AIP COLOMBIA AD 2 - SKBQ 1 13 OCT 16 SKBQ - BARRANQUILLA 1. INDICADOR DE LUGAR / NOMBRE DEL AERÓDROMO 2. DATOS GRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD Coordenadas ARP: 10 53 22,06 N 074 46 50,44 W Distancia y dirección a la ciudad: 12 Km. Elevación: 30 m / 98 ft Temperatura de referencia: 33 °C Declinación magnética: 07° 29' W (2016) / 00° 08’ W anual Administración: Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Operador: Grupo Aeroportuario del Caribe Dirección: Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz Piso 3 Soledad – Atlántico Teléfono: DDN 0X5 - PBX 3348052/57/60/66/69/ Administración Aerocivil 3348114 - 3348130 Centro de coordinación aeroportuaria- CECOA 3160902 - TWR 3348315 - OIA 3348443 - ACC 3348075 Fax: CECOA 3348193 - TWR 3348315 – ACC 3348075 AFS: SKBQYDYA - SKBQYDYX E-mail: cecoa_baq@aerocivil.gov.co Tránsito autorizado: IFR / VFR Observaciones: Departamento del Atlántico. 3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACIÓN Aeropuerto: H24 Aduana e Inmigración: H24 Médicos y sanidad: H24 AIS/ARO: H24 MET: H24 ATS: H24 Abastecimiento de combustible: H24 Seguridad: H24 Observaciones: NIL 4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las compañías aéreas Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1. Tipos de lubricantes: No se suministran lubricantes Capacidad de reabastecimiento: JET A-1: Sistema de abastecimiento con vehículos cisterna con capacidades de 10.000, 8.000, 5.000 y 2.500 galones AVGAS 100/130: Sistema de abastecimiento con vehículos cisterna con capacidades de 1.800 y de 1.500 galones. Espacio disponible en hangar: No Instalaciones para reparaciones: Clase I: Estructuras Aeronaves hasta 5.700 Kg. Clase II: Estructuras Aeronaves por encima de 5.700 Kg. Servicios de mantenimiento de plantas motrices, radio y comunicación, instrumentos, accesorios, servicios especializados y mantenimientos menores. Observaciones: Empresa SATEC S.A. Tels. 3348192 Ext.101-155 Cel: 3157211478 E-mail: satecsa@hotmail.com. Web: www.aeronauticar.com 5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS Hoteles: En la ciudad Restaurantes: 4 Transporte: Taxis, autobuses urbanos y alquiler de automóviles. Instalaciones médicas: Funcionan H24, Servicios de Consulta prioritaria, procedimientos menores y TAB. Banco: Sí y cajeros automáticos Oficina postal: Sí Información turística: Sí Observaciones: NIL 6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO Categoría: 7 Equipo de salvamento: No Capacidad para retirar Aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves Observaciones: Capacidad total de descarga 13.608 Lt/min AIS COLOMBIA Ernesto Cortissoz 7. REMOCION DE OBSTACULOS Equipos: No Prioridad de limpieza: No Observaciones: NIL 8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO Plataforma: Superficie: Concreto de cemento Resistencia: PCN 50/R/B/W/T Calles de rodaje: Anchura: A, B, C, D, E, F = 22,5 m J = 20 m G = 19,5 m Superficie: Asfalto y Concreto de cemento Resistencia: PCN 50/R/B/W/T Posiciones de comprobación: VOR: NIL INS: A 10 53,4 N 074 46,4 W B 10 53,5 N 074 46,7 W Altímetro: Plataforma terminal, elevación 14 m Observaciones: Calle de rodaje Echo entre calle de rodaje paralela Alfa y Plataforma Militar opera únicamente aviación de estado y militar. 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE Sistema de guía de rodaje: Tableros iluminados Señalización de RWY: Ejes señalizados con pintura reflectiva. Señalización de TWY: Tableros iluminados Observaciones: Guía de rodaje en todas las intersecciones 10. OBSTACULOS En áreas de aproximación y despegue: Sí RWY: 23 Obstáculo: Postes Localización: 350 m del umbral de pista, elevación 12 m, rumbo 220°. Señalización: Iluminados Observaciones: NIL 11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO Oficina MET: IDEAM Horario: H24 TAF/ Periodo de validez: 24 Horas actualizado cada 6 horas Pronostico de aterrizaje: Según tipo de tendencia Información: TAF, METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT Documento de vuelo: Carpeta completa. Idioma: Español, Ingles Cartas: Mapas significativos, previstos en altitud y de vientos máximos Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática y Convencional, Transmisómetro, Ceilómetro Dependencias ATS atendidas: ACC, APP, TWR, ARO Información adicional: Oficina principal Tel. 3348170 Observaciones: NIL AIRAC AMDT 48/16 AD 2 - SKBQ 2 28 APR 16 AIP COLOMBIA 12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA RWY Elevación THR (m/FT) Dirección GEO/MAG DIM (m) Localización THR NIL 048 3.000 x 45 10 52 45,31 N 074 47 23,06 W NIL 228 3.000 x 45 05 23 10 53 59,81 N 074 46 19,19 W Superficie ResistenciaACN/PCN Dimensiones (m) SWY CWY Franja RESA OFZ 30 98 No 150 3.120 x 300 NIL NIL 17 56 No No 3.120 x 300 NIL Asfalto PCN 53/R/B/W/U NIL Observaciones: Franja pista 05/23 presencia de árboles a 133 metros costado norte del umbral pista 23, ejercer precaución Perfil: 13. DISTANCIAS DECLARADAS RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) 05 3.000 3.150 3.000 3.000 23 3.000 3.000 3.000 3.000 Observaciones: NIL 14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA RWY APCH 05 ALS CAT 1 23 No REIL Identificadoras de fin de pista RTHL Umbral de pista RTZL Zona toma de contacto RCLL Eje de pista REDL Borde pista (1) 3° MEHT 74 ft (1) 5,24 % No Verdes No Blancas (1) 3° MEHT 76 ft (1) 5,24 % No Verdes No Blancas PAPI (1) APAPI (2) RENL Extremo pista STWL Zona de parada Blancas y Amarillas Rojas No Blancas y Amarillas Rojas No Observaciones: 1. RCLL pista 05/23 no utilizables. 