acoplamientos hidrodinámicos serie kx

KX
ACOPLAMIENTOS HIDRODINÁMICOS SERIE KX
ACOPLAMIENTOS HIDRODINÁMICOS
Serie KX
DESCRIPCIÓN
El tubo de aspiración trabaja como una bomba diferencial que
transfiere fluido de una cámara a otra y finalmente al circuito
hidrodinámico de trabajo del acoplamiento, a través de válvulas
externas regulables. Este doble conducto permite que el motor
eléctrico tenga un tiempo de arranque largo con un par de
arranque y absorción actual bajos, que aísla prácticamente el
efecto de la inercia de la máquina accionada.
KX es un acoplamiento hidrodinámico con un circuito hidrodinámico
patentado de forma especial diseñado para arrancar máquinas
de grandes inercia accionadas por motores eléctricos. El circuito
cuenta con dos tanques internos conectados por dos tubos
de aspiración que permiten el funcionamiento de un motor
bidireccional.
SIN ARRANCAR (PARADO)
ARRANQUE
FUNCIONAMIENTO ESTABLE
TANQUE
B
SCOOP
TANQUE
A
CIRCUITO DE
TRABAJO
VÁLVULA
PARTE MOTRIZ (SÓLO TRACCIÓN EXTERIOR)
PARTE CONDUCIDA
ACEITE
La cantidad de fluido en el circuito
de trabajo es menor que en los
acoplamientos
hidrodinámicos
de
llenado constante tradicionales, ya que
el nivel de fluido es mucho menor que el
eje de rotación.
Gracias a la reducida cantidad de
fluido en el circuito de trabajo, el par de
arranque es bajo. Durante la rotación de
entrada, el tubo de aspiración transfiere
el fluido desde el tanque A al tanque B
y, a continuación, al circuito de trabajo
a través de una válvula regulable que
permite regular el tiempo de arranque.
En funcionamiento estable, el circuito de
trabajo está completamente lleno con
fluido para un deslizamiento mínimo.
• Los acoplamientos hidrodinámicos KX cuentan con certificación
ATEX para protección por explosión de polvo y gas.
• Hay disponible un diseño de carcasa metálica adecuado para
minas subterráneas.
• La turbina externa del acoplamiento trabaja como impulsora (sólo
tracción externa); sólo es posible instalarlo de forma horizontal.
• El funcionamiento de llenado de fluido es bastante fácil y, excepto
en algunos casos especiales, no es necesario cambiar el fluido.
• La puesta en marcha: el tiempo de arranque se puede optimizar
ajustando las válvulas regulables desde el exterior.
• El disco de freno y tambor de freno se pueden pedir segun se
solicite.
• El acoplamiento hidrodinámico KX es muy adecuado para las
máquinas de accionamiento de gran potencia e inercia: las
aplicaciones típicas son cintas transportadoras y molinos.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
• Par máximo de arranque inferior al 50% del par motor nominal
eléctrico.
• Limitación del par de arranque también por debajo del par
nominal. Equilibrado dinámicamente.
• Dos versiones: KXG con acoplamientos dentados y KXD con
acoplamientos de discos sin mantenimiento. Ambos diseños
permiten retirar el acoplamiento hidrodinámico sin tener que
mover el motor eléctrico o la máquina accionada y así se evita
tener que volver a alinearlos.
• No es necesario engrasar los cojinetes engrasados y además
están protegidos por dos juntas dobles.
• Todas los retenes giratorias y juntas tóricas son de vitón.
• El acoplamiento puede funcionar con aceite o agua (o glicol).
Par
Tipo KX
200%
100%
Time [s]
Ml
Mm
......
