construcción de líneas de transmisión aéreas

CONSTRUCCIÓN DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AÉREAS
ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
MARZO 2014
CONSTRUCCIÓN DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN AÉREAS
ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
CONTENIDO
1
OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN __________________________________________________ 1
2
DOCUMENTOS APLICABLES _________________________________________________________ 1
3
DEFINICIONES ______________________________________________________________________ 1
3.1
Contratista _________________________________________________________________________ 1
3.2
Licitante ___________________________________________________________________________ 1
3.3
Kilómetro - Línea ____________________________________________________________________ 1
3.4
Residencia de Supervisión de CFE _____________________________________________________ 2
3.5
Suministro _________________________________________________________________________ 2
4
ACRÓNIMOS _______________________________________________________________________ 2
5
CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES _______________________________________ 2
5.1
Obligaciones _______________________________________________________________________ 2
5.2
Trabajos Preliminares al Inicio de la Construcción ________________________________________ 4
5.3
Cimentaciones ______________________________________________________________________ 9
5.4
Montaje de Estructuras ______________________________________________________________ 16
5.5
Instalación de Cables _______________________________________________________________ 18
5.6
Desmantelamiento__________________________________________________________________ 25
5.7
Inspección, Mediciones y Pruebas Previas a la Energización ______________________________ 25
6
BIBLIOGRAFÍA_____________________________________________________________________ 26
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OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN
Esta especificación tiene por objeto establecer los requerimientos generales que debe satisfacer la construcción de
líneas de transmisión en la Comisión Federal de Electricidad, para tensiones desde 115 kV hasta 400 kV.
2
DOCUMENTOS APLICABLES
3
NOM-008-SCFI
Sistema General de Unidades de Medida.
NMX-C-414-ONNCCE
Industria de la Construcción - Cementos Hidráulicos - Especificaciones y
Métodos de Prueba.
IEC 60793-1-40
Fibras Ópticas – Parte 1-40: Métodos de Medición y Procedimientos de
Prueba – Atenuación.
NRF-042-CFE
Señalización de Líneas de Transmisión Aéreas y Subterráneas (Cables
de Potencia), para Inspección Aérea, Tráfico Aéreo, Marítimo y Terrestre.
CFE 00J00-52
Red de Puesta a Tierra para Estructuras de Líneas de Transmisión
Aéreas de 69 kV a 400 kV en Construcción.
CFE C0000-15
Concreto para la Construcción de Estructuras y
Cimentaciones
Subestaciones Eléctricas de Potencia y Líneas de Transmisión
CFE C0000-42
Sistema de Anclaje en Roca y/o
de Líneas de Transmisión y Subestaciones.
CFE D8500-01
Selección y Aplicación de Recubrimientos Anticorrosivos.
CFE D8500-02
Recubrimientos Anticorrosivos.
ACI 318
Reglamento de la Construcción del Concreto Estructural y Comentarios.
Suelo
para
de
Estructuras
DEFINICIONES
Para esta especificación aplican las siguientes definiciones:
3.1
Contratista
Es la persona física o moral que realiza las Obras.
3.2
Licitante
Es la persona física o moral que cumple con los requisitos técnicos y financieros solicitados en la Convocatoria de la
Licitación y por consiguiente está calificado para participar en ésta.
3.3
Kilómetro - Línea
Esta unidad corresponde a un kilómetro de línea de transmisión medido en sentido horizontal, tomando en cuenta
todos los componentes y cantidad de circuitos que intervienen.
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3.4
Residencia de Supervisión de CFE
Es la entidad que representa directamente a CFE ante el Contratista en asuntos relacionados con la ejecución de los
trabajos, o derivados de ellos, en el lugar donde se ejecutan las obras y tiene a su cargo cuando menos:
3.5
a)
Elaborar y controlar la bitácora de la obra.
b)
Verificar que los trabajos se realicen conforme a lo estipulado en los aspectos legales, técnicos,
económicos, financieros y administrativos.
c)
Revisar conjuntamente con el Representante del Contratista los trabajos ejecutados.
d)
Realizar informes periódicos mensuales y llevar control de avances de obra.
Suministro
Se refiere a los equipos y materiales proporcionados para ser instalados en las Obras.
4
ACRÓNIMOS
ACI
American Concrete Institute
ASTM
American Society for Testing and Materials
CFE
Comisión Federal de Electricidad
NMX
Norma Mexicana.
NOM
Norma Oficial Mexicana.
5
CARACTERÍSTICAS Y CONDICIONES GENERALES
5.1
Obligaciones
El encargado de la construcción sea una entidad de CFE o Contratista, debe tener en cuenta en las etapas previas a
la construcción, las siguientes consideraciones del sitio y trayectoria:
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a)
La topografía del terreno.
b)
Condiciones climatológicas de la región.
c)
Sondeos realizados para definir el tipo de material existente y que determinará el diseño y
construcción de los diversos tipos de cimentaciones.
d)
Los niveles freáticos y los tirantes de inundación máximos esperados en zonas bajas de la
trayectoria.
e)
Mano de obra de la región y costo de los materiales y equipo que empleará para la construcción.
f)
Vías de comunicación y servicios existentes, así como problemática relativa a asentamientos
irregulares y crecimiento urbano constante.
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g)
Flora y fauna existente.
h)
Cruzamiento con líneas de transmisión y de distribución de energía eléctrica, vías de ferrocarril,
autopistas, carreteras, caminos, ríos, arroyos.
El contratista debe considerar que los cruzamientos con otras líneas de transmisión y de distribución de energía
eléctrica se efectuarán con línea energizada (en vivo); solo en casos especiales y bajo previa revisión, la CFE podrá
autorizar libranzas para efectuar cruces con líneas desenergizadas.
5.1.2
En la ejecución de los trabajos
La etapa de construcción de las obras, será de acuerdo con lo estipulado en esta especificación, y de acuerdo con el
plazo y programa de ejecución establecido por la CFE.
La construcción de las obras se lleva a cabo siguiendo las instrucciones del proyecto y respetando lo indicado en los
planos que lo conforman. El responsable de la construcción está obligado a tener una copia permanente de los planos
del proyecto aprobados para la construcción en su residencia de obra.
Si durante el proceso de construcción se presentan condiciones especiales que excedan las solicitaciones mecánicas
y las condiciones eléctricas del diseño original de las estructuras especificadas por CFE, el responsable de la
construcción informará al área de ingeniería sobre la problemática detectada y aportará la documentación necesaria
donde se demuestre con precisión la condición especial. La solución será analizada por el responsable del diseño y,
en todos los casos, se debe someter a consideración de CFE.
Para los cruzamientos con vías de comunicación y cultivos, se deben las maniobras de tal modo que no se
interrumpan los servicios o se propicien accidentes.
El contratista debe instalar en forma provisional almacenes de obra, bodegas, campamentos, oficinas, entre otros y es
responsable ante las autoridades y terceros del incumplimiento de las disposiciones federales, estatales y
municipales, así como de los daños que su personal cause a terceros.
El responsable de la construcción proporciona todos los elementos y materiales de construcción y de consumo que
sean necesarios para ejecutar la obra, incluyendo su transporte, almacenaje y movimientos locales hasta los sitios de
utilización. Los materiales de instalación permanente suministrados para la obra, deben corresponder con los
indicados en las Características Particulares del proyecto y anexos correspondientes.
El proceso constructivo aplicado debe considerar el menor impacto sobre el ecosistema y acatar las observaciones y
recomendaciones establecidas en los términos ambientales de cada obra.
Durante la construcción se deben mantener disponibles por parte de la Residencia de Obra, los certificados que
amparen la calidad de los materiales de construcción y consumo aplicados.
CFE podrá verificar, si así lo decide, los trazos, niveles y estacados necesarios para la ejecución de los trabajos.
Cuando sea necesario efectuar cruzamientos con vías de comunicación, el contratista tramitará ante la SCT o FFCC
la autorización correspondiente e informará por escrito con 30 días de anticipación a CFE la fecha programada para
realizar dicho cruzamiento.
Una vez terminada la construcción de la obra, se efectuará una revisión final haciendo pruebas de conductividad y
aislamiento; aplicando para ello, los lineamientos establecidos en la sección inspección, mediciones y pruebas previas
a la energización indicadas en este documento. El responsable de la construcción está obligado a efectuar las
reparaciones y modificaciones que se requieran.
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Durante la construcción se debe aplicar un Manual de seguridad e higiene industrial, de acuerdo con los lineamientos
establecidos en el manual de requerimientos de seguridad e higiene industrial para obras en construcción.
