Córdoba. 3 de 2011. Lunes 3 Lunes de enero deenero 2011 -de 6 páginas SUPLEMENTO ESPECIAL SUPLEMENTO ESPECIAL NÓMINA DE LAS VÍCTIMAS FATALES EN LA PROVINCIA DE CÓRDOBA - SEGÚN LA EDAD (años) BEBÉ (0 a 11 meses): Lorenzo Comba (7 meses). 1 NIÑO (1 a 12 años): Octavio Lucero (2), Gonzalo Gabriel López (9), David Senger (9), Ramiro Salinas (8), Sol Francesca Oviedo (4), Pablo Godoy (7), Nancy Godoy (10), María Paz Auriemen (11), Augusto González (1), Walter Álvarez (12), Mateos Luciano Córdoba (4), Morena Chalamino Ludueña (2), N. N. (5), Lautaro Echemendy (5), Esteban Echemendy (7), Rocío Genesio (5), Juan Moyano (7), Gianina Dátolo (8). ADOLESCENTE (13 a 19): Micaela Arasi (14), Eliana María Corrado (19), Fabián Alberto Padilla (19), Boris Damián Faifer (19), Pablo Cuheito (19), Oscar Godoy (17), Maico Ferreyra (16), Gastón Domínguez (19), Marcelo Villarreal (18), Macarena Evelin Olmos (15), Matías Nahuel González (16), N. N. (15), Germán Zapata (19), Jonny Martínez (18), Iris Correa (15), Franco Emanuel Pérez (18), N. N. (14), Néstor Ramírez (16), Nicolás Nis Pino (18), Lucrecia Real (18), Laura Ayelén Farías (14), Eduardo Daniel Dongarra (15), Vanesa Damoli (19), Ignacio Ezequiel Luna (13), Leandro Charras (16), Matías Segura (19), Romina Bonilla (17), Erica Chimena (19), Carlos Sebastián Contreras (18), Hernán Franco Cortez (16), César Calderón (18), María Antonella Sáez (17), N. N. (14), Santiago Villalba (14), N. N. (16), Trinidad Estrella Lencina (19), Diego Omar Scarani (19), José Alejandro Amaya (16), Pablo Padilla (15), Lucas Carezzano (19), N. N. (15), Héctor Daniel Nieto (19), José María González (18), Ricardo Daniel Espinosa (17), Gonzalo Calderón (14), Mara Azucena Martinelli (16), Diego Gastón Martínez (19), Leonel Emanuel Tejeda (18), Joaquín Cortez (19), Diego Carrizo (19), Pamela Mateos (17), Leandro Chiappero (19), Daniela Tello (17), Maximiliano Brizuela (19), Emanuel Angonoa (16), Ariel Almada (15), Matías Esquivel (16), Natalia Romina Ludueña (18), Germán Gabriel Albornoz (18), Denis Maximiliano Nieto (18), Yamila Ahumada (14), Leandro Gabriel Palacio (19), N. N. (16), Marcelo Villafañe (18), Iván Gómez (18), Julio César Tapa (16). 515 19 63 MUERTOS EN 2010 POR SINIESTROS VIALES ADULTO JÓVENES (20 y 35 años): Natalia Sonia Gallardo (28), María Cortés (28), Silvano Oscar Cabral (20), Alejandro Tejeda (20), Leandro Cedano (26), N. N. (28), Roberto Carlos Suárez (29), Gustavo Porta (31), Lázaro Pedro Casimiro (32), Claudio Lallana (22), Damián Fulgenzi (28), Roberto Calderón (27), Manuel Facundo Álvarez (30), Carlos María Guiñazú (31), Luis Oscar Rivero (28), Víctor Salinas (33), Marianela Martín (24), Gabriel Jaime (21), Hugo René Ibarra (28), Manuel Tarragni (31), Andrea Luque (22), Lucas Santiago Zonni Monge (23), Ariel Soria (23), Abraham Ambrosio Calvo (29), Emilio Bartolo Abbas (21), Jorge Luis Avendaño (23), Mario Muñoz (35), Julio Marcos Tissera (30), Nicolás Cerutti (20), Carlos Ludueña (34), Alicia Berzo (33), Fabricio Ricardo Corzo (27), Luis Daniel Montenegro (20), Maximiliano Tedesco (23), Gastón Matías González (29), Mario Israel Maldonado (23), Sebastián Ríos (21), Nahuel Andrada (23), Mario René Véliz (32), Sebastián Aspitía Rojas (28), Juan Cuervo (31), Estefanía Coronel (21), Silvia García (26), Pablo Guamba (26), Martín Marcelo Emanuel Cuello (24), Hugo Mariano Heredia (21), Matías Gargaglione (32), Horacio Acosta (24), Luciano Pablo Cansia (34), Nicolás Vettorazzi (21), Luciano Montenegro (22), Maximiliano Ezequiel Maidana (22), Noelia Cladera (26), Sergio Ramón Romero (26), Hugo Eduardo Valverde (30), Héctor Ariel Pérez (22), Diego Córdoba (30), Santo Omar Maldonado (34), Juan José Arraigada (28), Diego Armando Achával (30), Alejandro Oviedo (30), César León (20), Pedro Baltazar (30), Rubén Horacio Heredia (27), Sergio Arévalo (24), Sergio Pino (20), José Agüero (30), Cristian Ariel Lazos (31), Juan Pablo Díaz Heredia (25), Ignacio Bustos (20), Matías Marcos Rivero (21), Ángel Gabriel Campos (20), Leonardo Ravasi (25), Leonardo Matías Flores (29), Ricardo José Segura (35), Blanca Estela Juncos (34), Gerardo David Barrios (21), Ramón Figueroa (28), Ivana Robilla (28), Oscar Jorge Gordillo (32), Ezequiel Santilli (23), Noelia Evelina Núñez (30), Ezequiel Maximiliano Gómez (27), Maximiliano Roque González (22), Héctor Daniel González (28), Walter Federico Piccinini (20), Julio Albornoz (30), Adriana Acevedo (28), José Corvalán (25), Juan Ramón Díaz (22), Alfredo Lucero (33), Germán Monserrat (28), Romina Zárate (21), Mariano Mosca (35), Juan Manuel Maldonado (34), Sergio Maldonado Basualdo (31), lberto Echeverría (20), Marcos Juárez (24), Juan Marcelo Díaz (35), Jorge Luis Rodríguez (30), María Laura Depietri (33), Luciana Delgado (28), Anabel Palacios (22), Erica Rodríguez (21), Jorge Raúl Tapia (22), José Darío Sánchez (27), Rubén Márquez (35), Martín Rojas (22), Edgardo Adrián Todone (28), Sandra Castro (32), Álvaro Javier Hernández (21), Pablo Cacopardo (39), Ariel Alejo Cacopardo (30), Ángel Guillermo Luna (33), Fernando David Capellini (20), Matías Bruno (21), Hugo Marcelo Barrera (30), Antonio Ismael Pedernera (32), Juan Cruz Berretarrosa (25), Noelia Piedra (28), Silvina Casanoves (23), José Rivero (21), Mirta Haydeé Garay de Franzone (29), Nicolás Emilio Stuto (24), Lorena Natalia Venancio (25), N. N. (20), Jonathan Lacamoyre Clavelo (21), David Ramírez (20), Natalia Escudero (34), Javier Efraín Mansilla (32), Marcelo Alejandro Nievas (27), Rosaura Santa Cruz (20), Darío Cernuda (32), Enrique Rafael Oliva (20), Darío Olareaga (28), Rubén Ariel Gómez (35), N. N. (25), N. N. (30), Lorena Balmaceda (25), Álvaro Gonzalo Onores (25), Mario Parchetta (27), Miguel Ángel Agüero (25), Gabriel Acuña (31), Franco Jesús Flores (21), Sebastián José Barrera (22), Maximiliano Gastaldi (23), Fabián Miguel Carricaburen (35), Soledad del Valle Palacios (30), María Luque (24), Anahí Piccioni (21), Matías Moreno (20), Wilson César Verón (21), Roque Osvaldo Macedo (27), Lucas Bustos (22), Cecilia Anabella Reiniger (23), Diego Daniel Mazo (23), Iván Nacif (26), Ervin Wissman (20), Marcela Ludueña Cabral (21), Yamil Alexis Flores Arrieta (20), Sebastián Guzmán (23), Aldo Consentino (20), Gonzalo Jaime (20), Juan Bustamante (25), Natalia Giselle Algarbe (24), Mauricio Peralta (28), Rodrigo Miranda Caminos (20). 