El sueño del dinamismo. El SLS AMG.

El sueño del dinamismo.
El SLS AMG.
Información de
producto para la
organización comercial
Mercedes-Benz
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El sueño del dinamismo.
Hecho realidad sin limitación alguna.
La fascinación por las altas prestaciones tiene un nuevo nombre: SLS AMG. Un superdeportivo sin límites que conjuga a la perfección los genes de las marcas MercedesBenz y AMG. El singular concepto tecnológico y el espectacular diseño del SLS AMG
abren una era completamente nueva en el segmento de los superdeportivos y hacen latir
con más fuerza el corazón de los amantes de la velocidad. Sus llamativas puertas de ala
de gaviota constituyen toda una exclusiva frente a sus competidores.
SLS AMG en rojo Le Mans AMG, llantas forjadas AMG de 19"/20" y 10 radios
Por primera vez en su historia, Mercedes-AMG ha concebido y desarrollado bajo su
propia responsabilidad un vehículo completamente nuevo. Para ello ha tenido la
oportunidad de cooperar estrechamente con diferentes áreas de desarrollo del
Mercedes Technology Center MTC. El objetivo era lograr la fusión de los mejores
genes de Mercedes-Benz y de AMG para crear un vehículo deportivo superior, que
hace más deseables todavía dos de las marcas de automóviles más fascinantes.
SLS AMG
La esencia de Mercedes-Benz y de AMG.
El SLS AMG es un producto completamente nuevo, sin antecesores, y no se basa tampoco en ninguna de las series de turismos de Mercedes-Benz. Sin embargo, el singular
carácter de este extraordinario superdeportivo ostenta de forma innegable la herencia
de las marcas Mercedes-Benz y AMG. El SLS AMG conjuga un dinamismo sin límites
con una seguridad ejemplar, una funcionalidad auténtica con un confort exclusivo, y un
diseño exquisito con el purismo de un auténtico deportivo.
Un deportista legendario
Los genes del mundo de la competición presentes en Mercedes-Benz se remontan a los
inicios de la marca. El primer «Mercedes» fue un bólido de competición, fabricado en
1901 por Wilhelm Maybach para la semana de carreras de Niza, en donde este avanzado
automóvil con motor delantero se alzó con el primer puesto. En los siguientes decenios,
SLS AMG en rojo Le Mans AMG, llantas forjadas AMG de 19"/20" y 10 radios
los deportivos de Mercedes-Benz conquistaron un triunfo tras otro en las pistas de
competición. En el año 1952, el Mercedes-Benz 300 SL diseñado por Rudolf Uhlenhaut
inició su gloriosa gira por todo el mundo, desde Le Mans y el Nürburgring hasta la
Carrera Panamericana. El «alas de gaviota» marcó un hito indeleble en la historia de
Mercedes-Benz y, gracias también a su fascinante diseño, se convirtió en una leyenda
del automovilismo.
Pasión indomable por las prestaciones
Tecnología de vanguardia, dinamismo y exclusividad: el SLS AMG representa la
filosofía de Mercedes-AMG en su versión más genuina. La marca de altas prestaciones
AMG, especializada en la fabricación de vehículos exclusivos de alta potencia, estaba
predestinada para desarrollar un superdeportivo sin límites. La competencia y la
experiencia adquiridas a lo largo de 40 años en las pistas de competición se revelan en
el concepto general y en cada detalle del nuevo vehículo. Además, el AMG Performance
Studio brinda la posibilidad de atender con un nivel muy alto de calidad a las preferencias individuales de los clientes en torno al SLS AMG.
Herencia
Prestaciones y diseño: espectaculares.
Técnica, dinamismo, diseño, exclusividad: el SLS AMG define un nuevo estándar en
todos los ámbitos, y crea el nuevo arquetipo de un superdeportivo ideal. El fascinante
alas de gaviota convence por:
• una singular combinación de tecnologías innovadoras, desarrolladas en las pistas
de competición, y combinadas para permitir un dinamismo extraordinario
• un diseño purista avanzado de deportivo, inspirado en las formas de los modelos
clásicos de Mercedes-Benz
• un diseño interior purista que destaca por la funcionalidad de un bólido de
competición y la fascinante sensación de ocupar el puesto de pilotaje de un avión
• un sinnúmero de posibilidades de aumentar la deportividad, exclusividad e
individualidad del SLS AMG por medio del AMG Performance Studio
SLS AMG en rojo Le Mans AMG, llantas forjadas AMG de 19"/20" y 10 radios
Diseño interior
• Diseño autónomo del puesto de conducción y de la disposición de los instrumentos
• Asientos deportivos AMG con respaldos de magnesio
• Tablero de instrumentos en forma de ala con cuatro llamativos difusores para
ventilación
• Cuadro de instrumentos AMG con instrumentos redondos retroiluminados en
color blanco
• Consola del cambio de metal macizo, similar al panel de manejo de un jet
• AMG DRIVE UNIT con palanca de cambio E-SELECT
• Volante AMG Performance de 365 mm de diámetro con sección inferior plana
AMG Performance Studio
• Tren de rodaje AMG Performance
• Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos cerámicos de material
compuesto
• Paquete interior de fibra de carbono AMG
• Llanta forjada AMG de 19"/20" y 10 radios
• Cubierta de fibra de carbono AMG para el compartimento del motor
• Numerosas posibilidades de personalización mediante el AMG Performance Studio
Detalles técnicos destacados
Técnica
• Motor delantero central AMG V8 perfeccionado de 6,3 litros (420 kW y 650 Nm),
con engrase por cárter seco y colectores en abanico
• Carrocería de aluminio Spaceframe con puertas de ala de gaviota
• Cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG en disposición Transaxle
• Torque Tube con árbol de transmisión de fibra de carbono entre el motor y el cambio
• Dirección paramétrica deportiva AMG
• Tren de rodaje deportivo AMG con ejes de trapecio articulado de aluminio
• ESP® de 3 niveles
• Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto
Aspectos destacados
SLS AMG en rojo Le Mans AMG, llantas forjadas AMG de 19"/20" y 10 radios
Diseño exterior
• Fascinantes puertas con la forma característica de alas de gaviota
• Frontal llamativo y ancho con acusado acabado en punta
• Capó extremadamente largo
• Habitáculo bajo en posición atrasada
• Batalla larga y voladizos cortos
• Zaga breve ligeramente descendente
• Alerón trasero extensible
• Poderoso paragolpes trasero con embellecedores integrados
para las salidas de escape
Aspectos destacados
Al comienzo de cualquier revolución
se encuentra una idea radical.
