5 660 90 54 5 660 90 72 5 660 90 74 Fax 5 651 31 42 E- Mail fimasa@fimasa.com Web: www.fimasa.com FIMASA, s.a. de c.v. SUS ASESORES EN TRANSPORTES INTERNACIONALES Y DESPACHOS ADUANALES Fujiyama 60 Col. Las Aguilas C.P. 01710 México, D.F. R.F.C. FIM 970527 CF3 RECOMENDACIÓN EN EL PROCESO DE RELACION ENTRE PROVEEDOR – FIMASA CLIENTE ORDEN DE COMPRA El comprador emite una orden de compra a un proveedor internacional misma, que debe de ser turnada, para control, al departamento de trafico / logística, con el fin de iniciar la labor de la importación de la mercancía comprada. la orden de compra detalla lo especifico de la transacción, datos como: Datos completos del vendedor Términos de compra ( incoterms ultima versión ) fob, cfr, cif u otros, Plazo de entrega Cantidad, descripción y precio de los bienes comprados. Este documento es el inicio de la transacción entre el cliente, el proveedor y el embarcador y es la base para todos los documentos subsecuentes que son emitidos por el proveedor y por el embarcador. Se sugiere, que la persona que maneja el departamento de trafico / logística, haga entrega de una copia de la orden de compra, al embarcador asignado, con el fin de que este pueda dar seguimiento de esa orden, desde un principio. Con esto garantiza, que el embarcador obtenga continuamente información de su proveedor y este en la posibilidad de mantener informado a su departamento de tráfico, sobre el avance que lleva cada pedido, además de que se pueden planear perfectamente las reservaciones oportunas ya sea, en los aviones, los barcos o las unidades de transporte terrestre, que vayan a transportar los bienes adquiridos. Conjuntamente con la orden de compra, se recomienda firmar un papel, llamado “routing order”, que es la instrucción que emite el cliente a su proveedor de utilizar los servicios de un embarcador / transitario determinado, con el fin de que la empresa designada, se pueda presentar con ese documento ante el proveedor y acreditarse como tal. Si así lo desea el comprador, igualmente puede mencionar en la misma orden de compra, quien será el embarcador designado, con eso se evita la firma del “routing order” CONTACTO CON EL PROVEEDOR Una vez que el embarcador recibe la orden de compra / routing order, este se pone en contacto inmediato con el proveedor con el fin de presentarse y solicita la información sobre el pedido en cuestión. A partir de ese momento, el contacto entre el embarcador y el proveedor será en forma periódica y según el tiempo de entrega, el embarcador informara, vía su corresponsal en México, sobre el avance del pedido en cuestión. El embarcador asignado deberá informar continuamente al departamento de compras de su cliente, sobre el mismo avance. RESERVACION DE ESPACIO EN LOS BARCOS / AVIONES / CAMIONES Una vez que la mercancía esta lista, el proveedor informa al transportista designado, que puede proceder a efectuar la reservación correspondiente a ese pedido, y le informa sobre, cantidad de bultos, descripción del producto, peso bruto, volumen del envío, con el fin de poder hacer la reservación correcta. Si el pedido fue hecho en base Ex Works, el embarcador designado se deberá hacer cargo de ese pedido, desde la planta / bodega el proveedor, hasta el puerto de destino. En caso de que la compra haya sido en base FOB, el proveedor tendrá el derecho de escoger a su transportista interno y entregará la mercancía al transportista designado, por el cliente o destinatario, en el puerto / aeropuerto, ya despachada la mercancía aduanalmente para la exportación y el embarcador deberá de realizar únicamente la labor de reservar el espacio en el vehículo que transportara la mercancía y de elaborar la documentación de embarque correspondiente. si la compra se realizo bajo los términos cfr / cif, el proveedor tiene la obligación de entregar la mercancía puesta en puerto de destino, pero el comprador en muchas ocasiones tiene el derecho de solicitar, que bajo igualdad de circunstancias, utilice los servicios de su propio embarcador. Generalmente el proveedor accede a esta petición. Esta modalidad garantiza al cliente mexicano, que la empresa transportista, designada, de su confianza, le mantendrá informado sobre el avance del embarque, mientras que los embarcadores de los proveedores, generalmente no dan ese servicio, simplemente embarcan, informan al proveedor al respecto y este informa a su cliente, que la mercancía fue embarcada en tal buque / avión / camión. Siempre es mejor para el control de sus pedidos, que el embarcador de su confianza maneje todo el trafico de su empresa. SEGURO DE TRANSPORTE Es recomendable, que todo embarque venga asegurado, contra todo riesgo, de bodega a bodega, -- de ser posible --, sin deducible alguno, por el 120% del valor del pedido, por vía marítima y por el 150% por vía aérea. ( según del valor y el volumen de la mercancía ) DESPACHO ADUANAL Una vez llegado el pedido a puerto / aeropuerto / frontera, se deberá de realizar el despacho aduanal correspondiente, con el fin de internar, legalmente, la mercancía a México. Para eso se utilizan los servicios de un agente aduanal, mismo que deberá estar registrado ante la aduana en donde se realizara el despacho aduanal. Antes de realizar el despacho aduanal se realiza un estudio, para determinar bajo que fracción arancelaria deberá ser internada al país, la mercancía en cuestión, con el fin de determinar el impuesto a pagar y de verificar, si dicha fracción arancelaria cuenta con preferencia arancelaria y por lo tanto, con reducción de impuestos, si la mercancía viene de algún país, con el que México tiene tratados de libre comercio y de percatarse, si la fracción arancelaria tiene algunas restricciones no arancelarias, como por ejemplo, etiquetado , si requiere de algún padrón sectorial o tenga otras normas a seguir. Fimasa, como empresa dedicada a la asesoría en transportes internacionales y despachos aduanales, le ofrece a su empresa y a sus colaboradores en el departamento de logística y trafico todo el apoyo, antes descrito, mismo que culmina con la entrega en su planta / bodega, habiendo realizado todos los servicios antes mencionados. Con esto se evita, que tenga su departamento de logística y trafico muchos interlocutores, pudiendo tener para todo el trayecto a una empresa profesional, que le de todo el apoyo necesario para realizar, en tiempo y forma cualquier importación y / o exportación, sin problema alguno.