SLS AMG

SLS AMG
Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad con la directiva de la UE sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil. Pero no
se preocupe: aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Esta directiva es válida en conformidad con la legislación nacional para vehículos cuyo peso máximo autorizado es de hasta 3.5 T.
El diseño de su vehículo cumple, desde hace ya años, con los requisitos legales de reciclaje. Existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, disponible para la recepción
de su vehículo al final de su vida útil, en los que su vehículo puede ser reciclado con un mínimo impacto ambiental. Seguimos desarrollando y mejorando la posibilidad de reciclado tanto del vehículo como de sus
componentes, por lo que su vehículo cumplirá en todo momento con los cada vez más elevados porcentajes legales de reciclado.
1
Si desea más información al respecto, llame al 00800 1 777 7777 o consulte nuestra página web.
En relación a los datos contenidos en este catálogo, pueden producirse cambios tras el cierre de redacción (13/11/2009). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma,
el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no exista detrimento
de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho
alguno sobre éste. Las ilustraciones muestran, también, equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la
técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales
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www.mercedes-benz.es
Daimler AG, Stuttgart BC/MR 6701 · 2062 · 04-00/0310 Printed in Germany
SLS AMG
e una leyenda. Con un dinamismo fuera de serie y un diseño excepcional. Técn
mundo. El motor frontal AMG asegura un equilibrado reparto de masas. El cam
00 milésimas de segundo. Con el diseño intemporal de un deportivo por excele
sada y zaga descendente. Finísima napa cosida a mano. Carácter artesanal. As
saciones únicas al volante. Nace una leyenda. Con un dinamismo fuera de serie
de serie más potente del mundo. El motor frontal AMG asegura un equilibrado
ambio de doble embrague AMG SPEEDSHIFT acopla las marchas en menos de
r excelencia. Frontal llamativo, capó extremadamente largo, habitáculo en posic
sanal. Asientos deportivos AMG de gran sujeción lateral y elevado Extraordina
nica procedente del automovilismo. El motor atmosférico V8 de serie más poten
mbio de doble embrague AMG SPEEDSHIFT acopla las marchas en menos de 10
encia. Frontal llamativo, capó extremadamente largo, habitáculo en posición m
ientos deportivos AMG con gran sujeción lateral y elevado confort en viajes lar
e y un diseño excepcional. Técnica procedente del automovilismo. El motor atm
reparto de masas. La carrocería Spaceframe de aluminio vela por un peso redu
e 100 milésimas de segundo SLS AMG. Con el diseño intemporal de un deporti
ción muy atrasada y zaga descendente. Finísima napa cosida a mano. Un puest
ario confort en viajes largos. Sensaciones únicas al volante. Nace una leyenda.
Toda la emoción del mundo de la competición automovilística.
Desde siempre, la marca Mercedes-Benz ha sido sinónimo de lujo y confort, pero también de grandes éxitos deportivos. Los automóviles con la estrella han demostrado
una y otra vez su rendimiento: tanto en carretera como en las pistas de competición. Corre el año 1900. Se entrega el primer vehículo que ostenta el nombre «Mercedes».
Para los especialistas, es el primer automóvil moderno. Desarrolla una potencia de 35 CV. Y es un coche de carreras. En 1952 ve la luz el 300 SL, el legendario «alas de
gaviota», que de forma espectacular se proclama vencedor en las 24 Horas de Le Mans, el Gran Premio de Berna y la Carrera Panamericana.
AMG, forja de campeones, se funda en 1967, y sólo cuatro años más tarde causa sensación el legendario «cohete rojo», un 300 SEL 6.8 AMG rojo fuego que ha pasado a los
anales del automovilismo al alzarse con la victoria en las 24 Horas de Spa. Lo que sigue es una interminable sucesión de triunfos para AMG en las más diversas series de
carreras, y sobre todo en el Campeonato Alemán de Turismos (DTM). Desde hace años, los ingenieros de Mercedes-AMG y Mercedes-Benz aúnan esfuerzos para desarrollar
el superdeportivo de la era moderna, llevando al último extremo las posibilidades de la técnica: con la pasión de sus antecesores, pero con la tecnología del futuro. Con
el SLS AMG se ha logrado ese objetivo. Ha nacido una nueva leyenda.
Como si la fascinación pudiera dividirse en capítulos...
De todos modos, lo intentaremos.
Fascinación
06
El SLS AMG
Hechos
42
AMG
46
Propulsión
52
Tren de rodaje
58
Seguridad
60
Equipamiento
80
Servicio Postventa
82
Datos técnicos
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En un segundo caben más instantes de felicidad de lo que usted se imagina.
El SLS AMG nunca ha tolerado compromisos, ni siquiera cuando sólo existía en la mente de los ingenieros y diseñadores. La única pauta a seguir era dejar volar la imaginación.
El resultado es un superdeportivo con técnica asumida del mundo de la competición, un diseño que rompe moldes y altas dosis de pasión. Y todo esto puede medirse: en
instantes de felicidad por segundo.
Puesto de pilotaje, propulsor, alas..., ¿realmente es un automóvil?
Estas puertas cautivan a todos los corazones que palpitan por el diseño automovilístico en estado puro. Los guiños estéticos a la aeronáutica le otorgan un toque de
fascinación. Y pregonan, incluso a motor parado, que usar la palabra «automóvil» para definir al SLS AMG es quedarse corto.
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Tiene hasta asientos eyectables.
Pero no lanzan al conductor hacia arriba, sino hacia adelante.