Al concluir los trabajos de construcción, es obligación del responsable de la construcción integrar y entregar a CFE
toda la documentación del proyecto “Como Construido”, entre los cuales se mencionan a continuación de manera
enunciativa y no limitativa:
5.1.3
a)
Planos topográficos del proyecto con la información de las estructuras y su ubicación final, tal como
quedó construida la línea de transmisión.
b)
Hojas de distribución de estructuras del proyecto debidamente llenadas, con toda la información
relevante para el proyecto.
c)
Lista de coordenadas de la referencia geodésica de cada sitio de ubicación definitiva de las
estructuras que componen el proyecto.
d)
La lista general de materiales y equipos instalados finalmente en la línea de transmisión.
e)
Planos de vestido de estructuras que incluyan los conjuntos de herrajes de suspensión y tensión
para cable conductor, cable de guarda y fibra óptica.
f)
Planos del sistema de tierra.
g)
Listado de las mediciones de la resistencia eléctrica a pie de la estructuras.
h)
Distribución de bobinas y lista de materiales para el cable de guarda con fibras ópticas
i)
Planos de cimentaciones
j)
Lista de distribución de cimentaciones
k)
Permisos especiales obtenidos para la construcción; tales como, autorización para adquisición y
uso de explosivos. La obtención de estos permisos especiales serán gestionados por el
responsable de la construcción, para lo cual CFE no tiene responsabilidad en la tardía obtención o
rechazo de éstos.
Obligaciones de CFE
CFE es responsable de obtener las anuencias de paso sobre el derecho de vía de la línea de transmisión, a menos
que el tipo de convenio con terceros establezca lo contrario. Cuando por causas ajenas a CFE no se tenga en el
tiempo programado el derecho de paso de algún tramo de la línea, o algún permiso de derribo de árboles o de
construcción, el contratista debe acordar con CFE el cambio de su frente de trabajo a otro tramo de construcción.
5.2
Trabajos Preliminares al Inicio de la Construcción
En este capítulo se incluyen todas las actividades necesarias para preparar el terreno para la construcción, estas
actividades son:
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5.2.1
Levantamiento topográfico
5.2.1.1
Descripción
El levantamiento topográfico es la actividad que involucra al personal, equipo y herramientas necesarias para obtener
datos de campo, y desarrollar en gabinete el procesamiento de la información hasta graficar la planta y el perfil del eje
de la línea, considerando la obtención cualquier elemento que se encuentre dentro de una franja de 50 m a cada lado
del eje del trazo.
En una etapa previa, y como parte del alcance de construcción, se incluye la elaboración del levantamiento
topográfico en planta y perfil digitalizado en formato dwg o similar, el cual se considera como dato de entrada para la
elaboración de la ingeniería de localización de estructuras.
5.2.1.2
Ejecución
El levantamiento topográfico se debe realizar de acuerdo con lo indicado en la especificación CPTT-DSS-001/05,
incluyendo la identificación de la altura sobre el nivel del mar, condiciones orográficas, hidrológicas, cruces con vías
de comunicación, cruce con líneas de transmisión, núcleos de población y áreas naturales protegidas.
5.2.1.3
Medición
Se medirá tomando como unidad el kilómetro - línea.
5.2.1.4
Cargos incluidos
a)
Desmonte o brecha topográfica, sin afectar la flora y fauna presente en la zona y que se
encuentren catalogadas en la NOM-059-SEMARNAT.
b)
Levantamiento topográfico, procesamiento de datos y elaboración de planos
5.2.2
Localización de estructuras en el terreno
5.2.2.1
Descripción
La localización de estructuras consiste en ubicar en el terreno por medio del señalamiento adecuado (mojoneras) los
sitios en que se deben instalar las estructuras, de acuerdo con lo indicado en el proyecto electromecánico.
Se debe obtener y entrega a CFE la referencia geodésica de cada sitio de ubicación definitiva de las estructuras.
Se debe verificar que el sitio predeterminado de ubicación de estructuras sea el adecuado, en caso de observar
mejores opciones en un radio reducido de diferencia lo reportará al proyectista para su evaluación y en su caso ajustar
la localización de estructuras.
5.2.2.1
Ejecución
Se localizará en el campo los sitios de instalación de las estructuras, y colocará la mojonera correspondiente en el
centro; ésta debe tener claramente indicado con pintura indeleble el número y tipo de la estructura. Adicionalmente
verificará los puntos sobresalientes del levantamiento topográfico y laderas existentes, así como los cruces con vías
de comunicación y construcciones en general.
A partir del centro de cada estructura (la mojonera instalada), se efectuarán los levantamientos topográficos en
diagonal que se utilizarán para determinar las extensiones que se instalarán en cada pata de la estructura y para
determinar los ejes de las excavaciones.
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5.2.2.2
Tolerancias
En la localización de estructuras en tangentes, se admitirá una tolerancia de ± 1 m sobre el eje de la línea y ± 10 mm
perpendiculares respecto a dicho eje, manteniendo siempre la trayectoria original. En estructuras con deflexión no se
admitirá tolerancia.
5.2.2.3
Medición
Se medirá tomando como unidad el kilómetro-Línea localizada. Cuando por requerimientos del proyecto o situaciones
particulares detectadas durante el desarrollo de estos trabajos sea necesario cambiar el sitio de localización de alguna
estructura, los trabajos necesarios los desarrollará el contratista.
5.2.2.4
Cargos incluidos
a)
Localización de estructuras en campo.
b)
Instalación de mojoneras y mantenimiento de las mismas durante la construcción.
c)
Obtención de los levantamientos topográficos en diagonal, necesarios para determinar extensiones
y centros de excavación.
d)
Relocalización de estructuras por requerimientos del proyecto.
e)
Trámites, elaboración de planos y registro de autorización ante SCT por el cruce con vías de
comunicación.
5.2.3
Apertura de la brecha
5.2.3.1
Descripción
Se entenderá por apertura de brecha, al desmonte de una franja de terreno a todo lo largo de la trayectoria de la línea,
cuyo centro coincidirá con el trazo topográfico.
La brecha tiene como objetivos esenciales:
5.2.3.2
-
proteger las estructuras y conductores contra la caída de árboles o ramas que puedan
ocasionar daños o fallas en la línea,
-
permitir las maniobras de construcción durante el desarrollo de los trabajos,
-
servir para la habilitación de caminos a lo largo de la línea, para el transporte de personal,
materiales y equipos; así como para el tendido y tensionado de cables conductores y de
guarda,
-
proteger a los bosques, terrenos y cultivos adyacentes contra incendios ocasionados por una
posible falla en la línea de transmisión.
Ejecución
Previo a la apertura de brecha, se deben seleccionar métodos y procesos de construcción que aseguren el menor
daño a los ecosistemas. En todos los casos el contratista respetará sin desviaciones lo indicado en las
"Especificaciones Ambientales Generales para el Diseño y Construcción de Líneas de Transmisión" y
"Especificaciones Ambientales Particulares para el Diseño y Construcción" de cada obra en particular.
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Las características de la brecha serán fijadas por CFE en cada línea de transmisión y siempre se tendrá en cuenta la
protección de los ecosistemas.
El ancho de la brecha para maniobra y patrullaje es de 4 m a lo largo de la trayectoria de la línea, considerando que
no se debe realizar apertura de brecha en zonas de barrancas. Para el manejo de la vegetación se debe cumplir con
lo indicado en los documentos "Especificaciones Ambientales Generales para el Diseño y Construcción de Líneas de
Transmisión" y "Especificaciones Ambientales Particulares para el Diseño y Construcción" de cada obra en particular.
En términos generales se ejecutará la brecha mínima indispensable para permitir los trabajos de construcción,
mantenimiento y operación segura de la línea.
El contratista ejecutará esta actividad observando estrictamente lo indicado a continuación:
5.2.3.3
-
en la apertura de la brecha, debe procurarse el uso de herramientas manuales o mecánicas,
-
el uso de productos químicos o fuego queda estrictamente prohibido,
-
el área a desmontar en el sitio donde se ubique una estructura será de 50 m x 50 m como
máximo, excepto en zona de cultivos y árboles frutales, como son cítricos, café, plátanos,
entre otros. En estos casos CFE indicará lo procedente,
-
para las actividades de apertura de brecha, se evitarán afectaciones a la flora presente en la
zona y que se encuentren catalogadas en la NOM-059-SEMARNAT, que determina las
especies y subespecies de flora y fauna silvestre, terrestre y acuáticas en peligro de
extinción amenazadas, raras y las sujetas a protección especial,
-
las mojoneras colocadas, deben conservarse durante la ejecución de obra, reponiéndolas en
caso de daños y pérdidas,
-
el trazo de la brecha, el alcance y procedimiento del desmonte así como el tratamiento de los
residuos producto de la apertura de brecha será en estricto apego a lo indicado en los
términos ambientales de cada obra,
-
el uso de maquinaria se limitará solamente al desmonte en el área donde se ubiquen las
estructuras y para retirar el producto del propio desmonte en caso de requerirse,
-
deben preverse los libramientos necesarios para evitar daños en cultivos. En el caso de que
sea estrictamente necesario realizar brecha en zonas de cultivos, se notificará a CFE, quién
indicará lo procedente,
-
es responsabilidad del contratista, reparar los daños y perjuicios que se ocasionen a terceros
derivados de negligencias durante la ejecución de la apertura de brecha,
-
apertura de cercas y la colocación de puertas (falsetes) que permitan el paso de vehículos
para lo cual es responsabilidad del contratista negociar el permiso correspondiente con los
propietarios de los predios, siendo también responsable de los daños y perjuicios que se
ocasionen por negligencia en la colocación de los falsetes,
-
la brecha debe conservarse hasta la recepción final de las obras.
