REGLAMENTO BARRERAS CONTENCION

EMPRESA PORTUARIA NACIONAL
SANTO TOMÁS DE CASTILLA
REGLAMENTO PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO
DE BARRERAS DE CONTENCIÓN DE DERRAMES A
BUQUES TANQUEROS QUE ARRIBAN AL PUERTO
SANTO TOMÁS DE CASTILLA
DEPTO. ORGANIZACIÓN Y MÉTODOS
JUNIO - 2,010.
REGLAMENTO PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE
BARRERAS DE CONTENCIÓN DE DERRAMES A BUQUES
TANQUEROS, QUE ARRIBAN AL PUERTO SANTO TOMÁS DE
CASTILLA.
ACUERDO DE JUNTA DIRECTIVA No. 019-2010.
EL PRESIDENTE DE JUNTA DIRECTIVA DE LA EMPRESA
PORTUARIA NACIONAL SANTO TOMÁS DE CASTILLA.
CONSIDERANDO:
Que es necesario implantar en la Empresa Portuaria Nacional Santo
Tomás de Castilla, el Reglamento que contemple las normas y
regulaciones para atender las operaciones relacionadas con la
colocación de las barreras de contención de derrames a todos los
buques tanqueros que arriban al Puerto, previniendo y garantizando
las operaciones de carga y descarga de gráneles líquidos.
CONSIDERANDO:
Que para dar cumplimiento a los Tratados Internacionales, en los
cuales Guatemala es signataria, en los que se protege el ambiente
marino costero y observancia al Anexo I del Convenio del MARPOL
73/78, ratificado por Guatemala y demás regulaciones establecidas
por EMPORNAC.
CONSIDERANDO:
Que es responsabilidad de La EMPORNAC, establecer los requisitos a
observar en el cumplimiento de la protección, de todos los buques que
importan y exportan hidrocarburos, químicos y otras sustancias,
derivadas del petróleo, etc., en el Puerto y velar por el estado de la
plataforma del muelle y dársena de maniobras, de cualquier derrame o
incidente que pueda ocurrir, evitando la expansión y contaminación en
la Bahía Santo Tomás.
Reglamento Prestac. Serv. Barreras Contención de Derrames a Buques Tanqueros que Arriban al Puerto/Depto. O. y M.
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POR TANTO:
En ejercicio de las facultades que le confieren los Artículos 19 y 20,
de la Ley Orgánica de la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de
Castilla, aprobada por Decreto No. 4-93 del Congreso de la República.
ACUERDA:
Emitir el siguiente:
REGLAMENTO PARA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE
BARRERAS DE CONTENCIÓN DE DERRAMES A BUQUES
TANQUEROS, QUE ARRIBAN AL PUERTO SANTO TOMÁS DE
CASTILLA.
CAPÍTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
ARTÍCULO 1. OBJETO. El presente Reglamento tiene por objeto,
regular las operaciones en la prestación de los servicios de colocación
de barreras de contención de derrames a buques tanqueros, que
arriban al Puerto Santo Tomás de Castilla.
ARTÍCULO 2. ÁMBITO DE APLICACIÓN. El ámbito de aplicación del
presente Reglamento es para las Empresas que prestan el servicio de
colocación de barreras de contención de derrames a buques
tanqueros que atracan en el Puerto Santo Tomás de Castilla, evitando
la contaminación de las aguas marítimas de la Bahía Santo Tomás y
Bahía de Amatique respectivamente.
ARTÍCULO 3. DEFINICIONES. Para efectos de aplicación y
comprensión del presente Reglamento, se entiende por:
Achicar: Extraer el agua, residuos, mezclas oleosas y cualquier otro
elemento de la sentina o de las bodegas de un buque o de un dique.
Arribo: (Mar) llegada del buque al puerto.
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Atracadero: Lugar designado para el atraque de los buques.
Atraque: Operación de colocar y asegurar un buque en un sitio del
muelle. Concluye en el momento que es amarrado el último cabo a las
bitas del muelle.
Bahía: Extensión considerable del mar, que entra en la costa y que
sirve de abrigo a las embarcaciones.
Buque: Nave, barco, embarcación y cualquier otro artefacto
autopropulsado que transporte mercancías o pasajeros vía acuática y
sea capaz de ser atracado al muelle o anclado, o a inmediaciones del
Puerto.
Buque de Granel Líquido: Los Buques destinados al transporte de
líquidos, ya sea gases licuados, hidrocarburos y sus derivados,
productos químicos u otras materias mediante el cambio de su estado
físico a líquido, en grandes volúmenes y sin embalaje.
