Para utilizar este dispositivo para mantener el rumbo del avión, se conecta el giróscopo al avión, por medio de imanes o células eléctricas de tal manera que se pueda detectar cuando ha variado la inclinación del avión con respecto del eje de giro del giróscopo (que no se mueve). Si el avión se inclina demasiado, las células eléctricas mandan una señal, y de este modo, el piloto puede saber, cuando ha sido variado el rumbo. PANDILLAS CIENTÍFICAS “SISTEMA DE REFERENCIA” En la imagen de lado izquierdo se puede observar una serie de personas con destinos y posiciones diferentes, unos bajan, otros suben, y hay algunos que se mantienen estáticos, todos ellos aparentemente sin dirección preferente, por ello se puede mencionar que todos tienen una dirección errónea, pero también se podrá decir que todos tienen una dirección correcta. Una forma sencilla de experimentar el fenómeno del giroscopio es sostener verticalmente con ambas manos por su eje una rueda de bicicleta, si alguien hace girar la rueda, veremos que inclinarla resulta ciertamente difícil, y más difícil será cuanto más rápido gire Esta ficha es propiedad de Ciencia Joven A.C. creada para el programa Pandillas Científicas. Cualquier comentario, colaboración o sugerencia enviar a: Av. Reforma 1305, Instituto Cultural Poblano. C.P. 72000, Puebla, Pue. www.cienciajoven.mx Esta situación implica que a simple vista no es fácil dar una respuesta, para esto se necesita la ayuda de herramientas extras, una de ellas podría ser los sistemas de referencia, que ayudara a define la posición y dirección, esto pasara siempre y cuando se fije a una sola persona de las que aparece en la imagen. Los sistema de referencia son utilizados también para la Cartografía, la Topografía , la Navegación y para la localización de cualquier observación que se realice, como se verá más adelante. Un sistema de referencia es aquello que está definido como constantes hipotéticas o conjunto de convenciones, que permiten ubicar una tripleta de coordenadas en el espacio, definiendo su origen y su orientación. Los sistemas de referencia se pueden definir básicamente en dos: Sistemas de referencia inerciales; que son aquellos que cumplen con la primera ley de Newton (Principio de inercia). Sistemas no inerciales; los cuales no cumplen la primera ley de Newton, es decir se ven afectados por una aceleración. Se hizo una definicion muy brevemente al concento de sistema de referencia, así como una ejemplificación de la importancia de su uso, todo esto para adentrarnos al tema interesado del trimestre, los aviones. En una de esas tantas preguntas que uno se puede llegar hacer, es, como es que los aviones pueden girar en su eje sin perder su dirección de vuelo, muchas veces hemos visto acrobacias realizas por aeroplanos, entre las más populares o atractivas se encuentran los giros, se observa como gira en un sentido así otro sin perder su trayectoria. Para hacer todas esas acrobacias un aeroplano se debe saber la posición con respecto a la tierra, es decir, si vas en ascenso o descenso o si estas virando a la derecha o a la izquierda. Para todo ello se necesita un sistema de referencia, que nos de la ubicación exacta de la posición y dirección de la trayectoria. Lo que más extraño encuentra al subir a la cabina de un avión son los instrumentos de vuelo. Hay un conjunto de “relojes’’ a los que no se está acostumbrado, y que en apariencia presenta una gran complicación, este tipo de “relojes” sirven para la navegación y su funcionamiento se basa en instrumento llamado giroscopio. El Giroscopio ¿Por qué un trompo parece desafiar la ley de la gravedad? ¿Por qué personas normales, sin habilidades de equilibristas, pueden conducir tanto bicicletas como motocicletas sin caerse? ¿Por qué los proyectiles que giran sobre su eje mantienen una trayectoria tan estable? Todos estos fenómenos cotidianos, nos rodean y suceden normalmente. Y por supuesto, al igual que todo suceso que ocurre en la Tierra poseen una explicación física. Todos estos fenómenos, implican una cierta estabilidad por parte de cuerpos en rotación. Esta estabilidad intrínseca y otros fenómenos pueden ser explicados gracias al efecto giroscópico. El giroscopio fue inventado en 1852 por León Foucault quien también le dio el nombre, montando una masa rotatoria en un soporte de Cardano para un experimento de demostración de la rotación de la tierra. En sí, un giroscopio o giróscopo es un dispositivo mecánico formado esencialmente por una rueda giratoria (rotor) dentro de dos anillos (marco y balancín). La rueda gira alrededor de su eje, este eje de giro no es fijo, sino que puede cambiar de dirección. En realidad la función de un giroscopio es garantizar la estabilidad de del aeronave manteniendo el momento angular, lo que ara que el eje de rotación se mantenga fija y en caso aplicado a las aeronaves mantendrá la trayectoria estable.