Tolerancias
El ancho de la brecha a cada lado del eje de la línea de transmisión, no debe excederse en más o menos 0.50 m del
ancho técnico fijado.
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5.2.3.4
Medición
La unidad de medición que se empleará en este capítulo es el kilómetro - línea.
5.2.3.5
Cargos incluidos
a)
Trazo de la brecha.
b)
Desmonte a mano o con herramienta manual.
c)
Remoción o entrega de los productos del desmonte.
d)
Corte de los árboles altos fuera de la brecha, incluyendo cualquier maniobra de remoción. En cada
caso CFE indicará la altura de árboles que debe ser conservada de acuerdo con los términos
ambientales de cada obra.
e)
Reparación o pagos de daños ocasionados a terceros.
f)
Conservación de la brecha hasta la puesta en servicio de la línea de transmisión.
g)
Programa de rescate y manejo de flora en peligro de extinción afectada, de acuerdo con los
términos ambientales de cada obra.
5.2.4
Caminos de acceso
5.2.4.1
Descripción
Se entiende por caminos de acceso a la ejecución de los trabajos que se requieren para garantizar la seguridad en el
transporte del personal, material y equipo necesario para ejecutar la construcción de la línea y deben construirse en la
forma con terracerías a "pelo de tierra" o con los espesores mínimos necesarios de cortes o terraplenes.
Los permisos necesarios para la construcción de los caminos nuevos o reparación de los existentes que estén fuera
del derecho de vía, serán por cuenta del contratista, el cual será responsable de los daños que ocasione durante la
construcción, reparación y uso de éstos.
5.2.4.2
Ejecución
Los caminos de acceso se deben construir considerando que deben estar en condiciones de utilización durante todo
el tiempo que dure la construcción del proyecto.
Deben ser construidos dentro del ancho de brecha indicado por CFE y deben tener un ancho mínimo de corona de
3 m, incluye la construcción de sistemas de drenaje, cunetas, contra cunetas y cualquier trabajo adicional que se
requiera.
Cuando CFE determine que dentro del derecho de vía, no se ejecute brecha para respetar cultivos existentes, indicará
al responsable de la construcción el procedimiento y trayectoria de los caminos para la ejecución de la obra, siendo
responsabilidad de CFE la obtención de los permisos y pago de los cultivos dañados en la trayectoria que se defina. Si
se causan daños adicionales a los previstos en la trayectoria definida por CFE, estos daños serán de la
responsabilidad del contratista, así como los daños que ocasione el dejar abiertos los falsetes y cercas de los terrenos
que se atraviesen durante la construcción de la obra.
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No se permite que los materiales de desecho producto de la construcción de los caminos de acceso generen erosión
en las capas vegetales adyacente o se altere al ecosistema como consecuencia de esta actividad; debiendo en tal
caso, incluir las actividades y trabajos necesarios que la prevengan.
Durante la etapa constructiva y puesta en operación, los caminos utilizados se deben mantener en buen estado.
Previo a la construcción de los caminos de acceso se deben seleccionar los métodos y procesos de construcción que
aseguren el menor daño posible a los ecosistemas.
5.2.4.3
Medición
La unidad de medida es el kilómetro-línea.
5.2.4.4
Cargos incluidos
Durante la visita a la obra, el licitante observará la cantidad de caminos que construirá dentro y fuera de la trayectoria
de la línea, evaluará cada caso y obtendrá un solo precio unitario integrado, que será el resultado de dividir la suma de
los costos de todos esos caminos, entre la longitud total de la línea.
El Contratista debe considerar todas las actividades que desarrollará para cumplir con la construcción de los caminos
requeridos en la obra, tales como:
5.3
a)
Localización y trazo.
b)
Desmonte.
c)
Construcción de caminos de acceso dentro y fuera de la trayectoria de la línea, incluyendo cunetas,
contra cunetas y obras de arte, si se requieren.
d)
Mantenimiento y conservación de los caminos.
e)
Apertura y cierre de cercas en los terrenos que se atraviesen y reconstrucción de las mismas.
f)
Reparación de daños causados durante la construcción.
Cimentaciones
En esta Especificación se considera que las cimentaciones de todas las estructuras son empotradas en concreto y de
acuerdo con las características del terreno y lo indicado en el proyecto puede ser de los siguientes tipos:
a)
Zapatas aisladas.
b)
Pilas.
c)
Ancladas en roca.
d)
Pilotes.
e)
Especiales.
En este concepto quedan incluidas todas las actividades necesarias para construir las cimentaciones de las
estructuras y son las siguientes:
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a)
Trazo de cepas.
b)
Excavaciones o perforaciones en cualquier tipo de terreno.
c)
Anclajes para cimentaciones en roca.
d)
Acero de refuerzo.
e)
Elaboración e instalación de cimbras, incluyendo los materiales necesarios.
f)
Concreto en cimentaciones.
g)
Relleno y compactación.
h)
Instalación de sistemas de tierras.
i)
Suministro e hincado de pilotes.
El responsable de la construcción debe restituir a la misma forma y naturaleza existente: carpetas asfálticas,
banquetas, cunetas, guarniciones, jardines y en general, todas las instalación existente que sea afectada por la
instalación de la red de tierras.
Para el caso de torres autosoportadas, se deben verificar los valores de las distancias a muescas para el trazo de las
cimentaciones antes de iniciar la construcción de estas. En caso de existir alguna desviación, se deben corregir estas
distancias, notificando por escrito a la CFE y entregando los documentos involucrados debidamente actualizados.
La unidad de medida para el concepto de cimentación es kilómetro-línea.
5.3.1
Trazo de cepas
Esta actividad consiste en localizar y marcar en el terreno las zonas de excavación, perforación o barrenación para la
construcción de las cimentaciones del proyecto.
Para el trazo de las cepas, se debe considerar que el eje transversal de la estructura es normal al eje de la línea en
tangente y cuando sea el caso de deflexión, debe coincidir con la bisectriz del ángulo de deflexión.
Los trazos, líneas, niveles y estacas deben estar adecuadamente colocados. En el caso de que alguno de estos
elementos no se encuentre, su relocalización y reposición será por cuenta del contratista.
5.3.2
Excavación a cielo abierto
Las excavaciones a cielo abierto, son las que se efectúan para alojar y desplantar las cimentaciones de las
estructuras.
El licitante debe determinar en base a sus observaciones de campo y experiencia las cantidades y tipos de los
materiales que debe considerar. También debe determinar los procedimientos de excavación y perforación que
utilizará para lograr una ejecución eficiente de los trabajos, tomando siempre en cuenta las recomendaciones
indicadas en los términos ambientales de cada obra, así como los equipos que empleará según los tipos de
cimentaciones que requiera el proyecto.
Cuando para ejecutar las excavaciones se requieran explosivos, ademes, ataguías o bombeo, el contratista
suministrará los materiales, equipos y mano de obra necesarios.
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Cuando se autorice el uso de explosivos para ejecutar las excavaciones, su uso estará condicionado a evitar el
fracturamiento y alteración del terreno natural, más allá de la sección teórica fijada. Su uso y método de empleo debe
someterse a la aprobación de CFE
En los casos en que se haga necesario el uso de explosivos, el contratista debe tomar las precauciones necesarias
para la protección del público, de los trabajadores, de las obras mismas y de las propiedades públicas y privadas.
Cualquier daño ocasionado por el uso de explosivos será de la responsabilidad del contratista.
Los permisos para la obtención de explosivos serán tramitados por el contratista ante la Secretaría de la Defensa
Nacional sin que CFE tenga ninguna responsabilidad en el proceso de obtención, por lo que no reconocerá como
justificante de retraso en la ejecución del proyecto o costos adicionales la tardía obtención de los permisos.
El responsable de la construcción, debe tomar las medidas necesarias para evitar que las excavaciones puedan
originar daños a personas, animales y vehículos, cubriéndolos y poniéndoles señales adecuadas.
