EVALUACIÓN FUNCIONAL Y MOVILIDAD DE PEATONES EN LA

CLIENTE: Barcelona Regional, Agència de
Desenvolupament Urbà
FECHA: Abril 2015
EQUIPO DE TRABAJO: Urbaning
EVALUACIÓN FUNCIONAL Y
MOVILIDAD DE PEATONES
EN LA “ESQUERRA DE
L’EIXAMPLE” DE BARCELONA
Resumen del documento
La configuración de la trama urbana del “Eixample”,
tan emblemática de la ciudad de Barcelona, es
muy homogénea. Sin embargo, la conectividad
de las calles y su relación con la presencia de
vivienda, equipamientos, comercio, etc., ofrecen la
posibilidad de jerarquizar la red viaria y dividir el
ámbito en supermanzanas que permitan desplazar
la movilidad rodada a la periferia y se pacifiquen
las calles interiores de cada supermanzana. De
esta manera, se podría recuperar el espacio para el
peatón y ofrecerle recorridos más amenos y libres
del exceso de vehículos.
Conectividad de la trama
En este contexto, el estudio evalúa la movilidad de
peatones del ámbito y da las pautas o consejos para
la definición y diseño de las futuras supermanzanas,
des del punto de vista de la movilidad y de la lectura
del espacio público.
En primer lugar, el estudio analiza el ámbito
físicamente con tal de situarnos y entender
el contexto. En segundo lugar, se analiza
funcionalmente. La movilidad de peatones de
todo el ámbito es una realidad compleja y difícil
de abordar. Para analizarla, se hacen aforamientos
estratégicos y con características diferentes, con tal
de poder extrapolar los datos y obtener un modelo
teórico para todo el ámbito y, así, entender las
pautas de movilidad de los peatones de toda la zona
a estudiar. En tercer lugar, el estudio analiza cómo
perciben el espacio sus usuarios, partiendo de un
trabajo de campo de encuestas a los peatones.
Estos tres análisis son los que permiten llegar a
una diagnosis y unas conclusiones que completan
la evaluación de peatones en la “Esquerra de
l’Eixample”.
Parque de Joan Miró
Outputs
Influencia de la red de bus en cada tramo de
calle
Ámbito de estudio
• Cuantificar la movilidad generada en la zona
mediante aforamientos.
• Detectar las líneas de deseo actuales de los
usuarios del espacio público.
• Analizar la configuración espacial de la red de
espacios públicos de la “Esquerra de l’Eixample”.
Componentes de la movilidad de peatones
people · space · cities
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