174 ADULTO (36 a 50): Jorge Víctor Banegas (43), Juan Alejandro López (45), Edgardo Fabricio Parón (38), Víctor Toledo (43), Fabio Senger (49), Edelqui Brezzo (50), Jorge Omar Méndez (49), Gustavo Lallana (43), Javier Garlotti (35), Gabriela Torres (38), Silvia Estela Suárez (45), Paula Cuello (46), N. N. (50), Serapio Justo (46), Raúl Alejandro Cabrera (45), Sergio Ortíz (46), Marcelo Urriti (48), Roberto Zama (43), Roberto Carlos Cortez (37), Roberto Jorge Moyano (47), Rogelio Alberto Giménez (50), N. N. (50), René Valdez (41), Hugo Castro (50), Miguel Mologne (50), Alejandra Torres (40), Jorge Miguel Romero (40), Vanderlei Fliegner (45), Patricia Ahumada (45), Jorge Marcelo González (36), Sergio Daniel Arizmendi (45), Ricardo González (49), José María Gioda (43), Marcelo Cazzola (44), Rubén Alí (42), María del Carmen Gómez (39), N. N. (40), Daniel Macera (48), Francisco Acosta (50), Aldo Omar Chávez (46), Mónica Bracamonte (49), Felipe Raúl Moreno (50), José Luis Poloni (48), Miguel Ángel Vilches (36), Norberto Marra (50), César Villalba (43), Víctor Iñíguez (40), Germán Gutiérrez (38), Enzo Jesús Astorga (42), María Elena Bustos (43), Raúl Alberto Spila (45), Víctor Hugo Bys (46), José Raúl Soliz (50), Daniel Castillo (48), N. N. (50), Andrea Orlando (38), César Sabid (37), Rodolfo Passini (50), Viviana Gladys Ávila (44), Marina Tobaldi (45), Luis Eduardo Bulike (37), Germán Arese (39), Ricardo Rubén Taborda (48), José Carrizo (51), María Emilia Sandoval (52), Alejandro Grasso (48), Juan Carlos Dellavedova (47), Luis Eduardo Rodríguez (36), Jorge Olmedo (38), Luis Leguizamón (50), Rita Analía Ramaciotti (50), Julio César Arancivia (45), Ernesto Bissutti (49), José Fonfrías (42), X. Carsales (50), Oscar Vaquiel (49), Hugo Serrano (50), Andrés Mansilla (50), N. N. (50), Claudio Rojas (36), Walter Inamorato (38), Fernando José Mariani (42), Fabiana Ceballos (46), Carlos Ariel Cabrera (38), Miguel Martínez (47), Liliana Barra de Villarreal (50), Héctor Marcelo Ludueña (47), Raúl Galán (47), Rodolfo Figueroa (40), Mauro Alejandro Herrera (34), Gabriel Reyna (37), Juan Alberto Afranchino (44), Carlos David Echemendy (36), Jorge Roqué (43), Daniel Castro (37), Sergio Alejandro Rodríguez (38), Mario Bosco (37), Oscar Vicario (42), Eduardo Ramón Stampanone (45), Miguel Bustamante (46), Benjamín Rodríguez (40), Hortensia Beatriz Voisart (40), René Vallejos (47), Gabriel Sosa Ortiz (38), Alejandra Noemí Albareda (38), Alejandro Centordi (38), Marcelo Sánchez (47), Carlos González (43), Rubén Barrionuevo (42), Elvio Ramírez (38), Fernando Vago (43). 114 ADULTO MAYOR (más de 50): José Luis Guevara (68), Ricardo Gabdman (58), Raúl Flores (75), Mirta Wettstein (62), Alberto Luján (70), Irma Nicchio de Escudero (63), Jorge Cavestri (52), Ilda Panonto (70), Carlos Mario Oviedo (58), Rosalía Brizio (90), Rosa Llorca (63), Norma Vadillo (57), Inés Pereyra (78), Nicolás Campo (69), Aldo Octavio Capela (82), Marta Susana Cejas (63), Diego Casas (61), Hugo Dante Santoromero (65), Noemí López (51), Oscar Vera (63), Mateo Dalmasso (54), Pedro Torta (66), Bautista Dotta (77), Isabel Espíndola (72), Pablo Vázquez (65), Bonifacio Arcángel Acosta (69), Ricardo Esteban Peñaloza (52), Elvira Aráoz (75), Walter Matellicani (53), Carlos Bertoni (79), Marta Comba (86), N. N. (60), José María Sack (67), José Hegedus (76), Horacio Gómez (90), Orona Reinario (80), José Ramón Aguirre (70), Ana Nacello (77), Omar Rodríguez (76), Antonio Domínguez (67), Juan Ángel Pietri (59), Miguel Ángel Giraudo (63), Estela Graciela Chochoy (71), Ernesto Oscar Bazán (75), Juan Antonio González (62), Manuel Ángel Saposnicof (54), Mario Ortiz (65), Norberto José Metano (63), Luis Alberto Morresi (61), Raúl Merina (55), Nélida Flora Bressán (73), Juana de Temer (72), Antonio Cassia (72), Filemón Celis (66), Gustavo Allende (62), Juan Márquez (70), Rosa Placencia (85), Claudio Rafael Campos (72), José Arnaldo Masa (57), Roberto Juan Giuosue (70), Ermelinda Viano de Trólogo (68), Roque Poblete (60), Guillermo Bullmann (54), Basilio Scandalaris (62), Luis Fernando Zucal (65), Carlos Salinas (63), Linardo Domínguez (58), María Rosa Chappuis (69), María Angélica Cardetti (55), Fernando Llobell (57), Juana Bono Quintino (95), Alfredo Scagnetti (76), Walter Carena (56), Luis Apolinario Maidana (65), Anita Martina Battaglia (75), Alberto Conforto (63), José Noguera (70), Adrián Killer (71), Carlos Alberto Bastino (56), Enrique Gutiérrez (60), José Guillermo Cuñi (60), Graciela Medina (56), Luis García (70), Marta Hillar (74), Carlos Arrieta (63), Anita Turina (85), Esther Turina (83), Norma Grimalt (71), Hugo Ortiz (85), Norberto Pereyra (51), Amanda Salas (66), Mario Mercedes Quinteros (52), Yolanda Bertone (76), Luis Tuja (56), Mario Alberto Garrone (59), Leopoldo Callizo (60), Francisco Sudar (68), Omar Baldirini (89), Alfredo Nemes (63), Nicolás Argüello (55), Néstor Bovo (64), Josefa Costas Solvas (62), N. N. (60), Juan Carlos Acosta (57), Mirta Romano Bidegaín (64), Margarita Barboza (55), Luisa Lalsillota (54), José Gómez (91), Juan José Cesaretti (51), Rosa Argentina Duarte (52), Noel Francisco Pereyra (80), Liliana Inés Iúdice (56), Miguel Ángel Bravo (51). 116 SIN DATOS: Leonardo Trabucco Mare, N. N., Heber Yamil Mendieta, N. N., Estela Maris Vera, Carlos Mario Álvarez, Leopoldo Giorgi, Juan Díaz, Carlos Rubén García, N. N., Daniel Bautista Cori, Daniel Medina, Miguel Ángel López, Alberto Francisco Oviedo, Eugenio Carrara, Dante Humberto Mozzoni, N. N., N. N., Vicente Mateo Sciarini, N. N., N. N., Omar Ledesma, Rodríguez, Gustavo Zurlo, Marta Rivodino, María Cristina Varela, César Hernán Guisiano, Adriana del Rosario Soldán, Rosa Basoni, Juan Vargas (joven), Elio Antonio Vietto (s/d). 29 DISEÑO DE JUAN COLOMBATO | 2 | La Voz del Interior Rutas Trágicas 515 CÓRDOBA. LUNES 3 DE ENERO DE 2011 En 2010 hubo una víctima por siniestros viales cada 17 horas. En 2009 fueron 522 los muertos en las rutas y calles. En 2008 se anotó el peor registro: 577 fallecidos. En 2007 el saldo fue parecido a 2010: 513 decesos. MUERTOS Juan Federico En los últimos cuatro años, 2.127 personas murieron como consecuencia de distintos siniestros de tránsito en la provincia de Córdoba / En 2010, otra vez se superó la barrera de las 500 víctimas fatales y, al igual que en 200, se niveló la proporción entre choques en rutas y los ocurridos en zonas urbanas. REDACCIÓN Un año de vaivenes na sangría silenciosa que se multiplica por decenas en dolores. Otro año que terminó enrostrándonos en la cara nuestra tragedia diaria: 515 vidas se apagaron en 2010 como consecuencia de diferentes siniestros viales ocurridos en las rutas y calles de la provincia de Córdoba. Una cifra enorme que debería hacernos poner el freno para pensar qué nos pasa como sociedad para que sigamos matándonos así. Por cuarto año consecutivo, desde que La Voz del Interior decidió realizar una base de datos propia para tener estadísticas confiables, se vulnera la barrera de 500 muertos por tragedias de tránsito. Más de dos mil vidas menos desde 2007 hasta hoy. Espeluznante. Pero para que el espanto no nos atore el análisis, mejor es detenerse para desmenuzar en qué se avanzó y en qué se retrocedió en materia de seguridad vial en el año que acaba de terminar. Con respecto a sus antecesores, el primer dato cuántico que surge es que en 2010 murieron un poco menos de personas en relación con 2009 (522 víctimas fatales) y 2008 (577 muertos), pero un tanto más que en 2007 (513 fallecidos). Es decir, una tendencia que permanece estable. Sin embargo, dentro de esta estadística se puede apreciar que de 2007 a esta parte han ido disminuyendo, en proporción, las tragedias en rutas, mientras que aumentaron los muertos que iban en motos y bicicletas, con una alta incidencia de la ciudad de Córdoba como escenario de tanta muerte. En 2010 hubo 212 choques urbanos (222 muertos) y 201 en ruta (268 víctimas). El que acaba de terminar fue un año de vaivenes. Mientras que a nivel provincial se continuó avanzado con la implementación de la Policía