Cuando se construya sobre laderas, la profundidad de desplante de la cimentación se medirá a partir de la parte
inferior del desnivel.
Para el caso de laderas y en zonas muy lluviosas, se debe prever la construcción de drenajes superficiales para
encauzar el agua hacia sitios donde no afecte la erosión a la estructura.
Cuando se diseñen muros de retención, debe dotárseles de subdrenaje con materiales filtrantes para evitar presiones
hidrostáticas o hidrodinámicas que afecten su estabilidad. Las dimensiones de los filtros y las características
granulométricas de los materiales que los constituyan deben ser los adecuados para garantizar la rápida eliminación
del agua, sin el arrastre de material fino.
El fondo y las paredes de las excavaciones deben quedar formando una superficie limpia de material suelto o
inestable.
Durante el proceso de excavación, el material producto de la misma se podrá depositar alrededor, dejando cuando
menos un metro libre entre los límites de la excavación y el pie del talud del material extraído, con el fin de evitar
derrumbes del material al interior de la excavación.
5.3.2.1
Tolerancias
Se admitirá una tolerancia de 10 mm en las dimensiones laterales de las cepas para facilitar los trabajos de nivelación
y alineación.
En caso de que la profundidad de la excavación sobrepase a la indicada, se debe rellenar hasta el nivel teórico,
garantizando un apoyo seguro para la cimentación de la estructura.
Para dar por terminada la excavación se verificarán trazos, niveles y acabados.
5.3.3
Anclajes para cimentación
Son varillas corrugadas con un diámetro mínimo de 25 mm, las cuales se colocarán en barrenos perforados en roca
sana, no menores de 51 mm de diámetro.
El espacio entre el ancla y la pared del barreno se rellenará con mortero de cemento y un aditivo expansor para
garantizar la adherencia.
Para el diseño de este sistema de anclaje, se debe considerar lo manifestado en la especificación CFE C0000-42.
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ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
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5.3.4
Acero de refuerzo para concreto
Está constituido por las varillas de acero corrugado que quedarán ahogadas en el concreto después del colado y que
ayudarán a éste a soportar las solicitaciones.
Para el suministro, manejo y aplicación del acero de refuerzo en la construcción de las cimentaciones se debe cumplir
con la Especificación CFE C0000-15 y el Reglamento de la Construcción del Concreto Estructural y Comentarios
(ACI 318).
5.3.5
Elaboración e instalación de cimbras, incluyendo los materiales necesarios
Se entiende por cimbra a los moldes de madera o metálicos, que proporcionen a los elementos de concreto la forma
de acuerdo al diseño de proyecto.
La cimbra puede ser prefabricada o hecha en sitio, de tal manera que cumpla con los requisitos de apariencia,
resistencia y hermeticidad, que garantice la calidad del elemento de concreto y logre resistir la presión resultante de
los esfuerzos por efectos de la colocación y vibrado del mismo.
La cimbra se debe fabricar lo suficientemente estanca, con el calafateo necesario, a fin de evitar la pérdida o fuga de
lechada o concreto durante el proceso de colocación y debe troquelar para que se mantenga rígida en su posición
durante el desarrollo del colado y hasta que el concreto haya endurecido, a tal grado que pueda ser removida o
desplazada sin causar daño a elemento de concreto.
La cimbra debe ser protegida y curada previamente a su empleo, con una película de material desencofrante, que
evite que ésta se adhiera al concreto. No está permitido para este fin el uso de diesel.
°
En la elaboración de la cimbra se debe considerar la colocación de chaflanes de 2.5 cm de lado a 45 , con el objeto de
eliminar las aristas vivas y visibles.
La cimbra debe contra ventearse y unirse adecuadamente entre sí para mantener su posición y forma durante el
proceso constructivo. Deben suministrarse medios efectivos de ajuste (cuñas, gatos, separadores, troqueles,
contravientos) para corregir desviaciones o asentamientos excesivos.
Los moldes pueden emplearse tantas veces como sea posible, siempre y cuando se aplique el mantenimiento y el uso
adecuado para obtener el mismo tipo de acabado que señale el proyecto. La reparación de las cimbras utilizadas en
acabados aparentes, previa autorización de CFE, se debe realizar utilizando material nuevo del mismo tipo,
ajustándose al tamaño del área que se va a reparar.
5.3.6
Concreto en cimentaciones
Es la mezcla de materiales pétreos inertes, cemento, agua y aditivos que se especifiquen en las proporciones
adecuadas que al endurecerse adquieren la resistencia mecánica, durabilidad y características requeridas para la
construcción de los cimientos de las estructuras. Los concretos para las cimentaciones se deben fabricar y colocar
cumpliendo estrictamente con lo indicado en la especificación CFE C0000-15 y el Reglamento de la Construcción del
Concreto Estructural y Comentarios (ACI 318).
El contratista debe considerar todas las actividades que desarrollará para cumplir con el suministro, acarreo y
colocación del concreto incluyendo el habilitado y colocación de cimbra, descimbrado, aditivos especiales y acabado.
El control de calidad de la fabricación de concretos será responsabilidad del constructor y en todo momento puede ser
verificado por CFE, para lo cual se tomarán las muestras necesarias.
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ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
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5.3.6.1
Tolerancias
Las tolerancias serán como se indican a continuación:
5.3.7
a)
Variación de dimensiones de cimientos en planta: 13 mm.
b)
Variación de desplazamiento o excentricidad en cualquier dirección: 40 mm.
c)
Variación de espesor 5 % del indicado.
d)
Excentricidad en la base de columnas, vigas, muros y losas: 2 mm.
e)
En el caso de cimientos para estructuras metálicas con retenidas se admitirá una tolerancia de:
5 mm entre centro de anclas y 10 mm de desnivel entre columnas.
Relleno y compactado
Corresponde al material que se coloca en las cepas excavadas para alojar a los cimientos de las estructuras, después
de que se haya revisado y aceptado la nivelación del cerramiento (Bottom-Panel).
Se procederá a efectuar los rellenos utilizando de preferencia el producto extraído de las excavaciones, siempre y
cuando el material sea apropiado para este objetivo; en caso contrario será necesario utilizar material producto de
bancos de préstamos.
Ya sea que se utilice material producto de la excavación o de banco, éste debe estar exento de partículas mayores de
75 mm, así como de materia orgánica (raíces y material vegetal).
El material se colocará en capas de 15 cm de espesor para el caso de suelos cohesivos (arcillosos), cada capa se
humedecerá hasta su contenido de humedad óptimo, se compactará con pizón mecánico (bailarina) o neumático; si
los suelos son granulares (arenosos), se empleará en su compactación placa vibratoria.
La compactación debe llevarse al 95 % del peso volumétrico seco máximo del material de que se trate. Para los
suelos cohesivos, el peso volumétrico seco máximo quedará referido a la prueba proctor CFE (energía de
compactación = 7 kg-cm/cm3); para los suelos granulares, al peso volumétrico seco máximo obtenido de pruebas de
compacidad relativa efectuados por vía húmeda de acuerdo a la norma descrita en la referencia [10] descrita en el
capítulo 6 de esta especificación .
Es responsabilidad del constructor, realizar las pruebas de compactación necesarias para garantizar la calidad del
trabajo. CFE se reserva el derecho de efectuar las revisiones necesarias a los resultados de las pruebas.
5.3.7.1
Medición
El costo de relleno y compactado forma parte del concepto "cimentación".
5.3.8
Sistema de tierras
El sistema de tierras para líneas de transmisión consiste en la instalación de contrantenas a base de alambre o cable
de longitud variable, las cuales estarán conectadas a electrodos para tierra y soldadas a la parte metálica de la
estructura con los conectores tipo fundido apropiados, de acuerdo con lo manifestado en la especificación
CFE 00J00-52.
Cuando la longitud de contrantenas resulte insuficiente y no se logre la resistencia a tierra indicada en el proyecto, se
incrementará la longitud de éstas y se les conectarán en forma vertical “electrodos para tierra” (varillas) de 16 mm de
diámetro por 3 m de longitud; en casos extremos se recurrirá al empleo de rellenos especiales de baja resistencia
fijados en el suelo hasta lograr la resistencia a tierra de proyecto.
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ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
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Para la instalación de los sistemas de tierras se tomarán en cuenta las siguientes instrucciones:
La instalación del alambre o cable indicado en el proyecto debe hacerse a una profundidad de 1.50 m en terreno
cultivable y 0.80 m en terreno no cultivable; procurando que su trayectoria se localice en terreno de baja resistencia.
El relleno, de preferencia se hará con el producto de la excavación, a menos que por sus características eléctricas,
sea necesario sustituirlo por material de las características adecuadas para garantizar una buena conexión a tierra
cuando sea necesario el uso de varillas, éstas deben colocarse en forma vertical.
