C$misión Po¡tua¡ia Nacional Premiación:23 de abril de 2008 I - La modernizacion y el sectorprivado por med¡ode la coordrnatemasa resol!€rse viabilizan l-n la aclvdad ooturara e¡ slendversosdqeatesecorónrcos l\,4uchos F l-qJe palcipéñ o se ver berelciaaosoe la "lrs.rlaEr este ción interindituc de gesonal.Sin ernbafgo, algunospfoblemas pof- tróny m¿rimizacón númerose presenla, bajola perspect¡v¿ de losempresaflos de recursosse puedenmejoTar a travésde el mpacto de os c¿mbos en elcomefco rnarltuarios-marltir¡os público prvadaElmodeloautzaresuntemaa la particpacón y a iberalzacón de mercados t r¡0, a globalizoción perc os puenosyasemptesáslrtd scutir sehacenecesarloque Porunado,losagentesnaveros, representantes de er¡presas de planteanel mpactoque ha causadoen as transponemadtimo, y medionas y ádqLrsicrones lineaspequeñ6s lasfusiones regstr€dasen losúltimosañospor lasempresasque manejan elporcenpor esavía Sinduda.láseconomías tajeprincipal delcomerclo a escalay la capacidad de integÉrseverticaly horizontalmente les perm¡tencontarcon sery¡c¡os ya que operan máscompet¡tvos puerlos,arriendan vendenservicios de transpo(e contenedores, y optir¡izán y susrutas conexiones a travésde alianzas. busquenla maneÉde re¡tabcmtvás,querepanendividendos, lizaflosactivosmedanteun m¿yoruso,rotacóny prcductividad. ecoñóm¡cas en dondeconvergen una Lospue(ossonunidades paraque el comercDy el tuseriede setuiciosindispensables puedan por llevara cabo,Algunosserla víamaítimase nsmo la operación vlciosse consideran esenc¡ales como,por ejemplo, pilotaje. de equipo,remolcaje. atraque.desatraque, embaquey recepción Olmsauxiliares son:el avituallamiento, desembaque. y lratamiento de desechos, entremuchosmás.Porlo que,la pary rutasdisponibles es. precisamente.ticipación El númerode conexiones delsectorprivadopuededarsetantoenseñiciosesenunode os aspectos más mponanrcs al momento de evauar os cialescomoen auxi|ares. servciosponuaros de un paísPore 1o,áunquea gunosexperlos del sectorprvaexste unafueftepaniopación en conrpelitividad ndicanque a ubicacón geográicano debeser Enlá áclualid€d, másun ee0teñtocompettivopor a faclidadde comu¡cació¡y do.S ñ emba€o,se consderaquelosmecansmosde participa¿tÉvésdeformadadesquedenmayof accesoa nivelglobaen os servciosmarítimos ést¿se converte cón puedenfortalecerse y operacones. Ademés,l€sactvidades en vtala r¡omentode present¿r Lrnaofenacon oportlndadde cefiezaa susinversiones ye Canai. debendesarrcllárseen Portuado un mafcode librecor¡petenciá buscándo, competi.. EsasÍ,quePanamá consu Sistema paraelusuariofin€|,exporse hafodalecido comocentrologístcoregronaly mundral, lo qle almEmotiempo, mejores cond¡crones rcpfesentag¡¿noponunidadpar¿los paísescentroamericanostadofo rmportaoor por estafcercade esl¿potenciadel comerciomarÍlimoya que se Lo anlerory otrostemasadicionales, se podránconcretafa trapuedenobEnerbeneficios en el manejode cargasremanentes o vésde la aprobación de la LeyGene¡al de la ActividadPonuaa prestádos pordrchopaís. comoofertaalternaa losservicios quelá Comisión proponey que ha y lvlarílima Portuana Nac¡onal Sinembatgo,parapoderpresentar esaofertaallerna,debenes- llevadoun prccesodp.onsultay rFvis,ón técnica. que,efect¡va¡nente, puedanretablecerce condic¡ones mÍnimas háciala modemización hasidolargo,peroen la medida y de facilitación solverlos problemas de congestonamiento Por Elcamino que los secioresbenefciados se involLrcren. se pod¡ácony tiempo en ello,la Comisón PoduaraNacional hainvertido recurcos puedacompetr en lasr¡ smasconde susasesores y técncosen definirlosaspectos que limitana c¡etarparaque Guatemala pTestación y sumér¿ a cadenaogÍstde un servic¡o compe¡tivo ca delcor¡ercionternaconalde maneráefcáz diconesque los paísesvecnosquienescuentancon un maaco reguaioto mooemo"r. Cot isió" Po.hwi¿ Noc¡o,t¿l/ 4br¡1.2408 Er rsr¡ ED CION DIRECTORIO DEI-A coM¡stóN mRTUAflÁ NActoNAL r. M¡n¡sreño de ¡¡ñ.nr.. Púb¡¡cás Lcd¿vobra Lu^adecerb Ino L'l@a Ru, deAo@ lng.lüge F.dmsó Mfioquh Cáls 3. ÉnpÉ$ Pdüádá outud lno E4eno G¿bñel Núrrd Ino 036r JoséArv?É¿ ^Dub6d,r s¿do rmó. óe L ¡ r u l ¡ r r u 0 C ¡ a d c P l r r ¿¿ ¡ t ) L r s ¿ ? c ¿ ( l e . r¡ r es ! ¡ r n s t r c 'ó rrtr'.rto\\:rc Üc Roráñdo Ad &ñrrs 5- f'np€s. Ponu¿ri. r¡ácio'Ér de ch¡no€rico In! MaróMonio Dc L.ó¡ Mé'ad tf sdorcErú]lo Eobar knedano ucda suen AnedaM¿nd@ 7 r€tuarirB d?curflar! -rtcu h9. ErddRobetu¡¡dhd ho M'lLeraig€rsrtuy@ M'n@ - 3. ConPa.¡. Brn¡.¡¿ñ fúér¡ I Er. AdánArb y Anb -., rI r!,....'( .t ,_.1't -r)1 . Be.elc cs Ja . el SecrorPr\¡.ro e¡rel¡levo or(lci toi,,¡ .)\ ^r. r^ro Acru^uo^oPonruá¡r^ Fl." |"."r. L s ¡ r , o )r .or ¡ e i e , o r ¡ n r e n rooe e so p e r ¡ c o . 