Scania press release

P12403ES / Per-Erik Nordström
Abril de 2012
I Centenario
Hoja de servicio en misiones de paz de Scania
En abril de 1912, el ejército sueco emprendió una minuciosa comprobación de
un camión Scania-Vabis. Desde entonces hasta ahora, Scania ha suministrado
vehículos y servicios en operaciones de paz a numerosos países del planeta.
Durante más de un siglo, Scania ha facilitado vehículos de tecnología avanzada
para misiones defensivas y de paz a diversos países de todo el mundo. Los vehículos de Scania son fruto del sistema modular de producción de la compañía, que se
beneficia del desarrollo tecnológico a gran escala destinado a aplicaciones civiles.
Esta modularidad presenta numerosas ventajas. La principal de ellas es el extenso
margen de personalización a partir de un número limitado de elementos. Este
sistema brinda a sus clientes una gama de opciones excepcionalmente amplia que
permite diseñar a medida los vehículos para cualquier tipo de transporte.
El sistema modular de producción de Scania se remonta a finales de la década de
1930, y no ha cesado de evolucionar. Reputado por su flexibilidad y adaptabilidad a
distintas aplicaciones, permite simplificar además el servicio, el suministro de piezas
y la formación en red. En los últimos años, la mencionada flexibilidad, unida a la
disponibilidad de la red de servicio mundial de Scania, se ha revelado como una
ventaja fundamental para las fuerzas de pacificación desplegadas en distintas
partes del mundo.
Hitos
1912: El 2 de abril el ejército de Suecia emprende la exhaustiva comprobación de
un camión de Scania-Vabis. ¿Y cuál fue el veredicto? Los oficiales de las fuerzas
armadas suecas señalaron lo siguiente: "El camión superó bien las pruebas y debe
considerarse más que apropiado para un uso militar en cualquier calzada que
permita el tráfico de camiones".
1916: El ejército sueco encarga a Scania-Vabis un vehículo con tracción y dirección
en las cuatro ruedas.
1916: Scania-Vabis entrega al Ministerio de Defensa de Suecia camiones
propulsados por etanol.
1924: Scania-Vabis continúa probando combustibles alternativos (etanol y gas de
gasógeno).
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1936: Scania-Vabis lanza su primer motor diésel: el motor unitario "Royal". Se trata
del primer motor de Scania en emplear componentes estándar y marca el inicio del
legendario sistema modular de productos.
1936: Scania-Vabis inicia la entrega de varios centenares de motores de tanques
para el ejército de Suecia. En aquel entonces se preferían los motores de encendido
por chispa, lo que llevó a Scania-Vabis a desarrollar un carburador especial capaz
de funcionar con ángulos de inclinación pronunciados.
1939-45: Durante la 2ª Guerra Mundial, Scania-Vabis, al igual que otros actores de
la industria pesada sueca, inicia la producción de distintos tipos de equipamientos
militares, entre otros, tanques y motores industriales para su incorporación en otros
equipos.
1943-46: Scania inicia el suministro de 262 vehículos blindados de transporte de
tropas SKPF m/42 al ejército sueco. Este vehículo demostrará poseer una vida útil
muy prolongada. Fue renovado en varias ocasiones y continuó utilizándose en
misiones de paz de las Naciones Unidas hasta entrado el siglo XXI.
1949: Todos los motores de Scania-Vabis llevan incorporado ahora inyección
directa de combustible.
1960-62: Se hace entrega a las fuerzas armadas de Suecia de un total de 440
camiones Scania-Vabis modelo LA82 6x6 (conocido como "oso hormiguero"), con
motor turbo de 10 litros con una potencia de 200-220 CV. La gran movilidad de
estos camiones off-road de alto rendimiento resultaba sumamente útil, entre otros,
para el arrastre de piezas de artillería. Algunos fueron adaptados como vehículos
grúa y de rescate de alta potencia.
1961: Se despliegan los vehículos blindados de transporte de tropas SKPF m/42 de
Scania-Vabis con las fuerzas de paz de las Naciones Unidas en Congo (UNOC).
1961: El ejército brasileño somete a prueba el blindado de transporte de tropas
SKPF m/42.
1962: Las fuerzas armadas de Suecia encargan 400 motores de conjuntos
generadores, para, entre otros usos, la puesta en marcha de aviones, como
unidades de alimentación móviles y servicio de emergencia.
1965-71: Se suministran unos mil camiones Scania L36/L50 de gama intermedia a
la Administración de Material de las Fuerzas Armadas de Suecia (FMV). Estos
vehículos 4x2 se propulsaban con motores de 4 cilindros derivados del motor de 6
cilindros y 7 litros, empleándose con frecuencia en tareas de repostaje ambulante y
para el transporte de cocinas de campaña.
1971: En colaboración con la Administración de Material de las Fuerzas Armadas de
Suecia (FMV) se desarrollan prototipos para una nueva generación de vehículos
todoterreno: SBA111 (4x4) y SBAT111 (6x6). Dichos vehículos incorporaban chasis
de una flexibilidad extraordinaria y una suspensión de amplio recorrido , lo cual les
aportaba una movilidad excepcional. Con el fin de facilitar la conducción y la
formación de los conductores, se diseñó una caja automática especial con
características de operación off-road, más tarde adaptada a uso civil.