Cuando los electrodos para tierra (varillas) al ser hincadas, no alcancen la profundidad necesaria por encontrarse en
terreno duro o semiduro, se podrán sacar e intentar su colocación en sus inmediaciones (30 cm a 50 cm), o ejecutar
una perforación de 2.5 cm de diámetro por 3 m de longitud, rellenando los huecos con el producto adecuado que
marque el proyecto.
5.3.8.1
Medición
El costo de instalación del sistema de tierras forma parte del concepto "CIMENTACIÓN".
5.3.9
Suministro e hincado de pilotes
Este concepto incluye el suministro y fabricación, transporte e hincado de pilotes, cabezales y dados colados en sitio
de acuerdo a las dimensiones especificadas en el proyecto, que conforman la cimentación de las estructuras en
suelos blandos.
El concreto utilizado en la fabricación de pilotes debe ser de acuerdo con lo indicado en la especificación
2
CFE C0000-15. La resistencia mínima del concreto para los pilotes será de 29.43 MPa equivalente a 300 kg/cm .
Las actividades a realizar durante las etapas de manejo, transporte, izaje e hincado de los pilotes, deben garantizar la
integridad estructural de los mismos en forma tal que los pilotes puedan adecuadamente cumplir su cometido.
La localización del terreno se definirá cuando el pilote se coloque en su posición de hincado. El alineamiento se
controlará observando si el pilote está realmente vertical al iniciar el hincado. Así mismo se evitará tratar de corregir la
localización y alineamiento una vez iniciado el hincado, ya que podrá producir flexión excesiva y daños en el pilote.
5.3.9.1
Equipo
El hincado de pilotes podrá realizarse con martinete, cualquiera que sea el martinete usado, debe estar dotado de
guías rígidas sostenidas que permitan el libre movimiento del martillo, y que aseguren un apoyo adecuado al pilote
durante el hincado. Los ejes de las guías y del martillo deben coincidir con el eje del pilote.
5.3.9.2
Hincado
Durante la etapa inicial del hincado de cada pilote y siempre que las puntas de éstos se encuentren atravesando
suelos blandos, debe procurarse reducir la velocidad del golpe del martillo o la fuerza de su impacto, para evitar
esfuerzos de tensión críticos que pudieran dañar estructuralmente el pilote.
En caso que se requiera unir tramos de pilote, se debe tener especial cuidado en mantener la alineación axial y de
todas las aristas longitudinales del pilote. Las placas de junta deben estar limpias tanto de sustancias extrañas como
de óxido antes de ser soldadas.
Durante el hincado, el pilote debe cubrirse con un casco que permita distribuir uniformemente el golpe del martillo en
la cabeza del mismo, estando dicho casco axialmente alineado con el martillo y con el pilote, cuidando que no quede
tan ajustado que pudiera transmitir momentos o torsiones, ni tan suelto que permita desalinearse.
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ESPECIFICACIÓN
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Con el objeto de reducir los esfuerzos de hincado que pudieran dañar estructuralmente a los pilotes, entre el casco y
la cabeza del pilote deben colocarse cojinetes de madera suave de cuando menos 25 cm de espesor, con las fibras
paralelas al eje longitudinal del pilote, los cuales deben reemplazarse cuando su deformación alcance el 20%.
Los cojinetes pueden ser también de algún otro material cuyas características de absorción sean similares a las de la
madera suave.
Como recomendación por lo que respecta a la instalación de los pilotes y con objeto de que éstos no sean dañados
estructuralmente por esfuerzos excesivos durante el hincado, se debe vigilar que la cabeza de los pilotes sea de
superficie plana sin irregularidades, y que el casco asiente sobre ellas sin mostrar ninguna inclinación, así mismo debe
vigilarse la verticalidad en la dirección del movimiento del martillo.
Al hincar los pilotes, la contratista debe iniciar y terminar esta actividad completamente, nunca debe dejar el hincado
de un elemento inconcluso o pausado.
Por último debe demolerse el concreto de la parte superior del pilote en la longitud que indique el proyecto, a efecto de
liberar las varillas de refuerzo que serán ancladas en la trabe de liga o cabezal, reponiendo los estribos de acero de
refuerzo del pilote demolido.
5.3.9.3
Daños estructurales durante la instalación
En caso que durante el manejo o hincado aparecieran grietas, mostrando rotura del agregado grueso o alteración del
acero de refuerzo, se debe desechar y reemplazar. Las grietas menores se deben reparar e impermeabilizar, vigilando
que al continuar el hincado no se alarguen. Las correcciones y reposiciones necesarias debe realizarlas el Contratista.
En todo caso deben preverse los elementos de izaje necesarios para evitar el daño de los pilotes durante su
colocación.
5.3.9.4
Registros de hincado
Todos los pilotes deben marcarse con señales distantes a cada metro, a partir de la punta, con el objeto de registrar la
resistencia del terreno a la penetración durante el hincado. Estas marcas deben ser visibles para poder contar el
número de golpes requeridos para penetrar cada metro, anotándolo en las formas de registro correspondientes.
Se anotará el tipo y características del equipo de hincado, identificación del pilote y su localización, verificación de
verticalidad a intervalos regulares durante su instalación, número de golpes y el correspondiente desplazamiento
vertical del pilote, causas y duración de interrupciones durante el hincado y comportamiento de pilotes adyacentes.
La contratista debe entregar en forma oportuna todos los registros a CFE.
5.3.9.5
Tolerancias
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a)
Variación centro a centro de pilotes: 0.03 m. en cualquier dirección.
b)
Variación en la elevación de la cabeza del pilote con respecto a la indicada en el proyecto: 0.10 m.
c)
Desviación máxima del pilote respecto a la vertical: 2 %.
d)
Altura de caída del martillo: entre 0.75 m y 1.0 m.
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ESPECIFICACIÓN
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5.4
Montaje de Estructuras
Consiste en el armado, ensamblado e instalación completa de los elementos que integran la estructura de acuerdo
con los planos del proyecto. El montaje de estructura abarca a todos los tipos de estructuras de soporte utilizados en
una línea de transmisión como son:
e)
Torres de acero autosoportadas.
f)
Torres de acero con retenidas.
g)
Postes de metálicos tipo tronco-cónico.
h)
Postes de metálico tipo tubular.
i)
Postes de concreto.
j)
Postes de madera.
k)
Estructuras combinadas o especiales.
En este concepto quedan incluidas todas las actividades necesarias para instalar todos los elementos que conforman
la estructura tales como:
a)
Armado y montaje de estructura.
b)
Vestido de Estructuras.
La unidad de medida para el concepto de cimentación es kilometro-Línea.
5.4.1
Armado y montaje de estructuras
Las actividades incluidas en este capítulo son las necesarias para armar e instalar las estructuras, en los sitios fijados
por el proyecto electromecánico, y dejarlas preparadas para el tendido y tensionado de los cables, estas actividades
son las siguientes:
5.4.1.1
a)
Prearmado de estructuras.
b)
Izaje de elementos o módulos prearmados.
c)
Ensamble y fijación.
d)
Instalación de accesorios complementarios (retenidas, protecciones, señalización, entre otros).
e)
Revisión de las estructuras montadas.
Ejecución
El contratista es responsable del manejo de las estructuras desde su carga o embarque en los puntos de entrega, su
transporte, descarga y almacenamiento, movimiento hasta los sitios de instalación y montaje.
El contratista armará y montará todos los miembros que comprenden la estructura de acuerdo con los planos,
utilizando el método constructivo que garantice que no se dañen sus componentes.
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ESPECIFICACIÓN
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Una vez fijada y nivelada la base de la estructura (placa base, empotramiento, cimientos, entre otros), se podrá
continuar con el armado de los cuerpos superiores.
La tornillería que se coloque en posición vertical se instalará con la tuerca hacia abajo.
Para los casos de instalación de torres, toda la tornillería del “bottom-panel”, debe puntearse por golpe en la cuerda
del tornillo después de apretarlo, e inmediatamente se le debe de aplicar una cubierta de pintura anticorrosiva. Como
parte de este concepto se debe incluir los trabajos y materiales asociados a la aplicación de la pintura anticorrosiva en
el área del punteado, la cual será formada por un acabado epóxico altos sólidos CFE-A3 con base a lo indicado en las
especificaciones CFE D8500-01 y CFE D8500-02, considerando que el color del acabado debe ser del mismo de la
estructura.
En el proceso de armado y el montaje de la estructura no se permite la colocación de elementos forzados.
El contratista debe contar con el equipo y accesorios necesarios para efectuar los trabajos indicados en este
concepto, de tal manera que estos se ejecuten de acuerdo al programa de trabajo y considerando lo indicado en los
términos ambientales de cada obra.
