CRONOLOGIA -------------------------------------------------------------1819: Inauguració del Reial Canal de la Infanta. -------------------------------------------------------------1890: Comença a formar-se la Colònia Güell per iniciativa de l’empresari Eusebi Güell a la seva finca Can Soler de la Torre, situada en el terme municipal de Santa Coloma de Cervelló. -------------------------------------------------------------1905: Josep Amargós és l’autor de l’edifici dels pous d’aigua de Cornellà de Llobregat, actual seu del Museu Agbar de les Aigües. -------------------------------------------------------------7/9/1916: Inaugurat al Prat el primer aeròdrom. -------------------------------------------------------------11/5/1920: Barcelona s’annexiona 900 hectàrees de la Marina de l’Hospitalet per encabir la Zona Franca. -------------------------------------------------------------23/8/1922: Primer vol regular entre Barcelona i Madrid. -------------------------------------------------------------21/7/1925: Comença a funcionar el Port Franc. -------------------------------------------------------------6/7/1949: Inauguració oficial del nou aeroport del Prat. -------------------------------------------------------6/6/1952: Inauguració de la factoria de SEAT a la Zona Franca. -------------------------------------------------------------1955: Entra en funcionament l’ETAP de Sant Joan Despí. -------------------------------------------------------------1967: El sistema Ter-Llobregat abasteix d’aigua l’àrea metropolitana. -------------------------------------------------------------6/8/1971: El Mercat del Born tanca. El nou mercat central de Barcelona, Mercabarna, s’ubica a la Zona Franca. -------------------------------------------------------------4/11/1974: Entra en funcionament el pont aeri Madrid-Barcelona. -------------------------------------------------------------12/4/1983: Inauguració del Parc de Torreblanca. -------------------------------------------------------------11/9/1989: Inauguració del Parc de Can Mercader. -------------------------------------------------------------1992: Es posa en marxa la Zona d’Activitat Logística al Port de Barcelona. -------------------------------------------------------------1992: Neix l’Autoritat Portuària de Barcelona. -------------------------------------------------------------1994: Inici del Pla Delta per reformar tot el delta del Llobregat. -------------------------------------------------------------1998: Es crea el Consorci del Parc Agrari del Baix Llobregat. -------------------------------------------------------------5/4/2004: S’inaugura el Trambaix. Els tramvies tornen a circular per Barcelona i connectant amb les ciutats de l’àrea metropolitana. -------------------------------------------------------------2004: Desviament de la llera del riu Llobregat. -------------------------------------------------------------2005: Entra en funcionament l’EDAR del Prat de Llobregat, la més gran de l’àrea metropolitana. -------------------------------------------------------------2005 es va crear el Consorci dels Espais Naturals del Delta del Llobregat, format i finançat pel Departament de Medi Ambient i Habitatge de la Generalitat de Catalunya i els ajuntaments del Prat de Llobregat i Viladecans. -------------------------------------------------------------16/6/2009: S’inaugura la T-1 a l’aeroport del Prat. -------------------------------------------------------------2009: Entra en funcionament la dessalinitzadora del Prat de Llobregat. -------------------------------------------------------------2010: Aprobació del Pla Territorial Metropolità de Barcelona. Vero et giusto Disegno della Pianta della Citta et Assedio di Barcelona (…) G. A. Franco, Milà, 1651. “(…) hay que tener en cuenta que el corazon de Barcelona, el centro de donde fluye y á donde refluye toda la actividad de su movimiento ha sido, es y será el puerto, y los conductores naturales á la alimentación de esta actividad con las vias de comunicación establecidas según la costa y según las cañadas de los rios Besós y Llobregat.(…)” “(…) hoy dia que la apertura del Istmo de Suez va a ser una realidad y que el comercio de la China va a estar abierto á todo el occidente, comprende cualquiera que el Mediterraneo va a ser el mar mas importante del globo porque será el camino mas directo de la China. Considerese (…) la situación (de España) con respecto á nuestras posesiones del mar de la China y del de las Antillas, y se encontrará la corroboracion mas completa de la utilidad y conveniencia de elegir los dos indicados puertos (Barcelona y Santander). Ellos han de venir a ser respecto a España mucho mas importantes todavía que lo son para la Francia Marsella y el Havre, a los cuales vendrán á hacer la competencia.” ------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------- Ildefonso Cerdà. Teoría de la construcción de las ciudades aplicada al proyecto de Reforma y Ensanche de Barcelona. Pàrraf 1204. Barcelona abril de 1859. Ildefonso Cerdà. Teoría de la construcción de las ciudades aplicada al proyecto de Reforma y Ensanche de Barcelona. Pàrraf 1473. Barcelona abril de 1859. LLOBREGAT NOU EIX METROPOLITÀ Diorama del Pla Macià. J. Torres y el GATCPAC. 1934 “(…) En 1932 se produce la primera entrevista de Le Corbusier con el Presidente de la Generalitat, Macià, merced a las buenas gestiones de J.L. Sert. En 1933 Le Corbusier trabaja gran parte de los planos en París y el GATCPAC realiza otros en Barcelona. Finalmente en julio de 1934 el Plan Macià es expuesto en los sótanos de la plaza Catalunya. (…)” -----------------------------------------------------Joan Busquets. Barcelona. La construcción urbanística de una ciudad compacta. Pàg. 254. Barcelona 2004. Plano topográfico por curvas de nivel de Barcelona con sus alrededores y llano del Llobregat P. Garcia i Faria, Henrich y Cia. Barcelona, 1893 SERVEI EDUCATIU DEL CCCB Montalegre, 5 08001 BARCELONA T. 93 306 41 00 WWW.CCCB.ORG Conurbació Infraestructures Dessalinitzadora Transvassament “En unes ciutats on cada vegada més habitants ni treballen ni consumeixen majoritàriament on resideixen, la mobilitat entre municipis creix i dóna lloc a cartografies mentals del territori que depassen el mapa administratiu del lloc on es viu. Un full de ruta quotidià on apareixen polígons industrials, parcs d’oficines o centres comercials d’altres municipis. Espais públics En aquest context de mobilitat entre àrees urbanes, els accessos per autopista, els peatges, les entrades i sortides de la ciutat a hores punta recorden les antigues muralles que separaven la ciutat intramurs del món exterior. Els peatges són, així doncs, les noves portes de la ciutat metropolitana i estableixen, de manera fins i tot icònica i gestual, el moment en què entrem o sortim de la ciutat multiplicada. (...)” Parc agrari ...................................................................................................... Local.Local. La ciutat que ve. Catàleg d’exposició. Ed. Diputació de Barcelona. Pàg. 36. Barcelona, 2010. ETAP Barcelona, Riu a riu. © Barcelona Regional, 2010 Espais protegits AVE Espais naturals ZAL EDAR Regió metropolitana Euroregió