Buque de Granel Sólido: Buques destinados al transporte de
materias sólidas, como granos, minerales y fertilizantes, sin embalaje y
en grandes volúmenes.
Buques Multipropósito: Aquellos buques que por su estructura
están destinados a transportar tanto carga general, como
contenedores y/o furgones, u otro tipo de carga.
Barrera de Contención: Defensas o vallas formadas para contener o
impedir el paso de una cosa o desechos, materiales, productos
líquidos, químicos, etc.
Boyarín: Boya pequeña. Boyarín/Marcador de superficie. Tejido de 7
décimas de grosor. Válvula de inflado de no retorno. De color vivo.
Visible a distancia y dotada de un punto de anclaje.
Compañía Naviera: Empresa dedicada al transporte de personas y/o
mercancías, por la vía marítima.
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Confinado: Lindar, limitar, colindar, estar contiguo o inmediato a otro
territorio, mar o río.
Contaminación: Es cualquier sustancia o forma de energía que
puede provocar algún daño o desequilibrio (irreversible o no) en un
ecosistema, medio físico o un ser vivo.
Contrato: Acuerdo de dos o mas voluntades dirigidas a crear una
obligación de dar o hacer y documento en que se acredita.
Derivados del Petróleo: El petróleo puede derivar en gasolina de
coches, camiones, aviones y mucho más. También pueden ser útiles
para la industria de la pintura o para fabricar diferentes tipos de
aceites.
Embarcador: Persona que remite las mercancías por buque.
EMPORNAC: Se refiere a la Empresa Portuaria Nacional Santo
Tomás de Castilla.
Eslora: Longitud del buque de proa a popa. Es la longitud total del
buque en su parte superior.
Exportación: El envío de géneros de un país a otro.
Fianza: (Puerto). Garantía que prestan algunos Usuarios, para
asegurar el pago de servicios portuarios, que se prestan a su
mercancía.
Hidrocarburos: Compuesto orgánico que contiene carbono e
hidrógeno.
Importación: Introducción al país, de géneros o mercancías
procedentes del extranjero.
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Empresa que Presta el Servicio: Se refiere a la Empresa que
suscribe contrato administrativo con EMPORNAC, para la prestación
del servicio de colocación de barreras de contención de derrames a
los buques.
Manga: La mayor anchura de un buque de babor a estribor.
Material Antiderrames: También llamados materiales absorbentes,
tales como la semilla de algodón, toalla absorbente y barrera
absorbente, etc.
Seguro: Contrato con que se aseguran las vidas o los bienes que
corren riesgo.
Sentina: La parte mas baja de la bodega de un buque, que
comprende el espacio entre las varengas, donde se acumulan las
aguas que por cualquier motivo no tiene salida al mar.
Servicio Portuario: Son todos aquellos servicios que presta la
Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla, al buque y a la
carga conforme Solicitud de Servicio.
Solicitud de Servicio: Formulario por medio del cual el Agente
Naviero o su Representante autorizado, solicita un servicio al Puerto.
Sustancias Químicas: Una sustancia química es cualquier material
con una composición química definida, sin importar su procedencia.
Pueden ser clasificadas, en función de su peligrosidad.
Tarifa: Tabla que contiene los precios de deben pagarse por salarios,
derechos, impuestos o servicios.
Usuario: Persona natural o jurídica que utiliza los servicios del Puerto
en la importación o exportación de mercancías. Toda Agencia Naviera,
exportador, importador o cualquier persona individual o jurídica, que
haga uso de los servicios portuarios.
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Zarpe: Operación de largar amarras o levar anclas de un buque para
abandonar el Puerto o fondeadero.
CAPÍTULO II
REQUISITOS LEGALES PARA EMPRESAS
ENCARGADAS DE PRESTAR EL SERVICIO DE
BARRERAS DE CONTENCIÓN DE DERRAMES
ARTÍCULO 4. REQUISITOS LEGALES. Las Empresas que presten
el servicio de colocación de barreras de contención de derrames, para
protección de los buques tanqueros, que arriban al Puerto Santo
Tomás de Castilla; deben cumplir con los siguientes requisitos
establecidos por La EMPORNAC, debiendo presentar para el efecto:
a. Patente de Sociedad o de Comercio.
b. Resolución del Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales.
c. Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto y de Planta de
Tratamiento.
d. Seguro, para cubrir daños a equipo, maquinaria y siniestro y/o
terceros, contratado con Compañía Aseguradora autorizada para
operar en el país, el que deberá mantenerse vigente.
e. Fianza de Cumplimiento de Contrato a favor de EMPORNAC,
emitida por una Empresa autorizada para operar en el país.
f. Equipo en perfectas condiciones y material absorbente.
g. Presentar el Inventario detallado del Equipo de Trabajo (terrestre
y marítimo), requerido por el Departamento de Seguridad
Industrial.
h. Equipo de Protección Personal, EPP.
i. Depósitos especiales y planta de tratamiento, para el
almacenamiento y tratamiento de productos o desechos
derramados.