Arrebatador, potente, electrizante. A bordo del SLS AMG se tiene la sensación de viajar en un bólido de carreras, pero con portavasos y climatización automática. El
motor de alta potencia de AMG garantiza una tracción descomunal. La carrocería Spaceframe de aluminio vela por un peso reducido y máxima rigidez. Todo ello se traduce
en unas cualidades dinámicas absolutamente excepcionales. Y en un inevitable cosquilleo en la boca del estómago.
La pesadilla de cualquier paparazzo.
Si espera poder tomarse un respiro mientras cambia de marcha, se equivoca. El nuevo cambio de doble embrague AMG SPEEDSHIFT del SLS AMG tarda menos de
100 milésimas de segundo en acoplar las marchas. Además, lo hace sin interrumpir la fuerza de tracción. Con una aceleración así, se precisa un alerón trasero que
asegure suficiente carga aerodinámica. Para llegar antes al destino. O dar esquinazo a los fisgones.
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En esta nave no se sirve té, ni zumo de tomate,
sino adrenalina y testosterona.
Bienvenido a bordo. Aquí no se ofrecen bebidas, pero sí la funcionalidad de un puesto de conducción desarrollado en torno al conductor. Todos los mandos se hallan
exactamente donde se espera encontrarlos en un bólido de competición. Excepto el reproductor de DVD.
369 mm sobre el nivel del asfalto.
La cabeza dice «un automóvil». El corazón, «un reactor». En el SLS AMG, el conductor va sentado en una posición muy baja, casi rozando el asfalto. Los instrumentos se
asemejan al puesto de pilotaje de un avión moderno, y el habitáculo se ciñe en torno a los ocupantes. En suma: sensaciones únicas al volante.
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No lo adelanta ni el tiempo.
Construido para décimas de segundo. Y para la eternidad. El SLS AMG encarna el intemporal diseño de un superdeportivo por excelencia. Rotundo frontal, capó largo
y tendido, habitáculo en posición muy atrasada y zaga descendente. En síntesis: el SLS AMG no sólo se adelanta al tiempo, sino que lo define de nuevo.
Dos alas lo convierten en un mito. La tercera lo adhiere al suelo.
Una vez que las puertas de ala de gaviota se cierran por encima del piloto, éste adquiere consciencia de formar parte de una leyenda. Una leyenda que define nuevas
cotas de potencia y dinamismo, como se aprecia al alcanzar los 120 km/h. A esta velocidad se extiende el alerón trasero, que aumenta la carga aerodinámica sobre el
eje trasero en rectas y curvas tomadas con rapidez. También se puede extender pulsando un botón, para delatar la esencia del SLS AMG incluso a vehículo parado.
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En un habitáculo así, uno podría quedarse a vivir.
Finísima napa cosida a mano. Metal macizo o, si se prefiere, carbono auténtico. El puesto de conducción presenta una gran profusión de materiales que subrayan el carácter
artesanal del SLS AMG. Pocas veces un superdeportivo ha dado tan pocos motivos para desear apearse del mismo.
Con controlador aéreo incorporado: el sistema de navegación.
El SLS AMG cuenta con un puesto de pilotaje en sentido literal. El tablero de instrumentos evoca la línea tensa del perfil de un ala, con cuatro llamativos difusores de
ventilación con rasgos de reactor. Del rumbo correcto se encarga el sistema multimedia COMAND APS situado en posición central.
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La única diferencia con un reactor: el tren de rodaje no se repliega.
No es sólo la potencia del motor lo que transmite al conductor la sensación de pilotar un avión, sino también el ambiente interior: asientos deportivos AMG con elevada
sujeción lateral y agradable confort en viajes largos, volante AMG Performance, AMG DRIVE UNIT en la consola del cambio y la palanca E-SELECT, que recuerda al regulador
de gas de un reactor.
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El «Barón Rojo» del asfalto.
El color rojo denota energía, alegría y pasión. Desde que existe el SLS AMG, otras ocho tonalidades simbolizan esas mismas cualidades. Entre ellas, dos pinturas mate
exclusivas fabricadas con una tecnología tan innovadora como compleja: designo gris alanita magno y gris Monza magno AMG. Y una tonalidad totalmente nueva y fascinante,
que evoca la textura de la plata líquida: plata alubeam AMG. Para el equipamiento interior se puede elegir también entre nueve variantes cuidadosamente seleccionadas.
Según el gusto del piloto, perdón, del conductor.
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El paquete de entretenimiento se monta de serie. Debajo del capó.
Ronronea, bufa, ruge. El sonido característico del propulsor AMG de altas prestaciones es una delicia en todos sus registros. Si el conductor del SLS AMG prefiere otra
sinfonía, el sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG es una auténtica fiesta para los oídos más exigentes.
Como en caída libre, pero en horizontal.
Sobre el papel impresiona, sobre el asfalto abruma. Bajo el capó del SLS AMG late el motor atmosférico V8 de serie más potente del mundo. Una promesa que este
superdeportivo está dispuesto a cumplir en cuanto se pisa ligeramente el acelerador. Más aún: el motor V8 AMG de 6,3 litros en posición delantera central y el cambio de doble
embrague AMG SPEEDSHIFT con función RACE START garantizan prestaciones fuera de serie. Por decirlo de otro modo: sólo el pulso del conductor acelera más rápido.
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Un espectáculo de la naturaleza. Desencadenado por nuestros ingenieros.