0is) . i L r a r i ¡ s P . . c r r Sr. r 1 , ' . , u c [ . , . r . , . ] ! r l , c 2 n r I'rlú.r¡,1¿r y F.norcicns -C CtFIno l@n 0H nech Topk¿ rio Mfiá !áb€r Femánrrac.r ñdé C,.. , L , S ' 1 r 1 , , ' . 5d cC .t , . 2¿ l¡FoRM^crór Po¡ru^Rr^ Er'),csrscc'1lc¡das c|r F\l!1()s 2i co¡sEjo fDf¡oRtÁl D¡'edo6 tjedtr¡v. ho Mádá 3áb€rÉmáñde cohdÉ LE rÉn Fábo N do L4ds RebcÉ t¡mús dc Rordán L'cd5 !¡há SsndM c.osóiFonúMNeoÉ Aordcd.'i¿nros losé ^hohañ Ruaio / Coñ ióó Ponuár6Nác'óMl Os. Bdn / Gercúc dc ri¡e@d@ dc ráAuror6d dcl C¡ru| Lr¿rc Ur za' i Esuares¡as d. ln€6 0n S A CoEulr n! G@D Ror¿fdoRouss€ro/ (:on6 0n PorúELa Nacúnal ^nrdn o Aeñdo/Cd s ói R núna Na. o'E F@mry &usid co'n !ón Podusr€Nac'@l Ae¡áftjó MoÉ es / Coñ6'ói PodurñaN¿cóml Lus Coñ6dor'ft6d6re dc a as@ooñ de Naue6 de G6lenar¿ l s r a r i s t G sd eC ? ¡ ! ¿2 0 J 7 2a trefros \.c rm ese l¡¡(e'faoof.es I ltrosy Pa!n¿sWeb 3,1 I EN LA MrR^ Ili La ruta por el Canalde Panama impulsa la cadenade suministrode la región apoyadaen su cclnectividad OscarBazán |\.I|4h"¡n|..<(i1\oR'd.kt5((i¡i|l(^l|\|4dcU.¡.]lt'| I Adútir¡\r¿cinü ú N.ar(¡tr. I'o:c( ú" ttry-atutu,.r Pt¡,tc¡,¡i.nt l:str(¡cq¡.o I thÉrtr¡a.u nl.rcnd.ú \'Ne!¡o.¡a\ ituúittt\. |l¡t ¡¿baj¿¿o dúün r,16ór ¿..<tud¡ó. ¡lr tot-oür¡o o ¿o5 rr¡¡¿t:i¡l¡ll.\ lt¡ú¿ú t trn públic¿ ¿4 üt los ultimosaños. a industri¿del nita por el Canalde Pañamá se presenta Fn l-f¿nspode maritimo ha pfot¿gon comoun ¿ctivocada!€z másvalosono queprozado os procesosde crecimienlode a sólopor losservioosde tránsrto las vee.sño por a conectrvidad quebr ndaal economía mund¡al.Enconsecuencra. ysegura. empresashan aumentadoel €maño de naMero de maneraetcienle susbuquesy hanacompañado de maneEs impo.tanterec¿lc¿rque la ampliación ra limitadaestecrecimientolglralmente, potenciará de a víarnteroceánca aÚnmás los ferocarrileshan creadomásc¡pacrel c¡eomrento delsectorlogrstico. Elapordad y versatlid€d en sus\,€gones dando que estaar¡pliación brindea la .egión fespuestas, en pane,a lasexqencasque te que el comery des¿rro ará asegu¡ará rmponenlaseconomias de escal¿.Estos se r¡antenga cambiospermitenque laslineasnaver¿s co extefiorde las naciones la compettivo ante ofena de seNicoque m¿xir¡rcen la utrlización de susbuques.ya quelosmismos puedencarg¿rydescargár en la actuadadolreceel corredorlogísti prcdlctosdÍigidosa diversos destinos eñ realzando ¡ne€riosd ferentes asíelbuen La der¡andapor e uso del Canalde mañejode a cadenade sumrnistro. ya quela conPanamá siguecrecreñdo Hablarhoyde l¿caden¿de sumrñrslros. es hablardelprocesode planfrcación. ejecuc¡óny controde lasoperEco¡esparasa tisfaceflosrequisúos del ctentede la maposrble Porotrolado. ñeramáseficrente la cadenade en un mundoglobalzado, sumrñ¡stros se ha hechomáscomplejay dependienle de servicros lusto a trempo y segurid¿d en losque la confabihdad de losdferentesesabonesde la cadenason losfácloresmásimpo(antesparamantenery mejorarla competitividad delcomea cro.Anteestenuevoescenano mundial.lá liabiidaden e servicioque prestáes el factorrnásir¡pof¿nteparaque los rnarítimos operadores tomenla decisón de elegrrlo.Losprincrpales usuaÍosdel la necesrdad Canalreconocen de quela víamarílima coñtñúebrndandorilveles adecuados de confabildady mayorcapacidadanle el crec¡r¡rento sostenido de cornercio mundialEnesadrrección, los operadores marÍt¡mos esperanque elcomercro entreA6rayla CosEEslede prñcipa LosEstados rulapara Unidos,a lv se incremenle aunmásconl¿ ¿mDha| de esclusas lcióñdeltercerJuego I tl Entalseñtrdo.as ruEspore c¿n¿lan¡vel ya que inlernacional h¿nten¡doinfluencra granczntdadde compañías es!áñdesarollandoinlraesfucturas en áreascomo tuÍsmo,pLredos. construcción, comunic¿cLo¡,tfansporfe, eñtreoúos A panrrde la aceerac¡ón de losprocesos y la lirmade losra@dos de globalización de librecomercio, el nterc¿mbode este Lo Útimo ha crecidostgnfczt¡v¿mente, quebeneficra %namá.LásisalCanalde stros tematización de la cadenade sLJmr¡ y el perfeccionamiento de los procesos y lfansde disfibucó¡. almacenam¡ento po(e (logístca).hañ contfibudo¿ que por el Ca¡alaumenteeñ la r(/l¿m¿rítrma pafae movrmreno importa¡cia de contenedoresdesdeel Norestede Asia-principalmenteChina- hacia a Cosl¿Este de los EstadosUnrdosy en l¿ ruta none -sut CoslaEslede los EstadosUnidos Dumnte a la Costaoestede Suramérica. ha registrado os últrmos cincoaños.se un promedioanualdel l760óen crecrrniento (medidosen e númerode contenedores de carg¿del buque)movi a capacidad lizadosa t€vés del lstmopor el Canaly moei Canalde l%namá. crezcaanualmente se prevéqueestalendencia contrnúe O,üi\¡tút h, úntilt )\in!¡t,r¡l/ abril, 2008 t:N LA N II R A : t* =:l+H trat!F!r. Frarla¡¡¡ ar.