Hyundai Tucson - CESVI Argentina

[ EVALUACION TECNICA]
El Hyundai Tucson llegó para mostrar la evolución de la marca
coreana en los últimos años. Con un motor respetable, buen
equipamiento de confort y la última tecnología
en seguridad, se destaca en el mercado de
las 4x4 lights que suelen elegir los
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Hyundai Motor Argentina trajo al país su nuevo 4x4 denominado Tucson, un SUV (Sport Utility Vehicle) mediano, con sistema de tracción electrónica en las cuatro ruedas y un completo equipamiento en confort y seguridad.
Desde su lanzamiento mundial hace un año, ya se vendieron más de 220.000 unidades. Este producto exitoso que
hoy les mostramos en Crash Test basa su éxito en tres pilares fundamentales: tecnología, confort y flexibilidad.
argentinos, combinando condiciones
off road con el manejo habitual
en la ciudad.
El diseño de este vehículo es una clara demostración de
los cambios estéticos que ha introducido Hyundai en los
últimos tiempos. Antes eran autos cuadrados, con formas
antiguas, sin demasiado vuelo creativo. Ahora la cosa
H y u n d a i Tu c s o n
Todas las versiones cuentan con frenos a disco en las cuatro ruedas,
sistema antibloqueo de ruedas (ABS) y sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). También presenta control de
tracción y cinturones de seguridad de tres puntos en todas las
plazas; los delanteros poseen pretensionador.
cambió para tentar a muchos más clientes. Si bien el Tucson no incluye novedades de estilo sorprendentes, sus líneas lo determinan como un vehículo muy atractivo. El
frente es muy similar al Santa Fe, otro modelo de la marca, con grandes faros redondeados en su parte superior y
una parrilla combinada entre la chapa del capot y el plástico negro del paragolpes. Sin dudas, lo más atractivo está en su parte trasera que contiene un aire deportivo.
El motor de la unidad que probamos para esta nota es un
turbodiésel que forma parte de la nueva generación de
propulsores gasoleros de Hyundai. En esta oportunidad
se trata de un 2 litros, con inyección directa de combustible tipo common rail y 112 caballos.
Vale la pena mencionar que el Hyundai Tucson nos sorprendió con el moderno sistema de tracción en las 4 ruedas con administración electrónica e interactiva de torque. Para dirigir la potencia el sistema toma en cuenta la
posición del acelerador, el ángulo de las ruedas delanteras y el deslizamiento de los neumáticos.
MOTOR
F I C H A
T E C N I C A
Turbodiésel con tecnología de inyección de
combustible Common Rail.
•
•
•
•
CILINDRADA: (cc). 1991.
POTENCIA: (cv/rpm). 112 a 4.000.
PAR MOTOR: (kgm/rpm). 25 a 1.800-2500.
RELACIÓN PESO- POTENCIA: 19.7 kg./cv
TRANSMISION
Caja manual de 5 velocidades.
Tracción con sistema 4x4 electrónico.
Cuando se desplaza en línea recta
sobre una superficie no deslizante,
el sistema aplica la potencia al eje delantero. Cuando las ruedas delanteras patinan, el
sistema detecta la situación y envía potencia al tren
posterior para una mejor tracción.
Cuando el centro de gravedad del Tucson se modifica al
doblar, el sistema dirige la potencia al tren trasero para
mantener el grip óptimo de los neumáticos. Asimismo,
EN
C U A N T O A L C O N F O R T , T O D A S L A S V E R S I O N E S C U E N TA N
C O N C O N T R O L D E V E L O C I D A D C R U C E R O , C L I M AT I Z A D O R
AUTOMÁTICO CON CONTROL DE CALIDAD DE AIRE, TECHO
SOLAR ELÉCTRICO, SISTEMA DE AUDIO CON
DE
MP3,
CD
Y LECTOR
C O M P U TA D O R A D E A B O R D O Y C I E R R E C E N T R A L
D E P U E R TA S C O N I N M O V I L I Z A D O R .
SUSPENSION
DELANTERA: Independiente con muelle,
amortiguador hidraúlico y barra estabilizadora.
FRENOS
Delanteros a discos ventilados, traseros a
discos sólidos. Sistema Antibloqueo de
Ruedas (ABS), Distribución Electrónica de
la Fuerza de Frenado (EBD).
TRASERA: Independiente del tipo Multilink con muelles, amortiguador hidraúlico
y barra estabilizadora.
GENERALIDADES
• CARROCERIA: cinco puertas off road
• PESO: 2.210 kilos.
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VALORES DECLARADOS
• ACELERACIÓN 0 A 100 KM/H: 13.8 seg.
• VELOCIDAD MAXIMA: 168 km/h.
DIMENSIONES
LARGO: 4.325 milímetros.
ALTURA: 1.730 milímetros.
ANCHO: 1.540 milímetros.
H y u n d a i Tu c s o n
presionar el botón 4WD, la fuerza de tracción se distribuye 50/50 para cada eje hasta 40 kilómetros por hora. Algo que resulta ideal en los momentos en que el terreno
se presenta muy resbaladizo.
El Tucson se destaca por su excelente habitabilidad: cinco personas viajan realmente cómodas. Los asientos traseros se pliegan en una proporción 60-40 y se deslizan hacia abajo para que el espacio de carga quede plano. Por
su parte, el piso puede ser lavado, algo muy útil luego de
unas vacaciones o después de cargar bicicletas. Asimismo,
el asiento del acompañante también puede plegarse para
llevar objetos largos.