Dinamismo extraordinario. El objetivo primario del
desarrollo del SLS AMG ha sido cumplir este requisito.
Por consiguiente, el proceso de diseño comenzó con el
corazón de un superdeportivo: la cadena cinemática.
Prestaciones sublimes
Dentro de la cadena cinemática, el punto de partida fue el
motor V8 de 6,3 litros de AMG, el motor atmosférico de 8
cilindros más potente del mundo. Su impresionante nivel de
prestaciones se aumentó a 420 kW mediante el empleo de
más de 120 piezas y componentes nuevos. Las principales
medidas fueron el desarrollo de un equipo de aspiración
completamente nuevo y el empleo de colectores en abanico.
Al mismo tiempo, el engrase por cárter seco permitía montar el motor en una posición claramente más baja en el chasis.
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Concepto ideal de propulsión
El siguiente paso era combinar una potencia sin límites
con una distribución ideal del peso del vehículo. Para ello
se combinó el motor delantero central con el cambio de 7
velocidades con doble embrague desarrollado por AMG
en el eje trasero. Esta disposición, denominada Transaxle,
permite lograr una distribución equilibrada de peso: 47 %
delante y 53 % detrás. La unión entre el motor y el cambio,
rígida a la flexión y a la torsión, está constituida por una
pieza llamada Torque Tube con un árbol de transmisión
de fibra de carbono de sólo 4 kg de peso. Los ingenieros
han completado la cadena cinemática con una sofisticada
disposición del tren de rodaje procedente de las pistas de
competición: un concepto de trapecio articulado ejecutado con piezas ligeras de aluminio forjado.
Spaceframe de aluminio con cadena cinemática y tren de rodaje
Carrocería completamente nueva
Una vez realizados la cadena cinemática y el tren de
rodaje, se procedió a configurar una carrocería completamente nueva en torno a los innovadores componentes
centrales. Para lograr un dinamismo perfecto, tanto
longitudinal como transversal, y una dirección precisa,
se requiere una estructura muy ligera y al mismo tiempo
extremadamente rígida. Por este motivo, se optó por
diseñar una carrocería básica completamente nueva
fabricada íntegramente en aluminio.
los ejes delantero y trasero son otras contribuciones
importantes para lograr un centro de gravedad bajo y
optimizar así el dinamismo del vehículo. El equipo de
desarrollo SLS AMG asumió este mismo modo de proceder para configurar los demás componentes. Al final de
un periodo de desarrollo de sólo 37 meses, la concepción
radical condujo a un vehículo revolucionario y completamente nuevo.
Mediante una reducción inteligente y sistemática del peso
ha sido posible configurar un Spaceframe de aluminio
que pesa solamente 241 kg. Para ello se ha adaptado la
forma de las piezas de fundición de aluminio a los esfuerzos que tienen que soportar en cada punto. La disposición
baja de los elementos de la carrocería básica relevantes
para la rigidez y una serie de refuerzos transversales en
Técnica
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Prestaciones superiores. Balance ideal.
El grupo atmosférico V8 de 6,3 litros de AMG que se
monta en el SLS AMG está situado detrás del eje delantero,
en posición de motor delantero central. El propulsor está
combinado en configuración Transaxle con el cambio
situado por delante del eje trasero. El resultado es una
distribución equilibrada del peso entre los ejes: 47 %
delante y 53 % detrás.
Motor delantero central:
V8 perfeccionado de AMG con 6,3 litros
El motor atmosférico V8 de AMG con 6,3 litros ha sido
optimizado profundamente y permite al SLS AMG
alcanzar prestaciones inéditas. El sistema de engrase
por cárter seco favorece además una posición de montaje
considerablemente más baja y, con ello, una reducción
patente del centro de gravedad del vehículo. Al mismo
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tiempo se garantiza una lubricación fiable, incluso
en situaciones de alta aceleración transversal.
