Logística de exportación a Reino Unido Lander Huimber Román Unidad de Logística Dirección de Inteligencia Comercial Diciembre, 2013 Contenido i. Características de la infraestructura de Reino Unido ii. Oferta Logística vía marítima y aérea iii. Cuadro comparativo de costos iv. Logística vía Rotterdam o Amberes v. Equipos especiales para exportación vi. Requisitos de exportación vii. Recomendaciones i. Características de la infraestructura de Reino Unido Características logísticas en Reino Unido • Cuenta con puertos de gran importancia, entre ellos los de Felixstowe, Tilbury, Dover, Liverpool, Londres, Southampton, entre otros. • La mayoría de estos puertos pertenecen a sociedades portuarias, facilitando así los trámites de documentación en los casos de transferencia interna de mercancías. • Las carreteras británicas forman una red de 46.904 Km, los cuales más de 3.520 kilómetros son autopistas. Características logísticas en Reino Unido • La red ferroviaria, con 16.116 kilómetros en Gran Bretaña y 303 kilómetros en Irlanda del Norte, diariamente transporta más de 1.000 trenes de mercancías. • Cuenta con una infraestructura aeroportuaria compuesta por 34 aeropuertos, adicionalmente cuentan con zonas para el almacenaje, en perecederos en frío, únicamente por los aeropuertos de Aberdeen, Edimburgo, London Gatwick y Manchester. • Vuelos con conexión en diferentes ciudades como: Miami, Caracas, París y Madrid según la línea aérea utilizada. Índice de desempeño logístico (LPI) del Banco Mundial 2012 Reino Unido: Aspecto Evaluado Puntaje Puesto 3,74 11 3,95 16 La competitividad de transporte internacional de carga 3,66 8 La competencia y calidad en los servicios logísticos 3,92 9 La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 4,13 7 La puntualidad en el transporte de carga 4,37 8 La eficiencia aduanera La calidad de la infraestructura Puesto 8 del 150 países, en cuanto al desempeño logístico. Subió 1 puesto con una calificación de 3,95 Fuente: The World Bank, 2012. ii. Oferta Logística de exportación vía marítima y aérea Oferta logística marítima de exportación Naviera Southampton Liverpool Felixstowe Tilbury CMA CGM 31 38 37 16 CSAV 24 26 No 21 Happag Lloyd 30 32 34 24 Maersk Line 18 19 25 16 APL 19 23 24 24 Netwok Shipping 21 22 34 25 Meditarranean Shipping Co. 18 25 25 26 Hamburg Sud 23 24 22 19 MOL No No 29 No Evergreen No No 27 24 Fuente: Sistema Integrado de Logística y paginas WEB de las navieras Oferta logística marítima de exportación oferentes NVOCC Naviera Southampton Liverpool Felixstowe Tilbury Kuhne y Nagel 28 29 25 25 Refricargo 17 18 No No Transmares 24 23 27 28 Eculine No No 29 No Britam Shipping Co. 26 24 27 28 Un agente NVOCC (acrónimo inglés de Non Vessel Operating Common Carrier) Logística marítima de exportación Navieras • Maersk Line • M.S.C. • Happag Lloyd • Hamburg Sud • APL • CSAV • CMA-CGM (entre otros) Consolidadores • Schenker • Expeditors • Aimi Cargo • Consolidac. Karpa • DHL (entre otros) • Principales puntos de llegada: Felixstowe, Liverpool, Southampton, Londres, los tiempos de transito varían según la naviera (42 puntos de llegada en Reino Unido) • Principal puerto de salida: Puerto Limón, aún así MSC – Maersk Line por Caldera • El 84% de las navieras consultadas ofrecen servicio a ese destino • Frecuencia: Semanal (Martes, Miércoles y Viernes) • Escalas: 2 iii. Cuadro comparativo de costos de exportación Costos de exportación Origen: Puerto Limón, Costa Rica Destino: Tilbury Servicio: Puerto a Puerto Costo contenedor completo FCL Contenedor 20 STD US$ 1191 Contenedor 40 HC US$ 1790 Contenedor 40 RFR US$ 3287 Transporte marítimo Transporte aéreo Consolidado mínimo US$375 Flete aéreo mínimo 100 kg. US$ 175 Flete marítimo ( + 1000 Kg. ) 3m3 US$ 0.78 Flete aéreo (+ 100 Kg.) US$ 4.32 Otros gastos aprox. US$ 135 Otros gastos aprox. US$ 220 Principal puerto de salida Pto Limón Aeropuerto de salida Juan Santamaría Costos adicionales al flete marítimo •Tramites de exportación……USD$ 90.00 •Tica free….USD$ 25.00 •Manejo documentos….USD$ 25.00 •Confección BL…USD$ 50.00 •Inland GAM- LIO…USD$ 550.00 •Seguro: 0,6 % sobre el valor a asegurar - Mínimo USD 75,00 Logística exportación vía aérea Tiempo tránsto Líneas aéreas Origen Destino (con conexiones en días) Frecuencia Detalles logísticos hacia R. Unido Delta Airl. United Airlines American Airlines Rex Intern. Juan Santamaria DHL Express Air Canadá Lufthansa Cargo Fuente: Sistema Integrado de Logística - PROCOMER Liverpool, Birmingham, Ipswich, Leeds, Oxford, London, (entre otros) 3 a 5 días Diarias Operadores logísticos aéreos inscritos a IATA con servicio Reino Unido Rex Cargo International, Servica, Grupo Antares, TNT Agencia Viento Tropical, Grupo TLA, AIMAR, BAIMAR, Corporación Karpa, UPS, DHL, Oceánica Internacional, Ceva Freight, entre otros Comparativo de costo carga seca - refrigerada País destino Reino Unido, Londres Heathrow (DRY) Reino Unido, Londres Heathrow (RFR) + 100 +500 Otros CODE Mínimo 100 Kg Kg Kg gastos LHR $175 $3,22 $2,62 $2,27 $185 LHR $190 $4,17 $4,32 $4.25 $220 iv. Logística vía otros puertos de Europa 15 días TT Características especiales • • • • • Maersk vía Bremerhaven Hamburg Sud: Vía Manzanillo, Valencia 26 días CMA – CGM / Happag Lloyd: Rotterdam o Amberes Utilizar Hub carga no es una alternativa viable. Utilizar un hub únicamente incrementaría los costes logísticos y los tiempos de tránsito. v. Equipos especiales para exportación a. b. c. d. e. Atmósfera Controlada Purfresh Starcare Atmósfera Modificada CargoFresh Es una atmósfera en donde las concentraciones del oxígeno, dióxido de carbono y el nitrógeno están reguladas, así como la humedad y la temperatura. Estas características logran mantener el producto en buen estado así como su calidad durante el período de viaje/almacenamiento. vi. Requisitos para exportación Requisitos de exportación Factura comercial Lista de empaque (opcional) Bill Of. Lading – Guía aérea DUA Exportación Certificación EUR 1 (AACUE) Certificado de calidad y/o cantidad (si se requiere) Fitosanitario de exportación (perecedero) NIMF15 vii. Recomendaciones logísticas Recomendaciones logísticas •Ventas marítimas (EXW, FOB, CFR ó CIF) •Ventas aéreas (FCA, CIP, CPT) •No utilizar ninguno del GRUPO D •Cotizar con la mayor cantidad de oferentes posibles •Utilizar la herramienta Sistema Integrado de Logística •Embarques asegurados •Medio de pago •Contratos de compra y venta Pagina Web: www.procomer.com Sistema Integrado de Logística (SIL) www.procomer.com Muchas gracias Lander Huimber Román A Analista de Logística info@procomer.com 800-PROCOMER (7762 6637) www.procomer.com