La furia desatada de un tornado revela en toda su crudeza la impotencia del ser humano frente a las fuerzas de la naturaleza y la imposibilidad de acotarlas. Pero forma
parte de la naturaleza humana sondear esos límites, apurarlos y medirse con ellos. Los ingenieros de Mercedes-AMG han logrado construir un motor con una fuerza
comparable a la de un ciclón; si el SLS AMG fuera sólo unos km/h más rápido, alcanzaría el nivel máximo en la escala utilizada habitualmente en EE.UU. para medir
la intensidad de los tornados. El SLS AMG «revienta» prácticamente todos los baremos utilizados para cuantificar los más fascinantes fenómenos naturales. Para los
responsables de desarrollo de Mercedes-AMG, esto es una señal inequívoca de que va siendo hora de buscar nuevos arquetipos.
Pupilas dilatadas: explicación técnica.
5.861 piezas, repartidas entre exactamente 464 centímetros de longitud y 194 centímetros de anchura, recubiertas con 16,1 litros de pintura. ¿Qué tienen que ver todas
estas cifras con una pupila dilatada? Normalmente, la pupila se dilata en la oscuridad para que entre más luz a la retina y el ojo registre la imagen completa. Es una reacción
meramente corporal a una magnitud física.
Pero una pupila dilatada puede ser también una reacción de carácter emocional. En la década de 1970 la ciencia descubrió que, cuando algo nos emociona y conmueve
profundamente, nuestro cerebro –más exactamente el sistema límbico– envía al ojo la orden de dilatar la pupila. Es decir: el trabajo de los diseñadores origina en el futuro
conductor del SLS una primera reacción orgánica, antes incluso de que experimente en vivo las fuerzas de aceleración y centrífugas. Cuando se abren las puertas de ala
de gaviota invitándole a tomar asiento, las pupilas se dilatan más todavía. Y el cuerpo señaliza de ese modo que quiere ver más.
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sposición/número de cilindros V8 Cilindrada total 6.208 cm³ Potencia nominal
a 100 km/h 3,8 s Velocidad máxima 317 km/h Neumáticos eje delantero 265/3
stible l/100 km Ciclo mixto 13,2 Carretera 9,3 Ciudad 19,9 Emisiones de CO2 30
l Válvulas por cilindro 4 Cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT
ría de emisiones EU5 Coeficiente de resistencia aerodinámica cx 0,36 Disposici
71 CV) a 6.800 rpm Par motor máximo 650 Nm a 4.750 rpm Aceleración de 0 a
ble l/100 km Ciclo mixto 13,2 Carretera 9,3 Ciudad 19,9 Neumáticos eje delante
8 g/km ciclo mixto Peso en vacío 1.620 kg P.M.A. 1.935 kg Capacidad del depós
ámetro de giro 11,9 m Carga útil 240 kg Volumen del maletero 176 l Categoría d
l 420 kW (571 CV) a 6.800 rpm Par motor máximo 650 Nm a 4.750 rpm Acelera
35 R 19 Neumáticos eje trasero 295/30 R 20 Combustible Súper Plus Consumo d
08 g/km ciclo mixto Peso en vacío 1.620 kg P.M.A. 1.935 kg Capacidad del depó
T AMG Diámetro de giro 11,9 m Carga útil 240 kg Volumen del maletero 176 l C
ión/número de cilindros V8 Cilindrada total 6.208 cm3 Potencia nominal 420 kW
100 km/h 3,8 s Velocidad máxima 317 km/h Combustible Súper Plus Consum
ero 265/35 R 19 Los hechos. Neumáticos eje trasero 295/30 R 20 Emisiones de
sito 85 l Válvulas por cilindro 4 Cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIF
de emisiones EU5 Coeficiente de resistencia aerodinámica cx 0,36 Disposición.
Pasamos de la parte emocional al apartado técnico.
Pero le advertimos que no notará diferencia alguna.
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44
AMG
Historia
Filosofía
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Propulsión
Concepción del vehículo
Motor delantero central AMG V8 de 6,3 litros
Cambio de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG
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Tren de rodaje
Tren de rodaje deportivo AMG
Carrocería Spaceframe de aluminio
Puertas de ala de gaviota
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Seguridad
Equipamiento de seguridad
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64
67
68
72
73
74
76
78
Equipamiento
Pinturas
Llantas de aleación
Equipo de frenos cerámicos AMG de alto rendimiento
Equipamiento interior
Sistemas multimedia y de navegación
Bang & Olufsen BeoSound AMG
Equipamiento de serie
Equipos opcionales
AMG Performance Studio
80
Servicio Postventa
Servicio Postventa Mercedes-Benz
82
Datos técnicos
Medidas y datos técnicos
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42 años de AMG en dos minutos. Porque nuestros clientes exigen rapidez.
La velocidad es la gran pasión de AMG. Por este motivo, recogemos a continuación un resumen rápido con los principales datos de la empresa:
AMG nació en 1967 con dos ingenieros dedicados al diseño y la construcción de motores de competición. Cuatro años después, en 1971, la victoria en su categoría en
las 24 Horas de Spa dio el espaldarazo definitivo a AMG. La empresa se trasladó a su actual sede de Affalterbach en 1976. Desde 2005, AMG es una filial de Daimler AG.
Con la denominación Mercedes-AMG y una plantilla de casi mil empleados, actualmente es la marca de altas prestaciones de Mercedes-Benz Cars. Mercedes-AMG
desarrolla modelos exclusivos de alta potencia, así como ejemplares únicos de acuerdo con los deseos específicos de los clientes. La imaginación de éstos es el mejor
aliciente para perfeccionarse continuamente y hacer realidad todo tipo de interesantes e innovadores proyectos.