El nuevo propulsor de altas prestaciones es el motor
atmosférico de serie con 8 cilindros más potente
del mundo:
•
•
•
•
•
Potencia nominal: 420 kW a 6.800 rpm
Par motor máximo: 650 Nm a 4.750 rpm
Aceleración: 0 – 100 km /h: 3,8 s
Velocidad máxima: 317 km /h
Consumo: 13,2 l de súper plus cada 100 km
Cadena cinemática en disposición Transaxle
Otros aspectos destacados:
• tubo de admisión de magnesio completamente nuevo
con longitud optimizada de los tubos oscilantes para
garantizar un llenado preciso de los cilindros
• mecanismo de distribución rígido con taqués huecos
que reducen el tamaño del conjunto y aseguran un
nivel mejorado de potencia y par
• accionamiento variable progresivo de los cuatro
árboles de levas en cabeza para mejorar la potencia
nominal y el par motor máximo y asegurar al mismo
tiempo una marcha estable al ralentí y bajas emisiones
• dos colectores en abanico para optimizar los ciclos de
admisión y escape y reducir la contrapresión de los
gases de escape
Torque Tube con árbol de transmisión
de fibra de carbono
El motor y el cambio están ensamblados por medio de
un Torque Tube rígido a la flexión y a la torsión y
constituyen por tanto una unidad mecánica. Gracias a
esta sofisticada solución, la cadena cinemática completa
está dimensionada prácticamente sin holguras.
• El Torque Tube de 1,64 metros de longitud es una
carcasa de fundición de aluminio en arena que pesa
menos de 25 kg.
• El árbol de transmisión, que gira al mismo régimen
que el motor, consta de fibra de carbono y pesa solamente 4 kg a pesar de su elevada resistencia mecánica.
Cambio de doble embrague
El nuevo cambio de 7 velocidades con doble embrague
desarrollado por Mercedes-AMG es un complemento
ideal al concepto de altas revoluciones del motor atmosférico AMG V8 de 6,3 litros. La adaptación perfecta
de la desmultiplicación, con saltos cortos del número
de revoluciones, es la clave de una aceleración más
dinámica todavía y multiplica el placer de conducción.
Técnica
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Cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG
Transmisión perfecta
de fuerza y emociones.
Cambio deportivo de 7 velocidades
SPEEDSHIFT DCT AMG
El principio constructivo del nuevo cambio deportivo de
7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG procede del
automo­vilismo deportivo. El cambio de doble embrague
consta de dos transmisiones parciales automatizadas
con dos embragues. A diferencia de los cambios automáticos con convertidor de par, el par motor se transmite
siempre
por medio de uno de los dos embragues, que une la
transmisión parcial correspondiente con el motor. Al
cambiar de relación, se cierra un embrague al mismo
tiempo que se abre el segundo. Esto permite cambios
de marcha espontáneos y extremadamente breves sin
interrupción de la fuerza de tracción.
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El cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT
AMG brinda:
• dimensiones compactas y un peso de sólo 136 kg,
incluyendo el diferencial
• cuatro programas individuales de conducción:
«C» (Controlled Efficiency), «S» (Sport), «S+» (Sport plus)
y «M» (manual)
• es posible cambiar a una marcha más larga incluso
a plena carga
• función automática de doble embrague al cambiar
a una marcha más corta
• función «Race Start»
• rendimiento mejorado y por tanto reducción patente
del consumo de combustible
AMG DRIVE UNIT con palanca de cambio E-SELECT
AMG DRIVE UNIT
La AMG DRIVE UNIT es la unidad central de manejo
del cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT
DCT AMG y ofrece las siguientes posibilidades de ajuste:
• conmutador giratorio electrónico para seleccionar
los cuatro programas de marchas y la función
«Race Start»
• tecla para el arranque del motor KEYLESS GO
• tecla para seleccionar los tres niveles del ESP®
• tecla para accionar a mano el alerón trasero
• tecla para seleccionar directamente el menú
principal AMG y para memorizar el programa
de marchas preferido
• palanca de cambios AMG E-SELECT para
seleccionar las posiciones «N», «R» y «D»
• tecla para seleccionar la posición «P»
Técnica
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Sentir y dominar la pista.
Tren de rodaje deportivo AMG
con trapecio articulado de aluminio
El tren de rodaje deportivo AMG del SLS AMG permite
alcanzar las prestaciones convincentes de un bólido
de competición gracias a la realización perfecta del
concepto de trapecio articulado utilizado con éxito en
el automovilismo deportivo.
• Guiado de las cuatro ruedas mediante brazos triangulares dobles con barra de convergencia
• Separación de las funciones de guiado de las ruedas
y de suspensión
• Caída y convergencia estables para asegurar un
guiado preciso de las ruedas y una mayor sensibilidad al contacto de las ruedas con la calzada en el
margen límite
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• Brazos triangulares, manguetas de los ejes y
portarruedas de aluminio forjado para reducir
las masas no suspendidas
• Montantes telescópicos desarrollados y optimizados
específicamente para el SLS AMG
Batalla larga, ancho de vía amplio
• La batalla larga de 2.680 mm asegura una gran
estabilidad direccional y limita el desplazamiento
de la carga sobre las ruedas entre el eje delantero y
el trasero, por tanto, reduce la tendencia al cabeceo
al acelerar y al frenar.
• El gran ancho de vía de 1.682 mm delante y 1.651 mm
detrás reduce el desplazamiento de la carga sobre las
ruedas entre la rueda interior y la rueda exterior de la
curva. El resultado es una mayor adherencia de las ruedas.