2. Luces de destello ALS CAT 1 pista 05 no utilizable 3. PAPI distribuidas a ambos lados del eje 15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA WDI (1) ABN LDI (2) (1) 1 entre TWY A y B Sí (1) 1 entre TWY D y E TWY Plataforma Fuente secundaria Azules Faros de iluminación 2 Plantas de 750 KVA Observaciones NIL 16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS Localización Elevación Dimensiones SFC/Resistencia Señales TLOF y de FATO BRG Geográfica y MAG de FATO Distancia declarada disponible Luces APCH y FATO Observaciones 10 53 12.08 N 074 46 43,74 W 31 m NIL NIL NIL NIL Posición de Estacionamiento emplazada en la posición N°16 de la plataforma nacional. Tránsito aut.: aeronaves diseño tipo MI-17/171 10 53 32.2 N 074 46 22,4 W 22,71 m NIL NIL NIL NIL Posición de estacionamiento Nº 18 emplazada en plataforma adyacente al NE de Terminal de pasajeros. Transito aut.: aeronaves diseño tipo Bell 212. AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA AIP COLOMBIA AD 2 - SKBQ 3 21 JUL 16 17. ESPACIO AEREO ATS DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES VERTICALES CLASE DE ESPACIO AEREO 3500 FT AMSL GND D UNIDAD RESPONSABLE IDIOMA ALTITUD DE TRANSICION Barranquilla CTR: Circulo de 5 NM de radio centrado en el ARP, con proyección longitudinal de 7.5 NM simétricas al radial 040° del VOR-DME / BAQ y 6 NM de ancho, 3 NM a lado y lado formado por los puntos: VOR-DME / BAQ PUNTO A PUNTO B PUNTO G PUNTO H 10 47 43 N 074 51 37 W 10 49 45 N 074 53 57 W 10 52 15 N 074 51 37 W 10 48 21 N 074 46 58 W 10 45 51 N 074 49 18 W ERNESTO CORTISSOZ TWR 18.000 FT ES Continuando con proyección longitudinal de ARP a intersección ATAKI 10.057 NM y 6 NM de ancho, 3 NM a lado y lado formado por los puntos PUNTO PUNTO ATAKI PUNTO PUNTO C D 10 55 35 N 074 51 02 W 11 01 10 N 074 54 26 W 11 02 14 N 074 51 36 W 11 03 51 N 074 48 55 W 10 58 16 N 074 46 11 W E F 18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones TWR Ernesto Cortissoz TWR 118,1 MHz 121,9 MHz 121,5 MHz H24 H24 H24 SMC Emergencia APP Barranquilla APP 119,1 MHz 119,75 MHz H24 H24 Sector Norte Sector Sur ACC Barranquilla ACC 128,4 MHz 124,2 MHz 124,85MHz H24 H24 H24 Sector Norte Sector Sur Alterna FIS Barranquilla Información 127,5 MHz 1100 - 2300 ATIS 113,7 MHz H24 No Utilizable MET 125,0 MHz H24 Emisión de superficie. 19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE Instalación ID FREQ HR (VAR) Frecuencia alterna radio meteorológica de Localización Elevación Observaciones Cobertura 100 NM, distancia 6.4 NM del umbral pista 05 Cobertura 150 NM VOR BAQ 113,7 MHz H24 10 47 43 N 074 51 37 W 295 ft DME BAQ CH 84-X H24 10 47 43 N 074 51 37 W 295 ft ILS/LLZ IBAQ 109,9 MHz H24 10 54 04,27 N 074 46 15,43 W ILS/GP 333,8 MHz H24 10 52 56,80 N 074 47 18,46 W ILS/DME CH 36-X H24 10 52 56,80 N 074 47 18,46 W Categoría 1, Cobertura 25 NM, rumbo 041° distancia 6,6 NM, GP 3°, pista 05 77 ft Cobertura 25 NM 20. REGLAMENTACION LOCAL 1. No se permiten operaciones de aeronaves sin radio. Se debe dar aplicación a las normas establecidas para las zonas restringidas SKR 11, SKR 23, SKR 24, descritas en ENR 5.1-3. Toda aeronave que entre o salga de las áreas descritas anteriormente, debe obtener permiso de Aproximación Barranquilla. Con el fin de agilizar el tránsito aéreo, optimizar la capacidad operacional de los aeródromos y disminuir, en cuanto sea posible, los tiempos de rodaje de las diversas aeronaves, se permite al personal de Controladores de Tránsito Aéreo para autorizar la maniobra de despegue de monomotores o bimotores (turbohélice o jet), desde cualquiera de las intersecciones detalladas, a solicitud de la tripulación o del Control de Tránsito Aéreo, siempre que medie aceptación por parte de la tripulación. AIS COLOMBIA DESPEGUES DESDE INTERSECCIONES AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKBQ 4 28 APR 16 1.1. Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector Principal de Operaciones (POI), con excepción de aquellos de que trata el numeral 1.3., que deseen efectuar despegues desde alguna de las intersecciones, y en los sentidos aquí especificados, deberán realizar y presentar, para su aprobación por parte de la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAE de Aeronáutica Civil, los correspondientes análisis de pista para las distancias de despegue del numeral 1.8 1.2. El análisis de pista que trata el numeral anterior deberá considerar todos los aspectos que pudieran afectar el rendimiento de la aeronave durante la fase de despegue, tales como: elevación, pendiente y estado de la pista, dirección e intensidad del viento, temperatura, presión atmosférica, así como todos los obstáculos publicados en las inmediaciones de la trayectoria de despegue. Los pesos máximos, así obtenidos, deberán ser incorporados en los manuales de despacho, de peso y balance o en las guías de despacho de cada operador, de tal forma que puedan ser consultados fácilmente por los despachadores y las tripulaciones de vuelo. AIP COLOMBIA establecido en el numeral 1.5 anterior. 