¡at!.r .r.gtar.a [irl r!. ] ¡( ilr'.,r,\. a a . i : r ?r a f l c l t ¡ : rrriis ri.r¡r'lf i! . : . s p .\ ¡ r:rfLre r.r: E r rr::. ¡e'... fe !r'ili¡ zi:c ir :i(, .. ii.r.. .ri'rsirenbenE'le .o.e c. ! ¡ - . . e sd . . . r ¡ - . ' ¡ . e ¡ n ¡ s e l . . - r 1 . - ¡ I iro r ¡ l] -c.Lrsn¡s D.¡os itlr¡ f ir rlu .r ..€so .ecr. !!tc. L r i r :f r i r r r u c i r d ! r r ¡ l f r i r A ! , . ' r : i : c a lLl r'l a|la ale r | - - r ¡ 1 : s t x r i r/¡' l !.ii¡l! rl. r' ;i rfr--1 . (i r .lu ¡s ir¡t o¡.s .l¡ c! rxr ti ¡ /¿r.,l !tt,r',It tir,, \, j¡ ir,'ii r¡r)¡r i r s s : l l ¡ ¡ s r : { :. r ' 1 r r , (i l l , f . . i i L r , i P ' L rr i ' L r t i l | i r 1 1 I1r ' r r i ¡ r \ r ¡ r ri i r 1 / r . r r r r I r L r Lt L r . sf i r s 1 l r r l . s ¡ r ) s r r r Lr \ l r r 1 r ¡, sl ¡ r¡r . tl¡f,r Panamá y su conecrividad P _r.. ' f ¡ ¡ o r , r r l { r s l ¡ r i r I r c r n r ' . L r r I r s r l L r ' 1 r \r r , , i , ( ] l r l j ' , s y) Ü l , l . . s i r ¡ l ( l t r s ti r . { r l r i rr s ) . l r : l ) { r s ( | r r ' i i sr i { r5 l 1 l ¡ r ' l r s u s l r r r r : ¡ o s i ¡ ( l o! , r r l r i r ( i o¡ s L l l s r l l r r r ! e t ) , ] s| , r ' r ! ( r , ! r . r y i , s , i! : r a i : a rI i r ' i : l r ) i . t . r | , | : i a l ¡ : r a rc t e a i s ' r , r i : ¡ ' , \ P a r ' 1 . o\ { : ¡ r t . : E s p . - . r : r .r'Jc ! sref ¡ .,r s' .. p.¡¡¡,e¡:. .s L| ..frrrrij.r\. rl|' c rj¡ aF e.rrrn... f L r ¡ . r ¡ ! l f ¡ l r ¡ r 1 ¡ r .| ¡ f l r r p c t t ! i r ! e r { r ! r r ! r r r i : f a a ¡ ¡ ¡ a a ¡ f 1 1 t ¡ a l l¿ i i r u r r l ri i . l c f ¡ t ! ¡ e l r ¡ r s p . r t e . r e I !:rr.r! flf|¡ l,lrefsle ..qLe -.' r r r lr i ¡ : r e e ! ¡ ¡ . ¡ b o p . r ¡ . r l . . . ! ¡ t r i ü s p ! ' t er r ¡ r t r f c S e ¡ e ¡ e l . ¡ ¡ e f l c r . ' . r . s r . l t L r i , r . i s L r r ¡. ¡ s ¡ : 1 i r t f a s | , i r s EN LA Mtn,r ffillJflr p0fe rso y ccsrn0s conasemreorgenes se de Canade Pa¡¡máA a vcr.P¿¡amá benefc¡ de eseré¡s lo y¡ qLre rcpcrcule en e óprmodes¿rolocrr ralcfade n fraesflc1lra Ef el paÍsse cncle¡1r¿¡ además dcl Ca¡alde Pa¡amale¡n n¡ €s porllar¿sde rilma gefei¿cónt¡fe ie nr¡a1 aérea ¡Ie¡r¿cof¡ cof c¡p¡c dád de expa¡só¡ coneclvd¡def com!f c¡ conese lerfocafinlefoceánco azofa LrbrecleColó¡y clÁrcaEspecraRrfarna Apadrdc 2000cuanLlo se l¡¿nslrócle nranerampercep¡ble y orden¡daeLc¡¡a a admnrstracó¡ pa¡¿meña. sur! ó corno rcsultadouf ÍnpTeso¡aftecrec rcnto del secto¡maítrmo Desp!ésde sele añosde sobefanía toral.el seclorogistrco prcsenta de Pananrá LrnfutL¡roextraord nafo y¡ que nnrc¡aserlrpres¡s oe presrL gioinlernaciona ha¡ cslablccdo st]sope dendoLfa gmnla¡c¿adde olge¡esy tacón de docur¡ef1os Pa¡ar¡écLrenta mas cone ceftfoDa¡caf0Inler¡acrofá nponanlcLle¡ regró¡y que a ha co¡ P¿naná a sec L¡ conec!v daclqlre oftece nacónal noanrecana porse vetdo c¡ a Ú¡rca Lornr¡fl r¡oscvc coflpenenlada s s1€¡a lna¡ceto conaclvosqLre cof t¡ !n hrDaéreoparacltra¡spoteaer'eo de de s! economíaAdc e Larréño caroay pasalefos e1 a rcljóf c c!¡ es sLrperan pos€€ nrodenr¿ e¡ nr¿s lfa egsacó¡ porlna ¡r!1p cdaddescr ap ovcchado ¡nónmas.segLrro v c os oúÍstrcos conloa co¡so,aac Óncje lenrasde soccdades y reaseguf0 caurvasgLra ase!!raooras fl efrtodc a caden.de c¡rg¡ e nranlef Leyde pe n€¡1c drsponede trnamoLlefir¿ fío ef Lránstofrafclode ¡ercancÍa y u¡a de caprlaes rltrosá de lireosa aros. Fdccor¡somercado v gra¡ va¡ecl¡d t¡nloa os Eslados Unrdos co¡To¡ esto Bosa de Vaorcsfc¡penlesqLrecrece Adenrás.Paf¿m¿esránnc!rafcjoráp oameflenlevasiccnoo!as¡ sr¡eco no ri¿dc scr!cos E seciorprv¿doha ¡vcnrdocrcnlosclen1lonesde dóafes par¡ ¡ctralT¡r la rfr¿estrlcturadc tecconrürcacrofcsloor¿¡aloási que el paiscuenlecon as u lÍIas tecnolog as y losnrásse!r|rossislenlas de la fe! ón Losc ncocabesde frlJra ópüca¡rasrmponantesde firundollcltaf a Rr¡amá LascorrpañÍasnave|ashar encorlradc) ogr¿¡doqlrecl paiscue¡tecon ¿ r¡e de Arnéfca L¿¡¡a er a irfráesructLrra marnrnade Pana lor conec¡vclad nrala palaformeparaa canzarunamctor L¿ f¿c t¿cóndel ¡¿nspone señcros !, !n z¿ción ¿e sLrfotá v proporcron¿r r¡a ogistcos roqu0rc.adcr|ás de flr¡es¡uc m¡yor oieriirc'e deslnosa sls c entes rua aó u¡¿ plat¿forma cleseMcosf¡a¡] lorna¡ p¿¡tede ceros tecnokigcos Lcs pue{os pa¡¿orealos y legaesqtrepcrnr y, a su vez de as pnrl ren cs f ,rlose¡ terrporca cjccjvsase eslá nfraeslruclura cpa es rcd€sde if¿nsponeflünd ¿ ¿len nloflfacrófa grLaq0c l¡ rápd¡ lftrnr llfarrá gozade !n Invenlaror¡uy mpo¡ que tantc de reclrsose nf¿esiructur¿s se nlegraf paÉ fornar un¿ platafornra logislcaregona de claserrundra.Todo esto efr conjuftoconl€ posrcó¡geográ y la exslenca fca prvlcgrada de Pafamá hansdo f¿c de !n Can¡en su tcrrlorio. lo¡esdec6vosef e des¿rolodelsector nraritr¡roy comercalp¿nameño E sis tem¡ ogisticopanar¡eñoes u¡ eemento econónnco mu¡d¡ay cave del engranale de a plataiorma competiivade a regón lalr¡oamer ca¡a En a actualid¿d%na má está en co¡dcronesde oíÍecersls serlrcosconrop alaforfna de servicoso gislrcosparala regón ademésde actuar conro!n verdade¡oce¡trc de servcios lsclus¡s dt Crtú¡. C¡n¡l df l'¡nnnri t a , r ¡ \ ¡ n r 1 \ t r t ¿ r i t rN ( t n , n l i o b t ¡ i ) r ) t ) ¡ l "'., // PU ERTO SANIO TOMAS DE CASTILLA l - l n i c o p t r c r t or l ( ( c n l f t n r ó r i . ¡ c o n l ¿ C e r i i l i . ¿ c i ( ; n I I A S C r l l u s i D e s sA l i ¡ ñ . . S e . u r ( ,C ( n n r r ( ' r 1 { , r . . Conrol bionr.rri( i) (J(,ingÍ(\o y egrero d€l p e f s o n a sa r p u L ¡ n (\) . q L I p o s . i e I n s p f < c i o n n{)Intru!t\¡. a \ L c . t . n { : r ' r , l . r , JI , i 1 r . , . i L . r r F , . i r \ 8 ¡ , rle róos ¿ l¡ {:¡rg¡, redu.c.l cono de se8!()s \ r . , .r l i r ¡c l , n 1 ¡ r ' i , . . i F ¡ ' , , r . , \n, J u , I r , " , r _ ñ r r i r ¡ c J U r ¡ c r i r n r \! t I r t r , t . r ( t r - \ . Llbi.¡do eñ l¡ cosir ¡t.inllc¿ gu¡tem¡ltec¡; . l t , r ¡ n i l o 4 0 h o r . r sd ( , n ¡ v ( ' e ¡ ( i / ) n d e s d eM i a n r i . . v , r , J J ¡ 1 8 ' r " J l , , . , . t r . , , t r n, A o . J , . L J r ' . n , . t r ' r , l O r ¡ ¡ n o A t l . i n r r, ,' . Í n l)u(tkr San&)Ianá\ tk, ( ,1,till,t.\t¿nbs pteDa.¿¿o\ p.r.1 ,1\'Lkl,1. ¿ nuestns .liú¡t\ ¿ tnt" ¿ bs ¿lesáiíasqup t¡¿c .trlrg) t'l Tt¿t¿¿a¿t l tb¡t' ( o¡ti.\ n) pntrc Cudtenül¿ I t't¿do\ Ltnnhs /l)R.CAfIA) )\i ( ¡,n).t Ia gbbal¡z¿c¡ót1 'lltelttt tmpresa PortuariaNac¡onal SantoTomásde Caslilla PuertoEarrios,lzabal, Cuatemala,Cenlro Amér¡ca fEL.. (5O2)772O-4o4O Ofi( inn Ciudaddc Cuak'n]¿l¡ Cal¡eRealdc la V¡lla 17 Calle,16-43,Zona10 fEt.: (502)2415-858s CAIL CTNTER: 2416-5050 !!r!wsanrotomasport.(0m.81 tfit awf üan le airatla a Cualz¡nJa' I ¡ r.¡LA MIRA lli CuadroI Resumende tiempos de exportacióne importación en los puertos permaoencE tiempo 0ncluye deconlendores enpueno_ ¡emDo enr¡inulosl l*lcrso s¡r¡-PRoct!0 E¡Pon¡ctútr naiú/Poiu.m.€ pdúi!.t¡hdrdo d. r.icrr¡ú d. I' or-¡dd6 yl.6n¡.6'|.1&fd.d¡Jdn|dí¡¡¡|i.d¡¡'!dod!¡b¡.|'-F.¡¡mÍbr.oÉ¡Úg.¡ manef¿¡ consstente,en tos fes reomos portuanos estealtoconlenido de tiempo perd¡doen demorassepresenta,precisamenle,durantela actividadde ejecudón del selectivoen las ¡nspecciones que se ejecutan.Enel casode SanloTomásde Cast¡llaresultaronatribuibles,especÍfic€menle.a a revisiónde la SuperintendenciadeAdministracrón (SA¡ i en Tributaria ArenoBarios.ádemás de la democdet representante de a sAT, se tienela fatt€ del Agente Naviero:y en fueno Quetzat,de nue\,ose presenEcomocmjcola demorade la SATunido ai procesode fumigación al que fueronsomelrdos los contenedores obsetuados Lost|emposparael análisis an@riottanto par¿elprocesode erponacón,recepción y efnoafque comoparaei procesode rm poatacÓn, y despacho,oo desembárque incluyeeltrempopromedio de permanencE de los conlenedores en os recntos ponuarios.Al ¿diconartal permane¡ci€ looardbr¡.¡@ F cm cdb,¡r Ihd€d..ftidft..b tu n - o@¡..116 uj¡tu con base en os estudiosmenoonados de la CPN.se puededecirque el ¡empo máxrmopromedioen el que un contene dorseráexponado es:2.14diásenfuerlo BarDs.737díasen fueno Quetzaly4.80 en SantoTomás de Castrlla. gresoso brenrecureen costosadicionales:demoras puesta enobtenermercancÍa en et tugarnecesano o cotos en exceso por la mrsma, potencialpérdidade ingresospor tÉñsponarvíaterestremásmntenedores o demoraen la disponibilidad de rccursos (contenedor\,€cío,servicios Enel casode su importación, la selecliv¿ y recuÉosponuanos,etc.)parageneraf \,€rde se es¡ma en 5.97 y 7.52días para r¡ás lieles,ofrecermayornúmerode ser PuenoBarios y fuerto ouetzal.respec por d¡ae incrementaf Mcrosaduaneros el (no se disponeen ésE nrodatrvamente provenreñles flulode ingresos de recauda idad par¿Santofomásde Cas¡lla).Por ciónliscaldiana. úlimo,laimportacrón selectiva ¡ojaresulta en 7.12.8.34y 7.92díasp¿rafueío Ba- Un hechoes seguro,todos los agen¡es en losproce rrios,Quetzaly SantoTomásde CasÍtta. económcosque¡nteNrenen sosde exponación porlavia e importación respect&amente [vefcuadro] presentado marftir¡adeseanoptimizar el benefciode la mBmae ncentiv¿r elmayorusode esta Elcosto quecualqurerde-formáde lranspotetpa¡¿logrario,es rm de oponunidad para1o3diferentes ponanlealinearyconciitar mofapud€rapresentar losobjetivos de que tñteryienen agenteseconómicos en looasestasempresas, Insttuciones, agen losprocesos de expodación e oponación tes,eic Elbeneficio setraducirá al páis,al denfo de los recntosponuaros,sugiere drsponerde portuaria unacadenalogfslica quecadaunode ellosdejade percibirin- nacronalcon mayorefectivdad\ Con¡shit¡Ponuat¡a No.io¡¿l / abr¡|, 2ooa / .