TM Drew Gardner/Guinness World Records Guinnes .qxd 13/6/06 06:45 Página 1 TM EL MUEBLE MÁS RÁPIDO En el libro Guinness figuran desde coches de 30 metros hasta sofás que circulan a 140 km/h RÉCORDS DEL MOTOR Desde su primera edición, el Libro Guinness de los Récords recoge año tras año los hitos más insólitos. El mundo del motor no iba a quedarse atrás y en sus páginas encontramos la localización de la carretera más alta, la que registra menos accidentes, el aparcamiento más ajustado y también ‘inventos’ como una moto que cabe en la palma de la mano o un sofá motorizado que alcanza velocidades de vértigo. Tráfico y Seguridad Vial 33 Julio-agosto 2006 Construido por Edd China y David Davenport, este sofá alcanza los 140 km/h gracias a un motor de 1.300 cc y en él pueden viajar hasta dos personas más a ambos lados del conductor. Tiene por volante un molde para pizza, una lata de refresco contiene el líquido de frenos, los intermitentes se encuentran en macetas y una chocolatina actúa como palanca de cambios. Además, dispone de televisión en blanco y negro. Ha recorrido más de 25.000 kilómetros en territorio británico, donde dispone de autorización para circular. Helena GIL GUINNESS WORLD RECORDS Fotos: orría el año 1951 cuando el entonces director de la cervecera Guinness, sir Hugh Beaver, se enzarzó en una discusión, durante un partida de caza, sobre qué ave era más veloz: el chorlito o el urogallo. En ese momento pensó que un libro que reuniera todas las respuestas a preguntas como aquella sería un éxito. No se equivocaba. Cuatro años más tarde se editó la primera edición del Libro Guinness de los Récords y, en menos de cuatro meses, era el más vendido en Gran Bretaña. Son muchas las personas que pueden ser famosas y figurar en el libro por co- C Guinnes .qxd 13/6/06 06:45 Página 2 LA MOTO MÁS ALTA LA MOTO MÁS PEQUEÑA La motocicleta más alta que se pueda conducir es la construida por el estadounidense Gregory Dunham: mide casi tres metros y medio, pesa 3 toneladas y sus ruedas tienen una altura de casi 2 metros. Pesa poco más de 1 kilo, el asiento está a 6,5 cm del suelo y su velocidad máxima es de 2 km/h. A pesar de ello, su fabricante, el sueco Tom Wiberg, la condujo durante 10 metros. EL COCHE MÁS LARGO Aunque en principio fue diseñada para usos cinematográficos, la limusina de Jay Ohrberg es, con sus 26 ruedas y más de 30 metros de longitud, el coche más largo del mundo. En su interior dispone, además, de piscina y cama de agua. EL VEHÍCULO QUE MENOS CONSUME Con un consumo inferior a 0,02 litros de gasolina por cada 100 kilómetros, este vehículo, fabricado por el Instituto de Tecnología de Zurich (Suiza) en 2005, desbanca a los diésel, híbridos… Quizá en unos años empecemos a ver automóviles similares en las carreteras. EL QUAD MÁS ATESTADO Un quad que circula durante 50 metros parece perfectamente normal. Pero en éste se subieron un total de 16 personas, consiguiendo ser el más ‘cargado’ de la historia. Eso sí, para recorrer esa distancia, tuvo que ponerse a dos ruedas. El récord se batió en Canadá en el año 2004. cinar, por ejemplo, la paella más grande del mundo (récord que ostenta el valenciano Juan Carlos Galbis desde 1992 tras cocinar una con un diámetro de 20 metros), introducirse el máximo de abejas posible en la boca (concretamente 109 durante 10 segundos) o fabricar el collar de perlas más largo (150 metros) o ¿por qué no? construir la moto más alta, el vehículo que menos consume o conseguir meter al mayor número de personas posible en un coche. Tráfico y Seguridad Vial 34 Julio-agosto 2006 Drew Gardner/Guinness World Records Guinnes .qxd 15/6/06 01:24 Página 3 EL MÁS PESADO ARRASTRADO POR UNA PERSONA El australiano Derek Boyer demostró no tener problemas a la hora de mover un vehículo a rastras. En marzo de 2005 batió el record al conseguir arrastrar un camión de bomberos de más de 50 toneladas durante un total de 30 metros. LA MAYOR COLECCIÓN DE CONOS Para récords curiosos, el del británico David Morgan que muestra orgulloso su cuanto menos original colección de 137 conos de tráfico. El mundo del motor tiene una gran presencia en el libro de los récords y en él figura registrado, por ejemplo, la carretera con menor tasa de accidentalidad, en Malta. La vía más larga transitada por vehículos es la autopista panamericana con más de 24.000 kilómetros de longitud. Por su parte, la más alta del mundo se encuentra a 5.682 metros de altitud en la región de Cachemira; aunque, analizando sólo las vías europeas, encontramos que este récord lo ostenta el Pico de Veleta en Sierra Nevada (Granada), situado a casi 3.500 metros sobre el nivel del mar. En el lado opuesto se encuentra el túnel noruego de Hitra, construido a 264 metros bajo el nivel del mar. Seguro que más de una vez ha estado en un atasco durante horas, convencido de que estaba ante la peor retención de la historia; pero la mayor se registró en Francia, en 1980, con un total de 176 kilómetros. En cuanto al número de automóviles, el récord se batió en Berlín, tras la caída del muro, con un total de 18 millones de vehículos retenidos. Sin embargo, la red de carreteras más congestionada está en Hong Kong, con casi 290 vehículos por kilómetro. El mayor parking del mundo, en Canadá, tiene cabida para 20.000 vehículos, mientras que el aparcamiento en paralelo más ajustado se realizó en Reino Unido al quedar sólo 33 centímetros libres entre el coche y los vehículos estacionados delante y detrás. ◆ EL COCHE CON MÁS GENTE Cuatro puntos se pierden por viajar en un coche con más ocupantes de los permitidos. Cuatro son también las plazas de las que dispone un Mini Cooper, pero hasta 21 personas se subieron a bordo de uno en el año 2004 en Atenas (Grecia), consiguiendo el récord de vehículo más atestado. EL MÁS JOVEN Y EL MÁS VIEJO El asturiano Fernando Alonso también figura en el libro Guinness. El español es el piloto más joven en ganar una carrera y también el más joven que ha ganado un Campeonato de Fórmula-1. Curiosamente, el actor estadounidense Paul Newman es, a sus 80 años, la persona de mayor edad que todavía compite en carreras de coches. www.guinnessworldrecords.com Tráfico y Seguridad Vial 35 Julio-agosto 2006