1.8. Intersecciones autorizadas: RWY 05 23 INTERSECCION CHARLIE DELTA BRAVO CHARLIE DISTANCIA TORA (m) 1440 2030 2150 1560 Este procedimiento NO aplicará en presencia de: Fenómenos meteorológicos que impidan la rápida y segura evaluación de las condiciones de tránsito sobre la pista, visibilidad menor o igual a 3000 Metros, o cuando el Controlador de Aeródromo, por cualquier motivo, meteorológico o no, NO logre apreciar la longitud total de la pista. 1.3. Los Operadores de Aeronave, que así les sea exigido por el Inspector Principal de operaciones (POI), que obtengan los pesos de rendimiento proporcionados, o avalados, directamente por el fabricante de la aeronave, y utilizados según lo prescrito por el mismo, podrán efectuar despegues desde intersecciones sin haber presentado, ante la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC, la correspondiente revisión del manual de despacho, manual de peso y balance o guía de despacho, para su aprobación, siempre que previamente hayan presentado, y les haya sido aprobado, el análisis de pista para la operación inicial en dicho aeropuerto. Un obstáculo temporal, ubicado en la trayectoria inicial de salida, salvo que se haya realizado un estudio específico, por parte del Grupo Procedimientos ATM de la dirección de Servicios a la Navegación Aérea, y siempre que se haya publicado el NOTAM correspondiente. 1.4. El Operador, que proceda según lo prescrito en el numeral 1.3., tendrá la obligación de presentar para su aprobación, ante la Secretaría de Seguridad Aérea, en un plazo no mayor a sesenta (60) días, la correspondiente revisión del Manual de Despacho, de Peso y Balance o Guías de despacho, con los diferentes análisis para el despegue desde intersecciones. 21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO 1.5. El Piloto al Mando es el único que, basado en la información contenida en los correspondientes Manuales de Despacho, de Peso y Balance o Guías de Despacho del Operador, podrá determinar la viabilidad o no, del despegue desde una intersección, previa verificación de que el peso calculado de despegue sea igual, o inferior, al establecido para la longitud y el estado de pista disponible, notificada por el Controlador de Aeródromo según numeral 1.8 o la indicada en los letreros de información. En consecuencia, el Piloto al Mando es el absoluto responsable de la SEGURIDAD operacional de la aeronave, como quiera que el Controlador de Tránsito Aéreo, queda eximido de toda responsabilidad que dicha operación conlleva. 1.6. La transgresión de lo preceptuado aquí, ya sea por acción o por omisión por parte del Operador de la Aeronave, constituye una infracción de orden técnico, y podrá ser objeto de la facultad sancionatoria que tiene la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil – UAEAC. en concordancia a lo establecido en la Parte Séptima (Régimen Sancionatorio) de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia; sin detrimento de la competencia y actuaciones a que hubiera lugar por parte de otras autoridades, si dicha infracción así lo amerita. 1.7. El Controlador de Aeródromo deberá: a) Notificar a la tripulación, tan pronto como sea posible, y en todo caso, antes de que la aeronave ingrese a la pista en uso, el Recorrido de Despegue Disponible (TORA), ver 1.8. El Controlador de Aeródromo podrá omitir esta información cuando se hayan emplazado los correspondientes letreros de información, horizontales y/o verticales. b) Informar a las tripulaciones de las aeronaves involucradas, respecto de la presencia y posición de cualquier otro tránsito sobre la misma pista o próximo a ingresar a ella. c) Abstenerse de expedir autorizaciones para despegues condicionadas a la presencia de otra aeronave en final cuando, a su juicio, la aeronave que se alista para despegar desde una intersección NO tiene suficiente visibilidad para identificar la aeronave reportada. d) Aplicar la correspondiente separación por turbulencia de estela para los casos en que una segunda aeronave despega desde una intersección. e) El Controlador de Tránsito Aéreo no tiene la competencia para determinar si un operador se encuentra o NO autorizado para efectuar despegues desde las intersecciones de pista, por lo que el absoluto responsable de dicha maniobra es el Piloto al mando, tal como quedó AIRAC AMDT 46/16 Este procedimiento NO aplicará, entre (0400 UTC) y (1059 UTC), si el sentido en que se realice dicho despegue implica el sobrevuelo de áreas urbanas, a menos que exista una restricción sobre la disponibilidad de la longitud total de la pista. El Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz dispone de un Manual de Atenuación de Ruido aprobado mediante Resolución No. 03936 de agosto de 2008 proferida por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Ver en carta anexa el procedimiento aeronáutico establecido por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, en el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, para evitar ruidos excesivos en sus alrededores. 