Caminera, los municipios han encarado pocos esfuerzos para revertir la tragedia vial. Entre los grandes ejidos urbanos, U LA PEOR TRAGEDIA Una trampa de tierra Pilar. En las primeras horas del viernes 29 de octubre, 15 conductores –muchos de ellos acompañados– quedaron atrapados en una nube de tierra mientras circulaban por la autopista Córdoba-Rosario. Fueron dos choques en cadena, con autos, camionetas y camiones. Fallecieron nueve personas. // Fotografía de Hugo Allende dentes de Tránsito de la Provincia. Río Cuarto y Villa María intentaron innovar alguna solución positiva, al prohibir la venta de combustible a aquellos motociclistas que circularan sin casco. Entre otras iniciativas alentadoras que surgieron en 2010 se puede destacar la implementación en las rutas del carné por puntos. Sin embargo, se trató de una experiencia que nació renga porque su aplicación no fue consensuada con los municipios, que se negaron a incorporarlo según el reglamento elaborado por la Secretaría de Prevención de Acci- Año de polémicas Y si bien la Policía Caminera fue y es una buena idea, nunca antes desde su creación, en 2008, había tenido tantos escándalos en un año. Su titular desde el comienzo, el comisario general Carlos Collino, dejó su puesto luego de que dos agentes murieran al chocar contra un camión en la ruta provincial 1, en jurisdicción de Brinkmann, en la fría madrugada del mar400 4 380 3 360 340 433 320 es el total de choques Ranking de rutas 300 LONGITUD DE LAS RUTAS EN CÓRDOBA (En km) 280 1 Choques con moto NACIONALES PROVINCIALES 260 2 CANTIDAD DE CHOQUES POR RUTA 240 2 220 199 4 200 (135 urbanos y 58 en rutas) 10 tes 29 de junio. Su figura, confiaron desde Jefatura, estaba muy desgastada con sus subalternos y se decidió su reemplazo para descomprimir. A los pocos días, se conocieron cientos de quejas de conductores que decían haber sido multados en lugares por los que jamás transitaron o que aseguraban haber pagado pese a lo cual aún figuraban “en rebeldía”. Y meses después, en la mañana del viernes 29 de octubre, la Policía Caminera escribió su peor página. Nueve personas murieron en la autopista CórdobaRosario, cerca de Pilar, envueltos en una trampa de tierra en suspensión. La alerta del servicio meteorológico había avisado, desde la noche anterior, que se esperaban fuertes ráfagas de viento, pero la prevención fracasó. Un año antes, en un choque ocurrido en condiciones climáticas similares, hubo tres muertos a pocos kilómetros del lugar de esta nueva tragedia, la más luctuosa de 2010. A los pocos días, se conoció otra noticia que envenenó a la opinión pública. Folletos con las caras, los nombres y los cargos de los ministros provinciales habían sido distribuidos entre las patrullas de la Caminera. Al difundirse la información, el gobernador Juan Schiaretti desautorizó a ministros y jefes policiales y ordenó que de inmediato se retiraran las impresiones. Pero no todo en materia de seguridad vial se redujo a la Policía. La Justicia también dio la nota con un insólito fallo que dictó un juez de Faltas de Santa Rosa de Calamuchita, Ricardo Gigena, para quien usar o no casco concernía a la “libertad individual” de cada uno, en un cuestionado fallo que se conoció públicamente este año a favor de dos motociclistas que habían sido multados, por no utilizarlo, en octubre de 2009. 2 180 158 160 5 6 140 4 1 120 10 100 1 7 80 E79 4 8 3 60 E53 9 60 8 3 40 E55 5 20 10 7 0 9 Norte 38 9 36 4 6 34 1 1 49 21 4 26 14 35 14 AU 2 1 20 10 10 19 3 3 13 11 8 17 Fuente: relevamiento propio desde el 1º de enero hasta el 31 de diciembre de 2010. Autopista a Rosario 28 9 Sur Rutas Trágicas CÓRDOBA. LUNES 3 DE ENERO DE 2011 515 La Voz del Interior |3| En 2010 se registraron 212 colisiones urbanas, con 222 víctimas MUERTOS fatales, mientras que en las rutas hubo 201 (268 muertos). En 2007 la estadística había anotado 244 choques fatales en ruta, con 314 muertos, y 161 impactos urbanos (172 decesos). LA MUERTE VIAJA EN DOS RUEDAS El drama cotidiano de las motos descontroladas 2 En tanto, la Secretaría de Prevención de Accidentes de Tránsito, que dirige Miguel Ledesma, también tuvo sus polémicas. En sendas investigaciones publicadas por este diario, se alertó sobre supuestas irregularidades para la confección y entrega de carné en los municipios, y en la compra de radares para medir las velocidades en las rutas, herramientas que a menos de un año de su puesta en funcionamiento han tenido que ser reparadas con una periodicidad llamativa. Una buena inversión De todos modos, pese a este repaso de algunas situaciones negativas ocurridas en 2010, durante el año pasado, al igual que en 2009, la muerte en las rutas disminuyó en comparación con 2007 y 2008 (aunque en 2010 aumentó respecto a 2009), lo que no deja de ser un aliciente para apoyar la continuidad de la Policía Caminera. Tal vez, entre otros motivos, la terminación de la autopista Córdoba-Rosario también influyó para esta merma. Según los registros de este diario, en el viejo trazado de la ruta 9 sur hubo entre 2007 y 2008 (cuando la autopista llegaba hasta Villa María) 84 choques fatales. En los dos últi- Débiles. En 2010, en la ciudad de Córdoba fallecieron 60 motociclistas/ciclistas y 30 peatones, es decir que entre las víctimas hubo mayoría de los más vulnerables del ecosistema vial. En la fotografía se observa que aun mos años, en que se avanzó desde Bell Ville hasta Rosario con la construcción de la autopista, en la ruta 9 sur se registraron 47 siniestros viales. Números que invitan a pensar que si alguna vez se realizan las prometidas obras en la ruta 19 y en la autovía Córdoba-Río Cuarto, por ejemplo, el balance anual tal vez sería más alentador. Descontrol urbano Al analizar lo ocurrido en las ciudades y pueblos de la provincia, en las vías urbanas de tránsito, el panorama no aclaró demasiado en 2010. En su cuenta de la red social Twitter, en noviembre del año pasado, el intendente de la ciudad de Córdoba, Daniel Giacomino, anunció: “Recién presentamos las nuevas ambulancias que se suman al servicio del 107. Incrementamos la flota en un 30 por ciento. Esta inversión permitirá mejorar el servicio y más teniendo en cuenta que el 107 atiende por mes 1.500 accidentes”. Duele pensar que se trate de una muestra de impotencia: resignarnos a socorrer a los heridos, a los moribundos que han chocado, antes que intentar evitar los siniestros viales. ante el drama en sus propias narices (en este caso el motociclista que chocó resultó lesionado), un “colega” continuó circulando sin casco, al parecer sin temor ante los peligros del tránsito. // Fotografía de Antonio Carrizo Más que ambulancias, la ciudad de Córdoba mostró otras falencias, en transporte (que obligó a que, en los últimos años, una buena parte de la población recurriera a la adquisición de biciclos para asegurarse llegar a trabajar a tiempo) e infraestructura de tránsito. Llama la atención que a toda hora, en cualquier punto de la ciudad, se observen motociclistas sin casco, o llevándolo en un codo, menospreciando no sólo la vida propia, sino también la capacidad de control de la Municipalidad. El resultado: un Hospital de Urgencias siempre al borde del colapso, con su equipo de