\ hs n* {#io-;o''-"''"' ¡i!u,. -!r'Jl t? ".t: ,t {¡ i*r* 1.; '',fi¿. S -lll. ",, ; t9 .p S'- Srt -. l ,tt) a i, ,fiffiffi' .t¡¡l¡. /,i lLx!l¡r¡.ir-¡: ¡¡ L r¡¡rü f.rtur¡ric !.¡.h ' n : lr ( I \ ) . , ú r . , . , r , r o l . . r f . ¡r ¡ i ¡ ¡ ¡ r , ¡ i.ror.1.ll¡o¡ ¡i¡ú¡r,ri..l l \rn¿ani¡¡rturfu, \ . n r t r ( 1 ( ¡ j u _ / u ¡ r dD i r f ¡ r r q¿. ¡,¡tnür¿.iú d¿ld ,, r /no¡¡lrrh¡r.l¡l ú,1port!¿ttdñaú ¡tnr ,,'&. r¡¿¡!¡ ¡fl¡dnr¡ ,,r lr ¡íoriaal.r J' I ri..ur¡..1! ¡¿ P¡¡rtrr r,¡rlrr,..1r¡riinr. \-¡ :trtr i ur, r,J¡.. !,rr tryiL \h ¡..\,..n ft.¡rr :r,, .¡!,t:ú.nü d(,.¡!. v ['] j¡.r,1¿ ¡..J¡!¡ -1,.1:i, \lr,r't: 1l!ld¡!.l. ¡r i¡ r,,/,¡¡j¿ r,¡¡¡rrñr \J ,r,r,i;r Cirdrf!¡r¡ fi /,r{ \r¡¡ai 1¡r,:i¡ lr¡ r¡.n \rf¡tu_r !lItr,,!r. r!,drd¡rj¡¡¡J' r¡i !,r¡¡., 'i¡iftrú JL,.¡r¡,rd ¡¡ I ¡idr !¡,ri r ' ¡ n i J ú¡ r . d ¡ : d r ' , j ¡ ¡ r r o r,t;'d¿Jr¡!¡ru¡dr \jürJ¡ rn,':d r ¿lt{ \jnl!.r!¡i ,. nfr¡5.a¡rrn¡.r ¡r. ¡¡.a0 ¡.nt (;.nf¡dl \ , i.útin rrrtr r¡,x¡ (;. ¡ ¿ ! r n rJ ) r . , ¡ 1 ! j , r.10ar id t',¡^i.¡ r¡rhr., rtr,-ri. I',(ni.nr .l ¡rn nr Dir..¡¡t J. rr,¡., ¡.¡urJr(trilL¡ \rrrirr, J i L _ f r r ! ¡ r . d . ! r r . . d. F.o,orrd, ¿rr.¡{ddo d. rftn¡or In,u,r¡\ /,i{ l.!.r.id /1,r. ,1. l¡{, rmú.¡r.o¡rrño{unr¡r¿. rrrdn:r. r'u¡l;.¡ r¡:,r \ rl,r.r r -r,L arn¡/., lin¡..¡n,l.rj.cLr¡r,ll¡ r,, / i , ¡ ú 'r t o ¡ r r r o \ 1 ¡ r n ¡ . : i r r i ! \ r { , ¿ ¡ 1 n + ¡ r ¿ r r !.d Ir,id¡r (rd,np.itr¡ ¡da.,!,ra r,!il} ¿rdrl,( il| /¿ ¡?¡¡d,ird. ¡1,.r,r¡J¡¡ L ¡tJos.\ ¡ir r"r¡r? J. ( .,a!"i.dr.rf\ rrrir¡¡r¿¿¡riiI \n (/,,1¡¡n (lúrr¡dr(tr.1 ¡,(ll 1 L_rn.¡i,¡,rri'i.ol ¡ud. ,¡^r,ur,,, r¡n i,: i.f¡j i¡ ¡.i ,r,rirr¡¡l _ rn ¡ f l ¡ ¡ ¿ i [ ] ¡ r r ¡ I ( ! i . i , i ' . . r . . , . , r i , r . ¡ , . .. ú¡ fl úi \'trún,n¡!r ¡f Pr¡rb' \Jrnrf¿r, r.tulrr.¡oJ, J¡ I o!¡.:¡i ¡t(ll, \, -r fr¡i,!,¡¡¿¡¡d¿r ,¡r¡,'L!./ r¡d5dJ.rJr ,r a¡rr¡, r / ) , t (j N , \ ( l O ' V ( . n , . ¡ r . n l r d ( i ó ú ¿ ¿ . \ 1 i ¡ i n o i . i d . ( i , d r ' , ¡ ¡ l ¿ , S r r r ( . l ¡ r d l l o r ¡ \ ) \r r,r ¡oo¡di¡¿¿¡¡" h, qk, t.¡ftf¡r¿ J¿¡ f/r!,¡ri/ik, ,ri r,oronrn)l Llttr¡ri, rJo o ¡eni:aJ.r \ ¡ ¡ i n 1 , r ¡ ¡ .r ' P h o ( ¡ , r f . ¡ ¡ . 1 ! 0 . i , ¿ i o n ¿ ! . 1 ! ¡ r r" ,¡n . (.r, i¡ \J¡rññrd¡¡n:fl r¡! \1,dr c¡¡.r', (rd ¡,,iir.. iJ ,rrf¡rdnnJ .i L¡ r.,iriJd; it!, ,r ,rt¿i¡¡ lo qlr ! f. r4ürdJ. fr fl no",br.,r,r¡' dr lr naou r¡tsouart,, 1Ll{.¡ü prbli.o.n l. /!¡ h r ) i4.¡rr¡ I'o pd, ri ¡h ld ¡ ,,¡¡.i¿ Po.¡!dri.¡ -\,¡r,, rü¡dJ¿l cdJ¡¡ll. pdri.i¡d.l ¡i. ri"h,il. \l:r,r ¡r.r¡¡i¿J¡f 1. r,,¡n.d r'(-rr.¡¡. rtL¡:rl !i l,\ I r¡{r¡r¡ (;r¡ft1 \!rlJ 1 .l rr{ Oj.r' n,i .¡i., (ro,r¿r.r¡nr lr,lrr¡r¡.,r ¡,¡¡¡.rr¡i /'\ /r.r'r Oi¡l RÁ,ir T.,fi, | ¡,{ , rd¡ir ¡¡r.: r¡¡r.¡ I .¡rñ Drt.r.¡d ,.¡. ri'd hla .¡d.\ldnd l\l l,¡li/¡,t1J.:. rn¡,lriJ,¡n p¡¡,?nrJtú, ndtr n¡d¡¡n ú¡lir¡¿lol¡,rrr.Lrd,¡¡, ¡i¿lt hd.r!,nl ( l ¡ ¡ ¿ r , ¡ ¡ d ¡ , t r , , ' , 1 . ¡: . i ' , r , i n ¡ r ¡ a . i ¡ , r . r !r ¡r Di¡..¡r¡.f r!n,r!'in, ¡ i,. r!¡¡,rÚr¡.,¡. ¡. l. D¡¡nd ¿ tdr,. ('.1. ri f.¡r¡¡l t¡,r,rr,,.¡¡. ¡¡.rtrd-r,d,u,¡n,d¡¡! I¡ ¡l¿ l¡ ¡id,trr,,ld r ¡di tli.nd |¡r,rJ rr¡.J non,6¡.n,nni',, ' ¡r,r ld , ¡ rllrrrúlo tr¡! ,rir'l. nnn¡¡d¡J ¡l ¡rh,¡¡ d q o r ¡ r ó n ¡ , , ¡ 1 . ¡ r I , ¡j,r ¡ n r . ,¿ ¡ 5 f r r t i r , , i i , i ir,.¡r ¡r .r¡r úl¡dr' . L.,r¡ ,rior J. -!,!r,x ¡.1 . , ¡ ¡ f d r ¡ i ¿ , i . i l . ü ' r - . r . r t r J ¡ \ ,¡ ¡!.i,'¡.. ¡¡ni:rú ¡r(.!1¡.r rLr !.rfnr¿¡ r.!xr¡¡...¡.r ENFOOUE PORTUARIO Que pmpone el anteproyectode ley: l. 2 La ega zació¡del régir¡erlde ges tón Indrrecta a n ve d€ unaleyodl n¿néaprob¿da por e Congreso de a Repúblcá La armonzación de as modaldades 6. 0€ pancpacónpúbco p.vadaen el Sster¡aPofiuaroNacronade mane r¿queex6iaigualdad de condiciones. pos¡brlidades y oponunidades. ade más,de a unifczción prccedimien de los de aprobactón o autoftzacó¡ Un¿ libfe ¡egocracrón de as iarifas por servoos,es oeot que el sector pÍvadosea|bre de negociarla ta¡ifu consusc|entes9n ntervenoón de la emprcsaponuan¿, cornoactuamente sucedeE mercado sefáqLiienrcgue os preoospor os servc|os,pefo el interesado debe¡ápagarun canon porelderechoalaexplot¿Ción de ¡ns talacrones construtd¿s Apertu¡aparaque e sectorpftvádo puedaadministrar, operar,construf, equipary explotarrnsmlacio¡es por- luafl8s deprocesos tra¡s Pormedio parcntes púb y cos. I 5. Incent¡vaf al sedor privadop¿raqle nvedaen a construcció¡ de nOevas poftuaras fslaacones en ambostoÉes clryaautofEacónestalaise formálizará mediantetitulosde usuf¡uctode zonacosiera lri Dive$llcar las oportundades de pancp¿có¡ prvada,adernás de las aJ Activdadesdentrcde zonasde actividad logístic¿ Comogentede maren la marna Kl Los segufos de cafga y Fomenlarla m¿rinamercantenaoonal