En cuanto al confort, todas las versiones cuentan con
control de velocidad crucero, climatizador automático
con control de calidad de aire, techo solar eléctrico, sistema de audio con CD y lector de MP3, computadora de
abordo y cierre central de puertas con inmovilizador.
Bajo resguardo
Para cumplir con las necesidades de las familias que pueden viajar a bordo del Tucson, Hyundai tampoco dejó de
lado a la seguridad. En este aspecto mostró claramente su
interés con un completo equipamiento.
Por eso todas las versiones cuentan con frenos a disco en
las cuatro ruedas, sistema antibloqueo de ruedas (ABS) y
sistema de distribución electrónica de la fuerza de frena-
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H y u n d a i Tu c s o n
do (EBD). También presenta control de tracción y cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas; los
delanteros poseen pretensionador.
Las luces antiniebla delanteras y traseras, el descongelador del parabrisas y los espejos exteriores calefaccionados
también contribuyen indirectamente con la seguridad vehicular. A su vez todas las versiones cuentan con airbags
frontales y, como opcionales, airbags laterales delanteros
y de cortina que cubren todo el largo del habitáculo.
SISTEMAS
A
DE SEGURIDAD
CONTINUACIÓN, LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL EQUIPAMIENTO DE
SEGURIDAD:
• AIRBAG
CONDUCTOR.
• AIRBAG
PASAJERO.
• AIRBAG
LATERAL DELANTERO.
• AIRBAG
DE CORTINA.
• CINTURONES
• CINTURONES
LA
EL
POSICIÓN DE MANEJO ES BUENA.
C O N D U C T O R U T I L I Z A L A R E G U L A C I Ó N E N A LT U R A Y E N
P R O F U N D I D A D D E L V O L A N T E Y L A S M Ú LT I P L E S R E G U L A C I O N E S D E L A S I E N T O PA R A O B T E N E R L A M O D A L I D A D D E
CONDUCCIÓN MÁS CÓMODA.
En un vehículo como el Tucson, donde se utiliza generalmente para realizar viajes largos en familia, portando mucho equipaje y diversos objetos, son fundamentales todos
los elementos y dispositivos para mantener a la carga contenida. Ya es conocido por ustedes que, en caso de impacto,
cualquier cosa suelta puede convertirse en un proyectil.
INERCIALES DELANTEROS CON PRETENSORES Y LIMI
TADORES DE ESFUERZO.
INERCIALES TRASEROS CON PRETENSORES Y LIMITA
DORES DE ESFUERZO.
• TESTIGO
LUMINOSO SONORO POR FALTA DE COLOCACIÓN DE CIN
TURÓN DE SEGURIDAD.
• SISTEMA ABS.
• DISTRIBUCIÓN ELECTRÓNICA
DE LA
• CONTROL
DE
ESTABILIDAD (ESP).
• CONTROL
DE
TRACCIÓN (TCS).
FUERZA
DE
• COLUMNA
DE DIRECCIÓN COLAPSABLE.
• PEDALERA
RETRÁCTIL EN CASO DE IMPACTO.
• CAPOT
CON ZONAS FUSIBLES.
• BARRA
DE PROTECCIÓN LATERAL.
• ENCENDIDO
• FAROS
• FARO
FRENADO (EBD).
AUTOMÁTICO DE LUCES EN ZONAS OSCURAS.
ANTINIEBLA DELANTEROS.
ANTINIEBLA TRASERO IZQUIERDO.
• TERCERA
LUZ DE STOP.
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H y u n d a i Tu c s o n
To d a s l a s v e r s i o n e s c u e n t a n c o n f re n o s a d i s c o e n l a s c u a t ro r u e d a s ,
s i s t e m a A B S y d i s t r i b u c i ó n e l e c t r ó n i c a d e l a f u e r z a d e f re n a d o .
VENTAJAS
• EL
CINTURÓN DE SEGURIDAD DE LA PLAZA CENTRAL
• SU
TABLERO DE INSTRUMENTOS PRESENTA UN AGRADABLE
TRASERA NACE EN EL TECHO Y PERMITE TENER UNA FIJACIÓN
DISEÑO EN DONDE DOMINA EL VELOCÍMETRO Y, OFRECE UNA
DE TRES ANCLAJES.
LECTURA SENCILLA PARA FACILITAR LA TAREA DEL CONDUCTOR.
• EL
• EL
ELIMINADOR DE HIELO EN EL PARABRISAS RESULTA MUY
REPARTO DE LA FUERZA DEL MOTOR EN LOS EJES ES
ÚTIL PARA OBTENER UNA BUENA ILUMINACIÓN EN LOS PEORES
AUTOMÁTICO.
DÍAS DE INVIERNO.
TRACCIÓN SEA PERMANENTE.
Por ello este SUV viene provisto de numerosos portaobjetos: red de contención en el
baúl, ganchos portaobjetos, posavasos traseros, bandejas guardaobjetos bajo los asientos delanteros y portaobjetos autorregulable central.
• Habitabilidad.
PERO SE PUEDE BLOQUEAR PARA QUE LA DOBLE
Lo probamos en ruta, en ripio, en tierra y en
las calles de ciudad. El Tucson demostró sus
cualidades de habitabilidad, confort y practicidad. Una buena alternativa de Hyundai en
un segmento que está de moda en el mercado argentino.
• Visión trasera.
• Falta de airbag lateral trasero.
Pablo Olivieri
crashtest-revista@cesvi.com.ar
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