ARTÍCULO 5. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP). Las
Empresas encargadas del servicio, deberán cumplir con el equipo de
protección personal (EPP), apropiado y adecuado para las
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exposiciones y riesgos del caso; así como, en las maniobras normales
para la prestación del servicio, vía terrestre o marítima.
Descripción del Equipo de Protección Personal (EPP):
No.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
EQUIPO DE TIERRA:
Identificación personal
Cascos de seguridad
Guantes de cuero
Overoles, con nombre y
logotipo de la Empresa
Zapatos tipo industrial con
suela antideslizante y punta de
acero
Chalecos reflectivos
Mascarillas
Anteojos de seguridad
Radios Portátiles (Antichispas).
EQUIPO MARÍTIMO:
Traje tipo buzo
Anteojos de seguridad
Guantes de hule
Chalecos salvavidas
Zapato
agua.
para
actividad en
ARTÍCULO 6. NORMAS Y ESTÁNDARES DE SEGURIDAD. Las
Empresas encargadas de prestar el servicio de colocación de barreras
de contención de derrames a buques tanqueros y otros, están sujetas
al cumplimiento de Normas y Estándares de Seguridad contemplados
en el Código PBIP y Plan de Protección de Instalaciones Portuarias de
la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla.
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CAPÍTULO III
SERVICIO DE COLOCACIÓN DE BARRERAS DE
CONTENCIÓN DE DERRAMES A BUQUES TANQUEROS
ARTÍCULO 7. SERVICIO DE BARRERAS DE CONTENCIÓN DE
DERRAMES. Todas las Empresas que importen o exporten productos
químicos, petróleo crudo, hidrocarburos y otras sustancias líquidas en
el Puerto Santo Tomás de Castilla, quedan obligadas a utilizar los
servicios de las barreras de contención de derrames a buques
tanqueros, de productos químicos y otras sustancias, exceptuando los
que transportan gas licuado.
Sin embargo por la infraestructura del Puerto y tipo de muelle
marginal, quedan los buques que transporten gasolinas sujetos a
utilizar las barreras de contención de derrames, que van colocadas a
lo largo del rostro del muelle y parte del buque, utilizando la manga de
margen de tolerancia o apertura del buque, la cual deberá ser
inspeccionada por un Supervisor de Seguridad Industrial del
Departamento de Seguridad Industrial, quien determinará hasta donde
llegará la barrera, de conformidad a lo establecido en el Artículo 10, de
este Reglamento.
ARTÍCULO 8. AUTORIZACIÓN DE INGRESO DEL EQUIPO. Para
que el equipo y transporte de la Empresa, encargada de prestar el
servicio de barreras de contención de derrames a buques, pueda
ingresar y permanecer dentro del Recinto Portuario, deberá tramitar
previamente la Solicitud de Autorización de Ingreso en el control de
Acceso de la Dirección de Protección de Instalaciones Portuarias,
Dirección de Operaciones y Departamento de Seguridad Industrial,
para su firma y sello y al Departamento de Ambiente para verificación
y sello de recibido. Se exceptúan los casos de emergencia.
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ARTÍCULO 9. COLOCACIÓN DE BARRERAS DE CONTENCIÓN DE
DERRAMES. La colocación de las barreras de contención de
derrames (en el mar), se podrá efectuar en cualquier atracadero del
muelle, siempre y cuando la operación de atraque del buque haya
terminado y los remolcadores hayan sido retirados del área.
ARTÍCULO 10. MEDIDA PARA COLOCACIÓN DE BARRERAS. Las
barreras de contención de derrames, se colocarán en secciones a lo
largo del muelle, según la eslora del buque, debiéndose colocar a una
distancia de dos veces la medida de la eslora, y de igual forma se hará
con la manga del buque, más un mínimo de 25 metros lineales de
distancia de tolerancia, entre buque y buque.