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO REQUISITOS OPERACIONALES PARA MANIOBRAS DE DESPEGUE CON MINIMOS INFERIORES AL ESTANDAR RWY 05/23 1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio. 2. Luces de eje de pista (RCLL) en servicio, ó, Marcas de eje de pista (RCLM). Visibilidad: 500 m Techo de Nubes: 0 FT NOTAS: 1. Se entiende como mínimos estándar: a) 1600 m de visibilidad para monomotores o Bimotores. b) 800 m de visibilidad para aeronaves con tres (3) o más motores. 2. Para la utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar se deberá contar con: a) El correspondiente permiso de la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC. b) Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor después de V1, aprobado por la Dirección de Servicios a la Navegación Aérea y/o la Secretaría de Seguridad Aérea de la UAEAC . c) Un aeródromo de alternativa de despegue: Bimotores: A no más de una (1) hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor inoperativo. AIS COLOMBIA AIP COLOMBIA 3. AD 2 - SKBQ 5 28 APR 16 Aeronaves de tres (3) o más motores: A no más de dos (2) hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en el aire calmado con un motor inoperativo. Las aeronaves monomotores operaran con 3000 m de visibilidad y 560 FT de techo de nubes. 23 INFORMACION SUPLEMENTARIA En aproximación final y despegue a la Pista 05/23, ejercer precaución por presencia permanente de aves. Durante los meses de mayo, junio, julio y agosto, desplazamiento de Garcitas por época reproductiva, forrajeo en zonas verdes. Durante los meses de octubre, noviembre, diciembre, enero, febrero y marzo, desplazamiento de aves migratorias del Norte de América, incremento de abundancia de aves en las inmediaciones del Aeródromo. Durante los meses de junio, julio, agosto, septiembre y octubre, desplazamiento local de aves nocturnas desde las 0000 UTC hasta las 1000 UTC específicamente sobre los TWY A, B, C, F, G y plataforma de carga. Implementado el Programa Nacional de Control y Prevención del Peligro Aviario. Obstáculo montado con siguientes características: TIPO OBST Antena Comnes Antena EMA THR 05 Antena Monitor Campo Caseta Glide Slope Antena RVR1 Antena RVR2 Antena Localizadora Chester (LLZ) Subestación Elect THR 05 AIS COLOMBIA COORDENADAS 10 54 58 N 074 49 25,6 W 10 52 53,095 N 074 47 21,231 W 10 52 54,218 N 074 47 20,355 W 10 52 56,893 N 074 47 18,324 W 10 52 57,268 N 074 47 17,828 W 10 52 58,018 N 074 47 17,136 W 10 54 04,292 N 074 46 15,392 W 10 54 03,685 N 074 46 13,064 W 10 52 43,963 N 074 47 21,453 W ELEV 27,73 26,64 26,22 25,84 25,70 25,60 13,38 13,18 28,10 AIRAC AMDT 46/16 AIP COLOMBIA AIS COLOMBIA CARTA ANEXA ITEM 21 PROCEDIMIENTO PARA ATENUACION DEL RUIDO - BARRANQUILLA 22 DEC 05 AMDT 08/05 AIP AD 2 - SKBQ - ZONA DE ENTRENAMIENTO 1 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKBQ - ZONA DE ENTRENAMIENTO 2 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKBQ - CTR ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AIP AD 2 - SKBQ - ADC COLOMBIA 28 APR 16 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ SKBQ-BARRANQUILLA ERNESTO CORTISSOZ COLOMBIA PLANO DE AERÓDROMO OACI RWY DIRECCIÓN MAG 05 10°52'45.31"N 74°47'23.06"W 30 msnm-98 ft 10°53'22.06"N 30 msnm- 98 ft 74°46'50.44"W 10°53'59.81"N 17 msnm-56 ft 74°46'19.19"W 048 ARP 23 ELEVACIÓN THR 228 RESISTENCIA ASFALTO 53/R/B/W/U DIMENSIÓN DE PISTA: 3000 m x 45 m DIMENSIÓN DE FRANJA: 3120 m x 300 m CLAVE DE REFERENCIA: 4E TORA (m) ASDA (m) PISTA TWR: 118.1 MHz TODA (m) LDA (m) 05 3000 3000 3150 3000 23 3000 3000 3000 3000 PUNTO DE VERIFICACIÓN VOR Y FRECUENCIA VOR- 113.7 LOCALIZACIONES 1. TWR 2. TERMINAL DE PASAJEROS 3. PLATAFORMA 4. HANGARES 5. ESTACION DE BOMBEROS 6- ESTACIONAMIENTO DE VEHICULOS PAPI ILS-GP 333.8 150.00 587,92 587,92 852,95 05 23 972,49 D E LDI C B C B CWY ILS-LLZ IBAQ 109.9 A WDI PAPI D F G 4 3 LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS CALLES DE RODAJE 22.50 Mts 5 3 J 1 2 N COORDENADAS WGS-84 ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES I 4 4 4 6 A LL UI P=0.0% 1000.00 A VÍ P=0.4% 2000.00 3000.00 17 msnm RWY 23 56 ft 98 ft 30 msnm RWY 05 NQ A B RA AR DECLINACIÓN MAGNETICA 07°29'W/2016 REGIMEN DE VARIACIÓN 0°08'W/POR AÑO 3000.00 PERFIL LONGITUDINAL EJE CENTRAL 05-23 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 AIP AD 2 - SKBQ - APDC ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 31 MAY 12 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 29/12 AIP COLOMBIA AIS COLOMBIA AD 2 - SKBQ – AOC 22 DEC 05 AMDT 08/05 AIP AD 2 - SKBQ - AMA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AIP AD 2 - SKBQ - SID 1 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKBQ - SID 2 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKBQ - SID 3 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AIP AD 2 - SKBQ - SID 4 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 28 APR 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 