médicos realizando milagros a diario, y un presupuesto millonario que se consume en la atención de 27 motociclistas heridos por día. Realidad que se repitió en los principales núcleos urbanos de la provincia. En 2010 se registraron 432 choques fatales, y en 198 de ellos intervino un biciclo (209 muertos). De estas tragedias, 135 ocurrieron en ciudades y pueblos. Entre los fallecidos que iban en dos ruedas, 139 de ellos (el 66,5 por ciento) aún no habían cumplido los 35 años, o sea, se trataba de personas que tenían la mayor parte de sus vidas por delante. OPINIÓN MARÍA GRACIELA BERARDO Profesora titular plenaria/ Universidad Nacional de Córdoba Un balance con saldo negativo s tiempo de balances y reflexiones. El balance de este año en materia de seE guridad vial arroja, sin lugar a dudas, resultados negativos. Demasiadas deudas pendientes con la sociedad, más de 500 víctimas fatales por accidentes de tránsito y muy poco hecho, en cantidad y calidad, para revertir esta situación. En el análisis a efectuar a fin de año a partir del relevamiento que lleva a cabo LA VOZ DEL INTERIOR desde el año 2007, convendría considerar lo ocurrido en esta materia también en otras provincias de la Argentina. Además de establecer la tendencia a lo largo de los años en Córdoba, sería oportuno evaluar numerosas variables que tienen incidencia directa en la ocurrencia de los accidentes y que son comunes a todo el país, tales como aspectos económicos, políticos, sociales. Reflexionando sobre lo hecho en nuestra provincia en el año 2010, sólo se dio continuidad a las medidas punitivas, las que son inútiles a efectos preventivos. La quita de puntos en el carné, así como las multas y sanciones, no son medidas de seguridad vial, ya que no solucionan ni disminuyen riesgos concretos y carecen de capacidad para evitar accidentes y víctimas. Aun cuando la acción que hubiera motivado la multa fuera un riesgo concreto, la medida se aplica después de haberse materializado el riesgo, o sea cuando ya se pudieron provocar el accidente y las víctimas. Este tipo de medidas de control del orden social puede ser útil para mitigar la sensación de impunidad que impera en calles y rutas, pero es inútil para mejorar la seguridad vial, precisamente porque no son medidas de seguridad vial. Con el tiempo Los efectos disuasorios y punitivos van perdiendo eficacia con el tiempo pues duran lo que dura el operativo, mientras que las verdaderas medidas de seguridad vial no agotan sus cualidades para solucionar o disminuir el riesgo concreto para el que se están empleando, como por ejemplo aumento de radio en curvas, mejoramiento de banquinas, instalación de barreras de seguridad, correcta señalización, etcétera. Nadie duda de que es necesario controlar la sensación de impunidad, pero en el caso específico de la Policía Caminera de Córdoba es prioritario lograr que se modifique la imagen recaudatoria no siempre infundada que percibe la población, por la de una institución creada para ayudarnos, protegernos, y educarnos en el civismo vial. Y este cambio de imagen sólo se puede lograr con un desempeño prudente, oportuno, educado, transparente y comprometido, al que no parecen estar dispuestos la totalidad de los involucrados. El ingeniero Pascual Palazzo, en 1937 dijo: “Todavía algunos técnicos piensan que las víctimas del tránsito pagan su propia imprudencia, o son conductores temerarios; es posible que así sea, pero eso nada cambia. Imprudencia, desatención, temeridad, etcétera, las hubo y las habrá, porque no puede pretenderse cambiar la naturaleza humana”. Las acciones no pueden agotarse en el control del uso de las luces bajas, de los límites de velocidad, del uso del cinturón de seguridad, de la maniobra de adelantamiento, etcétera, sino que es necesario simultáneamente mejorar la seguridad de los elementos de la infraestructura vial, de los vehículos, de las normas, mucho de lo que este año se ha hecho poco o nada. No puede soslayarse de este análisis hacer referencia a la Justicia, que está absolutamente ausente en su acción frente a la problemática relacionada con los accidentes de tránsito. Además de las razones que se quieran esgrimir, la realidad es que poco se investigan los hechos y casi nada se actúa en un problema que afecta a buena parte de la sociedad, porque más allá de los más de 500 muertos y los miles de lesionados que por año aumentan las estadísticas, hay por detrás familias enteras esperando, de un lado o de otro, la solución definitiva de las causas. Es deseable que 2011 nos permita empezar a saldar esta deuda con la sociedad y que el próximo fin de año nos encuentre celebrando un balance positivo en la materia. OPINIÓN CRISTINA AIZPEOLEA caizpeolea@lavozdelinterior.com.ar El riesgo de los otros urante 2010, en todo Córdoba no llegaron a 30 los homicidios en ocasión de robo, y hubo 515 muertos por el tránsito. Sin embargo, salimos a la calle o vivimos el día a día con más miedo a sufrir un asalto violento que a participar de un choque grave. Cuando pasó por el país la gripe A, presentada como una de las peores amenazas sanitarias de la década, se cobró en Córdoba entre 50 y 60 vidas. Las víctimas fatales del tránsito en la provincia en 2009 fueron 522, 10 veces más. En un colegio, un solo caso de hepatitis (ni hablar del dengue) es capaz de despertar todas las alertas de la comunidad y de traducir esa preocupación en actitudes responsables. Pero no pasa lo mismo con la siniestralidad vial, aunque cada niño tenga hoy algún grave caso cercano para comentar. Los choques de tránsito son la gran epidemia de la vida moderna, la fuente de dolor de miles y miles de faLos choques de milias que tuvieron que aprender a vivir con la ausencia. Sin tránsito son la embargo, no generan conducgran epidemia tas de prevención. de la vida Algo ocurre con nuestro ramoderna. Pero dar que no registra como pronuestro radar pio el riesgo de la calle ni prono resulta voca empatía con los otros efectivo para usuarios. Por alguna razón, no percibir los resulta efectivo para percibir riesgos del que lo bueno y lo malo de lo tránsito. que pasa en la calle dependen de lo que hacemos sus actores. Quizá porque es el espacio público por excelencia, el gran escenario social donde se ponen en juego los valores de una comunidad, la calle reproduce como en un teatro nuestra visión del mundo, nuestras jerarquías. Si somos tolerantes, impacientes, solidarios, arrogantes, desafiantes, corajudos, hábiles, osados o machistas (incluyendo en esto también a las mujeres), ello quedará patentizado en nuestro modo de llegar a la bocacalle, de cruzar un semáforo, de desafiar las leyes (físicas y de las otras) o de esperar nuestro turno para el paso. Las políticas públicas pueden cambiar esa “forma de ser”. De hecho, a 360 kilómetros de aquí, una ciudad como Rosario logró en 10 años reducir de 120 a 60 sus muertos viales. Para eso, hace falta que el transporte resuelva nuestra movilidad diaria de modo de no tener que depender tanto del auto o de la moto, hacen falta calles y rutas seguras, hace falta marcar lo que está bien y lo que está mal, para reproducir valores solidarios. Y así, además de peatones, ciclistas, automovilistas o conductores más