Como parte del alcance de este concepto, se debe incluir la instalación de señalización, de acuerdo con lo indicado en
a la NRF-042-CFE (y a la nota aclaratoria aplicable a los “avisos preventivos, número para inspección aérea”. La
aplicación de pintura en estructuras se debe realizar antes del armado. Se deben aplicar nuevas capas de pintura a
los elementos estructurales dañados durante las maniobra de montaje.
5.4.1.2
Tolerancias
Para estructuras autosoportadas:
5.4.3.1
a)
Tolerancia en alineamiento del eje: 10 mm.
b)
Tolerancia admitida en la distancia de los vértices del primer cerramiento al eje de la línea en torre
de suspensión: 0.5 % de la distancia del proyecto.
c)
Tolerancia admitida en la distancia de los vértices del primer cerramiento a la bisectriz en torre de
ángulo: 0.5 % de la distancia del proyecto.
d)
Tolerancia en horizontalidad: desviación máxima 5 mm.
e)
En el armado y nivelado del cerramiento (Bottom-Panel) se permitirá una tolerancia máxima de
desnivel de 5 mm.
Cargos incluidos
a)
En este concepto se incluirán los cargos y operaciones siguientes:
El transporte, recepción, carga, acarreos y maniobras auxiliares para almacenar las diversas
piezas metálicas, garantizando que no sufran deterioros por deformación u oxidación; la
verificación de todos los elementos estructurales necesarios, así como el registro de las piezas,
identificándolas por medio de marbetes.
b)
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Las maniobras de acarreos de piezas hasta el sitio de su instalación.
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c)
ESPECIFICACIÓN
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El prearmado de las partes de las estructuras, la movilización y presentación de las piezas de la
misma hasta su instalación definitiva, incluyendo la nivelación de la base y la fijación total de la
estructura.
d)
Cualquier otra operación necesaria para que la estructura quede totalmente instalada y armada,
incluye la colocación de accesorios complementarios de protección o señalización.
e)
Instalación de señalización según lo indicado en la NRF-042-CFE.
f)
Los movimientos de acarreo e instalación de elementos faltantes de la estructura detectados en la
revisión.
5.4.2
Vestido de estructuras
5.4.2.1
Descripción
El vestido de estructuras consiste en colocar en los lugares respectivos los herrajes, aisladores y accesorios en
general; incluyendo las placas de aviso de peligro y numeración de estructuras de acuerdo con lo indicado en los
planos del proyecto, estas actividades son las siguientes:
5.4.2.2
a)
Instalación de los conjuntos de herrajes y aisladores, tanto para los cables conductores como para
los cables de guarda convencional y con fibras ópticas integradas.
b)
Instalación de los sistemas de señalización de peligro y numeración consecutivos de las
estructuras.
c)
Señalización aérea de numeración en cada una de las estructuras y en ambos sentidos de la
trayectoria de la línea de transmisión.
d)
Colocación de protección de cadenas de aisladores contra excremento de aves.
Ejecución
Estas actividades deben ejecutarse con las precauciones necesarias para garantizar el ensamble adecuado de todos
los componentes de las cadenas de herrajes y aisladores para los cables conductores así como también para los
herrajes de los cables de guarda con y sin fibras ópticas.
Para la instalación de los herrajes, aisladores y accesorios, se debe utilizar el equipo y herramientas apropiadas.
No se aceptan sustituciones de ninguna clase de los materiales. Los conjuntos de herrajes, se instalarán de acuerdo
con lo indicado en los planos del proyecto.
El contratista revisará y limpiará todos los materiales antes de instalarlos.
5.5
Instalación de Cables
5.5.1
Instalación de cable de guarda
5.5.1.1
Descripción
Las actividades incluidas en este concepto, son las correspondientes al tendido del cable de guarda a lo largo de toda
la línea de transmisión, el tensado correspondiente y su sujeción definitiva a los herrajes para unirlo a la estructura.
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El tendido y tensionado del cable de guarda consiste en colocar el cable indicado en el proyecto y los herrajes (de
forma definitiva) necesarios en los extremos superiores de las estructuras y posteriormente tensionar el cable para
dejarlo a una altura determinada del suelo.
Para el tendido de cable de guarda se empleará el método de tensión mecánica controlada.
En cada tramo en que se haya dividido el programa de tendido se comprobarán las flechas por lo menos en 3 claros,
uno al centro y los que más se aproximen al claro regla, procurando que no sean cercanos entre sí.
En ningún caso se permite que los empalmes queden a menos de 25 m de la clema de suspensión o de tensión.
Para el tendido de cable se podrá utilizar poleas de fierro, si se instala cable de acero de 9.54 mm (3/8 pulg) de
diámetro; en caso de instalar cable de acero con aluminio soldado, las poleas para el tendido serán de aluminio u otro
material suave que no maltrate al cable.
En cualquier método que se utilice para tender el cable de guarda, se cuidará que no se maltrate o forme cocas.
Para el tensionado de cable se aplicará el método de medición directa de la flecha y verificación con dinamómetro, de
acuerdo a lo indicado en las tablas de flechas y tensiones.
Cuando durante el proceso de tendido y tensionado de los cables, sea necesario efectuar cruzamientos con otras
líneas de transmisión, de distribución o de comunicaciones, el contratista debe efectuar los trabajos con línea
energizada, para lo cual tomará las precauciones necesarias, utilizando las estructuras auxiliares que se requieran.
También debe prever las estructuras auxiliares necesarias para efectuar el tendido en el cruce de carreteras, caminos,
ríos y vías de ferrocarril o marítimas.
En los cruzamientos de líneas de transmisión y vías de comunicación, no se colocarán empalmes en el claro de cruce
y claros adyacentes. En estos casos el contratista debe prever sus maniobras de tal modo que evite la interrupción en
los servicios.
Al instalar los herrajes y empalmes se ajustarán a las indicaciones del fabricante.
5.5.1.2
Tolerancias
Se admitirá una tolerancia en flechas de proyecto de ± 1.5 %.
5.5.1.3
Medición
Se medirá por kilómetro-línea, considerando la longitud de la Línea en proyección horizontal y la instalación de todos
los cables que marca el proyecto.
5.5.1.4
Cargos incluidos
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a)
La recepción, almacenaje, maniobras y acarreos hasta el sitio de la obra de: cable, herrajes y
accesorios, así como registros para fines de contabilidad de almacén.
b)
El tendido y tensionado del cable, así como la colocación de los accesorios de acuerdo con los
planos y especificaciones.
c)
Colocación de estructuras auxiliares para el cruce con líneas eléctricas y vías de comunicación.
d)
Colocación de boyas de señalización e implementos para evitar impacto de aves.
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ESPECIFICACIÓN
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5.5.2
Instalación de cable de guarda con fibras ópticas (CGFO)
En lo general es aplicable lo indicado para el cable de guarda convencional, sin embargo es necesario tener en cuenta
las siguientes consideraciones:
La instalación del CGFO debe de cumplir con lo indicado por las instrucciones del fabricante del CGFO con sus
correspondientes precauciones y cuidados, incluyendo la realización de las pruebas requeridas o sugeridas por el
mismo. El contratista debe entregar a CFE la metodología y resultados de las pruebas de medición de atenuación
realizadas al CGFO antes y después de su instalación.
Se debe entregar a CFE el programa de tendido del CGFO que incluya todas las actividades que se consideran en el
tendido de un cable.
En todo momento se debe evitar el doblez del cable, así como su compresión. La calidad de transmisión de las fibras
ópticas puede degradarse si el CGFO se somete a tensiones de tendido excesivas o dobleces que sean inferiores al
radio mínimo de curvatura recomendado, el cual es de 15 veces el diámetro del cable cuando se enrolla
permanentemente sin aplicarle tensión.
Los carretes que contengan el CGFO deben ser transportados y manejados siempre en posición vertical. Nunca estibe
los carretes en posición horizontal.
En general el equipo de tendido que se utiliza normalmente para la instalación de los cables de fase, es el que se
recomienda para instalar el CGFO: máquinas tensionadora y traccionadora, embobinadoras de cable y poleas de
tendido.
La guía para jalar el CGFO durante las maniobras de tendido puede ser un cable formado por alambres devanados,
sin embargo también se pueden utilizar cables de nylon. En ambos casos las guías deben ser lo suficientemente
resistentes como para soportar las tensiones de tendido requeridas. El sentido del devanado de los alambres que
forman el cable guía debe ser el mismo que tenga el CGFO, para ayudar a resistir la tendencia a rotar cuando se
aplica la tensión de tendido.
