Todos los modelos de la gama equipan los nuevos motores
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Todos los modelos de la gama equipan los nuevos motores BetaPower de 6 cilindros que cumplen con las normas de emisiones Tier 3 y desarrollan 117, 133 y 141 CV, proporcionando elevados niveles de confort, economía, fiabilidad y durabilidad. La transmisión cuenta con un cambio Powershift que proporciona cuatro velocidades en cuatro gamas con inversor hidráulico, ofreciendo en total 16 marchas adelante e 12 marchas atrás. El MTX dispone de una toma de fuerza de 540/1000 rpm con mando Auto Pto y sistema hidráulico de elevadas prestaciones que permiten al operador trabajar de modo preciso y eficiente. El elevador electrónico con mandos integrados en el guardabarros trasero permite acoplar los aperos de modo simple y rápido. Con una capacidad de elevación de 6600 Kg, el tractor MTX permite utilizar una gran variedad de aperos con facilidad y precisión. Un elevador y una toma de fuerza delanteros con una capacidad de elevación de 3500 Kg, disponibles de forma opcional, hacen el MTX aún más versátil. La cabina Deluxe, con sistema de suspensión hidroneumática autonivelante, brinda una visibilidad óptima y garantiza un confort total para los días de largo trabajo. Durante el trabajo nocturno, una potente instalación de iluminación permite al operador trabajar en Leyenda: de serie ○ opcional — no disponible McCormick es una marca de Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia t. +39.0522.656.111 | f. +39.0522.656.476 webmaster@argotractors.com www.argotractors.com BETAPOWER 117/86 6/T/W/I 6.728 515 40 265 BETAPOWER 133/98 6/T/W/I 6.728 590 39 265 BETAPOWER 141/104 6/T/W/I 6.728 625 39 265 16AD + 12MA 16AD + 12MA 16AD + 12MA 55° 4.650 55° 4.650 55° 4.650 5871 / 6602 109 CAT. IIIN 3 3500 5871 / 6602 109 CAT. IIIN 3 3500 6602 109 CAT. IIIN 3 3500 420/85R28 520/85R38 2910 2723 5160 505 2300 5400 420/85R28 520/85R38 2910 2723 5160 505 2300 5450 420/85R28 520/85R38 2910 2723 5160 505 2300 5500 MCM212/0212S - 03/2012 MTX 150 (T3) E MTX 135 (T3) progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com - Los datos y las ilustraciones contenidos en esta publicación tienen carácter puramente informativo y por tanto podrán modificarse sin aviso previo. MOTOR TIER 3 POTENCIA MAX. (ISO) cv/kw N° CILINDROS/TURBO/VALV.WASTEGATE/INTERCOOLER CILINDRADA cm3 PAR MAXIMO nm RESERVA DE PAR % CAPACIDAD DEPOSITO CARBURANTE LITROS TRANSMISION CAMBIO BASE + INVERS. HIDR. (4 VELOCIDADES POWERSHIFT) INVERSOR DE MARCHA HIDRAULICO BLOQUEO DIFERENCIAL TRASERO CON MANDO ELECTROHIDRAULICO TOMA DE FUERZA EMBRAGUE MULTIDISCO EN BANO DE ACEITE MANDO ELECTROHIDRAULICO VELOCIDADES 540/1000 RPM PUENTE DELANTERO TIPO RIGIDO TIPO CON SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE CONEXION ELECTROHIDRAULICA 4RM BLOQUEO DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO ÁNGULO DE GIRO RADIO MINIMO DE GIROmm FRENOS FRENOS TRASEROS DE DISCOS HUMEDOS EN GRAFITO CONEXION AUTOMATICA 4RM EN FRENADO FRENADO NEUMATICO ELEVADOR HIDRÁULICO CONTROL ELECTRONICO CAPACIDAD DE ELEVACION MAXIMAKg CAUDAL DE BOMBA L/MIN CATEGORÍA DISTRIBUIDORES AUXILIARES STD ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS (CAPACIDAD DE ELEVACIÓN) Kg CABINA Y PUESTO DE CONDUCCIÓN CABINA “DELUXE” / ADAPTADOR DE AUTORADIO CALEFACCION / VENTILACION AIRE ACONDICIONADO con suspensión hidráulica con control electrónico ASIENTO NEUMATICO DIMENSIONES Y PESOS NEUMATICOS DELANTEROS NEUMATICOS TRASEROS A - ALTURA A LA CABINAmm B - DISTANCIA ENTRE EJESmm C -- LONGITUD TOTAL (CON BRAZOS TRAS. Y CONTRAPESOS DELANT.) mm d - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO mm E - ANCHO TOTAL CON GUARDABARROS TRASERO mm PESO DE TRANSPORTE MINIMO kg MTX 120 (T3) 120-135-150 (T3) MTX Nuevo McCormick MTX (T3) , la mejor elección cuando el trabajo se hace duro. La serie MTX (T3) está equipada con la nueva cabina de cuatro montantes y el nuevo capó de las gamas más potentes XTX y TTX y tres modelos: MTX 120, 135 y 150. MOTORES a Los tres modelos MTX están equipados con los nuevos motores BetaPower, fabricados según las especificaciones McCormick. Estos