SAVRI OTAMO CF TF 15°00'00,00" 10°57'47.46" 10°52'45,31" 0° / 0' / 0.00 " RECORRIDO RWY05 (NORTE) LATITUD PUNTO DE IF PATH TERM NOMBRE 075°58'12,00" 074°43'04,14" 074°47'23,06" 0° / 0' / 0.00" (WHISKEY) LONGITUD SKBQ/ SID RNAV (GNSS) RWY 05 / OTAMO 1A BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ FB FB X FB / FO M° 350° (342.6°) 048° (040.6°) X (T°) RUMBO 254 5 X (NM) PUNTOS ENTRE DISTANCIA X L X DEL VIRAJE DIRECCIÓN 6000+ 1740+ X + / AT / - ALTITUD LIMITE DE X 205 205 (KTs) VELOCIDAD 3.3% 5.5% 5.5% PDG % RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 PERF DE NAV AD 2 - SKBQ - SID 4 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 28 APR 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKBQ - SID 5 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 28 APR 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 RWY05 SAVRI NINLO NUXER CF TF TF RECORRIDO PUNTO DE IF PATH TERM NOMBRE 09º37'37,56'' 10°54'33,03" 10°57'47.46" 10°52'45,31" 0° / 0' / 0.00" LATITUD (NORTE) 074º29'52,13'' 074°39'16,19" 074°43'04,14" 074°47'23,06" 0° / 0' / 0.00" (WHISKEY) LONGITUD SKBQ/ SID RNAV (GNSS) RWY 05 / NUXER 2A BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ FB FB FB X FB / FO M° 180° (173.03°) 138° (130.50°) 048° (040.6°) X (T°) RUMBO 77 5 X X (NM) PUNTOS ENTRE DISTANCIA X R R X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X 3170+ 1740+ X + / AT / - ALTITUD LIMITE DE X X 205 205 (KTs) VELOCIDAD 3.3% 3.3% 5.1% 5.1% PDG % RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 PERF DE NAV AD 2 - SKBQ - SID 5 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 28 APR 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKBQ - STAR 1 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKBQ - STAR 2 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKBQ - STAR 3 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKBQ - STAR 4 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKBQ - STAR 5 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 13 OCT 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16 BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 48/16 AIS COLOMBIA KAKUD GIKTI (IAF L) RECORRIDO (WHISKEY) 11°40'23.00" 10°48'21.31" 075°16'32.00" 074°59'08.12" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (NORTE) PUNTO DE LONGITUD x FB MORGI GIKTI (IAF L) RECORRIDO (WHISKEY) 11°39'22.00" 10°48'21.31" 075°05'03.00" 074°59'08.12" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (NORTE) PUNTO DE LONGITUD x FB EDRES GIKTI (IAF L) RECORRIDO (WHISKEY) 11°37'15.00" 10°48'21.31" 074°41'18.00" 074°59'08.12" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (NORTE) PUNTO DE LONGITUD IF TF TERM PATH VARON EROLA (IAF/IF) (WHISKEY) LONGITUD 11°02'15.00" 10°44'27.80" 075°44'40.00" 074°54'29.07" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (NORTE) PUNTO DE RECORRIDO LATITUD NOMBRE X 117° (109.7°) 52 (NM) X PUNTOS M° (T°) FO x FB ENTRE RUMBO DISTANCIA 52 (NM) X FB / SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ VARON 1C X 207° (199.9°) PUNTOS M° (T°) FO x FB ENTRE RUMBO DISTANCIA FB / BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH LATITUD NOMBRE SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ EDRES 1B 51 X 181° (173.5°) PUNTOS M° (T°) FO (NM) X ENTRE RUMBO DISTANCIA FB / BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH LATITUD NOMBRE SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ MORGI 1B 55 X 170° (163.1°) PUNTOS M° (T°) FO (NM) X ENTRE RUMBO DISTANCIA FB / BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH LATITUD NOMBRE SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ KAKUD 1C X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN 6000+ 3000+ + / AT / - ALTITUD 6000+ 4000+ + / AT / - ALTITUD 6000+ 4000+ + / AT / - ALTITUD 6000+ 4000+ + / AT / - ALTITUD LIMITE DE X X X X X X X X (KTs) X X VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV AD 2 - SKBQ - STAR 5 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 13 OCT 16 COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16 075°30'22.77" 074°54'29.07" 0° / 0' / 0.00" 0° / 0' / 0.00 " RECORRIDO 10°12'30.00" 10°44'27.80" (WHISKEY) (NORTE) PUNTO DE CTG EROLA (IAF/IF) LONGITUD LATITUD NOMBRE x FB FO FB / 09°43'19" 10°44'27.80" 075°22'53" 074°54'29.07" 0° / 0' / 0.00" 0° / 0' / 0.00 " RECORRIDO UGSOL EROLA (IAF/IF) (WHISKEY) (NORTE) PUNTO DE FB FB FO FB / IF TF TERM PATH 075°16'57.00" 074°54'29.07" 0° / 0' / 0.00" 0° / 0' / 0.00 " RECORRIDO 09°20'09.00" 10°44'27.80" (WHISKEY) (NORTE) PUNTO DE CZU EROLA (IAF/IF) LONGITUD LATITUD NOMBRE x FB FO FB / SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ CZU 1B BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH LONGITUD LATITUD NOMBRE SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ UGSOL 1D BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ CTG 1A BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ 87 X 022° (014.8°) PUNTOS M° (T°) (NM) X ENTRE RUMBO DISTANCIA 67 (NM) X PUNTOS M° (T°) X 032° (024.9°) ENTRE RUMBO DISTANCIA 48 (NM) X PUNTOS M° (T°) X 055° (048.0°) ENTRE DISTANCIA RUMBO X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN 5000+ 