responsables, tendremos una calle con mejores ciudadanos. D | 4 | La Voz del Interior Rutas Trágicas 515 MUERTOS CÓRDOBA. LUNES 3 DE ENERO DE 2011 Entre la noche y la madrugada (de las 20 hasta las 7.59) se anotaron 215 choques fatales (el 49,6 por ciento). Durante la mañana y la tarde (de las 8 hasta las 19.59) se registraron 196 colisiones (el 45, 2 por ciento). ANÁLISIS CARLOS JORNET Director periodístico Todo suma; nada alcanza os resistimos a reconocer la derrota en esta batalla por la vida. Córdoba no puede resignarse a que sus rutas continúen siendo inseguras. Concluyó 2010 con una nueva frustración en materia de siniestralidad vial. Córdoba sigue con su sangría de más de 500 muertos por año en rutas y calles. Nada parece detener esta tragedia cotidiana, que se lleva la vida, las realizaciones y los sueños de centenares de personas y que deja a sus familias sumidas en el dolor y, en muchos casos, la pobreza y el desamparo. ¿Realmente nada se puede hacer? En realidad, en los últimos años, los cordobeses hemos avanzado bastante en este terreno. La creación de la Policía Caminera –aun con las fallas que sigue mostrando para mejorar los controles– permitió reducir la tasa de mortalidad en las carreteras de mayor tránsito. Y los controles que realizan numerosos municipios del interior; las campañas “conductor designado”, que buscan bajar la cantidad de accidentes automovilísticos relacionados con el alcohol; el mejoramiento de N algunas rutas, con tareas de señalización vincia turística y productiva, que tiene necesidad de estar conectada con todo el y el agregado de carriles de sobrepaso en zonas peligrosas; la concientización so- país y atraer gente a sus paisajes. Por ello, antes de dejarnos ganar por bre el uso de cinturones de seguridad, son todas medidas que suman al objetivo de el desaliento conviene hacer una lectura atenta de las cifras y ver, así, qué pasos dotar de más seguridad al tránsito por la van en la dirección correcta y cuáles siprovincia de Córdoba. guen siendo asignaturas pendientes. Pero, al mismo tiempo, nada parece Aunque aún es prematuro para sacar ser suficiente. Porque desde que en enero de 2007 pusimos en marcha nuestra conclusiones, es evidente que la finalipropuesta editorial “Rutas trágicas”, con zación de la autopista Córdoba-Rosario, la menor carga de tránla que llevamos un resito que significará para levamiento sistemático la ruta 38 (valle de Punide los choques fatales, Los choques urbanos lla) la conclusión del cala cifra de muertos ca- representaban, en 2007, el mino de El Cuadrado, las da año se mantiene con 34 por ciento de las muertes, mejoras en la red de acpocas variantes: 513 en mientras que en 2009 y 2010 cesos a Córdoba y otras 2007; 577 en 2008; 522 en la proporción trepó al 44,2 obras viales realizadas 2009; 515 en 2010. En por ciento. en los últimos años concuatro años, 2.127 pertribuirán a reducir los sonas muertas; el equivalente a un pueblo como Anisacate, riesgos de siniestros fatales en los traslados interurbanos. Calchín o Las Acequias, o la mitad de quienes habitan departamentos como Pocho, Minas o Sobremonte. Un drama urbano El proyecto busca alentar la toma de Pero un dato relevante es que los choques conciencia ciudadana, a partir de la conurbanos, que en 2007 representaban el 34 tundencia de las cifras, y promover asipor ciento de las muertes, pasaron al 44,2 mismo la coordinación de acciones de enpor ciento en 2009 y a una cifra similar tidades privadas y de los gobiernos loca- en 2010. Y que motos y bicicletas aportan les, de la Provincia y de la Nación, para hoy más del 40 por ciento de las víctimas ir reduciendo esa trágica estadística, en fatales, en su mayoría en calles y aveniuna primera etapa a menos de 400 víctidas de pueblos y ciudades. Y a éstos se mas por año. agregaron en los últimos 12 meses 51 pe¿Es un objetivo inalcanzable? Nos re- atones muertos, 40 de ellos en zonas ursistimos a reconocer la derrota en esta banas. batalla por la vida. Córdoba no puede reExiste negligencia en gran parte de los signarse a que sus rutas continúen sienconductores de los biciclos con o sin modo inseguras. No debe hacerlo por su gen- tor: descuido, incumplimiento de normas te y, menos aún, por su condición de procomo el uso del casco o la circulación por los carriles lentos, velocidades excesivas, zigzagueos... Sin embargo, nada oculta la responsabilidad del Estado que, con la misma negligencia e irresponsabilidad, en muchos casos minimiza los controles o los realiza sólo con fines fiscalistas. La ciudad de Córdoba es, en este punto, un ejemplo de lo que no debe hacerse: calles poceadas que destruyen amortiguadores y la paciencia de los automovilistas, pero que en el caso de los motociclistas suelen derivar en graves heridas o en la muerte; controles sólo esporádicos; un sistema de transporte urbano caro e ineficiente; resistencias a adherir al carné por puntos y un gremio que pasa de justos reclamos de movilidad y vestimenta a resistencias corporativas contra innovaciones tecnológicas que tienden a mejorar los operativos viales. ¿El resultado? Una ciudad de tránsito caótico, que concluyó 2010 con 116 muertos en sus calles (de los cuales 59 iban en moto o en bici y 28 eran peatones). Comienza un nuevo año y se renueva el desafío. 515 muertos son un motivo suficiente. Y más aún lo es la incontable cantidad de heridos, muchos de ellos lisiados para siempre, que son el saldo oculto de la desidia en que incurrimos como conductores, peatones, padres, dirigentes sociales o gobernantes. No debemos quedarnos en la lectura de estas cifras y en la resignación ante el fracaso colectivo. Es imprescindible aprender de los errores cometidos, superar la inercia, ponernos en acción, coordinar esfuerzos. Nada es suficiente. Pero todo suma. OPINIÓN LOS MÁS “FUERTES” MARIO SALINAS Director Hospital de Urgencias de Córdoba Una cadena de ignorancias n los tiempos antiguos, los seres humanos erraE ban indefensos por la superfi- ¿Qué participación tuvieron camionetas y camiones? Frontal. En 2010, por lo menos un camión estuvo involucrado en 91 choques con víctimas fatales, aunque en la gran mayoría de estos casos el que murió no fue el camionero sino un ocupante de un vehículo menor. La participación es mayor que la de 2009 (85 casos), al igual que las camionetas, protagonistas en 2010 de 88 tragedias viales (entre ellas, varios despistes). EN PRIMERA PERSONA MIGUEL DURÁN mduran@lavozdelinterior.com.ar Estoy vivo gracias al cinturón unes 27 de diciembre de 2010. Son las 8.30 en la ciudad de SanL tiago del Estero. Pobladores de las localidades de Sol de Julio y “El 9” protestan con pancartas frente a la Casa de Gobierno. Claman por la destitución del jefe comunal Miguel Orlando “Nano” Farías con pancartas que hablan de corrupción. Los del primer pueblo no tienen agua potable, beben salitre; los de “El 9”, están peor, no tienen ni agua ni energía eléctrica. Pedro saca fotos, yo levanto testimonios. Completada la primera parte del informe periodístico buscamos nuestro próximo destino: las dos poblaciones que limitan con el norte de la provincia de Córdoba. De todo en la ruta Osvaldo arranca el Citroën C-3 y a las 10.15 estamos de nuevo en la