Tren de rodaje deportivo AMG con trapecio articulado de aluminio y equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto
• El elevado ángulo de avance de 11,5° aumenta la caída
negativa de la rueda en curvas y, por tanto, mejora
la adherencia de los neumáticos y la estabilidad al
frenar a fondo.
Dirección paramétrica deportiva AMG
• Engranaje de dirección de cremallera con desmultiplicación mecánica constante de 13,1:1 que transmite una
sensación directa al conducir
• Servodirección paramétrica con asistencia variable
en función de la velocidad para mejorar la respuesta
en el volante al aumentar la velocidad
ESP® de 3 niveles
El ESP® de 3 niveles es garantía de seguridad y diversión
al volante:
• ESP® SPORT: el sistema tolera un cierto ángulo de
deriva antes de intervenir y, por tanto, una conducción
más deportiva
• ESP® OFF: se desconecta el sistema para una
conducción deportiva en circuitos cerrados al público
Equipo de frenos de alto rendimiento AMG
con discos de material compuesto
El equipo de frenos de alto rendimiento AMG asegura
cotas de deceleración excelentes y una capacidad de
dosificación precisa con discos de material compuesto
autoventilados, ranurados y perforados en todas las ruedas.
• Eje delantero: discos de freno de 390 x 36 mm y
pinzas fijas con 6 émbolos
• Eje trasero: discos de freno de 360 x 26 mm y
pinzas fijas con 4 émbolos
• ESP® ON: alta seguridad mediante adaptación del
sistema al carácter deportivo del vehículo
Técnica
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El Spaceframe de aluminio.
Peso: 241 kg. Restricciones: 0.
El SLS AMG es el primer vehículo de serie de Mercedes-Benz con una carrocería básica
ejecutada completamente en aluminio. El objetivo perseguido con este concepto era
brindar el mayor dinamismo transversal y longitudinal posible en combinación con la
máxima precisión direccional gracias a una carrocería muy ligera y al mismo tiempo
extremadamente rígida. Esta exigencia, combinada con la seguridad típica de Mercedes,
se logra plenamente con el Spaceframe de aluminio de sólo 241 kg de peso. La clave es
un sofisticado proceso de optimizado del peso y una combinación inteligente de diferentes
componentes para configurar una estructura perfecta.
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Spaceframe de aluminio
Función de los distintos componentes
Piezas de fundición de aluminio (color azul en la imagen): se utilizan en los nodos de
transmisión de fuerzas y en lugares con alta integración de funciones: es decir, siempre
que hay que transmitir esfuerzos elevados o es necesario sujetar componentes grandes,
como las puertas de ala de gaviota. Las piezas de fundición de aluminio derivan las fuerzas con precisión y su forma puede adaptarse exactamente a los esfuerzos que tienen
que soportar en cada punto.
Perfiles de aluminio (color gris en la imagen): los perfiles ligeros de aluminio enlazan
entre sí los nodos de transmisión de fuerzas y configuran una estructura rígida y
estable. La sección amplia y baja de los perfiles asegura una transmisión directa de las
fuerzas de propulsión, de frenado y del tren de rodaje, suprimiendo al mismo tiempo
la elasticidad donde no es deseada.
Acero (color amarillo en la imagen): el empleo de acero de muy alta resistencia
conformado en caliente en los montantes delanteros resulta imprescindible para poder
garantizar la seguridad de los ocupantes.
Técnica
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La coherencia se ve recompensada. En cada curva.
El dinamismo del SLS AMG es el resultado de una concepción global coherente: cadena
cinemática en disposición Transaxle, tren de rodaje deportivo con ejes de trapecio articulado y carrocería de aluminio Spaceframe. El conjunto de componentes logra:
•
•
•
•
un peso del vehículo bajo
un centro de gravedad del vehículo bajo
una distribución equilibrada del peso
una gran rigidez
Por eso el SLS AMG fascina en carretera y en los circuitos gracias a:
• un dinamismo perfecto con una respuesta precisa al movimiento del volante
• una agilidad de primera
• una inercia de masas en los cambios de dirección espontáneos
• una tracción excelente
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Concepto de propulsión
Una relación perfecta entre prestaciones y peso
Prestaciones y peso
Potencia del motor
420 kW
Peso en vacío del motor
205 kg
Relación peso/potencia motor
0,49 kg /kW
Peso cambio de doble embrague
136 kg
Peso Spaceframe de aluminio
241 kg
Peso Torque Tube incl. árbol de carbono
29 kg
Peso en vacío del vehículo completo DIN
1.620 kg
Relación peso/potencia vehículo completo
3,86 kg /kW
Distribución de peso vehículo completo
47 % delante /53 % detrás
Técnica
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El dinamismo puro es la mejor inspiración.
Dinamismo extraordinario: este objetivo ha sido el punto de partida para la tecnología
del SLS AMG y, al mismo tiempo, un rasgo inherente de su diseño. El concepto
abiertamente deportivo de la cadena cinemática y el tren de rodaje determina las
proporciones exteriores del superdeportivo, con un capó extremadamente largo que
se extiende por encima del motor delantero central, un habitáculo atrasado, zaga breve,
ancho de vía amplio y batalla larga.
Fascinación y dinamismo
El SLS AMG, con sus singulares puertas de ala de gaviota, asume la forma de los
deportivos clásicos de Mercedes y la interpreta de una forma nueva y sugerente.