ARTÍCULO 11. EQUIPOS Y MATERIALES. La Empresa que preste
el servicio estará obligada a mantener un stock mínimo de 1,500 pies
de barreras de contención de derrames y material absorbente o
antiderrames, mismo que procederá a transportarlo cerca del área,
donde se realizará la operación de carga o descarga, a una distancia
accesible y bajo la supervisión del Departamento de Seguridad
Industrial y Departamento de Ambiente, para verificar el estado y
existencia del mismo.
ARTÍCULO 12. RESPONSABILIDAD DEL EQUIPO Y MATERIALES.
La Empresa prestataria del servicio será responsable tanto del equipo,
como de los materiales que se utilicen en la operación, los cuales
deberán estar sujetos a parámetros o indicadores de seguridad,
regulados por las leyes específicas en la materia y supervisados
periódicamente por el Departamento de Seguridad Industrial de La
EMPORNAC.
ARTÍCULO 13. DEL INICIO Y CONTROL DE LA OPERACIÓN. La
Empresa encargada del servicio de colocación de barreras de
contención de derrames, deberá de iniciar las operaciones en el
muelle (en tierra), dos horas antes del arribo del buque y tendrá dos
grupos de trabajadores operativos para el control y a la expectativa de
la operación (un grupo para colocación de barreras y el otro para
derrames), los cuales deberán estar debidamente uniformados y con
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su equipo de protección personal; debiendo estar el buque confinado
al momento de iniciar el bombeo.
ARTÍCULO 14. COLOCACIÓN DEL EQUIPO. Luego de confinado el
buque la Empresa encargada de prestar el servicio, deberá colocar el
demás equipo para rodear completamente el buque, posicionando
anclas con sus respectivos boyarines de señalización, manteniendo el
margen de distancia establecido para evitar cualquier tipo de incidente
con las maniobras de otros buques.
ARTÍCULO 15. ÁREA RESTRINGIDA DE OPERACIÓN. El
Departamento de Seguridad Industrial, en coordinación con la Sección
Supervisión de Operaciones Portuarias, serán quienes delimitarán el
área restringida, con conos de señalización o letreros a una distancia
prudencial, en metros a lo largo y ancho de la zona de carga y/o
descarga del buque.
ARTÍCULO 16. SEGURIDAD EN EL ÁREA RESTRINGIDA. Al
momento de llevarse a cabo la operación, la Empresa encargada del
servicio, con el ánimo de prevenir cualquier riesgo en la misma, queda
obligada a designar grupos de trabajo para prestar seguridad, según el
estimado de horas de duración de la descarga y/o carga, debiendo
permanecer dentro del área restringida.
ARTÍCULO 17. FINALIZACIÓN DE LA OPERACIÓN. La Empresa
prestataria del servicio, podrá retirar las barreras de contención de
derrames del buque, hasta finalizar la operación de lastre del mismo.
ARTÍCULO 18. RETIRO DE BARRERAS Y EQUIPOS. Finalizada la
operación sin ningún problema, la Empresa encargada de realizar el
servicio, levantará las barreras, el equipo y demás materiales
utilizados en la operación, asegurándose de dejar limpia y libre el área
utilizada.
ARTÍCULO 19. INCIDENTES EN LA OPERACIÓN. Cuando haya un
incidente de productos de hidrocarburos, como petróleo crudo, u otras
sustancias químicas, la Empresa encargada del servicio, será la
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responsable de proporcionar la atención y tratamiento al incidente,
conforme el proceso técnico establecido.
ARTÍCULO 20. INCIDENTES DE MENOR IMPACTO. Cuando se
presenten incidentes de menor impacto y que no se detecte su origen
o causa, en un área no confinada y donde se requiera el servicio, las
Empresas encargadas de prestar el servicio de barreras de contención
de derrames a buques tanqueros, son responsables de prestar el
servicio en forma conjunta y gratuita en el Puerto.
CAPÍTULO IV
DE LOS COBROS Y PAGO DEL SERVICIO
ARTÍCULO 21. COBRO POR SERVICIO. Queda establecido el cobro
por servicios de Barreras de Contención de Derrames, a buques que
importan o exportan hidrocarburos, químicos, etc., según Tarifa
establecida en el Capítulo III del Régimen Tarifario del Plan de Tarifas
Portuarias, Reglamento y Modificaciones de La EMPORNAC.
ARTÍCULO 22. CÁLCULO DEL COBRO POR SERVICIO. El
Departamento Comercial conforme solicitud presentada por la
Compañía Naviera, procederá a efectuar el cálculo del servicio de
barreras de contención de derrames para el depósito en garantía, el
cual deberá ser cancelado previo a la llegada del buque, por parte de
la Compañía Naviera.