ruta 9. A poco más de una hora de viaje la ruta se torna un infierno. Los animales aparecen de todos lados. Los cabritos parecen plaga. Hay ovejas, burros y caballos. Vacas, terneros y toros, y hasta las tortugas cruzan de un lado a otro como si la ruta fuera parte de su hábitat. Atravesar ese zoológico interminable es una odisea. No hay un pastor, ni un arriero, y de policías ni hablemos. Por instantes, Osvaldo tiene que conducir en zigzag a paso de hombre. Los bocinazos encuentran respuestas distintas. Un toro negro que intenta cruzar se frena, pero hay caDespués de bras y caballos que reaccionan distinescribir tantas to. crónicas de El calor es agoaccidentes gravísimos, me biante. Los chicos que tienen las vítocó ser protagonista. Y boras enroscadas puedo contarlo en sus cuerpos, los que levantan las porque tenía tortugas, han depuesto el saparecido. Los picinturón de bes que venden seguridad. cactus dejaron los tarros a un costado y en los puestos de artesanías flamean ponchos y colchas sin que a simple vista nadie se ocupe en cuidarlos. A tres o cuatro metros de la ruta, un perro come las entrañas de una vaca que seguramente fue atropellada por algún camión, mientras las aves de rapiña sobrevuelan para arrebatarle la comida. A unos 20 kilómetros de Loreto, a la derecha, una Estanciera con gruesas sogas intenta sacar del fondo del terraplén un auto rojo cubierto de agua y barro. La maniobra de salvataje es observada por una patrulla policial. Cada vez aparecen más cabras. De pronto, el auto muerde la banquina de ripio. Osvaldo da el volantazo, el auto derrapa, se torna incontrolable. Otro volantazo, tocamos la banquina opuesta y el C-3 parece volar. “Aterrizamos” con el techo, escucho un ruido espantoso, indescriptible. Y a medida que se repiten dos o tres tumbos, se ven volar pedazos de chapa. Ante de que se detenga esa “rodada” interminable, siento la sangre caliente que me corre por el rostro. Creo que pegué un alarido antes de que todo terminara. Nunca cerré los ojos, no perdí el conocimiento. Después de escribir tantas crónicas de accidentes gravísimos, me tocó ser protagonista. Me cuesta terminar la nota, me duele demasiado el brazo derecho. Pero a pesar del dolor de los golpes, que no cesa, quise dar este testimonio para dejar un mensaje: puedo contarlo porque tenía el cinturón puesto. Y pensar que hasta que apareció la Caminera nunca lo usaba porque me sentía “prisionero”. cie de la Tierra. Todo era amenaza para ellos. La lluvia empapaba su piel desnuda; la nieve los hería como agujas frías; el granizo azotaba sus cuerpos. El ardiente calor del sol sobre sus cabezas descubiertas les provocaba sed y fiebres abrasadoras. Desvalidos se apiñaban en sombrías grutas bajo la tierra. De no haberse desarrollado una organización social que creara la tecnología, no se habría logrado la domesticación de los animales, la agricultura, la forja de los metales, la caza, la predicción del tiempo, el cálculo, el En el hospital lenguaje se escuchan expresiones de hablado y escrito, la impotencia, como si fuerzas edificación de las vipoderosas viendas, la externas y práctica de ocultas la medicimanejaran los na. Así la hilos de las vida humatragedias. na se volvió más segura y predecible, se había alcanzado un cierto dominio de la contingencia. A pesar de ello la población, en las ciudades, ha continuado vulnerable al acontecer incontrolado, principalmente frente a la ruptura entre los diferentes compromisos y valores de los propios individuos, poniendo el azar como elemento dominante frente a la desgracia. Ante la tragedia humana de las muertes causadas por colisiones viales, se presentan dos factores conexos que favorecen la emergencia de este drama social: por un lado la presencia de la altísima tecnología aplicada al transporte supuestamente para ayudar al desarrollo huma- no, al trabajo, la economía, la vida social y cultural, y que a veces se torna un boomerang conspirando contra la vida misma. Por otro lado, la baja adhesión a la convivencia social, a la vida en comunidad, al respeto de las acciones que defiendan como valor la vida, nos pone indefensos y vulnerables, dependiendo nuestra supervivencia del azar, de la fortuna, de la contingencia. En nuestro Hospital de Urgencias ponemos nuestros esfuerzos, conocimientos y recursos para reponer la salud cuando ésta se encuentra amenazada. Somos testigos de las palabras que salen de la boca de pacientes o familiares atendidos en el hospital a causa de lesiones por colisiones de tránsito. Todas ellas tienen un denominador común: ¡qué mala suerte!, ¿cómo puede haberme sucedido esto?, ¿qué hice para merecer esto?... Expresiones de impotencia que transmiten que fuerzas poderosas externas y ocultas manejaron los hilos de esta tragedia. Esto nos pone frente al desafío de que como sociedad debamos trabajar mucho aún con el fin de vencer la omnipotencia presente en una cadena de ignorancias. De no revertir esta realidad que nos golpea, el azar seguirá eligiendo quién vive o quién muere en nuestra sociedad, al igual que sucedía con nuestros ancestros. Necesitamos sincerar que es la fuerza de la educación la que pondrá luz donde existe el azar, la que podrá minimizar los riesgos, la educación usada como praxis de una fuerza transformadora, liberadora de todos estos sufrimientos. La participación activa de nuestros docentes, de los niños y jóvenes, de las familias, el Estado a través de su capacidad normativa, de los responsables de los controles estatales, de los empresarios que intervienen en el mercado (empresarios de la noche, empresarios del transporte, comerciantes de motos y otros medios de traslados). Todos debemos poner una cuota de compromiso que evite tanta muerte inútil. Rutas Trágicas CÓRDOBA. LUNES 3 DE ENERO DE 2011 515 La Voz del Interior |5| En 2010 mayo, junio, julio y diciembre fueron los meses más trágicos en comparación con iguales períodos de los años anteriores. MUERTOS Sexo. La gran mayoría de los muertos fue varón: 400 hombres y 115 mujeres. Muertos mes a mes 45 35 Marzo 33 29 47 55 53 37 42 44 35 60 Enero Febrero Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre REFERENCIAS DICIEMBRE - ACCIDENTES FATALES EN LA PROVINCIA DE CÓRDOBA Características Muertos (edad) 9 Camioneta atropelló a peatona 1 Anahí Piccioni (21) 60 Camioneta embistió a camión 1 Benjamín Rodríguez (40) Triple choque, dos autos y camioneta 1 Leopoldo Callizo (60) 11 Auto embistió a ciclista 1 Matías Moreno (20) 11 Fecha Día Hora Lugar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2 Ju 7.15 Jurisdicción de Manfredi P 10.00 Cerca de Los Pozos 3 Vi 20.00 Santa Ana 3600, Las Palmas, Cba. 23.00 Acceso oeste de Corral de Bustos 4 Sá 5 Do CATAMARCA Chocaron moto y camioneta 2 Wilson César Verón (21), Yamila Ahumada (14) P 19 Chocaron dos autos 1 Francisco Sudar (68) 17 Auto chocó a ciclista 1 Hortensia Beatriz Voisart (40) 21.00 Río Primero P 19 Frontal, moto y camioneta 1 Leandro Gabriel Palacio (19) Volcó un auto 1 Roque Osvaldo Macedo (27) 1 Lucas Bustos (22) 1 René Santiago Vallejos (47) 5.30 Cerca de Porteña 3.30 Cerca de Colonia Tirolesa 6.00 Roque Arias y Duarte Quirós, Las Palmas, Cba. Peatón atropellado 16.00 Alicia Volcó auto en un