La apasionante interacción de superficies cóncavas y convexas es la clave de una
presencia inconfundible en combinación con formas reducidas a sus rasgos elementales.
Un ejemplo perfecto de la claridad y el dinamismo del diseño es la arista que rodea
el vehículo completo.
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SLS AMG con pintura mate designo gris alanita magno
Coherencia absoluta
La forma característica de las puertas de alas de gaviota abiertas se repite en otros
elementos, como los retrovisores exteriores o los pilotos traseros, así como en el volante
AMG Performance de 3 radios o en el recorrido de las costuras de contraste desde la
consola central hasta el tablero de instrumentos. El habitáculo del alas de gaviota transmite la misma coherencia deportiva que el exterior. El lenguaje de formas puristas con
llamativos elementos de diseño procedentes de la aviación proporciona a los pasajeros
la sensación de encontrarse en un auténtico puesto de pilotaje.
Diseño
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SLS AMG con pintura mate designo gris alanita magno
Ancho, bajo y altamente sugestivo.
Diseño frontal
• Frontal inconfundible con acusado acabado en punta y amplias tomas de aire
• La generosa abertura del radiador y las líneas marcadamente horizontales
acentúan la sensación de anchura
• Estrella central en lugar destacado y perfil transversal en forma de ala
como rasgo tradicional de los deportivos clásicos de Mercedes
• Nueva configuración de los faros bixenón con luces diurnas integradas e
intermitentes de diodos luminosos
• Tomas de aire con perfiles metálicos en el extremo posterior del capó
• Forma característica de alas de las puertas abiertas
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SLS AMG con pintura mate designo gris alanita magno
Faros delanteros bixenón con luces diurnas e intermitentes de diodos luminosos
Diseño exterior
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Un deportista de élite
con proporciones ideales.
Diseño lateral
• Capó extremadamente largo
• Línea de cintura acentuada a lo largo de las paredes laterales
• Salida de aire con dos perfiles metálicos en el guardabarros
• Pasarruedas muy prominentes
• Llantas de aleación y forjadas AMG de 19"/20" con diseño marcadamente purista
• Habitáculo de baja altura en posición atrasada
• Parabrisas erguido y ventanillas laterales bajas para acentuar el carácter
de bólido de competición
• Retrovisores con forma de alas
• Puertas de ala de gaviota con forma característica de las juntas en posición cerrada
• Tapa deportiva de la toma de combustible de metal auténtico, atornillada
• Zaga breve ligeramente descendente
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SLS AMG con pintura mate designo gris alanita magno, llantas de aleación AMG de 19"/20" y 5 radios dobles
Manillas de las puertas totalmente integradas
Retrovisores exteriores en forma de alas
Diseño exterior
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Listo para embarcar.
Puertas de ala de gaviota
Al abrir el vehículo, las manillas plenamente integradas
de las puertas se extienden hacia el exterior. Las exclusivas
puertas de ala de gaviota facilitan una entrada y salida
confortables mediante:
• un amplio ángulo de apertura de 70°
• una separación de 1,50 m entre la puerta
abierta y el suelo
• una cota de paso de 1,08 m entre la puerta
abierta y el borde superior del umbral
• una altura de acceso baja de sólo 45 cm
(separación entre el suelo y el borde superior
del umbral)
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Los amortiguadores de gas situados junto a las bisagras
de las puertas aseguran una apertura y un cierre cómodos de las puertas de ala de gaviota, sin apenas esfuerzo.
Ruedas
Los tres tipos de llantas disponibles para el SLS AMG se
distinguen por su diseño purista y llamativo, con
aberturas amplias que permiten apreciar con claridad los
detalles del equipo de frenos de grandes dimensiones.
SLS AMG con pintura mate designo gris alanita magno, llantas de aleación AMG de 19"/20" y 5 radios dobles
Código 765: llantas de aleación AMG de 19"/20" y
Código 764: llantas de aleación AMG de 19"/20" y
Código 766: llantas forjadas AMG de 19"/20" y
7 radios (delante: 9,5J x 19 ET 60 con neumáticos
5 radios dobles (delante: 9,5J x 19 ET 60 con
10 radios (delante: 9,5J x 19 ET 60 con neumáti-
265/35 R 19, detrás: 11,0J x 20 ET 68 con neu­
neumáticos 265/35 R 19, detrás: 11,0J x 20 ET 68
cos 265/35 R 19, detrás: 11,0J x 20 ET 68 con
máticos 295/30 R 20)
con neumáticos 295/30 R 20) (opcional)
neumáticos 295/30 R 20) (opcional)
Diseño exterior
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SLS AMG con pintura mate designo gris alanita magno
Diseño de la zaga
• Transición perfecta desde la luneta trasera de acusada curvatura y el
robusto montante B hasta la tapa del maletero ligeramente descendente
• Posición oculta de las antenas en la tapa del maletero
• Grupos ópticos traseros de diodos luminosos de muy baja altura con
líneas horizontales que subrayan la anchura de la carrocería
• Elementos de diodos luminosos en forma de ala crean un diseño
nocturno autónomo y fascinante
• Potentes paragolpes traseros con embellecedores de las salidas de
escape plenamente integrados y estrechamiento acusado que deja ver
los anchos neumáticos traseros
• Luz de marcha atrás y piloto antiniebla de diodos luminosos integrados
en el centro, como en los bólidos de competición
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SLS AMG con pintura mate designo gris alanita magno
Alerón trasero extensible
• Si está recogido, se integra armónicamente en el diseño de la zaga
• Extensible por vía eléctrica (automáticamente a partir de una velocidad
de 120 km/h y a mano mediante una tecla en la AMG DRIVE UNIT)
Radio de apertura de las puertas de ala de gaviota
Las puertas de ala de gaviota sobresalen como máximo 36,3 cm hacia al
exterior al abrirlas, y precisan por tanto menos espacio que las puertas
convencionales. La altura máxima es 1,95 m. Por lo tanto, pueden abrirse
completamente sin dificultad dentro de un garaje normal.