Para controlar la tensión de tendido se recomienda el uso de la tensionadora tipo de doble tambor con protección de
neopreno en las ranuras de los tambores. Esta máquina tensionadora debe ser capaz de mantener las tensiones
requeridas a varias velocidades de tendido. Tanto la tensionadora como la traccionadora deben contar con sistemas
efectivos de frenado para mantener la tensión cuando el tendido sea detenido por alguna causa. El diámetro de los
tambores no debe ser menor a 70 veces el del cable.
El diámetro mínimo para las poleas de tendido es de 40 veces el del cable. La garganta de las poleas debe estar
recubierta de neopreno con el fin de no dañar el CGFO.
La ubicación de las máquinas tensionadora y traccionadora debe ser en una relación de 3:1 con respecto a la altura
de las estructuras inicial y final adyacentes a estas máquinas.
Es necesario enfatizar la importancia de cumplir con el diámetro de las poleas y la ubicación de las máquinas
tensionadoras y traccionadoras ya que de ello depende el que no se dañe el tubo de aluminio que va en el interior del
cable y que aloja a las fibras ópticas.
Se debe instalar un dispositivo antitorsión entre el CGFO y el cable guía. Este dispositivo antitorsión se ensambla en
la punta del CGFO mediante una clema temporal tipo malla (calcetín). Para una elección adecuada de la clema
temporal es necesario considerar el diámetro y la tensión de tendido del cable. Tanto el dispositivo antitorsión como la
clema temporal deben tener una tensión de ruptura máxima de 1 500 kg.
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El corte del CGFO no debe hacerse con herramientas que causen la deformación del tubo de aluminio por compresión
excesiva. Se recomienda el uso de arco segueta, evitando jalar las fibras ópticas que van dentro del tubo.
Es importante monitorear en todo momento del tendido que no se apliquen sobretensiones ni tensiones súbitas al
cable. La tensión máxima de tendido es del 20 % del valor especificado para la tensión de ruptura.
En las maniobras de tensionado del CGFO para el flechado del mismo se usan clemas de tensión temporales, las
cuales deben ser del tipo "cuña". Se debe evitar el uso de herrajes tipo "quijada", porque pueden dañar el tubo interior
de aluminio del cable.
Las clemas de tensión permanentes deben ser de acuerdo con lo indicado en la NRF-043-CFE, con dispositivo
mecánico de protección contra sobreapriete, que evite un posible daño al tubo de aluminio.
Una vez efectuado el tendido del CGFO, éste no debe permanecer sobre las poleas de tendido por más de 48 h para
evitar daños a la unidad óptica del cable.
En tanto no se realice el empalme, las puntas de los cables deben enrollarse cuidadosamente en espiras de diámetro
no menor a un metro y fijarse a la estructura. La unidad óptica debe sellarse herméticamente mediante tapones de
plástico, silicón, cinta aislante, entre otros, con el propósito de evitar la penetración de humedad hacia las fibras
ópticas.
5.5.3
Elaboración de empalmes
Se deben realizar los empalmes ópticos CGFO-CGFO y CGFO-CDFO. Los empalmes deben ser por fusión y el valor
de pérdida por cada empalme óptico será menor o igual a 0.1 dB.
Los empalmes deben hacerse siguiendo las recomendaciones del fabricante que garanticen la adecuada conexión
mecánica y eléctrica del cable, así como el empalme de las fibras ópticas y la protección mecánica de éstas.
Los herrajes de guía y fijación del CGFO a la estructura o poste deben colocarse como máximo cada 2.0 m.
5.5.4
Mediciones de atenuación óptica
Para cada carrete de cable con fibras ópticas la medición de la atenuación óptica debe hacerse a cada una de las
fibras ópticas del CGFO, antes y después de su instalación.
La medición y análisis de cada empalme óptico deben hacerse con el reflectómetro óptico en el dominio del tiempo y
los resultados de estas mediciones deben entregarse a CFE en forma impresa y en archivo electrónico.
Se debe realizar la medición de la atenuación total para cada una de las fibras ópticas en los enlaces ópticos; de
caseta a caseta de control de las subestaciones enlazadas. Esta medición debe realizarse estando el CGFO
totalmente tendido, tensado y enclemado.
La medición de la atenuación debe hacerse por medio de los métodos llamados: retroesparcimiento, mediante el uso
del reflectómetro en el dominio del tiempo y método de corte, mediante el uso de una fuente de luz estabilizada y un
medidor de potencia óptica (IEC 60793-1-40).
La atenuación total (αt) de un enlace óptico se define de acuerdo a la relación siguiente:
(αt) = α1 x L+ 0.1 dB x n + 1 dB x n1
Dónde:
αt α1 140319
Es la atenuación total del enlace óptico.
Coeficiente de atenuación de la fibra óptica dado en dB/km
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ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
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L n n1 -
5.5.5
Longitud del enlace en km.
Número de empalmes ópticos del enlace.
Número de conectores ópticos de tipo mecánico.
Instalación de amortiguamiento
La instalación del amortiguamiento para el CGFO se debe realizar de acuerdo a lo indicado en la referencia [11]
descrita en el capítulo 6 de esta especificación.
La instalación de amortiguadores debe hacerse inmediatamente después del flechado en la cantidad y ubicación
recomendadas por el fabricante y de acuerdo a la ingeniería realizada.
NOTA:
Estas son consideraciones que el Licitante debe tener en cuenta para la planeación de los trabajos, sin embargo para la
realización de los mismos se deben tomar en cuenta las recomendaciones e instrucciones de instalación, tendido, uso de
accesorios, entre otros de cada fabricante para cada modelo de cable en particular.
5.5.5.1
Tolerancias
Se admitirá una tolerancia en flechas de proyecto de ± 1.5 %.
5.5.5.2
Medición
Se medirá por kilómetro-línea, considerando la longitud de la línea en proyección horizontal y la instalación de todos
los cables que marca el proyecto.
5.5.5.3
Cargos incluidos
a)
La recepción, almacenaje, maniobras y acarreos hasta el sitio de la obra de: cable, herrajes y
accesorios, así como registros para fines de contabilidad de almacén.
b)
El tendido y tensionado del cable, así como la colocación de los accesorios de acuerdo con los
planos y especificaciones.
c) Elaboración de empalmes y fijación de cajas de empalme y accesorios ópticos.
d) Colocación de boyas de señalización e implementos para evitar impacto de aves.
e) Medición del enlace óptico de caja de interconexión en marcos de subestaciones.
f)
Instalación de amortiguamiento.
5.5.6
Instalación de cable conductor
5.5.6.1
Descripción
En este concepto se incluirán todas las actividades relacionadas con el tendido, tensionado, enclemado e instalación
del sistema de amortiguamiento necesario para evitar vibraciones en los cables conductores que pudieran llegar a
dañarlos, o a dañar la estructura y la instalación de los dispositivos necesarios para mantener los subconductores del
haz de conductores múltiple separado entre sí a distancias seguras.
Este concepto incluye el tendido y tensionado de cable conductor, la colocación definitiva de los herrajes
correspondientes y sus accesorios para sujetarlos a las cadenas de aisladores; la instalación de separadores (cuando
sean necesarios) y amortiguadores, la ejecución de los empalmes de tramos de cable conductor, y la instalación de
puentes y remates en las torres que se requieran.
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ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
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Se debe elaborar el programa de tendido, el cual invariablemente tiene que ser revisado por CFE.
La instalación del amortiguamiento debe ser de acuerdo a lo indicado en la referencia [11] del capítulo 6 de esta
especificación.
En la ejecución y maniobras de tendido, tensionado y enclemado del cable conductor, se deben tomar las
precauciones necesarias para prevenir que las estructuras de remate o deflexión puedan absorber cargas de tensión
no consideradas en el diseño.
Durante los trabajos de maniobra, se debe evitar causar esfuerzos mecánicos adicionales a las estructuras existentes.
Se debe verificar la fase de los circuitos para evitar problemas de maniobras y suministros adicionales.
5.5.6.2
Ejecución
El contratista debe transportar el cable a los almacenes de la obra para su distribución a los sitios en que se instale,
utilizando equipo adecuado.
El tendido de cable conductor se debe efectuar utilizando el procedimiento de tensión mecánica controlada,
entendiéndose como tal procedimiento, aquel que evite que el cable conductor tenga contacto con el suelo, para lo
cual es necesario utilizar equipos y herramientas especiales.
El equipo principal estará constituido por una unidad de frenaje y otra de tensión, con sistema de radio-comunicación
adecuado.
La unidad de frenaje o desenredo debe ser de doble tambor recubierto con neopreno en las superficies donde el cable
conductor quede en contacto.
Para reducir el peligro de falla el diseño de equipo debe ser tal, que se pueda mantener la tensión deseada en forma
constante, por lo cual deben de tener sistemas de frenos que puedan ser operados manual, neumática, hidráulica o
eléctricamente.