campo 7 Ma 19.50 30 km al norte de Huinca Renancó P 35 Frontal, dos autos 9 Ju 10 Vi P 1 2 Alejandro Centordi (38), Marcelo Sánchez (47) Frontal, moto y auto 1 Ervin Wissman (20) Chocaron moto y camión 1 Marcelo Villafañe (18) Chocaron moto y auto 1 Marcela Ludueña Cabral (21) Cayó de la moto 1 Yamil Alexis Flores Arrieta (20) 4.00 Goycochea al 1500, Villa Allende 13 Lu 16.00 Chacra de la Merced, Cba. Cayó de la caja de una camioneta 1 Carlos González (43) 15 Mi 22.30 Elpidio González y Venus, Bella Vista, Cba. Lo embistió un auto 1 Omar Baldirini (89) 23.20 Ruta 38 y Pan de Azúcar, Cosquín P 38 Moto chocó contra un árbol 1 Sebastián Guzmán (23) 16 Ju 4.50 Bulnes al 2400, Pueyrredón, Cba. 22.30 A 10 km de Sinsacate 17 Vi P 9 s/d San Antonio de Litín 1.00 Garay y Ucrania, Pueyrredón, Cba. 2 Iván Gómez (18), Aldo Consentino (20) Frontal, camioneta y ómnibus 1 Alfredo Nemes (63) Chocaron moto y camión 1 Gonzalo Jaime (20) Despistó con la moto 1 Juan Bustamante (25) Auto chocó contra columna de luz 18.30 Circunvalación y Camino a San Carlos, Cba. 18 Sá Moto atropelló a peatón P 19 Frontal, dos autos 21.45 Cerca de Arroyito 31 32 33 34 35 36 37 38 21.20 E-55, Ciudad de Córdoba Natalia Giselle Algarbe (24) Moto chocó contra árbol 19 Do 6.00 Paraje Bañado de Soto 1 Julio César Tapa (16) Volcó auto 1 Mauricio Peralta (28) 20 Lu 8.30 Camino de las Altas Cumbres 34 Auto cayó a precipicio 1 N. N. (60) 9.00 Cerca de La Cesira 3 Chocaron auto y camión 1 Juan Carlos Acosta (57) s/d Costanera Norte, Ciudad de Córdoba 22.00 Barrio Pueyrredón, Córdoba 21 Ma 12.50 Los Incas al 600, Río Cuarto 23 Ju 12.00 Rancagua, ciudad de Córdoba P 13.30 Cerca de San Francisco 1 6 9 Chocaron moto y ómnibus 1 Mirta Romano Bidegaín (64) Chocaron moto y camión 1 Rodrigo Miranda Caminos (20) Chocaron moto y auto 1 Margarita Barboza (55) Chocaron dos camiones 1 Elio Antonio Vietto (s/d) José Gómez (91) 1 María Juana Cordero (87) 25 Sá 3.00 Brigadier Bustos e Ituzaingó, San Francisco Chocaron moto y auto 1 Emanuel Goyenechea (20) 4.45 Las Malvinas, ciudad de Córdoba Chocaron moto y auto 1 N. N. (joven) Despistó con la moto 1 Ricardo Alberto Guida (51) Camión embestido por tren 1 Juan José Cesaretti (51) Mujer atropellada por un auto 1 Rosa Argentina Duarte (52) Chocaron auto y camioneta 1 Noel Francisco Pereyra (80) Chocaron auto y ómnibus 1 Liliana Ines Iúdice (56) Cuadriciclo chocó contra columna 1 Fernando Daniel Vago (43) Cayó de la moto 1 Miguel Ángel Bravo (51) 1 Miguel Bustamante (46). Murió el 5 de diciembre. 23.00 José de la Quintana 30 Ju 31 Vi 6.10 Río Cuarto 15.30 Camino Pan de Aúzcar, Villa Allende s/d Camino rural de Leones P 8 Chocó con camioneta Bell Ville Pasco Ballesteros 6 Leones Marcos 45 40 50 Juárez 16 9 Monte Leña 17 39 Monte Buey Pascanas 11 Río Cuarto Corral de Bustos 3 Por edad 34 29 La Cesira 7 Laboulaye Hubo una víctima fatal cada 12 horas y se registraron 50 choques trágicos / En 48 meses sólo se anotó un mes peor: enero de 2008, que terminó con 61 muertos. Fue un final de año muy malo en materia de seguridad vial. En el último mes de 2010, se anotaron 50 choques fatales que dejaron un saldo de 59 muertos, a los que se agregó una víctima fatal que había chocado en noviembre y estuvo internada hasta que falleció en diciembre. Con 60 muertos, el mes que cerró el año pasado no sólo fue el diciembre más trágico de los últimos cuatro años, sino que también terminó en conformar el segundo peor mes de los últimos 48 meses, sólo superado por enero de 2008, cuando fallecieron 61 personas, 13 de ellas en un tremendo choque frontal de dos autos sobre la ruta nacional 19, entre La Francia y Devoto. En aquel mes se contabilizaron 37 impactos de tránsito. En este diciembre, en cambio, no se anotaron tragedias multitudinarias, sino que el número de víctimas fatales terminó surgiendo de una serie de choques fatales sucesivos. Hubo impactos trágicos casi todos los días, salvo en siete: el miércoles 1º, el lunes 6, el miércoles 8, el martes 14, el miércoles 22, el martes 28 y el miércoles 29. Desde 2007 a esta parte, sólo en dos meses se superó la barrera de los 50 choques con saldo fatal: en octubre de 2007, en el que hubo 51 tragedias viales, y abril de 2008, con 54 colisiones. 6 Adultos jóvenes (entre 20 y 35) 21 4 BUENOS AIRES Villa Huidobro 12 Adultos mayores (más de 50) 20 Sin datos 12 Huinca Renancó 2 40 km Peatón involucrado Moto/bicicleta involucrada Vuelco, despiste, objeto fijo 21 6 Entre dos automotores 9 Otros 12 2 Muertos en enero-diciembre 2007 2008 2009 2010 513 577 522 515 La Voz del Interior Diciembre: el segundo peor mes en cuatro años jfederico@lavozdelinterior.com.ar Adolescentes (entre 13 y 19) Adultos (entre 36 y 50) Fuente: elaboración propia sobre datos de diciembre. JUAN FEDERICO P 4 8 4 24 SANTA FE 2 Tipo de accidente Accidentado en el mes de noviembre que falleció en diciembre. * 30 Ma 20.00 Barrio Pueyrredón, Córdoba Villa María Vicuña Mackenna ‘07 ‘08 ‘09 ‘10 Luisa Lalsillota (54) 1 27 Lu 10.00 Ruta A005, Río Cuarto P Elena 11 25 San Antonio de Litín P Del Campillo 1 Alicia 3 P 10 35 Mujer atropellada por un auto 19.30 Camino a Morrison y cruce de vías, Bell Ville P 8 43 Volcó un auto 26 Do 19.00 Icho Cruz P 36 34 Camioneta chocó contra árbol P Oliva La Carlota 50 16.30 Acceso de Monte Leña 158 13 10 38 P 42 San Francisco 6 Laguna Larga Pozo del Molle Río Tercero Alpa Corral 19 Arroyito 5 1 La Francia 28 Río Primero P P 13 Morteros 7 Porteña Villa Santa Rosa 36 Ucacha 48 Las Higueras 47 36 10.20 Chancay y 9 de Julio, Quebrada de las Rosas, Cba. 14.15 Cerca de Monte Buey P P CÓRDOBA P P 19 49 Alta Gracia Manfredi 1 46 5 Achiras Accidentes en diciembre 24 Vi 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 Juan Vargas (joven) 1 33 La Paquita Marull 10 Colonia 9 Tirolesa 8 P José de la Quintana 2 Nicolás Argüello (55), Rubén Barrionuevo (42) 1 22 158 3 Néstor Bovo (64) P 7 Chocaron auto y camión P 55 Atropellada por un auto 17 Jesús María Yacanto Elvio Ramírez (38) 13.50 Cerca de Vicuña Mackenna 34 Villa Dolores Josefa Costas Solvas (62) 29 30 Villa del Totoral Cosquín 27 CÓRDOBA 24 Sinsacate Villa Allende Icho Cruz 44 Mina Clavero SAN LUIS 2 P Iván Nacif (26) 1 Auto se estrelló contra un poste 18 43 20 9 38 P 15 Volcó un utilitario 22.30 Barrio Zepa, Córdoba. 