a t€vés de a mod¡fcacó¡de a Leydel IVAparaqLrese exonerede mpuesloa comprave¡ta de embarcaoonesdedrcadas a tfanspo(ei¡r lemacionalde merca¡ci¿s por la vía Elanteproyecto de ey pretendeno sólo homoogaflas dspersasnorf¡aspoftua¡¿s y marílimas en un mtsmocuer Asiste¡cia.búsquedaysalvar¡eñpo, sr no unavefdádem tmnsformación to de personas y embarcácioñes delSistema Portuafio Nacional \ bl E desgLraceáLrtoÍzaclode ouques. cl a) ¡aLrlragos ej Resc¿tede brenes de vaor hrstórico Recupe€ción s) Hundimientoautorizadode lnspecc¡onesde buques. D Fu¡crones depertale ContitiónÍ\nMtio Nú(iaDl / ¡lJt¡I, 2ooq I Ir¡ fo otil¡; L¡d-;i-. : '"; , I ¡,c ruALtoAn PoRTUARt^ ]il El sectornaviero y el comerciode la región Luis Coronado It.súe¡te d. ln Asa.iac¡.r tlr N.tieros ¿c (;úotc¡xt¡a entrode a eslerade la g obalizaoón. Entreas fo.taezasqre ireneGuate¡¡ala cada día los paísesdeseanasurnI eslá e convenfse.en la pueÍa de en entre pamposconaÉeca.ta tradaal mercadoregonalcontando, un o r¡pona¡r€ 0Í0s. condoscostasytr€spue||osfi]aít uno,comou¡ pah compettivo, tratando los,dose¡ elcafbeylno en e pacfco de melorafe clmá nternode negocros. (Sa¡to Tomásde Casrla. RrertoBarios. favofeciendola nversiónextranleray fuetu QuetzallAunadoa eslo.tener¡os ce¡tracÓn.o ques g¡ fca que as empfe y os sectofespoít]afos rca sas¡¿vreras liza¡alianzas entreelosy iosproveedofes de otfosseñicosde transporte captando ¿sÍ,rna cuotacreciente de r¡efcadoa ex peñsasde panicpantesmáspequeños Ar,rnqleesle procesono es reciente.e oS !r¡tadosde ]lbrecornerc o queGLrate nrsnrofra estadocobÉndofuerzaen los n a ¡ h al m a d oe n o s ú t n r o s a ñ odse s frt mosaños.€Speca mente, a la !zde a Gu¿tcmaa na ho sclo ¡ excepcón, des laca¡doen pnnreruga ei DR CAFTA bemcó¡de cor¡efcoy de crecmien de lr¿cevarosa¡los mpulsaun progmna E sectornaverono ha srdoalenoa esta to económrcode os paísesafectándo. propode compettNdad queabarca del panrcularmente. al sectorportuaroy los quese lra ncremenLado tendencra de for 2005al20l5 p¿ralograr e desarollosos nlaácelerada servrcos marítrnos de las regionese¡ y conrelación a a esfer¿del te¡ be de p¿ís. l|ansponernartfn0es un procesode coft Como€l Ítmo d€ crccmre¡toes mayor al Prodlcto nlefno Brrto (plB) mu¡y as organzacones dlal,los gobrernos Intemaconales estándandoprordad al mejommiento de os pueftosy de los Esteprocesod€ orgena a desregLración de estesectorla qrJeluntoa os avances tecnológ cos,aientaa lasempresas navie r¿sa for¡naralanz¿s ya fusio¡arse. Otrode prcceso osaspedosde de coñcentració¡. ese cambotecnológ co qr,re haproducdo Lrn¿lmentode l€ reacó¡ e¡tTeos costos rt,t)\n¡t P¡itrrit \r.irrtl 'tbnl. )ooa rffi ijos y los costosmed¡ostotales:como resuhadode esto ha aumentadoel bmaño unitárioóptimo de los buques,puertosy ACTUALIDAD ceso de concent€ción [causas,efectosy perspectias)ademá6de considemflos PORTUARIA Losbenefic¡osparElos importadores, expolado|esy consumidores. elementos srgurentes: para Y por úhimo,lasconsecuenc¡as que, a su vez,reducea mdiaempresaslo losorganismos reguladorcs. . La rÍedidaen que se estálogÉndo no y largoplazoel núm€rode pan¡c¡pantes economfade escala. Las emprqsásnávier¿smn itjneradofjo y delmercado. enel equilibrio en . L¿ caída eventualde la rentabilidad fegular se mantenenconstantemente De ácuerdoa la CEPAL,la actrvidad del a las naviems de dine€do desaÍollo,condinámicade adaptac¡ón de lasempresas ha tansponemarftimopor @ntenedores pmpias paÍs y puerde cada sus condiciones y rcgular áltosgfadosde crecimiento en expresado presiar un servic¡oeficiente tos a efectode después todo el mundo.especialmente, en el preciode los al,cadadfamás,exigentesectorde u$arios Fluctuaciones del 2002. Como ejemplo tenemos fetes y portuarios. marfrjmos de losservic¡os AméÍcaLátinay el Caribequealcan¿ron una tasa m€diade cfeomientopar¿el Láfimezadelasalianzas, vienetrabajando de for ElsectornaMero periodo20002006 de 9.75%.srmrlará ma conskntey decididaparacoadyuvar La expansión de los transponistas rutas a medlaoblenrdade laspdncipales y modernización de nues en el desarrollo mlrndrales de 9.93%.en e m smoperiodo, lo que mp c¿ que e comercrom€rftmo pof contenedorde Amérca Latinay el de maneraaná094 C¿dbeha aumentado al restodelr¡Lrndo Tor¡andoen cuentaque l¿ industrade sensible tmnspoflemaltrnoes altamente económicos, es necesaa losfenómenos lasrcpercusiones deesteproi0 anal¡zaf Lnl1.e Ponuoth No. 11/ ¿briL,2oao ques rvenl€srul¿seste- oestea los taospuelos paramanlenerasíel fujo de mercaoos none- sur, ta¡to de las mercancfas tmnsportadas, opeEcones de tÉnsbofdo de imponacióncomo de exportac ón, esto paraafrontar contenedorcs. comopaftede la estrátegia elcientemente el crccimiento del comer- comocentros E p€peldelospueftos Porelo,tambiénesir¡ponan ciomundial. detr¿nsbordo. te el apoyode asautordadesen cuanio¿l na- meloaamiento de cof¡uni Lásperspectivás de a5empres¿s de os srstem¿s p€queñas, Yiemmás y seguridnd cación,carrctems r. \¡ ACTUALIDAD PORTUARIA fr Estudiopara el mejoramiento de las operaciones portuarias Puerto Santo Tomás de Castillá aoctubre 20oo Rolando Rousselin htatiiero Cn'il.on etA.du.