La Mona Lisa tampoco es obra de cinco artistas.
Un motor Mercedes-AMG es fruto del trabajo de muchas mentes inteligentes. Y además, para ser más precisos, de una mente inteligente con manos extraordinariamente
hábiles. Según el principio «un hombre, un motor», cada propulsor se asigna a un sólo técnico de Mercedes-AMG, que realiza y asume la responsabilidad en todos los
pasos –desde montar el cigüeñal hasta tender el cableado y llenar el motor con aceite– aplicando meticulosamente los estrictos criterios de calidad de Mercedes-Benz.
Así lo garantiza con su nombre y firma en la placa incorporada en el propio motor. Como los auténticos maestros.
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En este caso, y de forma excepcional,
hemos pagado a nuestros ingenieros por soñar.
¿Qué ingeniero tiene la posibilidad de dar rienda suelta a sus fantasías automovilísticas sin límites ni cortapisas? Al comienzo de su trabajo, los responsables de desarrollo
de Mercedes-AMG se enfrentaron a la proverbial «hoja en blanco». Y han sabido aprovechar esta oportunidad en un tiempo récord de sólo 37 meses. El resultado es un
superdeportivo revolucionario en el que cada detalle está ideado para ofrecer el máximo dinamismo. El motor AMG de altas prestaciones con un peso en seco de sólo
205 kg está montado en disposición delantera central, en la posición más baja posible dentro del vehículo. La cadena cinemática de configuración Transaxle asegura un
equilibrado reparto de peso entre los ejes delantero y trasero. Por último, en torno a estos componentes esenciales se ha configurado la carrocería, una estructura
excepcionalmente rígida y, gracias a una serie de medidas inteligentes, especialmente ligera. Dinamismo puro, el sueño de cualquier ingeniero mecánico.
Engrase por cárter seco. La expresión más bonita de todo el catálogo.
Para poder montar el motor en la posición más baja posible, por detrás del eje delantero, los diseñadores del SLS AMG adoptaron un método de lubricación poco habitual.
De ese modo se ha podido suprimir el cárter situado normalmente debajo del motor. Un depósito de aceite externo y diversas bombas suministran lubricante al motor,
incluso bajo fuertes aceleraciones transversales.
Podrían llenarse muchas hojas enumerando las medidas adoptadas para aumentar la potencia. En síntesis: un nuevo tubo de admisión de magnesio, con longitud variable
de tubo oscilante, armonizada para asegurar un óptimo llenado de los cilindros; colectores en abanico, pistones forjados mucho más ligeros y un mecanismo de distribución
rígido mediante empujadores hidráulicos que mejora el desarrollo de potencia y par motor. Todo lo demás se puede leer en la cara de los conductores eufóricos: grupo
V8 de 6,3 litros, 420 kW (571 CV), par motor 650 Nm, aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 s, velocidad máxima 317 km/h. Las cifras pueden ser tan sugerentes...
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Un cambio digno de un bólido de carreras.
Con tal derroche de potencia, cada marcha es por sí misma una revelación. De acoplarlas se encarga el nuevo cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG
con bloqueo de diferencial integrado en el eje trasero. El principio constructivo de este cambio de doble embrague procede del mundo de la competición: consta de dos
cambios parciales automatizados, cada uno de ellos con un embrague propio. Al cambiar de marcha, un embrague se cierra mientras el otro se abre. De este modo no se
interrumpe la fuerza de tracción. Este proceso dura menos de 100 milésimas de segundo, como en un bólido de carreras. El conductor puede elegir entre cuatro programas
de conducción: «C» (Controlled Efficiency), «S» (Sport), «S+» (Sport plus) y «M» (Manual). La función RACE START permite lograr la máxima aceleración al arrancar a vehículo
parado. Si tiene ocasión de acceder a un circuito, podrá poner a prueba los límites de la física.
Sólo las líneas pintadas en el asfalto se adhieren mejor a la calzada.
Aluminio, acero y todo el know-how del automovilismo deportivo. Estos son los componentes que otorgan al tren de rodaje del SLS AMG un dinamismo sin concesiones.
Particularidades técnicas: ejes de trapecio articulado con barra de convergencia, separación de las funciones de guiado de las ruedas y las funciones de suspensión;
conjuntos telescópicos de desarrollo específico y armonizados para mantener constante la caída y la convergencia de las ruedas. La batalla larga garantiza una gran
estabilidad direccional, mientras que el gran ancho de vía asegura mayor agarre en curvas. En suma: una adherencia a la calzada que se nota a cada segundo. El alerón
trasero que se extiende automáticamente a partir de una velocidad de 120 km/h optimiza la carga aerodinámica en el eje trasero. Quien desee aún mayor deportividad
puede optar por el tren de rodaje AMG Performance (opcional) con muelles y amortiguadores más rígidos para un máximo dinamismo transversal.
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Al construir automóviles deportivos procuramos perder (peso, se entiende).
Para lograr un peso lo más bajo posible, en el SLS AMG se monta una carrocería integral de aluminio, optimizada sistemáticamente según el principio de construcción
ligera. El Spaceframe completo de aluminio pesa sólo 241 kg. Para alcanzar la mayor resistencia posible a pesar del bajo peso de la carrocería, los ingenieros han optimizado
el reparto de fuerzas en la estructura. Los puntos en los que actúan fuerzas elevadas incorporan componentes de fundición de aluminio exactamente dimensionados. En
acero está ejecutado sólo el 4 % de la carrocería: se trata de los puntos críticos para la seguridad de los ocupantes. Tal nivel de estabilidad y seguridad con un peso tan
reducido es difícil de batir. Y si alguien considera que este automóvil no es suficientemente ligero, puede rebajar su peso aún más con numerosos equipos opcionales,
como los ultraligeros asientos deportivos tipo «baquet», discos de freno cerámicos, llantas forjadas o elementos de carbono auténtico.