3000+ + / AT / - ALTITUD 5000+ 3000+ + / AT / - ALTITUD 5000+ 3000+ + / AT / - ALTITUD X X X X X X (KTs) X X VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF AIP AD 2 - SKBQ - STAR 5 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 13 OCT 16 LOLUD EROLA (IAF/IF) RECORRIDO (WHISKEY) 09°57'52.38" 10°44'27.80" 074°56'36.45" 074°54'29.07" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (NORTE) PUNTO DE LONGITUD FB FB FO FB / DARNI EROLA (IAF/IF) (WHISKEY) LONGITUD 10°09'16.00" 10°44'27.80" 074°31'53.00" 074°54'29.07" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (NORTE) PUNTO DE RECORRIDO LATITUD NOMBRE x FB FO FB / UMKIR VALOP (IAF R) (WHISKEY) LONGITUD 10°26'23.00" 10°40'34.22" 074°25'38.00" 074°49'50.13" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (NORTE) PUNTO DE RECORRIDO LATITUD NOMBRE X FB FO FB / IF TF TERM PATH EGOKU VALOP (IAF R) (WHISKEY) LONGITUD 10°39'08.00" 10°40'34.22" 074°20'58.00" 074°49'50.13" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (NORTE) PUNTO DE RECORRIDO LATITUD NOMBRE X FB FO FB / 28 X 280° (272.9°) PUNTOS M° (T°) (NM) X ENTRE RUMBO DISTANCIA 28 X 308° (300.7°) PUNTOS M° (T°) (NM) X ENTRE RUMBO DISTANCIA 42 X 335° (327.6°) PUNTOS M° (T°) (NM) X ENTRE RUMBO DISTANCIA 46 X PUNTOS M° (T°) 010° (002.6°) ENTRE RUMBO DISTANCIA (NM) X SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ EGOKU 1A BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ UMKIR 1A BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ DARNI 1A BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ TF TF TERM PATH LATITUD NOMBRE SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ LOLUD 1A BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN 7000+ 4000+ + / AT / - ALTITUD 8000+ 4000+ + / AT / - ALTITUD 5000+ 3000+ + / AT / - ALTITUD 5000+ 3000+ + / AT / - ALTITUD X X X X X X X X (KTs) X X VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV AD 2 - SKBQ - STAR 5 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 13 OCT 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 48/16 AIS COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16 VUMBA VALOP (IAF R) RECORRIDO 10°47'03.00" 10°40'34.22" 074°18'05.00" 074°49'50.13" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (WHISKEY) (NORTE) PUNTO DE X FB FO FB / STA VALOP (IAF R) 10°57'45.00" 10°40'34.22" 074°14'26.00" 074°49'50.13" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (WHISKEY) (NORTE) PUNTO DE RECORRIDO LONGITUD LATITUD NOMBRE x FB FO FB / IF TF TERM PATH ENTIP VALOP (IAF R) 11°09'10.00" 10°40'34.22" 074°10'53.00" 074°49'50.13" 0° / 0' / 0.00 " 0° / 0' / 0.00" (WHISKEY) (NORTE) PUNTO DE RECORRIDO LONGITUD LATITUD NOMBRE X FB FO FB / SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ ENTIP 1B BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ STA 2B BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ IF TF TERM PATH LONGITUD LATITUD NOMBRE PUNTOS M° (T°) 48 X 241° (233.5°) PUNTOS M° (T°) (NM) X ENTRE RUMBO DISTANCIA 39 (NM) X PUNTOS M° (T°) X 251° (243.9°) ENTRE RUMBO DISTANCIA 32 (NM) X ENTRE DISTANCIA RUMBO X 266° (258.4°) SKBQ / STAR RNAV (GNSS) RWY 05/ VUMBA 1A BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN X X DEL VIRAJE DIRECCIÓN 11000+ 4000+ + / AT / - ALTITUD 5000+ 4000+ + / AT / - ALTITUD 8000+ 4000+ + / AT / - ALTITUD X X X X X X (KTs) X X VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE X X (KTs) VELOCIDAD VPA LIMITE DE RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF RNAV 1 RNAV 1 DE NAV PERF AIP AD 2 - SKBQ - STAR 5 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 13 OCT 16 AIP AD 2 - SKBQ - IAC 1 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKBQ - IAC 2 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKBQ - IAC 3 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO VALOP (IAF R) IF TF EROLA (IF) TF NUVUP (FAP) TRANSICIÓN ILS IBAQ TF RWY05 CA X DF OPSUR (MAHF) IF EROLA (IAF/IF) TF NUVUP (FAP) TRANSICIÓN ILS IBAQ TF RWY05 CA X DF OPSUR (MAHF) IF GIKTI (IAF L) TF EROLA (IF) TF NUVUP (FAP) TRANSICIÓN ILS IBAQ TF RWY05 CA X DF OPSUR (MAHF) PATH TERM 074°49'49.71" 074°54'28.57" 074°51'11.57" 074°47'23.06" X 074°49'43.69" 10°52'45.31" X 11°06'45.53" 074°47'23.06" X 074°49'43.69" 10°52'45.31" X 11°06'45.53" 10°40'34.51" 10°44'28.46" 10°48'18.43" 074°54'28.57" 074°51'11.57" 074°47'23.06" X 074°49'43.69" 10°52'45.31" X 11°06'45.53" 10°44'28.46" 10°48'18.43" 074°59'07.57" 074°54'28.57" 074°51'11.57" LONGITUD (WHISKEY) 0°/0'/0.00" 10°48'22.32" 10°44'28.46" 10°48'18.43" LATITUD (NORTE) 0°/0'/0.00 " BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ SKBQ / IAC RNAV (GNSS) RWY 05 RUMBO M°(T°) X 5,8 X X 048°(040.3°) X 5 BARRA EN T TRAMO CENTRAL 048°(040.3°) 048°(040.3°) X FO X FO 048°(040.3°) 048°(040.3°) X X 5,8 X 048°(040.3°) FO 5,8 048°(040.3°) X X FO X X BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO FB X X 318° (310.3°) FB 6 048°(040.3°) FB 5 FB FB FO X FO X L X X R X X L X X X X L X X L X DISTANCIA DIRECCIÓN DEL ENTRE PUNTOS VIRAJE (NM) BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO FB X X 138° (130.3°) FB 6 048°(040.3°) FB 5 FB / FO 160+ 1200+ 4000+ 4000+ 3000+ 2000+ 