ARTÍCULO 23. REPORTE FINAL DE LA OPERACIÓN. Para hacer
efectivo el cobro por los servicios de barreras de contención de
derrames a buques tanqueros y de productos químicos, la Empresa
encargada del servicio, presentará ante la Sección Supervisión de
Operaciones Portuarias y Sección Centralización de Información de
Operaciones Portuarias, el Reporte Final de la Operación, con el Visto
Bueno del Jefe del Departamento de Seguridad Industrial,
consignando la siguiente información:
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a. Nombre del Buque.
b. Fecha de Arribo.
c. Hora de Atraque.
d. Tipo de Producto.
e. Tipo de Operación.
f. Eslora.
g. Manga.
h. Tolerancia.
i. Barreras Utilizadas.
j. Fechas de Zarpe.
k. Días Utilizados.
l. Compañía Naviera.
m. Nombre del Supervisor de Operaciones de EMPORNAC.
ARTÍCULO 24. RESPONSABILIDAD SOBRE EL PORCENTAJE DE
PAGO. La EMPORNAC, a través de la Dirección Financiera, queda
responsable de hacer efectivo el pago del porcentaje, a la Empresa
encargada de prestar el servicio de colocación de barreras de
contención de derrames, de conformidad con lo establecido en el
Contrato respectivo, la liquidación presentada por los interesados es
revisada por el Departamento Comercial y visada por la Unidad de
Auditoría Interna.
ARTÍCULO 25. OTROS COBROS. En el caso de incidentes de
derrames que ocurran a otros tipos de buques, la Empresa encargada
de prestar el servicio, coordinará con el Agente Naviero para la
colocación de las barreras de contención de derrames y el pago
correspondiente tanto de barrera como de material o insumos
utilizados, se debe regir por la Tarifa vigente.
CAPÍTULO V
PROHIBICIONES Y SANCIONES
ARTÍCULO 26. PROHIBICIÓN. A las Empresas que presten el
servicio autorizado de colocación de barreras de contención de
derrames a buques, en el Puerto Santo Tomás de Castilla, se les
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prohíbe la limpieza y lavado de las barreras de contención de
derrames y del equipo en la Bahía Santo Tomás, sobre la plataforma
de muelle y demás Instalaciones Portuarias.
ARTÍCULO 27. SANCIONES. La EMPORNAC, sancionará a las
Empresas encargadas de prestar el servicio de colocación de
barreras de contención de derrames a buques tanqueros y que
incumplan con lo establecido en los Artículos 23, y 24, de éste
Reglamento, con multas y hasta la suspensión del servicio, según
relación contractual, determinados por la Autoridad Superior.
ARTÍCULO 28. Las Empresas encargadas de prestar el servicio de
barreras de contención de derrames que no cuenten con el equipo
mínimo disponible para atender el servicio asignado, se le sancionará
con una multa de Dos Mil Quetzales (Q.2,000.00) a favor de La
EMPORNAC, por causar daños y perjuicios al Puerto.
ARTÍCULO 29. Las Empresas encargadas de prestar el servicio de
barreras de contención de derrames a buques tanqueros (gráneles
líquidos) que no presten el servicio en el turno asignado, se les
sancionará con una multa de Cinco Mil Quetzales (Q.5,000.00), a favor
de EMPORNAC, por causar daños y perjuicios al Puerto.
CAPÍTULO VI
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
ARTÍCULO 30. DISPOSICIONES OPERATIVAS. Las Empresas
encargadas de prestar el servicio de barreras de contención de
derrames, quedan supeditadas a las disposiciones operativas
emanadas de la Dirección de Operaciones y del Departamento de
Seguridad Industrial, durante la operación del buque, por cualquier
cambio que surja en las operaciones del Puerto.
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ARTÍCULO 31. SUPERVISIÓN DEL SERVICIO. El Departamento de
Seguridad Industrial, queda responsable de efectuar la supervisión e
inspección, en los servicios de colocación de barreras de contención
de derrames a buques tanqueros y lo que estipule para el efecto el
presente Reglamento, nombrando un Supervisor de Seguridad
Industrial, quien deberá coordinar con el Supervisor de Operaciones
del Buque y con el Primer Oficial del Buque.
ARTÍCULO 32. FORMA Y REGULACIÓN DEL SERVICIO. La
EMPORNAC, establecerá la forma de prestación del servicio en forma
alterna, con las Empresas encargadas de prestar el servicio, que estén
legalmente establecidas para operar, según Contrato vigente con
EMPORNAC.