¡o d. ñás ¿e 20 ¿ños c" cl sub seúot Poftuado, Cotstl¡or/LA.ño .le lo Diuisio" dc Tt¿nspoñe M¿ririno dc la UNCIAD, Erpcño d. I¿ (ofris¡óü Centroancñ.¿ñ¿ tl? Tnnsponc Maríriño ICOCATRAM), (bksültor Ind.pendi.nt. cn üotcrio de ttunsponc 'ñdtítiho Jt p\enos,.o¡rúhot en ^otúia poftLorid rh lo Aqcnciade tnremo.ionalAlcñaro lcrz). consúltoty Erper¡o¿e ta orgdnizo.ió¡ de Aviación citil lñtcñoc¡onot (oAcI) Coopcr¿cióñ As.sor Especiatno.b,Conhiún Ponuio Nt ¡o^al ICPN). á Comisión Fortuada Naconalhapro Enel estudiose amlizalonasp€ctosopers- Sislema de man¡pulac¡ón a bordo: | para l-puesto reallzar estudios el meio- cionalesde la actividadportuariaen Santo Enestááreael rendimientoreálde emportuarias rgmentode lasoperaciones en Tomás de Castilla. en do¡dese siguiópaso porhor¿i 22 contenedores barqueesde lostfes puertospdncipales del paÍsOer- a paso el flujo fsico de la cargadesdeel la capac¡dad intrínseca iguala 37 con es minal Portuariade ñiedo Ba.rios,hrefto momentoen que el buqueinria sus ope tenedorespor ho|ay el tjempopromedio Quetzaly fueno SantoTomásde Castilla). |8cionesde descargahas{aque la cargao cido es de 2.75minutosparacadacon esto con la fnal¡dadde contdbui al análF mer@ncíaes e regEdaal mns¡gnarario tenedor Así mismo,el deoanbarqrese queesüán sisde lasvadables involuc¡¿dasy üceve|s¿. Lo6result¿dosen 106que se prcsentaun rendimiento re€lde 24 conparaque dichospuedossean,cadavez, fundamenta, pemitena losfunciona¡osdel tenedorespor horaicápacidadinuíns€ca máscompetitvosy esténpreparadospam puertotomarlasdecisiones cotidianas @n por honay 2.54de de 35 contenedorcs afrcntaalos retos que se presenlana ni un criteriosistemátrco onent¿doa mantener promedio üempo de ciclo. Esos\€lores vel nacional en el marcode losaorcrdos el libreflujode la carga.Conesteestudiose indicánque parael erbarque se mani pam fucilitar podñí:al fjar y evaluarmetas,asícomor€ncomerciales intemacionales pulan22 contenedorcs cadahoray para y hacefexpeditoel comerc¡oexterior dimientosop€raciooáles de medianoy largo el desembarque 24,en prornedio. plazo,b) deteminafel nivelde mordinación línea, En esa tambiénbuscamejoaEfla y eñtdaparael desembarque enüelasdiferentesorganizaciones Lasinactividádes logfstica de losprocedimrentos en gener¿l que des intervienen en los pocesosde im repfesentan el 41lh del tiempototal parahácermásrápidoel flujofisicode la podación,expor€cióny !énsito de la carga, (1.14 delciclode la gnlade embarque lá capacitación carga,ademásde fac¡litar proporc¡onar para planifipar¿ c) infomación la minutos)y el 32gt el desembarque al personalde los puenos para que, y O bdndal (0.81minutos).Si estasinactividades caciónde frlurBs instálaciones primero,comprendan detalladamente los informaciónbásicaque permitaanalizarla fuesen disminuidas,senia posible prccesosde recopibción de infomación actualdisposic¡ón de las nstalaciones fsicas obtener mayores rcndim¡entospara y análisispa¡¿ realizarposteriormente dentrodel recintoportuario,paraopümtraf esles¡stema. estudios s miaresa ésteo que e permitan os recursosaclualesy requerimientos de evaluarlos resultádosdespuésde la Lasires prlnqpalesrazonesque¡mpiden equipoparael manEode lascarcas implementacrón de las recomendaciones; obtenermayorestasasde simuháneidad y segundo, tuciliten estudiosrclacionados Como la ¡nvest¡gac¡ón conlempló cuatro son: primem, la coordinac¡óncon las por los que la @rgáes manipuá los prccesos ope|atrlos como la sistemas compañíasmvier€s para acordar el determinación de costos opemcionales lada, lasconclus¡oncs sedan a conoc€I si¡toma detrabajo simultáneo: segundo, con fnes de susteñtafla preparación de de acuerdoa cadalno de estos.Entrel¿s @¡\enirque siempre se trabajecon princrpales porsistema lastarifaspor seNiciosportuarios. están: dos gruasy tercero,el sistemade ?ü ConisiónPoñ@naNa.ionol/ obnl, 2008 iln de de lrabajoa lascuadrillas asigñación Lasegunday embarque/desembarque. lerce|arazónsonl¿squeinctdenen los negatrva. resultados de simulkneidad AC'tUALI DAD PORTUARIA posibilidad la dlstnbución de modific€r para de lasáfeasde almace¡amEnto al hacermásefeclivala tEnsfe@ncia lasdistancias. minimizar en estánubicádos dequelosc€miones inspección, la espera del la rampade es de I I inspector SAI eñ promed¡o. pfoceso y, poslenormente, de el horas tomamásde liberación delcontenedoa horasJ 2 horEs adicionales [2.9 de de movimienlo c. Visita oflcia y el zarpe consumen, b. Lás estimaciones junio y 2009. futgones a contenedores en promedio,una hora cada una de que paraese pla2o,como b. Los sistemas y muestmn de almacenamiento ellas. El l¡empoen la vrs¡taofcial necesario conlaT con mínimo. será tr¿nsfercncia !