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A la hora de abrirse, esta puerta no necesita espacio: lo crea.
Está bien que el SLS AMG sea sumamente deportivo. Pero mejor aún es que su conductor no tenga que ser atleta ni contorsionista para subir o bajar del mismo. Las
puertas de ala de gaviota permiten entrar y salir cómodamente, con una altura de acceso de 45 cm, una distancia de 1,50 metros entre la puerta abierta y el suelo y un
ángulo de apertura de 70°. Por increíble que parezca, las puertas sólo sobresalen 36,3 cm al abrirse (mucho menos que la puerta de un automóvil convencional), y se
pueden extender por completo en cualquier garaje de altura normal. En la primera toma de contacto, el conductor siente ya la fascinación que emana de estas puertas.
Para que nada desvirtúe las líneas perfectas, las manillas están integradas y se despliegan al abrir con la llave.
Alto rendimiento es también nuestra máxima cuando se trata de la seguridad.
La estrella sobre el radiador del SLS AMG denota que las medidas de adelgazamiento no van en detrimento de la seguridad característica del sello Mercedes-Benz. Todo
lo contrario. La base del concepto de seguridad es la robusta carrocería Spaceframe de aluminio, reforzada con acero en donde lo exige la seguridad de los ocupantes.
Para garantizar una eficaz protección de los ocupantes se montan pretensores de cinturón y limitadores de tensión, además de ocho airbags: dos airbags frontales con
activación selectiva, dos airbags laterales, dos de cabeza y dos de rodillas.
También velan por la seguridad numerosos sistemas electrónicos de asistencia. Y, no menos importante, las pupilas dilatadas del piloto. Por cierto, el SLS AMG también
va a la cabeza en Fórmula 1 cuando está en juego la seguridad: como Safety Car oficial, probado y asistido por los especialistas del AMG Performance Studio.
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Nueve colores. Del Flecha de Plata a la bola de fuego.
Incluso parado, el SLS AMG produce más sensación de velocidad que sus competidores. Ello se debe a nueve sugerentes colores, entre los que se cuentan los ya clásicos
plata, rojo y negro. Pero AMG no sería AMG si no pusiera en sus pinturas todo su saber hacer. En la variante plata alubeam AMG, por ejemplo, la superficie de la carrocería
brilla como si de metal líquido se tratase y adquiere vida propia con fascinantes reflejos de la luz. El secreto de este procedimiento único en el mundo son unos pigmentos
de 30–50 nanómetros. Muy distintas, pero no menos cautivadoras, son las pinturas mate magno. Éstas realzan de forma espectacular las líneas de la carrocería
y confieren al SLS AMG una apariencia sensual y aterciopelada.
Metalizadas
designo
197
Negro obsidiana
775
Plata iridio
044
designo gris alanita magno
048
designo blanco místico 2
Pinturas.
En el SLS AMG todo es fácil y rápido, con una única excepción: la elección entre los nueve colores disponibles para la carrocería. De serie se ofrecen dos pinturas metalizadas:
plata iridio y negro obsidiana. Opcionalmente se pueden escoger dos versiones designo –designo gris alanita magno de acabado satinado y designo blanco místico 2– así
como otras cinco pinturas exclusivas AMG, la mayoría de las cuales toma su nombre de circuitos legendarios: Monza, Le Mans, Imola y Daytona.
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AMG
047
Plata alubeam AMG
054
Gris Monza magno AMG
434
Rojo Le Mans AMG
756
Gris Imola AMG
950
Azul Daytona AMG
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Llantas de aleación.
Al igual que la carrocería, las llantas aúnan de forma impresionante alta tecnología y diseño. Las llantas de aleación AMG laminadas por «flow-forming» mejoran el dinamismo
y el confort. Tanto éstas como las llantas forjadas opcionales han sido optimizadas en cuanto a peso y, con su diseño purista, se integran armoniosamente en el exterior
del superdeportivo. Se combinan con neumáticos de excepcional agarre desarrollados en exclusiva para el SLS AMG. La presión de inflado de cada rueda se controla
permanentemente y se visualiza en el puesto de conducción. En cualquier caso: cuanto más atractivas sean las llantas, mejor le van al SLS AMG.
Equipamiento de serie.
Llantas de aleación AMG de 7 radios.
Equipo opcional.
Llantas de aleación AMG de 5 radios dobles.
Equipo opcional.
Llantas forjadas AMG de 10 radios.
Lástima que, una vez en movimiento, apenas se las vea.
Para el SLS AMG se ofrecen llantas de color gris titanio en combinación 19"/20" en tres diseños diferentes. De serie se incorporan llantas de aleación AMG de 7 radios
pulidas a alto brillo. Opcionalmente se puede disponer de llantas de aleación AMG de 5 radios dobles pulidas a alto brillo o bien de las llantas forjadas AMG de 10 radios,
de peso optimizado y pulidas. Cada llanta expresa a su manera la esencia del superdeportivo. Y todas ellas ofrecen entre los radios una generosa visión del sistema de
frenos de alto rendimiento AMG con discos compuestos de grandes dimensiones: un equipo realmente digno de verse.
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Equipo opcional.
Equipo de frenos cerámicos AMG de alto rendimiento
con discos de material compuesto.