Alerón trasero recogido
Alerón trasero extendido
Diseño exterior
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Sentirse como en un jet,
369 mm por encima de la calzada.
El privilegiado que toma asiento al volante del SLS AMG
se siente como en el puesto de pilotaje de un jet. La
construcción aeronáutica como pauta de diseño se refleja
también en otros elementos de estética destacada: desde
el tablero de instrumentos en forma de ala y la consola
del cambio, que emula al panel de manejo de un reactor,
hasta los difusores de ventilación, que recuerdan a los
propulsores de un avión. El revestimiento interior de
forma cóncava de las puertas de ala de gaviota, la línea
inferior alta de las ventanillas y el túnel de la transmisión
prolongado hacia atrás refuerzan la impresión de cabina
y resultan acogedores. El estilo visionario del diseño con
rasgos deportivos puristas, la funcionalidad auténtica
de un bólido de competición y materiales de alta calidad
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convierten cualquier desplazamiento en una vivencia
inolvidable para los amantes del automovilismo.
Puesto de conducción
• Tablero de instrumentos a modo de dinámico perfil
de ala curvado
• Cuatro llamativos difusores de ventilación en
forma de propulsores de aviación, con salidas de aire
orientables y aro metálico
• Display en color de 7" centrado en el campo visual
del conductor y del acompañante
Panel de instrumentos con paquete interior de fibra de carbono AMG
Volante AMG Performance
El volante AMG Performance de diseño dinámico
permite un dominio perfecto del vehículo.
• Diseño de 3 radios
• Parte inferior plana y sección ovalada
• Diámetro reducido a 365 mm
• Forro de napa con zonas laterales perforadas
• Levas de cambio de aluminio y aplicación de
metal auténtico
Cuadro de instrumentos AMG
El cuadro de instrumentos AMG con menú principal
AMG y cronómetro de carreras conjuga un diseño
apasionante con máxima funcionalidad.
• Dos instrumentos redondos retroiluminados
en color blanco con aros cromados
• Recomendación para cambiar a una marcha
superior, formada por 7 diodos luminosos
• Esferas plateadas con agujas rojas y escala
ampliada a 360 km /h
Cuadro de instrumentos AMG
Diseño interior
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Consola del cambio
• De metal auténtico macizo con el diseño del panel de manejo de un reactor
• Sistema multimedia COMAND APS incluyendo navegación por disco duro
• Unidad de mando del climatizador automático THERMOTRONIC
• AMG DRIVE UNIT con palanca de cambio E-SELECT, que imita la forma del
regulador de gas de un reactor
• Controlador en posición central
• Compartimento debajo del apoyabrazos desplazable de dos alturas, con dos
portavasos y soporte para teléfono (opcional)
Puertas
• La forma cóncava de los paneles de las puertas en combinación con una línea
de cintura alta subraya el carácter de puesto de pilotaje
• Los apoyabrazos llevan una moldura de color plata
Asientos deportivos AMG
• Asientos deportivos ajustables AMG con reposacabezas integrados y acentuados
apoyos laterales que aseguran una sujeción lateral perfecta y elevado confort
en largos recorridos
• Respaldos de magnesio, ligero y de alta resistencia
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Equipamiento de cuero designo Exclusivo unicolor en color rojo clásico con paquete interior de fibra de carbono AMG
• Asientos bajos, como corresponde a un vehículo
deportivo, a sólo 369 mm por encima de la calzada
Equipamiento de serie
• Los asientos deportivos AMG van tapizados de serie
en napa designo unicolor de color negro cosida a mano
con costura de contraste
• El tablero de instrumentos, los paneles interiores
de las puertas, el forro lateral de la consola del cambio
y los apoyabrazos llevan un revestimiento de gran
calidad con costuras de contraste y acolchado, agradable al tacto
• Techo interior, montantes delanteros y traseros en
Alcantara® antracita
• La zona de los pies y la pared trasera van revestidas en
velours de color negro
• Listones de umbral en el color de la carrocería con
inserto de napa color negro y distintivo AMG grabado
• Las alfombrillas AMG completan el equipamiento
Interior de serie en napa designo unicolor negro
Diseño interior
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Interior en cuero Exclusivo designo bicolor porcelana/negro
Un entorno perfecto para batir marcas.