ARTÍCULO 33. DEL INCUMPLIMIENTO DEL REGLAMENTO. Las
Empresas encargadas de prestar el servicio de barreras de contención
de derrames, que incumplan las normas y regulaciones establecidas
en este Reglamento, para la operación y prestación del servicio,
quedan sujetas a las sanciones que para el efecto disponga la
Autoridad Superior de la Empresa.
ARTÍCULO 34. La EMPORNAC, no se hace responsable por los
daños que ocasionen las Empresas que prestan el servicio de
colocación de barreras de contención de derrames, a terceros, fuera
de las Instalaciones del Recinto Portuario, en la manipulación de los
desechos líquidos contenidos dentro de las barreras, de los buques
que arriban al Puerto Santo Tomás de Castilla.
ARTÍCULO 35. La EMPORNAC, no se hace responsable por cualquier
incidente que le ocurra a los equipos y unidades de transporte de las
Empresas encargadas de los servicios de barreras de contención de
derrames, dentro del Recinto Portuario y demás Instalaciones
Portuarias.
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CAPÍTULO VII
DISPOSICIONES FINALES
ARTÍCULO 36. OBSERVANCIA DEL REGLAMENTO. Lo establecido
en el presente Reglamento, es de observancia general para las
Empresas que presten el servicio de colocación de barreras de
contención de derrames a buques tanqueros y de productos químicos
que arriban al Puerto, sin menoscabo, ni contradicción a lo
establecido, para darle cumplimiento al Anexo I del Convenio del
MARPOL 73/78, ratificado por Guatemala.
ARTÍCULO 37. RESPONSABILIDAD Y CUMPLIMIENTO. Es
responsabilidad de la Gerencia General, Unidad de Auditoria Interna,
Unidad de Asesoría Jurídica, Dirección de Operaciones, Departamento
de Seguridad Industrial, Departamento Comercial y las Empresas
encargadas de prestar el servicio de barreras de contención de
derrames a buques tanqueros, velar por el debido cumplimiento a lo
establecido en el presente Reglamento.
ARTÍCULO 38. REVISIÓN Y ACTUALIZACIÓN. Es responsabilidad
de la Gerencia General, Dirección de Operaciones, Unidad de
Auditoría
Interna,
Departamento
de
Seguridad
Industrial,
Departamento Comercial y demás Unidades involucradas en el
proceso, en coordinación con el Departamento de Organización y
Métodos, realizar revisiones periódicas cada dos (2) años al presente
Reglamento, con el propósito de mantenerlo actualizado, por lo que
las modificaciones que se consideren pertinentes efectuar, deberán
ser presentadas y aprobadas por la Autoridad Superior de La
EMPORNAC.
ARTÍCULO 39. TRANSITORIO. Queda establecido que el personal
regular operativo contratado por la Empresa encargada del servicio de
colocación de barreras de contención de derrames, no tiene ningún
vínculo laboral con La EMPORNAC, ni de remuneración salarial, ni de
ningún otro tipo de compromiso.
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ARTÍCULO 40. CASOS NO PREVISTOS. Los casos no previstos en
el presente Reglamento, serán resueltos por la Junta Directiva,
Gerencia General, Dirección de Operaciones, Departamento de
Seguridad Industrial y Departamento Comercial, según sea el caso.
ARTÍCULO 41. VIGENCIA. El presente Reglamento entra en vigencia
a partir de la presente fecha, debiendo darse a conocer a las Unidades
responsables, las involucradas en la operación y las Empresas
encargadas de prestar el servicio para su aplicación y cumplimiento
respectivo.
DADO EN EL PUERTO SANTO TOMÁS DE CASTILLA, A LOS
VEINTIDÓS DIAS DEL MES DE JUNIO DE DOS MIL DIEZ.
COMUNÍQUESE:
JOSÉ ROBERTO DÍAZ-DURÁN QUEZADA
PRESIDENTE DE JUNTA DIRECTIVA
c.c. Gerencia General,
Subgerencia General,
Unidad de Auditoria Interna,
Unidad de Asesoría Jurídica,
Dirección de Operaciones,
Dirección de Protección Instal. Portuarias,
Dirección Financiera,
Depto. Seguridad Industrial,
Departamento Comercial,
Departamento Coordinación de Serv. Port.,
Depto. de Organización y Métodos,
Archivo.
JRDDQ/JEVM-Memfder.
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