En Misnia se escandalizarían si vieran cómo tratamos la cerámica.
Para lograr la potencia de frenado de un bólido de competición pueden incorporarse los nuevos frenos cerámicos AMG con discos de material compuesto. Los discos de
cerámica reforzada con fibra de carbono alcanzan un grado de dureza extremo, pesan 40 % menos que los discos convencionales y, gracias a la reducción de las masas
no suspendidas, mejoran el comportamiento direccional. Al mismo tiempo reducen la distancia de parada y aumentan la resistencia y durabilidad. Los frenos cerámicos
pueden reconocerse por la pintura especial de las pinzas. Para los maestros de Mercedes-AMG, ninguna pieza de Misnia supera en belleza a esta obra de arte.
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Una de las mejores superficies para agarrarse a alta velocidad.
Mientras el paisaje desfila con suma rapidez a través de las ventanillas, los ocupantes se pueden concentrar en el noble y confortable interior. Los asientos deportivos
AMG están tapizados en napa negra cosida a mano con vistosas costuras de contraste, al igual que el tablero de instrumentos, el revestimiento de las puertas y los
apoyabrazos. El techo interior y los montantes delanteros y traseros son de Alcantara color antracita, mientras que el espacio inferior y la pared trasera están revestidos
de velours negro. No es sorprendente que el acompañante se sujete con gusto a los acabados, incluso a baja velocidad.
Cuero designo
Cuero Exclusivo designo unicolor
801
Negro
501
Negro
505
Arena
507
Rojo clásico
515
Porcelana
Colores y materiales.
Los respaldos de los asientos deportivos AMG están ejecutados en magnesio de alta resistencia; sus apoyos laterales envolventes aseguran una excelente sujeción, incluso
si se practica una conducción deportiva. En la configuración de los asientos y del habitáculo en general se ve y se palpa el gusto artesano por los detalles, tanto en el
tapizado de serie de napa negra como en los opcionales: cuero Exclusivo designo unicolor o bicolor o una combinación de cuero natural y cuero trenzado. Aunque como
conductor de un superdeportivo le apasione la velocidad, para esta importante decisión debería tomarse su tiempo.
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Cuero Exclusivo designo, bicolor
Cuero natural/trenzado
555
Arena/Negro
557
Rojo clásico/Negro
565
Porcelana/Negro
204
Cuero Exclusivo designo marrón claro
Equipamiento de serie.
Unidad de mandos central de COMAND APS.
Equipamiento de serie.
Pantalla en color TFT de 7" para reproducción de
mapas de carreteras en alta definición.
Sistema multimedia y de navegación.
El SLS AMG está equipado de serie con el sistema multimedia COMAND APS de última generación con pantalla en color TFT de 7", seis altavoces, reproductor de DVD
para audio y vídeo y, como opción, cargador para 6 CD/DVD, MUSIC REGISTER de 4 GB para archivos musicales digitales e interfaz Bluetooth. La navegación se realiza
por disco duro y con representación cartográfica de muy alta resolución. La pantalla en color muestra también las imágenes de la cámara de marcha atrás opcional. Para
que pueda concentrarse plenamente en la conducción, el sistema multimedia COMAND APS con LINGUATRONIC puede controlarse por voz.
SLS AMG / 72 . 73
Equipo opcional.
Bang & Olufsen BeoSound AMG, altavoz de graves
de 250 vatios.
Equipo opcional.
Bang & Olufsen BeoSound AMG, altavoz de agudos
iluminados.
Bang & Olufsen BeoSound AMG.
En calidad de equipo opcional puede encargarse un sistema de sonido surround desarrollado conjuntamente con Bang & Olufsen para el SLS AMG y dotado de la más
avanzada tecnología. Sus 11 altavoces de alta gama con una potencia total de 1.000 vatios brindan una acústica impresionante, similar a la de una sala de conciertos.
Los dos altavoces de agudos iluminados destacan por su estética. Mediante el menú de COMAND APS, el conductor puede elegir entre sonoridad de estudio de alta
definición («Referencia») o sonido envolvente surround; el procesador de sonido digital DSP permite incluso regular con exactitud la sonoridad en cada una de las plazas.
AMG DRIVE UNIT con palanca de cambio E-SELECT
y función de arranque KEYLESS GO.
Cuadro de instrumentos AMG con recomendación
para cambiar a una marcha superior (7 LED).
Asientos deportivos AMG con calefacción y tapizado
de napa designo.
Listón de umbral en el color de la carrocería con
inserto de napa y distintivo AMG grabado.
Equipamiento de serie | Extracto.
El equipamiento de serie en el interior del SLS AMG incluye la consola central de metal macizo con AMG DRIVE UNIT, palanca de cambio AMG E-SELECT y función de
arranque KEYLESS GO. A ello se suman la climatización automática de confort THERMOTRONIC, el dispositivo de ayuda para aparcar PARKTRONIC, el sistema multimedia
COMAND APS con LINGUATRONIC y el cuadro de instrumentos AMG con relojes redondos retroiluminados en blanco, recomendación para cambiar de marcha (siete LED),
esferas plateadas, agujas rojas y escala de 360 km/h. También de serie: asientos deportivos AMG calefactables en napa cosida a mano con costuras de contraste.
SLS AMG / 74 . 75
Faros bixenón con luces diurnas de diodos
luminosos integradas.
Tapa del depósito de metal macizo, atornillada.
Paragolpes trasero con salidas de escape
totalmente integradas.