160+ 1200+ 4000+ 3000+ 2000+ 160+ 1200+ 4000+ 4000+ 3000+ 2000+ ALTITUD +/AT/- X 185 230 X X X X 185 230 X X X 185 230 X X X LIMITE DE VELOCIDAD (KTs) 3° X X X X X 3° X X X X 3° X X X X X VPA ILS RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 ILS RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 ILS RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 RNAV 1 PERF DE NAV AD 2 - SKBQ - IAC 3 AIP 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKBQ - IAC 4 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AD 2 - SKBQ - IAC 5 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKBQ - IAC 6 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 28 APR 16 IAC RNAV APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI BARRANQUILLA ICAO INSTRUMENT APPROACH ERNESTO CORTISSOZ CAT: A/B/C/D ELV. AD: 98, THR 23: 56 RNAV (GNSS) RNAV (GNSS) RWY 23 DECL/ARP 7°26'W/15 VAR: 0°8'W/Año APP: BARRANQUILLA Aproximación Norte / North Approach:119.1 MHz, ATIS 113.7 MHz. TWR: ERNESTO CORTISSOZ Torre / Tower 118.1 MHz, ERNESTO CORTISSOZ GND 121.9 MHz. EN CONFIGURACIÓN RNP APCH RWY 23 SKR1 UTILIZABLE HASTA MAXIMO 1000 FT U OTRA ALTITUD AUTORIZADA POR EL ATC. 25 NM T 13 00 50 MIN 4000 UKEKI (IAF) (IAF) MIKID (IF) 31 8° 04 8° 22 SKR1 3500 500 13 6. 8° 0 13 8° RWY23 MIKID (IF) (MAPt) 22 5. 8° 0 VI I AS 04 8° NO UTILIZAR LA ESPERA DE UKEKI Y KOSVA SIMULTANEAMENTE A LA MISMA ALTITUD 2400 MIKID 5. 0 25NM TO ASIVI (IAF) 2100 (IF) 31 6. 8° 0 1690 SAVRI 4000 VUBON (IAF) MIKID (IF) (FAF) VUBON (IAF) 04 8° 252 245 660 CERTIFICACIÓN RNP APCH REQUERIDA GNSS UNICAMENTE DME-DME NO AUTORIZADO 31 8° 2000 N10°50' 0 ESCALA 5800 8° 40 00 8° 31 (MAHF) 4000 ASIVI 22 6. 8° 0 1 8° 1500 KOSVA SKE7 FL-240 10000 5 NM 0 OUKEK T I NM 15 22 8° 1500 13 UKEKI 8° (IAF) N11°10' I EK UK O ALT/HGT: ft Distances: NM Marcaciones Magnéticas GNSS ONLY DME-DME NOT AUTHORIZED 25 NM T O VUBON 10 Km W74°50' W74°40' W74°30' 4000 (3944) VUBON, ASIVI, UKEKI 2400 (2344) MIKID 1690 (1634) SAVRI (IAF) (IF) (FAF) 2 2 8 ° Altitud de Transición 18000 1684 (1628) A KOSVA VDP (MAHF) 5. 2% MAPt 228 ° (RWY23) 460 (404) NM AL THR RWY 23 16 15 APP FRUSTRADA: 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 RWY 23: 56 1 0 10 REF HGT: ALT THR CRUZANDO MAPT MANTENER RUMBO DE PISTA HASTA 660 FT, POSTERIOR VIRE DERECHA AL CIRCUITO DE ESPERA DE KOSVA (MAHF) EN ASCENSO A 5000 FT. MISSED APPROACH:CROSING MAPT MAINTAIN RUNWAY HEADING UNTIL 660 FT, THEN RIGHT TURN TO KOSVA (MAPT) HOLD CLIMBING TO 5000 FT. C A T LNAV DIRECTO OCA (H) A B C D 460 (404) VISIBILIDAD OCA (H) VISIBILIDAD 2100 FAF TO MAPt 5.0 NM GS N.A. 2300 MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros, Vertical distances in ft and VIS in meters. CIRCULAR CIRCLING 90 120 min:seg 3:20 2:30 ft/min 474 632 140 160 2:09 1:53 737 843 ALTITUD VS DISTANCIA GPS TO THR 23 NM 5 4 3 2 1.1 ft 168213661050 734 452 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 NOMBRE PUNTO DE RECORRIDO VUBON (IAF L) MIKID (IF) SAVRI (FAF) RWY23 (MAPt) X KOSVA(MAHF) ASIVI (IAF R) MIKID (IF) SAVRI (FAF) RWY23 (MAPt) X KOSVA(MAHF) UKEKI (IAF C) MIKID (IF) SAVRI (FAF) RWY23 (MAPt) X KOSVA(MAHF) PATH TERM IF TF TF TF CA DF IF TF TF TF CA DF IF TF TF TF CA DF 11°06'08.41" 11°01'35.44" 10°57'47.46" 10°53'59.81" X 11º09'33.30'' 11°05'29.48" 11°01'35.44" 10°57'47.46" 10°53'59.81" X 11º09'33.30'' 10°57'41.41" 11°01'35.44" 10°57'47.46" 10°53'59.81" X 11º09'33.30'' LATITUD (NORTE) 0°/0'/0.00" LONGITUD (WHISKEY) 0°/0'/0.00" 074°35'54.84" 074°39'48.76" 074°43'04.14" 074°46'19.19" X 074º49'06,25'' 074°44'21.86" 074°39'48.76" 074°43'04.14" 074°46'19.19" X 074º49'06,25'' 074°35'15.66" 074°39'48.76" 074°43'04.14" 074°46'19.19" X 074º49'06.25'' BARRANQUILLA / ERNESTO CORTISSOZ. SKBQ / IAC RNAV (GNSS) RWY 23 FB FB FB FO X FO FB FB FB FO X FO FB FB FB FO X FO FB / FO DISTANCIA ENTRE PUNTOS(NM) X 6 5 5 X X X L X X R X X 6 5 5 X X X 228° (221°) 228° (221°) 228° (221°) 228° (221°) X X 6 5 5 X X BARRA EN T TRAMO CENTRAL X 138° (131°) 228° (221°) 228° (221°) 228° (221°) X X X X X R X X R X X R X BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO X 318° (311°) 228° (221°) 228° (221°) 228° (221°) X 4000+ 2400+ 1690+ 110+ 660+ 5000+ 4000+ 2400+ 1690+ 110+ 660+ 5000+ 4000+ 2400+ 1690+ 110+ 660+ 5000+ DIRECCIÓN DEL ALTITUD VIRAJE AT / - BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO RUMBO M°(T°) +/ X X X X X X X X X X X X X X X X X X LIMITE DE VELOCIDAD (KTs) X X X 3° X X X X X 3° X X X X X 3° X X VPA RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH RNP APCH PERF DE NAV AD 2 - SKBQ - IAC 6 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 28 APR 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKBQ - IAC 7 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 10°48'22.32" 10°44'28.46" 10°48'18.43" 10°50'41.14" 10°52'45.31" X 11°06'45.53" 10°44'28.46" 10°48'18.43" 10°50'41.14" 10°52'45.31" X 11°06'45.53" 10°40'34.51" 10°44'28.46" 10°48'18.43" 10°50'41.14" 10°52'45.31" X 11°06'45.53" GIKTI (IAF L) EROLA (IF) NUVUP (FAF) BQ402 (SDF) RWY05 (MAPt) X OPSUR (MAHF) EROLA (IAF/IF) NUVUP (FAF) BQ402 (SDF) RWY05 X OPSUR (MAHF) VALOP (IAF R) EROLA (IF) NUVUP (FAF) BQ402 (SDF) RWY05 X