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1974: Saab-Scania y la FMV firman un innovador acuerdo que prevé una compensación superior para el proveedor a cambio de que éste garantice un coste bajo de
servicio y mantenimiento.
1975: Se inicia la producción de unos 3.500 vehículos SBA111 (4x4) y SBAT111
(6x6), 2.700 de ellos destinados a las fuerzas armadas suecas.
1976: El ejército finlandés realiza un pedido de 34 vehículos SBAT111 (6x6).
1985: Tras 25 años en servicio, los Scania-Vabis LA82 se mantienen en un
excelente estado. Más de 300 de estos vehículos se actualizaron con polibrazos
para el transporte de pontones (Ribbon Bridge) durante 15 años más.
1986: La Fuerza Provisional de las Naciones Unidas para el Líbano (UNIFIL)
emplea camiones Scania.
1986: Scania suministra su primer vehículo a un país de la OTAN (Noruega) en el
marco de un pedido por un total de 1.811 vehículos a lo largo del período 1986-1996.
1987: Scania entrega 660 vehículos SBAT111 (6x6) a India y otros 90 a Suecia.
1989: Scania comienza a suministrar motores para el Combat Vessel 90, una
embarcación de fabricación sueca propulsada por uno o dos motores V8 de Scania.
Desde entonces se han suministrado a la armada sueca más de 500 motores de
propulsión y motores auxiliares.
1993: Scania realiza sus primeras entregas en serie del motor V8 para el Combat
Vehicle 90 sobre un total de más de un millar.
1993: La Fuerza de Protección de las Naciones Unidas (UNPROFOR) utiliza
camiones de Scania en sus operaciones en Bosnia, retroadaptados con protección
balística en la cabina.
1996: Scania realiza una entrega de camiones por primera vez al ejército francés.
1996: Scania inicia el suministro de alrededor de mil motores para propulsar BMR y
VEC de las fuerzas armadas españolas.
1998: Scania entrega al ejército de Bélgica los primeros vehículos adaptados a las
especificaciones de la OTAN.
1998: La Misión de Naciones Unidas para el referendo en el Sahara Occidental
(MINURSO) usa camiones de Scania.
1999: Los camiones Scania participan en las operaciones de las Naciones Unidas
en Kosovo (KFOR), lideradas por la OTAN.
2001: Scania realiza una entrega de camiones por primera vez al ejército portugués.
2001: Scania suministra por primera vez camiones con protección balística y
antiminas. La Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF) en
Afganistán, liderada por la OTAN, utiliza camiones Scania.
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2001: Scania firma por primera vez acuerdos de reparación y mantenimiento con un
cliente en el ámbito de defensa (Finlandia).
2002: Scania realiza una entrega de camiones por primera vez al ejército australiano.
2002: El SKPF m/42 de Scania-Vabis se "jubila" tras 60 años de servicio.
2003: El ejército holandés compra 555 camiones Scania 8x8, buena parte de ellos
equipados con kits de protección.
2004: Scania realiza una entrega de camiones por primera vez al ejército irlandés.
2004-2013: Scania entrega al ejército polaco 700 motores para propulsar vehículos
blindados para el transporte de tropas.
2005: La Misión de las Naciones Unidas en Liberia (UNMIL) usa camiones Scania.
2005: Scania suministra varios cientos de motores para propulsar un vehículo
blindado de transporte de tropas de fabricación finlandesa.
2006: Scania firma con el ejército holandés contratos de reparación y servicio "de
por vida" para 555 camiones.
2007: Scania realiza una entrega de camiones por primera vez al ejército argelino.
2007: La Fuerza Europea (EUFOR) en Chad usa camiones Scania.
2009: Scania suministra al ejército finlandés camiones de cuatro ejes y tracción total
de la serie G. El acuerdo incluye la reparación, el mantenimiento y la formación.
2009: Scania suscribe con el ejército finlandés un acuerdo de reparación y mantenimiento por un período de seis años para 200 vehículos previamente entregados.
2009: Scania firma con el Ministerio de Defensa finlandés un contrato de varios
años para vehículos militares de carretera.
2009: Scania realiza una entrega de camiones por primera vez al ejército alemán.
2010: Scania firma un contrato para la entrega a Luxemburgo de 31 vehículos de
defensa completos, 13 de ellos con protección balística y antiminas.
2011: Scania realiza una entrega de camiones por primera vez al ejército turco.
2012: Unos 1.500 de los Scania SBA111 y SBAT111 suministrados a las fuerzas
armadas de Suecia continúan operativos, 35 años después del inicio de las entregas.
Para información adicional y fotografías, visite la sala de prensa en
www.scania.com/media.
Para más información, diríjase a:
 Heikki Fant, Product Manager Defence, tel. +46 8 553 830 59,
heikki.fant@scania.com
 Hans-Åke Danielsson, Press Mana ger, tel. +46 8 553 856 62,
hans-ake.danielsson@scania.com
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