Otros elementos del equipamiento básico: volante AMG Performance en dinámico diseño de 3 radios con levas de cambio plateadas de aluminio y placa de metal macizo,
techo interior y montantes delanteros y traseros de Alcantara en color antracita y listones de umbral del color de la carrocería con inserto de napa negro y distintivo
AMG grabado. Eso sólo en el interior. Equipamiento exterior de serie: faros delanteros bixenón con luces diurnas de diodos luminosos integradas, tapa atornillada de
metal macizo para el depósito de combustible, llantas de aleación AMG de 19"/20" y 7 radios y paragolpes trasero con salidas de escape integradas.
Volante AMG Performance en napa/Alcantara.
Molduras AMG de fibra de carbono con insertos
de carbono auténtico en la consola del cambio.
Cubierta de fibra de carbono AMG para el
compartimento del motor.
Paquete interior de fibra de carbono AMG,
listón de umbral AMG.
Equipos opcionales | Extracto.
Para sublimar el placer de la estancia a bordo se puede elegir entre diferentes tapizados opcionales de cuero Exclusivo designo unicolor, bicolor o en una combinación
de cuero natural y cuero trenzado. Otros equipos opcionales: el volante AMG Performance con insertos de Alcantara, molduras de fibra de carbono AMG –con aplicación
de carbono auténtico en la consola central y las molduras de las puertas– o el paquete interior de fibra de carbono AMG con listones de umbral y revestimientos de los
asientos de este noble material.
SLS AMG / 76 . 77
Paquete interior de fibra de carbono AMG,
revestimiento del asiento.
Asientos deportivos tipo «baquet» AMG.
Retrovisor exterior de fibra de carbono AMG.
Tren de rodaje AMG Performance, con reglaje aún
más deportivo de la suspensión y la amortiguación.
Otros equipos opcionales: cubierta de fibra de carbono AMG para el compartimento del motor, asientos deportivos tipo «baquet» AMG con mayor sujeción lateral, kit de
memorias (para memorizar varios ajustes de los asientos, la columna de dirección y los retrovisores exteriores), así como retrovisores exteriores de fibra de carbono
AMG. Y el tren de rodaje AMG Performance opcional reacciona de forma más rápida y directa, aumentando el dinamismo del vehículo.
Para nosotros no hay nada imposible. Sólo pequeños o grandes retos.
El AMG Performance Studio se creó en 2006 con la única finalidad de poner una nota aún más individual y deportiva a su AMG Mercedes. Para nuestros empleados no
existe nada mejor que poder decir a un cliente que expone un deseo difícilmente realizable «¡Nunca nos habían pedido algo así!» y entregarse con afán a la tarea de
hacerlo realidad. Nuestros especialistas altamente motivados consideran cada deseo específico (por ejemplo, colores o materiales exclusivos, equipos poco habituales
o un mayor dinamismo) un reto especial que aceptan gustosos y resuelven con grandes dosis de pasión y precisión artesanal.
SLS AMG / 78 . 79
Servicio Postventa.
Museo Mercedes-Benz. El Museo Mercedes-Benz
en Stuttgart condensa más de 120 años de historia
del automóvil. Emprenda un extraordinario viaje por
el tiempo y experimente la fascinación del mundo
Mercedes. Los 1.500 objetos que se exponen en las
nueve plantas de este edificio de impresionante arquitectura dan cuenta de la tradición y fuerza innovadora
de esta marca. Aquí podrá contemplar los primeros
automóviles del mundo, el vehículo a motor patentado
por Benz y el carruaje a motor de Daimler, ambos del
año 1886. Dos recorridos entrelazados le llevan desde
los comienzos del automóvil, a lo largo de los legendarios clásicos y más de cien años de automovilismo,
y terminan con una perspectiva del futuro. Todo ello
en una superficie de exposición de 16.500 m². Disfrute
de una experiencia inolvidable. Esperamos su visita. Más
información en www.mercedes-benz.com/museum
MercedesCard. Con la MercedesCard, una VISA
exclusiva para poseedores de nuestros turismos
y todoterrenos, tendrá acceso a un gran número de
servicios específicos Mercedes-Benz. Entrará en un
interesante programa de puntos acumulables, denominados RoadMiles. Además con esta VISA, con las
prestaciones de una VISA oro, contará con un Seguro
de Accidentes y un Seguro de Asistencia en Viaje
con elevadas prestaciones. Para atenderle en lo que
necesite, dispone de un teléfono exclusivo para
usted, las 24 horas del día, todos los días del año:
902 54 66 44.
Movilidad Mercedes-Benz. Si su vehículo sufre una
avería técnica en carretera, o si tiene dificultades
para arrancar, puede contar con la ayuda de nuestro
Servicio 24h en toda Europa. El teléfono de asistencia
00800 1 777 7777 atiende a su llamada y organiza
una ayuda rápida y profesional. Los 365 días del año,
los 7 días de la semana y las 24 horas del día, nuestro
Servicio 24h se pone en marcha para ayudarle. Con
frecuencia, la avería puede solucionarse in situ. Si
alguna vez no es posible, nos encargamos de trasladar
su vehículo al taller Mercedes-Benz más cercano,
y nos ocupamos de que usted y sus acompañantes
puedan llegar a su destino. De serie y sin recargo: el
paquete Mercedes-Benz Mobilo1. Tanto si pierde las
llaves como en caso de accidente o vandalismo, Mobilo
se encarga de que usted llegue a su destino. En toda
Europa. Sea cual sea el problema, una cosa es segura:
podrá reemprender el viaje con la máxima rapidez.