14 30 San Carlos 2 Diego Daniel Mazo (23), N. N. (16) 37 35 10 15 32 23 * 3 26 21 41 Villa de María del Río Seco Los Pozos Bañado de Soto 06.10 El Tropezón, Cba. 0.30 Cruce de rutas 16 y 18, Villa Tulumba En la ciudad Villa de Tulumba Deán Funes Cruz del Eje 3 Gabriel Leonardo Sosa Ortiz (38) 23.00 Ruta 9 y 25 de Mayo, Marcos Juárez 11 Sá 22.00 Pellegrini y Núñez, Marcos Juárez 12 Do Frontal, moto y camión Acceso SANTIAGO DEL ESTERO 60 Cecilia Anabella Reiniger (23) 22.00 Acceso este de Morteros P Peaje San Francisco del Chañar LA RIOJA Alejandra Noemí Albareda (38) 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Ruta provincial 30 12.30 La Paquita 12.00 Cruce de rutas 3 y 19, La Francia Ruta nacional En un análisis estadístico, el número de muertos en diciembre es aún más dramático: una víctima fatal cada 12 horas. Otra vez las motos Un biciclo participó en 21 de los 50 choques viales con saldo fatal anotados, en los que murieron 22 personas. De estos siniestros viales, seis tuvieron como escenario las calles de la ciudad de Córdoba. También se registraron seis peatones fallecidos, cuatro de ellos en la capital provincial. Al respecto, conviene resaltar que en la principal ciudad de la provincia ocurrieron, en total, 15 tragedias viales que contabilizaron 18 muertos. Al igual que la tendencia anual, fue similar la proporción de choques en zonas urbanas y en ruta. Hubo 25 choques en ciudades y pueblos (con 28 fallecidos), 22 en carreteras (con 28 muertos) y tres tragedias en zonas rurales, con igual cantidad de víctimas. En un mes plagado de festejos y reuniones para celebrar el fin de año, 27 colisiones fatales sucedieron en la franja horaria comprendida entre la noche y la madrugada. En lo que respecta a la edad de las víctimas, esta vez el registro no coincidió con la tendencia de 2010 y de los últimos años. En diciembre fueron mayoría los muertos que tenían más de 36 años (32 víctimas fatales), mientras que 27 de los fallecidos aún no habían cumplido los 35 años. OPINIÓN ELIO MARTÍNEZ Ex auditor en Dirección General de Transporte de la Municipalidad de Rosario. Miembro de la Red Ciudadana Nuestra Córdoba Transporte individual o colectivo a creciente complejidad de la vida urbana acelera todas sus acciones, y la necesidad de reducir tiempos promueve el uso del automóvil. También son complejas las razones que justifican la excesiva motorización individual que caracteriza al presente siglo; quedará para sociólogos e investigadores del futuro justificarlo. Una variable de equilibrio del sistema circulatorio, la velocidad media, paulatinamente ha crecido peligrosamente. Esto, sumado a la insostenible saturación de la red vial –exceso de vehículos–, completa el cuadro de inseguridad en las calles que pone a nuestro país en un triste récord mundial de muertes por accidentes viales. El desorden circulatorio sostenido por años degrada la calidad de vida urbana y, si bien es cierto que se impone impartir una educación vial específica, ésta por sí sola no suplirá las carencias propias de la infraestructura y organización de los transportes. Razones de orden económico y de medio ambiente llevan a que seguramente nos aguarda un porvenir con menos automóviles. L El costo del transporte ineficiente Este rubro debe ser analizado en profundidad. Baste reflexionar sobre el valor de los millones de horas hombre útiles de la sociedad dilapidados por un sistema de transporte ina- decuado. En el pasado, en el país operaron coordinadamente –de forma complementaria y no competitiva– diferentes modos de transporte. Tales experiencias plantearon su extensión al orden regional, tal como hoy se hace en los países avanzados. Hechos políticos dejaron de lado el rigor técnico, pretendiendo soluciones de naturaleza espontánea, ausentes de contenido socialmente trascendente, degradando las prestaciones. En la Red Ciudadana Nuestra Córdoba creemos que hoy el transporte es uno de los principales problemas que deben afrontar los responsables de la gestión urbana. Hay otros problemas igualmente acuciantes, como la basura, desagües, por nombrar algunos, pero ninguno tan entrelazado con la actividad general como el transporte. Una estructura multimodal El análisis del transporte urbano no puede hacerse fuera del contexto regional, ligando fuertemente el estudio a la proyección futura de la evolución social. Recíprocamente, el análisis de la vinculación regional está indisolublemente ligado a los requerimientos de un sistema integrado de transporte metropolitano. En lo relativo a la vinculación nacional e internacional, el modo ferroviario está fuera de todo cuestionamiento en el mundo desarrollado actual. Una sociedad que dilapida su recurso más preciado, el tiempo útil, por desconocimiento del valor estratégico del transporte, compromete su futuro desarrollo socioeconómico. Se impone la consideración de la estructura multimodal, integrada y complementaria del transporte urbano que comprenda diversos medios –incluso el subterráneo–. Una ciudad de la dimensión y dinámica de Córdoba puede y debe integrarlos. | 6 | La Voz del Interior Rutas Trágicas CÓRDOBA. LUNES 3 DE ENERO DE 2011 En cuatro años, un muerto cada 16 horas El proyecto “Rutas Trágicas” nació en 2007 con la premisa de obtener una base de datos independiente y poder, con el tiempo, elaborar estadísticas de tendencias y proyecciones. Hoy, a cuatro años de haber comenzado con esta idea periodística, podemos presentar un balance completo sobre qué ha ocurrido en materia de inseguridad vial en los últimos 1.460 días. En esta página presentamos tres ejes: un mapa 2007-2010 provincial donde se relacionan las zonas más críticas y el volumen vehicular; un pormenorizado balance de cada ruta (la ruta 9, la más extensa, es la que suma más siniestros viales, pero al mismo tiempo, la ruta 5, una de las más pequeñas, concentra una gran cantidad de tragedias), y una comparación mes por mes de los últimos cuatro años, en lo que se advierte que aún estamos lejos de lograr una baja en el número de muertos. CHOQUES POR RUTA Longitud de las rutas en córdoba PROVINCIALES NACIONALES CANTIDAD DE CHOQUES POR RUTA MAPA DE LOS 1.809 CHOQUES EN CÓRDOBA 2007-2009 KM Tránsito medio diario anual (TMDA 2010) 2010 480 20.000 Cantidad de vehículos Localidades con más de 10 choques 11 192 Flujo vehicular en las rutas nacionales Choques en Córdoba 10.000 5.000 1.000 460 437 choques en la ciudad 46 440 Ruta nacional 420 Ruta provincial Villa de María 20 Casi la mitad de los siniestro viales ocurrió en rutas. 60 400 380 16 Cruz del Eje 360 es el total de choques 38 38 1.809 9 Villa del Totoral 340 Jesús María E53 17 Colonia Caroya 10 15 19 Cosquín 320 880 1 3 fueron en todas las rutas 42 300 51 Villa Carlos Paz Villa Dolores Arroyito 19 CÓRDOBA O 280 3 34 16 Pilar Alta Gracia 5 E79 20 San Francisco 13 10 Oncativo Río Segundo 158 Oliva 260 29 23 240 8 29 3 Villa María 6 10 Bell Ville Río tercero 54 Marcos Leones Juárez 220 13 44 148 25 49 17 200 9 24 36 180 6 ESCALA Río Cuarto 160 3 4 30 Todos los círculos de la página representan cantidad y están a escala entre ellos. 19 12 11 140 2 La Carlota 8 8 120 E86 4 50 20 5 24 35 100 Canals 24 4 40 7 30 Vicuña Mackenna 3 7 80 6 Laboulaye 4 14 7 60 16 49 2 20 2 27 10 40 30 22 4 68 35 2 5 20 12 26 1 2007 2008 2009 2010 Av. Circunvalación Otras rutas COMPARACIÓN ENTRE LOS 48 MESES +89,7 Aumento o disminución entre 2009-2010 +21,6 El más trágico de todos E55 E79 158 E53 148 60 38 36 35 34 27 26 21 20 19 17 15 14 13 11 10 9 8 (*) -6,7 Muertos 45 44 48 46 47 37 44 36 35 27 FEBRERO MARZO 51 48 45 45 45 42 MAYO JUNIO 44 45 44 41 35 32 29 Fuente: relevamiento propio desde el 1º de enero de 2007 hasta el 31 de diciembre de 2010 - Dirección Nacional de Vialidad - Dirección Provincial de Vialidad. 44 40 37 35 ABRIL 0 1 RUTA 2 60 52 45 44 33 29 3 57 56 40 29 ENERO 53 47 47 47 44 Choques El menos trágico 55 53 53 4 -22,8 -28,8 55 5 +30 -34,1 -41,1 56 6 +9,4 -2,8 61 7 (*) Ruta 9 sur, norte y autopista a Rosario +17,8 +6,8 Variación porcentual E91 27 JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE Infografía de Juan Colombato - La Voz del Interior