OPSUR (MAHF) IF TF TF TF TF CA DF IF TF TF TF CA DF IF TF TF TF TF CA DF PATH NOMBRE PUNTO DE LATITUD (NORTE) RECORRIDO 0°/0'/0.00 " TERM BARRANQUILLA / AD ERNESTO CORTISSOZ SKBQ / IAC RNAV (GNSS) RWY 05 074°49'49.71" 074°54'28.57" 074°51'11.57" 074°49'09.47" 074°47'23.06" X 074°49'43.69" 074°54'28.57" 074°51'11.57" 074°49'09.47" 074°47'23.06" X 074°49'43.69" 074°59'07.57" 074°54'28.57" 074°51'11.57" 074°49'09.47" 074°47'23.06" X 074°49'43.69" LONGITUD (WHISKEY) 0°/0'/0.00" FB FB FB FB FO X FO FB FB FB FO X FO FB FB FB FB FO X FO FB / FO DISTANCIA ENTRE PUNTOS (NM) X 2,7 X X 6 5 3,1 X 2,7 X X 5 3,1 X 318° (310.3°) 048°(040.3°) 048°(040.3°) 048°(040.3°) 048°(040.3°) X X 2,7 X X 6 5 3,1 BARRA EN T TRAMO LATERAL DERECHO X 048°(040.3°) 048°(040.3°) 048°(040.3°) 048°(040.3°) X BARRA EN T TRAMO CENTRAL X 138° (130.3°) 048°(040.3°) 048°(040.3°) 048°(040.3°) 048°(040.3°) X BARRA EN T TRAMO LATERAL IZQUIERDO RUMBO M°(T°) X R X X X L X X X X X L X X L X X X L X DIRECCIÓN DEL VIRAJE 4000+ 3000+ 2000+ 1000 + 160+ 1200+ 4000+ 3000+ 2000+ 1000 + 160+ 1200+ 4000+ 4000+ 3000+ 2000+ 1000 + 160+ 1200+ 4000+ ALTITUD +/AT/- X X X X X 185 230 X X X X 185 230 X X X X X 185 230 LIMITE DE VELOCIDAD (KTs) PERF DE NAV X RNP APCH X RNP APCH X RNP APCH 0.3 5.2% RNP APCH 0.3 5.2% RNP APCH 0.3 X RNP APCH X RNP APCH X RNP APCH X RNP APCH 0.3 5.2% RNP APCH 0.3 5.2% RNP APCH 0.3 X RNP APCH X RNP APCH X RNP APCH X RNP APCH X RNP APCH 0.3 5.2% RNP APCH 0.3 5.2% RNP APCH 0.3 X RNP APCH X RNP APCH VPA AD 2 - SKBQ - IAC 7 AIP _______________________________________________________________________________________________________________________________________ 21 JUL 16 COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 47/16 AIS COLOMBIA . . AIP AD 2 - SKBQ - IAC 8 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 21 JUL 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 47/16 AIP AD 2 - SKBQ - VAC ________________________________________________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 28 APR 16 ________________________________________________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 46/16 AIP COLOMBIA AD 2 - SKBQ - VAC 28 APR 16 RUTAS NORMALIZADAS VFR DE BARRANQUILLA AEROPUERTO ERNESTO CORTISSOZ LLEGADA Y SALIDA RUTA NORMALIZADA VFR “SALAMANCA 1” PISTAS 05/23: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de BARRANQUILLA, sobrevolarán los siguientes puntos visuales: SALAMANCA CIENAGA Las aeronaves que despegando de Barranquilla, virarán lo antes posible hacia la población de PUERTO COLOMBIA, manteniendo 2.500 FT o inferior para continuar su ascenso a las altitudes autorizadas por el ATC hacia las poblaciones de CLEMENCIA Y BAYUNCA. El punto de transferencia de comunicaciones será PUERTO COLOMBIA, frecuencias aproximación Barranquilla Norte 119.1 Mhz y Ernesto Cortissoz Torre 118.1 Mhz. 11 01 23 N 074 37 30 W 11 00 32 N 074 15 42 W Las altitudes de cruce del corredor serán: – Saliendo: 1.500 FT a 2.500 FT inclusive. – Entrando: 3.000 FT a 3.500 FT inclusive. Descripción del procedimiento: Las aeronaves que sobrevuelen ésta ruta VFR procederán hacia SALAMANCA para los aeropuertos ubicados al NE de Barranquilla, y procederán hacia Santa Marta o Ciénaga según corresponda. El punto de transferencia de comunicaciones será SALAMANCA, frecuencias Aproximación Barranquilla Norte 119.1 Mhz. y Ernesto Cortissoz Torre en 118.1 Mhz. RUTA NORMALIZADA VFR “SABANAGRANDE 1” PISTAS 05/23: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de BARRANQUILLA, sobrevolarán los siguientes puntos visuales: SABANAGRANDE ARJONA CALAMAR FUNDACIÓN BOSCONIA 10 47 33 N 074 45 29 W 10 15 35 N 075 20 57 W 10 15 15 N 074 54 52 W 10 31 27 N 074 11 00 W 09 58 23 N 073 53 11 W Las altitudes de cruce del corredor serán: – Saliendo: 1.500 FT a 2.500 FT inclusive. – Entrando: 3.000 FT a 3.500 FT inclusive. Descripción del procedimiento: Las aeronaves que sobrevuelen ésta ruta VFR procederán hacia SABANAGRANDE para los aeropuertos ubicados al SE de Barranquilla, y procederán hacia las transiciones ARJONA, CALAMAR, FUNDACIÓN o BOSCONIA según corresponda. Las aeronaves mantendrán las altitudes publicadas hasta SABANAGRANDE para continuar con la altitud autorizada por el ATC. El punto de transferencia de comunicaciones será SABANAGRANDE, frecuencias Aproximación Barranquilla Norte 119.1 Mhz. y Cortissoz Torre en 118.1 Mhz. RUTA NORMALIZADA VFR “PUERTO COLOMBIA 1” PISTAS 05/23: Para aeronaves en plan de vuelo VFR cuyo origen o destino sea el aeropuerto ERNESTO CORTISSOZ de BARRANQUILLA, sobrevolarán los siguientes puntos visuales: PUERTO COLOMBIA CLEMENCIA BAYUNCA 10 59 04 N 074 57 22 W 10 34 06 N 075 19 32 W 10 32 09 N 075 234 9 W Las altitudes de cruce del corredor serán: – Saliendo: 1.500 FT a 2.500 FT inclusive. – Entrando: 3.000 FT a 3.500 FT inclusive. Descripción del procedimiento: AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA AIP AD 2 - SKBQ - CARTA DE VISIBILIDAD _______________________________________________________________________________________________________________________________________ COLOMBIA 13 OCT 16 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16