El equipo debe estar diseñado de manera que no haya transmisión de calor generado por el sistema de frenaje de los
tambores por donde pasa el cable conductor. Debe haber un sistema de frenaje mecánico suave en los portacarretes
para evitar que no se cuelgue el cable entre el portacarrete y el equipo de frenaje o desenredo. El recubrimiento del
neopreno debe ser como mínimo de 6.35 mm (1/4 pulg.) de espesor en los tambores.
El cable conductor debe dar 4 ½ vueltas como mínimo en cada uno de los tambores.
El equipo debe ser capaz de mantener en forma continua la tensión por conductor especificada de acuerdo con las
características del cable por tender.
Cuando durante el proceso de tendido y tensionado de los cables, sea necesario efectuar cruzamientos con otras
líneas de transmisión, de distribución o de comunicaciones, el Contratista debe efectuar los trabajos con línea
energizada, para lo cual tomará las precauciones necesarias.
También debe prever las estructuras auxiliares necesarias para efectuar el tendido en el cruce de carreteras, caminos
y vías de ferrocarril o marítimas.
El cable guía con el que se dará la tensión debe ser adecuado, para evitar la aplicación de esfuerzos indeseables en
las cadenas de aisladores y estructuras y debe conectarse al cable conductor por medio de eslabones giratorios
(swivel) y mordazas tipo calcetín sencillo. El extremo de las mordazas (calcetines) debe ser flejado y encintado al
conductor para facilitar su paso sobre las poleas y tener seguridad en las maniobras.
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ESPECIFICACIÓN
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Se debe contar con el equipo necesario para efectuar el tendido bajo tensión mecánica controlada, con las poleas
suficientes y del diámetro requerido para el tipo de cable que se esté tendiendo, las empalmadoras adecuadas para
instalar los herrajes a compresión y cualquier otro equipo que requiera para el desarrollo seguro y eficiente de esta
actividad.
Las poleas que se utilicen en el tendido y tensionado de los conductores deben tener un diámetro mínimo, medido al
fondo de la garganta de 12 veces al diámetro del cable conductor, la garganta debe estar recubierta de hule o
neopreno y será del ancho necesario; las poleas deben estar montadas en chumaceras de bolas o rodillos.
Durante las maniobras de tendido de cable, se debe tener el mayor cuidado al manipular el cable conductor, para que
no sufra deterioro ni roturas que posteriormente puedan acarrear problemas cuando la línea de transmisión esté en
operación.
El tensado de cables se debe verificar usando el método de medición directa de flecha y verificación con
dinamómetro, comprobados con las tablas de flechas y tensiones del proyecto.
Los tramos a tensionar no serán mayores de 3 000 m, salvo casos especiales en que se justifique ante CFE. En cada
tramo de tensionado debe comprobarse las flechas cuando menos en 3 claros, procurando hacer esta verificación en
los claros que más se aproximen al claro regla.
No se permite que el cable conductor permanezca tendido, sin tensionar y enclemar durante más de 72 h.
En ningún caso los empalmes quedarán a menos de 25 m de los apoyos (suspensión o tensión), ni se permitirá su
paso por las poleas.
La distancia entre empalmes no será menor de 450 m, no se permitirá más de un empalme en el mismo conductor por
claro.
No se instalarán empalmes o manguitos de reparación en los cruzamientos con carreteras, ferrocarriles y líneas de
transmisión.
Antes de engrapar o sujetar en forma definitiva los conductores se verificarán los libramientos a tierra.
La separación de los puentes a la estructura debe cumplir con las distancias dieléctricas adecuadas al nivel de tensión
eléctrica.
5.5.6.3
Tolerancias
5.5.6.4
a)
Se admitirá una tolerancia en variación de flechas indicadas en proyecto de ± 1.5 % con límite
máximo en valor absoluto de ± 1 m.
b)
En conductores múltiples se admitirá una tolerancia en la misma fase de ± 25 mm en flecha.
c)
Entre fases los conductores del mismo claro deben tener la misma flecha y se acepta una
tolerancia máxima de 10 mm por cada 100 m de longitud, sin exceder de 50 mm para cualquier
longitud de claro.
Medición
Se medirá por kilómetro-Línea, considerando la longitud de la Línea en proyección horizontal.
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ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
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5.5.6.5
Cargos incluidos
5.6
a)
La recepción y transporte a su almacén, almacenaje, maniobras y acarreos hasta el sitio de la obra,
registró para fines de contabilidad del almacén de los cables, herrajes y accesorios.
b)
Tendido y tensionado de los cables y la instalación definitiva de herrajes, instalación de
separadores (si se requieren), amortiguadores, empalmes, puentes y accesorios de acuerdo con
los planos del proyecto.
c)
Suministro y colocación de perchas para cruces en vías de comunicación y líneas eléctricas.
d)
Colocación de implementos para señalización especial.
e)
Instalación de amortiguamiento y separadores en caso de dos o más conductores por fase.
Desmantelamiento
EL Licitante debe considerar el suministro de los carretes de madera necesarios para embobinar el cable conductor y
el cable de guarda recuperados.
Los materiales producto del desmantelamiento deben ser clasificados, trasladados y entregados en el almacén
regional de la zona de transmisión de CFE. La dirección se indica en Características Particulares.
Los recursos humanos y materiales necesarios para realizar las actividades de carga, descarga, maniobras y entrega,
incluso dentro del almacén de CFE, así como los fletes y seguros necesarios son responsabilidad del Contratista.
El desmantelamiento debe hacerse de acuerdo a lo indicado en la referencia [12] descrita en el capítulo 6 de esta
especificación.
5.7
Inspección, Mediciones y Pruebas Previas a la Energización
Este concepto incluye las siguientes actividades a realizar por parte del contratista contando con la supervisión del
personal designado por CFE:
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•
inspección física total de la Línea de Transmisión para detectar posibles afectaciones a los
trabajos ejecutados o la presencia de elementos extraños en los materiales instalados; lo
anterior, ocasionados por vandalismo, omisión o descuido del personal durante la etapa
constructiva,
•
verificación de que los trabajos ejecutados cumplan con el alcance establecido para cada
uno de los conceptos de obra en las especificaciones correspondientes,
•
revisión física de las cimentaciones para verificar que no estén expuestas a problemas de
erosión que pongan en riesgo a las estructuras y en consecuencia la confiabilidad de la
línea,
•
mediciones de resistencia eléctrica en los sistemas de tierra instalados para verificar que no
se exceda de 10 Ω,
•
mediciones de distancias para verificar libramientos mínimos. En especial se debe realizar
mediciones en zonas arboladas y con obstáculos laterales.
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ESPECIFICACIÓN
CFE DCCLTA01
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Con la finalidad de atender y en su caso corregir las desviaciones encontradas, el contratista asigna al personal
especializado acorde a cada una de las actividades anteriores.
Una vez que el contratista realice la corrección de las desviaciones encontradas. Se procede con la energización en
vacío de la línea de transmisión por un periodo de 24 h.
La ejecución del total de las actividades, incluyendo la energización en vacío, se debe efectuar en un plazo máximo de
30 días y su terminación debe coincidir con la conclusión de la etapa constructiva de la obra.
6
BIBLIOGRAFÍA
[1]
DGN B 6 (vigente)
Secretaría de Industria y Comercio para uso de acero de refuerzo.
[2]
Puesta en Servicio
Manual de Puesta en Servicio para Líneas de Transmisión.
[3]
Manual
Manual de Requerimientos de Seguridad e Higiene Industrial para
Obras en Construcción.
[4]
Especificaciones ambientales
Especificaciones Ambientales Generales que Deben Acatar los
Contratistas de Diseño y Construcción de Líneas de Transmisión.
[5]
Recomendaciones
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección del Ambiente.
[6]
Recomendaciones
Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicas, Artísticas
e Históricas.
[7]
Lineamientos del SAA
Lineamientos para la Elaboración del sistema de Administración
Ambiental, Aplicable a la Etapa de Construcción de Líneas
de
Transmisión y Subestaciones eléctricas.
[8]
Lineamiento
Anuncios Espectaculares.
[9]
CPTT-DSS-001/05
Especificación para Levantamientos Topográficos de Líneas de
Transmisión.
[10]
ASTM D-2049.
Método Normal de Pruebas de la Densidad Relativa a los Suelos
Cohesivos.
[11]
CFE DCDLTA01
Especificación para Diseño de Líneas de Transmisión Aéreas.
[12]
CPTT-DDLT-001/06
Especificación para el Desmantelamiento
Transmisión Aéreas desde 13.8 hasta 400 kV.
140319
de
Líneas
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