BRAZO DE CARGA MARINO ARCTIC

BRAZO DE CARGA MARINO
ARCTIC
Concebido para gas líquido
ARCTIC es un brazo de carga marino de SVT de accionamiento
hidráulico destinado a cargar gas líquido.
Basado en el modelo ATLANTIC, además de las amplias
áreas de trabajo presenta una serie de adaptaciones
que lo convierten en la mejor elección para cargar de
manera segura gas líquido a temperaturas de hasta
-196 °C y presiones de diseño de hasta 45 bar.
Sistema de contrapeso doble
El brazo de carga ARCTIC de SVT posee un sistema de contrapeso
doble con el que el brazo interior y exterior se equilibran de
manera independiente gracias a un contrapeso adicional.
El brazo exterior se equilibra gracias a un sistema de cables
pantógrafo que asegura un equilibrio constante de la fuerza,
además de una excelente amortiguación de las vibraciones. Las
propiedades absorbentes de los cables conllevan un movimiento
extremadamente suave y constante del brazo durante las
maniobras. Los cables están impregnados de una protección
anticorrosiva permanente y están provistos de una seguridad
quíntuple.
Estructura de soporte adicional
Gracias a la estructura de soporte por separado y a los cojinetes
portantes de grandes dimensiones se absorben de manera eficaz
las fuerzas y pares del exterior. Al mismo tiempo se pueden emplear
juntas de rótula idénticas, con lo que se reduce eficientemente el
almacenamiento mínimo de las piezas de repuesto.
Si los laterales del buque están elevados, no será necesario
montar el brazo de carga ARCTIC de SVT sobre una plataforma
de trabajo adicional, sino que basta con instalarlo en el nivel base
con un poste de soporte extendido.
Acoplador de desconexión de emergencia
de SVT (STK/ERC)
Con el brazo de carga marino ARCTIC de SVT se emplea un modelo
especial probado de acoplador de desconexión de emergencia de
SVT adaptado a temperaturas de utracongelación.
Mediante el uso de un solo cilindro hidráulico y el principio de
enclavamiento mecánico, la probabilidad de fallo se reduce al
mínimo y, con ello, se consigue el nivel de seguridad máximo.
Todos los acopladores de desconexión de emergencia de SVT son
aptos para las clasificaciones SIL.
• Se puede emplear en temperaturas de hasta -196 °C
• Tiempo de refrigeración mínimo gracias a la construcción
especial de línea de producto y juntas de rótula Sistema de gestión de la calidad
• Compensación integral del peso gracias a contrapesos separados para los brazos interior y exterior (Double Counterweight Design)
• Operado de manera electrohidráulica, de manera opcional con control remoto desde el buque
• Cumple los requisitos máximos de seguridad gracias a los acopladores de desconexión de emergencia (STK/ERC) y a los acopladores de conexión/desconexión rápida de SVT (QCDC)
• Flujo optimizado con una pérdida mínima de presión
• Almacenamiento mínimo de piezas de repuesto gracias al empleo de juntas de rótula criogénicas ROTAFLEX de SVT idénticas
Juntas de rótula criogénicas ROTAFLEX
Las juntas de rótula criogénicas ROTAFLEX se fabrican en un acero
inoxidable especial que presenta el mismo nivel de temple que
de tenacidad, incluso a temperaturas de ultracongelación; con
pistas de rodamientos separadas que evitan los consiguientes
problemas.
Las juntas dinámicas redundantes son de UHMW-PE, un material
especial con una aptitud excelente para temperaturas de
ultracongelación y con un desgaste que prácticamente no se puede
medir. El empleo de una camisa protege eficientemente el anillo
interior y exterior de la pista de rodamiento del contacto directo
con el medio ultracongelado. El resultado es una refrigeración
uniforme, de modo que las juntas de rótula criogénicas no
precisan de ningún índice de enfriamiento especial, lo que resulta
esencial para poder empezar rápidamente con la carga. En vez
de con una lubricación de grasa, las juntas de rótula criogénicas
están dotadas de una lavado de nitrógeno de los anillos de pista
de rodamiento. El sistema presenta un consumo de nitrógeno
extremadamente bajo y está montado sin mangueras.
Las juntas de rótula criogénicas ROTAFLEX de SVT mantienen una
marcha suave durante toda su vida útil, incluso aunque estén en
continuo movimiento: un aspecto que resulta esencial para las
aplicaciones en alta mar.
• Construido, fabricado, montado y probado en Alemania bajo los controles más estrictos de un sistema de gestión de la calidad integral
• Ejecución de prueba en las instalaciones de SVT, incluyendo
pruebas de integración con el sistema hidráulico y el sistema de mando pertinentes
• Ahorro de tiempo y dinero para la instalación y puesta en marcha en el puente, puesto que se suministra instalado
• Asistencia en la instalación y puesta en marcha en cualquier parte del mundo por parte de técnicos de SVT altamente cualificados y con experiencia
• Alta fiabilidad y requisitos mínimos de mantenimiento, no precisa de revisiones periódicas
• La construcción es conforme con estándares internacionales como OCIMF o EN 1474
Sencillo mantenimiento rutinario
En la mayoría de los casos se puede prescindir del costoso montaje
de andamios, puesto que basta con escalerillas y plataformas de
mantenimiento. En la posición de estacionamiento, todos los
accionamientos hidráulicos se encuentra en posición horizontal,
de manera que se pueden ventilar de la manera más sencilla.
Todas las juntas de rótula criogénicas ROTAFLEX de SVT vienen
embridadas por ambos lados, lo que facilita la inspección y el
mantenimiento. La configuración optimizada de las juntas permite
que se pueda acceder en tiempo mínimo a todas las juntas.
El brazo de carga ARCTIC de SVT no precisa de revisión periódica,
lo que resulta importante a la hora de ponderar los costes totales.
Instalación rápida
El brazo de carga marino ARCTIC de SVT se monta de manera
integral y, si procede, se suministra con los sistemas hidráulicos
y eléctricos instalados. La instalación en el puente se puede
efectuar tanto desde la tierra como desde el mar y normalmente
solo se necesitan de uno a dos días para ello.
www.svt-gmbh.com
La sociedad SVT GmbH, perteneciente al Grupo GESCO, es un
fabricante líder mundial de sistemas de carga de medios líquidos
y gaseosos. La reputación que tiene SVT entre sus clientes como
empresa fiable e innovadora se basa en más de 40 años de
experiencia en la construcción, producción y mantenimiento, así
como en los miles de sistemas de carga instalados en todo el
mundo.
Como siempre, SVT construye, fabrica y monta solo en Alemania.
Todos los componentes clave como juntas de rótula, acopladores
de desconexión de emergencia, sistemas de mando y acopladores
de conexión/desconexión rápida los construye, fabrica y prueba
SVT: literalmente "made in Germany". Una prueba irrefutable de
la filosofía de calidad son los más de 180 brazos de carga marinos
suministrados a un único cliente.
Los representantes y contactos locales en todos los continentes
ofrecen un excelente servicio y tiempos de respuesta breves.
Un equipo compuesto por ingenieros y técnicos altamente
cualificados se hace cargo de la instalación, puesta en marcha
y mantenimiento de todos los equipos de SVT en cualquier parte
del mundo.
SVT es además la única empresa a escala internacional que posee
todos los conocimientos y planos de brazos de carga marinos,
así como de los brazos de carga de vagones cisterna y camiones
tanque de las antiguas empresas Wiese GmbH y Connex GmbH.
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