motores cuentan con un sistema de inyección mecánica del carburante y brindan potencias máximas de 117, 133 y 141 CV/ISO respectivamente. Equipados de turbocompresor e intercooler aire-aire para maximizar la potencia, los motores BetaPower son económicos y eficientes y cumplen con las normas de emisiones “Tier 3”. Los motores están montados en un chasis de acero fundido para prolongar su durabilidad y mejorar el confort del conductor reduciendo los niveles de ruido. El capó con abertura basculante frontal facilita el acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinario (fig. A). PUENTE DELANTERO El puente delantero con sistema de suspensiones hidráulicas controlado electrónicamente (opcional), garantiza una elevada velocidad en terrenos accidentados y mejora la tracción y la maniobrabilidad del tractor, aumentando el confort, la seguridad y la productividad sin reducir la distancia libre hasta el suelo (fig. B). CAMBIO b c D d LLa transmisión brinda un cambio Powershift con cuatro velocidades en cuatro gamas proporcionando en total 16 marchas hacia delante y 12 hacia atrás con el inversor hidráulico al volante. El cambio de gamas se realiza desplazando la palanca de cambios según el esquema convencional en H y pisando el pedal del embrague. Un interruptor integrado en la misma palanca permite subir y bajar con facilidad las velocidades dentro de cada gama con sólo utilizar el pulgar de la mano Además, el pulsador SoftShift (D), ubicado en la parte delantera de la palanca de cambios, hace que los cambios de marcha en 4ª gama sean aún más suaves y progresivos (Fig. C), resultando ideal para el transporte por carretera con remolques. El inversor hidráulico con posición de neutro permite invertir el sentido de marcha de forma automática y progresiva utilizando la palanca al lado del volante sin pisar el pedal del embrague, lo que facilita el trabajo con cargadores frontales o empacadoras (Fig. D). McCormick MTX (T3) , fiabilidad , confort y seguridad . sinónimo de CIRCUITO HIDRAULICO El circuito hidráulico de centro cerrado con bomba de cilindrada variable proporciona un caudal de 109 l/min, garantizando un funcionamiento óptimo de los 4 distribuidores hidráulicos traseros. Los mandos de los distribuidores están colocados de forma ergonómica en la consola a la derecha del conductor: tres son accionados por palancas (1) y uno es controlado por un mando electrohidráulico con pulsador (2) (fig. F). ELEVADOR ELECTRONICO E El elevador electrónico permite controlar los aperos con facilidad y precisión. El control principal de subida y bajada (S) (fig. F) y todos los dispositivos de mando y regulación están colocados de forma ergonómica en la consola a la derecha del conductor para la máxima comodidad de uso (fig. G). El robusto enganche tres puntos de 3ª categoría proporciona una capacidad de elevación de 6600 Kg (fig. E). P 1 S TOMA DE FUERZA El embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico de botón (P) (fig. F) proporciona una conexión modulada de la toma de fuerza que asegura un arranque suave y progresivo de los aperos. La gama MTX cuenta con una toma de fuerza independiente con dos velocidades 540 y 1000 rpm y un eje intercambiable de 6/21 estrías. La toma de fuerza está dotada de la función “Auto” que permite al operador programar distintos puntos de conexión y desconexión de la toma de fuerza a lo largo del recorrido del elevador, por lo cual se minimiza el riesgo de daños al eje durante los giros en las cabeceras. 2 f g CABINA La cabina Deluxe de cuatro montantes con sus grandes puertas montadas en el montante trasero proporciona una visibilidad de 360° y permite al conductor subir y bajar de manera fácil y segura. La cabina cuenta de serie con un eficiente sistema de climatización integrado en el techo, un volante ajustable y un asiento de suspensión neumática. El interior cuidado y elegante y la perfecta insonorización aumentan aún más el placer de conducir. Opcionalmente, la cabina puede equiparse con un sistema de suspensión hidráulica con control electrónico que complementa la suspensión delantera garantizando un confort de marcha inigualable (fig. H). H