¿mbrén son afectados es consrgnadoen los registrosdel sl por el sistema de 0.5hectáreas. de despacho a de los puenocomouna aclivrdad un áreaadicional dentrodel Arenal como ya que utilizando El la se continúa contenedoes debidoa distnbuc¡ón las liempotEbaladodelbuque. y pa|acontenedores físic€ Inslalaciones. delas¿ctuales cuadrflasnombradas estána la esper-¿ almacenam¡ento para lurg0nes !€cros. que de se lerminedichavista c. Es urgenteque los tiemposde Inicrar oper¿ciones. rnspeccrón SATseanaeduc¡dos. SÉlama de despacho/.ecepc¡ón: En la actualidád. el plerto no tiene d. Enestesistema noseencuentra mayor problemasen lacapac¡daddedespacho/ problemapa¡a los cañionescuyo y furgones. tiempode rotación recepción decontenedores paraentregar un porel tiempo Elproblema se presenta contenedor esde Llg ho¡¿s. prolongado que tomael proceso de el puertodebeestarguiado retrmrlos contenedofes del puef&, Actualmente y mejores de mayores comolosque haciala obtención lanloparalos¡mpodados para rendimientos afrcntaf los retosdel vanentránsito. Eltiempo lotalpromedio que requErenlos contenedofes y comercioexteriordel país.así como no se pam el velarporquesu competitivid¿d furgonesde desembaque por vea la falta rczagada de nversiones. trámite dedesalmacenaje es de 19.i3 S¡lema d€ transferenc¡a de la de sus señiciosy la pa|¿las unidadesen rojo cuya mejoramlento hor¿s carga: apropiadá de su logis¡ca. y de 2.07 admanistración inspección es totalo parcia¡ puedevar¡ar Lacapacidad de estesistema v€cioos pa¡alasunadades en verde.l%ralos No se debeolMdarque países segúnla cant¡dad de camiones utilizados [¡á\ico. y como El Salvador Honduras y lufgones contenedofes en rojo,con y desembarque, lo que a en el embarque inspección oculat este tiempose están ejecutandoproyectosponuar¡os su vez, está determinadopor la distancia paiálograr mayor competrtividad. reduce a 15ho¡as. d. Con relacrónal c¿mbrode tumo, se a establecióque se consumeel 3.70ó del tiempo atracadode los buques pola contenedofes. Exrstenotfas inactivdadesque suman 4.5ft del tiempo afacado de los buques porla contenedoresque pueden pof los supefvisorcs ser conlroladas pemanentey muelles forma de de sistemática hacialos patiosde almácenámiento. En @nsecuencia, el objelivoes que la cspa odaddelsistema de manipulación a bordo por la fultade c¿mi no se vearestringida nes.por lo quela capacidad intínsecade transferencia. debeser igualo mayorque la manipulación a bordo. l¿ra elembarque se tieneunacapacidad intdnsec€ de por hora,en tánto 37 a 40 conlenedores queparael embaquese manipulan 37 en promedio, por lo que se puededecirque el sistematrabajasatisfactoiamente. Sllema de alm¿c€namlonto: a. Junto con el análisisdel sistemade tianslerenci¿ se proponeanahzarla Erloce Po u¿rio Nó. ¡t / tbril, 200A c. Turist¡s¿borda¡docl u.n. l), túb¿rcacióncon rurisras,uro d( lo\ mcdi05utiliza¡tosparacl rasládo a lo5diaeRnr.sdcstinoses¡c F. trlt( Visr¿¡lelCcnr¡ode Alenciónil Pa urkr Nr. 11/ thti¡, 2008 Elas cifms hacenque el costo de Enel lrabajode campopaiaesteestudio personal in\,olucrado delaEmpresa de los c¿mrones en estuvo Pennanencia (Edwin SantoTo¡¡ás de Castrlla el puenoclnsÜtuya 54 millones de Nacional Ramírez. queEales Jorge Salguero. oaisy Peña, anuales, aprcx¡madamente, paÉ 16inspección ManuelAh,€rBdo, Doris totalo parcial l-a ldalmaC€¿alán. Ramírez. Robeno Hintz. mayorcantidad de tempoconsum¡do Douglas Gregono, y olvrn¡,4olina). se debeal Üempode esperaentreel oscarVásquez Asim¡smo. el qÉl es, en se contÓcln el apoyodeü€bajadores de Pasoale¿torio-ftmpa promedio, de7 ho|€s(44%deltotal del la Diecciónde Desarrollo Emprcsar¡al pnnopales (lng. tiempo).Lascausas Portuaria son:la de la Comisión Nacional habililación de una solagarita.de las Alfonso Callejas, Uc.ErickA.ango, Héclor palil y trese\Ftentes, elsistem€ selectiw- Monteroso Hugo Uquidano). E9e aleatorio: la d¡sponibilidad oportuna de equipode in\,€ligación fue coordinado los técnicos(inspectores) SAf Otro por el Ing.Rolando quienes Rousselin aspeclo¡mportantes es que después Asesor Espeoah¿ado delaCPN!. ,\( TIr,\ttD.\D foI lLt ,\R ,\ Cruccroscn S¿lrr1o-l-ont¿is rlc f'¿rstilllr 9,í^u\r9ísítaat!(unto $"*: tth'l¿ v jl , ,\ \r .. 1 it 'q$r'l''..'.* L,, ,ril r¡r[ il, llt||.. !rJl \^/WW.SOLTELSA COM