Cuero Exclusivo designo unicolor (opcional)
El acabado interior en cuero Exclusivo designo unicolor
confiere al SLS AMG un ambiente aún más exclusivo. Se
puede elegir entre cuatro elegantes colores para el interior:
• negro
• rojo clásico
• arena
• porcelana
Asignación de los colores:
• Los asientos deportivos AMG, la parte inferior del
tablero de instrumentos, la parte inferior del panel de
las puertas, el revestimiento lateral de la consola del
cambio y los apoyabrazos son del color del equipamiento interior
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• La parte superior del tablero de instrumentos y la
parte superior del panel de las puertas están tapizados
en napa de color negro
• Los parasoles van revestidos en Alcantara®
• La bolsa portaobjetos en la pared trasera, entre los
asientos, es de napa de color negro
Cuero Exclusivo designo bicolor (opcional)
Si se desea subrayar la deportividad del interior, puede
optarse por la tapicería de cuero Exclusivo designo bicolor, en este caso, la sección central de los asientos deportivos AMG también es de color negro. Esto es válido para
las siguientes combinaciones cromáticas:
• rojo clásico /negro
• arena /negro
• porcelana /negro
Interior en cuero natural/cuero trenzado Exclusivo designo
Cuero natural/cuero trenzado Exclusivo designo (opcional)
En combinación con el tapizado en color designo marrón
claro, los asientos deportivos AMG van revestidos en cuero
natural y llevan piezas en cuero trenzado de gran calidad
• La distribución de los colores en el habitáculo es igual a la
del cuero designo Exclusivo
• La zona de los pies y la pared trasera van revestidas en
velours de color marrón claro
Diseño interior
37
Menú de selección «TRUE IMAGE» de Bang & Olufsen en la pantalla del COMAND APS
Comunicación y sonido al más alto nivel.
COMAND APS
El SLS AMG está equipado de serie con la unidad central
COMAND APS de la generación de equipos telemáticos
NTG4.
• Pantalla en color TFT de 7" con 800 x 480 puntos
• 6 altavoces
• Radio con sintonizador doble de FM integrado y
sintonizador adicional RDS /TMC para la información
sobre el estado del tráfico
• Reproductor de DVD para audio y vídeo
• Sistema rápido de navegación por disco duro con
mapa de carreteras de alta definición
• Interfaz Bluetooth con función manos libres
• Sistema de mando fónico LINGUATRONIC
• MUSIC REGISTER con 4 GB de memoria para música
digital (MP3 /WMA /AAC)
38
• Puerto PCMCIA para tarjetas de memoria
• Cargador para 6 CD /DVD (opcional)
Bang & Olufsen BeoSound AMG (opcional)
El sistema de sonido de gama alta desarrollado conjuntamente con Bang & Olufsen en exclusiva para el SLS AMG
cuenta con 11 altavoces de alta potencia y convierte al
nuevo «alas de gaviota» en una sala de conciertos con
una acústica perfecta. El reputado especialista en equipos audio y multimedia danés combina en sus exclusivos
sistemas tecnología sobresaliente con un diseño extra­
ordinario. Esto se revela en determinados detalles, como
los altavoces de tonos agudos iluminados.
Altavoces de agudos Softdome de Bang & Olufsen
Procesador digital de sonido
El conductor puede utilizar la unidad central de COMAND
APS para realizar los ajustes de sonido con ayuda del
procesador digital DSP. Para ello se dispone de un menú
específico de selección de Bang & Olufsen «TRUE IMAGE»:
• Puede elegirse entre una reproducción natural, similar
a la de un estudio de sonido (modo «Reference») y una
sonoridad envolvente surround (modo «surround»)
• Control exacto de la sonoridad en función de las
plazas: izquierda, central, derecha
Componentes
• Amplificador ICEpower con DSP y una potencia total
de 1.000 vatios, así como un rendimiento del 90 %
para una construcción compacta sin cuerpos de refrigeración ni ventiladores
• Dos altavoces de agudos iluminados Softdome de
19 mm refrigerados por ferrofluido e integrados en el
•
•
•
•
tablero de instrumentos con Acoustic Lens Technology
(ALT) para asegurar una sonoridad envolvente
Dos altavoces de tonos medianos de 100 mm en las
puertas de ala de gaviota, en una posición alta para
asegurar una orientación perfecta hacia el oyente
Dos altavoces de tonos graves de 160 mm en los
montantes delanteros con membrana de fibra de vidrio,
accionamiento de neodimio y jaula de fundición de
aluminio a presión
Dos altavoces surround a los lados, detrás de los
asientos, y un altavoz central adicional con accionamiento de neodimio en el tablero de instrumentos
que aseguran un sonido surround perfecto con Dolby
Digital 5.1 o DTS
Dos altavoces de graves de 250 vatios en cajas
cerradas en la repisa trasera
Equipamiento
39
Siempre es posible aumentar el placer
a bordo de un automóvil.
Con el SLS AMG se hacen realidad los sueños de los
amantes de los vehículos deportivos exclusivos. A fin
de que no quede ningún deseo por atender, el AMG
Performance Studio ofrece nuevas posibilidades para
personalizar el interior del vehículo y optimizar su
diseño deportivo y exclusivo.
Molduras AMG de fibra de carbono
Las molduras de carbono auténtico de alta calidad
subrayan el carácter deportivo del interior del SLS AMG.