: par transmitido por el acoplamiento hidrodinàmico
: par de arranque del motor eléctrico
: par de aceleración
Acoplamientos hidrodinámicos - 1601
1
ML
Mn
: par absorbido par la carga
: par nominal a plena carga
ACOPLAMIENTOS HIDRODINÁMICOS
Serie KX
TABLA DE SELECCIÓN
1800 rpm
Tamaño
1500 rpm
kW
HP
15
kW
75
100
19
160
220
24
400
544
315
1200 rpm
HP
kW
55
75
132
180
1000 rpm
CENTRO DE GRAVEDAD
KXG
KXD
g
l
g
l
MOMENTO DE INERCIA J (WR²)
KXG
KXD
e
e1
b
d
d1
HP
kW
HP
30
40
22
30
115
155
113
156
0.299
2.863
75
100
45
60
182
188
183
184
0.978
3.713
430
200
270
110
150
305
222
320
215
3.233
10.346
a
27
700
952
510
700
250
340
160
220
413
270
436
245
4.163
19.840
29
1000
1360
810
1100
440
598
320
435
549
288
580
258
6.023
27.187
0.091
0.102
0.101
0.121
0.375
0.210
0.173
0.934
0.486
0.887
0.091
0.121
0.145
0.500
g =Peso total incluyendo aceite a = elemento interno - b = Elemento externo
d - e = acoplamiento semiflexible (salida)
(màximo llenado)
d1 - e1 = acoplamiento semiflexible (entrada)
KXG
KXG
TAPONES FUSIBLES (109°C OR 120°C)
KXGB
(con tambor para freno)
TAPONES FUSIBLES (109°C OR 120°C)
KXDB
(con tambor para freno)
Tambor freno y disco de freno a petición del cliente
KXGBP
(con disco de freno)
G3
15
65
149.4
80
150
170
210
B
C
G
max
H
I
95
213
76
90
15
500 367 526
19
610 435 594
24
770 506 693 111 240
27
830 626 845
29
900 655 874
134 280
105
M
374
442
513
635
664
N
79.5
2"½
E.I.
15
93.5
3" E.I.
109.5
3"½
E.I.
estándar max
19
65
149.4
95
160
24
90
165.1
120
160
240
27
110
184.2
145
180
240
29
110
184.2
145
180
240
Peso kg
(sin fluido)
KXG
KXD
máx.
Fluido
l
G1
max
H1
I1
M1
N1
Tamaño del
acoplamiento
de discos
A
I2
Serie KXD
Tamaño del
acoplamiento
de engranajes
Tamaño
G2
KXDBP
(con disco de freno)
Serie KXG
I3
Tamaño
490 362 507
75
166
70
367
72.5
1075
107
105
8.5
19
595 429 604
90
192
85
434
87.5
1085
168
169
15.5
24
745 505 730 115 244
110
510 112.5
1110
276
291
32
27
810 576 862
371
394
46
29
890 605 891
495
526
59
Tamaño
A
C1
B1
135 300
140
582
611
143
1140
Les dimensiones pueden cambiar sin previo aviso
Acoplamientos hidrodinámicos - 1601
2
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ACOPLAMIENTO HIDRODINÁMICO
SERIE K
ACOPLAMIENTO HIDRODINÁMICO
SERIE KPT
ACOPLAMIENTO HIDRODINÁMICO
SERIE KSL
Llenado constante
hasta 2500 kW
Velocidad de arranque
variable
hasta 1700 kW
Velocidad de arranque y velocidad variable
hasta 3500 kW
ACOPLAMIENTO FLEXIBLE
SERIE BM - B3M
TAMBOR Y DISCO DE FRENOS
SERIE TDFS - NBG
EMBRAGUE NEUMÁTICO
SERIE TP
Hasta 33100 Nm
Hasta a 19000 Nm
Hasta 11500 Nm
CHINA
TRANSFLUID BEIJING TRADE CO.LTD
101300 Beijing
Ph. +86.1060442301-2
Fax +86.1060442305
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FRANCE
TRANSFLUID FRANCE s.a.r.l.
38110 Rochetoirin
Ph. +33.9.75635310
Fax +33.4.26007959
tffrance@transfluid.it
y
velocidad
GERMANY
TRANSFLUID GERMANY GmbH
D-48529 Nordhorn
Ph. +49.5921.7288808
Fax +49.5921.7288809
tfgermany@transfluid.it
RUSSIA
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1601 - 160 E