SLS AMG / 80 . 81
Mercedes-Benz Financial Services. Mercedes-Benz
Financial Services dispone de una avanzada gama de
productos financieros especialmente diseñados para
los clientes de Mercedes-Benz. Si quiere saber cuál
es la modalidad más adecuada para usted, Alternative
(la compra flexible), financiación, leasing, renting u
opciones, o desea más información acerca de nuestros
seguros de protección de pagos, consulte en su
concesionario Mercedes-Benz, o llame sin ningún
compromiso al Servicio de Atención al Cliente de
Mercedes-Benz Financial Services: 902 230 230.
1
Recorrido de prueba. En ningún lugar un Mercedes
resulta tan convincente como sobre el asfalto. Es allí
donde se percibe en toda su intensidad el impresionante aplomo que hace tan especiales a nuestros vehículos. La eficiencia de sus motores de reducido
consumo, la precisión de la dirección o el singular
ambiente que reina en un Mercedes durante la marcha
no son fáciles de describir con palabras. Por eso le
invitamos a descubrirlos por sí mismo en un recorrido
de prueba. Solicítelo en su Concesionario Oficial
Mercedes-Benz más cercano, que encontrará en
www.mercedes-benz.es
Mercedes-Benz a su alcance. En Internet, tiene la
posibilidad de configurar el modelo que usted desea,
y de descubrir todos sus detalles a través de un tour
interactivo. Con ayuda de simulaciones podrá familiarizarse con su coche de ensueño, conocer en detalle
las funciones más importantes, observar el interior con
la lupa o informarse de las cualidades del modelo
elegido. Encontrará todo esto y más en
www.mercedes-benz.es
Internet móvil. Desde ahora tiene la posibilidad de
entrar en el mundo Mercedes-Benz a través de su
teléfono móvil. En www.mercedes.mobi encontrará,
además de todas las gamas de turismos, muchas
informaciones interesantes sobre la marca y posibilidades de entretenimiento, y podrá acceder directamente a los más variados servicios.
Una vez que expira el plazo de garantía, se puede prorrogar el servicio Mobilo durante un año, hasta un máximo de 30 años. Requisito imprescindible es haber efectuado el mantenimiento periódico en un taller autorizado Mercedes-Benz.
Medidas y datos técnicos.
1
1.947
1.491
1.483
1.606
1.262
1.682
2.297
2.664
Disposición/número de cilindros
V8
Aceleración de 0 a 100 km/h (s)
3,8
Cilindrada total (cm )
6.208
Velocidad máxima (km/h)
317
Potencia nominal (kW [CV]/rpm)
420 [571]/6.800
Combustible
Súper Plus
Par motor máximo2 (Nm/rpm)
650/4.750
Emisiones de CO2 (g/km), mixto3/norma europea de gases de escape 308/EU5
3
2
Las medidas especificadas constituyen valores medios en milímetros. Son válidas para vehículos sin carga y en la
ejecución básica.
2 Datos según Directiva 80/1269/CEE en su versión actual.
1
3
Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito (Directiva 80/1268/CEE en su
versión actual). Los datos no hacen referencia a un vehículo en particular y no forman parte integrante de la oferta,
sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos.
SLS AMG / 82 . 83
2.078
963
488
544
250
942
1.651
1.939
Consumo de combustible3 (l/100 km)
2.680
4.638
Neumáticos eje delantero
265/35 R 19
295/30 R 20
Ciudad
19,9
Neumáticos eje trasero
Carretera
Mixto
4
1.016
9,3
4
Peso en vacío (kg)
1.620
13,2
Peso máximo autorizado (kg)
1.935
Datos según DIN 70020 (peso en orden de marcha, con el depósito lleno al 90 %, sin ocupantes) para vehículos con
equipamiento de serie. Los equipos opcionales y accesorios pueden incrementar el peso en vacío del vehículo,
reduciéndose correspondientemente la carga útil.
SLS AMG
Tras una larga vida útil, nos hacemos cargo de su vehículo para proceder a su eliminación de forma ecológica, en conformidad con la directiva de la UE sobre el reciclaje de vehículos al final de su vida útil. Pero no
se preocupe: aún han de pasar muchos años hasta que llegue ese momento. Esta directiva es válida en conformidad con la legislación nacional para vehículos cuyo peso máximo autorizado es de hasta 3.5 T.
El diseño de su vehículo cumple, desde hace ya años, con los requisitos legales de reciclaje. Existe una red de centros autorizados de recepción/tratamiento de vehículos para su reciclado, disponible para la recepción
de su vehículo al final de su vida útil, en los que su vehículo puede ser reciclado con un mínimo impacto ambiental. Seguimos desarrollando y mejorando la posibilidad de reciclado tanto del vehículo como de sus
componentes, por lo que su vehículo cumplirá en todo momento con los cada vez más elevados porcentajes legales de reciclado.
1
Si desea más información al respecto, llame al 00800 1 777 7777 o consulte nuestra página web.
En relación a los datos contenidos en este catálogo, pueden producirse cambios tras el cierre de redacción (13/11/2009). El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma,
el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega, siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el comprador y no exista detrimento
de los intereses del vendedor. La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso el reconocimiento de derecho
alguno sobre éste. Las ilustraciones muestran, también, equipos opcionales y accesorios no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la
técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales
y fiscales y sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con placa nacional. Se recomienda que, para obtener datos más actualizados, se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
www.mercedes-benz.es
Daimler AG, Stuttgart BC/MR 6701 · 2062 · 04-00/0310 Printed in Germany
SLS AMG