• Cubiertas y compartimentos portaobjetos de la
consola central
• Molduras en los apoyabrazos de las puertas
Paquete interior de fibra de carbono AMG
• Molduras AMG de fibra de carbono
• Revestimiento de los respaldos y de los laterales
de los asientos
• Listones de umbral
40
Consola central, paquete interior de fibra de carbono AMG
Revestimiento de los respaldos y de los laterales de los asientos, paquete
Listón de umbral AMG, paquete interior de fibra de carbono AMG
interior de fibra de carbono
AMG Performance Studio
41
Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos cerámicos de material compuesto
Equipo de frenos de alto rendimiento AMG con discos cerámicos de material compuesto
Distancia de frenado mínima, punto de presión preciso, máxima resistencia: el nuevo
equipo de frenos cerámicos de altas prestaciones de material compuesto de AMG
garantiza una potencia de frenado equiparable a la de los bólidos de competición. Los
discos de cerámica reforzada con fibras de carbono se fabrican al vacío a una temperatura
de 1.700 °C. Esta tecnología especial de materiales y de producción les confiere una
resistencia extremadamente alta.
• Ahorro de peso del 40 % en comparación con los discos de freno convencionales de
material compuesto
• Insensible frente a esfuerzos extremos y altas temperaturas
• Durabilidad varias veces mayor que la de los discos de freno de fundición gris
El equipo de frenos de altas prestaciones AMG con discos compuestos de cerámica y fibra
de carbono se distingue a primera vista por las pinzas de freno de pintura especial con
logotipo «AMG Carbon Ceramic». Los discos cerámicos de generosas dimensiones son
de material compuesto y están suspendidos radialmente en posición flotante, unidos con
un buje de aluminio.
• Eje delantero: discos de freno de 402 x 39 mm y pinzas fijas con 6 émbolos
• Eje trasero: discos de freno de 360 x 32 mm y pinzas fijas con 4 émbolos
• Potencia de frenado al frenar a fondo a 250 km /h: 823 kW
42
Cubierta de fibra de carbono AMG para el compartimento del motor
Otros equipos opcionales del AMG Performance Studio
• Tren de rodaje AMG Performance con un nuevo reglaje de muelles
y amortiguadores y dinamismo transversal optimizado
• Asientos deportivos tipo «baquet» de AMG con sujeción lateral perfecta
• Llantas forjadas AMG de 19"/20" y 10 radios
• Cubierta de fibra de carbono AMG para el compartimento del motor
• Retrovisores exteriores de fibra de carbono AMG
Tren de rodaje AMG Performance
Asimismo, el AMG Performance Studio hace realidad otros deseos
especiales de los clientes, por exclusivos que sean, para personalizar el
exterior y el interior.
Retrovisores exteriores de fibra de carbono AMG
AMG Performance Studio
43
Datos técnicos.
Todos los valores son provisionales. En http://productinfo.mercedes-benz.com encontrará siempre datos
actualizados y certificados
Motor y cambio
Modelo
N° de cilindros/disposición
8/V
Válvulas por cilindro
4
Cilindrada (cm )
Potencia nominal (kW a rpm)
420 a 6.800
Par motor máximo (Nm a rpm)
650 a 4.750
Cambio dep. de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG
Medidas y pesos
Diámetro de giro (m)
11,9
Peso en vacío según CE* (kg)
1.620
P.M.A. (kg)
1.935
Carga útil (kg)
240
Carga sobre el techo (kg)
–
Volumen del maletero (l)
176
delante: 265/35 R 19 con 9,5J x 19 ET 60
detrás: 295/30 R 20 con 11J x 20 ET 68
Prestaciones /consumo
Aceleración (0–100 km/h)
3,8
Velocidad máxima (km/h)
317
Consumo ciudad (l/100 km)
19,9
Consumo carretera (l/100 km)
%SFINPNFOU/N
Par motor (Nm)
85/14
-FJTUVOHL8
Potencia (kW)
Capacidad del depósito/reserva (l)
Llantas /neumáticos
6.208
3
Cambio
Diagrama de potencia del SLS AMG
9,3
Consumo mixto (l/100 km)
13,2
CO2 ciclo mixto (g/km)
308
Categoría de emisiones
EU 5
Coef. de resistencia aerodinámica (Cx)
0,36
.PUPSESFI[BIMNJO
Régimen (1.000 rpm)
1
■
2
Par motor
3
4
■
5
6
7
8
Potencia
* vehículo con equipamiento de serie y depósito de combustible lleno al 90%
1.947
963
1.491
488
1.262
544
250
942
2.680
4.638
1.016
Las cotas indicadas son valores medios expresados en milímetros, y se refieren a los vehículos con equipamiento de serie y sin carga.
44
1.682
2.297
2.664
Tapizados.
Cuero designo unicolor (de serie)
Cuero Exclusivo designo unicolor
negro (código 801)
negro* (código 501)
Cuero natural/cuero trenzado Exclusivo designo
marrón claro (código 204)
Cuero Exclusivo designo bicolor
rojo clásico* (código 507)
rojo clásico/negro (código 557)
arena* (código 505)
arena/negro (código 555)
porcelana* (código 515)
porcelana/negro (código 565)
* Las ilustraciones muestran el vehículo con el paquete interior de fibra de carbono AMG (opcional)
Pinturas.
De serie
designo
AMG
negro obsidiana metalizado (código 197)
designo gris alanita magno (código 044)
rojo Le Mans AMG (código 434)
plata iridio metalizado (código 775)
designo blanco místico 2 (código 048)
azul Daytona AMG (código 950)
gris Imola AMG (código 756)
gris Monza magno AMG (código 054)
plata alubeam AMG (código 047)
Tapizados y pinturas
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