carretera mediante dispositivos móviles o a través de los elementos de la
infraestructura.
Beneficios:
• Disminución del número de vehículos que circulan con exceso de velocidad
• Advertencia de peligros (exceso de carga, gálibo..)
• Mejora de la fluidez del tráfico
• Aumento de los niveles de seguridad en la red viaria
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Intercambio de información I2V – V2I – V2V
sistemas cooperativos
Los
facilitan el intercambio de información entre los centros de
gestión de tráfico y los dispositivos instalados en los vehículos, ayudando a mejorar la seguridad y la
gestión de la movilidad en las carreteras
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Intercambio de
información I2V–V2IV2V
Proyecto FOTsis
El proyecto FOTsis, “ European Field Operational Test on Safe, Intelligent and Sustainable Road
Operation” , es una de las mayores iniciativas europeas para el desarrollo de nuevas tecnologías de
transporte por carretera en el campo de los servicios cooperativos entre el vehículo y la infraestructura.
Estos servicios facilitarán el intercambio de información entre los centros de gestión de tráfico y los
dispositivos instalados en los vehículos, ayudando a mejorar la seguridad y la gestión de la movilidad en
las carreteras.
PORTUGAL
ESPAÑA
A2- tramo 1
A2- tramo 3
Autopista M-12
ALEMANIA
GRECIA
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Movilidad en Smart City
Proyectos actuales
Implantación de un
sistema free-flow en
México
Permite la circulación libre de
vehículos por el punto de cobro,
gracias al pago del peaje de
forma automática a cualquier
velocidad
Proyectos de I+D
OASIS-FOTsis
Sistema de velocidad
variable en Barcelona
Es una de las mayores iniciativas
europeas para el desarrollo de
nuevas tecnologías de transporte
por carretera en el campo de los
servicios cooperativos entre el
vehículo y la infraestructura
En las vías C-31 y C-32 de
Barcelona, en función de las
situaciones de congestión, de
posibles
incidencias
de
seguridad vial, las condiciones
de
contaminación
y
las
inclemencias meteorológicas, se
modifica el límite de la velocidad
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Conclusiones
• El incremento de la población y las nuevas y cada vez mayores necesidades de
movilidad, requieren de planes de desarrollo sostenibles en las ciudades
• El nivel de penetración de la tecnología propicia el despliegue de nuevos
servicios urbanos
• Dos grandes objetivos en la mejora de la mejora de la movilidad en el
transporte en las ciudades:
– Uso más eficiente de los medios de transporte (intermodalidad)
– Reducción de las congestiones
• Los servicios cooperativos ofrecen una plataforma de intercambio de
información con los ciudadanos, que permiten introducir inteligencia en la
gestión de la movilidad
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Gracias por su atención
Federico García-Linares Fontes
federico@ohlconcesiones.com
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